ГОСТ Р ИСО 7176-5-2010 Кресла-коляски. Часть 5. Определение размеров, массы и площади для маневрирования.

   

ГОСТ Р ИСО 7176-5-2010

 

Группа Р23

 

 НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

 КРЕСЛА-КОЛЯСКИ

 

 Часть 5

 

 Определение размеров, массы и площади для маневрирования

 

 Wheelchairs. Part 5. Determination of dimensions, mass and maneuvering space

ОКС 11.180.10

Дата введения 2011-10-01

 

      

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"

 

Сведения о стандарте

 

1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием "Российский научно-технический центр информации по стандартизации, метрологии и оценке соответствия" (ФГУП "СТАНДАРТИНФОРМ") на основе собственного аутентичного перевода на русский язык текста стандарта, указанного в пункте 4

 

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 381 "Технические средства для инвалидов"

 

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 17 сентября 2010 г. N 246-ст

 

4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 7176-5:2008*"Кресла-коляски. Часть 5. Определение размеров, массы и площади для маневрирования" (ISO 7176-5:2008 "Wheelchairs - Part 5: Determination of dimensions, mass and maneuvering space").

 

           

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты Российской Федерации, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

 

5 ВЗАМЕН ГОСТ Р 50605-93

 

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

 

 

 Предисловие к ИСО 7176-5:2008

Международная организация по стандартизации (ИСО) является всемирной федерацией национальных организаций по стандартизации (комитетов - членов ИСО). Разработка международных стандартов обычно осуществляется Техническими комитетами ИСО. Каждый комитет-член, заинтересованный в деятельности, для которой был создан Технический комитет, имеет право быть представленным в этом комитете. Международные правительственные и неправительственные организации, имеющие связи с ИСО, также принимают участие в работах. ИСО тесно взаимодействует с Международной электротехнической комиссией (МЭК) по всем вопросам стандартизации электротехники.

 

Международные стандарты разрабатываются в соответствии с правилами Директив ИСО/МЭК, часть 2.

 

Главной задачей Технических комитетов является подготовка международных стандартов. Проекты международных стандартов, одобренные Техническими комитетами, направляются членам этого комитета на голосование. Для их публикации в качестве международного стандарта требуется одобрение не менее 75% членов комитета, принимавших участие в голосовании.

Следует обратить внимание на возможность наличия в настоящем стандарте некоторых элементов, которые могут быть объектом патентного права. ИСО не несет ответственности за идентификацию некоторых или всех таких патентных прав.

 

ИСО 7176-5 подготовлен Техническим комитетом ИСО/ТК 173 "Средства помощи для людей с ограничениями жизнедеятельности", подкомитетом ПК 1 "Кресла-коляски".

 

Это второе издание отменяет и заменяет первое издание (ИСО 7176-5:1986), являясь его технической переработкой.

 

ИСО 7176 состоит из следующих частей под общим наименованием "Кресла-коляски":

 

- часть 1. Определение статической устойчивости;

 

- часть 2. Определение динамической устойчивости кресел-колясок с электроприводом;

 

- часть 3. Определение эффективности действия тормозной системы;

 

- часть 4. Определение запаса хода кресел-колясок с электроприводом и скутеров путем измерения расхода энергии;

 

- часть 5. Определение размеров, массы и площади для маневрирования;

 

- часть 6. Определение максимальной скорости, ускорения и замедления кресел-колясок с электроприводом;

 

- часть 7. Метод измерения параметров и размеров сиденья и колеса;

 

- часть 8. Технические требования и методы испытаний на статическую, ударную и усталостную прочность;

- часть 9. Климатические испытания кресел-колясок с электроприводом;

 

- часть 10. Методы испытаний для определения возможности преодолевать препятствия;

 

- часть 11. Испытательные манекены;

 

- часть 13. Методы испытаний для определения коэффициента трения испытательной поверхности;

 

- часть 14. Электросистемы и системы управления кресел-колясок с электроприводом. Требования и методы испытаний;

 

- часть 15. Требования к документации и маркировке для обеспечения доступности информации;

 

- часть 16. Стойкость к возгоранию элементов кресла-коляски с мягкой обивкой. Требования и методы испытания;

 

- часть 19. Колесные мобильные устройства для применения в качестве сидения в автомобилях;

 

- часть 21. Требования и методы испытаний для обеспечения электромагнитной совместимости кресел-колясок с электроприводом;

 

- часть 22. Правила установки;

 

- часть 23. Требования и методы испытаний устройств для преодоления лестниц, управляемых сопровождающим лицом;

 

- часть 24. Требования и методы испытаний устройств для преодоления лестниц, управляемых пользователем;

- часть 26. Словарь.

 

 

 Введение

Настоящий стандарт устанавливает основные понятия технических характеристик кресел-колясок, а также описание соответствующих процедур для измерения размеров и массы кресел-колясок с ручным приводом и с электроприводом, включая скутеры, которые могут быть использованы для оценки их совместимости с условиями окружающей среды.

 

При этом используется новый подход к предварительному выбору основных размеров из всего набора моделей кресел-колясок за счет учета основных параметров предполагаемого пользователя. Такой подход гарантирует сопоставимость и воспроизводимость полученных результатов испытаний.

 

Настоящий стандарт предназначен для трех основных групп потребителей:

 

- потенциальные и настоящие пользователи кресла-коляски;

 

- проектировщики и специалисты по благоустройству;

 

- изготовители и поставщики кресла-коляски, сотрудники клинических и испытательных лабораторий.

 

Те особенности, которые важны для пользователей кресел-колясок и для проектировщиков и специалистов по благоустройству, а именно, габаритные размеры и оценка площади, необходимой для маневрирования, содержатся в разделе 8. Значения характеристик кресел-колясок приводятся в паспорте на кресло-коляску и могут быть использованы для определения перед покупкой пригодности кресла-коляски применительно к конкретным требованиям и потребностям.

 

Те технические особенности кресел-колясок, которые важны для изготовителей, поставщиков кресел-колясок, сотрудников клинических и испытательных лабораторий, то есть то, что требует учета при изготовлении, установке, регулировании, ремонте или испытании кресел-колясок, включено в приложение А.

 

В настоящее время действует Технический отчет ИСО/ТО 13570-1 [1], предоставляя упрощенное объяснение различных частей ИСО 7176.

 

Технический отчет ИСО/TR 13570-2 [2] находится в стадии разработки.

 

      1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает методы определения размеров и массы кресел-колясок, включая специальные методы определения внешних размеров кресла-коляски вместе с эталонным пользователем и необходимой площади для маневрирования.

 

Настоящий стандарт устанавливает требования к предоставлению информации о размерах и массе и содержит пять справочных приложений.

 

Приложение А определяет методы определения технических размеров, которые могут быть важны для функционирования кресла-коляски.

 

Приложение В содержит подробную информацию о ширине вращения и ширине разворота.

 

Приложение С содержит подробную информацию о диаметре вращения.

 

Приложение D содержит подробную информацию по определению продольной оси и центральной точки кресла-коляски.

 

Приложение Е содержит техническое руководство и рекомендации для многих измерений, указанные в интересах содействия улучшению понимания, проектирования и изготовления кресел-колясок.

 

Настоящий стандарт распространяется на кресла-коляски с ручным приводом и электроприводом (включая скутеры).

 

 

      2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты*. Для датированных ссылок применяют только издание, на которое сделана ссылка. Для недатированных ссылок применяют самое последнее издание документа, на который ссылаются (включая любые изменения).

ИСО 7176-7 Кресла-коляски. Часть 7. Метод измерения параметров и размеров сиденья и колеса (ISO 7176-7, Wheelchairs - Part 7: Measurement of seating and wheel dimensions)

 

ИСО 7176-11 Кресла-коляски. Часть 11. Испытательные манекены (ISO 7176-11, Wheelchairs - Part 11: Test dummies)

 

ИСО 7176-13 Кресла-коляски. Часть 13. Методы испытаний для определения коэффициента трения испытательной поверхности (ISO 7176-13, Wheelchairs - Part 13: Determination of coefficient of friction of test surfaces)

 

ИСО 7176-15 Кресла-коляски. Часть 15. Требования к документации и маркировке для обеспечения доступности информации (ISO 7176-15, Wheelchairs - Part 15: Requirements for information disclosure, documentation and labelling)

 

ИСО 7176-22 Кресла-коляски. Часть 22. Правила установки (ISO 7176-22:2000, Wheelchairs - Part 22: Set-up procedures)

 

ИСО 7176-26 Кресла-коляски - Часть 26: Словарь (ISO 7176-26, Wheelchairs - Part 26: Vocabulary)

 

 

      3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ИСО 7176-26, а также следующие термины с соответствующими определениями:

 

3.1 смещение самоориентирующегося колеса (castor wheel misalignment): Поперечное расстояние между точкой контакта самоориентирующегося колеса с землей и точкой, где ось шарнира самоориентирующегося колеса пересекается с землей. См. рисунок 1.

        

Примечание 1 - Измерение - в соответствии с А.22 приложения А.

 

Примечание 2 - Значение, отличное от нуля, обычно указывает на наличие смещения. Полученное значение положительно, если точка контакта самоориентирующегося колеса с землей смещена внутрь относительно точки пересечения оси шарнира с землей, равно нулю, если занимает нужное нейтральное положение, отрицательно, если точка контакта с землей самоориентирующегося колеса смещена наружу от точки пересечения шарнира самоориентирующегося колеса с землей.

 

Примечание 3 - Рисунки 1а), 1b) и 1с) - вид спереди, рисунок 1d) - вид сверху.

         

 

     

а) Смещенное колесо

     

     

 

     

b) Коническое колесо

     

     

 

     

с) Наклонная ось

     

   

 

       

d) Косая ось

     

1 - смещение самоориентирующегося колеса

     

Рисунок 1 - Смещение самоориентирующегося колеса (утрировано)

           

3.2 фиксированное колесо (fixed wheel): Колесо, которое не может менять ориентацию своей оси относительно кресла-коляски во время движения.

 

Пример - Приводное колесо, поворотное колесо или рулевое колесо.

 

3.3 колея передних колес (front wheel track): Расстояние между точками контакта передних колес с землей. См. рисунок 2.

                  

Примечание 1 - Измерение - в соответствии с А.15 приложения А.

 

Примечание 2 - Вид спереди.

 

 

     

 

     

1 - колея передних колес

     

Рисунок 2 - Колея передних колес (пример)

         

3.4 полная длина загруженного кресла-коляски (full occupied length): Расстояние между передней и задней точками кресла-коляски, включая нижние элементы опоры ног и эталонного пользователя. См. рисунок 3.

          

Примечание 1 - Измерение - в соответствии с А.8 приложения А.

 

Примечание 2 - Это измерение применимо, если кресло-коляска имеет фиксированные опоры для ног и/или опоры стоп или если опоры для ног и/или опоры стоп являются съемными, но не сняты.

 

 

    

1 - полная длина в загруженном состоянии; 2 - уменьшенная длина в загруженном состоянии; 3 - ширина в загруженном состоянии; 4 - высота в загруженном состоянии

     

Рисунок 3 - Размеры кресла-коляски в загруженном состоянии

            

3.5 полная габаритная длина (full overall length): Расстояние между самой передней и самой задней точками кресла-коляски, когда оно собрано и готово к использованию, при этом на нем смонтированы опоры для ног, опоры стоп и антиопрокидыватель. См. рисунок 4.

          

Примечание 1 - Измерения - в соответствии с 8.2.

 

Примечание 2 - Эти измерения применимы, если кресло-коляска имеет фиксированные опоры для ног и/или опоры стоп или если опоры для ног и/или опоры стоп съемные, но не сняты.

 

 

     

1 - полная габаритная длина; 2 - уменьшенная габаритная длина; 3 - габаритная ширина; 4 - габаритная высота

     

Рисунок 4 - Габаритные размеры кресла-коляски

           

3.6 клиренс (ground clearance): Минимальное расстояние между загруженным креслом-коляской и землей. См. рисунок 5.

          

Примечание - Измерения - в соответствии с 8.14.

            

 

 

     

1 - типичные критические точки; 2 - клиренс

_______________

Колеса, регулируемые опоры ног/стоп и антиопрокидыватель во внимание не принимают.
 

           

Рисунок 5 - Клиренс (пример)

3.7 точка контакта с землей (ground contact point): Средняя точка области соприкосновения колеса с землей. См. рисунок 6.

 

Примечание 1 - Один из способов определения точки контакта с землей заключается в том, что четыре тонких щупа равной толщины и, по крайней мере, с одним ровным краем помещают на испытательную плоскость [примером тонкого щупа может служить кусок жести или другого жесткого материала толщиной (0,5±0,2) мм]. Проталкивают два из них спереди и сзади колеса так, чтобы их ровные стороны были горизонтальны и перпендикулярны к продольной оси кресла-коляски, а затем проталкивают два других щупа с двух боковых сторон под колеса так, чтобы их ровные края были расположены параллельно продольной оси кресла-коляски. Толкают все щупы до тех пор, пока они не упрутся в колесо. Точка контакта с землей находится посередине прямоугольника, образованного ровными краями четырех щупов.

 

Примечание 2 - Рисунок 6а) - вид сбоку, 6b) - вид спереди, 6с) - вид с 3/4 оборота колеса.

                

 

 

       

1 - область контакта колеса с землей; 2 - передний щуп; 3 - задний щуп; 4 - правый щуп; 5 - левый щуп; 6 - точка контакта с землей

     

Рисунок 6 - Определение точки контакта с землей

3.8 высота рукоятки (handgrip height): Вертикальное расстояние от земли до контрольной точки рукоятки кресла-коляски.

 

Примечание - Измерение - в соответствии с 8.4.

 

3.9 контрольная точка рукоятки (handgrip reference point): Самая дальняя боковая точка посередине рукоятки. См. рисунок 7.

 

 

     

1 - контрольная точка рукоятки

     

Рисунок 7 - Контрольная точка рукоятки

3.10 боковое отклонение обода ручного привода (ateral handrim deviation): Отклонение обода ручного привода от плоскости, которая перпендикулярна к оси колеса.

 

Примечание 1 - Измерение - в соответствии с А.7 приложения А.

 

Примечание 2 - Боковое отклонение обода ручного привода выражают как разность между положениями самой внутренней и самой внешней точек сплошной плоскости обода ручного привода, измеренную в направлении оси колеса. Значение, отличное от нуля, обычно указывает на смещение.

 

3.11 боковое отклонение колеса (lateral wheel deviation): Отклонение обода колеса от плоскости, которая перпендикулярна к оси колеса. См. рисунок 8.

 

   

Примечание 1 - Измерение - в соответствии с А.5 приложения А.

 

Примечание 2 - Боковое отклонение колеса выражают как разность между положениями самой внутренней и самой внешней точек сплошной плоскости обода колеса, измеренную в направлении оси колеса. Значение, отличное от нуля, обычно указывает на смещение.     

 

 

     

Рисунок 8 - Некоторые боковые отклонения колес

          

3.12 масса самой тяжелой части (mass of heaviest part): Масса самой тяжелой части (или комплекта частей) кресла-коляски в разобранном для транспортирования состоянии.

 

Примечание - Измерения - в соответствии с 8.10.

 

3.13 подвижное колесо (movable wheel): Колесо, которое может менять ориентацию оси относительно кресла-коляски во время движения.

 

Пример - Вращающееся колесо, вращающееся приводное колесо или самоориентирующееся колесо.

 

3.14 высота в загруженном состоянии (occupied height): Вертикальное расстояние от испытательной плоскости до самой верхней точки головы эталонного пользователя. См. рисунок 3.

 

Примечание 1 - Измерение - в соответствии с А.11 приложения А.

 

Примечание 2 - При измерении высоты в загруженном состоянии принимают во внимание наличие подушки сиденья.

 

3.15 ширина в загруженном состоянии (occupied width): Горизонтальное расстояние поперек кресла-коляски с учетом эталонного пользователя. См. рисунок 3.

 

Примечание 1 - Измерение - в соответствии с А.10 приложения А.

 

Примечание 2 - Ширина в загруженном состоянии включает в себя руки пользователя, если кресло-коляска имеет обод ручного привода.

 

3.16 ширина вращения (pivot width): Минимальное расстояние между двумя вертикальными и параллельными стенами, между которыми кресло-коляска с полностью дифференциальным рулевым управлением может развернуться на 180°, используя один простой маневр во время плавного разворота. См. рисунок 9 и В.2 приложения В.

 

  

Примечание - Измерение - в соответствии с 8.11.

           

 

 

     

1 - ширина вращения

     

Рисунок 9 - Ширина вращения

         

3.17 радиальное отклонение обода ручного привода (radial handrim deviation): Отклонение обода ручного привода от правильного круга, концентричного оси.

 

Примечание 1 - Измерение - в соответствии с А.6 приложения А.

 

Примечание 2 - Радиальное отклонение обода ручного привода выражают как разность между наибольшим и наименьшим радиусами каждого обода ручного привода. Значение, отличное от нуля, указывает на наличие асимметрии.

 

3.18 радиальное отклонение колеса (radial wheel deviation): Отклонение внешней окружности колеса от правильного круга, концентричного оси. См. рисунок 10.

 

Примечание 1 - Измерение - в соответствии с А.4 приложения А.

 

Примечание 2 - Радиальное отклонение колеса выражают как разность между наибольшим и наименьшим радиусами колеса. Значение, отличное от нуля, указывает на наличие асимметрии.

           

 

 

          

Рисунок 10 - Некоторые радиальные отклонения колеса

              

3.19 угол изменения наклона (ramp transition angle): Угол между наклонной и горизонтальной частями пути, который можно преодолеть, не соприкасаясь со скатом или ровной поверхностью никакой частью, кроме колес. См. рисунок 11.

Примечание 1 - Измерение - в соответствии с А.12 приложения А.

 

Примечание 2 - Под углом изменения наклона понимают наименьший угол из трех возникающих при преодолении наклонной и ровной частей пути:

 

а) с передней частью у нижнего перехода;

 

b) с задней частью у нижнего перехода;

 

с) с той частью, которая расположена между колесами в верхней точке изменения наклона.

 

Угол изменения наклона выражают в градусах.

 

Примечание 3 - Так как архитекторы выражают углы наклона в процентах, угол изменения наклона может быть также выражен в процентах. Перевод угла изменения наклона из градусов в проценты задают следующим соотношением:

 

,
 
где
- угол, %,
- угол, ° (для углов менее 10° ошибка менее 1% и для углов менее 20° ошибка менее 4%).
 

        

 

 

     

а) Передняя часть у нижнего перехода

     

 

     

b) Задняя часть у нижнего перехода

        

 

     

с) Часть, располагающаяся между колесами в верхней точке изменения наклона

     

Рисунок 11 - Угол изменения наклона

           

          

3.20 колея задних колес (rear wheel track): Расстояние между точками контакта задних колес с землей. См. рисунок 12.

 

Примечание 1 - Измерение - в соответствии с А.14 приложения А.

 

Примечание 2 - На рисунке представлен вид сзади.

           

           

 

1 - колея задних колес

     

Рисунок 12 - Колея задних колес (пример)

3.21 уменьшенная длина в загруженном состоянии (reduced occupied length): Расстояние между самой передней и самой задней точками кресла-коляски без нижних элементов опоры для ног, но включая эталонного пользователя. См. рисунок 3.

 

Примечание 1 - Измерение - в соответствии с А.9 приложения А.

 

Примечание 2 - Это определение применимо, если кресло-коляска поставляется без опор для ног и/или опор стоп или если опоры для ног и/или опоры стоп съемные и они сняты.

 

3.22 уменьшенная габаритная длина (reduced overall length): Расстояние между самой передней и самой задней точками кресла-коляски, собранного и подготовленного к использованию без нижних элементов опоры для ног. См. рисунок 4.

 

Примечание 1 - Измерение - в соответствии с А.2 приложения А.

 

Примечание 2 - Это определение применимо, если кресло-коляска поставляется без опор для ног и/или опор стоп или если опоры для ног и/или опоры стоп съемные и они сняты.

 

3.23 необходимая ширина коридора для бокового прохода (required corridor width for side opening): Минимальная ширина коридора, которая позволяет креслу-коляске въехать в коридор или выехать из коридора через свободный проход определенной ширины в одной из стен. См. рисунок 13.

 

Примечание - Измерение - в соответствии с 8.17.

          

 

 

     

а) Выход

      

 

    

b) Вход

     

1 - 800 мм ширина бокового прохода; 2 - необходимая ширина коридора для бокового прохода при выходе; 3 - необходимая ширина коридора для бокового прохода при входе

     

Рисунок 13 - Необходимая ширина коридора для бокового прохода

3.24 необходимая глубина дверного проема (required doorway entry depth): Минимальное расстояние от стены с дверью до самой удаленной точки кресла-коляски при открывающейся двери шириной 800 мм, находящейся в 600 мм от боковой стены. См. рисунок 14.

 

Примечание - Измерение - в соответствии с 8.16.

                  

   

 

     

1 - открывающаяся дверь шириной 800 мм; 2 - расстояние до стены 600 мм; 3 - необходимая глубина дверного проема

     

Рисунок 14 - Необходимая глубина дверного проема

3.25 необходимая ширина углового коридора (required width of angled corridor): Минимальная ширина коридора с правым углом поворота, в котором кресло-коляска может двигаться в обоих направлениях как вперед, так и назад. См. рисунок 15.

 

Примечание - Измерение - в соответствии с 8.15.

           

           

 

     

1 - необходимая ширина углового коридора

     

Рисунок 15 - Необходимая ширина углового коридора

 

           

3.26 ширина разворота (reversing width): Минимальное расстояние между двумя вертикальными и параллельными стенами, между которыми кресло-коляска с прямым рулевым управлением или ограниченным дифференциальным рулевым управлением может развернуться на 180°, используя в начале одно движение вперед, затем одно движение назад и одно завершающее движение вперед (т.е. разворот в три этапа). См. рисунок 16 и В.3 приложения В.

 

Примечание - Измерение - в соответствии с 8.12.

 

           

 

1 - ширина разворота

     

Рисунок 16 - Ширина разворота (пример со скутером)

3.27 высота подъема (rising): Расстояние между землей и самой нижней точкой передних колес в положении, когда антиопрокидыватель упирается в землю. См. рисунок 17.

 

Примечание - Измерение - в соответствии с 8.8.

           

 

 

1 - антиопрокидыватель, контактирующий с землей; 2 - высота подъема

     

Рисунок 17 - Высота подъема

3.28 смещение (skew): Относительное положение пары фиксированных колес, если одно колесо находится перед другим. См. рисунок 18.

Примечание 1 - Размеры - в соответствии с А.18 приложения А.

 

Примечание 2 - Значение, отличное от нуля, обычно указывает на смещения. Значение положительно, если левое колесо расположено перед правым, равно нулю при нейтральном положении, и отрицательно, если правое колесо находится перед левым.

           

 

 

     

1 - смещение

     

Рисунок 18 - Смещение (утрировано)

3.29 средняя линия колеса (wheel median line): Воображаемая окружность, имеющая такой же диаметр, как и колесо, проходящая через точку контакта колеса с землей при вращении колеса. См. рисунок 19.

 

Примечание - Если колесо выпуклое, средняя линия колеса - его наибольший диаметр. Если колесо цилиндрическое, средняя линия колеса расположена на середине его поверхности. В случае двойного колеса средняя линия колеса расположена посередине двух колес (на той же втулке).

           

 

 

          

Рисунок 19 - Средняя линия колеса

3.30 колесная база (wheelbase): Продольное расстояние между точками контакта с землей переднего и заднего колес с любым из рулевых колес, развернутых в сторону движения. См. рисунок 20.

 

Примечание 1 - Измерение - в соответствии с А.13 приложения А.

 

Примечание 2 - На рисунке представлен вид сбоку.

           

 

 

     

1 - колесная база

     

Рисунок 20 - Колесная база

          

3.31 центральная точка кресла-коляски (wheelchair centre-point): Средняя точка на линии, соединяющей центры фиксированных колес. См. рисунок 21 и приложение D.

 

Примечание - Если фиксированное колесо одно, центральная точка кресла-коляски находится в центре этого колеса; если осей с фиксированными колесами более одной, центральная точка кресла-коляски находится на оси с колесом большего диаметра; если все фиксированные колеса имеют одинаковый диаметр, центральная точка кресла-коляски находится на оси, на которую приходится большая часть нагрузки загруженного кресла-коляски.