Технические условия УК 39-375-2001. Ротор РМ-200. Технические условия на капитальный ремонт.

Главная/

Нормы и стандарты/

Технические условия УК 39-375-2001 Ротор РМ-200. Технические условия на капитальный ремонт.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРОЕКТНОЕ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО

НЕФТЯНОГО И ГАЗОВОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ СПКТБ "НЕФТЕГАЗМАШ"

УТВЕРЖДАЮ

Главный инженер

Ф.А.Гирфанов

РОТОР РМ-200

Технические условия на капитальный ремонт

УК 39-375-2001

Начальник ОГТ

Р.Р.Яхин

ВВЕДЕНИЕ

Настоящие технические условия (далее - УК) распространяются на капитальный ремонт (далее - ремонт) ротора РМ-200 (далее - ротора).

Ротор предназначен для вращения бурильного инструмента и поддержания колонны бурильных или обсадных труб при их свинчивании и развинчивании в процессе спуско-подъемных операций.

Общий вид ротора приведен на рисунке 1.

Рисунок 1 - Ротор РМ-200

УК являются основным регламентирующим документом для производства капитального ремонта бурового и нефтегазопромыслового оборудования на предприятиях нефтегазодобывающей отрасли, производящих ремонт и эксплуатирующих отремонтированное оборудование.

УК разработаны на основе:

- конструкторской документации РМ-200;

- "Методики расчета исполнительных размеров сопряжения деталей при капитальном ремонте бурового и нефтепромыслового оборудования";

- опыта ремонта аналогичных изделий на ремонтных предприятиях;

- изучения материалов исследования неисправностей оборудования, поступившего на капитальный ремонт.

УК состоят из двух частей:

- часть I "Общие технические требования";

- часть II "Специальные требования к составным частям".

ЧАСТЬ I

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1 Сдача ротора в ремонт, производство ремонта, выдача из ремонта должны производиться в соответствии с требованиями настоящих УК и условий договора на капитальный ремонт.

1.2 Правила приемки в ремонт

1.2.1 Ротор принимается в ремонт представителем отдела технического контроля ремонтного предприятия путем наружного осмотра, проверкой поступивших с ротором документов (приложение А) и составлением акта на сдачу в капитальный ремонт (приложение Б), в котором должны указываться техническое состояние ротора, обнаруженные дефекты и соответствие его комплектности ведомости комплектации (приложение В) или согласно спецификации конструкторской документации.

В случае обнаружения некомплектности, исполнитель обязан в пятидневный срок известить заказчика, а заказчик в месячный срок со дня получения извещения доукомплектовать ротор.

1.2.2 На сдаваемом в ремонт роторе не должно быть деталей, отремонтированных способом, исключающим возможность их последующего использования или ремонта.

1.2.3 В ремонт не принимается ротор, имеющий неисправимые дефекты базовых деталей - станины и стола.

1.2.4 Допускается:

- сдавать ротор с составными частями различной конструкции в пределах конструктивных изменений, принятых предприятием-изготовителем за период выпуска;

- отсутствие отдельных крепежных деталей в количестве не более 10% от количества, предусмотренного конструкцией.

1.2.5 Ротор, сдаваемый в ремонт, должен быть:

- очищен от грязи;

- предохранен от механических и других повреждений при транспортировании на ремонтное предприятие.

1.2.6 В случае установления исполнителем технической невозможности производства капитального ремонта, заказчик обязан в месячный срок после получения известия распорядиться изделием. При непоступлении от заказчика указаний, исполнитель (ремонтное предприятие) составляет акт о списании ротора и направляет заказчику.

1.2.7 Указания о порядке, способах и сроках хранения принятого в ремонт ротора устанавливаются договорными обязательствами.

1.3 Подготовка к дефектации и ремонту

1.3.1 Разборка, мойка и подготовка ротора к дефектации и ремонту должны производиться на специализированных рабочих местах и производственных участках ремонтного предприятия в соответствии с технологическими процессами, утвержденными в установленном порядке.

1.3.2 Детали и сборочные единицы, поступившие на дефектацию и ремонт, должны быть тщательно вымыты и очищены от коррозии.

1.3.3 Дефектация деталей и сборочных единиц должна производиться в соответствии с требованиями настоящих УК.

1.3.4 При дефектации ротора ремонтным предприятием должна составляться ведомость отбракованных, годных без ремонта и требующих ремонта деталей и сборочных единиц (приложение Г).

1.4 Требования к ремонту деталей и неразъемных соединений

1.4.1 Ремонт ротора должен производиться на специализированных рабочих местах и производственных участках в соответствии с технологическими процессами, утвержденными в установленном порядке.

1.4.2 Все комплектующие детали и материалы, применяемые при ремонте ротора, должны соответствовать сортаментам и маркам, указанным в конструкторской документации и удовлетворять требованиям соответствующих стандартов или технических условий.

1.4.3 Детали, бывшие в эксплуатации и используемые при ремонте повторно без восстановления, а также все новые и восстановленные детали, должны быть приняты отделом технического контроля ремонтного предприятия в соответствии с требованиями чертежей и настоящих УК.

1.4.4 Допускаются временные отклонения от требований чертежей:

- замена марок материалов, указанных в чертежах, марками, не ухудшающими качества изделия;

- замена видов заготовок (штамповки, отливки и т.д.) заготовками, не ухудшающими качества изделий.

Решение о замене принимается техническим советом и утверждается главным инженером ремонтного предприятия.

1.4.5 В процессе приемки деталей и сборочных единиц должны проверяться:

- размеры - измерением при помощи универсального и специального измерительного инструмента;

- отсутствие заусенцев, забоин, вмятин, надрывов и других повреждений после механической обработки - внешним осмотром;

- шероховатость обработанных поверхностей по ГОСТ 2789 - профилометром по ГОСТ 19300 или сравнением с образцами шероховатости по ГОСТ 9378;

- твердость поверхностей вновь изготовленных и восстановленных деталей после термической обработки по методу Роквелла ГОСТ 9013, по методу Супер-Роквелла ГОСТ 22975 и по методу Бринелля по ГОСТ 9012 - прибором по ГОСТ 23677.

1.4.6 Неуказанные предельные отклонения линейных размеров обработанных поверхностей должны соответствовать 14 квалитету и классу точности "средний" по ГОСТ 25670*.

1.4.7 Допуски расположения осей отверстий для крепежных деталей должны соответствовать ГОСТ 14140.

1.4.8 Все метрические резьбы, поля допусков которых не указаны в чертежах, должны выполняться с полями допусков по ГОСТ 16093 7Н - для гаек, 8 g - для болтов. Сбег резьб - по ГОСТ 10549.

Резьба на деталях должна быть чистой и не иметь заусенцев, сорванных ниток, вмятин и других дефектов.

1.4.9 Наплавка деталей должна производиться наплавочной по ГОСТ 10543 или сварочной по ГОСТ 2246 проволоками.

1.4.10 Материалы, обработанные давлением (прокатанные, штампованные, выдавленные, волоченные и другие), не должны иметь раковин, рыхлот, расслоений, трещин, неметаллических включений и других дефектов.

1.4.11 Поверхности деталей, восстановленные гальваническим наращиванием (хромированием, железнением и другими способами) должны быть гладкими без отслоений и трещин.

1.4.12 Сборочные единицы, имеющие в сопряжении детали с неподвижными посадками, не требующие по УК замены (запрессованные втулки, шпильки и другие детали), разборке не подлежат, за исключением случаев, когда это требуется по условиям ремонта. Если сборочное соединение подлежит разборке, то весь износ (за счет распрессовывания) следует относить к одной детали, так как другая, сопрягаемая с ней деталь, должна быть восстановлена или изготовлена вновь с учетом сохранения характера посадки.

1.4.13 Все материалы, поступающие в производство для изготовления деталей ротора, должны иметь сертификаты. При отсутствии сертификатов, ремонтное предприятие должно проверить качество материалов в соответствии с требованиями государственных и отраслевых стандартов, технических условий и по результатам проверки оформить сертификат.

1.4.14 В картах дефектации УК рекомендуемые способы восстановления деталей расположены в порядке предпочтительного применения. Выбор способа восстановления производится в зависимости от технических возможностей ремонтного предприятия.

Допускается применение плазменного и газопламенного напыления, напыления поверхностей полимерными материалами, лазерного упрочнения и других, не указанных в УК прогрессивных методов восстановления деталей, если они освоены предприятием и гарантируют высокое качество ремонта.

1.4.15 При ремонте ротора разрешается использовать оборотный фонд обезличенных деталей и сборочных единиц, имеющихся на ремонтном предприятии.

1.4.16 Ротор, выпускаемый из ремонта, должен быть укомплектован сборочными единицами и деталями в пределах конструктивных изменений согласно ведомости комплектации (приложение В) или спецификации конструкторской документации.

2 ТРЕБОВАНИЯ К СОБРАННОМУ ИЗДЕЛИЮ

2.1 Отремонтированный ротор должен соответствовать требованиям конструкторской документации и настоящих УК.

2.2 Основные параметры и размеры ротора приведены в таблице 2.

Таблица 2*


Наименование показателя	Значение
Номинальный диаметр отверстия в столе ротора	200 мм
Номинальная грузоподъемность	50 т
Крутящий момент на столе ротора, не более	20000 Нм
Максимальная частота вращения стола ротора	5,0 с (300 об./мин)
Расстояние от оси ротора до оси первого ряда зубьев звездочки	1353±10 мм
Передаточное число зубчатой пары	4,36
Габаритные размеры, мм
- длина	1760
- ширина	640
- высота	522
Масса	580 кг
Примечание. Допускаются следующие предельные отклонения, %: - по габаритным размерам: ±2; - по массе ±3.

2.3 Допуск перпендикулярности оси вала к оси стола ротора не более 0,1 мм на длине 1 м.

2.4 В собранном роторе должна быть обеспечена герметичность во всех уплотняемых соединениях.

2.5 Все резьбовые соединения должны быть надежно закреплены и равномерно затянуты, без перекоса и деформации сопрягаемых деталей.

3 КОНТРОЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИЕМКА ПОСЛЕ РЕМОНТА

3.1 Отремонтированный ротор должен быть принят отделом технического контроля ремонтного предприятия по результатам наружного осмотра, контрольных измерений и испытаний.

3.2 При наружном осмотре проверяется:

- внешний вид и качество сборки ротора;

- надежность крепления деталей;

- отсутствие течи масла.

3.3 В процессе приемо-сдаточных испытаний ротор должен подвергаться:

- обкатке без нагрузки в течение 30 мин при частоте вращения стола ротора 1,33 с

(80 об./мин);

- контрольным испытаниям в течение 30 мин под нагрузкой 50000 Н при частоте вращения стола ротора 0,665 с

(40 об./мин).

При этом проверяется:

- правильность зацепления зубчатых колес конической передачи - пятно контакта после обкатки не менее 50% длины зуба;

- плавность работы зубчатой передачи - отсутствие стуков и заеданий;

- отсутствие течи масла.

При регулировке пятна контакта зубчатого зацепления допускается подгонка длины распорной втулки 1001-00.007.

Уровень звука при работе ротора не должен превышать 50 дБА по ГОСТ 12.1.003.

3.4 Все дефекты, обнаруженные в процессе приемки и приемо-сдаточных испытаний, подлежат устранению, после чего ротор предъявляется к сдаче вновь. Объем и время испытаний устанавливаются по требованию начальника ОТК.

3.5 Результаты проверки и испытаний должны быть оформлены актом ОТК ремонтного предприятия и занесены в паспорт (формуляр).

3.6 Представителю заказчика предоставляется право присутствовать при приемке и испытаниях ротора.

3.7 При выпуске ротора из ремонта ремонтное предприятие должно прилагать документы, перечисленные в приложении А.

4 ПОКРЫТИЯ, СМАЗКА И КОНСЕРВАЦИЯ

4.1 Наружные поверхности ротора должны быть окрашены.

4.1.1 Подготовка поверхностей перед окрашиванием должна производиться по ГОСТ 9.402.

4.1.2 Покрытие наружных поверхностей ротора - эмаль ПФ-115 по ГОСТ 6465.

Цвета покрытия:

- подвижных частей - красный;

- неподвижных частей - серый.

4.1.3 Качество покрытия по внешнему виду должно соответствовать требованиям VII класса по ГОСТ 9.032 и группе условий эксплуатации У2 по ГОСТ 9.104.

4.1.4 Допускается применение эмалей других марок, качество которых не ниже указанных в конструкторской документации.

4.2 Сборочные единицы и детали ротора должны быть смазаны в соответствии с картой смазки.

Вид смазки:

- корпуса ротора - масло ТСп-10 по ГОСТ 23652;

- корпуса подшипника - пресс-солидол Ж по ГОСТ 1033.

Допускается замена масла в корпусе ротора на масло индустриальное И40А по ГОСТ 20799.

4.3 Консервация ротора должна производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014 для изделий группы I, по варианту защиты ВЗ-1 и для условий хранения 8 по ГОСТ 15150.

4.3.1 Срок временной противокоррозионной защиты без переконсервации - два года.

При хранении ротора свыше срока действия консервации заказчиком должна производиться переконсервация.

5 МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

5.1 К отремонтированному ротору должна быть прикреплена табличка по ГОСТ 12969 и ГОСТ 12971, содержащая:

- наименование или шифр изделия;

- заводской ремонтный номер;

- дату выпуска из ремонта (месяц, год).

5.1.1 Надпись на табличке должна выполняться травлением, ударным или электроискровым способами.

Примечание - Маркировка завода-изготовителя должна быть сохранена.

5.1.2 Размер шрифта должен быть не менее 5 мм по ГОСТ 2.304.

5.2 Транспортирование ротора может производиться без упаковки любым видом транспорта.

5.2.1 При транспортировании железнодорожным, автомобильным, морским и речным транспортом должны соблюдаться все требования правил и инструкций, действующих на этих видах транспорта.

5.2.2 Документация, отправляемая с ротором, должна быть вложена во влагонепроницаемый пакет из полиэтиленовой пленки по ГОСТ 10354 и привязана шпагатом к ротору.

5.2.3 При отправке ротора железнодорожным, морским или речным транспортом на отправляемый ротор должна быть прикреплена бирка, изготовленная из фанеры или металла.

Транспортная маркировка груза - по ГОСТ 14192.

При отправке самовывозом допускается бирку не прикреплять.

5.3 Условия транспортирования и хранения ротора - группа 8 по ГОСТ 15150.

6 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ САНИТАРИИ

6.1 Разборка, сборка, ремонт и испытание ротора должны производиться в соответствии с действующими "Правилами безопасности в нефтяной и газовой промышленности" РД 08-200-98*, утвержденными Госгортехнадзором России 9 апреля 1998 года, "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденных Госгортехнадзором России 18 апреля 1995 года и действующими на ремонтном предприятии инструкциями по безопасному выполнению работ, разработанными в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.002 и утвержденными в установленном порядке, а также другими нормативными документами.

6.2 Сварка, наплавка и резка металлов при ремонте ротора должны производиться в соответствии с "Санитарными правилами при сварке, наплавке и резке металлов", утвержденными Министерством здравоохранения и ГОСТ 12.3.003.

6.3 Окрашивание ротора должно производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.005.

6.4 Консервация ротора должна производиться с соблюдением требований ГОСТ 9.014.

6.5 Содержание производственных рабочих мест должно соответствовать общим требованиям "Инструкции по санитарному содержанию помещения и оборудования производственных предприятий", утвержденной Главным санитарно-эпидемиологическим управлением.

6.6 Погрузочно-разгрузочные работы, производимые при приемке ротора в ремонт, производстве ремонта и отправке из ремонта должны производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.009.

6.7 Размещение и крепление ротора на подвижном составе при транспортировании железнодорожным транспортом должны производиться в соответствии с требованиями "Технических условий погрузки и крепления грузов", МПС, а также чертежами и схемами погрузки и крепления грузов, утвержденными грузовым отделом железной дороги.

7 ГАРАНТИИ

7.1 Ремонтное предприятие гарантирует соответствие отремонтированного ротора требованиям конструкторской документации и настоящих УК.

7.2 Послеремонтный гарантийный срок устанавливается 14 месяцев со дня ввода ротора в эксплуатацию, но не более 20 месяцев со дня отправки с ремонтного предприятия, при соблюдении потребителем правил эксплуатации, транспортирования и хранения.

7.3 Безотказная наработка ротора - не менее 800 ч.

7.4 В течение гарантийного срока ремонтное предприятие безвозмездно заменяет по акту рекламаций потребителя пришедшие в негодность по вине ремонтного предприятия детали и сборочные единицы.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(рекомендуемое)

Перечень документов, прилагаемых к изделию

1 Документы заказчика, прилагаемые при сдаче в ремонт:

- паспорт (формуляр) с данными по эксплуатации и ремонту;

- справка (акт) о техническом состоянии;

- аварийный акт, если изделие направляется в ремонт в результате аварии;

- сопроводительное письмо.

2 Документы, прилагаемые при выдаче изделия из ремонта:

- паспорт (формуляр) с отметкой о проведении ремонта;

- акт о выдаче изделия из ремонта (приложение Ж);

- акт приемо-сдаточных испытаний (приложение Е);

- ведомость комплектации (приложение В).

Примечание - Допускается вместо акта о выдаче изделия из ремонта и акта приемо-сдаточных испытаний выполнять соответствующие записи в паспорте (формуляре) изделия за подписью главного инженера и ОТК.

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(рекомендуемое)

Акт

на сдачу в капитальный ремонт

(наименование изделия)

"_____"____________20__ г.

Настоящий акт составлен представителем

(наименование ремонтного предприятия исполнителя)

(должность, фамилия)

с одной стороны, и представителем

(наименование предприятия, организации

заказчика должность и фамилия)

с другой стороны в том, что произведена сдача в капитальный ремонт

(наименование, номер, год выпуска изделия)

паспорт N

формуляр N

наработка с начала эксплуатации или от последнего капитального ремонта

(мото-часы, километры пробега и т.п.)

Техническое состояние и комплектность

(наименование изделия)

соответствует

(номер аварийного или технического акта)

3аключение

(наименование изделия и состав комплектности)

в капитальный ремонт принят

(дата приемки)

не принят

(указать причины отказа приемки в ремонт)

Представитель ремонтного предприятия

(подпись)

Представитель заказчика

(подпись)

М.П.

ремонтного предприятия

ПРИЛОЖЕНИЕ В

(обязательное)

Ведомость комплектации


Наименование	Обозначение	Количество, шт.
Корпус подшипника	1001-01.000 СБ	1
Корпус ротора	1001-02.000 СБ (допускается замена на 1001-00.026 СБ)	1
Рама	1001-03.000 СБ	1
Крышка	1001-04.000 СБ	1
Фиксатор	1001-05.000 СБ	1
Переходник	1001-06.000 СБ	1
Стол	1001-07.000 СБ	1
Талреп	1001-08.000 СБ	1
Фланец	1001-00.002	1
Колесо	1001-00.003 (допускается замена на 1001-00.029 и 1001-00.32)	1
Вкладыш	1001-00.004	2
Манжета	1001-00.005	1
Шестерня	1001-00.06 (допускается замена 1001-00.031 и 1001-00.033)	1
Втулка	1001-00.007	1
Втулка	1001-00.007-01	1
Вал	1001-00.008	1
Колесо храповое	1001-00.009	1
Крышка	1001-00.013	3
Звездочка	1001-00.014	1
Гайка установочная	1001-00.015	1
Кожух	1001-00.022	1
Ручка	1001-00.023	1
Рычаг	1001-00.024	1
Пробка	1001-00.025	2
Подшипник 3616 ГОСТ 5721	-	2
Подшипник 2097148 ГОСТ 6364	-	1

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

(рекомендуемое)

Ведомость дефектации


		НА РЕМОНТ
						(наименование или номер изделия)

		ЗАКАЗЧИК
					(наименование организации заказчика)

Наименование детали (сборочной единицы)			Обозначение детали (сборочной единицы)					Обнаруженный дефект, его размеры, мм	Заключение









	Представитель ОТК
							(подпись)
	Дефектовщик
				(подпись)

ПРИЛОЖЕНИЕ Е*

(рекомендуемое)

Акт

приемо-сдаточных испытаний


"_____" _____________20__ г.

(наименование изделия)					(наименование ремонтного предприятия)

Основные параметры и размеры

1

2

3

4

5

6

7


(наименование изделия)
отремонтировано, испытано, полностью укомплектовано, опломбировано, соответствует
техническим условиям на капитальный ремонт УК

и признано годным к эксплуатации с гарантийным сроком работы.

(ненужное зачеркнуть)

Начальник цеха				Начальник ОТК
	(подпись)					(подпись)
			принято в склад готовой продукции
(наименование изделия)

Начальник склада
		(подпись)
"___" ___________________ 20__г.

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж

(рекомендуемое)

Акт

о выдаче изделия из ремонта


"____" _____________20__ г.


(наименование изделия)

Настоящий акт составлен представителем

(наименование предприятия заказчика)

(должность, фамилия)

действующего на основании доверенности N __________ от "___" _________20_____г. с одной
стороны, и представителем
		(наименование ремонтного предприятия)
с другой стороны в том, что произведена выдача из капитального ремонта

(наименование изделия)

Заключение:					признано годным к эксплуатации и
	(наименование изделия)
выдано из капитального ремонта.

М.П.				Начальник ОТК
ОТК						(подпись)

			принял представитель заказчика
(наименование изделия)
			(подпись)

			сдал представитель ремонтного предприятия
(наименование изделия)
			(подпись)
М.П. ремонтного предприятия

Полная версия документа доступна с 20.00 до 24.00 по московскому времени.

Для получения доступа к полной версии без ограничений вы можете выбрать подходящий тариф или активировать демо-доступ.