Руководящий документ РД 32 ЦВ 094-2018 Руководство по текущему отцепочному ремонту (ТР-1).
РД 32 ЦВ 094-2018
Руководство по текущему отцепочному ремонту (ТР-1)
Утверждено распоряжением ОАО "РЖД" N 2633/р от 07.12.2018 г.
Дата введения (начало действия) - 01.01.2019
Введение
Настоящее Руководство по текущему отцепочному ремонту (ТР-1) РД 32 ЦВ 094-2018 (далее - Руководство) устанавливает требования к системе организации и порядку проведения, текущего отцепочного ремонта (ТР-1) грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм (кроме транспортеров) при подготовке вагонов к перевозкам.
Руководство не распространяется на специальный железнодорожный подвижной состав.
Руководство содержит общие требования по организации, метрологическому, документальному и технологическому обеспечению текущего отцепочного ремонта, а также технические требования, которым должны удовлетворять грузовые вагоны, прошедшие текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-1.
1. Нормативные ссылки
В настоящем Руководстве использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 162-90 - Штангенглубиномеры. Технические условия;
ГОСТ 166-89 - Штангенциркули. Технические условия;
ГОСТ 427-75 - Линейки измерительные металлические. Технические условия;
ГОСТ 2310-77 - Молотки слесарные стальные. Технические условия;
ГОСТ 2405-88 - Манометры, вакуумметры, мановакуумметры, напоромеры, тягомеры и тягонапоромеры. Технические условия;
ГОСТ 10112-2010* - Ключи гаечные с открытым зевом двусторонние. Конструкция и размеры;
ГОСТ 5264-80 - Ручная дуговая сварка. Часть 2. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры;
ГОСТ 7211-86 - Зубила слесарные. Технические условия;
ГОСТ 7214-72 - Бородки слесарные. Технические условия;
ГОСТ 7502-98 - Рулетки измерительные металлические. Технические условия;
ГОСТ 9246-2013 - Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия;
ГОСТ 11401-75 - Инструмент кузнечный для ручных и молотовых работ. Кувалды кузнечные тупоносые. Конструкция и размеры;
ГОСТ 11534-75 - Ручная дуговая сварка. Часть 2. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры;
ГОСТ 12.1.003-83 - ССБТ Шум. Общие требования безопасности;
ГОСТ 12.1.004-91 - ССБТ Пожарная безопасность. Общие требования;
ГОСТ 12.1.005-88 - ССБТ Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны;
ГОСТ 12.1.007-76 - ССБТ Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности;
ГОСТ 12.1.030-81 - ССБТ Электробезопасность. Защитное заземление, зануление;
ГОСТ 12.2.003-91 - ССБТ Оборудование производственное. Общие требования безопасности;
ГОСТ 12.2.007.0-75 - ССБТ. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности;
ГОСТ 12.3.002-75 - ССБТ Процессы производственные. Общие требования безопасности;
ГОСТ 12.3.003-86 - ССБТ Работы электросварочные. Требования безопасности;
ГОСТ 12.3.028-82 - ССБТ Процессы обработки абразивным и эльборовым инструментом. Требования безопасности;
ГОСТ 12.4.034-2011* - ССБТ. Средства индивидуальной защиты органов дыхания. Классификация и маркировка;
ГОСТ 12.2.061-81 - ССБТ Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам;
ГОСТ 15150-69 - Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды;
ГОСТ 17199-88 - Отвертки слесарно-монтажные. Технические условия;
ГОСТ 18322-78 - Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения;
ГОСТ 18981-73 - Ключи трубные рычажные. Технические условия;
ГОСТ 25706-83 - Лупы. Типы, основные параметры. Общие технические требования;
ГОСТ 27.002-89 - Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения;
ГОСТ 32913-2014 - Аппараты поглощающие сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки.
В настоящем Руководстве использованы ссылки на следующие нормативные документы:
|
|
|
|
N п/п | Наименование документа | Номер документа | Дата утверждения |
1 | Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации |
| Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 года N 286 |
2 | Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные ПУТИ общего пользования в международном сообщении |
| Утверждено 57-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 16-17 октября 2012 года |
3 | Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации | N 808-2017 ПКБ ЦВ | Утверждена 50-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 21-30 мая 2009 года |
4 | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов |
| Утверждена 63-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 4-5 ноября 2015 года |
5 | Требования по исключению из инвентаря грузовых вагонов |
| Утверждены 49-м заседанием Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций 16-17 декабря 2008 года |
6 | Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава |
| Утверждены 60-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 5-7 мая 2014 года |
7 | Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог |
| Утверждена 53-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 20-21 октября 2010 года |
8 | Альбом-справочник "Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог, колеи 1520 мм" | N 632-2011 ПКБ ЦВ | Утвержден 57-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 16-17 октября 2012 года |
9 | Классификатор. Основные неисправности грузовых вагонов | КЖА 2005 05 | Утвержден 33-м заседанием комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта - участников Содружества 20-21 сентября 2005 года |
10 | Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. | Утвержден 67-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 19-20 октября 2017 года | |
11 | Руководящий документ. Критерии браковки литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 и их аналогов в эксплуатации |
| Утвержден 59-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 19-20 ноября 2013 года |
12 | Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов | 732-ЦВ-ЦЛ | Утверждено 54-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 18-19 мая 2011 года |
13 | Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам |
| Утверждены 15-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 5 апреля 1996 года |
14 | Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами | РД 32 ЦВ 052-2009 | Утвержден 52-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 13-14 мая 2010 года |
15 | Методические положения по ведению Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов |
| Утверждены 61-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 21-22 октября 2014 года |
16 | Инструктивные указания о порядке составления отчетных и учетных форм по вагонному хозяйству |
| Утверждены управлением статистического учета и отчетности МПС СССР, 1980 г. |
17 | Руководящий документ "Порядок безопасного ведения работ с вагонами, гружеными опасными грузами при техническом обслуживании и текущем ремонте" | РД 32 ЦВ 167-2017 | Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 4 декабря 2017 года N 2506/р |
18 | Методика выполнения измерений смешения котла 4- и 8-осных цистерн | РД 32 ЦВ 159-2015 | Утверждена 66-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 18-19 мая 2017 года |
19 | Порядком разработки, внесения изменений и дополнений в технологические процессы эксплуатационных вагонных депо | N 785-2015 ПКБ ЦВ | Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 3 декабря 2015 года N 2820р |
20 | Положение об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей | - | Утверждено 61-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 21-22 октября 2014 года |
21 | Типовой регламент входного контроля запасных частей, поступающих в эксплуатационные вагонные депо | N 776-2015 ПКБ ЦВ | Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 31 марта 2015 года N 810р |
1.* Термины, определения, обозначения и сокращения
В целях реализации данного Руководства приведены следующие определения, сокращения, термины, обозначения:
Ремонтное предприятие - предприятие, имеющее право на выполнение текущего отцепочного ремонта, и аттестованное в установленном порядке железнодорожной администрацией с присвоением условных номеров клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей.
Специализированный путь - путь, предназначенный для выполнения текущего отцепочного ремонта вагонов. Требования к данному пути должны соответствовать приложению N 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
Специальный железнодорожный подвижной состав - железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и включающий в себя несъемные самоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы, железнодорожно-строительные машины с автономным двигателем и тяговым приводом, а также транспортеры, несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как железнодорожно-строительные машины без тягового привода, прицепы и специальный железнодорожный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог, в том числе специальные вагоны грузового и пассажирского типа.
Текущий отцепочный ремонт вагона - ремонт, выполняемый для восстановления работоспособности вагона с заменой или восстановлением отдельных составных частей, отцепкой от состава или группы вагонов, переводом в нерабочий парк и подачей на специализированные пути.
Текущий отцепочный ремонт подразделяется:
Текущий отцепочный ремонт вагона ТР-1 - ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов.
Текущий отцепочный ремонт вагона ТР-2 - ремонт с целью восстановления работоспособности груженого или порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов.
Остальные термины и определения по ГОСТ 18322, ГОСТ 27.002.
В настоящем Руководстве приведены следующие сокращения:
ТР-1 - текущий отцепочный ремонт вагона ТР-1;
ТР-2 - текущий отцепочный ремонт вагона ТР-2;
ЭТД - электронный технологический документооборот;
ШОГ - штифт с обжимной головкой, предназначен для механического неразъемного соединения различных элементов конструкций, взамен заклепочных и болтовых соединений на железнодорожном подвижном составе.
Учетные формы вагонного хозяйства, указанные по тексту приведены в соответствии с Инструктивными указаниями о порядке составления отчетных и учетных форм по вагонному хозяйству.
Передаваемые сообщения и запрашиваемые справки, указанные по тексту приведены в соответствии с Методическими положениями по ведению автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов.
1. Требования безопасности
При выполнении текущего отцепочного ремонта должны соблюдаться требования охраны труда, производственной санитарии и промышленной безопасности в соответствии с национальным законодательством.
При выполнении сварочных и наплавочных работ необходимо соблюдать требования безопасности согласно:
ГОСТ 12.1.003 ССБТ. Шум. Общие требования безопасности;
ГОСТ 12.1.004 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования;
ГОСТ 12.1.005 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны;
ГОСТ 12.1.007 ССБТ. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности;
ГОСТ 12.1.030 ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление, зануление;
ГОСТ 12.2.003 ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности;
ГОСТ 12.2.007.0 ССБТ. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности;
ГОСТ 12.3.002 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности;
ГОСТ 12.3.003 ССБТ. Работы электросварочные. Требования безопасности;
ГОСТ 12.3.028 ССБТ. Процессы обработки абразивным и эльборовым инструментом. Требования безопасности;
ГОСТ 12.4.034 ССБТ. Средства индивидуальной защиты органов дыхания. Классификация и маркировка.
Рабочее место и приспособления для текущего отцепочного ремонта должны отвечать требованиям безопасности в соответствии с ГОСТ 12.2.061 ССБТ "Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам" и ГОСТ 12.2.003 ССБТ "Оборудование производственное. Общие требования безопасности". При производстве текущего отцепочного ремонта необходимо соблюдать общие меры безопасности и все меры безопасности, оговоренные в эксплуатационной документации на применяемые при этом приспособления и стенды.
В случаях когда вагон сопровождается либо должен сопровождаться проводником грузоотправителя, ремонт выполняется в присутствии проводника.
Не допускается проведение сварочных и огневых работ на вагонах-цистернах для перевозки опасных грузов без предоставления справки формы ВУ-19.
При ремонте порожних недегазированных вагонов для перевозки опасных грузов запрещается:
ремонтировать котлы, рамы вагонов-цистерн;
наносить удары по котлу вагонов-цистерн;
пользоваться искроопасным инструментом, производить сварочные, огневые работы ближе 20 м от котла вагона-цистерны;
пользоваться для освещения открытым огнем (факелами, фитилями и т.п.), а также керосиновыми и свечными фонарями. Для этих целей разрешается использовать только аккумуляторные или батарейные фонари;
производить работы с применением горящих концов, жаровен, газовой и электрической сварки на кузове и раме вагонов при перевозке опасных грузов;
включать электрические аккумуляторные или батарейные фонари внутри вагона с опасными грузами.
1. Организация ремонта
Текущий отцепочный ремонт грузового вагона проводится на специализированных путях путем ремонта узлов и деталей и/или заменой на новые или отремонтированные.
Текущий отцепочный ремонт проводится ремонтными предприятиями, имеющими право на выполнение данных видов работ и аттестованными в установленном порядке железнодорожной администрацией для проведения текущего отцепочного ремонта вагонов с присвоением условных номеров клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей.
Ремонтное предприятие должно иметь технологический процесс, определяющий порядок организации работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов с учетом местных условий, утвержденных в соответствии с Порядком разработки, внесения изменений и дополнений в технологические процессы эксплуатационных вагонных депо N 785-2015 ПКБ ЦВ.
Специализированные пути должны быть укомплектованы технологическим оборудованием и приспособлениями, инструментом и средствами измерения для выполнения ремонта грузовых вагонов в объеме, установленном настоящим Руководством.
Ремонтное предприятие должно иметь запас сменных (отремонтированных или новых) запасных частей и расходных материалов для проведения ремонта.
Ремонтное предприятие должно организовать входной контроль запасных частей в соответствии с Типовым регламентом входного контроля запасных частей, поступающих в эксплуатационные вагонные депо N 776-2015 ПКБ ЦВ.
При обнаружении в процессе проведения текущего отцепочного ремонта неисправностей, не подлежащих устранению в данном виде ремонта, вагон переводится и направляется в требуемый вид ремонта по согласованию с владельцем вагона.
На неисправный грузовой вагон, требующий проведения ремонта в объеме ТР-1, должно быть оформлено уведомление формы ВУ-23 ЭТД осмотрщиком вагонов или оператором ПТО с переводом в нерабочий парк путем передачи сообщения 1353 с кодом вида работ <3> (ТР-1) и последующей отцепкой в текущий отцепочный ремонт ТР-1 после осмотра под погрузку.
На вагоны, выпущенные из ремонта, выписывается уведомления* формы ВУ-36М (ВУ-36 ЭТД) с передачей сообщения 1356, 1354 и 4624 без внесения изменений о данных по комплектации вагона.
При переводе вагона из одного вида ремонта в другой производится отмена сообщения 1353 путем передачи сообщения 333 или производится разбраковка вагона путем передачи сообщения 1354 с видом работ <9> "Разбраковка". На вагон выписывается новое уведомление формы ВУ-23 ЭТД, дополнительно содержащее коды выявленных неисправностей, с переводом в нерабочий парк путем передачи нового сообщения 1353 с кодом вида соответствующего ремонта и по согласованию с владельцем направляется в соответствующий объему неисправностей вид ремонта.
В случае необходимости передислокации вагона помимо уведомления формы ВУ-23 ЭТД оформляется сопроводительный листок формы ВУ-26 ЭТД и передается сообщение 1352 с кодом вида соответствующего ремонта.
1. Общие требования к ремонту ТР-1
Применяемое оборудование, приспособления, инструмент, оснастка, должны подвергаться осмотру, ремонту, испытанию. Средства измерения, применяемые при ремонте должны подвергаться метрологическому контролю в соответствии с требованиями, устанавливаемыми национальным законодательством.
Перечень измерительного инструмента, применяемого при текущем отцепочном ремонте ТР-1, приведен в приложении A к данному руководству.
Применяемые при ремонте новые материалы, детали и запасные части должны быть выполнены в климатическом исполнении УХЛ категории размещения 1 по ГОСТ 15150. Новые, подлежащие обязательному подтверждению соответствия должны иметь соответствующие документы (сертификат, декларация и др.), отремонтированные - соответствовать утвержденной установленным порядком ремонтной документации.
Устанавливаемые на вагон детали, клеймение которых предусмотрено нормативными документами, должны иметь маркировку (знаки, клейма или трафареты).
Для получения доступа к полной версии без ограничений вы можете выбрать подходящий тариф или активировать демо-доступ.