Отраслевой стандарт ОСТ 24.050.67-87 Лестницы, подножки и поручни грузовых вагонов. Размеры и общие технические требования.

ОСТ 24.050.67-87

Группа Д55

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

 ЛЕСТНИЦЫ, ПОДНОЖКИ И ПОРУЧНИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

 Размеры и общие технические требования

ОКП 31 8449

Дата введения 1988-07-01

 ЛИСТ УТВЕРЖДЕНИЯ

ОСТ 24.050.67-87 Лестницы, подножки и поручни грузовых вагонов. Размеры и общие технические требования

ВНЕСЕНЫ: Изменение N 1, утвержденное и введенное в действие с 01.01.89 (для полувагонов с 01.07.89) указанием Минтяжмаша СССР от 27.12.88 N ВА-002-1/14209; Изменение N 2, утвержденное и введенное в действие с 01.01.91 указанием Минтяжмаша СССР от 27.09.89 N ВА-002-1/8374

Стр.1

Настоящий стандарт распространяется на лестницы, подножки и поручни грузовых вагонов (далее - вагонов) широкой и узкой колеи и устанавливает основные размеры и технические требования к лестницам, подножкам и поручням вагонов, обязательную минимальную номенклатуру этих элементов конструкции. Приведение вагонов эксплуатируемого парка в соответствие с требованиями настоящего стандарта должно производиться МПС по планам модернизации.

Стандарт не распространяется на устройства и места крепления лестниц, подножек и поручней на вагонах.

 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Лестницы, подножки и поручни, являясь элементами конструкции (устройствами) вагонов, должны обеспечивать безопасные условия труда обслуживающего персонала при маневровых, погрузо-разгрузочных работах, при техническом обслуживании и ремонте вагонов.

1.2. Лестницы, подножки и поручни должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по конструкторской документации, согласованной с потребителем и утвержденной в установленном порядке.

Стр.2     

1.3. Номенклатура лестниц, подножек и поручней, которыми должен быть оборудован каждый вагон, должна устанавливаться техническим заданием на его проектирование.

1.4. Обязательная номенклатура лестниц, подножек и поручней вагонов основных типов, их назначение и расположение на вагонах приведены в приложении 1. Вагоны могут иметь другие лестницы, подножки и поручни, не указанные в приложении 1, но предусмотренные техническим заданием на их проектирование.

1.5. Обязательными для всех вагонов являются подножка и поручень составителя на каждой боковой стене, поручень составителя на каждой концевой балке рамы. Подножка и поручень составителя должны быть максимально приближены к концу вагона, поручень составителя на концевой балке должен располагаться справа от автосцепки (ударно-тягового аппарата).

Вагоны с переходной площадкой подножками и поручнями составителя на боковой стене не оборудуют.

1.6. Допускается по согласованию с потребителем и профсоюзными органами не оборудовать подножками и поручнями составителя на боковой стене вагоны, если конструктивные особенности этих вагонов не позволяют разместить подножки и поручни составителя в соответствии с требованиями настоящего стандарта.

1.7. Допускается не оборудовать поручнями составителя на концевой балке вагоны узкой колеи, а также вагоны широкой колеи в случае, когда вал стояночного тормоза может служить в качестве поручня (при расположении привода стояночного тормоза на концевой балке вагона).

1.7а. Допускается не оборудовать дизель-электростанции рефрижераторных секций лестницей и поручнем для подъема на крышу и поручнем для обслуживания (см. приложение 1, черт.4, поз.1.4 и 6).

(Введен дополнительно, Изм. N 2).

1.8. Допускается использование нижней части лестниц, расположенных в зоне подножки и поручня составителя на боковой стене, в качестве таковых. В этом случае роль поручня составителя могут

Стр.3

исполнять тетивы или ступени лестницы.

1.9. В зависимости от места расположения, функционального назначения, способов установки и крепления лестницы, подножки и поручни классифицируются в соответствии с табл.1.

Таблица 1

* К прочим относятся подножки и поручни, не являющиеся подножками и поручнями составителя.

Указанная в табл.1 классификация лестниц, подножек и поручней должна применяться для образования наименований указанных элементов конструкции (устройств) в конструкторской документации.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

1.10. Взаимное расположение подножки и поручня составителя на боковой стене, поручня составителя на концевой балке приведено в приложении 2, пояснения принятых в стандарте терминов - в приложении 3.

Стр.4     

 2. РАЗМЕРЫ

2.1. Основные конструктивные размеры лестниц и их элементов приведены в табл.2.

Таблица 2

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.2. Основные конструктивные размеры подножек и их элементов приведены в табл.3.

Таблица 3

Стр.5

2.3. Основные конструктивные размеры поручней и их элементов приведены в табл.4.

Таблица 4

2.4. Установочные размеры лестниц, подножек и поручней на вагонах приведены в табл.5.

Таблица 5

Стр.6     

Продолжение табл.5

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.5. Допускается по согласованию с потребителем и профсоюзными органами:

1) уменьшение размеров подножки составителя по глубине для полувагонов с люками в полу до 100 мм;

2) уменьшение длины рабочей части поручня составителя на боковой стене до 550 мм; для вагона-хоппера - до 500 мм; поручня составителя на концевой балке рамы вагона-думпкара - до 350 мм;

3) уменьшение зазора между рабочей частью поручня составителя на боковой стене до величины, наибольшей по условиям вписывания в соответствующий габарит подвижного состава, но не менее, чем до 65 мм;

4) уменьшение расстояния от начала рабочей части поручня составителя на концевой балке рамы до ее продольной оси на вагоне-думпкаре до 400 мм;

Стр.7     

5) увеличение расстояния от уровня головок рельсов до опорной поверхности нижней ступени лестницы или подножки до минимально возможного по условиям вписывания в соответствующий габарит подвижного состава.

6) уменьшение ширины наружных лестниц вагонов широкой колеи до 300 мм",

7) для бункерных вагонов с переходной площадкой расстояние от опорной поверхности переходной площадки до нижней ступени лестницы не более 450 мм.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

 3. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ  ТРЕБОВАНИЯ

3.1. Конструкция лестниц, подножек и поручней, их расположение на вагонах не должны затруднять осмотр и обслуживание ходовых частей и подвагонного оборудования, проведение погрузо-разгрузочных работ, работ по техническому обслуживанию и ремонту вагонов.

3.2. Лестницы, подножки и поручни не должны выходить за пределы габарита подвижного состава, в который произведено вписывание вагонов.

3.3. Лестницы, подножки (кроме подножек составителя) и поручни должны крепиться к кузову вагона или его элементам заклепками диаметром не менее 12 мм или болтами диаметром не менее 16 мм.

Подножки составителя должны крепиться только заклепками.

Допускается для изотермических вагонов и вагонов-цистерн крепление подножек составителя болтами диаметром не менее 16 мм.

При болтовых соединениях для предотвращения свинчивания гаек концы болтов должны быть раскернены или обварены электросваркой.

(Измененная редакция, Изм. N 2).              

3.4. Сварные соединения должны выполняться в соответствии с требованиями ОСТ 24.050.34-84, заклепочные соединения - ОСТ 24.050.35-78.

3.5. Лестницы, подножки и поручни не должны иметь остаточных деформаций под воздействием усилия, равного 200 кг в вертикальном направлении.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

Стр.8     

3.6. Для изготовления лестниц, подножек и поручней должна применяться сталь низколегированная по ГОСТ 19282-73*. Лестницы, подножки и поручни, находящиеся под воздействием агрессивной среды, должны изготовляться из сталей, соответствующих по стойкости конкретной агрессивной среде. Стали углеродистые по ГОСТ 380-71 и ГОСТ 1050-74** допускаются для изготовления лестниц, подножек и поручней по согласованию с потребителем.

3.7. В местах установки на вагонах лестниц, подножек и поручней, ведущих на крышу, к колпаку котла цистерны, другим устройствам, находящимся в непосредственной близости к контактному проводу, должны быть нанесены знаки безопасности по ОСТ 32.4-76.

3.8. Лестницы должны изготовляться с соблюдением следующих требований:

1) лестницы должны располагаться вертикально. Допускается наклонное положение лестниц, при этом они должны быть снабжены поручнями, если наклон менее 70°;

2) лестницы подвижные (поворачивающиеся) должны крепиться через втулки, при этом поворот лестниц во втулках должен быть свободным;

3) лестницы подвижные (поворачивающиеся, складывающиеся) должны переводиться из транспортного положения в рабочее и обратно усилием одного человека;

4) опорные поверхности плоских ступеней должны быть рифлеными;

5) лестницы могут быть образованы последовательно расположенными поручнями-ступенями, укрепляемыми на кузове вагона или его элементах.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

Стр.9     

3.9. Подножки должны изготовляться с соблюдением следующих требований:

1) верхние (промежуточные) ступени должны быть смещены по отношению к нижней ступени в сторону кузова. Допускается расположение указанных ступеней (их передних кромок) в одной плоскости;

2) опорные поверхности ступеней должны быть рифлеными, при этом рифления могут быть образованы наваркой.

3.10. Подножки составителя, кроме того, должны изготовляться с соблюдением следующих требований:

1) конструкция и установка подножки должны обеспечивать устойчивое положение находящегося на нижней ступени человека;

2) нижняя ступень должна иметь отверстия, размер которых должен быть достаточен для обеспечения стока воды, просыпания грунта, остатков груза;

3) промежуточные ступени конструктивно могут отличаться от нижней ступени и выполняться без рифлений при глубине ступени менее 50 мм;;

4) передняя (внешняя) кромка нижней ступени должна быть отбуртована вниз, задняя (внутренняя) - вверх, образуя ограничитель;

5) допускается изготовление подножек составителя для полувагонов с люками в полу и для вагонов колеи 750 мм без отверстий и ограничителя нижней ступени.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

3.11. Подножки, функционально не являющиеся подножками составителя, но используемые в качестве таковых (в том числе,

Стр.10     

 нижние ступени лестниц), должны отвечать требованиям, предъявляемым к подножкам составителя.

3.12. Поручни должны изготовляться с соблюдением следующих требований:

1) поручни на рабочей длине должны быть в сечении круглыми одного размера по диаметру на всей рабочей длине;

2) поручни, имеющие длину рабочей части более 1000 мм, должны иметь промежуточные опоры, при этом расстояние между опорами не должно быть более 750 мм;

3) поручень составителя на боковой стене должен быть размещен на ней в пространстве, ограниченном продолжением тетив подножки (приложение 2, позиция П)* вертикально или наклонно под углом 30°±5° со смещением верхней точки крепления к середине вагона. Допускается в обоснованных случаях по согласованию с потребителем, если конструктивные особенности вагонов не позволяют выполнить требования настоящего стандарта, смещение поручня относительно вертикальной оси подножки не более 480 мм;

4) поручень составителя на концевой балке рамы должен быть размещен горизонтально или наклонно под углом не более 15° к горизонтали со смещением ближней к оси рамы вагона точки крепления поручня вниз относительно другой точки крепления.

3.13. Образование рифлений наваркой должно выполняться в виде либо валиков длиной 15-20 мм высотой 3-4 мм, либо точек диаметром 6-10 мм высотой 3-4 мм. Валики или точки должны располагаться в шахматном порядке с расстоянием между ними 15-40 мм.

Стр.11          

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Обязательное

НОМЕНКЛАТУРА ЛЕСТНИЦ, ПОДНОЖЕК И ПОРУЧНЕЙ ОСНОВНЫХ ТИПОВ ВАГОНОВ, РАСПОЛОЖЕНИЕ ИХ НА ВАГОНАХ И НАЗНАЧЕНИЕ

Крытый вагон

Черт.1

Стр.12     

Полувагоны

Вариант 1

Вариант 2

Черт.2

Стр.12. (Измененная редакция, Изм. N 1).

Стр.13

Вагон-цистерна (4-осная)

Вариант 1

Черт.3

Стр.13. (Измененная редакция, Изм. N 1).

Стр.13а  

Вариант 2

Черт.3а

Стр.13б  

Вагон-цистерна (8-осная)

Черт.3б

   Стр.13а, 13б. (Введены дополнительно, Изм. N 1).  

Стр.14

Изотермический вагон (дизельэлектростанция)

Черт.4

   Стр.15  

Изотермический вагон (грузовой)

Черт.5

Стр.16

Вагон-хоппер

Черт.6

Стр.17

         Вагон-платформа

Черт.7

Стр.18

Вагон-думпкар

Черт.8

Стр.19

     ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Обязательное

ВЗАИМНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДНОЖЕК И ПОРУЧНЕЙ

1 - подножка вагона; 2 - поручень вагона; 3 - тетива; 4 - промежуточная ступень подножки; 5 - нижняя ступень; 6 - ограничитель подножки; 7 - отбортовка подножки; 8 - ветвь поручня; А - рабочая часть поручня; Б - глубина подножки (лестницы); В - ширина подножки (лестницы); Г - расстояние между ступенями; Д - уровень опорной поверхности

(Измененная редакция, Изм. N 1).

Стр.20

     ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Справочное

ТЕРМИНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В СТАНДАРТЕ, И ИХ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Стр.21     

 ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ  

1. УТВЕРЖДЕН ПРИКАЗОМ Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР BA-002/7070 от 26.06.87

ИСПОЛНИТЕЛИ

Д.А.Азбукин (руководитель темы, исполнитель), В.С.Лебедев (соисполнитель, руководитель темы), Т.В.Корнева (соисполнитель)

2. СОГЛАСОВАН: Главным управлением вагонного хозяйства МПС

ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства.     

3. ЗАРЕГИСТРИРОВАН Всесоюзным информационным фондом стандартов за N________ от ___________ 1987 г.

4. Срок первой проверки 1992 г.,

периодичность проверки 5 лет.

5. Взамен ОСТ 24.159.113-79, ОСТ 24.050.45-79, ОСТ 24.151.02-77-ОСТ 24.151.06-77, ОСТ 24.150.02-77-ОСТ 24.150.05-77, ОСТ 24.050.22-77.

6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

(Измененная редакция, Изм. N 1).