Отраслевой дорожный методический документ ОДМ 218.2.055-2015 Рекомендации по расчету дренажных дорожных конструкций.
ОДМ 218.2.055-2015
ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАСЧЁТУ ДРЕНАЖНЫХ СИСТЕМ ДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным учреждением "Российский дорожный научно-исследовательский институт" (ФГБУ "РОСДОРНИИ") (д.т.н. И.П.Гамеляк, к.т.н. А.Е.Мерзликин, к.т.н. С.В.Щукин, инж. В.О.Мотуз)
2 ВНЕСЕН Управлением научно-технических исследований и информационного обеспечения Федерального дорожного агентства
3 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ на основании распоряжения Федерального дорожного агентства (Росавтодор) от 08.10.2015 N 1868-р
4 ИМЕЕТ РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
1 Область применения
1.1 Настоящий ОДМ устанавливает рекомендации по конструированию и расчету дренажных систем нежестких дорожных одежд автомобильных дорог общего пользования. ОДМ применим для проектирования дренажных систем вновь сооружаемых дорожных одежд, участков реконструируемых дорог, разработки альбомов типовых конструкций.
1.2 Настоящий ОДМ предназначен для использования при проектировании водоотводных систем автомобильных дорог и мостовых сооружений, обеспечивающих отвод воды с поверхности и из дренирующих слоев оснований, земляного полотна и дорожных одежд, а также их защиту от поступления подземных вод.
1.3 Целью расчетов дренажной системы является обеспечение водоотвода (расчеты на осушение) или размещение в дополнительном слое основания (расчеты на поглощение) всей воды, которая поступает в основание дорожной одежды в расчетный период (за весенний период таяния), а также обеспечение максимальной защиты земляного полотна от переувлажнения поверхностной водой.
1.4 Расчеты на дренаж дорожной одежды выполняют перед расчётами конструкции на прочность для определения минимальной толщины дополнительного слоя основания.
2 Нормативные ссылки
В настоящем ОДМ использованы нормативные ссылки на следующие документы:
ГОСТ 1.5-2001 Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Общие требования к построению, изложению, оформлению, содержанию и обозначению.
ГОСТ 9.049-91 Единая система защиты от коррозии и старения. Материалы полимерные и их компоненты. Методы лабораторных испытаний на стойкость к воздействию плесневых грибов.
ГОСТ 17.4.02-85* Государственный стандарт Союза ССР. Охрана природы. Почвы. Требования к охране плодородного слоя почвы при производстве земляных работ.
ГОСТ 3344-83 Международный* стандарт. Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия.
ГОСТ 3634-99 Международный стандарт. Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев. Технические условия.
ГОСТ 5180-84 Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик.
ГОСТ 6665-91 Международный стандарт. Камни бетонные и железобетонные бортовые. Технические условия.
ГОСТ 32018-2012 Камни бортовые из горных пород. Технические условия.
ГОСТ 8267-93 Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия.
ГОСТ 8411-74 Трубы керамические дренажные. Технические условия.
ГОСТ 8736-2014 Песок для строительных работ. Технические условия.
ГОСТ 9128-2009 Межгосударственный стандарт. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон.
ГОСТ 9941-81 Межгосударственный стандарт. Трубы бесшовные холодо- и теплодеформированные из коррозионно-стойкой стали. Технические условия.
ГОСТ 10146-74 Ткани фильтровальные из стеклянных крученых комплексных нитей. Технические условия.
ГОСТ 13015-2012 Изделия железобетонные и бетонные для строительства. Общие технические требования. Правила приемки, маркировки, транспортирования и хранения.
ГОСТ 18599-2001 Межгосударственный стандарт. Трубы напорные из полиэтилена. Технические условия.
ГОСТ 20276-2012 Грунты. Методы полевого определения характеристик прочности и деформируемости.
ГОСТ 23558-94 Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, обработанные неорганическими вяжущими материалами, для дорожного и аэродромного строительства.
ГОСТ 25100-2011 Межгосударственный стандарт. Грунты. Классификация.
ГОСТ 25192-2012 Межгосударственный стандарт. Бетоны. Классификация и общие технические требования.
ГОСТ 25621-83 Материалы и изделия полимерные строительные герметизирующие и уплотняющие. Классификация и общие технические требования.
ГОСТ 26633-2012 Межгосударственный стандарт. Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия.
ГОСТ 31416-2009 Межгосударственный стандарт. Трубы и муфты хризотилцементные. Технические условия.
ГОСТ Р 1.4-2004 Стандартизация в Российской Федерации. Стандарты организации. Общие положения
ГОСТ Р 6.30-2003 Унифицированные системы документации. Унифицированная система организационно-распорядительной документации.
ГОСТ Р 50276-92 Материалы геотекстильные. Метод определения толщины при определенных давлениях.
ГОСТ Р 50277-92 Материалы геотекстильные. Метод определения поверхностной плотности.
ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования.
ГОСТ Р 52608-2006 Материалы геотекстильные. Методы определения водопроницаемости.
ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения (с поправками к ГОСТ Р 52748-2007 от 01.07.2008).
ГОСТ Р 53201-2008 Трубы стеклопластиковые и фитинги. Технические условия.
ГОСТ Р 53238-2008 Материалы геотекстильные. Метод определения характеристик пор.
ГОСТ Р 55028-2012 Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Классификация, термины и определения.
ГОСТ Р 55030-2012 Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения прочности при растяжении.
ГОСТ Р 55031-2012 Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения устойчивости к ультрафиолетовому излучению.
ГОСТ Р 55032-2012 Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения устойчивости к многократному замораживанию и оттаиванию.
ГОСТ Р 55033-2012 Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения гибкости при отрицательных температурах.
ГОСТ Р 55035-2012 Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения устойчивости к агрессивным средам.
СНиП 2.06.15-85 Инженерная защита территорий от затопления и подтоплений.
СНиП 12-03-2001 Строительные нормы и правила. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.
СНиП 23-01-99 Строительная климатология.
СанПиН 2.2.3.1384-03 Гигиенические требования к организации строительного производства и строительных работ.
СП 31.13330.2012 Свод правил. Водоснабжение. Наружные сети и сооружения (актуализированная редакция СНиП 2.04.02-84*).
СП 33-101-2003 Свод правил. Определение основных расчетных гидрологических характеристик.
СП 34.13330.2012 Свод правил. Автомобильные дороги (актуализированная редакция СНиП 2.02.05-85*).
СП 35.13330.2011 Свод правил. Мосты и трубы (актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*).
СП 40-102-2000 Свод правил. Проектирование и монтаж трубопроводов систем водоснабжения и канализации из полимерных материалов. Общие требования.
СП 48.13330.2011. Свод правил. Организация строительства (актуализированная редакция СНиП 12-01-2004)
СП 45.13330.2012 Свод правил. Земляные сооружения, основания и фундаменты (актуализированная редакция СНиП 3.02.01-87).
СП 46.13330.2010 Свод правил. Мосты и трубы (актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91).
СП 78.13330.2012 Свод правил. Автомобильные дороги (актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85).
СП 126.13330.2012 Свод правил. Геодезические работы в строительстве (актуализированная редакция СНиП 3.01.03-84).
СН 550-82 Инструкция по проектированию технологических трубопроводов из пластмассовых труб.
МР Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд.
ТР 102-08 Технические рекомендации по проектированию и строительству подземных трубопроводных систем безнапорной хозяйственно-бытовой и дождевой канализации с применением колодцев из полиэтилена.
ТР 168-05 Технические рекомендации по проектированию, монтажу и эксплуатации дренажей из полиэтиленовых труб с фильтрующей оболочкой.
EN 13249:2005* Геотекстиль и продукты, родственные геотекстилю - Требуемые свойства для эксплуатации в строительстве дорог и иных поверхностей для движения транспорта (Gеotextiles and geotextile-related products - Required characteristics for use in the construction of roads and other trafficked areas).
EN 13252:2005 Геотекстиль и продукты, родственные геотекстилю - Требуемые свойства для эксплуатации в дренажных системах (Geotextiles and geotextile-related products - Required characteristics for use in drainage systems).
Примечание - При пользовании настоящим стандартом проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов в информационной системе общего пользования - на официальных сайтах Национального органа Российской Федерации по стандартизации и НОСТРОЙ в сети Интернет или по ежегодно издаваемым информационным указателям, опубликованным по состоянию на 1 января текущего года. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться новым (измененным) стандартом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения, обозначения и сокращения
В настоящем ОДМ применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 влажность грунта оптимальная: Значение влажности грунта, соответствующее максимальной плотности сухого грунта.
3.2 водоотводная система: Система инженерных сооружений, предназначенная для сбора и отвода поверхностных и грунтовых вод, включающая инженерную подготовку рельефа местности с целью организации поверхностного стока.
3.3 водоприемный колодец (ВК): Колодец, устраиваемый в водоотводных системах для приема воды.
3.5 водосточная система: Система инженерных сооружений, предназначенная для сбора и отвода поверхностных вод.
3.6 геокомпозит: Геосинтетический материал, состоящий из полимерной (синтетической или натуральной) непрерывной матрицы, выполняющей роль связующего все компоненты материала, и из армирующего компонента.
3.7 геомат: Проницаемый пространственный геосинтетический материал из полимерных мононитей и/или других элементов (синтетических или природных), скреплённых механическим, и/или термическим, и/или химическим, или другими способами.
3.8 геомембрана: Геосинтетический материал, предназначенный для полной или частичной гидроизоляции.
3.9 геопластмасса: Геосинтетический материал, полученный методом экструзии, вспенивания расплава синтетического полимера или скреплением полимерных полос.
3.10 георешетка (geogrid): Плоский геосинтетический материал, имеющий сквозные ячейки правильной стабильной формы, размеры которых превышают наибольший размер поперечного сечения рёбер, образованный путем экструзии, склеивания, термоскрепления или переплетения рёбер, противостоящий растяжению (внешним нагрузкам) и выполняющий роль усиления конструкции.
3.11 геосетка (geonet): Геосинтетический материал, имеющий сквозные ячейки лабильной формы, размеры которых превышают наибольший размер поперечного сечения рёбер, образованный путём экструзии или переплетением рёбер.
3.12 геосинтетический материал: Материал из синтетических или природных полимеров, неорганических веществ, контактирующий с грунтом или другими средами, применяемый в дорожном строительстве.
3.13 геотекстиль: Геосинтетический материал, получаемый по текстильной технологии.
3.14 гидроизоляция: Предотвращение или ограничение перемещения жидкости.
3.15 дорожная конструкция: Система, в которую включают дорожную одежду и рабочий слой земляного полотна.
3.16 дрена: Подземный искусственный водоток для сбора и отвода почвенно-грунтовых вод и аэрации почвы.
Примечание - Дрены различают по назначению (осушители, коллекторы), конструкции и материалам: трубчатые (гончарные, деревянные, пластмассовые и др.), полостные (кротовые, щелевые), с заполнителями (гравийные, фашинные).
3.17 дрена закромочная: Дрена, укладываемая вдоль кромки дорожного покрытия, предназначенная для сбора и отвода воды из дренирующего слоя искусственного покрытия.
3.18 дрена экранирующая: Дрена, предназначенная для перехвата и отвода подземных вод или верховодки со смежных с дорожным покрытием территорий вдоль кромок дорожных покрытий.
3.19 дренаж: Естественное или искусственное удаление воды с поверхности земли и поступающей грунтовой воды к сооружению.
3.20 дренаж горизонтальный: Система трубчатых дрен, канав, лотков.
3.21 дренаж комбинированный: Система, сочетающая горизонтальную дрену с рядом вертикальных дренажных колодцев. Применяют его в тех случаях, когда один вертикальный или один горизонтальный дренаж не может обеспечить требуемого перехвата подземных вод.
3.22 дренаж комбинированный плоскостной: (многослойный композиционный дренирующий материал, дренажный геомат, дренажный геокомпозит, плоская геодрена): Комбинированный геосинтетический материал в определении ГОСТ Р 55028, включающий слой (слои) нетканого геотекстильного материала, выполняющего роль фильтра, и слой, формирующий объемную структуру геосинтетического материала - дренажное ядро (геомат, георешетка, геосетка, геопластмасса) и выполняющий функции дренирования дорожных конструкций.
3.23 дренажная система: Система инженерных сооружений, предназначенная для понижения уровня подземных вод и их отвода.
3.24 дренажная труба: Труба, предназначенная для точечного сбора ливневых и сточных вод из дренажных каналов и сброса их в систему водоотведения моста.
3.25 дренажное ядро: Структурный геосинтетический материал (геомат, георешетка, геосетка, геопластмасса), выполняющий функцию дренирования дорожных конструкций.
3.26 дренажный канал: Канал с дренирующим материалом, предназначенный для сбора поверхностных атмосферных сточных вод и атмосферных осадков и отвода их в дренажные трубы или за пределы моста.
3.27 дренажный колодец: Специальная конструкция, которая используется для сбора дренажных вод.
3.28 дренирование: Сбор и перенос осадков, грунтовой воды и других жидкостей в плоскости материала.
3.29 дренирующий слой: Элемент конструкции дорожной одежды, выполняющий дренирующие и морозозащитные функции.
3.30 защитно-дренажный слой: Способ осушения верхней части земляного полотна и основания дорожной одежды путем укладки в тело насыпи изолирующих прослоек из дренирующих геокомпозитов или водопаронепроницаемых геосинтетических материалов с целью прерывания перемещение влаги из нижних переувлажненных горизонтов в верхние, что улучшает влажностный режим верхней части земляного полотна в зоне промерзания и уменьшает зимнее вспучивание конструкции.
3.31 капилляропрерывающая прослойка: Создаёт преграду для подъема капиллярной воды, располагается в насыпях на всю ширину на глубине 1 м от бровки земляного полотна, устраивается из щебня или гравия фракции 5…10 мм толщиной 20…40 мм, сверху и снизу прослойки устраивают противозаиливающие слои из топочных шлаков, высевок фракции от 0,1 до 5 мм, геотекстиля толщиной 3,0…5,0 мм и других местных материалов, не подвергающихся гниению.
3.32 ливневая канализация: Наружная канализационная сеть, предназначенная для отведения атмосферных сточных вод.
3.34 слабое основание земляного полотна: Основание земляного полотна, в котором в пределах нагруженной зоны имеются слои слабых грунтов с модулем деформации менее 5 МПа общей мощностью не менее 0,5 м.
3.35 устройство водоотводных систем: Комплекс работ по строительству водоотводных систем.
3.36 устройство дренажных систем: Комплекс работ по строительству дренажных систем.
_________________
* Для отдельных разновидностей материалов определение параметров возможно по иным стандартам.
4 Основные положения
4.1 Документ содержит нормы и указания по конструированию и расчёту дренажных конструкций одежд автомобильных дорог общего пользования. Им следует пользоваться при:
- проектировании дренажных конструкций одежд на вновь сооружаемых дорогах и на участках реконструируемых дорог;
- разработке каталогов и альбомов типовых решений дорожных одежд на дорогах общего пользования.
4.2 Настоящий документ регламентирует применение геодрен в дренажных системах при строительстве и реконструкции автомобильных дорог, дополняя положения СП 34.13330.2012, ОДН 218.046-01 [1] с учетом особенностей свойств современных геосинтетических материалов. При разработке документа учтены данные международного опыта, в частности, положения стандартов EN 13252:2005, EN 13249:2005.
Документ не распространяется на проектирование понижающего и перехватывающего дренажа. При необходимости защиты автомобильной дороги от поступления подземных и напорных вод необходимо руководствоваться соответствующими положениями СНиП 2.06.15-85, СП 31.13330.2012 и других соответствующих нормативных документов.
4.3 Дренажная система (дренирующий слой и водоотводящие устройства) необходима в традиционных конструкциях дорожных одежд со слоями из зернистых материалов на земляном полотне из слабофильтрующих грунтов (пылеватых песков, непылеватых песков с коэффициентом фильтрации менее 0,5 м/сут, глины) во II и III дорожно-климатических зонах для всех схем увлажнения рабочего слоя, в IV и V зонах - для 3-й схемы (таблица 1) [1].
Таблица 1 [1]
Схема увлажнения рабочего слоя | Источники увлажнения | Условия отнесения к данному типу увлажнения |
1 | 2 | 3 |
1 | Атмосферные осадки | Для насыпей на участках 1-го типа местности по условиям увлажнения. Для насыпей на участках местности 2-го и 3-го типов по условиям увлажнения при возвышении поверхности покрытия над расчетным уровнем грунтовых и поверхностных вод или над поверхностью земли, более чем в 1,5 раза превышающем требования табл.2. |
|
| Для насыпей на участках 2-го типа при расстоянии от уреза поверхностной воды (отсутствующей не менее 2/3 летнего периода) более 5-10 м при супесях; 2-5 м при легких пылеватых суглинках и 2 м при тяжелых пылеватых суглинках и глинах (меньшие значения следует принимать для грунтов с большим числом пластичности; при залегании различных грунтов - принимать большие значения). |
|
| В выемках в песчаных и глинистых грунтах при уклонах кюветов более 20‰ (в I-III дорожно-климатических зонах) и при возвышении поверхности покрытия над расчетным горизонтом грунтовых вод более чем в 1,5 раза превышающем требования табл.2. При применении специальных методов регулирования водно-теплового режима (капилляропрерывающие, гидроизолирующие, теплоизолирующие и армирующие прослойки, дренаж и т.п.), назначаемых по специальным расчетам. |
2 | Кратковременно стоящие (до 30 сут) поверхностные воды, атмосферные осадки
| Для насыпей на участках 2-го типа местности по условиям увлажнения при возвышении поверхности покрытия не менее требуемого по табл.2 и не более чем в 2 раза превышающем эти требования и при крутизне откосов не менее 1:1,5 и простом (без берм) поперечном профиле насыпи. Для насыпей на участках 3-го типа местности при применении специальных мероприятий по защите от грунтовых вод (капилляропрерывающие слои, дренаж), назначаемых по специальным расчетам, отсутствии длительно (более 30 сут) стоящих поверхностных вод и выполнении условий предыдущего абзаца.
В выемках в песчаных и глинистых грунтах при уклонах кюветов менее 20‰ (в I, II зонах) и возвышении поверхности покрытия над расчетным уровнем грунтовых вод более чем в 1,5 раза превышающем требования табл.2. |
3 | Грунтовые или длительно стоящие поверхностные воды (более 30 сут) | Для насыпей на участках 3-го типа местности по условиям увлажнения при возвышении поверхности покрытия, отвечающем требованиям табл.2, но не превышающем их более чем в 1,5 раза. То же для выемок, в основании которых имеется уровень грунтовых вод, расположение которого по глубине не превышает требований табл.2 более чем в 1,5 раза |
Специальные мероприятия по осушению необходимы в случаях, когда количество воды, поступающей в основание дорожной одежды в отдельные периоды, больше, чем может разместиться в порах конструктивных слоев одежды и подстилающего грунта без снижения их способности сопротивляться нагрузкам от движущихся автомобилей. Как правило, специальные мероприятия по осушению следует предусматривать:
- на участках с земляным полотном из слабофильтрующих грунтов во всех случаях, когда можно ожидать в отдельные периоды года увлажнения грунта до полной влагоемкости (при близком залегании подземных вод, на длительно подтапливаемых участках и т.д.);
- в районах с большим количеством осадков на участках, где возможно скопление в основании проезжей части воды, проникающей с поверхности (участки с затяжными продольными уклонами, при сравнительно легко водопроницаемых покрытиях и грунтах обочин, участки, прилегающие к газонам, и т.д.).
Таблица 2 [1]
Грунт рабочего слоя | Наименьшее возвышение поверхности покрытия, м, в дорожно-климатических зонах | |||
| II | III | IV | V |
Песок мелкий, супесь легкая крупная и легкая | 1,1 0,9 | 0,9 0,7 | 0,75 0,55 | 0,5 0,3 |
Песок пылеватый, супесь пылеватая | 1,5 1,2 | 1,2 1,0 | 1,1 0,8 | 0,8 0,5 |
Суглинки легкий и тяжелый, глины | 2,2 1,6 | 1,8 1,4 | 1,5 1,1 | 1,1 0,8 |
Супесь тяжелая пылеватая, суглинки легкий пылеватый и тяжелый пылеватый | 2,4 1,8 | 2,1 1,5 | 1,8 1,3 | 1,2 0,8 |
Примечание - Над чертой - возвышение поверхности покрытия над уровнем грунтовых вод, верховодки или длительно (более 30 сут) стоящих поверхностных вод, под чертой - то же, над поверхностью земли на участках с необеспеченным поверхностным стоком или над уровнем кратковременно (менее 30 сут) стоящих поверхностных вод.
| ||||
4.5 Дренажная система дорожной одежды включает: плоскостной горизонтальный дренаж, дополняемый (если требуется) прикромочным и поперечным дренажом мелкого заложения.
При устройстве всех слоев дорожной одежды из монолитных материалов в качестве плоскостного горизонтального дренажа после технико-экономического обоснования допускается применять (вместо дренирующего слоя) прослойку из геотекстильного материала толщиной не менее 4 мм с коэффициентом фильтрации не ниже 50 м/сут с выпуском полотнищ на откосы насыпи на высоту не менее 0,5 м. Выбор материала в этом случае производится по специальным указаниям.
Осушение конструкции осуществляется обычно путем укладки в основание проезжей части дренирующего слоя из фильтрующих материалов с обеспечением выпуска из него воды.
Дренирующие слои в основании проезжей части устраивают из песка, пористых гравийно-песчаных и щебеночно-песчаных смесей, шлака и других местных материалов.
Необходимый в каждом отдельном случае коэффициент фильтрации материала дренирующего слоя устанавливается расчетом по номограммам рис.3-9 данного Документа. Однако не следует применять материалы, коэффициент фильтрации которых в уплотненном состоянии менее 1 м/сутки.
В районах II и III климатических зон материалы для дренирующего слоя должны быть морозоустойчивыми. Кроме того, к материалам предъявляются требования в отношении прочности, так как дренирующие слои, как и другие элементы конструкции, воспринимают напряжения от временных нагрузок и участвуют в передаче и распределении их на подстилающий грунт.
4.6 Проектирование мероприятий по дренированию дорожной одежды осуществляют в такой последовательности:
а) дорогу разделяют на типичные участки по продольному профилю и природным условиям (характер рельефа местности, наличие водотоков, пересекающих дорогу, и др.) с учетом особенностей конструкции земляного полотна (насыпь высотой по СНиПу, выемка или насыпь высотой ниже требуемой, переходный участок от насыпи к выемке) и дорожной одежды (монолитные слои основания, морозозащитные или теплоизолирующие слои из укрепленных материалов), обеспеченности материалами для дренирующего слоя, дренажными трубами и геотекстильными материалами; возможности осуществления мер по ограничению притока воды в дорожную конструкцию;
б) для типичных участков определяют количество воды, поступающей в основание за сутки и за расчетный период, предусматривая меры по ограничению притока воды в дорожную конструкцию;
в) намечают варианты дренажных конструкций;
г) обосновывают расчетом толщину дренирующего слоя для данных условий или определяют коэффициент фильтрации для дренирующего материала в заданной дренажной конструкции.
При проектировании дренирующего слоя необходимо, помимо осушения, учитывать необходимость обеспечения сдвигоустойчивости самого зернистого материала и прочности всей дорожной конструкции.
Если материалы для дренирующего слоя обладают различными коэффициентами фильтрации, а также в случаях, когда могут быть запроектированы устройства разных типов для отвода воды из дренирующего слоя, разрабатывают несколько вариантов, в том числе с использованием геосинтетических материалов, и на основании технико-экономического сравнения выбирают наиболее рациональный.
4.7 Дренажную систему следует проектировать с учетом объема притока воды, поступающей в основание дорожной одежды в расчетный период, водопроницаемости дренирующего слоя и конструкции земляного полотна.
4.8 При выборе конкретного мероприятия по регулированию притока проводится технико-экономическое сравнение вариантов по критериях минимальной толщины дренирующего слоя, стоимости устройства песчаных дополнительных слоев или геотекстильных композитных дренажных прослоек. Более общим является критерий приведенных затрат на строительство и ремонт дорожной конструкции.
Комбинированный плоскостной горизонтальный дренаж - это универсальная конструкция для большинства участков дорог (рисунок 1).
Основные варианты конструктивных решений плоскостных дренажей дорожной одежды комбинированной системы (с использованием современных геосинтетических материалов в сочетании с трубчатыми дренами) представлены на рисунках 1а), 1б), 1в), дренажа с выводом на откос - на рисунке 1г).
Рисунок 1 - Основные варианты конструктивных решений плоскостных дренажей с применением геосинтетических материалов
Поперечный дренаж мелкого заложения устраивают для поперечного перехвата воды, движущейся в дренирующем слое вдоль дороги, на участках с продольным уклоном свыше 20‰, а также с затяжными продольными уклонами, превышающими поперечные, в местах вогнутых вертикальных кривых и на участках уменьшения продольных уклонов (рисунок 2).
1 - поперечная прорезь
Рисунок 2 - Схема расположения поперечных прорезей (1) в плане: со сбросом воды в одну сторону при односкатном поперечном профиле на виражах (а); со сбросом воды в обе стороны при двускатном поперечном профиле проезжей части (б)
Дренажные трубы и дренирующие геокомпозиты следует размещать на глубине ниже 0,2 м от глубины промерзания в данном районе строительства по карте изолиний глубины промерзания Znp(cp) грунтов на территории СНГ (рис.4.4 ОДН 218.046-01). При невозможности обеспечения этого мероприятия следует обеспечивать защиту дренажной системы от промерзания путем устройства теплоизолирующих слоев из теплоизолирующих материалов или геоплит. Расчет теплоизоляции осуществляется в соответствии с разделом 4 (расчет на морозоустойчивость дорожных одежд ОДН 218.046-01).
4.10 При устройстве дренирующих слоев, работающих по принципу поглощения, требуется устраивать слои из песчаного грунта толщиной 0,30-0,5 м и принимать в расчет на прочность дорожной одежды значения прочностных характеристик песчаного грунта с учетом более продолжительного периода его нахождения в неблагоприятном расчетном состоянии.
Для устройства дренирующего слоя, работающего по принципу осушения следует применять материалы с коэффициентом фильтрации не менее 1 м/сут. При одновременном выполнении слоем дренирующих и морозозащитных функций целесообразны материалы с коэффициентом фильтрации 1-2 м/сут.
4.11 В зависимости от условий увлажнения можно выделить три модели дорожных одежд.
Первая модель - с водопроницаемым для осадков покрытием и пористым нижним дополнительным слоем основания характерна для мостовых, щебеночных (гравийных) покрытий и старых дорожных одежд с покрытиями имеющими разрывы сплошности (трещины, ямочность и т.п.). В этом случае дополнительный слой выполняет функцию дренирования воды. Для повышения устойчивости одежд он устраивается из стабильных к увлажнению материалов.
Вторая модель - с водопроницаемым пористым дополнительным слоем и водонепроницаемыми покрытиями (асфальтобетон, поверхностная обработка, цементобетон). В конструкциях одежд этой модели очень широко для дренирующего дополнительного слоя применяют пористые материалы (песок, щебень, гравийно-песчаную смесь, шлаки и др.).
Наличие пористого (дренажного) слоя в этом случае рационально использовать, если близко залегают грунтовые воды (во II и III дорожно-климатических зонах для всех схем увлажнения рабочего слоя, а также в IV и V зонах - для 3-й схемы). Если грунтовые воды залегают глубоко, пористый слой не только не выполняет функции дренирования, а наоборот, ухудшает водный режим. В связи с этим при наличии водонепроницаемых покрытий устройство песчаного слоя, а также применение других пористых материалов для граничного слоя на участках с глубоким залеганием грунтовых вод (в IV и V зонах - для 1-й и 2-й схемы) нецелесообразно.
Третья модель - с водонепроницаемым покрытием и плотным дополнительным нижним слоем. Эта модель рекомендуется для современных дорожных одежд, где все слои плотные и укреплены вяжущим (асфальтобетон, основание из укатываемого бетона, дополнительное основание на границе с земляным полотном, грунтоцемент и т.п.). Такие конструкции имеют наибольшую устойчивость, поскольку практически исключено проникновение к слою воды сверху и снизу. В этом случае материалы между покрытием и граничным слоем находятся как бы в водонепроницаемой обойме. Это позволяет применять в промежуточных слоях одежды маловодостойкие, неморозостойкие и малопрочные плотные материалы.
4.12 При проектировании водоотвода и дренажа на автомобильных дорогах учитываются следующие типы водного питания грунтов: намывное, атмосферное, грунтовое, грунтово-напорное и пучинное.
Намывное питание (затопление) вызывается притоком поверхностных вод с участков, расположенных за пределами дорожной одежды, а также подъемом воды в ближайшем водоеме во время паводков или длительных интенсивных ливней.
Атмосферное питание вызывается дождевыми осадками и талыми водами от весеннего снеготаяния. Характерно для площадей с малыми уклонами.
Грунтовое питание характеризуется переувлажнением поверхности дорожной одежды в результате капиллярного поднятия влаги от уровня грунтовых вод, стекающих и частично застаивающихся на водоупорном слое.
Грунтово-напорное питание обусловлено притоком грунтовой напорной воды по водоносному слою, перекрытого слоем слабопроницаемого грунта (глины, суглинка). Напор воды создается за счет подпора воды в близлежащих водоемах или при стоке грунтовой воды с более возвышенных участков.
Пучинное питание вызывается оттаиванием весной ледяных кристаллов и линз, накопленных в грунте за зимний период. Этот тип влагонакопления наиболее важен для автомобильных дорог в I-II дорожно-климатической зоне.
Все типы водного питания могут встречаться как в обособленном виде, так и в сочетании нескольких из них. В зависимости от дорожно-климатической зоны, конструкции дорожной одежды и условий эксплуатации один из типов водного питания может быть превалирующим.
Значительное влияние на водный режим земляного полотна оказывает дорожная одежда и особенно состояние ее покрытия и нижних дополнительных слоев, которые должны быть теплоизолирующими. В одних и тех же грунтовых, гидрологических и климатических условиях под дорожными одеждами с различными водно-тепловыми свойствами накапливается различное количество влаги, что обусловливает различную прочность грунта полотна.
Для дорог I-II категории во III-V дорожно-климатической зонах увлажнение земляного полотна и слоев дорожной одежды происходит главным образом вследствие миграции пленочной или капиллярной влаги снизу от водонасыщенных горизонтов, не заполняющей сплошь поры грунта при значительной роли водяных паров. Таким образом основным конструктивным фактором для регулирования ВТР дорожной конструкции является устройство в пониженных местах рельефа парогидроизоляционного слоя в виде геокомпозитного дренажного мата или грунта в обойме (материалы и горные породы в обойме из геосинтетических материалов).
4.13 Для обеспечения устойчивости земляного полотна, возводимого из связных грунтов, необходимо ограничить поступление в них влаги снизу и предусмотреть мероприятия для быстрейшего отвода из основания дорожной одежды воды, освобождающейся при оттаивании мерзлых грунтов, а также проникающей с поверхности автомобильной дороги.
Необходимо предусматривать следующие мероприятия для отвода из основания проезжей части воды, освобождающейся при оттаивании мерзлых грунтов, а также проникающей с поверхности автомобильной дороги:
1) Увеличение расстояния от низа дорожной одежды до уровня грунтовых вод (УГВ) (возведение более высокой насыпи, понижение уровня грунтовых вод). Конструктивно и технологически удобнее поднимать бровку земляного полотна.
2) Сооружение земляного полотна из крупнообломочных грунтов, отходов промышленного производства, песков, непылеватых супесей и суглинков.
3) Устройство гидроизолирующих слоев из полиэтиленовой пленки, тонкого слоя грунта, обработанного битумом, гидроизола и других материалов, устойчивых к агрессивному воздействию грунтовых вод. Устройство гидроизоляционных слоев применяется для различных гидрогеологических условий, например, при глубоком залегании грунтовых вод. Для улучшения водно-теплового режима в активной зоне целесообразно ниже ее глубины заложить гидроизоляцию. Гидрофобизация грунтов активной зоны - это укрепление грунтов активной зоны органическими и минеральными вяжущими, высокомолекулярными соединениями и другими материалами, обеспечивающими гидрофобность грунтов. Этот способ перспективен для улучшения водно-теплового режима.
4) Устройство в теле земляного полотна капилляропрерывающих прослоек из щебня, щебеночно-песчаных или гравийно-песчаных смесей. Для обеспечения незбивания зернистого слоя в процессе эксплуатации рекомендуется его обертывание геотекстильным материалом (термоскрепленным дренирующим геотекстилем и т.п.). Регулирование водно-теплового режима за счет рационального конструирования одежды и устройство капилляропрерывающих прослоек особенно эффективно при глубоком залегании грунтовых вод, когда преобладает парообразный источник увлажнения. В таком случае рационально располагать паронепроницаемые слои в дорожной конструкции.
5) Устройство теплоизолирующего слоя из пенопласта, пеностирола, газобетона, пенобетона, пеностекла и других теплоизоляционных материалов, с морозостойкостью не ниже требований норм для оснований. Устройство морозостойких, а также теплоизолирующих слоев - эффективная мера при регулировании водно-теплового режима в районах с глубоким сезонным промерзанием грунтов и их интенсивным вспучиванием при наличии вечномерзлых льдонасыщенных грунтов, оттаивание которых может вызвать большую осадку. Снижение температурных градиентов в активной зоне способствует также уменьшению интенсивности миграции влаги. Эффективность этого мероприятия увеличивается для участков с преобладанием термодифузии водяного пара в общем балансе миграционного процесса.
6) Дренирующие слои в основании дорожной одежды следует предусматривать при земляном полотне из глинистых грунтов и пылеватых песков в случаях, предусмотренных п.4.3 Документа. Отвод избыточной воды путем устройства дренажного слоя (плоскостной дренаж) - распространенный способ улучшения водно-теплового режима, применяется в основном в зоне избыточного увлажнения на участках с третьим типом местности, реже со вторым и мало эффективен на участках с первым типом.
7) В большинстве случаев, особенно на морозоопасных участках, рациональным является устройство верхней части земляного полотна из дренирующего материала, без специальных водоотводящих устройств, выполняющего функции морозозащитного слоя.
9) При невозможности отвода поступающей воды в пониженные места следует предусматривать его поступление в колодец и последующую откачку насосами. Плавающий актюатор (поплавок) приводит в действие насосы. Чтобы поддерживать в колодце безопасный уровень воды. В исключительных случаях следует предусматривать длительное размещение воды в корыте из пористых песчаных слоев большой толщины (расчет на поглощение). Для повышения расчетных характеристик грунтов (модулей упругости, угла внутреннего трения, удельного сцепления) для гидрогеологических условий 3-го типа необходимо приведение их ко 2-му типу путем осушения, понижения уровня подземных вод и других инженерных мероприятий.
10) Выбор того или иного мероприятия по регулированию водно-теплового режима должен обосновываться технико-экономическими расчетами.
4.14 Гидроизолирующие и капилляропрерывающие прослойки.
Гидроизолирующие прослойки представлены двумя типами:
- устраиваемые в один слой гидроизолирующие материалы типа гидроизол, полиэтиленовая пленка, колетанш, плоский геокомпозит;
- устраиваемые в виде "обоймы в грунте".
Второй тип, помимо функции устранения влияния грунтовых вод, выполняет также функций несущего слоя дорожной одежды.
Капилляропрерывающие прослойки также представлены двумя типами:
- устраиваемые из щебеночно- и гравийно-песчаных смесей с противозаиливающими прослойками из шлаков ТЭЦ, чистых высевок, отходов асбестовой промышленности и т.п.;
- устраиваемые из щебня изверженных пород с противозаиливающими прослойками из тех же материалов, что и в первом типе.
Область применения гидроизолирующих и капилляропрерывающих прослоек определяется из условия обеспечения 1 и 2 схемы увлажнения земляного полотна и уточняется на основании технико-экономического сравнения с другими конструктивными вариантами устройства земляного полотна.
5 Методика расчета плоскостного горизонтального и поперечного дренажей
5.1 Методика расчета плоскостного горизонтального и поперечного дренажей с использованием дополнительных песчаных слоев основания
5.1.1 При расчете дренажной системы определяется требуемая толщина дренирующего слоя из дискретных материалов. В районах сезонного промерзания грунтов учитываются два расчетных этапа работы дренажных конструкций:
- первый - для периода, когда основание дорожной одежды под серединой проезжей части уже оттаяло, дренирующий слой у ее краев находится в мерзлом состоянии, а водоотводящие устройства не работают;
- второй - для времени, когда дренирующий слой полностью оттаял, и водоотводящие устройства начали нормально функционировать.
5.1.2 В зависимости от конкретных условий дренажная конструкция может быть рассчитана на один из трех вариантов работы:
- осушение;
- осушение с периодом запаздывания отвода воды;
- поглощение.
5.1.3 Полную толщину дренирующего слоя определяют по формуле (1)
Во всех случаях полную толщину дренирующего слоя следует принимать не менее 0,20 м.
n - пористость дренирующего слоя, доли единицы.
L - длина пути фильтрации, равная половине ширины дренирующего слоя при двухскатном профиле и полной его ширине - при односкатном, i - поперечный уклон низа дренирующего слоя.
Рисунок 4 - Номограмма для расчета толщины дренирующего слоя по методу осушения при пути фильтрации L=12 м
L - длина пути фильтрации, равная половине ширины дренирующего слоя при двухскатном профиле и полной его ширине - при односкатном, i - поперечный уклон низа дренирующего слоя.
Рисунок 5 - Номограмма для расчета толщины дренирующего слоя по методу осушения при пути фильтрации L=7 м
L - длина пути фильтрации, равная половине ширины дренирующего слоя при двухскатном профиле и полной его ширине - при односкатном, i - поперечный уклон низа дренирующего слоя.
Рисунок 6 - Номограмма для расчета толщины дренирующего слоя по методу осушения при пути фильтрации L=5 м
L - длина пути фильтрации, равная половине ширины дренирующего слоя при двухскатном профиле и полной его ширине - при односкатном, i - поперечный уклон низа дренирующего слоя.
Рисунок 7 - Номограмма для расчета толщины дренирующего слоя по методу осушения при пути фильтрации L=3,5 м
5.1.5 Приток воды в основание дорожной одежды. В основание дорожной одежды поступает вода, которая освобождается при таянии переувлажнённого грунта земляного полотна под проезжей частью и обочиной, и вода от атмосферных осадков, которая внедряется через поверхность дороги из придорожной полосы.
Таблица 3
Дорожно- климатическая зона | Схема увлажнения рабочего слоя | Объем воды *10 , поступающей в основание дорожной одежды из грунта | |||
|
| супеси легкой и песка пылеватого | суглинка и глины | суглинка пылеватого | супеси пылеватой |
II | 1 | 15/2,5 | 20/2 | 35/3 | 80/3,5 |
| 2 | 25/3 | 50/3 | 80/4 | 130/4,5 |
| 3 | 60/3,5 | 90/4 | 130/4,5 | 180/5 |
III | 1 | 10/1,5 | 10/1,5 | 15/2 | 30/3 |
| 2 | 15/2 | 25/2 | 30/2,5 | 40/3 |
| 3 | 25/2,5 | 40/2,5 | 50/3,5 | 60/4 |
IV и V | 3 | 20/2 | 20/2 | 30/2,5 | 40/3 |
Примечания
1 В числителе дан общий объем воды Q м /м , поступающей в основание за весь расчетный период, в знаменателе ( q в м /(м · сут).) - за сутки. Для насыпей из непылеватых грунтов высотой более требуемой СНиП (см. таблица 2) во II дорожно-климатической зоне принимают q =1,5 м /(м сут). 2 При наличии разделительной полосы для участков насыпей, проходящих в нулевых отметках высотой меньше требуемой СНиП во II дорожно-климатической зоне, расчетные значения q повышают на 20%.
| |||||
Дорожно- климатическая зона | Схема увлажнения | К для грунтов | К для пылеватых грунтов | |
|
| непылеватых | пылеватых |
|
II | 1 | 1,5 | 1,5 | 1,0/1,0 |
| 2 | 1,5 | 1,6 | 1,2/1,2 |
| 3 | 1,6 | 1,7 | 1,3/1,2 |
III | 1 | 1,4 | 1,5 | 1,0/1,0 |
| 2 | 1,4 | 1,5 | 1,1/1,0 |
| 3 | 1,5 | 1,6 | 1,2/1,1 |
IV и V | 3 | 1,5 | 1,3 | 1,1/1,0 |
Примечания
1 Для непылеватых грунтов К  =1,0. 2 В числителе - для дорог I и II категории, в знаменателе - III и IV. | ||||
5.1.6 Для уменьшения притока поверхностной воды в основание проезжей части и в грунт земляного полотна нужно предусматривать одно или несколько из таких мероприятий:
- устройство тротуаров или укрепления обочины с предоставлением им надлежащего поперечного уклона;
- устройство бордюров возле краев проезжей части;
- обеспечение правильных размеров берм и крутизны уклонов на участках, где отсутствуют близко размещенные здания;
- обеспечение правильного размещения боковых канав;
- устройство монолитных слоев основания проезжей части;
- устройство дренирующих прослоек из геосинтетических материалов и геокомпозитов.
При окончательном определении расчетного притока в дорожную конструкцию следует учитывать реализацию того или другого мероприятия, которое приводит к понижению притока воды в дренирующий слой по таблице 5.
Таблица 5
Мероприятие | Схема увлажнения | Коэффициент уменьшения притока воды в дренирующий слой K для грунта | ||
|
| супеси | легкого суглинка | тяжелого суглинка, глины |
Укрепление обочин (по отношению к неукрепленным) | 1 | 0,80 | 0,85 | 0,88 |
| 2, 3 | 0,85 | 0,95 | 0,95 |
Тротуары | 1 | 0,70 | 0,75 | 0,80 |
| 2, 3 | 0,90 | 0,90 | 0,95 |
Монолитные слои основания с остаточной пористостью материала до 5%/(5%-10%) | 1 | 0,80 0,90 | 0,80 0,90 | 0,80 0,90 |
| 2, 3 | 0,90 0,95 | 0,90 0,95 | 0,90 0,95 |
Примечание - Если предусмотрено два или несколько видов мероприятий, то соответствующие данные таблицы следует суммировать.
| ||||
5.1.7 Полная толщина дренирующего слоя, работающего по принципу поглощения, определяется по формуле (4)
n - пористость материала, доли единицы.
5.1.8 Дренирующий слой в конструкции с прикромочным дренажом, усиливающим процесс движения воды в песке мелком и средней крупности, рассчитывают с помощью номограмм (рисунок 9).
По номограммам рисунков 3-7 и 9 можно также определять требуемые значения коэффициента фильтрации дренирующего слоя при известных других параметрах дренажной конструкции.
а - мелкий песок; б - песок средней крупности
Рисунок 9 - Номограмма для расчета толщины дренирующего слоя в конструкции с прикромочным дренажом
5.1.9 Полную толщину дренирующего слоя (в метрах), работающего по принципу осушения с периодом запаздывания отвода воды, достаточную для временного размещения в его порах поступающей в конструкцию в начальный период ее оттаивания воды, определяют по формуле (5):
n - пористость материала, доли единицы;
Таблица 6
Толщина дренирующего слоя, м | Значение коэффициента для II-ой дорожно-климатической зоны при пористости n , равной | |||
| 0,40 | 0,36 | 0,32 | 0,28 |
До 0,1 | 0,49 | 0,59 | 0,68 | 0,78 |
0,2 | 0,43 | 0,52 | 0,62 | 0,71 |
0,3 | 0,37 | 0,46 | 0,55 | 0,65 |
0,4 | 0,30 | 0,40 | 0,49 | 0,58 |
0,5 и более | 0,24 | 0,33 | 0,42 | 0,51 |
Примечания
1 Промежуточные значения определять по интерполяции в зависимости от пористости песка и толщины дренирующего слоя. 2 В III дорожно-климатической зоне величину следует уменьшить на 20%. | ||||
В общем случае задача сводится к решению иррационального уравнения следующего вида (7)
5.1.10 На участках, имеющих длину пути фильтрации L больше 10 м, дренирующий слой должен быть рассчитан на поглощение количества воды, поступающей за расчетный период.
За длину пути фильтрации принимается половина ширины дренирующего слоя при двухскатном поперечном профиле и полная ширина - при односкатном.
5.1.11 Если общая толщина дренирующего слоя больше 0,5 м, ее можно уменьшить следующими средствами:
- увеличить поперечный уклон низа дренирующего слоя;
- заменить материал дренирующего слоя на песок с большим коэффициентом фильтрации;
- заменить грунт в верхней части земляного полотна на другой, с меньшим притоком воды в расчетный период;
- уменьшить приток воды с помощью мер, приведенных в п.4.15;
- снизить степень увлажнения местности путем понижения уровня грунтовой воды;
5.2 Методика расчета плоскостного горизонтального и поперечного дренажей с использованием нетканых иглопробивных геотекстилей (ГМ)
5.2.1 Расчет дренажных сооружений с использованием ГМ выполняют по единой, изложенной в п.5.1 методике. Конечная цель расчета - определение толщины дренирующего слоя дорожной одежды с учетом работы выбранных дренажных сооружений. При расчетах горизонтального плоскостного и поперечного дренажей за величину пути фильтрации принимают расстояние между жгутами или поперечными дренами. Величина уклона укладки геотекстиля i (рис.1-2) принимается равной продольному уклону земляного полотна.
При расчетах прикромочного дренажа за величину пути фильтрации принимают расстояние от оси дороги до дренажа, а за величину уклона - поперечный уклон поверхности земляного полотна.
5.2.2 Расчет производят в следующей последовательности:
5.3 Методика расчета плоскостного дренажа с использованием дренирующих геокомпозитов
5.3.1 Эффективным способом осушения верхней части земляного полотна и основания дорожной одежды является укладка в тело насыпи изолирующих прослоек из дренирующих геокомпозитов или водопаронепроницаемых геосинтетических материалов. Введение в земляное полотно на той или иной глубине различного рода прослоек прерывает перемещение влаги из нижних переувлажненных горизонтов в верхние, что улучшает влажностный режим верхней части земляного полотна в зоне промерзания и уменьшает зимнее вспучивание конструкции.
5.3.2 Условия применения
Защитно-дренажный слой должен выполнять функцию дренажа и защиты на протяжении всего срока эксплуатации дороги.
Дренажный геокомпозит применяется при невысоких значениях коэффициента фильтрации песка нижней части дорожной одежды и/или основания (менее 0,5-1 м/сут). Защитно-дренирующий слой (прослойки) из композитного геосинтетического материала на контакте между дополнительным слоем основания из песка и грунтом земляного полотна должен устраиваться по всей ширине земляного полотна с разработкой системы открытого или закрытого отвода воды.
Дренажная способность геосинтетического материала определяется согласно ГОСТ Р 52608-2006 или международному стандарту ISO 12958 "Геотекстиль и геотекстильные материалы - определение показателей водопроводности в плоскости материала".
Данный Документ описывает метод определения характеристик водопроводимости в плоскости материала при постоянном напоре для геотекстиля и геотекстильных материалов. Поток жидкости в плоскости геотекстиля (геотекстильного материала) измеряется при различных значениях нормального давления, принятых значениях гидравлического градиента и прилегающих поверхностях с известными характеристиками.
5.3.3 Определение условий расчёта дополнительного слоя в конструкции дороги с дренажным геокомпозитом
Целью расчета дренажной конструкции c дренажным геокомпозитом является определение эффективности его применения для отвода расчетного количества воды, поступающей к слою и определение минимальной толщины дренажного слоя (дренажный геокомпозит+песок) в дорожной конструкции.
При проектировании дорожных одежд в районах сезонного промерзания грунтов рассматривается три расчетных этапа работы дренажной конструкции (согласно п.4.12 данного документа):
- работа на осушение, когда дренирующий слой полностью оттаял, и водоотводящие устройства начали нормально работать;
- работа на осушение с периодом запаздывания отвода воды;
- работа на поглощение.
5.3.4 Расчет защитно-дренажного слоя с дренажным геокомпозитом
Полная толщина защитно-дренирующей прослойки определяется по формуле (8):
5.3.4.1 Определение притока дренажной воды к слою
5.3.4.2 Определение вертикальных нормальных напряжений от расчетной транспортной нагрузки на уровне земляного полотна
где h - общая толщина дорожной конструкции до расчетной точки, м;
r - расчетный радиус отпечатка в точке укладки дренажного мата, м;
R - расчетный радиус отпечатка колеса на контакте с покрытием (рекомендуется принимать не более 0,3 м), м;
5.3.4.3 Выбор марки дренажного геокомпозита
Дренажный материал (слой) должен выполнять свои функции на протяжении всего срока службы сооружения. Марка объемного рулонного композиционного дренажного материала выбирается из условия, чтобы табличное значение (таблица 7) дренажного мата было не меньше значения предельной длительной дренажной способности слоя.
Таблица 7
Гидравлический градиент | Нагрузка, кПa | Дренажная способность, м /м сут, по техническому паспорту на дренажный мат типа Х марки | |
|
| Фильтр 1/Ядро/Фильтр | Фильтр 2/Ядро/Фильтр |
i=1,00 | 20 | 2,50 | 1,10 |
| 50 | 2,40 | 1,00 |
| 100 | 2,30 | 0,90 |
| 200 | 1,40 | 0,81 |
i=0,10 | 20 | 0,70 | 0,22 |
| 50 | 0,65 | 0,19 |
| 100 | 0,60 | 0,17 |
| 200 | 0,24 | 0,16 |
i=0,03 | 20 | 0,35 | 0,09 |
| 50 | 0,30 | 0,08 |
| 100 | 0,24 | 0,07 |
| 200 | 0,11 | 0,06 |
Меньшие значения коэффициентов запаса принимаются для материалов по результатам проверки в лабораторных условиях и/или мониторинга участков опытного строительства.
5.4 Определение полной толщины дренажного слоя
Полная толщина дренажного слоя определяется как максимальное из трёх значений, полученных путём расчёта толщин по условиям работы дренажа на осушение, осушение с периодом запаздывания отвода воды и поглощения.
5.4.1 Полная толщина защитно-дренирующей прослойки, работающей на осушение
Расчет дренажного слоя (дренажный геокомпозит (ДГК)+песок), работающего на осушение, определяется условием (12):
Если условие выполняется, то толщина дренажного слоя определяется по формуле (13):
Если условие не выполняется, следует увеличить толщину и/или коэффициент фильтрации грунтового дренажного слоя.
5.4.2 Полная толщина дренирующего слоя, работающего на осушение с периодом запаздывания отвода воды
Полную толщину дренирующего слоя (дренажный геокомпозит+песок), работающего по принципу осушения с периодом запаздывания отвода воды, достаточную для временного размещения в его порах поступающей в конструкцию в начальный период ее оттаивания воды, определяют из условия (14):
Если данное условие выполняется, то расчёт полной толщины дренирующего слоя из условия осушения с периодом запаздывания отвода воды определяют по формуле (15):
Если данное условие не выполняется, то расчет полной толщины определяют по формуле (согласно формуле (7) документа) с учетом водоёмкости ядра дренажного мата и песчаного слоя (16):
n - пористость материала, доли единицы;
5.4.3 Полная толщина дренирующего слоя, работающего по принципу поглощения
Полная толщина дренирующего слоя, работающего по принципу поглощения, определяется по формуле (17):
n - пористость материала, доли единицы;
Таблица 8
N п/п | Конструктивная особенность | Поправка в дорожно-климатических зонах | |||
|
| II | III | IV | V |
1 | Наличие основания дорожной одежды, включая слои на границе раздела с земляным полотном, из дренажных конструкций: | ||||
| - иглопробивной геотекстиль в контакте с грунтами: |
|
|
|
|
| а) суглинки и глины | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 |
| б) супеси и пески | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 |
| - дренажный композит типа | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,04 |
| - геотекстиль+жесткая сетка+геотекстиль | 0,07 | 0,07 | 0,06 | 0,05 |
| - термоскрепленный геотекстиль с жёстким ядром | 0,08 | 0,08 | 0,06 | 0,05 |
2 | Дренаж: | ||||
| - с продольными трубчатыми дренами | 0,05 | 0,03 | - | - |
| - из зернистого материала в обойме из геосинтетического материала с дренажной трубой | 0,08 | 0,08 | 0,06 | 0,05 |
3 | Устройство гидроизолирующих водопаронепроницаемых прослоек из полимерных материалов | 0,05 | 0,05 | 0,03 | 0,03 |
4 | Обойма из геосинтетического материала с дренажной трубой | Снижение расчетной влажности до оптимальной | |||
5 | Вертикальный дренаж | 0,05 | 0,05 | 0,03 | 0,03 |
6 Материалы для устройства дренажных слоев
6.1 При проектировании закромочных водоотводных дрен и осушителей дренажных систем, предназначенных для перехвата и отвода подземной и поверхностной воды на участках с необеспеченным стоком, а также для сбора и отвода воды из пористых оснований искусственных покрытий, следует:
- диаметр дрен и осушителей принимать не более 150 мм;
- длину дрен и осушителей принимать от 50 до 125 м;
- предусматривать фильтрующую обмотку зазоров между трубами или отверстий в трубах минеральной ватой, геотекстилем, мхом и другими материалами;
- фильтрующую обсыпку вокруг дрен и осушителей осуществлять по принципу обратного фильтра;
- минимальное заглубление труб устанавливать расчетом на прочность, а глубинных дрен, предназначенных для понижения уровня подземных вод, - гидрологическим расчетом из условия снижения этого уровня до величин, указанных в табл.2 (СНиП 2.05.02-85, таблица 21) [1].
Для устройства дренажных слоев, которые работают по принципу осушения, следует использовать материал с коэффициентом фильтрации не менее 2 м/сут.
Для устройства дренажного слоя только на ширину проезжей части до закромочных дрен могут быть использованы материалы с коэффициентом фильтрации 10-20 м/сут. Большее значение коэффициента фильтрации соответственно увеличивает длину фильтрации, которая определяется количеством полос движения и типом поперечного профиля (одно- или двухскатный).
При устройстве дренажного слоя, который работает по принципу осушения, в районах с количеством осадков свыше 700 мм в год необходимо принимать специальные меры для предупреждения разрушения усовершенствованного покрытия в результате гидравлического удара на участках дорог с интенсивностью свыше 200 авт./сут. На таких участках вода, которая поступает с поверхности в основание под покрытие, должна быть отведена за границы проезжей части на протяжении 1-2 часов. Для этого дренажный слой нужно устраивать из прочных зернистых материалов со сравнительно узким диапазоном размеров фракций, например 5-20, 10-20 и 20-30 мм. Такие высокопористые слои нужно устраивать вместо слабофильтрующих слоев основания.
6.2 Во время устройства дренажных слоев, которые работают по принципу поглощения, коэффициент фильтрации должен быть не менее 1 м/сут. При этом под дорожной одеждой не должен появляться слой воды, а вода атмосферных осадков, которая поступает через покрытие проезжей части в дренажный слой, должна полностью поглощаться порами этого слоя.
При разработке вариантов дренажных слоев, которые работают по принципу осушения и поглощения, нужно учитывать преимущества и недостатки каждой из этих конструкций.
6.3 Дренажные слои, которые работают по принципу осушения, необходимо устраивать из кондиционных песчаных грунтов и заключать этот слой под дорожную одежду на всю ширину с дренажными трубами для сбора и быстрого отвода воды за границы земляного полотна. При этом необходимо обеспечивать выход дренажного слоя на обочину или сбрасывание воды в сливную канализацию. Кроме того, нужно устраивать защиту против заиливания дренажей и дренажных слоев, а также защиту выпусков труб от замерзания в них воды.
6.4 Для устройства дренажного слоя, работающего по принципу осушения, нужно использовать песчаные грунты, которые отвечают требованиям таблицы 9.
Таблица 9
Коэффициент фильтрации песка эталона К  | Коэффициент неоднородности песка К  | Содержание частиц меньше 0,1 мм при устройстве двухскатной проезжей части при количестве полос движения, не более % | |
|
| две | четыре |
40 | <3 | 10 7,5 | 7,0 5,5 |
20 | 3-5 | 7,0 6,5 | 5,5 4,5 |
10 | 5-10 | 4,0 3,0 | 3,0 2,0 |
5 | >10 | 2,0 1,5 | 1,2 1,0 |
Примечание - В числителе приведены данные для конструкций с отводом воды трубчатыми дренами, в знаменателе - для конструкций с отводом воды через фильтрующий слой под обочинами.
| |||
Коэффициент неоднородности песчаного грунта определяется по формуле (18):
6.5 Для песчаных грунтов, которые не удовлетворяют требованиям таблицы 9, а также при количестве полос движения больше четырех, коэффициент фильтрации песчаного грунта определяется на приборе СОЮЗДОРНИИ при максимальной плотности, установленной методом стандартного уплотнения.
6.7 Для устройства продольных и поперечных дрен применяют керамические, асбестоцементные (перфорированные или с пропилами) или пластмассовые трубы или трубофильтры диаметром 50-100 мм. Трубофильтры керамзитобетонные дренажные применяются при неагрессивной к бетону грунтовой воде.
Трубы для устройства дрен должны отвечать следующим общим требованиям:
- иметь достаточную водопропускную способность для отвода всей воды, которая поступает в них;
- через водоприемные отверстия в дрены не должны внедряться частички материала дренирующего слоя;
- выдерживать давление от слоев, которые лежат выше грунта и одежды, а также от временных нагрузок;
- быть морозостойкими;
- сохранять перечисленные свойства на протяжении продолжительного времени;
- диаметр дренажных труб должен быть не менее 60 мм при глубине промерзания до 0,8 м и не менее 80 мм при более глубоком промерзании.
6.8 Перспективным мероприятием является использование пластмассовых труб. Полиэтиленовые гибкие трубы, которые выпускает промышленность, имеют значительную длину (8-200 м) и малый вес, благодаря чему уменьшается количество стыков. Трубы стойки к действию агрессивной воды. Их укладку нетрудно механизировать. С целью обеспечения необходимой жесткости нужно применять гофрированные полиэтиленовые трубы марки ПВА диаметром 80 мм. Как правило, полиэтиленовые трубы выпускаются с разной перфорацией в виде круглых отверстий или узких прорезей. Для дренажей подходят трубы с отверстиями диаметром не больше 5 мм, длина прорезей не должна быть больше 25 мм.
Рисунок 11 - Изменение коэффициента фильтрации в зависимости от содержания N частиц меньше 0,1 мм
6.9 Вокруг дренажных труб с перфорацией или прорезами нужно предусмотреть фильтрующую обсыпку или оборачивание их геотекстилем. Зернистый материал, применяемый для обсыпки, должен удовлетворять следующим требованиям:
- водопроницаемость должна быть больше, чем водопроницаемость материала дренирующего слоя;
- обсыпка должна препятствовать проникновению частиц грунта и песка в дрену, но не забивать сам фильтр;
- частички фильтра не должны внедряться в водоприемные отверстия дрен;
- каменный материал обсыпки должен быть морозостойким.
При укладке трубофильтровых дрен устраивать фильтровые обсыпки не требуется.
6.10 При устройстве сопутствующего дренажа мелкого заложения (с углубленными ровиками) размеры углубленных ровиков определяют в зависимости от принятого диаметра дренажных труб. Диаметр труб определяется в зависимости от расчетного притока воды с учетом заполнения труб на 70%, уклона заложения дренажных труб и их типа.
Ориентировочно диаметр дренажных труб можно определить по таблице 10.
Таблица 10
Грунты | Длина пути фильтрации воды L, м | Ориентировочный диаметр дренажной трубы, мм в зависимости от схемы увлажнения рабочего слоя земляного полотна | ||
|
| 1 | 2 | 3 |
Супесь легкая пылеватая | 3,75 | 50 | 50 | 50 |
| 5,0 | 50 | 50 | 100 |
| 7,5 | 100 | 100 | 150 |
| 11,25 | 100 | 150 | 150 |
Песок пылеватый | 3,75 | 50 | 50 | 50 |
| 5,0 | 50 | 100 | 100 |
| 7,5 | 100 | 100 | 150 |
| 11,25 | 150 | 150 | 150 |
Суглинок пылеватый, глина | 3,75 | 50 | 50 | 50 |
| 5,0 | 50 | 100 | 100 |
| 7,5 | 100 | 100 | 100 |
| 11,25 | 150 | 150 | 150 |
Суглинок пылеватый | 3,75 | 50 | 50 | 100 |
| 5,0 | 50 | 100 | 100 |
| 7,5 | 100 | 150 | 150 |
| 11,25 | 150 | 150 | 150 |
Супесь пылеватая | 3,75 | 50 | 100 | 100 |
| 5,0 | 100 | 100 | 150 |
| 7,5 | 100 | 150 | 150 |
| 11,25 | 150 | 150 | 150 |
6.11 Для обсыпки дренажных труб по пункту 6.9 следует применять щебень фракции 5-20 мм по ГОСТ 8267.
6.12 Для обертывания стыков звеньев дренажных труб по пункту 6.9 допускается применение стеклоткани по ГОСТ 10146.
6.13 При устройстве подстилающего слоя под дренажные трубы следует использовать песок по ГОСТ 8736 с коэффициентом фильтрации не менее 7 м/сутки.
6.14 Основание или дно траншеи дренажей совершенного типа следует укреплять щебнем по ГОСТ 8267.
6.15 Для строительных работ следует применять щебень по ГОСТ 8267 и щебеночно- или гравийно-песчаные смеси по ГОСТ 23558-94 и песок по ГОСТ 8736.
Материалы для укрепления грунтов должны соответствовать требованиям СП 45.13330.
6.16 В составе дренажных систем следует применять следующие дренажные трубы:
- из пористого беспесчаного бетона (ГОСТ 25192);
- хризотилцементные (ГОСТ 31416);
- пластмассовые (ГОСТ 18599);
- гончарные (ГОСТ 8411);
- стеклопластиковые (ГОСТ 53201*, [3]).
Внутренний диаметр труб - от 50 до 300 мм.
6.17 Муфты и компенсаторы дренажных и водоотводных труб должны выполняться преимущественно из термопластов в соответствии с ГОСТ Р 52134, реактопластов в соответствии с ГОСТ Р 53201 [3], а при обосновании - из нержавеющей стали по ГОСТ 9941 или с антикоррозионным покрытием.
6.18 Требования к геосинтетическим материалам для дренажных систем
6.18.1 Параметры, характеризующие стойкость геосинтетических материалов в дренажных конструкциях, должны соответствовать следующим требованиям:
- химическая стойкость - не менее 90% (ГОСТ Р 55035);
- стойкость к ультрафиолетовому излучению - не менее 80% (ГОСТ Р 55031);
- морозостойкость (30 циклов) - не менее 80% (ГОСТ Р 55032);
- биостойкость - не выше ПГ113 (ГОСТ 9.049);
- гибкость при отрицательных температурах - без повреждений (ГОСТ Р 55033);
- индекс повреждения при циклической нагрузке - не менее 90%.
6.18.2 Сооружение земляного полотна с применением геосинтетических материалов должно осуществляться согласно п.20.7 СНиП 2.05.04 и [4]. Устройство дренирующих, фильтрующих прослоек из геосинтетического материала, который выбирается согласно требованиям использования с характеристиками, которые обеспечивают стойкость к климатическим факторам, нужно выполнять на выровненном, спрофилированном и уплотненном основании согласно п.20.7 СНиП 2.05.04 и разделами 6-12 этого документа.
6.18.3 Условия транспортировки, разгрузки и хранения геосинтетических материалов приведены в нормативных документах на соответствующую продукцию.
6.18.4 В Приложении Б для целей сертификации приведены физико-технические характеристики геосинтетических материалов для дренажа.
6.19 Свойства, по которым оценивают пригодность геосинтетики для заданного функционального применения, приведены в таблице 11, а значение свойств - в Приложении Б.
Таблица 11 - Критерии, необходимые для выбора геосинтетиков
Название показателя | Функция геосинтетики | Метод испытаний согласно | ||||||
| Раз- деле- ние | Фильт- рова- ние | Дрени- рова- ние | Арми- рова- ние | За- щита | Изоли- рова- ние | Про- тиво- эро- зион- ная за- щита |
|
І. Проектные критерии | ||||||||
І.1 Механические | ||||||||
Прочность при растяжении |
|
|
| + |
| + |
| |
Максимальное относительное удлинение на момент разрыва | + |
|
| + | + | + |
| |
Ползучесть при растяжении | + |
|
| + |
| + |
| |
Коэффициент трения между грунтом и геосинтетиком |
|
|
| + | + |
|
| |
І.2 Гидравлические | ||||||||
Фильтрующая способность материала | + | + | + | + |
|
| + | |
Дренирующая способность материала под нагрузкой |
|
| + |
|
|
|
| |
Характерный размер отверстий пор |
| + | + |
|
|
| + | |
ІІ. Технологические критерии | ||||||||
Статическое продавливанни плунжером* | + | + | + | + | + | + | + | |
* Испытание на статическое продавливание плунжером не используют для геосинтетиков с открытой структурой, таких как, георешетки, геосетки.
Примечание - Физико-технические характеристики геосинтетиков приведены в Приложении Б.
| ||||||||
6.20 Требования к геосинтетическим материалам для фильтрующих прослоек
6.20.1 Геосинтетические фильтрующие прослойки используют для предотвращения попадания мелких грунтовых частичек, захваченных водой, в зернистые дренирующие слои или перфорированные трубы или для предотвращения суффозии в конструкциях противоэрозионной защиты.
Применение геотекстильных фильтров является эффективным в дренажах, между крупно- и мелкозернистыми слоями дорожной одежды, между грунтом обратной засыпки и габионами, в системах контроля эрозии грунтов.
6.20.2 Наиболее эффективными геосинтетиками для фильтрации являются нетканые термически скрепленные и изготовленные по механической (иглопробивные) и комбинированной технологиям. Выбор геосинтетика зависит от условий применения и обуславливается: толщиной, ориентацией волокон, поверхностной плотностью и относительной плотностью материала.
6.20.3 Конструирование геотекстильных фильтров в дорожной конструкции
Схемы заложения геотекстильных фильтров в дорожной конструкции приведены на рисунке 12.
Рисунок 12 - Схемы заложения геотекстильных фильтров
6.20.4 Расчеты геотекстильных фильтров в дорожной конструкции
При расчете геотекстильного фильтра применяют пять критериев:
1) критерий удержания грунта - пористость фильтра должна быть достаточно малой, чтобы задерживать грунтовые частички согласно 6.20.4.1;
2) критерий водопроницаемости фильтра - геотекстиль должен быть достаточно водопроницаемым, чтобы обеспечить максимально свободное протекание воды согласно 6.20.4.2;
3) критерий незабивания фильтра - геотекстиль должен оставаться высоко пористым в течение срока службы с низкой вероятностью забивания согласно 6.20.4.3;
4) критерий прочности - геотекстиль должен быть достаточно прочным чтобы противостоять повреждениям во время укладки в конструкцию, под строительной и эксплуатационной нагрузками согласно 6.20.4.4;
5) критерий стойкости - геотекстиль должен быть стойким к факторам химического, биологического и ультрафиолетового влияния в течение запроектированного срока службы согласно 6.20.4.5.
6.20.4.1 Расчеты по критерию удержания грунта
Для некритических условий (спокойный поток с невысоким гидравлическим градиентом), размер отверстий геотекстильного фильтра определяют по условию (21):
Для критических условий (суффозия, напорный режим) необходимо применять условия согласно таблице 12.
Тип потока | Глинистые грунты d <0,06 и d <0,002, мм | Пески d  <0,06, мм | Крупнозернистые грунты d >0,06, мм |
Стационарный поток  |  |  |  |
Динамический поток  | В  |   | |
Примечания
1 Стационарный поток имеет место в обычных осушительных, перехватывающих и сточных дренах.
2 Динамический поток возникает в дорожной конструкции при динамической или циклической нагрузке, вследствие чего создается высокий локальный гидравлический градиент.
3 Необходимы лабораторные испытания согласно [1].
| |||
6.20.4.2 Расчеты по критерию водопроницаемости геотекстиля
Минимально допустимую водопроницаемость геотекстиля устанавливают по условию (22):
Номинальную водопроницаемость геотекстиля определяют по условию (23):
Значение коэффициентов влияния приведено в таблице 13.
Таблица 13 - Коэффициенты снижения водопроницаемости геотекстиля
Область применения | Коэффициенты снижения водопроницаемости | ||||
| K  | K | K | K  | K  |
Фильтры для дренажей | 2,0-10 | 1,0-1,5 | 1,0-1,2 | 1,2-1,5 | 2,0-4,0 |
Фильтры для противоэрозионной защиты | 2,0-10 | 1,0-1,5 | 1,0-1,2 | 1,0-1,2 | 2,0-4,0 |
Гравитационный дренаж  | 2,0-4,0 | 2,0-3,0 | 1,0-1,2 | 1,2-1,5 | 1,2-1,5 |
Напорный дренаж | 2,0-3,0 | 2,0-3,0 | 1,0-1,2 | 1,1-1,3 | 1,1-1,3 |
Если глыбы или бетонные блоки укладывают непосредственно на полотно геотекстиля, то в расчеты принимают первое значение предложенного диапазона. Значения принимают большими, особенно для высокоосновных грунтовых вод.  Значение принимают большими для заиленных и/или при содержании микроорганизмов свыше 5000 мг/л. Характеристики гравитационного и напорного дренажей выбирают на основании опыта. | |||||
6.20.4.4 Если во время укладки в конструкцию возможно продолжительное (свыше одного дня) ультрафиолетовое облучение геотекстильного полотна, то преимущество отдают Уф-стабилизированным геотекстилям.
Если есть вероятность вредного химического или биологического влияния на геотекстиль (например, при близком размещении автомобильной дороги к полигонам погребения отходов и т.п.), то необходимо проводить лабораторные испытания стойкости выбранного геотекстиля к фактическим условиям окружающей среды конструкции.
6.20.5 Ограничения по использованию геотекстильных фильтров в дорожной конструкции
Сложности при применении фильтрующих геотекстильных прослоек могут возникать в случае использования:
- одномерных мелкозернистых несвязных грунтов, например, лесс, каменных высевок и мелкозернистых отсевов;
- несвязных грунтов прерывчатого гранулометрического состава в условиях высокого гидравлического градиента;
- дисперсионных (несвязных) глин, которые со временем превращаются в агрегаты;
- высокоосновных грунтовых вод, которые могут приводить к откладыванию и накоплению кальциевых, натриевых или магниевых осадков на геотекстиле;
- твердых суспензионных частичек в мутных речных водах или в результате землечерпания, которые могут скапливаться на поверхности или в середине фильтрующей прослойки;
- твердых суспензионных частичек вместе с высоким содержимым микроорганизмов (сточных вод в местах погребения бытовых и сельскохозяйственных отходов), которые могут объединяться и скапливаться на поверхности или в середине фильтрующей прослойки.
7 Конструкции дренажных сооружений
7.1 Для предотвращения воздействия грунтовых вод на земляное полотно и дорожную одежду предусматривают достаточное возвышение поверхности покрытия над их уровнем, устраивая в теле земляного полотна прослойки для прерывания перемещения капиллярной, пленочной и парообразной влаги, а также дренажи для понижения уровня этих вод. Дорожную одежду и верхнюю часть земляного полотна осушают с помощью дренажной конструкции, представляющей собой устроенный в основании проезжей части дренирующий слой с обеспеченным отводом из него воды.
При проектировании водоотводящих устройств руководствуются следующими соображениями.
При устройстве дренирующего слоя из песков мелкой и средней крупности на участках выемок и в местах с нулевыми отметками его водопропускная способность может быть значительно повышена за счёт усиления движения воды в капиллярной зоне.
Примеры наиболее распространенных дренажных конструкций, хорошо зарекомендовавших себя в эксплуатации для участков дорог, которые проходят в выемках, в местах с нулевыми отметками, а также для участков, которые реконструируются, приведены на рисунках 14-22.
При наличии постоянного притока воды с одной стороны от направления проезжей части автомобильной дороги необходимо устройство пластового дренажа с использованием геокомпозитных дренирующих прослоек.
1 - покрытие; 2 - основание; 3 - укрепленная полоса; 4 - дренирующий слой; 5 - продольная трубчатая дрена d=50…100 мм или трубофильтр; 6 - поперечный выпуск; 7 - бетонный оголовок; 8 - каменное основание; 9 - укрепление водоотвода в месте сброса воды из дрены; 10 - фильтровая обсыпка стыков труб (или сплошная обсыпка)
Рисунок 13 - Дренажная конструкция, в которой вода из дренирующего слоя отводится поперечными трубами-выпусками за пределы откоса насыпи
1 - покрытие; 2 - основание; 3 - укрепленная полоса; 4 - дренирующий слой; 5 - продольная трубчатая дрена d=50…100 мм или трубофильтр
Рисунок 14 - Дренажная конструкция, в которой вода из дренирующего слоя отводится продольными трубчатыми дренами, уложенными по краям проезжей части
1 - покрытие; 2 - основание; 3 - укрепленная полоса; 4 - дренирующий слой; 5 - продольная трубчатая дрена d=50…100 мм или трубофильтр
Рисунок 15 - Дренажная конструкция, в которой вода из дренирующего слоя отводится вдоль бровки земляного полотна
1 - покрытие; 2 - основание; 3 - укрепленная полоса; 4 - дренирующий слой; 5 - продольная трубчатая дрена d=50…100 мм или трубофильтр; 6 - поперечный выпуск; 15 - подкюветный дренаж
Рисунок 16 - Дренажная конструкция, в которой вода сбрасывается из продольных дрен, уложенных по краям проезжей части, поперечными трубами-выпусками в водоприемные (смотровые) колодцы подкюветного дренажа
1 - покрытие; 2 - основание; 3 - укрепленная полоса; 4 - дренирующий слой; 5 - продольная трубчатая дрена d=50…100 мм или трубофильтр; 6 - поперечный выпуск; 11 - водосток
Рисунок 17 - Дренажная конструкция, в которой вода сбрасывается из продольных дрен, уложенных по краям проезжей части, поперечными трубами-выпусками в водоприемные (смотровые) колодцы водостока
При проектировании участка дороги, проходящего в выемке или в нулевых отметках, могут быть рассмотрены конструкции, в которых:
- вода из дренирующего слоя отводится продольными трубчатыми дренами, уложенными по краям проезжей части (рисунок 13-14), или вдоль бровки земляного полотна (рисунок 15) с выпуском воды за пределы выемки;
- вода сбрасывается из продольных дрен, уложенных по краям проезжей части поперечными трубами-выпусками в водоприёмные (смотровые) колодцы подкюветного дренажа (рисунок 16) или водостока (рисунок 17).
На участках с затяжными продольными уклонами, превышающими поперечные, в местах вогнутых вертикальных кривых и в местах уменьшения уклонов для поперечного перехвата воды, движущейся в дренирующем слое вдоль дороги (на участках выемок рисунок 18а и в местах с нулевыми отметками 18б), предусматривают поперечные трубчатые дрены диаметром 80…100 мм (поперечные прорези мелкого заложения), укладываемые в ровики глубиной 15…20 см с фильтровыми обсыпками из каменных материалов или фильтрующих нетканых материалов (рисунок 19). Расстояние между поперечными прорезями принимают равным 10…20 м.
4 - дренирующий слой; 5 - продольная трубчатая дрена d=50…100 мм или трубофильтр; 12 - газон; 13 - тротуар; 14 - бортовой камень
Рисунок 18 - Дренажные конструкции на участках выемок (а) и в местах с нулевыми отметками (б), способствующие усилению движения воды в капиллярной зоне
1 - фильтрующий геотекстиль; 2 - трубчатая дрена d=50…80 мм; 3 - водоприемные отверстия; 4 - материал дренирующего слоя с требуемым коэффициентом фильтрации
Рисунок 19 - Поперечная прорезь на полную ширину земляного полотна
- при возведении верхней части насыпей;
- при устройстве в выемках и насыпях, с заниженной бровкой земляного полотна, углубленных продольных ровиков с трубчатой дреной;
- при укладке по дну корыта геотекстиля, обёртывая им трубчатые дрены.
Каждое из перечисленных мероприятий может быть применено после соответствующих технико-экономических расчётов.
К системе дорожного водоотвода относят также подстилающий (дренирующий) слой дорожных одежд из песка, щебня, щебеночно- или гравийно-песчаных смесей и других крупнозернистых материалов, который собирает воду, проникающую через обочины, трещины и швы в покрытиях (рисунок 20а). Воду из дренирующего слоя, в особо благоприятных условиях, отводят на откосы насыпи или в боковые канавы дренажными воронками (рисунок 20б и рисунок 20в). В весенний период дренирующий слой собирает воду, которая попадает из верхних слоёв земляного полотна при таянии ледяных прослоек, образовавшихся на пучинистых участках в процессе зимнего влагонакопления. Дренирующие песчаные слои особенно важно устраивать во II и III дорожно-климатических зонах, при пылеватых грунтах земляного полотна.
а - разрез по полотну дороги; б - примыкание воронки к песчаному слою при малых уклонах; в - то же, при уклоне более 10‰; 1 - прослойка дёрна или мха; 2 - щебень или щебеночно-гравийно-песчаная смесь; 3 - дорожная одежда
Рисунок 20 - Дренажные воронки
В зависимости от ширины проезжей части и климатического района строительства песчаные материалы для дренирующего слоя должны в уплотненном состоянии иметь коэффициент фильтрации от 3 до 10 м/сут. Толщину подстилающего песчаного слоя назначают не менее указанной в таблице 14.
Дренажные воронки заполняют хорошо дренирующим материалом (одноразмерным щебнем, галькой, размером 40-60 мм и т.д.), по которому вода просачивается из земляного полотна. Дренажные воронки имеют сечение 0,2-0,4 м и их располагают через 4-6 м в шахматном порядке (см. рисунок 20б).
Пропускная способность дренажных воронок невелика, поэтому для отвода воды, заполнившей поры песчаного основания, необходимо значительное время. Обочины, часто покрытые зимой слоем снега, начинают оттаивать, примерно на неделю позже, чем грунт под проезжей частью. В наиболее ответственный для службы дороги период весеннего оттаивания воронки находятся в промерзшем состоянии и не могут отводить воду, поступающую под проезжую часть и скапливающуюся в песчаном дополнительном слое основания.
Значительное увеличение пропускной способности воронок возможно путём их уширения, поэтому часто соседние дренажные воронки объединяют в сплошной дренирующий слой (см. рисунок 20а). Такое устройство песчаного слоя имеет также некоторые технологические преимущества.
Таблица 14
Покрытия | Грунты земляного полотна | Толщина подстилающего слоя при типе увлажнения, см | ||
|
| 1 | 2 | 3 |
Цементобетонные | Мелкие пески | 10 | 10 | 15 |
| Супеси | 10 | 15-20 | 20-25 |
| Суглинки тяжелые и глины | 15 | 20-25 | 25-35 |
| Пылеватые грунты | 15-20 | 25-40 | 35-50 |
Нежесткие | Мелкие пески | - | - | 10 |
на дорогах | Супеси | 10 | 15 | 20 |
I-III категорий | Суглинки тяжелые и глины | 15 | 20 | 30 |
| Пылеватые грунты | 20 | 25 | 35 |
Нежесткие на дорогах IV и V категорий | Мелкие пески | - | 10 | 10 |
| Супеси | 10 | 15 | 15 |
| Суглинки тяжелые и глины | 15 | 20 | 25 |
| Пылеватые грунты | 15 | 20 | 30 |
В местах с неблагоприятными грунтово-гидрологическими условиями воду из дренирующего слоя отводят поперечными и продольными дренажными трубками из асбоцементных или керамических (гончарных) труб (рисунок 21). Вместо трубок могут быть устроены прорези, заполненные крупным дренирующим материалом.
При использовании дренажных труб необходимо принимать меры, предотвращающие проникание потока холодного воздуха в земляное полотно.
Закрытый дренаж (рисунок 22) состоит из уложенной в грунте дрены - трубы (гончарной, керамической, бетонной или деревянной), в стенах которой устраивают отверстия для приема воды. Нередко вода поступает в эти трубы в стыках между звеньями, которые укладываются концами на специальные подкладки, исключающие смещение одного звена относительно другого. Чтобы труба не засорялась грунтом, её окружают пористой засыпкой, крупность которой уменьшается по направлению к стенкам траншеи. Пористая засыпка собирает притекающую из грунта воду, которая стекает по трубе. В некоторых случаях вместо трубы устраивают каменную засыпку.
а - продольная труба; б - приёмная часть поперечной трубы; в - то же, в плане; 1 - обочина; 2 - слои дорожной одежды; 3 - песчаный слой
Рисунок 21 - Дренажные трубки, укладываемые в песчаный слой
а - с каменной (фильтрующей) засыпкой; б - с дренажной трубой; 1 - утрамбованная глина; 2 - два слоя дёрна, корнями вверх, или 3 см грунта, обработанного битумом; 3 - крупнозернистый или среднезернистый песок; 4 - щебень или щебеночно-гравийно-песчаная смесь крупностью 5-10 мм; 5 - то же, 40-60 мм; 6 - щебень, утрамбованный в грунт; 7 - керамическая или асбоцементная труба диаметром 15-20 см; 8 - кривая депрессии; 9 - водоупор
Рисунок 22 - Поперечные сечения закрытого дренажа
Дренажи можно использовать как для понижения уровня грунтовых вод, так и для перехвата грунтовой воды, притекающей к дороге со стороны. Осушающее действие дренажей заключается в том, что при заглублении в грунт, ниже уровня грунтовых вод, труба или канава отводит воду, которая просачивается из прилегающей части грунта, в результате чего вблизи от дренажа образуется осушенная зона.
8 Особенности проектирования дренажа реконструируемых дорог
8.1 При проектировании реконструкции дороги дренажные сооружения необходимо назначать с учетом состояния старой дороги и ее дренажной системы, а также принятых технических решений по перестройке - усиление дорожной одежды, усиление с расширением, полная перестройка.
Если новую дренажную систему предусматривают в рамках расширения проезжей части и обочины, то для усиления фильтрации воды в старом подстилающем слое необходимо новый дренирующий слой устраивать с углублением по отношению к низу старого (рисунок 23).
а) со сплошным водоотводящим слоем; б) с продольными трубчатыми дренами; в) с продольными трубчатыми дренами в выемке
Рисунок 23 - Размещение дренажа на реконструируемых дорогах
8.2 На участках, где дренирующий слой под каменной частью дорожной одежды устроен только на ширину проезжей части, рациональна конструкция нового дренажного сооружения, в котором для отвода воды служит песчаный слой, снова заключенный на всю ширину обочины.
8.3 На участках, где в существующей дорожной одежде нет песчаного слоя (или песок заилился так, что потерял фильтрующие свойства), новый дренирующий слой нужно устраивать в пределах расширенной проезжей части тротуаров или полосы укрепления и обочин с некоторым углублением относительно низа старой одежды (но не менее 5 см), если для обеспечения необходимой прочности части одежды, которая расширяется не нужно более толстый слой песка.
8.4 На участках полной перестройки дорог и значительного повышения существующих отметок земляного полотна мероприятия по обеспечению осушения активной зоны и новой одежды существенно не отличаются от принятых при новом строительстве.
8.5 В выемках и на участках с нулевыми отметками при неблагоприятных почвенно-гидрологических условиях, которые содействуют значительному притоку воды в основание проезжей части, для быстрого отвода воды из дренирующего слоя может быть применен продольный дренаж с трубчатыми поперечными выпусками.
8.6 Принципы расчета дренажного слоя улиц и городских дорог, которые реконструируются, такие же, как и при новом строительстве. Необходимо обеспечить временное размещение воды в начале весны и своевременный ее отвод на следующей стадии (рисунок 24).
1 - труба диаметром 80-150 мм или трубофильтр диаметром 50-И 00 мм*; 2 - бетонная подготовка, бетон марки М100; 3 - щебень или щебеночно-гравийно-песчаная смесь крупностью зерен 5-10 мм; 4 - конструкция тротуаров; 5 - бортовой камень; 6 - бетон марки М200; 7 - конструкция проезжей части дорожной одежды
Рисунок 24 - Схема устройства сопутствующего дренажа мелкого закладывания в выемке (углубленный продольный переток с трубчатой дреной)
Для отвода поверхностных вод возможно использование лотков (ІІ-ІІІ ДКЗ) или слоя дренирующего асфальтобетона (IV-V ДКЗ) (рисунок 25).
8.7 При значительных продольных уклонах необходимо предусматривать меры по прекращению движения воды в дренирующем слое по уклону.
1 - слой дренирующего асфальтобетона; 2 - асфальтобетонные слои основания; 3 - слой основания из тощего бетона; 4 - песок, укрепленный цементом; 5 - цементобетон; 6 - трубофильтр; 7 - фильтрующая обсыпка; 8 - бетон марки М200; 9 - бортовой камень; 10 - конструкция тротуара; 11 - лоток
Рисунок 25 - Схема отвода воды из слоя дренирующего асфальтобетона
Приложение А
Примеры расчета дренирующего слоя
Пример 1
Исходные данные
1. Участок дороги III технической категории расположен в Московской области.
2. Высота насыпи составляет 1,5 м, толщина дорожной одежды, включая морозозащитный слой - 1,10 м.
4. Схема увлажнения рабочего слоя земляного полотна - III.
5. Грунт насыпи и естественного основания - супесь пылеватая.
6. Уклон дренирующего слоя i=0,03.
Требуется оценить возможность работы морозозащитного слоя как дренирующего.
Расчет
1. Поскольку коэффициент фильтрации песка достаточно высок, дренирующий слой рассчитывают на осушение.
3. Для расчета используют номограмму (рисунок 3).
Для двухскатного профиля
Тогда полная толщина дренирующего слоя
Второй вариант расчета.
Расчет окончен.
Пример 2
Исходные данные
1. Участок дороги III технической категории расположен в Московской области.
2. Высота насыпи составляет 1,5 м, толщина дорожной одежды - 0,79 м.
4. Схема увлажнения рабочего слоя земляного полотна - III.
5. Грунт насыпи и естественного основания - супесь пылеватая.
6. Уклон дренирующего слоя i=0,03.
Требуется оценить возможность работы морозозащитного слоя как дренирующего.
Расчет
Расчет толщины дренирующего слоя выполняют на осушение.
Поскольку требуемая толщина дренирующего слоя превышает заданную, следует применить конструкцию с прикромочным дренажем. Примем, что продольная дрена расположена под серединой обочины. В этом случае путь фильтрации L=В/2+а/2=4,75 м.
Расчет окончен.
Пример 3
Исходные данные
1. Участок дороги III технической категории расположен в Московской области.
2. Высота насыпи составляет 1,5 м, толщина дорожной одежды - 0,70 м.
4. Схема увлажнения рабочего слоя земляного полотна - III.
5. Грунт насыпи и естественного основания - супесь пылеватая.
6. Уклон дренирующего слоя i=0,03.
Требуется оценить возможность работы морозозащитного слоя как дренирующего.
Расчет
Ввиду того, что коэффициент фильтрации грунта достаточно низкий, дренирующий слой рассчитывают на поглощение.
Расчет окончен.
Пример 4
Проектирование дренажа с использованием дренажного композитного геосинтетического материала
Дополнительный композитный геосинтетический дренажно-защитный слой в конструкции автомобильных дорог согласно "GDA Empfehlung 3/1997 E 2 - 20" [18] для дренажного мата Х 5006H/5-2s/Т100PP и Х 5004С/5-2s/Т110РР [20].
Расчетные данные:
Параметры | Вводимые данные | Ед. изм. |
Ширина проезжей части/длина фильтрации B= | 7 | м |
Поперечный уклон земляного полотна 1:n | 3 | [-] |
Поперечный угол уклона земляного полотна | 18,43 | ° |
Гидравлический градиент i= | 0,316 | [-] / [%] |
Вертикальное нормальное напряжение (рисунок 10) | 0,06 | МПа |
Толщина дополнительного дренажного слоя (согласно по п.4.13 Документа) h  , при коэффициенте фильтрации К =3 | 0,40 | м |
Величина притока воды в дренирующую прослойку (согласно исходных данных для расчета, номограмма таблица 3), для глины, III схема увлажнения рабочего слоя земляного полотна | 0,01326 | м /(м · сут) |
или: | 1,53E-04 | л/(с·м ) |
Технический паспорт на дренажный мат
Х 5006Н/Т110РР и Х 5004С/Т110РР
Гидравлический градиент | Нагрузка, кПа | Дренажная способность q  | |||
|
| 5004Н/Т110РР | 5004С/Т110РР | ||
|
| л/(м·с) | м /(м сут) | л/(м·с) | м /(м сут) |
i=1.00 | 20 | 2,50 | 0,0289 | 1,00 | 0,0116 |
| 50 | 2,30 | 0,0266 | 0,90 | 0,0104 |
| 100 | 2,20 | 0,0255 | 0,82 | 0,0095 |
| 200 | 1,40 | 0,0162 | 0,75 | 0,0087 |
i=0.10 | 20 | 0,69 | 0,0080 | 0,20 | 0,0023 |
| 50 | 0,62 | 0,0072 | 0,17 | 0,0020 |
| 100 | 0,56 | 0,0065 | 0,15 | 0,0017 |
| 200 | 0,29 | 0,0034 | 0,14 | 0,0016 |
i=0.03 | 20 | 0,25 | 0,0029 | 0,08 | 0,0009 |
| 50 | 0,22 | 0,0025 | 0,07 | 0,0008 |
| 100 | 0,19 | 0,0022 | 0,05 | 0,0006 |
| 200 | 0,11 | 0,0013 | 0,04 | 0,0005 |
Учет негативных факторов для определения расчетной дренажной способности мата - согласно документу "GDA-Empfehlung" [18].
Учет изменения дренажной способности композита - согласно "GDA-Empfehlungen 3. Auflage 1997" [18].
Коэффициенты надежности (см. формулу (11)):
Коэффициенты |
|
FS =1,0-1,5 | 1,50 |
FS =1,2-1,4 | 1,00 (включен в q ) |
FS =1,0-1,2 | 1,10 |
FS =1,2-1,5 | 1,20 |
FS =1,0-2,0 | 1,20 |
Общий коэффициент надежности: | 2,38 |
q =расчетная дренажная способность геокомпозита [л/(с·м)] | |||||
q=величина притока воды [л/(с·м)] (согласно формуле 10)
| |||||
q = | В (путь фильтрации) [м] · отвод воды | [л/(с·м )] | |||
q = | 1,07E-03 | л/(с·м) | |||
|
| Разница в | 521,05 | ||
|
|
| раз. | ||
q = | 5,60E-01 | л/(с·м) | |||
q > q  | условие применения | ||||
Геосинтетический дренажный мат Х 5006../5-2s/Т110РР полностью обеспечивает отвод воды, со значительным коэффициентом запаса.
Дренажная способность грунтового слоя
| |||||||||
h  = | 0,40 | м | (толщина дренажного слоя рассчитана в соответствии с п.5.1.4 Документа) | ||||||
К = | 3,4722E-05 | м/с | (К =3 м/сут) | ||||||
гидравлический уклон =
| |||||||||
|
|
| Кф, песка | К , песка | q песок | q песок | Соотно- шение | ||
q  = | k ·i·h |
| м/сут | м/с | м /(с·м) | л/(с·м) | q  / q  | ||
|
|
| 20 | 0,0002315 | 2,93E-05 | 0,0293 | 19,1 | ||
q = | 0,000004 | м /(с·м) | 50 | 0,0005787 | 7,32E-05 | 0,0732 | 7,6 | ||
|
|
| 100 | 0,0011574 | 0,000146 | 0,1464 | 3,8 | ||
q = | 0,0044 | л/(с·м) |
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Сравнение:
| Разница в | 127,48 |
|
| |||||
q = | 0,5598 | л/(с·м) |
|
|
|
|
| ||
Дренажный мат типа Х 5006H/5-2s/Т110P больше дренажной способности песчаного грунта в: 127,48 раз. | |||||||||
Приложение Б
Физико-технические свойства геосинтетических материалов
Таблица Б.1 - Физико-технические свойства геосинтетических материалов для фильтрующих прослоек
Вид материала | Прочность на растяжение, кН/м | Относи- тельное удлинение при растяжении, %
| Сред- няя проч- ность при стати- чес- ком про- дав- лива- нии плун- же- ром, кН | Раз- мер пор 0  , мкм | Про- би- вание кону- сом, сред- нее значе- ние, мм | Ши- ри- на руло- на, м | До- ли- на руло- на, м | Пло- щадь руло- на, м | Тип поли- мерных волокон | ||
| вдоль, R | попе- рек, R | вдоль, | попе- рек, |
|
|
|
|
|
|
|
ГТ.Н.Т.-1 | 8,5 | 52 | 1,18 | 135 | 35 | 5,2; 4,5 | 150; 100 | 780; 520; 450 | Полипро- пилен | ||
ГТ.Н.Т.-2 | 9 | 52 | 1,34 | 120 | 30 |
|
|
|
| ||
ГТ.Н.Т.-3 | 12,6 | 55 | 1,74 | 90 | 32 |
|
|
|
| ||
ГТ.Н.ГП (Т)-4 | 10 | 10 | 45 | 50 | 1,7 | 90 | 28 | 5 | 100 | 500 | Полипро- пилен |
ГТ.Н.ГП (Т)-5 | 13 | 13 | 45 | 50 | 2,2 | 90 | 22 |
|
|
|
|
ГТ.Н.ГП.-6 | 4,8 | 9,6 | 70 | 70 | 1,0 | 130 | 26 | 2,5; 5 | 100 | 250; 500 | Полипро- пилен |
ГТ.Н.ГП.-7 | 7,3 | 10,6 | 80 | 85 | 1,5 | 100 | 18 |
|
|
|
|
Таблица Б.2 - Физико-технические свойства геосинтетических материалов для дренажных систем
Вид материала | Прочность на растяжение, кН/м | Относи- тельное удлинение при растяжении, %
| Сред- няя проч- ность при стати- ческом продав- ливании плун- жером, кН | Раз- мер пор 0 , мкм | Про- би- ва- ние кону- сом, сред- нее зна- че- ние, мм | Ши- ри- на руло- на, м | До- ли- на руло- на, м | Пло- щадь руло- на, м | Тип поли- мер- ных воло- кон | ||
| вдоль, R | попе- рек, R | вдоль, | попе- рек, |
|
|
|
|
|
|
|
ГТ.Н.Т.-1 | 8,5 | 52 | 1,18 | 135 | 35 | 5,2; 4,5 | 150;
100 | 780; 520; 450 | Поли- про- пилен | ||
ГТ.Н.Т.-2 | 9 | 52 | 1,34 | 120 | 30 |
|
|
|
| ||
ГТ.Н.Т.-3 | 10,3 | 52 | 1,575 | 100 | 27 |
|
|
|
| ||
ГТ.Н.Т.-4 | 12,6 | 55 | 1,74 | 90 | 32 |
|
|
|
| ||
ГТ.Н.ГП (Т)-5 | 10 | 10 | 45 | 50 | 1,7 | 90 | 28 | 5 | 100 | 500 |
|
ГТ.Н.ГП (Т)-6 | 13 | 13 | 45 | 50 | 2,2 | 90 | 22 |
|
|
|
|
ГТ.Н.ГП (Т)-7 | 12 | 12 | 45 | 50 | 2,0 | 80 | 25 |
|
|
|
|
ГТ.Н.ГП.-8 | 4,8 | 9,6 | 70 | 70 | 1,0 | 130 | 26 | 2,5; 5 | 100 | 250; 500 |
|
ГТ.Н.ГП.-9 | 6,4 | 9,8 | 70 | 80 | 1,2 | 130 | 20 |
|
|
|
|
ГТ.Н.ГП.-10 | 7,3 | 10,6 | 80 | 85 | 1,5 | 100 | 18 |
|
|
|
|
Примечание - Сокращение названий принято согласно классификации геосинтетических материалов и области их применения. | |||||||||||
Таблица Б.3 - Классификация геосинтетических материалов (ГМ)
Геотекстильные материалы (ГТ) | Изделия, отнесенные к геотекстилю (ГВ) | Геосинтетические изоляционные материалы (ГИ) |
Тканые (ГТ. Тк) | Георешетки (Гр) | Полимерные (ГИ. П) |
Нетканые (Гт. Н) | Геосетки (ГСет) | Битумные (ГИ. Б) |
Вязаные (Гт. В) | Геосоты (ГС) | Глинистые (ГИ. Г) |
| Геоматы (ГМт) |
|
| Геопрослойки (ГПро) |
|
Библиография
[1] СНиП 2.05.02-85* | Строительные нормы и правила Российской Федерации. Автомобильные дороги |
[2] ОДН 218.046-01
| Проектирование нежестких дорожных одежд. - М, 2001 |
[3] ОДМД. Рекомендации
| Рекомендации по совершенствованию методов борьбы с пучинами при ремонте автомобильных дорог (для опытного применения). - М.: НПО РОСДОРНИИ, 1991 |
[4] ОДМ 218.05.003-2010* | Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог. - М.: НПО РОСДОРНИИ, 2010 |
| |
[5] ВСН 46-83 | Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа. - М.: Транспорт, 1983 |
[6] СТО 76255760-001-2009* | Стандарт организации "Трубы и фасонные детали трубопроводов "ХОБАС" из термореактивных полимеров, армированных стекловолокном. Технические условия" |
| |
[7] EN ISO 13249-2009 | Geotextiles and geotextile - related products. Required characteristics for use in the construction of roads and other trafficked areas |
Рекомендации по методикам испытаний геосинтетических материалов в зависимости от области их применения в дорожной отрасли | |
[9] ОДМ 218.7.001-2009 | Рекомендации по осуществлению строительного контроля на федеральных автомобильных дорогах |
[10] ОДМ 218.2.046-2014 | Рекомендации по выбору и контролю качества геосинтетических материалов, применяемых в дорожном строительстве |
[11] Технологические карты | Технологические карты по устройству земляного полотна и дорожной одежды (введены в действие распоряжением Минтранса России от 23.05.2003 г. N ОС-468-р) |
[12] СНиП 12-03-2001 | Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования |
[13] СНиП 12-04-2002 | Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство |
[14] Тулаев А.Я. | Конструкция и расчет дренажных устройств. - М.: Транспорт, 1980. - 190 с. |
[15] Тулаев А.Я. | Проектирование оптимальных нежестких дорожных одежд. Под ред. проф. А.Я.Тулаева. - М.: Транспорт, 1977. - 117 с. |
[16] Золотарь И.А., Пузаков Н.А., Сиденко В.М. | Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд / под редакцией И.А.Золотаря, Н.А.Пузакова, В.М.Сиденко. - М.: Транспорт. - 1971. - 416 с. |
[17] Седергрен Г.Р. | Дренаж дорожных одежд и аэродромных покрытий. Пер. с англ. - М.: Транспорт. - 1981. - 280 с. |
[18] Deutsche Gesellschaft  Geotechnik (Hrsg.) | Empfehlungen der Arbeitskreise zur "Geotechnik der Deponien und Altlasten", GDA.3. Aufl.Berlin: Ernst, 1997 |
[19] Koerner R.M. | Designing with Geosynthetics. - New Jersey. - 5th, - 2005. - 796 с. |
[20] Материалы фирмы Colbond GmbH & Co. KG | www.colbond-geosynthetics.ru |
ОКС ______________ |
|
|
Ключевые слова: дренаж, осушение, конструкция дорожной одежды, геосинтетики, геотекстиль, дренажные геокомпозиты | ||
Руководитель организации-разработчика | |||
ФГБУ "РОСДОРНИИ"
| |||
Генеральный директор | ________________ |
| О.Н.Ярош |
Руководитель разработки
Заведующий лабораторией, к.т.н | ________________ |
| А.Е.Мерзликин |
