ГОСТ Р 51893-2002 Шины пневматические. Общие технические требования безопасности.

     

ГОСТ Р 51893-2002

 

Группа Л62

 

      

     

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

 

ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ

 

Общие технические требования безопасности

 

Pneumatic tyres.

General technical safety requirements

ОКС 83.160.10

ОКП 25 2100, 25 2710*

_________________

* Измененная редакция, Изм. N 1, 3.            

Дата введения 2003-01-01

 

      

     

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Техническим комитетом по стандартизации ТК 97 "Шины пневматические для механических транспортных средств, их прицепов и авиационной техники", ГУП "НИИШП"

 

ВНЕСЕН Госстандартом России

 

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 24 мая 2002 г. N 201-ст

 

3 Показатели безопасности соответствуют требованиям Правил ЕЭК ООН N 30* и Правил ЕЭК ООН N 54*

 

           

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

 

ВНЕСЕНЫ: Изменение N 1, утвержденное и введенное в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20.07.2005 N 195-ст с 01.06.2006,  Изменение N 2, утвержденное и введенное в действие Приказом Ростехрегулирования от 26.11.2009 N 516-ст с 01.07.2010, Изменение N 3, утвержденное и введенное в действие Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст c 01.07.2011

                           

                

 

      1 Область применения

                

Настоящий стандарт распространяется на группу однородной продукции - новые пневматические шины для легковых, легких грузовых и грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов, троллейбусов, для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и мопедов, а также на шины с восстановленным протектором - и устанавливает показатели, характеризующие безопасность продукции и подлежащие обязательному включению в документацию всех видов, по которой изготавливают шины.

 

Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, для тракторов и сельскохозяйственных машин, большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин, автомотошины спортивного назначения, а также на шины, предназначенные для работы в шахтах, рудниках, карьерах и других особых условиях эксплуатации.

 

Раздел 1. (Измененная редакция, Изм. N 3).

 

 

      2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

                     

ГОСТ 22374-77 (ИСО 3877-1-78, ИСО 3877-3-78, ИСО 4223-1-78) Шины пневматические. Конструкция. Термины и определения

                                    

ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения

 

(Измененная редакция, Изм. N 1, 2, 3).   

                 

 

      3 Определения

Термины и определения - по ГОСТ 22374, ГОСТ Р 52051-2003, [1], [2], [3], [4], [5], [6].

 

(Измененная редакция, Изм. N 2, 3).

                 

 

 

      4 Технические требования

4.1 Показатели, характеризующие безопасность шин, и их значения приведены:

 

- в таблице 1 - для легковых автомобилей и прицепов к ним категорий М
, О
, О
;
 
- в таблице 2 - для грузовых транспортных средств и прицепов, автобусов и троллейбусов категорий N, М
, М
, О
, О
;
 

- в таблице 3 - для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и мопедов, применяемых на транспортных средствах категории L;

 

- в таблице 4 - шин с восстановленным протектором для легковых автомобилей, прицепов к ним категорий М
, О
, О
;
 
- в таблице 5 - шин с восстановленным протектором для грузовых транспортных средств и прицепов, автобусов и троллейбусов категорий N, М
, М
, О
, О
.
 

Нормы по показателям должны быть указаны в документации на шины конкретных типов в пределах значений, приведенных в настоящем стандарте.

Методы испытаний, указанные в таблицах 1, 2, 3, 4, 5, являются арбитражными и подлежат обязательному включению в документацию на шины конкретных типов.

 

Таблица 1 - Показатели, характеризующие безопасность шин для легковых автомобилей и прицепов к ним категорий М
, О
, О
 

 

 

 

Наименование показателя

Значение

Метод испытаний

1. Отклонение размеров:

 

 

- ширина профиля, % от номинальной, не более

[1], 6.1.4

По [1], приложение 6

- наружный диаметр, % от номинального, не более

[1], (6.1.5)

По [1], приложение 6

2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости

[1], 6.2

 

Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда.

 

Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний

По [1], приложение 7

3. Высота индикатора износа, мм

[1], 6.3

По [1], 6.3.1

4. Уровень шума, издаваемого при качении дБ (
), не более
 

[6], 6.1.1; 6.1.2

По [6], дополнение 3

5. Индекс мокрого сцепления, не менее

[6], 6.2.1

По [6], дополнение 5

6. Коэффициент сопротивления качению, не более

[6], 6.3.1; 6.3.2

По [6], дополнение 6

 

Таблица 2 - Показатели, характеризующие безопасность шин для грузовых транспортных средств и прицепов, автобусов и троллейбусов категорий N, М
, М
, О
, О
 

 

 

 

Наименование показателя

Значение

Метод испытаний

1. Отклонение размеров:

 

 

- ширина профиля, % от номинальной, не более;

[2], 6.1.4

По [2], приложение 6

- наружный диаметр, % от номинального, не более

[2], 6.1.5

По [2], приложение 6

2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости

[2], 6.2

 

Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда.

 

Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний

По [2], приложение 7

3. Уровень шума, издаваемого при качении дБ (
), не более
 

[6], 6.1.3

По [6], дополнение 3

4. Коэффициент сопротивления качению, не более

[6], 6.3.1; 6.3.2

По [6], дополнение 6

 

Таблица 3 - Показатели, характеризующие безопасность шин для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и мопедов, применяемых на транспортных средствах категории L

 

 

 

Наименование показателя

Значение

Метод испытаний

1. Отклонение размеров:

[3], 6.1

По [3], приложение 6

- ширина профиля, % от номинальной, не более;

 

- наружный диаметр, % от номинального, не более

 

 

2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости

[3], 6.2

 

Отсутствие отслоений протектора, слоев корда, а также отрывов протектора или разрывов корда.

 

Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний

По [3], приложение 7

3. Динамическое расширение

[3], 6.3

По [3], приложение 9

 

Таблица 4 - Показатели, характеризующие безопасность шин с восстановленным протектором для легковых автомобилей, прицепов к ним категорий М
, О
, О
 

 

 

 

Наименование показателя

Значение

Метод испытаний

1. Отклонение размеров:

 

По [4], приложение 6

- ширина профиля, % от номинальной, не более

[4], 6.7.4; 7.1.4

 

- наружный диаметр, % от номинального, не более

[4], 6.7.4; 7.1.5

По [4], приложение 6

2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости

[4], 6.8

 

Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда.

 

Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний

По [4], приложение 7

 

Таблица 5 - Показатели, характеризующие безопасность шин с восстановленным протектором для грузовых транспортных средств и прицепов, автобусов и троллейбусов категорий N, М
, М
, О
, О
 

 

 

 

Наименование показателя

Значение

Метод испытаний

1. Отклонение размеров:

 

По [5], приложение 6

- ширина профиля, % от номинальной, не более

[5], 6.5.4, 7.1.4

 

- наружный диаметр, % от номинального, не более

[5], (6.5.4; 7.1.5)

По [5], приложение 6

2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости

[5], 6.6

 

Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда.

 

Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний

По [5], приложение 7

 

(Измененная редакция, Изм. N 3).     

           

4.2 Маркировка

 

4.2.1 На покрышку должны быть нанесены следующие надписи и обозначения по требованиям соответствующих Правил ЕЭК ООН:

 

а) товарный знак и (или) наименование изготовителя;

 

б) страна-изготовитель на английском языке "Made in ... ";

 

в) обозначение шины;

 

г) торговая марка (модель шины);

 

д) индексы несущей способности для максимально допустимых нагрузок для одинарных и сдвоенных колес;

 

е) индекс категории скорости;

 

ж) "Tubeless" для бескамерной шины;

           

и) "Reinforced" или "Extra Load" для усиленной шины;

            

к) "М+S" , или "М&S" , или "M.S" для зимних шин;

 

л) дата изготовления, состоящая из четырех цифр, из которых две первые указывают неделю, две последние - год изготовления;

 

м) "PSI", индекс давления для проведения испытания на прочность в зависимости от нагрузки и скорости (для шин с индексом "С" в обозначении и шин для грузовых автомобилей, автобусов троллейбусов);

 

н) "Regroovable" для шин, пригодных для углубления рисунка протектора методом нарезки;

 

п) знак официального утверждения Е с указанием номера официального утверждения и страны, оформлявшей одобрение типа пневматической шины Правилам ЕЭК ООН N 30 или N 54;

 

р) (Исключен, Изм. N 3).

 

с) "TWI", или "
", либо иного символа в плечевой и других зонах протектора, указывающего расположение индикаторов износа протектора;
 

т) (Исключен, Изм. N 1).

 

у) знак направленного вращения (при направленном рисунке протектора);

 

ф) (Исключен, Изм. N 1).

 

х) специальные надписи, соответствующие требованиям [1], [2], [3], [4], [5], [6].

 

(Измененная редакция, Изм. N 3).         

 

4.2.2 Допускается наносить на покрышку другие надписи и обозначения в дополнение к перечисленным в 4.2.1 по усмотрению изготовителя или по требованию потребителя, в том числе:

 

"All steel" - для цельнометаллокордных шин;

 

"All seasons" - для всесезонных шин;

 

балансировочную метку - для легковых и легких грузовых шин.

 

Место и способ нанесения маркировки - в соответствии с документацией на шину.

 

4.2.1, 4.2.2. (Измененная редакция, Изм. N 1).

 

 

 Библиография

 

 

 

[1] Правила ЕЭК ООН N 30*

 

Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пневматических шин для автомобилей и их прицепов

 

 

[2] Правила ЕЭК ООН N 54

 

Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для грузовых транспортных средств и их прицепов

[3] Правила ЕЭК ООН N 75

 

Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пневматических шин для мотоциклов и мопедов

[4] Правила ЕЭК ООН N 108

 

Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения в отношении производства пневматических шин с восстановленным протектором для автотранспортных средств и их прицепов

[5] Правила ЕЭК ООН N 109

 

Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пневматических шин с восстановленным протектором для транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов (для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов)

[6] Правила ЕЭК ООН N 117

 

Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин в отношении шума при качении и сцепления на мокрых покрытиях и сопротивления качению

 

          

Библиография. (Введено дополнительно, Изм. N 3).

 

Текст документа сверен по:

официальное издание

М.: ИПК Издательство стандартов, 2002

Чат GPT

Вверх