ГОСТ 25907-89 Устройства буксирные автомобилей. Общие технические требования. Методы испытаний.
ГОСТ 25907-89
Группа Д25
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
УСТРОЙСТВА БУКСИРНЫЕ АВТОМОБИЛЕЙ
Общие технические требования.
Методы испытаний
Towing attachments for commercial venicles.
General technical requirements and test procedure.
ОКП 45 8000
Срок действия с 01.01.90
до 01.01.95*
_______________________________
* Ограничение срока действия снято
по протоколу N 4-93 Межгосударственного Совета
по стандартизации, метрологии и сертификации
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР
РАЗРАБОТЧИКИ СТАНДАРТА
О.И.Гируцкий, канд. техн. наук (руководитель темы); В.И.Соловьев, канд. техн. наук; Н.М.Варыпаев; Б.В.Кисуленко, канд. техн. наук; И.И.Малашков, канд. техн. наук
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 29.06.89 N 2277
3. Срок проверки 1994 г.
4. Взамен ГОСТ 25906-83, ГОСТ 25907-83
5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
|
|
Обозначение НТД, на который дана ссылка | Номер пункта |
Вводная часть | |
ГОСТ 7505-75 | 1.6 |
СТ СЭВ 5165-85 | Вводная часть, 1.6 |
Настоящий стандарт распространяется на буксирные устройства, состоящие из буксирной вилки или гнезда со шкворнем (буксирных вилок или гнезд), расположенных в передней части автомобилей всех типов (кроме легковых и грузопассажирских, изготовленных на их базе) конструктивной полной массой* до 50000 кг (а также в задней части тех автомобилей, которые не имеют тягово-сцепного устройства), и жесткого буксира типа "штанга" или "треугольник", применяемого в качестве сцепного звена с буксирующим автомобилем, имеющим сзади тяговый крюк по ГОСТ 2349 или тяговую вилку по СТ СЭВ 5165.
_______________
* Под конструктивной полной массой седельного тягача следует понимать сумму массы снаряженного седельного тягача и седельной массы, устанавливаемых изготовителем, а также регламентированных масс водителя и обслуживающего персонала по числу мест в кабине.
Стандарт не распространяется на буксирные устройства автомобилей конструктивной полной массой свыше 50000 кг и автомобилей, поставленных на производство до 01.01.92, а также на буксирные устройства других типов.
1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
1.1. В зависимости от конструктивного исполнения следует различать буксирные устройства типов "штанга - буксирная вилка" и "треугольник - буксирные вилки".
1.2. Типоразмер буксирного устройства должен определяться в зависимости от конструктивной полной массы буксируемого автомобиля в соответствии с таблицей.
Размеры, мм
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Типоразмер
| Конструктивная полная масса буксируемого автомобиля, кг
|  , не менее
|  , не менее
|  , не менее
| 
| 
| 
| Высота расположения продольной оси буксирной вилки
|
1
| - До 3500
|
|
| 26
| 1800
|
|
| От 300 до 800
|
2
| Св. 3500 до 19000
| 48
| 52
| 31 | 2100 | Oт 570 до 1150 | От 1500 до 2000 |
|
3 | Св. 14500 до 35000
|
|
| 33
| 2200 |
|
| От 600*
|
4
| Св. 30000
| 70
| 65
| 52
| *
| *
| * | От 900 до 1300 |
_______________
* Конкретное значение устанавливается по согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком).
1.3. Основные размеры буксирной вилки со шкворнем должны соответствовать указанным на черт.1 и в таблице.
Черт.1
Примечание. Конструкция буксирной вилки со шкворнем чертежом не регламентируется.
1.4. На автомобилях всех типов, кроме автомобилей высокой проходимости, должны устанавливаться одна или две буксирные вилки, а на автомобилях высокой проходимости обязательна установка двух буксирных вилок. Буксирные вилки должны быть расположены либо в вертикальной продольной плоскости симметрии автомобиля (одна вилка), либо симметрично относительно нее на расстоянии от 570 до 1150 мм между осями шкворней (две вилки), причем ось вилки (вилок) должна быть параллельна продольной оси автомобиля.
По согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком) допускается иное число и расположение буксирных вилок.
1.5. Высота расположения продольной оси буксирной вилки (буксирных вилок) от опорной поверхности для автомобилей всех типов, кроме автобусов, должна соответствовать указанной в таблице, а для автобусов - устанавливаться по согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком).
1.6. Размеры буксиров и их петель должны соответствовать указанным на черт.2 и в таблице. Для буксиров типа "штанга" типоразмеров 1-3 по согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком) допускаются, а для буксира типоразмера 4 обязательны одинаковые размеры петель на обоих концах буксира, которые должны соответствовать указанным на черт.2 для петли, сцепляемой с тягово-сцепным устройством буксирующего автомобиля.
Для получения доступа к полной версии без ограничений вы можете выбрать подходящий тариф или активировать демо-доступ.