ГОСТ 34728-2021 Техника пожарная. Автопеноподъемники пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний.
ГОСТ 34728-2021
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Техника пожарная
АВТОПЕНОПОДЪЕМНИКИ ПОЖАРНЫЕ
Общие технические требования. Методы испытаний
Fire equipment. Firefoam elevators. General technical requirements. Test methods
МКС 13.220.10
Дата введения 2024-07-01
Предисловие
Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 274 "Пожарная безопасность", Техническим комитетом по стандартизации ТК BY 35 "Средства обеспечения пожарной безопасности и пожаротушения. Требования в области обеспечения пожарной безопасности"
2 ВНЕСЕН Государственным комитетом по стандартизации Республики Беларусь
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по результатам голосования в АИС МГС (протокол от 24 мая 2021 г. N 140-П)
За принятие проголосовали:
|
|
|
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 | Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97 | Сокращенное наименование национального органа по стандартизации |
Армения | AM | ЗАО "Национальный орган по стандартизации и метрологии" Республики Армения
|
Беларусь | BY | Госстандарт Республики Беларусь
|
Казахстан | KZ
| Госстандарт Республики Казахстан |
Киргизия | КG | Кыргызстандарт
|
Россия | RU | Росстандарт
|
Таджикистан | TJ | Таджикстандарт
|
Узбекистан | UZ | Узстандарт |
(Поправка. ИУС N 9-2022).
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 апреля 2022 г. N 241-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 34728-2021 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2024 г.
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.
В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге "Межгосударственные стандарты"
ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 9, 2022 год
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на вновь разрабатываемые и модернизируемые пожарные автопеноподъемники (далее - ППП) отечественного и импортного производства, реализуемые на территории ЕАЭС, предназначенные для тушения пожаров в резервуарах и других технологических установках путем подачи огнетушащих веществ (далее - ОТВ) в зону горения, а также доставки к месту пожара боевого расчета и пожарно-технического вооружения (далее - ПТВ).
ППП не предназначены для использования во взрывоопасной среде.
Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования к ППП и методы их испытаний.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 2.601* Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы
_______________
* В Российской Федерации действует ГОСТ Р 2.601-2019.
ГОСТ 9.032 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения
ГОСТ 9.104 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Группы условий эксплуатации
ГОСТ 9.302 (ИСО 1463-82, ИСО 2064-80, ИСО 2106-82, ИСО 2128-76, ИСО 2177-85, ИСО 2178-82, ИСО 2360-82, ИСО 2361-82, ИСО 2819-80, ИСО 3497-76, ИСО 3543-81, ИСО 3613-80, ИСО 3882-86, ИСО 3892-80, ИСО 4516-80, ИСО 4518-80, ИСО 4522-1-85, ИСО 4522-2-85, ИСО 4524-1-85, ИСО 4524-3-85, ИСО 4524-5-85, ИСО 8401-86) Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Методы контроля
ГОСТ 9.303 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Общие требования к выбору
ГОСТ 12.1.005 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны
ГОСТ 12.1.012 Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования
ГОСТ 12.1.019 Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты
ГОСТ 12.2.033 Система стандартов безопасности труда. Рабочее место при выполнении работ стоя. Общие эргономические требования
ГОСТ 12.2.037 Система стандартов безопасности труда. Техника пожарная. Требования безопасности
ГОСТ 12.2.040 Система стандартов безопасности труда. Гидроприводы объемные и системы смазочные. Общие требования безопасности к конструкции
ГОСТ 12.3.002 Система стандартов безопасности труда. Процессы производственные. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.4.009 Система стандартов безопасности труда. Пожарная техника для защиты объектов. Основные виды. Размещение и обслуживание
ГОСТ 12.4.026 Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний
ГОСТ ISO 4413 Гидроприводы. Общие правила и требования безопасности для систем и их компонентов
ГОСТ ИСО 8041 Вибрация. Воздействие вибрации на человека. Средства измерений
ГОСТ 12090 Частоты для акустических измерений. Предпочтительные ряды
ГОСТ 14254 (IEC 60529:2013) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (Код IP)
ГОСТ 15150 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 16504 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения
ГОСТ 17187 (IEC 61672-1:2002) Шумомеры. Часть 1. Технические требования
ГОСТ 18321 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции
ГОСТ 22748 Автотранспортные средства. Номенклатура наружных размеров. Методы измерений
ГОСТ 23170 Упаковка для изделий машиностроения. Общие требования
ГОСТ 24297 Верификация закупленной продукции. Организация проведения и методы контроля
ГОСТ 27472 Средства автотранспортные специализированные. Охрана труда, эргономика. Требования
ГОСТ 31319 (ЕН 14253:2003) Вибрация. Измерение общей вибрации и оценка ее воздействия на человека. Требования к проведению измерений на рабочих местах
ГОСТ 31507 Автотранспортные средства. Управляемость и устойчивость. Технические требования. Методы испытаний
ГОСТ 32681 (ISO 20381:2009) Мобильные подъемники с рабочими платформами. Символы органов управления
ГОСТ 33997 Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки
ГОСТ 34350 Техника пожарная. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 аварийный привод: Система механизмов, предназначенная для приведения пожарного автопеноподъемника из рабочего в транспортное положение в случае неисправности электрической системы управления, основного гидропривода или двигателя шасси.
3.2 базовое шасси: Колесное шасси, специально изготовленное либо серийно выпускаемое, предназначенное для размещения на нем составных частей пожарного автопеноподъемника.
3.3 время маневра: Промежуток времени с момента перемещения органа управления, с помощью которого обеспечивается управление соответствующим маневром, до момента, когда исполнительный механизм, обеспечивающий выполнение данного маневра, достиг своего предельного положения или соответствующий элемент пожарного автопеноподъемника достиг требуемого положения.
3.4 водопенные коммуникации: Система трубопроводов, емкостей для огнетушащего вещества и насосной установки (при наличии), расположенных на платформе, отсеках и комплекте колен (стреле) пожарного автопеноподъемника, обеспечивающих доставку огнетушащего вещества от постороннего источника огнетушащего вещества или собственного (возимого) запаса огнетушащего вещества к устройствам для подачи огнетушащего вещества.
3.5 вылет: Расстояние по горизонтали от оси вращения подъемно-поворотного основания до наружного края устройства для подачи огнетушащего вещества, при его горизонтальном положении и направлении продольной оси, совпадающей с продольной осью стрелы.
3.6 выносные опоры: Устройства, обеспечивающие устойчивость пожарного автопеноподъемника при работе и предохраняющие рессоры и шины базового шасси от воздействия дополнительных нагрузок, возникающих при работе.
3.7 высота подъема: Расстояние по вертикали от горизонтальной опорной поверхности до продольной оси устройства для подачи огнетушащего вещества, при его горизонтальном положении и направлении продольной оси, совпадающей с продольной осью стрелы.
3.8 гидравлическая система; основной привод: Силовая группа, гидропривод, система трубопроводов и гидравлических распределителей, предназначенных для функционирования исполнительных механизмов пожарного автопеноподъемника, регулирования и поддержания давления рабочей жидкости в необходимых пределах.
3.9 грузоподъемность: Максимально допустимая масса груза, которым может быть нагружен комплект колен (стрела) пожарного автопеноподъемника для данного вылета.
3.10 грузовая статическая устойчивость: Способность пожарного автопеноподъемника противодействовать силам, стремящимся его опрокинуть (массе груза, силе инерции и ветровой нагрузке).
3.11 динамические испытания: Испытания пожарного автопеноподъемника путем выполнения рабочих движений с нагрузкой, на 10% превышающей допустимую грузоподъемность.
3.12 динамическая устойчивость: Способность пожарного автопеноподъемника сохранять устойчивость при подаче огнетушащего вещества или при работе в качестве крана.
3.13 дополнительный [выносной] пульт управления: Пульт управления, обеспечивающий управление пожарным автопеноподъемником на расстоянии.
3.14 комплект колен; стрела: Комплект звеньев (колен) пожарного автопеноподъемника, телескопически или шарнирно соединенных между собой, обеспечивающий маневрирование специальными устройствами для подачи огнетушащего вещества в пределах рабочего поля движения комплекта колен (стрелы).
3.15 конструкционная прочность: Способность пожарного автопеноподъемника сохранять при движении и работе целостность элементов конструкции и надежность крепления съемного оборудования.
3.16 коэффициент грузовой устойчивости: Отношение удерживающего момента, создаваемого массой пожарного автопеноподъемника, к опрокидывающему моменту относительно ребра опрокидывания, проходящего через центры выносных опор.
3.17 коэффициент поперечной статической устойчивости: Величина, определяемая зависимостью
K = b/2h,
где b - ширина колеи базового шасси пожарного автопеноподъемника, м;
h - высота центра массы пожарного автопеноподъемника в транспортном положении.
3.18 механизм компенсации уклона: Механизм, автоматически устанавливающий поперечную и продольную оси подъемно-поворотного основания в горизонтальное положение.
3.19 несущая рама: Основание, прикрепленное к раме базового шасси, на котором устанавливаются все основные элементы конструкции пожарного автопеноподъемника.
3.20 ограничитель грузоподъемности: Устройство, автоматически отключающее привод механизмов пожарного автопеноподъемника в случае превышения грузоподъемности комплекта колен (стрелы).
3.21 ограничитель рабочего поля движения комплекта колен; стрелы: Устройство, предотвращающее возможность вывода комплекта колен (стрелы) пожарного автопеноподъемника за границу его рабочего поля.
3.22 одновременный маневр стрелой: Одновременное выполнение стрелой пожарного автопеноподъемника двух и более маневров.
3.23 основной пульт управления: Пульт управления, расположенный на подъемно-поворотном основании или платформе пожарного автопеноподъемника.
3.24 подъемно-поворотное основание: Устройство, обеспечивающее подъем комплекта колен (стрелы) в вертикальной плоскости и поворот его относительно вертикальной оси.
3.25 пожарный автомобиль; ПА: Пожарная машина на базе автомобильного шасси, оснащенная с учетом целевого применения пожарно-техническим вооружением и предназначенная для доставки личного состава пожарных подразделений, запаса огнетушащих веществ (в некоторых типах ПА) на место тушения пожара и (или) проведения аварийно-спасательных работ.
3.26 пожарный автопеноподъемник; ППП: Пожарный автомобиль со стационарной механизированной поворотной коленчатой, телескопической или коленчато-телескопической подъемной стрелой, последнее звено которой заканчивается устройством для подачи огнетушащих веществ.
3.27 поперечный угол наклона: Угол между горизонтальной плоскостью и опорной поверхностью в направлении поперечной оси пожарного автопеноподъемника.
3.28 полная масса пожарного автопеноподъемника; полная масса ППП: Максимальная масса пожарного автопеноподъемника в полностью заправленном состоянии (топливом, смазкой, охлаждающей жидкостью, огнетушащими веществами), укомплектованного пожарно-техническим вооружением, инструментом и запасным колесом, с боевым расчетом и водителем, заявленная изготовителем в технической документации.
3.29 пульт управления: Устройство, обеспечивающее управление и контроль за положением комплекта колен (стрелы), устройствами для подачи огнетушащего вещества и состоянием основных элементов конструкции пожарного автопеноподъемника при его работе.
3.30 рабочее поле; зона досягаемости: Зона, очерченная вершиной комплекта колен (стрелы) или внешним краем устройства для подачи огнетушащего вещества, при маневрировании ими с максимальными допустимыми значениями вылета и высоты для соответствующего значения грузоподъемности.
3.31 система блокировки упругой подвески: Устройства, предназначенные для ограничения хода подвески вывешенных мостов при работе на выносных опорах.
3.32 статические испытания: Испытания пожарного автопеноподъемника путем статического приложения нагрузки, на 50% превышающей допустимую грузоподъемность.
3.33 счетчик моточасов: Устройство, фиксирующее время работы приводов механизмов пожарного автопеноподъемника.
3.34 угол подъема нижнего колена стрелы: Угол между горизонтальной плоскостью и продольной осью нижнего колена стрелы.
3.35 устройство для подачи огнетушащих веществ: Устройство, закрепленное на вершине стрелы пожарного автопеноподъемника и служащее для доставки огнетушащего вещества в очаг пожара.
3.36 ширина опорного контура: Расстояние между вертикальными осями двух противоположных относительно продольной оси пожарного автопеноподъемника выносных опор.
4 Технические требования
4.1 Основные параметры
4.1.1 ППП, в зависимости от максимальной рабочей высоты полностью разложенного автопеноподъемника, следует изготовлять следующих типоразмеров:
- ППП 20-35 - с высотой подъема устройств для подачи ОТВ 20-35 м;
- ППП 36-45 - с высотой подъема устройств для подачи ОТВ 36-45 м;
- ППП 46-55 - с высотой подъема устройств для подачи ОТВ 46-55 м.
Основные параметры ППП должны соответствовать значениям, указанным в приложении А.
4.1.2 В случае комплектации ППП насосом и емкостью для огнетушащих веществ следует соблюдать требования ГОСТ 34350 в части, касающейся применения указанных конструктивных элементов.
4.1.3 По заказу потребителя допускается изготовление ППП с рабочей высотой более 55 м с параметрами по технической документации на ППП конкретного типоразмера.
4.2 Общие требования
4.2.1 ППП должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта, технических условий на конкретную модель и конструкторской документации, утвержденных в установленном порядке.
4.2.2 Конструкция ППП должна соответствовать требованиям действующих технических нормативных правовых актов (далее - ТНПА) в области обеспечения безопасности конструкций.
4.2.3 Требования к шасси, используемым для изготовления ППП, определяются заказчиком.
4.2.4 В качестве главного параметра, определяющего функциональное назначение ППП, используется высота подъема устройств для подачи огнетушащих веществ в метрах.
4.2.5 Примеры условного обозначения ППП:
- ППП высотой подъема 40 м на шасси МАЗ-6312, модель XXX (модель ППП устанавливается изготовителем):
ППП-40 (6312), модель XXX;
- ППП высотой подъема 51 м, оснащенный насосом с подачей 40 л/с на шасси МАЗ-6516, модель XXX (модель ППП устанавливается изготовителем):
ППП-51-40 (6516), модель XXX.
4.2.6 При движении по дорогам с различными покрытиями ППП должны сохранять:
а) конструкционную прочность, исключающую нарушение целостности конструкции и крепления съемного оборудования, а также изменение положения узлов и элементов конструкции;
б) управляемость и устойчивость, обеспечивающие безопасное движение с максимально допустимой скоростью.
4.2.7 ППП должны обладать статической и динамической устойчивостью, обеспечивающими возможность безопасного проведения работ по тушению пожаров, в том числе:
а) при установке их на поверхности с уклоном до 6° включительно;
б) работе с устройствами для подачи ОТВ;
в) скорости ветра на уровне вершины стрелы не более 10 м/с.
4.2.8 Полная масса ППП, распределение ее по осям и бортам должны соответствовать значениям, установленным для базовых шасси. При определении массы боевого расчета исходят из массы одного человека (80 кг), включая водителя, а также массы персонального снаряжения на каждого члена личного состава - 20 кг.
Угол поперечной статической устойчивости ППП при полной массе - в соответствии с таблицей А.1 (приложение А).
4.2.9 Коэффициент грузовой статической устойчивости ППП должен быть не менее 1,4 при отсутствии дополнительных нагрузок (силы инерции, реакции струи, ветровой нагрузки), а при их наличии - не менее 1,15.
4.2.10 ППП должны иметь аварийный привод, позволяющий привести их из рабочего положения в транспортное в случае отказа основного привода.
4.2.11 На ППП должно быть предусмотрено плавное (бесступенчатое) регулирование скоростей движений устройств для подачи ОТВ со всех пультов управления.
4.2.13 Привод поворота подъемно-поворотного основания должен быть самостопорящимся или оборудован тормозом с коэффициентом запаса прочности не менее 1,5.
4.2.14 ППП должны быть оборудованы механизмом управления двигателем, который обеспечивает запуск, остановку и регулирование числа оборотов коленчатого вала двигателя, звуковой и (или) световой сигнализацией, информирующей о критических режимах работы двигателя, с размещением органов управления и сигнализации на пультах управления, в кабине и платформе ППП.
4.2.15 Конструкцией ППП должна быть предусмотрена возможность обеспечения опускания устройств для подачи ОТВ на высоту до (1±0,1) м от опорной поверхности, на которой находится ППП.
4.2.16 Показатели профильной проходимости должны соответствовать техническим условиям на конкретную модель. В отдельных случаях, по согласованию с изготовителем базового шасси и заказчиком, показатели профильной проходимости могут быть изменены.
4.2.17 Максимальная скорость ППП должна быть не менее 80 км/ч. Время разгона до максимальной скорости - не более чем у базового шасси с максимальной нагрузкой.
4.2.18 Технические требования к тормозным системам и нормы их эффективности - по [1] и ГОСТ 33997.
На шасси, оборудованных пневматической тормозной системой и стояночным тормозом с пружинным аккумулятором энергии, должно быть предусмотрено устройство, обеспечивающее подключение внешнего источника сжатого воздуха (возможность поддержания рабочего давления в тормозной системе в режиме ожидания) и его удобное отключение (например, автоматическое). При отсутствии такого устройства падение давления в пневматической тормозной системе, превышающее 60% от номинального за сутки, не допускается.
4.2.19 ППП должны быть оборудованы световозвращателями согласно [2] и ГОСТ 33997, а также дополнительными габаритными огнями на выносных опорах и стреле.
4.2.20 Основная система привода должна обеспечивать непрерывную работу ППП в течение не менее 6 ч с последующим перерывом не более 1 ч.
4.2.21 Конструкцией выносных опор должна быть предусмотрена возможность обеспечения выравнивания положения ППП относительно горизонтали при работе на площадке с уклоном до 6°.
Системой управления ППП должна быть предусмотрена возможность обеспечения оперативной укладки стрелы в транспортное положение и остановка ее в момент совпадения с продольной осью ППП.
4.2.22 Усилия на органах управления должны быть:
- на органах управления рабочим оборудованием, используемым в каждом рабочем цикле, не более: 60 Н - для рычагов, маховиков управления и штурвалов, 120 Н - для педалей;
- органах управления, используемых не более пяти раз в смену, не более: 200 Н -для рычагов, маховиков управления и штурвалов, 300 Н - для педалей;
- маховиках ручного привода арматуры трубопроводов в момент запирания запорного органа (или страгивания при открытии) - не более 450 Н.
4.2.23 ППП должны быть снабжены счетчиками моточасов работы привода надстройки, который должен автоматически включаться с включением коробки отбора мощности.
4.2.24 ППП должны изготавливаться в климатических исполнениях У, УХЛ или ХЛ, категории размещения 1 (эксплуатация на открытом воздухе), в атмосфере типов 1 и 2 (условно чистой и промышленной) по ГОСТ 15150 с размещением в период оперативного ожидания по ГОСТ 12.4.009 (помещения с температурой воздуха не ниже 10°C), если иное не предусмотрено требованиями к конкретной модели. По требованию заказчика возможно изготовление ППП для использования при более широком диапазоне температур. Дополнительные технические требования к таким ППП устанавливаются в ТД на конкретные модели ППП.
4.2.25 Не допускается появление течи рабочей жидкости в гидросистеме ППП.
4.2.26 Цветографическая схема окраски ППП и установка специальных световых и звуковых сигналов - в соответствии с национальными требованиями.
4.2.27 Выбор покрытий поручней и ручек замков отсеков платформы ППП следует осуществлять в соответствии с ГОСТ 9.303.
4.2.28 Наружные поверхности ППП должны иметь защитные лакокрасочные покрытия (кроме резины, стекол и поверхностей с декоративными металлическими покрытиями) не ниже IV класса по ГОСТ 9.032. Группа условий эксплуатации У1 (если другая не предусмотрена в технических условиях на конкретную модель) - по ГОСТ 9.104.
4.2.29 Нижние поверхности платформы, кабины, отсеков, подножек должны иметь лакокрасочные покрытия не ниже V класса по ГОСТ 9.032, группа условий эксплуатации - в соответствии с 4.2.28.
4.2.30 Все масленки, установленные на ППП, кроме масленок базового шасси, должны быть окрашены в желтый цвет или около них должна быть маркировка в виде окружности желтого цвета диаметром 10-15 мм.
4.2.31 Конструкция топливного бака должна обеспечивать возможность пломбирования сливной пробки и пробки наливной горловины.
4.2.32 Уровень радиопомех, создаваемых при эксплуатации ППП, не должен превышать значений, установленных в [3].
4.2.33 По условиям компоновки ППП допускается перенос топливного бака и аккумуляторов с их штатных мест на базовом шасси, не ухудшающий работы его двигателя, по согласованию с изготовителем базового шасси.
4.2.34 Дополнительные требования, относящиеся к конкретным моделям ППП, должны быть указаны в технической документации на них.
4.3 Требования к стреле
4.3.1 Стрела должна состоять из отдельных колен, соединенных между собой телескопически и (или) шарнирно. Система выдвигания (сдвигания) и (или) раскладывания (складывания) колен должна обеспечивать их плавное движение, а при остановке - надежно удерживать колена относительно друг друга.
4.3.2 В зависимости от конструктивных особенностей ППП конкретной модели на вершине нижнего колена стрелы может быть предусмотрено устройство для крепления грузового каната при работе ППП в качестве крана.
4.3.3 Стрела ППП должна иметь водопенные коммуникации, обеспечивающие подачу огнетушащих веществ в соответствии с 4.2.7 и снабженные сливным краном, обеспечивающим полный слив ОТВ из водопенных коммуникаций за время не более 2 мин.
4.3.4 Для определения давления на входе в водопенные коммуникации и выходе перед устройствами для подачи ОТВ должны быть установлены датчики давления с выводом результатов на указатели давления, расположенные в отсеках или пультах управления ППП.
4.3.5 Рукава высокого давления, расположенные на стреле в местах соединения, должны обеспечивать требуемую при работе ППП надежность, долговечность, износостойкость и теплостойкость.
4.3.6 На конце стрелы должны быть предусмотрены места для крепления устройств для подачи ОТВ, управление которыми должно осуществляться с основного или носимого пультов.
4.3.7 По согласованию с потребителем на ППП допускается установка системы стационарной водяной защиты автомобиля и/или стрелы в зависимости от тактических возможностей его применения.
4.4 Требования к пульту управления и рабочему месту оператора
4.4.1 Основной пульт управления должен быть расположен на поворотном устройстве или платформе ППП.
Дополнительный (выносной) пульт управления должен иметь возможность быть отнесенным на расстояние не менее 50 м от ППП.
4.4.2 На пульте управления должны находиться:
- органы управления двигателем;
- органы управления, обеспечивающие движения стрелы и подъемно-поворотного основания;
- органы управления, обеспечивающие движения устройств для подачи ОТВ (подъем, поворот, опускание);
- орган аварийного останова всех движений;
- система, обеспечивающая возможность принудительной работы механизмов ППП при срабатывании блокировок;
- приборы контроля за работой и состоянием системы привода;
- приборы световой и звуковой сигнализации.
4.4.3 Органы управления блокировкой упругой подвески (при наличии) и выносными опорами должны располагаться на задней панели платформы ППП, при этом в процессе установки ППП на опоры последние должны быть в поле зрения оператора. Допускается располагать органы управления в другом месте, если при этом не ухудшаются условия работы оператора.
4.4.4 ППП должны быть оборудованы указателями (контрольными приборами):
- угла наклона нижнего колена стрелы;
- перегрузки (при использовании в качестве крана).
4.4.5 Указатели (контрольные приборы) должны быть скомпонованы в едином блоке, хорошо видимом с рабочего места оператора, и иметь погрешность показаний не более 5%.
4.4.6 На ППП должна быть предусмотрена система блокировок, исключающая возможность одновременного управления ППП с основного и дополнительного (выносного) пультов управления.
4.4.7 Органы управления ППП должны обеспечивать возможность выполнения одновременно не менее двух маневров.
4.4.8 Органы управления должны иметь обозначения направлений включаемых движений механизмов, быть с автоматическим возвратом в исходное положение и выполнены во влагопылезащищенном исполнении.
4.4.9 Выключатели аварийного останова должны располагаться выше других выключателей и быть красного цвета.
4.4.10 Величина освещенности органов управления в темное время суток должна быть не менее 30 лк по ГОСТ 27472. В случае оснащения органов управления подсветкой изнутри, а также ЖК-дисплеями с активной подсветкой должна обеспечиваться читаемость обозначений на органах управления и показаний дисплея с рабочего места оператора.
4.5 Требования к платформе
4.5.1 Конструкцией платформы должны быть предусмотрены удобство подъема и передвижения оператора по платформе, где его перемещение затрудняется или ограничивается конструкциями ППП, обслуживания агрегатов и механизмов ППП, а также наличие отсеков для размещения ПТВ и принадлежностей.
4.5.2 Отсеки для размещения ПТВ и принадлежностей должны быть оборудованы дверками с замками и ограничителями открывания. Размещение рукавов водопенных коммуникаций должно исключать трение между собой, а также движущимися частями платформы, в том числе от вибрации во время работы насосного оборудования.
4.5.3 Пол платформы должен обладать коррозионной стойкостью и препятствовать скольжению, конструкцией пола должна быть предусмотрена возможность исключения сбора воды на поверхности.
4.5.4 Уровень освещенности отсеков должен быть не менее 10 лк.
4.5.5 Конструкция отсеков должна исключать попадание в них воды и пыли и соответствовать степени защиты IP 45 по ГОСТ 14254.
4.5.6 Нижняя ступень подножки для подъема на платформу должна быть расположена на высоте не более 500 мм от уровня земли, как в транспортном положении, так и при полностью выдвинутых опорах.
Подножки должны изготавливаться из предотвращающего скольжение материала с рифами высотой от 1 до 2,5 мм, просечного листа и т.п.
4.6 Требования к эргономике
4.6.1 Требования к эргономике - по [4] (подраздел 2.2 приложения N 6).
4.6.2 Для обозначения функционального назначения органов управления следует применять символы по ГОСТ 32681. Допускается применение дополнительных символов, не установленных ГОСТ 32681, которые отражают специфику назначения и работы ППП и его агрегатов.
4.6.3 Размещение ПТВ в отсеках должно учитывать тактику его оперативного использования и обеспечивать надежность его фиксации, удобство и оперативность съема и установки. При размещении ПТВ в отсеках рекомендуется объединять его по группам назначения. Для облегчения поиска места для размещения ПТВ и другого оборудования на внутренней поверхности дверей или боковых стенках отсеков должны быть установлены хорошо видимые таблицы-указатели.
4.6.4 Отсеки на платформе должны быть выполнены с учетом требований, изложенных в ГОСТ 12.2.033.
4.6.5 Компоновка ППП должна обеспечивать возможность свободного доступа ко всем устройствам и узлам пневмо-, гидро- и электросистем, подлежащим техническому обслуживанию и контролю в процессе эксплуатации.
4.6.6 Расположение и конструкция наливной горловины топливного бака должны обеспечивать возможность его заливки как на автозаправочных станциях с помощью заправочного пистолета, так и вручную из канистры.
4.7 Требования к дополнительному электрооборудованию и освещению
4.7.1 Электрооборудование ППП должно удовлетворять требованиям [4] (пункт 2.1.6 приложения N 6).
4.7.2 Установка устройств освещения и световой аварийной сигнализации должна быть выполнена в соответствии с [5] и ГОСТ 33997.
4.7.3 Для освещения мест работы на ППП должны быть установлены фары или прожекторы:
- на вершине верхнего колена стрелы для освещения зоны устройств для подачи ОТВ в рабочем положении;
- на вершине нижнего колена для освещения рабочего места на земле при использовании ППП в качестве крана для подъема груза;
- у основания крепления нижнего колена для освещения при движении ППП задним ходом. Допускается не устанавливать, если в задних фонарях предусмотрены секции освещения при движении задним ходом.
4.7.4 Электрические цепи питания элементов дополнительного электрооборудования должны оснащаться плавким предохранителем или автоматическим выключателем.
4.7.5 Для обозначения габаритов ППП необходимо предусмотреть:
- габаритные фонари выносных опор, расположенные на торцевых сторонах опор;
- световозвращатели, расположенные на боковых сторонах выносных опор;
- габаритные фонари стрелы.
Световые приборы должны быть оборудованы предохранительными сетками и ограждениями от повреждения падающими предметами, ветками и т.д.
4.8 Требования надежности
4.8.3 Полный средний срок службы ППП до списания - не менее 10 лет с момента ввода в эксплуатацию.
Полный средний срок службы до списания ППП конкретной модели устанавливается согласно технической документации на конкретную модель ППП.
4.9 Комплектность
В комплект поставки ППП должны входить:
- комплект ПТВ в соответствии с технической документацией на конкретную модель ППП;
- запасные части, инструмент, принадлежности и материалы согласно ведомости;
- эксплуатационная документация по ГОСТ 2.601;
- первичные средства пожаротушения согласно национальным требованиям;
- два противооткатных упора;
- аптечка;
- знак аварийной остановки.
4.10 Маркировка
4.10.1 На каждом ППП на свободном и видном месте должна быть установлена маркировочная пластинка согласно [4], дополнительно содержащая:
- условное обозначение типа ППП;
- обозначение технических условий, по которым выпускается ППП;
- дату выпуска (ММ.ГГГГ);
- страну - изготовителя ППП.
4.10.2 На табличку изготовителя или вблизи маркировочной таблички должен быть нанесен единый знак обращения продукции на рынке государства - участника Соглашения, в котором введен в действие настоящий стандарт, при наличии документа, подтверждающего соответствие.
4.11 Упаковка
4.11.1 Полностью укомплектованный ППП должен отправляться потребителю в собранном виде без упаковки.
4.11.2 Эксплуатационная и сопроводительная документация должна быть упакована по ГОСТ 23170 и техническим условиям на конкретную модель.
4.11.3 Перед отправкой потребителю ППП должен быть подвергнут пломбированию. Места пломбирования и виды пломб должны быть указаны в технических условиях на конкретную модель. Перед пломбированием и отправкой потребителю необходимо:
- слить воду из системы охлаждения и омывателя стекол (незамерзающие жидкости допускается не сливать);
- отключить аккумуляторную батарею;
- удалить воздух из пневмосистемы шасси;
- в топливный бак шасси залить топливо объемом, гарантирующим пробег не менее 50 км. Пробка топливного бака должна быть исправна, плотно закрыта и опломбирована;
- на лобовое стекло кабины с внутренней стороны приклеить ярлык с указанием информации об удалении воды из системы охлаждения, воды из омывателя стекол, воздуха из пневмоприводов, об отключении и о состоянии аккумуляторной батареи (с электролитом, без электролита), о смазке в двигателе и силовых передачах (летняя, зимняя);
- заправить техническим спиртом вне зависимости от времени года предохранитель от замерзания пневмопривода тормозной системы тех ППП, для которых это предусмотрено технической документацией на базовое шасси.
4.11.4 Если потребитель получает ППП непосредственно от изготовителя, указанные подготовительные мероприятия не проводят.
5 Требования безопасности и охраны окружающей среды
5.1 Конструкция ППП должна соответствовать требованиям безопасности по ГОСТ 12.4.009, ГОСТ 12.4.026, ГОСТ ISO 4413, ГОСТ 12.2.037*.
_______________
* В Российской Федерации требования безопасности к объемным гидроприводам установлены в ГОСТ Р 52543-2006 (ЕН 982:1996) "Гидроприводы объемные. Требования безопасности".
5.2 ППП как специальные транспортные средства должны соответствовать требованиям [4]. Порядок и объем проведения проверки выполнения требований [4] определяется национальным законодательством.
5.3 ППП должны иметь блокировки, исключающие:
- транспортное движение ППП при включенной коробке отбора мощности, заблокированных рессорах, выдвинутых опорах и поднятой стреле;
- движение стрелы при незаблокированных рессорах (при наличии данной системы блокировок) и поднятых опорах;
- возможность движения стрелы вне рабочего поля;
Полная версия документа доступна с 20.00 до 24.00 по московскому времени.
Для получения доступа к полной версии без ограничений вы можете выбрать подходящий тариф или активировать демо-доступ.