ГОСТ Р 58400.3-2019 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Порядок определения марки (с Поправкой).
ГОСТ Р 58400.3-2019
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Дороги автомобильные общего пользования
МАТЕРИАЛЫ ВЯЖУЩИЕ НЕФТЯНЫЕ БИТУМНЫЕ
Порядок определения марки
Automobile roads of general use. Petroleum-based bitumen binders. The procedure for determination of the brand
ОКС 93.080.20
Дата введения 2019-07-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Автономной некоммерческой организацией "Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса" (АНО "НИИ ТСК")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 "Дорожное хозяйство"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 июня 2019 г. N 345-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
5 ДЕЙСТВУЕТ ВЗАМЕН ПНСТ 86-2016
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 11, 2019 год
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на нефтяные битумные вяжущие материалы (далее - битумные вяжущие), предназначенные в качестве вяжущего материала при строительстве, ремонте и реконструкции дорожных покрытий и оснований, и устанавливает порядок проведения испытаний и расчетов для определения марки битумного вяжущего согласно классификациям, установленным в ГОСТ Р 58400.1 и ГОСТ Р 58400.2.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 33137 Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения динамической вязкости ротационным вискозиметром
ГОСТ 33140 Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения старения под воздействием высокой температуры и воздуха (метод RTFOT)
ГОСТ 33141 Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения температур вспышки. Метод с применением открытого тигля Кливленда
ГОСТ Р 58400.1-2019 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Технические условия с учетом температурного диапазона эксплуатации
ГОСТ Р 58400.2-2019 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Технические условия с учетом уровней эксплуатационных транспортных нагрузок
ГОСТ Р 58400.5 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод старения под действием давления и температуры (PAV)
ГОСТ Р 58400.6 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения упругих свойств при многократных сдвиговых нагрузках (MSCR) с использованием динамического сдвигового реометра (DSR)
ГОСТ Р 58400.8 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения жесткости и ползучести битума при отрицательных температурах с помощью реометра, изгибающего балочку (BBR)
ГОСТ Р 58400.9-2019 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения низкотемпературных свойств с использованием динамического сдвигового реометра (DSR)
ГОСТ Р 58400.10 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения свойств с использованием динамического сдвигового реометра (DSR)
ГОСТ Р 58400.11 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения температуры растрескивания при помощи устройства ABCD
ГОСТ Р 58401.1 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Система объемно-функционального проектирования. Технические требования
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения национального стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Р 58400.10, ГОСТ 33137, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1
расчетные температуры (максимальная и минимальная) слоя [design temperature (maximum and minimum) of layer]: Прогнозируемые эксплуатационные температуры (максимальная и минимальная) конструктивного слоя дорожной одежды.
[ГОСТ Р 58400.1-2019, пункт 3.3] |
Примечание - Рекомендуется определение расчетных температур слоя по методикам в соответствии с приложением А. Допускается определение расчетных температур слоя в соответствии со специализированными документами, регламентирующими определение данных температур.
3.2
верхнее значение марки (high temperature grade of the bitumen binder ): Значение, численно равное максимальной допустимой температуре эксплуатации битумного вяжущего. [ГОСТ Р 58400.1-2019, пункт 3.4] |
3.3
нижнее значение марки (low temperature grade of the bitumen binder ): Значение, численно равное минимальной допустимой температуре эксплуатации битумного вяжущего. [ГОСТ Р 58400.1-2019, пункт 3.5] |
3.4
тип марки (traffic load grade of the bitumen binder): Тип марки битумного вяжущего, соответствующий максимально допустимому уровню транспортной нагрузки. [ГОСТ Р 58400.2-2019, пункт 3.7] |
3.6
температурный диапазон эксплуатации: Диапазон температур, в котором битумное вяжущее способно сохранять необходимые свойства.
Примечание - Границы диапазона определяют верхним и нижним значениями марки битумного вяжущего. Ширину диапазона определяют разностью между верхним и нижним значениями марки битумного вяжущего ( ). [ГОСТ Р 58400.1-2019, пункт 3.6] |
3.7 температурные условия эксплуатации: Прогнозируемый диапазон рабочих температур конструктивного асфальтобетонного слоя дорожной одежды.
Примечание - Температурные условия эксплуатации определяют максимальной и минимальной расчетными температурами слоя.
Примечание - Суточные градусы для дней, в которые максимальные суточные температуры воздуха не превышают 10°С, принимают равными нулю.
3.9 годовые градусы Degree-Days, тыс. °С: Суммарное количество суточных градусов за все дни в период с мая по сентябрь включительно в одном календарном году.
3.10 критическая температура: Температура, при которой значение показателя достигает значения нормы.
4 Общие положения
Настоящий стандарт устанавливает правила определения или подтверждения марки битумного вяжущего по ГОСТ Р 58400.1 и ГОСТ Р 58400.2.
Подготовку проб необходимо выполнять в соответствии с нормативными документами на методы проводимых испытаний.
При испытаниях для определения марки битумного вяжущего необходимо не менее 400 г исходного битумного вяжущего, при подтверждении марки битумного вяжущего необходимо не менее 250 г исходного битумного вяжущего.
Для испытаний используют следующие битумные вяжущие:
- исходное (несостаренное);
- состаренное в соответствии с ГОСТ 33140 (далее - RTFOT-вяжущее);
- состаренное в соответствии с ГОСТ Р 58400.5 (далее - PAV-вяжущее).
Для исходного битумного вяжущего необходимо определить показатель "температура вспышки" в соответствии с ГОСТ 33141.
Примечание - Если результат испытаний не соответствует требованиям по ГОСТ Р 58400.1 по данному показателю, то такое битумное вяжущее не может быть классифицировано.
Для исходного битумного вяжущего необходимо определить показатель "динамическая вязкость" в соответствии с ГОСТ 33137.
Примечание - Рекомендуется одновременно с началом испытаний на исходном битумном вяжущем начать процедуру старения по методу RTFOT и затем по методу PAV (сразу после определения температуры старения) для сокращения общего времени, необходимого для завершения всех работ. Необходимо получить достаточное количество состаренного материала для выполнения всех необходимых испытаний.
5 Порядок определения марки битумного вяжущего
5.1 Порядок определения марки битумного вяжущего по ГОСТ Р 58400.1
Примечание - Рекомендуется начинать испытания с температуры, соответствующей ориентировочному верхнему значению марки, если имеется информация о таком значении.
Далее определяют показатель "Изменение массы после старения" по ГОСТ 33140.
Примечание - Если значение данного показателя не соответствует требованиям ГОСТ Р 58400.1 к данному показателю, то такое битумное вяжущее не может быть классифицировано по данному стандарту.
5.1.3 PAV-вяжущее испытывают в соответствии с ГОСТ Р 58400.10, выбирая начальную температуру испытания в соответствии с таблицей 1.
Таблица 1
Верхнее значение марки битумного вяжущего | 34 | 40 | 46 | 52 | 58 | 64 | 70 | 76 | 82 |
Начальная температура испытаний, °С | 1 | 4 | 7 | 16 | 19 | 22 | 28 | 31 | 34 |
5.1.4 PAV-вяжущее испытывают в соответствии с ГОСТ Р 58400.8, выбирая начальную температуру испытания в соответствии с таблицей 2.
Таблица 2
Верхнее значение марки битумного вяжущего | 34 | 40 | 46 | 52 | 58 | 64 | 70 | 76 | 82 |
Начальная температура испытаний, °С | -30 | -30 | -24 | -24 | -18 | -18 | -12 | -12 | -12 |
Примечание - Рекомендуется начинать испытания с температуры, соответствующей (по графе) по таблице 1 ГОСТ Р 58400.1-2019 ориентировочному нижнему значению марки, если имеется информация о таком значении.
5.2 Порядок определения марки битумного вяжущего по ГОСТ Р 58400.2
5.2.1 Определение марки битумного вяжущего при наличии информации об условиях его применения
Примечание - Допускается начинать испытания с температуры, соответствующей ориентировочному верхнему значению марки, если имеется информация о нем.
5.2.1.2 Для RTFOT-вяжущего необходимо определить показатель "Изменение массы после старения" по ГОСТ 33140.
Примечание - Если значение данного показателя не соответствует требованиям ГОСТ Р 58400.2 по данному показателю, то такое битумное вяжущее не может быть классифицировано.
PAV-вяжущее испытывают в соответствии с ГОСТ Р 58400.8, выбирая начальную температуру испытания в соответствии с таблицей 2.
Примечание - Рекомендуется начинать испытания с температуры, соответствующей (по графе) по таблице 1 ГОСТ Р 58400.2-2019 ориентировочному нижнему значению марки, если имеется информация о таком значении.
5.2.2 Определение марки битумного вяжущего при отсутствии информации об условиях его применения
5.2.2.2 Для RTFOT-вяжущего необходимо определить показатель "Изменение массы после старения" по ГОСТ 33140.
Примечание - Если значение данного показателя не соответствует требованиям ГОСТ Р 58400.2 по данному показателю, то такое битумное вяжущее не может быть классифицировано по нему.
6 Порядок определения соответствия битумного вяжущего заявленной марке
6.1 Порядок определения соответствия битумного вяжущего заявленной марке по ГОСТ Р 58400.1
Марка битумного вяжущего считается заявленной, если существует информация о значении марки, результатах испытаний, на основании которых было определено значение марки, и методах испытаний.
Выполняют определение показателя "Изменение массы после старения" по ГОСТ 33140.
Примечание - Если значение данного показателя не соответствует ГОСТ Р 58400.1, то такое битумное вяжущее не может быть классифицировано.
Если для определения марки битумного вяжущего применяют результаты испытаний по ГОСТ Р 58400.11, то в соответствии сданным методом определяют показатель "Температура растрескивания".
Полученные результаты испытаний сравнивают с требованиями таблицы 1 ГОСТ Р 58400.1-2019 для данной заявленной марки и, при соответствии нормам по всем определенным показателям, битумное вяжущее признают соответствующим заявленной марке. В случае если результаты испытаний битумного вяжущего не соответствуют установленным нормам хотя бы по одному показателю для данной марки по ГОСТ Р 58400.1-2019, данное битумное вяжущее признается не соответствующим заявленной марке.
Если битумное вяжущее признают не соответствующим заявленной марке, то допускается определение его фактической марки согласно разделу 7 или марки согласно 5.1.
6.2 Порядок определения соответствия битумного вяжущего заявленной марке по ГОСТ Р 58400.2
6.2.1 Марка битумного вяжущего считается заявленной, если существует информация о значении марки, результатах испытаний, на основании которых было определено значение марки, и методах испытаний.
Для RTFOT-вяжущего необходимо определить показатель "Изменение массы после старения".
Примечание - Если значение данного показателя не соответствует требованиям ГОСТ Р 58400.2, то такое битумное вяжущее не может быть классифицировано.
Если для определения марки битумного вяжущего применяют результаты испытаний по ГОСТ Р 58400.11, то в соответствии с данным методом определяют показатель "Температура растрескивания".
Полученные результаты испытаний сравнивают с требованиями таблицы 2 ГОСТ Р 58400.2-2019 для данной заявленной марки и, при соответствии нормам по всем определенным показателям, битумное вяжущее признают соответствующим заявленной марке. В случае если результаты испытаний битумного вяжущего не соответствуют установленным нормам хотя бы по одному показателю для данной марки по ГОСТ Р 58400.2-2019, то данное битумное вяжущее признают не соответствующим заявленной марке.
Если битумное вяжущее признают не соответствующим заявленной марке, то допускается определение его фактической марки согласно разделу 7 или марки согласно 5.2.
7 Порядок определения фактической марки битумного вяжущего
Для определения фактической марки битумного вяжущего определяют критические (высокую, среднюю и низкую) температуры битумного вяжущего.
Примечание - Допускается использование результатов испытаний, полученных при определении марки битумного вяжущего по ГОСТ Р 58400.1, при определении фактической марки битумного вяжущего.
Примечание - Допускается начинать испытания с температуры, соответствующей ориентировочному верхнему значению марки, если имеется информация о таком значении.
Примечание - Допускается начинать испытания с температуры, соответствующей ориентировочному верхнему значению марки, если имеется информация о таком значении.
Таблица 3 - Начальная температура испытания
Критическая высокая температура вяжущего, °С | <46 | 46-52 | 58-64 | 64-70 | 70-76 | 76-82 | >82 |
Начальная температура испытания, °С | 7 | 16 | 19 | 22 | 28 | 31 | 34 |
PAV-вяжущее испытывают в соответствии с ГОСТ Р 58400.8, либо ГОСТ Р 58400.9, либо ГОСТ Р 58400.11.
Примечания
8 Оформление результатов
По результатам определения или подтверждения марки битумного вяжущего оформляют документ (примеры документов приведены в приложении Б), содержащий следующую информацию:
- наименование организации, проводившей работы;
- дата проведения работ;
- информация об использованном оборудовании;
- ссылка на применяемые нормативные документы и отклонения от их требований;
- ссылка на протоколы испытаний (в случае необходимости);
- результаты испытаний, на основании которых определяют или подтверждают марку;
- значение классификационной марки по ГОСТ Р 58400.1 или вывод о том, что битумное вяжущее не может быть классифицировано по данному стандарту (при определении марки по ГОСТ Р 58400.1);
- значение классификационной марки по ГОСТ Р 58400.2 или вывод о том, что битумное вяжущее не может быть классифицировано по данному стандарту (при определении марки по ГОСТ 58400.2*);
- значение классификационной марки по ГОСТ Р 58400.1 и вывод об успешном подтверждении данной классификационной марки или вывод о том, что битумное вяжущее не соответствует заявленной классификационной марке по данному стандарту (при подтверждении марки по ГОСТ Р 58400.1);
- значение классификационной марки по ГОСТ Р 58400.2 и вывод об успешном подтверждении данной классификационной марки или вывод о том, что битумное вяжущее не соответствует заявленной классификационной марке по данному стандарту (при подтверждении марки по ГОСТ Р 58400.2);
- значение фактической марки битумного вяжущего (при определении фактической марки).
Приложение А
(рекомендуемое)
Методика определения расчетных температур слоя и назначение допустимых к применению марок битумного вяжущего
А.1 Определение максимальной расчетной температуры слоя, который расположен на поверхности дороги
Данный алгоритм распространяется на слои, которые расположены на поверхности дороги.
Исходными данными являются:
- массив максимальных суточных температур воздуха за 20-летний период в месте проведения работ;
- прогнозируемая максимальная колея за срок службы слоя;
- необходимая надежность максимальной расчетной температуры слоя.
Примечание - Рекомендуется использование массивов суточных температур, полученных от организаций, подведомственных Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, или рекомендованных данной службой.
(Поправка. ИУС N 11-2019).
Таблица А.1
0 | 0,255 | 0,525 | 0,675 | 0,845 | 1,125 | 1,285 | 1,645 | 2,055 | |
Надежность , % | 50 | 60 | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 98 |
А.2 Определение максимальной расчетной температуры слоя, расположенного на глубине от поверхности дороги
Данный алгоритм определения максимальной расчетной температуры слоя распространяется на слои, которые расположены на глубине от поверхности дороги (все слои, кроме верхнего слоя покрытия).
Исходными данными являются:
- массив максимальных суточных температур воздуха за 20-летний период в месте проведения работ;
- необходимая надежность максимальной расчетной температуры слоя.
Получают значения максимальных годовых семидневных температур для каждого календарного года.
А.3 Определение минимальной расчетной температуры слоя
Данный алгоритм распространяется на слои, которые расположены на глубине и на поверхности дороги, а также на верхний слой покрытия.
Исходными данными являются:
- массив минимальных суточных температур воздуха за 20-летний период в месте проведения работ;
- необходимая надежность минимальной расчетной температуры слоя.
Определяют минимальные годовые температуры, используя массив значений минимальных суточных температур воздуха. Минимальная годовая температура равна значению самой низкой минимальной суточной температуры воздуха в году.
А.4 Определение скорректированной максимальной расчетной температуры слоя
- исходная максимальная расчетная температура слоя;
- условия движения в месте проведения работ;
- прогнозируемая средняя скорость транспортного потока в месте проведения работ.
Примечание - Методика определения условий движения приведена в ГОСТ Р 58401.1. Допускается не учитывать прогнозируемую среднюю скорость транспортного потока в случае невозможности ее определения.
Таблица А.2
Прогнозируемая | Исходная | Значение коррекции k, °С | |||
средняя скорость | максимальная | Условия движения | |||
транспортного потока, км/ч | расчетная температура слоя, °С | Легкие (Л) | Нормальные (Н) | Тяжелые (Т) | Экстремально тяжелые (Э) |
Не менее 70 | До 52,0 включ. | 0 | 7,8 | 13,2 | 15,5 |
| От 52,1 до 58,0 включ. | 0 | 7,1 | 12,3 | 14,5 |
| От 58,1 до 64,0 включ. | 0 | 6,5 | 11,3 | 13,4 |
| От 64,1 до 70,0 включ. | 0 | 5,8 | 10,4 | 12,4 |
Менее 70 | До 52,0 включ. | 2,8 | 10,3 | 15,5 | 17,7 |
| От 52,1 до 58,0 включ. | 2,7 | 9,5 | 14,5 | 16,6 |
| От 58,1 до 64,0 включ. | 2,6 | 8,8 | 13,5 | 15,5 |
| От 64,1 до 70,0 включ. | 2,4 | 8,0 | 12,4 | 14,4 |
Примечание - В случае невозможности определения средней скорости транспортного потока по умолчанию принимают значения коррекции, соответствующие строкам "менее 70 км/ч". |
А.5 Методика назначения допустимых к применению марок битумного вяжущего
А.5.1 При назначении допустимых к применению марок битумного вяжущего исходными данными являются:
- уровень транспортной нагрузки (условия движения и прогнозируемая скорость транспортного потока в месте проведения работ).
Примечание - При назначении допустимых к применению марок битумного вяжущего допускается не учитывать прогнозируемую среднюю скорость транспортного потока в случае невозможности ее определения.
А.5.4 При легких условиях движения рекомендуется применение битумных вяжущих, классифицированных по ГОСТ Р 58400.1. При нормальных, тяжелых и экстремально тяжелых условиях движения рекомендуется применение битумных вяжущих, классифицированных по ГОСТ Р 58400.2.
Приложение Б
(рекомендуемое)
Образец документа с результатами испытаний битумного вяжущего
Б.1 Образец документа с результатами испытаний битумного вяжущего, классифицированного по ГОСТ Р 58400.1
Наименование документа, N документа
Населенный пункт | Дата |
Дата начала испытаний: |
|
Дата окончания испытаний: |
|
Заказчик: |
|
Объект испытаний: |
|
Цель испытаний: |
|
Отбор проб: |
|
Оборудование: |
|
Результаты испытаний: представлены в таблице Б.1. |
|
Таблица Б.1
Наименование показателя | Требования ГОСТ Р 58400.1 | Фактическое значение | Метод испытания | |
Динамическая вязкость, | При 135 °С | Не более 3 Па·с |
|
|
Па·с | При ___°С | Не нормируется |
|
|
Температура вспышки, °С | Не ниже 230 °С |
|
| |
Сдвиговая устойчивость | При ___°С | 1,0 кПа |
|
|
при 10 рад/с, кПа | При ___°С |
|
|
|
Критическая высокая температура (исходное вяжущее), °С |
|
| ||
Изменение массы после старения, % | Не более 1% |
|
| |
Сдвиговая устойчивость | При ___°С | 2,2 кПа |
|
|
после старения при 10 рад/с, кПа | При ___°С |
|
|
|
Критическая высокая температура (RTFOT-вяжущее), °С |
|
| ||
Усталостная устойчивость | При ___°С | 5000 |
|
|
после старения по методу PAV при 10 рад/с, кПа | При ___°С | кПа |
|
|
Критическая средняя температура, °С |
|
| ||
Низкотемпературная устойчивость: жесткость | При ___°С | не более 300 МПа |
|
|
(60) ползучесть |
| не менее 0,300 |
|
|
| При ___°С | не более 300 МПа |
|
|
|
| не менее 0,300 |
|
|
Критическая низкая температура, ° С, по жесткости |
|
| ||
Критическая низкая температура, ° С, по параметру |
|
| ||
Марка | PG X-Y | |||
Фактическая марка | PG X-Y (ФАКТ) |
Б.2 Образец документа с результатами испытаний битумного вяжущего, классифицированного по ГОСТ Р 58400.2
Наименование документа, N документа
Населенный пункт | Дата |
Дата начала испытаний: |
|
Дата окончания испытаний: |
|
Заказчик: |
|
Объект испытаний: |
|
Цель испытаний: |
|
Отбор проб: |
|
Оборудование: |
|
Результаты испытаний: представлены в таблице Б.2. |
|
Таблица Б.2
Наименование показателя | Требования ГОСТ Р 58400.2 | Фактическое значение | Метод испытания | ||
Динамическая вязкость, Па·с | При 135 °С | Не более 3 Па·с |
|
| |
| При ___°С | Не нормируется |
|
| |
Температура вспышки, °С | Не ниже 230°С |
|
| ||
Сдвиговая устойчивость при 10 рад/с, кПа | При ___°С | 1,0 кПа |
|
| |
| При ___°С |
|
|
| |
Изменение массы после старения, % | Не более 1% |
|
| ||
Устойчивость при многократных сдвиговых | , кПа | При ___°С | кПа |
|
|
деформациях для типа марки | , % |
| 75% |
|
|
Усталостная устойчивость после старения по методу PAV при 10 рад/с, кПа | При ___°С | кПа |
|
| |
| При ___°С |
|
|
| |
Низкотемпературная устойчивость: жесткость (60) | При ___°С | не более 300 МПа |
|
| |
параметр |
| не менее 0,300 |
|
| |
| При ___°С | не более 300 МПа |
|
| |
|
| не менее 0,300 |
|
| |
Марка |
|
| PG X(Z)-Y |
УДК 625.7/.8:006.3/.8:006.354 | ОКС 93.080.20 |
| |
Ключевые слова: битумное вяжущее, температура вспышки, сдвиговая устойчивость, динамическая вязкость, старение |