Руководящий документ РД 31.06.06-86 Методика расчета выбросов вредных веществ в атмосферу в морских портах.

РД 31.06.06-86  

МЕТОДИКА РАСЧЕТА

ВЫБРОСОВ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ В АТМОСФЕРУ В МОРСКИХ ПОРТАХ

Дата введения 1986-10-01

РАЗРАБОТАНА Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом морского транспорта (Союзморниипроектом)

Ленинградским филиалом (Ленморниипроектом)

Главный инженер В.А.Фирсов

Главный инженер проекта Б.Е.Керштейн

Руководитель разработки с.н.с., к.т.н. М.К.Мацкевич

Ответственный исполнитель - главный специалист К.И.Бунин

Исполнитель - инженер Н.М.Порватова

СОГЛАСОВАНА: письмом от 17.03.86 г. N 50-54-86 начальника управления нормирования и надзора за выбросами в природную среду Госкомгидромета СССР В.П.Антоновым;

Главной геофизической обсерваторией им. А.И.Воейкова,

Заместитель директора С.И.Зачек

УТВЕРЖДЕНА заместителем начальника Главфлота В.Г.Куриленко 23 апреля 1986 г.

ВВЕДЕНА В ДЕЙСТВИЕ письмом Министерства морского флота от 24.04.86 N ГФ-16/6-799

ВЗАМЕН РТМ 31.3014-77

Настоящий руководящий документ устанавливает методы расчета валовых годовых и секундных выбросов вредных веществ в атмосферу объектами порта и транспортными судами и подготовки исходных данных для расчета рассеивания выбросов в атмосферу.

Руководящий документ распространяется на расчеты выбросов вредных веществ в атмосферу при разработке норм временно согласованных выбросов (ВСВ) и предельно допустимых выбросов (ПДВ), инвентаризации источников выбросов, составлении статистической отчетности по охране атмосферного воздуха, а также при разработке проектно-сметной документации.

Руководящий документ не распространяется на расчеты выбросов при хранении и перегрузке жидких и газообразных химических грузов.

 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Расчеты выбросов вредных веществ в атмосферу должны на основе анализа технологических процессов выполняться:

методом материального баланса;

по результатам измерения параметров выбросов;

по техническим характеристикам вентиляционных систем, приводимых в их паспортах.

1.2. Метод материального баланса для расчета выбросов следует применять при отсутствии паспортов вентиляционных систем и возможности провести измерения параметров выбросов.

 2. КЛАССИФИКАЦИЯ ИСТОЧНИКОВ ВЫБРОСОВ

2.1. Источники выбросов классифицированы применительно к задачам нормирования выбросов и расчета рассеивания веществ в атмосферу на ЭВМ по программе "Эфир".

2.2. По характеру выбросов источники подразделяются на организованные и неорганизованные.

К первым относятся источники, в которых выброс поступает в атмосферу через специальные газоходы, трубы и воздуховоды, что позволяет применить газоочистные и пылеулавливающие установки. Через неорганизованные источники выбросы поступают в атмосферу в виде ненаправленных потоков газо- или пылевоздушной смеси.

2.3. По степени подвижности источники делятся на стационарные и передвижные (транспортные); по геометрическим характеристикам на точечные, линейные, плоскостные.

2.4. По составу выбросы делятся на основные (пыль, сернистый газ, окись углерода, окислы азота) и прочие.

2.5. Перечень источников выбросов, характерных для морских торговых портов, приведен в табл.2.1.

Таблица 2.1  

Источники выбросов веществ в атмосферу

2.6. Все неорганизованные и передвижные источники для расчета рассеивания их выбросов на ЭВМ должны быть представлены как организованные стационарные (точечные, линейные, плоскостные) в соответствии с указаниями, приведенными в разделе 3.

 3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ

3.1. Исходными данными для расчета выбросов вредных веществ и их рассеивания в атмосферу являются:

годовые и секундные количества топлива и материалов, потребляемые источниками выбросов;

объем газовоздушной смеси и ее температура;

геометрические характеристики источников выбросов (диаметр устья и высота для точечного источника, длина и ширина для плоскостного, длина для линейного);

координаты, определяемые по генплану предприятия или по карте-схеме (точечного источника, центра плоскостного, конца линейного).

3.2. Исходные данные устанавливаются для всех источников, как организованных, так и неорганизованных, независимо от того, оснащены они очистными установками или нет.

3.3. Транспортный флот.

3.3.1. Годовой расход топлива судами транспортного флота

вычисляется по формуле

,  т/год                                                       (3.1)

где

- нормативный расход топлива на стоянке судами данного типа, т/сутки, определяемый по "Унифицированным техническим нормативам по расходу топлива и масел для транспортных судов MMФ", РД 31.27.21-82;

- валовое время стоянки судов данного типа, судо-сутки/год;

- коэффициент, учитывающий электроснабжение судов данного типа от береговой электросети.

где

- количество транспортных судов данного типа, не подключенных к береговой электросети;

- общее количество транспортных судов данного типа, находящихся в порту.

Типы судов, число судозаходов и валовое время стоянки по типам судов принимаются по материалам диспетчерской службы портов; определение типа конкретного судна осуществляется по "Классификации сухогрузных судов" (приложение к приказу ММФ N 180 от 09.08.83 г.) или "Списку наливных судоходных судов ММФ" (приложение к приказу ММФ N 151 от 14.08.79 г.).

3.3.2. Валовые секундные расходы топлива отдельным транспортным судном, стоящим у причала или на внутреннем рейде, определяются по суточным (часовым) нормативам из расчета равномерного использования топлива в течение суток (часа).

3.3.3. Выброс в атмосферу газовоздушной смеси (влажных продуктов сгорания, содержащих сухие газы и водные пары, образующиеся в результате сгорания водорода и испарения влаги топлива) определяется по формуле ("Расчет котельных агрегатов. Нормативный метод" М., 1973).

, м

/с                                            (3.2)

где

- нормативный расход топлива, кг/с;

- суммарный объем влажных продуктов сгорания; для жидкого топлива, используемого на транспортных судах, принимается равным 11 м

/кг топлива;

- коэффициент избытка воздуха, равный 1,4-1,7 в зависимости от марки двигателя;

- температура газовоздушной смеси на выходе из трубы, при отсутствии данных принимается равной 180

°

С.

3.3.4. Геометрические характеристики судна, как стационарного точечного источника выбросов, устанавливаются по справочникам морских транспортных судов Минморфлота и дополнениям к ним или по материалам механико-судовой службы пароходства.

Транспортные суда, стоящие на внутреннем рейде, в зависимости от их количества и расстановки принимаются как отдельные точечные источники или совместно, как один плоскостной.

3.3.5. Координаты транспортных судов определяются по расчетной расстановке судов.

3.3.6. Исходные данные, перечисленные в п.3.1, для иностранных судов принимаются по советским судам, имеющим одинаковый дедвейт с иностранными.

3.4. Портовый флот.

3.4.1. Годовое количество топлива, потребленное судами портового флота, устанавливается по документам материальной отчетности.

3.4.2. Расчетный максимальный секундный расход отдельных видов топлива судами портового флота

определяется по формуле

, г/с                                          (3.3)

где

- коэффициент неравномерности работы порта;

- расход топлива судами портового флота, т/год;

- фактическое время работы портового флота, сутки.

Коэффициент неравномерности "

" равен отношению максимального месячного судооборота (по прибытию) к среднемесячному судообороту за год.

3.4.3. Суда портофлота работают на всей акватории порта, поэтому, при разработке задания на расчет рассеивания вредных веществ в атмосфере на ЭВМ, их следует представлять в виде одного или нескольких плоскостных источников. В этом случае отпадает необходимость в определении объема и температуры газовоздушной смеси и скорости выхода ее из труб.

Ширина и длина расчетного прямоугольника зависят от площади акватории (в границах порта), на которой перемещаются суда портофлота. Координаты центра источника (прямоугольника) определяются по карте-схеме порта, высота принимается равной средней отметке верха труб судов при их осадке по ватерлинию.

3.5. Внутрипортовая механизация (подъемно-транспортные машины с двигателями внутреннего сгорания).

3.5.1. Годовой расход топлива подъемно-транспортными машинами определяется по документам материальной отчетности.

3.5.2. Внутрипортовая механизация принимается в задании на расчет рассеивания на ЭВМ как плоскостной источник. Площадь источника в зависимости от категорийности порта и взаимного расположения грузовых районов (участков) может охватывать территорию всего порта, района (участка) или отдельного технологического перегрузочного комплекса.

Количество машин, одновременно работающих в границах площади источника, определяется по рабочим технологическим картам, составленным на период наиболее напряженной работы порта. Секундный расход топлива источником определяется по формуле

,  г/с                                                   (3.4)

где

- норма расхода топлива машиной

-го типа, г/с;

- принимается по утвержденным в порту "Нормам расхода топлива для подъемно-транспортных и дорожно-строительных машин";

- количество машин

-го типа, одновременно работающих в границах площадки источника.

3.5.3. Валовый секундный выброс внутрипортовой механизации, представленной в задании на расчет рассеивания на ЭВМ как один плоскостной источник, занимающий территорию порта или грузового района, допускается определять по формуле

,   г/с                                        (3.5)

где

-  расход топлива машинами, т/год;

,

- то же, что и в формуле (3.3).

3.5.4. При наличии на балансе порта тепловозов валовой годовой расход дизельного топлива принимается по документам материальной отчетности, а валовой секундный  

- по формуле

,   г/с                                           (3.6)

где

- коэффициент неравномерности работы порта;

- годовой расход топлива тепловозами, т/год;

- общее время маневровой работы тепловозов, час/год;

Тепловозы при составлении задания на расчет рассеивания на ЭВМ рассматривать как плоскостной источник, занимающий территорию порта, на которой расположены железнодорожные пути.

3.6. Автомобильный транспорт.

3.6.1. Параметры автотранспорта как источника выбросов, а также количество топлива, расходуемого автомобилями, работающими в составе ПТМ технологических перегрузочных комплексов и на территории порта, определяется в соответствии с п.3.5.

3.6.2. Количество топлива, израсходованного автомобилями, занятыми на перевозках вне территории порта, рассчитывается по методическим указаниям "Расчеты выбросов вредных веществ автомобильным транспортом", разработанным Институтом комплексных транспортных проблем (ИКТ) и Управлением нормирования Госкомгидромета.

3.7. Перегрузка и хранение нефтепродуктов

3.7.1. Источниками выбросов веществ (углеводородов) в атмосферу при перегрузке и хранении нефтепродуктов в морских портах могут быть:

резервуары для хранения нефтепродуктов;

грузовые танки танкеров, плавбункеровщиков и топливные танки сухогрузных судов;

заправочные станции.

3.7.2. Количество выбросов углеводородов зависит от сорта нефтепродуктов, срока и способов их хранения, температуры, оборудования, производительности перекачивающих насосов и сливных трубопроводов. Эти данные, наряду со сведениями об объемах перекачиваемых и хранимых нефтепродуктов, являются исходными данными для расчета годовых и секундных выбросов в атмосферу и должны быть получены при инвентаризации источников выбросов.

3.7.3. Годовое количество нефтепродуктов, поступающих в резервуары нефтебаз, находящихся на балансе морских портов, и перегружаемых на танкера, плавбункеровщики, транспортные суда и т.д., определяются по квартальным отчетам по форме N 4-СМ. Годовое количество топлива, получаемое и выдаваемое заправочными станциями в грузовых районах портов, определяется по документам материально-технической отчетности.

3.7.4. Резервуары с нефтепродуктами рассматриваются как высотные плоскостные источники. В качество локального источника выброса принимается дыхательный патрубок резервуара. В один источник объединяются близкорасположенные резервуары, обычно из общего обвалования, имеющие одинаковую высоту.

При наливе нефтепродуктов в танкеры и плавбункеровщики все грузовые танки судна объединяются в один плоскостной источник, площадь которого равна проекции суммарной площади танков на горизонтальную плоскость.

При бункеровке сухогрузных судов дыхательный клапан топливного танка принимается за точечный источник.

Сливные эстакады и заправочные станции рекомендуется рассматривать как плоскостные источники; размеры площади, занимаемой источником, определяются по генплану.

3.8. Вентиляционные выбросы.

3.8.1. Рассматриваются как организованные точечные источники. Геометрические характеристики источников, объем выделяемой газовоздушной смеси и ее температура определяются по паспортам вентиляционных систем и газоочистных установок.

Годовые и секундные расходы материалов определяются в соответствии с указаниями пункта 3.11.2.

3.9. Дымовые трубы котельных.

3.9.1. Принимаются как точечные источники.

Исходные данные для расчета выбросов и их рассеивания в атмосфере устанавливаются по паспортам котельных агрегатов.

Годовые расходы топлива определяются по отчетным документам, секундные - по часовой потребности котлоагрегатов в топливе при их максимальной нагрузке.

Для котельных, работающих по отопительному графику, расчетный секундный расход топлива определяется для двух вариантов работы:

при средней максимальной температуре наиболее жаркого месяца;

при средней температуре наружного воздуха наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 92%.

3.10. Определение исходных данных при проектировании.

3.10.1. Для проектируемых объектов все исходные данные, необходимые при расчетах выбросов веществ и их рассеивания в атмосфере, определяются в процессе разработки соответствующих частей проекта (архитектурно-строительной, технологической, санитарно-технической и др.).

3.11. Мелкие неорганизованные источники.

3.11.1. К этим источникам относятся сварочные посты, расположенные вне зданий, площадки для резки металла, участки распиловки древесины и т.д.

3.11.2. Годовое количество использованных источниками выбросов материалов выбирается из документов материальной отчетности.

Секундные расходы материалов определяются по технологическим операциям, в которых используются эти материалы.

3.11.3. Для расчета загрязнения атмосферы мелкие неорганизованные источники представляются как площадные низкие источники, геометрические характеристики которых принимаются на основе анализа работы источника по карте-схеме или генеральному плану пор-*

 4. РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ВЫБРОСОВ

ОТ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ТОПЛИВА И МАТЕРИАЛОВ

4.1. Количество вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу источниками в порту, рассчитывается по материальному балансу технологических процессов или количеству используемого топлива и, в общем случае, равно произведению массы израсходованного в технологическом процессе материала или использованного топлива на удельный выброс.

4.2. Удельные выбросы при сжигании топлива в судовых энергетических установках и двигателях внутреннего сгорания машин (автопогрузчиков, контейнеровозов, ролл-трейлеров и т.п.) принимаются по табл.4.1.

Таблица 4.1

Удельные выбросы судами и машинами, кг на тонну топлива

Примечание: Для судов портового флота, оборудованных паросиловыми установками, работающими на угле, удельные выбросы определяются в соответствии с указаниями п.4.6.1.

4.3. Количество вредных веществ, выделяемых в атмосферу при работе автотранспорта, определяется в соответствии с "Методическими указаниями по расчету выброса вредных веществ автомобильным транспортом", утвержденными Госкомгидрометом СССР 6 октября 1983 года (М., Гидрометеоиздат., 1985).

4.4. Выбросы углеводородов при перегрузке и хранении нефтепродуктов.

4.4.1. Рассчитываются в соответствии с "Временной методикой по определению выбросов в атмосферу на предприятиях Госкомнефтепродукта СССР", утвержденной Госкомнефтепродуктов СССР 19.10.82 г.

4.4.2. При эксплуатации резервуаров количество углеводородов, выбрасываемых в атмосферу за год из одиночного резервуара или группы резервуаров при хранении бензинов, определяется суммированием квартальных потерь нефтепродуктов, рассчитываемых, исходя из "Норм естественной убыли нефтепродуктов при приеме, отпуске и хранении", по формуле

,  т                                       (4.1)

где

- норма естественной убыли нефтепродуктов при хранении до 1 месяца для соответствующих зоны и периода года, кг/т;

- норма естественной убыли нефтепродуктов при хранении свыше 1 месяца для соответствующих зоны и периода года, кг/т·мес;

- продолжительность хранения за вычетом 1 месяца, мес;

если продолжительность хранения менее 1 месяца, то норма

не учитывается (

);

- количество нефтепродуктов, поступивших в резервуар или группу резервуаров в течение квартала, т.

Валовой секундный выброс углеводородов при наливе в резервуары ("большом дыхании") следует определять по формуле

,   г/с                                  (4.2)

где

- производительность налива, м

/час;

=560 г/м

- удельный выброс бензина при наливе в резервуар.

При сливе бензинов из резервуаров (малые дыхания) удельный выброс для летнего периода следует принимать равным - 100 г/м

.

Годовые выбросы углеводородов при хранении темных нефтепродуктов принимаются равными потерям нефтепродуктов при хранении и определяются по формуле

,  т                                   (4.3)

где

- объем нефтепродукта, поступившего в резервуар за год, м

;

- удельные выбросы при наливе 1 м

продукта при его среднегодовой температуре, т/м

(таблица 4.2)

Таблица 4.2

Удельные выбросы углеводородов при наливе нефтепродуктов в резервуары

Нефтепродукты	Удельные выбросы 10 т/м при температуре
	25 °С	50 °С	75 °С
Керосин	30	70	110
Дизтопливо	20	47	74
Мазут	16	38	60
Масла	4	8	14

Валовой секундный выброс при наливе нефтепродуктов в резервуар принимается равным

,   г/с                                         (4.4)

где

- производительность налива, м

/час;

- удельный выброс при наливе в резервуар, г/м

.

4.4.3. Количество выбросов углеводородов при наливе в грузовые танки танкеров светлых нефтепродуктов определяется в соответствии с "Нормами естественной убыли нефти и нефтепродуктов при отпуске в железнодорожные цистерны и нефтеналивные суда из резервуаров наливных станций магистральных трубопроводов" по формуле

,  т/год                                      (4.5)

где

и

,

и

- соответственно нормы естественной убыли и количество отгруженного продукта в осенне-зимний и весенне-летний периоды, кг на тонну нефтепродуктов.

Валовой секундный выброс углеводородов при наливе светлых нефтепродуктов в танкеры определяется по формуле 4.2.

Расчет выбросов в атмосферу при наливе темных нефтепродуктов производится по формуле 4.3 и 4.4.

4.4.4. Для заправочных станций в грузовых районах порта годовое количество выбросов углеводородов при операциях с бензином определяется при значении удельного выброса равного 1 кг/м

выдаваемого бензина.

Валовой секундный выброс определяется по производительности топливораздаточных устройств и значению удельного выброса 0,5 кг/м

выдаваемого бензина.

Валовое годовое количество выбросов углеводородов при операциях с дизельным топливом принимается равным произведению объема выдаваемого дизтоплива на удвоенную величину удельного выброса, принимаемого по табл.4.2.

Валовой секундный выброс определяется по производительности топливораздаточных устройств и удельному выбросу, принимаемому по табл.4.2.

4.5. Выбросы от мелких неорганизованных источников и вентиляционные выбросы.

4.5.1. Рассчитываются по материальному балансу технологических процессов. Их количество равно произведению использованных материалов на удельные выбросы вредных веществ в атмосферу.

4.5.2. Значения выбросов вредных веществ при сварке и резке металлов приведены в табл.4.3 и 4.4.

Таблица 4.3

Удельные выбросы вредных веществ при электросварочных работах

Процесс сварки	Сварочный материал	Количество вредных веществ, г на кг расходуемых сварочных материалов
		Пыль	Аэрозоли в составе пыли			газ HF
			Mn	CFO	Cr O
1	2	3	4	5	6	7
Ручная с применением электродов с покрытием руднокислого типа	УОНИ 13/45	14	0,5	-	-	1,0
	УОНИ 13/55	18	1,1	-	-	2,3
	АНО-3	6	0,9	-	-	-
	АНО-6	16	2,0	-	-	-
	АНО-7	12	1,5	-	-	-
	АЭС-3	15	0,4	-	-	-
	АЭС-4	9	1,1	-	-	-
	МР-3	10	1,3	-	-	0,4
	ЦЛ-17	10	0,6	0,17	-	-
	ЭА-606/11	12	0,7	0,39	0,3	-
	ЭA-400/10У	6	0,4	0,25	-	0,5
	ОЗЛ-14	8	1,4	0,46	-	0,9
	ЭА-395/9	27	1,1	0,13	-	-
	ЭА-981/15	10	0,7	0,72	-	-
	ЭА-48М/22	10	1,0	0,73	0,7	-
Сварка порошковой проволокой	ЭПС-15/2	8	0,9	-	-	0,8
	ПП-ДСК-1	12	0,8	-	-	-
	ПП-АН-З	14	1,4	-	-	2,7
Полуавтоматическая сварка плавящимся электродом в среде углекислого газа	СВ08Г2С	8	0,4	-	-	-
	СВ08Г6Х16Н 25M6	15	1,8	0,5	-	-
	CВ10X20H7CT	8	0,7	0,02	0,4	-
	СВ08ХГН2МТ	7	0,2	-	0,1	6,0
	07ХНЗМД	4	0,2	-	0,1	1,2
Сварка под слоем флюса	АН-348-А	-	-	-	-	0,1
	ОСЦ-45	-	-	-	-	...,2*
	48-ОФ-6	-	-	-	-	0,1
	ФЦ-7	-	-	-	-	0,1

Таблица 4.4

Удельные выбросы вредных веществ при ручной кислородной резке

Толщина разрезаемой стали	Расход aцeтилена, м /ч	Расход ацетилена, кг/ч	Удельный выброс, г на кг ацетилена
			пыль	CО	NО
3-8	0,4	0,47	223	83	57
8-15	0,5	0,59	356	97	59
15-30	0,65	0,76	552	99	61

Примечание: плотность ацетилена при температуре 0

°

С и давлении 0,101 МПа равна 1,173 кг/м

.

4.5.3. В деревообрабатывающих цехах и участках валовые годовые и секундные выбросы древесной пыли определяются по годовому времени работы вентиляционной системы (станков) и паспортным данным пылеулавливающей установки (циклона). При отсутствии паспортных данных удельный выброс древесной пыли на один станок принимать равным 0,05 кг/час.

4.5.4. Валовые годовые и секундные выбросы при работе заточных и точильно-шлифовальных станков определяются по паспортным данным. При отсутствии этих данных удельный выброс пыли на один станок следует принимать равным 0,09 кг/час.

4.5.5. При окрасочных работах, удельные выбросы вредных веществ в кг на тонну краски принимаются по данным, приведенным в таблице 4.5.

Таблица 4.5

Удельные выбросы в процессе покраски

При ручной окраске валовой годовой выброс вредных веществ (паров растворителя) определяется по формуле

,  т/год                                         (4.6)

где

- расход краски, т/год;

- содержание растворителя в краске, т/т.

Валовый секундный выброс составляет

,    г/с                              (4.7)

где

- среднечасовая норма покраски; при отсутствии данных принимаем равной 15 м

/час;

- удельный расход краски - 0,1 кг/м

.

4.5.6. Количество выбросов при приготовлении асфальта зависит от типа асфальтосмесителей и приведено в табл.4.6.

Таблица 4.6

Расчетные параметры выбросов асфальтосмесителями

Тип асфаль- тосмеси- теля	Произ- води- тель- ность асфаль- тосме- сителя, т/ч	Газоочистное оборудование		Сред- ний коэф- фици- ент очист- ки	Характе- ристика источника выброса		Параметры газовоздушной смеси на выходе из источника выбросов			Концен- трации пыли, посту- пающей на очистку, г/м
		ступень	тип		высота, м	диа- метр устья, м	ско- рость, м/сек	объем, м/сек	темпе- ратура, °С
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Г-1	20		Отсутствует	-	14	0,6	0,9	2,8	150	20
Д-597	25	I	Циклоны НИИОГаза ЦН-15, 500 мм - 4 шт.	75	18	0,5	14,2	2,8	120	27
		II	Отсутствует	-	-	-	-	-	-	-
Д-597	25	I	Циклоны НИИОГаза ЦН-15, 500 мм - 4 шт.	-	-	-	-	-	-	32
		II	Барботажный пылеуловитель "Светлана"	82	18	0,5	16,8	3,3	80	-
Д-597А	30
Д-508-2А	25	I	Циклоны СДК-ЦН-33, 800 мм - 4 шт.	-	-	-	-	-	-	30
			Циклон- промыватель СИОТ	75	18	0,5	22,4	4	75	-
Д-225	12,5	I	Циклоны НИИОГаза ЦН-15, 450 мм - 2 шт.	75	18	0,5	7,1	1,4	120	30

Количество пыли, поступающей в атмосферу при приготовлении асфальта, определяется по формуле

,  т/год                                                            (4.8)

где

- время работы технологического оборудования, ч/год;

- выброс пыли, г/с (принимается по табл.4.7, графе 3)

Таблица 4.7

Концентрация и выбросы пыли

Тип асфальтосмесителя	Концентрация пыли в газах, прошедших очистку, С , г/м	Выброс пыли, г/с
1	2	3
Г-1	20,0	56,0
Д-597	6,7	18,7
Д-597	5,8	19,1
Д-597А	7,5	33,0
Д-508-2А	7,5	33,0

Примечание. Числа в строчках графы 3 показывают концентрацию пыли в газах, прошедших очистку в пылеулавливающих установках, указанных в соответствующих строках табл.4.6.

Количество выбросов, вредных веществ от сжигания мазута при приготовлении асфальта определяется так же, как и для котлов малой производительности (см. пункт 4.6.1).

4.6. Котельные и нагревательные печи (горны).

4.6.1. Выбросы от котлоагрегатов производительностью более 30 т/час рассчитываются по указаниям "Методики определения валовых выбросов вредных веществ в атмосферу от котлов тепловых электростанций". МТ 34-70-010-83. М., СПО Союзтехэнерго, 1984.

Для котлоагрегатов производительностью до 30 т/ч и горнов расчеты выбросов в атмосферу выполнять в соответствии с "Методическими указаниями по расчету выбросов загрязняющих веществ при сжигании топлива в котлах производительностью до 30 т/ч", утвержденными Госкомгидрометом СССР 5 августа 1984 года (М., Гидрометеоиздат, 1985).

4.7. Количество водорода

, л, выделяющегося из щелочных или кислотных аккумуляторов во время заряда, определяется по формуле

, л                                                        (4.9)

где

- наибольший зарядный ток, А;

- время заряда.

Выделение водорода, определенное по этой формуле, приведено в табл.4.8.

Таблица 4.8

Выделение водорода при зарядке аккумуляторов

Примечание: 1. Вес одного л водорода равен 0,08987 г.

2. Количество выделяемого водорода взято из "Указаний по проектированию зарядных станций тяговых и стартерных аккумуляторных батарей" института Тяжпромэлектропроект, 1974 г.

4.8. Валовые выбросы при работе тепловозов рассчитываются по показателям, приведенным в табл.4.9 ("Методические указания по определению вредных выбросов от тепловозов железнодорожного транспорта" М., МПС СССР, 1984)

Таблица 4.9

Усредненные величины выбросов вредных веществ и показатели объемов сухих отработанных газов

Серия тепловоза	Тип дизеля	*   кВт	Удельные выбросы вредных веществ						Расход топлива на холостом ходу , в кг/ч	Объем сухих отработанных газов, м /ч
			на режиме х.х. в г/кг топлива			при *    в г/кВт ч				при работе дизеля на холос- том ходу	при номи- нальной мощ- ности
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2ТЭ116 I секция	1А-5Д49 (16ЧН26/26)	2250	50	120	3	10	25	0,2	18	2800	14800
2ТЭ1ОЛ (Ж) I секция	10Л100 (10ЛН20, 7/2х25,4)	2200	50	120	1	10	25	0,2	33	3900	19600
ТЭ8 I секция	2Л100 (10ЛН20, 7/2х25,4)	1470	50	120	1	10	21	0,2	27	3200	12700
ТЭП 60	11Л45 (16ДН 23/30)	2200	50	120	3	10	21	0,2	24	3500	19900
ТЭП 70	2А-5Д49 (16ЧН 26/26)	2740	50	120	3	10	25	0,2	18	2800	18500
ТЭМ 1	25Д50 (М) (6ЧН 31,8/33)	735	50	120	1	10	29	0,15	13	2500	6500
ТЭМ 2	ПД1 (М) (6ЧН 31,8/33)	880	50	120	1	10	29	0,15	14	2500	6500
ТГМ 4	211Д-1 (6ЧН 21/21)	550	50	120	1	10	29	0,15	10	1500	2500
ТГМБ (А)	3А-6Д49 (8ЧН 26/26)	880	50	120	1	10	29	0,15	12	2500	6000
ЧМ33	КБ 310 D.....* (6ЧН 31/36)	995	50	120	1	10	29	0,2	14	3000	6500
М 62	14Д40 (12ДН 23/30)	1470	50	120	1	10	25	0,2	22	2600	13000

Примечание:

(

),

(

),

(

) - удельные выбросы окиси углерода, окислов азота, сажи.

 5. МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЫБРОСОВ ПЫЛИ В АТМОСФЕРУ

ПРИ ПЕРЕГРУЗКЕ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ

5.1. Методика определения выбросов пыли в атмосферу установлена РД 31.06.06-85, согласованной с Государственной инспекцией по охране атмосферного воздуха при Госкомгидромете СССР 4 октября 1985 года.

 6. УКАЗАНИЯ ПО СОСТАВЛЕНИЮ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ ДЛЯ ЗАДАНИЯ

НА РАСЧЕТ РАССЕИВАНИЯ ВЫБРОСОВ ВЕЩЕСТВ НА ЭВМ

6.1. Показатели, характеризующие все имеющиеся источники выбросов и определенные в соответствии с требованиями разделов 3 и 4, вносятся в таблицу "Параметры выбросов веществ в атмосферу для расчетов ПДВ", составленную по форме приложения 3 ГОСТ 17.2.3.02-78.

При наличии на источниках выбросов пылеулавливающих и газоочистных установок количество улавливаемых загрязняющих веществ устанавливается по паспортам установок. При отсутствии этих данных эффективность очистных установок рекомендуется принимать по табл.6.1, составленной на основании табл.4, приведенной в "Руководстве по расчету количества и удельных показателей выбросов вредных веществ в атмосферу", НПТИтрансстрой, M., 1982.

Таблица 6.1

Ориентировочная эффективность аппаратов газоочистки и пылеулавливания

В таблице параметров указываются максимальные секундные выбросы веществ.

6.2. Задание на расчет составляется по данным таблицы (форма приложения 3 к ГОСТ 17.2.3.02-78). В расчет должны приниматься источники выбросов, исходя из реальных условий эксплуатации объектов порта в период его наиболее напряженной работы (по грузообороту).

6.3. При подготовке исходных данных для расчета следует рассматривать целесообразность объединения источников и сокращения их числа. Эти операции выполняются в соответствии с "Временными рекомендациями по объединению источников при подготовке числового материала для расчетов загрязнения атмосферы на ЭВМ" разработанными в Главной геофизической обсерватории им. А.А.Воейкова (Л., 1983 г.).