Руководящий документ РД-2201-2-79 (93) Краны башенные строительные. Рекомендации по применению и эксплуатации стальных канатов.
РД 2201-2-79 (93)*
РУКОВОДЯЩИЙ НОРМАТИВНЫЙ ДОКУМЕНТ
КРАНЫ БАШЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ
________________
* С изменением N 1 1993 г.
РАЗРАБОТАН Московским научно-производственным объединением по строительному и дорожному машиностроению (объединение "ВНИИстройдормаш")
Исполнители: Невзоров Л.А., Смородинский И.М.
Введен впервые
Настоящий руководящий документ (РД) распространяется на строительные башенные краны серии КБ и содержит рекомендации по применению и эксплуатации стальных канатов.
1. Общие положения
1.1. На башенных кранах рекомендуется применять следующие стальные канаты:
- канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6х19(1+6+6/6)+1о.с по ГОСТ 2688-69*;
- канат двойной свивки типа ЛК-3 конструкции 6x25 (1+6; 6+12)+1о.с по ГОСТ 7665-69*;
- канат двойной свивки типа ЛК-3 конструкции 6x25 (1+6; 6+12)+7x7(1+6) по ГОСТ 7667-69*;
- канат двойной свивки типа ЛК-РО конструкции 6x36 (1+7+7/7+14) +1о.с. по ГОСТ 7668-69*;
- канат двойной свивки типа ТЛК-РО конструкции 6x36 (1+7+7/7+14)+7x7(1+6) по ГОСТ 7669-69*.
1.2. Канаты должны отвечать требованиям ГОСТ 3241-66*.
1.3. В заказе на канат следует указывать его диаметр, назначение, механические свойства проволоки, вид покрытия, направление свивки, сочетание направлений свивки элементов каната, способ свивки, маркировочная группа по временному сопротивлению разрыву.
Пример условного обозначения
Канат 12,0-Г-1-Л-Н-180 ГОСТ 2688-69
Если в обозначении каната отсутствуют указания о виде покрытия поверхности, направлении свивки и сочетании направлений свивки элементов каната, то это означает, что канат изготовлен из светлой проволоки, правой свивки, а сочетание направлений свивки элементов каната - крестовое.
1.4. На башенных кранах не должны применяться грузолюдские канаты (кроме случаев, оговоренных в инструкции крана), односторонней свивки, раскручивающиеся.
1.5. Запас прочности, регламентируемый Правилами, должен определяться по формуле
1.6. Значение коэффициента запаса прочности, согласно Правилам, должно быть не ниже указанного в табл.1.
Таблица 1
|
|
|
Назначение каната | Режим работы | Коэффициент запаса прочности |
Подъем груза и изменение вылета с перемещением по блокам в рабочем состоянии | легкий | 5,0 |
| средний | 5,5 |
| тяжелый | 6,0 |
Передвижение грузовой тележки | - | 4,0 |
Установочное изменение вылета (без груза) с перемещением каната по блокам | - | 4,0 |
Использование при монтаже с перемещением каната по блокам | - | 4,0 |
Для растяжек, не перемещающихся по блокам в рабочем, нерабочем и монтажном положениях | - | 3,5 |
2. Поставка и хранение
2.1. При поступлении каната на склад следует проверять соответствие его фактических параметров указанным в сертификате, а именно: заполнение всех граф сертификата в соответствии с ГОСТ 3241-66; соответствие диаметра и конструкции каната указанным в сертификате (диаметр каната измеряют по описанной окружности сечения штангенциркулем, градуированным с точностью до 0,1 мм, на расстоянии не менее 5 м от конца каната).
2.2. Канаты, не снабженные сертификатом, должны быть испытаны в соответствии с ГОСТ 3241-66. Канаты, не снабженные свидетельством об их испытании, не допускаются к использованию.
2.3. При погрузке и разгрузке барабанов (катушек) с канатами) строповку барабанов (катушек) следует выполнять за ось, продетую в центральное отверстие барабана (катушки).
2.4. Канаты следует хранить в закрытом сухом проветриваемом помещении с бетонным или деревянным полом. При отсутствии такого пола под барабаны (катушки) или бухты с канатом следует укладывать деревянные подкладки. Канаты в бухтах должны храниться в вертикальном положении. При хранении каната, намотанного на барабан, ось последнего должна быть параллельна полу.
2.5. При транспортировке и выгрузке канатов должны быть приняты меры против повреждения верхних и боковых витков каната, при этом сбрасывание барабана с канатом не допускается.
2.6. При длительном хранении канаты должны периодически, не реже одного раза в год, просматриваться и обязательно смазываться.
3. Навеска и закрепление канатов
3.1. При разматывании каната должны применяться приемы и приспособления, не допускающие образования петель, заломов, жучков и других повреждений каната. Не допускается разматывание каната из бухты, лежащей на земле.
3.3. Перевязки на канат должны накладываться при помощи приспособлений, обеспечивающих плотную навивку и равномерное натяжение проволоки.
3.4. Резка каната должна осуществляться армированными абразивными кругами, дисковыми пилами трения (окружная скорость режущего диска 80-120 м/с), электро- и газорезками.
3.5. Плоскость реза должна быть перпендикулярна оси каната.
3.6. Перед запасовкой или в процессе ее канат должен быть тщательно просмотрен. Не допускается применение канатов, имеющих дефекты, при которых дальнейшая эксплуатация канатов запрещается (см. раздел 4).
3.7. Канаты должны навешиваться в строгом соответствии со схемами, приведенными в инструкции по эксплуатации крана.
3.8. Направление свивки каната рекомендуется увязать с направлением навивки каната на барабан и крепления на нем. Правила выбора направления свивки каната указаны в табл.2 и на черт.1.
Таблица 2
|
|
|
|
Свивка каната | Укладка витков каната на барабан | Намотка каната на барабан черт.1 | Вращение барабана при намотке (с правой стороны вала) |
Правая | слева-направо | 1 | по часовой стрелке |
правая | справа-налево | 2 | против часовой стрелки |
левая | справа-налево | 3 | по часовой стрелке |
левая | слева-направо | 4 | против часовой стрелки |
Черт.1. Правила выбора направления свивки каната
3.9. На башенных кранах рекомендуется применять следующие виды концевых закреплений канатов:
- с помощью клиновых коушей,
- заливкой конца каната легкоплавким сплавом в стальной конусной муфте,
- с помощью зажимов.
3.10. Крепление каната с помощью клиновых коушей.
3.10.1. На башенных кранах должны применяться клиновые коуши, изготовленные в соответствии с ОСТ 22-253-72*.
3.10.2. До закрепления должно быть проверено соответствие размеров обоймы и клина диаметру каната по их маркировке.
Коуши, не имеющие маркировки, к установке не допускаются.
3.10.3. Перед закреплением каната, обойма и клин должны быть очищены, а острые ребра и забоины удалены.
3.10.4. Заводить конец каната в коуш следует так, чтобы рабочая ветвь каната была расположена на прямой его части, то есть, чтобы продолжение оси рабочей ветви каната проходило через ось проушины.
3.10.6. При заведении каната в обойму и его затяжке, должны быть приняты меры, исключающие повреждение рабочих поверхностей обоймы и клина.
3.10.7. Свободный конец каната должен быть прикреплен к рабочей ветви каната жимком или примотан проволокой на длине 6-8 диаметров каната.
3.10.8. Крепление каната должно быть обтянуто пробной нагрузкой, путем статических и динамических испытаний при техническом освидетельствовании, согласно Правилам.
3.10.9. После испытания должно быть зафиксировано взаимное положение клина и обоймы и дальнейшее смещение клина не допускается.
3.11. Крепление каната путем заливки конца каната легкоплавким сплавом в стальной конусной муфте.
3.11.1. Для крепления концов каната легкоплавким сплавом в стальной конусной муфте должны применяться следующие материалы:
- соляная кислота по ГОСТ 1382-69*,
- едкий натр по ГОСТ 2263-71*,
- цинк Ц-3 по ГОСТ 3640-75*,
- оловянно-свинцовый припой ПОС-40 по ГОСТ 21930-76,
- бензин по ГОСТ 2084-67* или уайт-спирит по ГОСТ 3134-52**.
3.11.2. Отверстие муфты должно быть обезжирено 10% водным раствором едкого натра и промыто горячей водой.
Ржавчина должна быть удалена путем травления в 20-25% водном растворе соляной кислоты.
Температура раствора для обезжиривания и травления должна находиться в пределах 15-20 °С.
3.11.4. Отверстие муфты, подогретой до 150-200 °С, должно быть облужено припоем ПОС-40, минимальная толщина покрытия 0,2 мм.
Черт.2. Схема перевязки каната
3.11.6. Перед заливкой должно быть выполнено следующее:
Таблица 3
|
|
Диаметр каната, мм | мм, не более |
до 30 | 15 |
30-50 | 25 |
свыше 50 | 40 |
Черт.3. Схема расплетки каната
Распустить проволоки прядей каната веером, предварительно обезжирив их промывкой в бензине или уайт-спирите, концы проволочек длиной 15-20 мм загнуть. Вторично обезжирить проволоки в бензине или уайт-спирите, затем протравить в 20-25% растворе соляной кислоты, промыть в холодной воде, обработать флюсом, просушить, после чего распущенные проволоки облудить, окунув их в специальную ванну с расплавленным припоем ПОС-40.
- канат втянуть в муфту, установленную в вертикальном положении. При этом проволочная перевязка должна выйти из муфты, а торцы загнутых проволочек должны быть утоплены от торца муфты на 5-10 мм, черт.4.
Черт.4. Расположение каната после его затяжки в муфту
При этом ось каната должна быть совмещена с осью муфты. Допускается смещение оси каната на нижнем (выходном торце) не более чем на 25% диаметра пряди;
- нижний торец муфты зашпаклевать асбестом,
- по периметру верхнего торца муфты уложить валик асбеста высотой 3...4 мм для предохранения разливания расплавленного цинка по торцу муфты.
3.11.7. При заливке должно быть выполнено следующее:
Расплавить цинк марки Ц-3 и нагреть до температуры 460-480 °С. Температуру нагрева цинка контролировать термопарой погружения.
Прогреть муфту при помощи газовых горелок до температуры 200 °С (контроль температуры производить при помощи термокарандашей).
Произвести заливку цинка в муфту тонкой непрерывной струей, нанося ручником (молотком) по муфте слабые удары с целью обеспечения проникновения цинка между проволоками каната. Допускается усадочная воронка глубиной не более 5 мм и диаметром 10 мм. Залитый цинк не должен выступать за торец муфты более чем на 3 мм. После полного остывания соединения, но не менее чем через 1 час после заливки удалить обвязку проволокой и асбест.
Для получения доступа к полной версии без ограничений вы можете выбрать подходящий тариф или активировать демо-доступ.