ГОСТ 33100-2023 Дороги автомобильные общего пользования. Правила проектирования автомобильных дорог.
ГОСТ 33100-2023
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ДОРОГИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Правила проектирования автомобильных дорог
Automobile roads of general use. Rules of roads projecting
МКС 93.080.10
Дата введения 2024-03-01
Предисловие
Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением высшего образования "Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)" (ФГБОУ ВО "МАДИ")
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 17 ноября 2023 г. № 167-П)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 | Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97 | Сокращенное наименование национального органа по стандартизации |
Азербайджан | AZ | Азстандарт
|
Армения | AM | ЗАО "Национальный орган по стандартизации и метрологии" Республики Армения
|
Беларусь | BY | Госстандарт Республики Беларусь
|
Казахстан | KZ | Госстандарт Республики Казахстан
|
Киргизия | KG | Кыргызстандарт
|
Россия | RU | Росстандарт
|
Таджикистан | TJ | Таджикстандарт |
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 2 февраля 2024 г. № 186-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33100-2023 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 марта 2024 г.
5 ВЗАМЕН ГОСТ 33100-2014
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.
В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге "Межгосударственные стандарты"
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает правила проектирования автомобильных дорог при новом строительстве, реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог общего пользования. Правила проектирования распространяются также на платные дороги.
Действие настоящего стандарта не распространяется на временные автомобильные дороги, на проектирование улиц и дорог в населенных пунктах, а также на автомобильные дороги с низкой интенсивностью движения. Порядок отнесения автомобильных дорог к автомобильным дорогам с низкой интенсивностью движения устанавливается в каждой стране индивидуально.
По отношению к настоящему стандарту на национальном уровне могут быть установлены дополнительные и (или) конкретизирующие правила, которые распространяются на правила проектирования автомобильных дорог общего пользования, изменения к ним, а также правила применения и прекращения применения этих документов в отдельных странах.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 32836 Дороги автомобильные общего пользования. Изыскания автомобильных дорог. Общие требования
ГОСТ 32846 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация
ГОСТ 32847 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению экологических изысканий
ГОСТ 32867 Дороги автомобильные общего пользования. Организация строительства
ГОСТ 32868 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению инженерно-геологических изысканий
ГОСТ 32869 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению топографо-геодезических изысканий
ГОСТ 32871 Дороги автомобильные общего пользования. Трубы дорожные водопропускные. Технические требования
ГОСТ 32959 Дороги автомобильные общего пользования. Габариты приближения
ГОСТ 32960 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения
ГОСТ 33062 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к размещению объектов дорожного и придорожного сервиса
ГОСТ 33149 Дороги автомобильные общего пользования. Правила проектирования автомобильных дорог в сложных условиях
ГОСТ 33151 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения
ГОСТ 33176 Дороги автомобильные общего пользования. Горизонтальная освещенность от искусственного освещения. Технические требования
ГОСТ 33177 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению инженерно-гидрологических изысканий
ГОСТ 33384 Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование мостовых сооружений. Общие требования
ГОСТ 33475 Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы. Технические требования
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1
автомобильная дорога: Комплекс конструктивных элементов, предназначенных для движения с установленными скоростями, нагрузками и габаритами автомобилей и иных наземных транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров и (или) грузов, а также участки земель, предоставленные для их размещения.
[[1], статья 2] |
3.2 автомобиль, приведенный к легковому: Приведенная к условному легковому автомобилю расчетная единица, с помощью которой учитывают другие виды транспортных средств на автомобильной дороге, с целью расчета характеристик движения (интенсивность, расчетная скорость и т.п.).
3.3
безопасность дорожного движения: Состояние дорожного движения, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.
[[1], статья 2] |
3.4 водоотвод дорожный: Совокупность всех устройств, отводящих воду от земляного полотна и дорожной одежды и предотвращающих переувлажнение земляного полотна.
3.5 выемка: Земляное сооружение, выполненное путем срезки естественного грунта по заданному профилю, причем вся поверхность земляного полотна расположена ниже поверхности земли (откосы входят в состав земляного сооружения).
3.6 дорожная сеть: Совокупность всех автомобильных дорог на определенной территории.
3.7
дорожная одежда: Конструктивный элемент автомобильной дороги, воспринимающий нагрузку от транспортных средств и передающий ее на земляное полотно.
[[1], статья 2] |
3.8 дорожная одежда жесткая: Дорожная одежда с цементобетонным монолитным покрытием, со сборным покрытием из железобетонных плит.
3.9 дорожная одежда нежесткая: Дорожная одежда, не содержащая конструктивных слоев из монолитного цементобетона, сборного железобетона.
3.10 дорожная одежда полужесткая: Дорожная одежда с асфальтобетонным покрытием на основании из цементобетона.
3.11
дорожное сооружение: инженерное (искусственное) сооружение (мост, путепровод, эстакада, тоннель, водопропускная труба и другие) для пропуска транспортных средств, пешеходов, животных в местах пересечения автомобильной дороги с естественным или искусственным препятствием.
[[1], статья 2] |
3.12 защитные дорожные сооружения: Сооружения, предназначенные для обеспечения устойчивости конструктивных элементов дороги и их защиты от вредного воздействия природных и иных факторов.
3.13
земляное полотно: Конструктивный элемент, служащий для размещения дорожной одежды, а также технических средств организации дорожного движения и обустройства автомобильной дороги.
[[1], статья 2] |
3.14
интенсивность движения: Количество транспортных средств, проходящих через поперечное сечение автомобильной дороги в единицу времени (за сутки или один час).
[[1], статья 2] |
3.15 капитальный ремонт: Комплекс работ по замене и (или) восстановлению конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и (или) их частей, выполнение которых осуществляют в пределах установленных допустимых значений и технических характеристик класса и категории автомобильной дороги и при выполнении которых затрагивают конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги и не изменяют границы полосы отвода на основном протяжении автомобильной дороги.
3.16
категория автомобильной дороги: Характеристика, определяющая технические параметры автомобильной дороги.
[[1], статья 2] |
3.17 насыпь: Земляное сооружение из насыпного грунта, верхняя часть которого на всей ширине расположена выше уровня земли.
3.18 основание дорожной одежды: Часть конструкции дорожной одежды автомобильной дороги, расположенная под покрытием и обеспечивающая совместно с покрытием перераспределение напряжений в конструкции и снижение их величины в грунте рабочего слоя земляного полотна (подстилающем грунте), а также морозоустойчивость и осушение конструкции.
3.19 основные параметры дороги: Основные минимальные и максимальные показатели, принимаемые при проектировании автомобильных дорог: расчетные скорости и нагрузки; количество полос движения; ширина земляного полотна, ширина проезжей части, ширина полосы движения, ширина обочины, ширина разделительной полосы; радиусы кривых в плане и продольном профиле; продольные и поперечные уклоны; расстояния видимости; высота насыпи, глубина выемки; крутизна откосов и т.п.
3.20 пересечение в одном уровне: Вид пересечения автомобильных дорог, в котором встречающиеся дороги и все специальные устройства для перевода движения с одной дороги на другую расположены в одном уровне.
3.21 пересечение в разных уровнях: Вид пересечения автомобильных дорог, при котором пересекающиеся дороги расположены в двух или нескольких уровнях.
3.22 покрытие дорожной одежды: Верхняя часть дорожной одежды, состоящая из одного или нескольких слоев, непосредственно воспринимающая усилия от колес транспортных средств и подвергающаяся прямому воздействию атмосферных факторов.
3.23 дорожное сборное покрытие: Покрытие на автомобильной дороге, состоящее из соединенных между собой отдельных плит различной формы и размера, изготовленных из бетона, железобетона или композиционного материала и укладываемых на подготовленное основание.
3.24 поперечный профиль: Сечение автомобильной дороги в границах полосы отвода, перпендикулярное к ее оси.
3.25 предпроектная документация (обоснование инвестиций): Документация, содержащая обоснование инвестиций в строительство или реконструкцию автомобильной дороги, в которой оценивают техническую, экономическую целесообразность вложения инвестиций, определяют экономическую эффективность, выполняют вариантную проработку объемно-планировочных решений.
3.26 примыкание: Пересечение, где к одной дороге присоединяется другая дорога, не имеющая прямого продолжения и прерывающаяся в месте соединения.
3.27 продольный профиль: Проекция оси дороги или линии, параллельной ей, на вертикальную плоскость, развернутая в плоскости чертежа.
3.28 проектная документация: Документация, содержащая материалы в текстовой и графической формах и (или) в форме информационной модели и определяющая функционально-технологические, архитектурные, конструктивные и инженерно-технические решения для обеспечения строительства, реконструкции автомобильных дорог, их частей, капитального ремонта.
3.29 пропускная способность: Максимальное число автомобилей, которое может пропустить участок дороги в единицу времени в одном или двух направлениях.
3.30 рабочая документация: Совокупность материалов в текстовой и графической формах и (или) в форме информационной модели, предусматривающих в том числе методы, способы, приемы, технологии реализации в процессе строительства, реконструкции, капитального ремонта автомобильной дороги, решений, предусмотренных проектной документацией.
3.31
реконструкция автомобильной дороги: Комплекс работ, при выполнении которых осуществляется изменение параметров автомобильной дороги, ее участков, ведущий к изменению класса и (или) категории автомобильной дороги либо влекущий за собой изменение границы полосы отвода автомобильной дороги.
[[1], статья 2] |
3.32 система автоматизированного проектирования: Организационно-техническая система, состоящая из комплекса средств автоматизированного проектирования, взаимно связанного с процессами проектирования.
3.33 состав движения: Количество различных типов автотранспортных средств в общем транспортном потоке.
3.34 сложные объекты: Автомобильные дороги I и II категорий (многополосные), а также дороги I-III категорий в сложных грунтово-гидрологических и природных условиях, платные дороги.
3.35 трасса: Положение геометрической оси автомобильной дороги в пространстве, отвечающее ее проектному положению на местности и определяемое двумя проекциями - горизонтальной (планом) и вертикальной (продольным профилем).
3.36 трассирование: Процесс определения местоположения трассы автомобильной дороги между заданными пунктами в соответствии с оптимальными эксплуатационными, строительно-технологическими, экономическими, топографическими, экологическими, архитектурно-ландшафтными и иными требованиями.
3.37 транспортная сеть: Совокупность всех транспортных путей на определенной территории.
3.38 трудные участки пересеченной местности: Рельеф, прорезанный часто чередующимися глубокими долинами, с разницей отметок долин и водоразделов более 50 м на расстоянии не более 0,5 км, с боковыми глубокими балками и оврагами, с неустойчивыми склонами.
3.39 трудные участки горной местности: Участки перевалов через горные хребты и участки горных ущелий со сложными, сильно изрезанными или неустойчивыми склонами.
3.40 уровень обслуживания: Комплексный показатель экономичности, удобства и безопасности движения, характеризующий состояние транспортного потока.
4 Порядок проектирования
4.1 При проектировании для строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог следует руководствоваться нормативными документами, действующими на территории государства, принявшего настоящей стандарт.
4.2 Проектирование автомобильных дорог необходимо осуществлять на основе документов территориального планирования, материалов топографо-геодезических, инженерно-гидрометеорологических, инженерно-геологических, геотехнических, экономических и экологических изысканий в соответствии с требованиями ГОСТ 32836, ГОСТ 32869, ГОСТ 32868, ГОСТ 32847, ГОСТ 33177. При необходимости дополнительные изыскания допускается выполнять на стадии разработки рабочей документации.
4.3 Проектирование автомобильных дорог необходимо осуществлять при наличии: задания на проектирование и материалов инженерных изысканий. При проектировании автомобильных дорог следует соблюдать требования, содержащиеся в задании на проектирование, приведенном в приложении А.
4.4 Проектирование автомобильных дорог следует осуществлять в одну, две или три стадии.
Примечания
1 В Республике Беларусь при двухстадийном проектировании на первой стадии разрабатывают архитектурный проект, на второй стадии - строительный проект, при одностадийном проектировании - строительный проект.
2 В Республике Казахстан при двухстадийном проектировании на первой стадии разрабатывают проект, на второй стадии - рабочую документацию. Для технически несложных объектов в одну стадию разрабатывают рабочую документацию.
3 В Российской Федерации, Армении и Киргизии при трехстадийном проектировании на первой стадии разрабатывается документация по планировке территории, на второй стадии - проектная документация, на третьей - рабочая документация. При двухстадийном проектировании на первой стадии разрабатывается проектная документация, на второй стадии - рабочая документация.
В Российской Федерации при трехстадийном проектировании допускается на первой стадии разрабатывать проектную документацию, на второй стадии - проект планировки территории, на третьей - рабочую документацию.
В Российской Федерации при двухстадийном проектировании на первой стадии допускается разрабатывать проектную документацию, на второй стадии - проект планировки территории.
В Российской Федерации проектирование нового строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования, а также дорожных сооружений на них следует осуществлять в три стадии.
4.5 При новом строительстве автомобильных дорог общего пользования I-III категорий, а также дорожных сооружений на них допускается разрабатывать предпроектную стадию - обоснование инвестиций, - которая предшествует разработке проектной документации и (или) документации по планировке территорий. Перечень разделов предпроектной документации (обоснование инвестиций) приведен в приложении Б. На основании утвержденной предпроектной документации следует разрабатывать проектную документацию, утверждаемую в установленном порядке, по результатам которой необходимо осуществлять отвод земельного участка под строительство объекта с выдачей правоустанавливающих документов на землю и открывать финансирование строительства в соответствии с законодательством стран - участников Евразийского экономического союза. Далее следует разрабатывать рабочую документацию.
Разработку проектной документации на капитальный ремонт рекомендуется предусматривать в одну стадию.
Иной порядок разработки проектной документации может быть установлен в соответствии с законодательством стран - участников Евразийского экономического союза.
4.6 Необходимость разработки проектной документации на объект капитального строительства применительно к отдельным этапам строительства устанавливается заказчиком и указывается в задании на проектирование. Возможность подготовки проектной документации в отношении отдельных этапов строительства должна сопровождаться обоснованиями, подтверждающими технологическую возможность реализации принятых проектных решений при осуществлении строительства по этапам. Проектную документацию в отношении отдельного этапа строительства разрабатывают в объеме, необходимом для осуществления этого этапа строительства.
4.7 Проектная документация, разработанная в соответствии с межгосударственными и национальными стандартами, удостоверенная соответствующей записью ответственного лица за разработку (главного инженера проекта), не подлежит согласованию с органами государственного управления и надзора, за исключением случаев, предусмотренных законодательством стран - участников Евразийского экономического союза.
4.8 Если при проектировании требуется отступление от требований, установленных нормативными документами, недостаточно требований к надежности и безопасности, установленных нормативными документами или такие требования не установлены, необходимо разрабатывать специальные технические условия. Порядок их разработки и согласования устанавливается нормативными актами стран - участников Евразийского экономического союза.
4.9 При проектировании объектов строительства использование изобретений и правовая защита изобретений, созданных в процессе проектирования, должны осуществляться в соответствии с законодательством стран - участников Евразийского экономического союза.
4.10 При проектировании объектов выбор применяемых конструкций, изделий и материалов следует осуществлять с учетом прогрессивных технических достижений на основе сравнения вариантов по согласованию с заказчиком.
4.11 Применение конструкций, изделий и материалов зарубежных фирм-производителей при наличии отечественных аналогов необходимо обосновывать.
4.12 Состав проектной документации для строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог устанавливается национальным законодательством стран - участников Евразийского экономического союза.
4.13 В пояснительной записке следует указывать основные параметры автомобильной дороги, в том числе основные технико-экономические показатели проектируемого объекта. Рекомендуемый перечень основных технико-экономических показателей приведен в приложении В.
В пояснительной записке следует также указывать не подлежащие изменению при разработке рабочей документации и строительстве параметры автомобильной дороги, перечень которых приведен в пунктах 1-5, 7-12 таблицы В.1 приложения В, за исключением показателей длины дорожных сооружений.
4.14 Для автомобильных дорог необходимо установить их класс в зависимости от назначения, а также социальных, экологических и экономических последствий их повреждений и разрушений. Класс сооружений устанавливают в задании на проектирование в соответствии с требованиями национального законодательства стран - участников Евразийского экономического союза.
5 Основные требования
5.1 Правила проектирования
5.1.1 Проектирование автомобильных дорог следует осуществлять в соответствии с [1] и законодательством стран - участников Евразийского экономического союза.
При проектировании следует выполнять требования нормативных документов, включенных в перечни межгосударственных [2], национальных стандартов, документов, созданных в их развитие, и иные требования, предъявляемые межгосударственными и национальными стандартами и иными актами технического регулирования к автомобильным дорогам.
Проектирование автомобильной дороги следует осуществлять как часть единой дорожной сети, состоящей из системы взаимосвязанных автомобильных дорог и имеющей иерархически построенную структуру в зависимости от транспортной функции, выполняемой автомобильной дорогой.
Выполнение и оформление текстовых и графических материалов, входящих в состав инженерных изысканий, предпроектной, проектной и рабочей документации, осуществляют в соответствии с серией стандартов "Система проектной документации для строительства".
Проектную документацию следует разрабатывать в объеме, достаточном для обоснования принимаемых проектных решений, определения объемов основных работ, стоимости строительства и потребности в основных дорожно-строительных материалах, конструкциях, оборудовании, изделиях.
Последовательность основных мероприятий при проектировании автомобильных дорог приведена в приложении Г.
5.1.2 Автомобильные дороги должны обеспечивать безопасное и удобное движение автомобилей и пешеходов, соблюдение принципа зрительного ориентирования водителей и иметь защитные дорожные сооружения и элементы обустройства, а также элементы, сооружения и производственные объекты для ремонта и содержания дорог. Перечень конструктивных элементов автомобильных дорог приведен в приложении Д.
5.1.3 Категорию дороги следует устанавливать в зависимости от класса дороги и расчетной интенсивности движения.
Примечание - В Российской Федерации категорию дороги устанавливают при подготовке предпроектной или проектной документации.
В Республике Беларусь категорию дороги назначают на стадии разработки предпроектной документации.
Для получения доступа к полной версии без ограничений вы можете выбрать подходящий тариф или активировать демо-доступ.