ГОСТ Р 59971-2021 Средства наблюдения, навигации, связи и автоматизации организации воздушного движения гражданской авиации Российской Федерации. Тактико-технические требования.

        ГОСТ Р 59971-2021

 

 НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

 

 СРЕДСТВА НАБЛЮДЕНИЯ, НАВИГАЦИИ, СВЯЗИ И АВТОМАТИЗАЦИИ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

 Тактико-технические требования

 

 Surveillance, navigation, communications and automation of civil aviation air traffic of the Russian Federation. Tactical and technical requirements

ОКС 49.100

Дата введения 2022-03-01

 

 Предисловие

     

1 РАЗРАБОТАН филиалом "Научно-исследовательский институт аэронавигации" Федерального государственного унитарного предприятия "Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации" (Филиал "НИИ Аэронавигации" ФГУП ГосНИИ ГА)

 

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 323 "Авиационная техника"

 

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 декабря 2021 г. N 1872-ст

 

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

 

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)

 

 

      1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на средства наблюдения, навигации, связи и автоматизации системы организации воздушного движения гражданской авиации, такие как:

 

- обзорный радиолокатор трассовый;

 

- обзорный радиолокатор аэродромный;

 

- вторичный радиолокатор;

 

- радиолокационный комплекс аэродромный;

 

- радиолокационный комплекс трассовый;

 

- радиолокационная станция обзора летного поля;

 

- система автоматического зависимого наблюдения - радиовещательного;

 

- многопозиционная система наблюдения аэродромная;

 

- многопозиционная система наблюдения широкозонная;

 

- оборудование видеонаблюдения;

 

- автоматический радиопеленгатор;

 

- радиомаячная система инструментального захода воздушных судов на посадку (метрового диапазона);

 

- маркерный радиомаяк;

 

- всенаправленный радиомаяк азимутальный диапазона очень высоких частот;

 

- всенаправленный ультравысокочастотный радиомаяк дальномерный;

 

- приводная радиостанция;

 

- глобальная навигационная спутниковая система;

 

- наземные средства воздушной подвижной электросвязи диапазона очень высоких частот;

 

- наземные средства воздушной подвижной и фиксированной электросвязи диапазона высоких частот;

 

- система коммутации речевой связи;

 

- наземное оборудование авиационной фиксированной спутниковой системы связи;

 

- центр коммутации сообщений авиационной наземной сети передачи данных и телеграфной связи;

 

- трассовые средства автоматизации управления воздушным движением;

 

- средства отображения воздушной обстановки;

 

- средства единого времени;

 

- оборудование документирования и воспроизведения информации;

 

- программно-аппаратные средства обработки плановой информации;

 

- программно-аппаратные средства системы управления и контроля за наземным движением;

 

- оборудование системы автоматической передачи информации экипажам воздушных судов в районе аэродрома (контрактное, вещательное);

 

- оборудование системы автоматической передачи метеорологической информации экипажам воздушных судов на маршруте;

 

- наземное оборудование линий передачи данных "воздух-земля" диапазона очень высоких частот;

 

- наземное оборудование обработки данных адресно-отчетной системы авиационной бортовой радиосвязи для предоставления услуг линии передачи данных в интересах обслуживания воздушного движения в диапазонах очень высоких и высоких частот;

 

- наземное оборудование сети авиационной цифровой электросвязи;

 

- система контроля пересечения стоп-линий.

 

 

      2 Термины и определения, обозначения и сокращения

2.1 В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

 

2.1.1 взлетно-посадочная полоса: Часть аэродрома, предназначенная для разбега при взлете и пробега после посадки воздушных судов.

 

2.1.2 визуальный заход на посадку: Заход на посадку при полете по правилам полетов по приборам, когда схема захода на посадку по приборам частично или полностью не соблюдается и заход выполняется по визуальным наземным ориентирам.

 

2.1.3 воздушное пространство обслуживания воздушного движения: Воздушное пространство определенных размеров с буквенным обозначением, в пределах которого могут выполняться конкретные виды полетов и для которого определены обслуживание воздушного движения и правила полетов.

 

2.1.4 воздушное судно: Летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.

 

2.1.5 диспетчерский орган подхода: Орган, предназначенный для обеспечения диспетчерского обслуживания контролируемых полетов воздушных судов, прибывающих на один или несколько аэродромов или вылетающих с них.

 

2.1.6 диспетчерский район: Контролируемое воздушное пространство выше 200 м от земной или водной поверхности в пределах района полетной информации.

 

2.1.7 диспетчерское обслуживание воздушного движения (управление воздушным движением): Обслуживание, предоставляемое для предотвращения столкновений: между воздушными судами; воздушных судов с препятствиями на площади маневрирования и для ускорения и регулирования воздушного движения.

 

2.1.8 зональная навигация: Метод навигации, позволяющий воздушным судам выполнять полет по любой желаемой траектории в пределах зоны действия наземных или спутниковых навигационных средств или в пределах, определяемых возможностями автономных средств, или их комбинации.

 

2.1.9 интенсивность воздушного движения: Количество воздушных судов, фактически поступивших в зону управления воздушным движением за единицу времени.

 

2.1.10 начальный участок захода на посадку: Участок схемы захода на посадку по приборам между контрольной точкой начального этапа захода на посадку и контрольной точкой промежуточного этапа захода на посадку или, в соответствующих случаях, контрольной точкой (или точками) конечного этапа захода на посадку.

 

2.1.11 конечный этап захода на посадку: Часть схемы захода на посадку по приборам, который начинается в установленной контрольной точке конечного этапа захода на посадку или при отсутствии такой точки - в конце последнего стандартного разворота, в точке выхода на предпосадочную прямую и заканчивается в точке вблизи аэродрома, по прохождении которой может быть выполнена посадка или начат маневр по прекращении захода на посадку.

 

2.1.12 линия курса: Наиболее близкое к осевой линии взлетно-посадочной полосы в любой горизонтальной плоскости геометрическое место точек, в котором разность глубины модуляции равна нулю.

 

2.1.13 обнаружение: Нижний уровень процесса наблюдения и принятия решений, соответствующий выделению некоторого объекта на фоне помех.

 

Примечание - Согласно критерию Джонсона обнаружение объекта на основе оптико-электронной системы обеспечивается, если линейный размер изображения объекта составляет два элемента разрешения, а вероятность верного принятия решения оператором не хуже 0,5.

 

2.1.14 первичный обзорный радиолокатор: Радиолокационная система наблюдения, использующая отраженные радиосигналы.

 

2.1.15 правила визуальных полетов: Порядок выполнения полетов в условиях, позволяющих определить местоположение и пространственное положение воздушного судна по наземным ориентирам и естественному горизонту.

 

2.1.16 правила полетов по приборам: Порядок выполнения полетов в условиях, при которых местонахождение и пространственное положение воздушного судна определяются по пилотажным и навигационным приборам.

 

2.1.17 распознавание: Уровень процесса наблюдения и принятия решений, соответствующий определению класса объекта.

 

Примечание - Согласно критерию Джонсона распознавание объекта на основе оптико-электронной системы обеспечивается, если линейный размер изображения объекта составляет восемь элементов разрешения.

 

2.1.18 режим "RBS": Международный режим работы системы вторичной радиолокации на частотах 1030 МГц (запрос с радиолокатора) и 1090 МГц (ответ с воздушного судна).

 

2.1.19 режим "УВД": Отечественный режим работы системы вторичной радиолокации на частотах 1030 МГц (запрос с радиолокатора) и 740 МГц (ответ с воздушного судна).

 

2.1.20 сектор курса: Сектор в горизонтальной плоскости, содержащий линию курса и ограниченный наиболее близкими к линии курса геометрическими местами точек, в которых разность глубины модуляции равна 0,155.

 

2.1.21 служба автоматической передачи информации в районе аэродрома: Автоматическое предоставление круглосуточно или в определенное время суток текущей установленной информации для прибывающих и вылетающих воздушных судов.

 

2.1.22 точный заход на посадку: Заход на посадку по приборам с навигационным наведением по азимуту и глиссаде, формируемым с помощью электронных средств.

 

2.1.23 трек: Информация о текущих координатах и параметрах движения воздушного судна, полученная в результате обработки сообщений от одного или нескольких средств наблюдения в разные моменты времени.

 

Примечание - Информация содержит следующее: метку времени, текущие оценки координат воздушного судна, параметры движения [вектор скорости, возможно, вектор ускорения, тип движения, дополнительную информацию от бортового ответчика воздушного судна (при ее наличии)].

 

2.2 В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения:

 

ПЗ-90.11 - государственная геоцентрическая система координат;

 

АЗН-В - автоматическое зависимое наблюдение - радиовещательное/вещательное;

 

АДП - аэродромный диспетчерский пункт;

 

АДЦ - аэродромный диспетчерский центр;

 

АКДП - аэродромный командно-диспетчерский пункт;

 

АМН - автономный модуль наблюдения;

 

АМРК - автоматизированный метеорологический радиолокационный комплекс;

 

АНС ПД и ТС - авиационная наземная сеть передачи данных и телеграфной связи;

 

АПОИ РЛС - аппаратура первичной обработки информации радиолокационных станций;

 

АРЛК - аэродромный радиолокационный комплекс;

 

АРМ - автоматизированное рабочее место;

 

АРП - автоматический радиопеленгатор;

 

АСА УВД - аэродромные средства автоматизации управления воздушным движением;

 

АСПД - автоматизированная система передачи данных Росгидромета;

 

АСУ - автоматизированная система управления;

 

АТС - автоматическая телефонная станция;

 

АЧХ - амплитудно-частотная характеристика;

 

БАИ - бюро аэронавигационной информации;

 

БСПС - бортовые системы предупреждения столкновений;

 

ВВС - военно-воздушные силы;

 

ВМДП - вспомогательный местный диспетчерский пункт;

 

ВПП - взлетно-посадочная полоса;

 

ВРЛ - вторичный радиолокатор;

 

ВС - воздушное судно;

 

ВЧ - высокие частоты;

 

ГА - гражданская авиация;

 

ГЛОНАСС - глобальная навигационная спутниковая система Российской Федерации;

 

ГНСС - глобальная навигационная спутниковая система;

 

ГРМ - глиссадный радиомаяк;

 

ДВ - диспетчерское взаимодействие;

 

ДП - диспетчерский пункт;

 

ЕС - единая система;

 

ЗИП - комплект запасного имущества и принадлежностей;

 

ЗС - земная станция;

 

ИВП - использование воздушного пространства;

 

КДП - командно-диспетчерский пункт;

 

КП - командный пункт;

 

КРМ - курсовой радиомаяк;

 

КСА - комплекс средств автоматизации;

 

КСА НКАД - комплекс средств автоматизации наблюдения и контроля аэродромного движения;

 

КСА УВН - комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения;

 

ЛККС - локальная контрольно-корректирующая станция (система наземного функционального дополнения ГНСС);

 

ЛПД - линия передачи данных;

 

МДП - местный диспетчерский пункт;

 

МЛС - микроволновая система посадки;

 

МПСН - многопозиционная система наблюдения;

 

МПСН-А - многопозиционная система наблюдения аэродромная;

 

МПСН-Ш - многопозиционная система наблюдения широкозонная;

 

МРМ - маркерный радиомаяк;

 

ОВД - обслуживание воздушного движения;

 

ОВЧ - очень высокие частоты;

 

ОПВД - организация потоков воздушного движения;

 

ОрВД - организация воздушного движения;

 

ОРЛ-А - обзорный радиолокатор аэродромный;

 

ОРЛ-Т - обзорный радиолокатор трассовый;

 

ПАС ОПИ - программно-аппаратные средства обработки плановой информации;

 

ПВД - планирование воздушного движения;

 

ПВО - противовоздушная оборона;

 

ПД - передача данных;

 

ПИВП - планирование использования воздушного пространства;

 

РГМ - разность глубины модуляции;

 

РД - рулежная дорожка;

 

РЛИ - радиолокационная информация;

 

РЛС - радиолокационная станция;

 

РЛС ОЛП - радиолокационная станция обзора летного поля;

 

РМА - радиомаяк азимутальный;

 

РМД - радиомаяк дальномерный;

 

РМД-НП - радиомаяк дальномерный навигационно-посадочный;

 

РМС - радиомаячная система;

 

РСБН - радиотехническая система ближней навигации;

 

РТОП - радиотехническое обеспечение полетов;

 

СА УВД - средства автоматизации управления воздушным движением;

 

СВН - система визуального наблюдения;

 

СВЧ - сверхвысокочастотное излучение;

 

СЕВ - система (средства) единого времени;

 

СКО - среднеквадратическая ошибка;

 

СКРС - система коммутации речевой связи;

 

СН - станция наземная;

 

СТКУ - системы технического контроля и управления;

 

ТЛГ - телеграфный;

 

ТС - транспортное средство;

 

ТСА УВД - трассовые средства автоматизации управления воздушным движением;

 

ТПИ - трансляция плановой (телеграфной) информации;

 

ТРИ - трансляция радиолокационной информации;

 

ТРЛК - трассовый радиолокационный комплекс;

 

ТСИ - трансляция связной (речевой) информации;

 

УВД - управление воздушным движением;

 

УПАТС - учрежденческо-производственная автоматическая телефонная станция;

 

ФС - формуляр сопровождения;

 

ЦКС - центр коммутации сообщений;

 

ЭПР - эффективная поверхность рассеяния;

 

ACARS - адресно-отчетная система авиационной бортовой радиосвязи;

 

AIRMET - информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах и которые не были уже включены в прогноз, составленный для полетов на малых высотах в соответствующем районе полетной информации или его субрайоне;

 

AFTN - сеть авиационной фиксированной электросвязи;

 

ATIS - служба автоматической передачи информации в районе аэродрома;

 

ATN - сеть авиационной цифровой электросвязи;

 

CAVOK - метеорологические условия, при которых горизонтальная видимость у поверхности земли 10 км и более; нет облаков ниже 1500 м (5000 футов) и отсутствуют кучево-дождевые облака; нет осадков, грозы, пыльной или песчаной бури, приземного тумана, пыльного, песчаного или снежного поземка;

 

D-AITS - служба автоматической передачи информации в районе аэродрома, основанная на использовании линии передачи данных;

 

DTE - оконечное оборудование данных;

 

EIRP - эквивалентная изотропно излучаемая мощность - произведение мощности, подводимой к антенне, на коэффициент усиления антенны в данном направлении относительно изотропной антенны (абсолютный или изотропный коэффициент усиления);

 

EHS - расширенное наблюдение ВС;

 

ELM - расширенные сообщения;

 

ELS - стандартное наблюдение ВС;

 

GAMET - зональный прогноз для полетов на малых высотах;

 

GAST - вид обслуживания при заходе на посадку по ЛККС (GBAS);

 

GICB - сообщение, инициируемое с земли;

 

GPS - глобальная система определения местоположения;

 

GSC - канал глобальной сигнализации;

 

ICAO - международная организация гражданской авиации;

 

IOD - признак набора данных;

 

METAR - кодовая форма для передачи регулярных сводок о фактической погоде;

 

MLAT - мультилатерация - технология, позволяющая определять местоположение ВС;

 

NOTAM - извещение, передаваемое по каналам связи и содержащее информацию о состоянии аэронавигационного оборудования, элементов структуры воздушного пространства, своевременное предупреждение о котором имеет важное значение для персонала, связанного с выполнением полетов воздушных судов, а также иную аэронавигационную информацию;

 

RAB - индикатор полевого контрольного устройства;

 

RRS - коррекция скорости изменения дальности;

 

SAC - системный код региона;

 

SIC - системный код идентификации;

 

SIGMET - информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов;

 

SPECI - кодовая форма для передачи специальных метеорологических сводок о фактической погоде;

 

TAF - кодовая форма для передачи прогнозов погоды по аэродрому;

 

UTC - универсальное координированное время;

 

VDB - линия передачи данных ЛККС в ОВЧ-диапазоне;

 

VOLMET - автоматическая передача метеорологической информации для экипажей воздушных судов, находящихся на маршруте;

 

WGS-84 - всемирная геодезическая система 1984 года.

 

 

      3 Средства наблюдения

     

 

      3.1 Общие требования

3.1.1 Оборудование должно сохранять работоспособность в следующих условиях:

 

а) для оборудования, устанавливаемого на открытом воздухе и в неотапливаемых помещениях:

 

- температура воздуха от минус 50°С до плюс 50°C;

 

- повышенная относительная влажность воздуха до 98% при температуре 25°C;

 

- атмосферное пониженное давление до 600 гПа (450 мм рт.ст.);

 

- атмосферные конденсированные осадки (роса, иней) и атмосферные выпадаемые осадки (дождь, снег);

 

- воздушный поток до 30 м/с для подвижных антенно-фидерных устройств;

 

б) для оборудования, устанавливаемого в отапливаемых помещениях и сооружениях:

 

- температура воздуха от 5°C до 40°C;

 

- повышенная относительная влажность воздуха до 80% при температуре 25°C;

 

- атмосферное пониженное давление до 700 гПа (525 мм рт.ст.);

 

в) для оборудования, устанавливаемого в помещениях с кондиционированием воздуха:

- температура воздуха от 10°C до 35°C;

 

- повышенная относительная влажность воздуха до 80% при температуре 25°C;

 

- атмосферное пониженное давление до 700 гПа (525 мм рт.ст.).

 

3.1.2 Антенно-фидерные устройства (в состоянии покоя) должны выдерживать воздействие воздушного потока скоростью до 50 м/с.

 

3.1.3 Оборудование должно быть рассчитано на питание от сети переменного тока напряжением 380 В ±10% частотой (50±1) Гц или 220 В ±10% частотой (50±1) Гц.

 

3.1.4 Нестандартная контрольно-измерительная аппаратура, позволяющая производить проверку и регулировку оборудования в процессе эксплуатации, должна входить в комплект оборудования.

 

3.1.5 Все составные части аппаратуры, находящиеся под напряжением более 50 В переменного тока и более 120 В постоянного тока по отношению к корпусу, должны иметь защиту, обеспечивающую безопасность обслуживающего персонала.

 

3.1.6 В аппаратуре, имеющей напряжение свыше 1000 В при установившемся значении тока более 5 мА, на защитные, съемные и открывающиеся дверцы, крышки, кожухи, а также выдвижные блоки должны быть предусмотрены блокирующие устройства, обеспечивающие безопасность обслуживающего персонала.

 

3.1.7 Предельно допустимый уровень плотности потока энергии электромагнитного поля на рабочих местах, где предусмотрено постоянное или временное пребывание обслуживающего персонала, не должен превышать 10 мкВт/см
.
 

3.1.8 Система дистанционного управления и контроля должна обеспечивать контроль работоспособности, автоматический переход с неисправного на исправный комплект оборудования, передачу информации о техническом состоянии оборудования в пункт управления.

 

3.1.9 Оборудование должно иметь 100%-ный резерв, за исключением антенно-фидерных устройств. Допускается "скользящее" резервирование для группы одинаковых элементов оборудования, обеспечивающее его непрерывную, круглосуточную работу.

 

3.1.10 На каждый тип оборудования должны быть установлены и приведены в эксплуатационной документации показатели срока службы или ресурса, средней наработки на отказ, времени переключения на резерв.

 

3.1.11 Применяемое программное обеспечение (в том числе операционные системы) должно быть лицензионным.

 

3.1.12 Прикладное программное обеспечение должно быть отечественного производства.

 

3.1.13 Информация, а также программное обеспечение должны быть защищены от несанкционированного доступа.

 

3.1.14 Оборудование должно обеспечивать непрерывную, круглосуточную работу.

 

3.1.15 Эксплуатационная документация должна быть сброшюрована и должна содержать необходимую информацию по монтажу, использованию, техническому обслуживанию, транспортированию и хранению оборудования.

 

 

      3.2 Обзорный радиолокатор трассовый

3.2.1 Общие сведения

 

ОРЛ-Т предназначен для обнаружения и определения координат (азимут-дальность) воздушных судов во внеаэродромной зоне (на воздушных трассах и вне трасс) с последующей выдачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) обслуживания воздушного движения для контроля и обеспечения управления воздушным движением.

 

В зависимости от максимальной дальности выделяют следующие типы ОРЛ-Т:

 

А - трассовые радиолокаторы с максимальной дальностью действия не менее 400 км;

 

Б - трассовые радиолокаторы с максимальной дальностью действия не менее 250 км.

 

3.2.2 Состав оборудования

 

Состав оборудования ОРЛ-Т:

 

- антенно-фидерное устройство;

 

- приемопередающее оборудование;

- аппаратура обработки;

 

- система дистанционного управления и контроля;

 

- система отопления и кондиционирования;

 

- дистанционный терминал;

 

- средства сопряжения с каналами передачи информации;

 

- система точного времени для синхронизации информации;

 

- устройство документирования информации о воздушной обстановке;

 

- источники бесперебойного питания;

 

- комплект ЗИП;

 

- комплект эксплуатационной документации.

 

3.2.3 Тактико-технические требования

 

3.2.3.1 ОРЛ-Т (первичный), используя метод, основанный на излучении радиоволн и регистрации их отражений от объектов, должен обеспечивать обнаружение и определение координат местоположения ВС.

 

3.2.3.2 ОРЛ-Т должен работать в L-диапазоне (1215-1350 МГц) или в S-диапазоне (2,7-3,9 ГГц) волн.

 

3.2.3.3 Зона действия ОРЛ-Т при нулевых углах закрытия, вероятности обнаружения не хуже 0,8 для ВС с эффективной отражающей поверхностью 5 м
и вероятности ложных тревог по собственным шумам приемника 10-6 определяется следующими параметрами:
 

- угол обзора в горизонтальной плоскости 360°;

 

- минимальный угол места не более 0,5°;

 

- максимальный угол места не менее 45°;

 

- минимальная дальность не более 1,5 км (на высотах до 1,5 км);

 

- максимальная дальность в соответствии с 3.2.1;

 

- максимальная высота 20000 м.

 

3.2.3.4 Период обновления радиолокационной информации должен быть не более 10 с.

 

3.2.3.5 Точностные характеристики ОРЛ-Т должны быть не хуже:

 

- по дальности 120 м (СКО после цифровой обработки информации);

 

- по азимуту 0,15° (СКО после цифровой обработки информации).

 

3.2.3.6 Разрешающая способность должна быть не хуже:

 

- по дальности 300 м;

 

- по азимуту 1,5°.

3.2.3.7 Среднее количество ложных отметок за обзор от всех видов непреднамеренных помех на выходе ОРЛ-Т после цифровой обработки не должно превышать 20. За отметку в ложной трассе принимается как сама ложная отметка, так и ее пропуск.

 

3.2.3.8 В ОРЛ-Т должны постоянно контролироваться его основные тактико-технические характеристики и должна осуществляться автоматическая регистрация радиолокационной информации о воздушной обстановке, выдаваемой в центры (пункты) обслуживания воздушного движения.

 

3.2.3.9 Передача сообщений о ВС должна производиться в формате ASTERIX cat.034 и cat.048 или их последующих модификаций.

 

3.2.3.10 РЛИ, поступающая от ОРЛ-Т, должна содержать "метку времени"
, а также системные коды идентификации средств наблюдения (системный код региона - SAC, системный код идентификации - SIC).
 

_______________

Здесь и далее под термином "метка времени" понимается момент времени UTC, соответствующий наступлению события, сопровождаемого меткой. Например, метка времени UTC по координате ВС соответствует моменту времени UTC, когда ВС имело заданные координаты.
 

3.2.3.11 Средний ресурс должен составлять не менее 100000 ч.

 

3.2.3.12 Средний срок службы должен составлять не менее 15 лет.

 

3.2.3.13 Средняя наработка на отказ должна составлять не менее 10000 ч.

 

3.2.3.14 Среднее время восстановления должно быть не более 30 мин.

 

 

      3.3 Обзорный радиолокатор аэродромный

3.3.1 Общие сведения

 

ОРЛ-А предназначен для обнаружения и определения координат (азимут-дальность) воздушных судов в районе аэродрома с последующей передачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) ОВД для целей контроля и обеспечения управления воздушным движением.

 

В зависимости от максимальной дальности выделяют следующие типы ОРЛ-А:

 

В - аэродромные радиолокаторы с максимальной дальностью действия более 160 км;

 

Г - аэродромные радиолокаторы с максимальной дальностью действия от 100 до 160 км;

 

Д - аэродромные радиолокаторы с максимальной дальностью действия от 50 до 100 км.

 

3.3.2 Состав оборудования

 

Состав оборудования ОРЛ-А:

 

- антенно-фидерное устройство;

 

- приемопередающее оборудование;

 

- аппаратура обработки;

 

- система дистанционного управления и контроля;

 

- система отопления и кондиционирования;

 

- дистанционный терминал;

 

- средства сопряжения с каналами передачи информации;

 

- система точного времени для синхронизации информации;

 

- устройство документирования информации о воздушной обстановке;

- источник бесперебойного питания;

 

- комплект ЗИП;

 

- комплект эксплуатационной документации.

 

3.3.3 Тактико-технические требования

 

3.3.3.1 ОРЛ-А (первичный), используя метод, основанный на излучении радиоволн и регистрации их отражений от объектов, должен обеспечивать обнаружение и определение координат местоположения ВС в воздушном пространстве района аэродрома.

 

РЛИ ОРЛ-А может использоваться для контроля и управления воздушным движением во внеаэродромной зоне (на воздушных трассах и вне трасс) в районных центрах управления воздушным движением.

 

3.3.3.2 ОРЛ-А должен работать в L-диапазоне (1215-1350 МГц) или в S-диапазоне волн (2,7-3,9 ГГц).

 

3.3.3.3 Зона действия ОРЛ-А при нулевых углах закрытия, вероятности обнаружения не хуже 0,9 для ВС с эффективной отражающей поверхностью 5 м
и вероятности ложных тревог по собственным шумам приемника не более 10-6 определяется следующими параметрами:
 

- угол обзора в горизонтальной плоскости 360°;

 

- минимальный угол места не более 0,5°;

 

- максимальный угол места не менее 45°;

 

- минимальная дальность не более 1,0 км (на высотах до 1 км);

 

- максимальная дальность в соответствии с 3.2.2.1;

 

- максимальная высота 6000 м.

 

3.3.3.4 Период обновления радиолокационной информации должен быть не более 5 с.

 

3.3.3.5 Точностные характеристики ОРЛ-А должны быть не хуже:

 

- по дальности 120 м (СКО после цифровой обработки информации);

 

- по азимуту 0,15° (СКО после цифровой обработки информации).

 

3.3.3.6 Разрешающая способность ОРЛ-А должна быть не хуже:

 

- по дальности 230 м или 1% расстояния до цели (выбирают большую величину);

 

- по азимуту 3,5°.

 

3.3.3.7 Среднее количество ложных отметок за оборот от всех видов непреднамеренных помех не должно превышать 10. Среднее количество ложных отметок за обзор от всех видов непреднамеренных помех на выходе ОРЛ-А после цифровой обработки не должно превышать 10. За отметку в ложной трассе принимается как сама ложная отметка, так и ее пропуск.

 

3.3.3.8 Аппаратура управления должна обеспечивать дистанционное и местное управление работой ОРЛ-А.

 

3.3.3.9 В ОРЛ-А должны постоянно контролироваться его основные тактико-технические характеристики и должна осуществляться автоматическая регистрация радиолокационной информации о воздушной обстановке, выдаваемой в центры (пункты) обслуживания воздушного движения.

 

3.3.3.10 Передача сообщений о ВС должна производиться в формате ASTERIX cat.034 и cat.048 или их последующих модификаций.

 

3.3.3.11 Средний ресурс должен составлять не менее 100000 ч.

 

3.3.3.12 Средний срок службы должен составлять не менее 15 лет.

3.3.3.13 Средняя наработка на отказ должна составлять не менее 10000 ч.

 

3.3.3.14 Среднее время восстановления должно быть не более 30 мин.

 

 

      3.4 Вторичный радиолокатор

3.4.1 Общие сведения

 

ВРЛ предназначен для обнаружения, определения координат (азимут-дальность), запроса и приема дополнительной информации от воздушных судов, оборудованных ответчиками, бортовой аппаратурой автоматического зависимого наблюдения, с последующей выдачей информации в центры (пункты) ОВД.

 

3.4.2 Состав оборудования

 

Состав оборудования ВРЛ:

 

- антенно-фидерные устройства;

 

- передатчик;

 

- приемник;

 

- аппаратура обработки;

 

- система дистанционного управления и контроля;

 

- средства передачи информации;

 

- система отопления и кондиционирования;

 

- система точного времени для синхронизации информации;

 

- устройство документирования информации о воздушной обстановке;

 

- источники бесперебойного питания;

 

- контрольный ответчик;

 

- комплект ЗИП;

 

- комплект эксплуатационной документации.

 

3.4.3 Тактико-технические требования

 

3.4.3.1 ВРЛ должен обеспечивать:

 

а) передачу запроса приемоответчикам ВС, находящимся в зоне видимости ВРЛ, для получения ответов от них с использованием следующих режимов:

 

- режим А - для опознавания и наблюдения;

 

- режим С - для автоматической передачи данных о барометрической высоте и наблюдения;

 

- общий вызов в режимах A/C - для получения ответов от приемоответчиков, работающих в режимах A/C, с целью наблюдения;

 

- режим S:

общий вызов только в режиме S - для получения ответов от приемоответчиков, работающих в режиме S, с целью выделения этих ответчиков,

 

избирательная передача - для наблюдения за отдельными приемоответчиками, работающими в режиме S, и установления с ними связи (на каждый запрос ответ выдается только тем приемоответчиком, которому индивидуально адресуется запрос);

 

б) прием и обработку дополнительной информации от ВС, оборудованных ответчиками, работающими в режимах A/C/S (стандартное наблюдение ELS и расширенное наблюдение EHS).

 

3.4.3.2 Период обновления радиолокационной информации ВРЛ должен составлять при обеспечении полетов:

 

- в аэродромной зоне - не более 5 с;

 

- на трассах и вне их - не более 10 с.

 

3.4.3.3 Зона действия ВРЛ при нулевых и отрицательных углах закрытия, вероятности обнаружения ВС в режимах A/C/S не менее 0,98 определяется следующими параметрами:

 

а) угол обзора в горизонтальной плоскости 360°;

 

б) минимальный угол места не более 0,5°;

 

в) максимальный угол места не менее 45°;

 

г) максимальная высота при обеспечении полетов:

 

- в аэродромной зоне - не менее 6000 м;

 

- на трассах и вне их - не менее 20000 м;

 

д) минимальная дальность не более 1 км;

 

е) максимальная дальность при обеспечении полетов:

 

- в аэродромной зоне - не менее 160 км;

 

- на трассах и вне их - не менее 400 км.

 

Примечание - В аппаратуре ВРЛ должна быть предусмотрена регулировка излучаемой мощности с целью уменьшения дальности действия.

 

3.4.3.4 Точность измерения координат ВС (СКО) без учета погрешности ответчика на выходе аппаратуры обработки информации ВРЛ в режимах A/C и S должна быть не хуже:

 

- по дальности 70 м;

 

- по азимуту 4,8’.

 

3.4.3.5 Разрешающая способность ВРЛ после цифровой обработки (при вероятности обнаружения двух ВС не менее 0,98) в режимах A/C должна быть не хуже:

 

зона 1: разность азимутов 0,67°-4,60°, разность дальностей менее 3,6 км:

 

- вероятность обнаружения - более 0,98;

 

- вероятность получения достоверной дополнительной информации - более 0,98;

 

зона 2: разность азимутов менее 0,67°, разность дальностей от 90 м до 3,6 км:

 

- вероятность обнаружения - более 0,98;

- вероятность получения достоверной дополнительной информации - более 0,90;

 

зона 3: разность азимутов менее 0,67°, разность дальностей не более 90 м:

 

- вероятность обнаружения - более 0,60;

 

- вероятность получения достоверной дополнительной информации - более 0,30.

 

3.4.3.6 Вероятность получения дополнительной информации при нахождении одного ВС в основном лепестке диаграммы направленности антенны и при отсутствии мешающих запросных сигналов должна быть не менее 0,98.

 

3.4.3.7 ВРЛ не должен задерживать информацию при ее обработке более чем на время, соответствующее 60° обзора радиолокатора. Допускается большая временная задержка для 5% ВС, находящихся в ближней зоне (20 км), и для 0,5% ВС - в дальней зоне (более 20 км).

 

3.4.3.8 Передача сообщений о ВС должна производиться в формате ASTERIX cat.034 и cat.048 или их последующих модификаций.

 

3.4.3.9 Средний ресурс должен составлять не менее 100000 часов.

 

3.4.3.10 Средний срок службы должен составлять не менее 15 лет.

 

3.4.3.11 Средняя наработка на отказ должна составлять не менее 10000 ч.

 

3.4.3.12 Среднее время восстановления должно быть не более 30 мин.

 

3.4.4 Требования к режимам и форматам сигналов

 

Требования к режимам работы ВРЛ и форматам сигналов приведены в приложениях А-В.

 

 

      3.5 Аэродромный радиолокационный комплекс

3.5.1 АРЛК включают в свой состав ОРЛ-А и встроенный ВРЛ, предназначенный для обеспечения полетов ВС в аэродромной зоне. Координатная и дополнительная информация ОРЛ-А и ВРЛ объединяется на выходе АРЛК.

 

3.5.2 ОРЛ-А должен соответствовать требованиям 3.3, ВРЛ - 3.4 (3.4.3.2, 3.4.3.3 в части, касающейся требований к ВРЛ для обеспечения полетов в аэродромной зоне).

 

3.5.3 Вероятность объединения координатной и дополнительной информации ОРЛ-А и ВРЛ, полученной от одного ВС, должна быть не менее 0,95.

 

3.5.4 АРЛК не должен задерживать информацию при ее обработке более чем на время, соответствующее 60° обзора радиолокатора. Допускается большая временная задержка для 5% ВС, находящихся в ближней зоне (20 км), и для 0,5% ВС - в дальней зоне (более 20 км).

 

3.5.5 Передача сообщений о ВС должна осуществляться в формате ASTERIX cat.034 и cat.048 или их последующих модификаций.

 

 

      3.6 Трассовый радиолокационный комплекс

3.6.1 ТРЛК включают в свой состав ОРЛ-Т и встроенные ВРЛ, предназначенные для обеспечения полетов ВС во внеаэродромной зоне (на трассах и вне трасс). Координатная и дополнительная информация ОРЛ-Т и ВРЛ объединяется на выходе ТРЛК.

 

3.6.2 ОРЛ-Т должен соответствовать требованиям 3.2, вторичный радиолокатор - 3.4 (3.4.3.2, 3.4.3.3 в части, касающейся требований к ВРЛ для обеспечения полетов на воздушных трассах и вне их).

 

3.6.3 Вероятность объединения координатной и дополнительной информации ОРЛ-Т и ВРЛ, полученной от одного ВС, должна быть не менее 0,95.

 

3.6.4 ТРЛК не должен задерживать информацию при ее обработке более чем на время, соответствующее 60° обзора радиолокатора. Допускается большая временная задержка для 5% ВС, находящихся в ближней зоне (20 км), и для 0,5% ВС - в дальней зоне (более 20 км).

 

3.6.5 Передача сообщений о ВС должна осуществляться в формате ASTERIX cat.034 и cat.048 или их последующих модификаций.

 

 

      3.7 Радиолокационная станция обзора летного поля

3.7.1 Общие сведения

РЛС ОЛП предназначена для контроля и управления движением воздушных судов, спецавтотранспорта, технических средств и других объектов, находящихся на рабочей площади аэродрома (площади маневрирования и перроне).

 

3.7.1.1 Состав оборудования

 

Состав РЛС ОЛП:

 

- антенно-фидерные устройства;

 

- приемопередающее устройство;

 

- система дистанционного управления и контроля;

 

- аппаратура обработки радиолокационной информации;

 

- система точного времени для синхронизации информации;

 

- устройство документирования, включая данные наблюдения и технического состояния;

 

- источник бесперебойного питания (или распределенные ИБП);

 

- комплект ЗИП;

 

- комплект эксплуатационной документации.

 

3.7.2 Тактико-технические требования

 

3.7.2.1 РЛС ОЛП должна обеспечивать обнаружение движущихся и неподвижных ВС, спецавтотранспорта и других объектов с ЭПР не менее 1 м
, находящихся в пределах зоны действия в условиях атмосферных выпадаемых осадков (дождь интенсивностью до 16 мм/ч, град диаметром до 12 мм при скорости ветра 17 м/с и снег), и выдавать соответствующий отчет о цели:
 
- с вероятностью не менее 0,99 при вероятности ложных тревог 10
на оборот антенны по собственным шумам приемника;
 
- с вероятностью обнаружения не менее 0,9 при вероятности ложных тревог 10
на оборот антенны по помехам, создаваемым местными предметами и атмосферными выпадаемыми осадками.
 

3.7.2.2 РЛС ОЛП должна работать в Х-диапазоне (8,0-10,5 ГГц), Ku-диапазоне (15,5-15,7 ГГц), Ка-диапазоне (24-40 ГГц) волн.

 

3.7.2.3 Период обновления радиолокационной информации РЛС ОЛП должен быть не более 1,015 с.

 

3.7.2.4 Зона обзора должна быть:

 

1) по азимуту - 360°;

 

2) по дальности:

 

- минимальная - 90 м,

 

- максимальная - 4000 м.

 

Примечание - Допускается секторный режим работы станции.

 

3.7.2.5 РЛС ОЛП должна обеспечивать возможность работы на излучение в настраиваемых секторах. Пределы сектора должны настраиваться с точностью не более 1°.

 

3.7.2.6 РЛС ОЛП должна обеспечивать автосопровождение ВС и ТС в диапазоне скоростей от 0 до 463 км/ч, находящихся на рабочей площади аэродрома в количестве не менее 250.

 

3.7.2.7 Ошибка измерения координат точечной цели (при 95%-ном доверительном интервале) на выходе РЛС ОЛП не должна превышать 7,5 м в любом направлении в любой точке зоны действия.

3.7.2.8 РЛС ОЛП должна обнаруживать передвижение цели при ее перемещении в любом направлении на расстояние 7,5 м и более.

 

3.7.2.9 Разрешающая способность РЛС ОЛП должна позволять разрешать две точечные цели, разнесенные на расстояние 30 м в пределах всей зоны действия.

 

3.7.2.10 Передача сообщений о ВС должна осуществляться в формате ASTERIX cat.240 и cat.10 или их последующих модификаций.

 

3.7.2.11 Оборудование станции должно иметь встроенную автоматическую систему диагностики технического состояния и поиска неисправностей до уровня функционально законченных блоков, узлов, устройств.

 

3.7.2.12 Должна обеспечиваться работа станции без обслуживающего персонала.

 

3.7.2.13 Средний ресурс должен составлять не менее 100000 ч.

 

3.7.2.14 Средний срок службы должен составлять не менее 15 лет.

 

3.7.2.15 Средняя наработка на отказ должна составлять не менее 10000 ч.

 

 

      3.8 Система автоматического зависимого наблюдения - радиовещательного/вещательного

3.8.1 Общие сведения

 

Наземная система автоматического зависимого наблюдения - вещательного (далее - система АЗН-В) предназначена для использования в качестве источника наблюдения при обслуживании воздушного движения.

 

3.8.2 Состав системы

 

Система АЗН-В включает:

 

- средства приема и обработки сообщений АЗН-В;

 

- средства обработки/объединения данных и распределения донесений АЗН-В;

 

- средства связи и передачи данных;

 

- средства управления и контроля.

 

3.8.3 Тактико-технические требования

 

3.8.3.1 Система АЗН-В должна обеспечивать прием и декодирование сообщений АЗН-В в форматах длительных самогенерируемых сигналов (сквиттеров) от ВС/ТС DF=17 и DF=18 на частоте (1090±1,0) МГц (требования к форматам сигналов DF=17 и DF=18 приведены в приложении В) и/или в формате линии передачи данных VDL-4 (в ОВЧ-диапазоне с использованием модуляции GFSK и разделением каналов 25 кГц).

 

3.8.3.2 Система АЗН-В в части технологии 1090ES должна:

 

- обеспечивать прием длительных самогенерируемых сигналов, содержащих сообщения:

 

о местоположении ВС в воздухе,

 

скорости ВС в воздухе,

 

местоположении ВС/ТС на земле,

 

типе и опознавании ВС/ТС,

 

инициируемые событием;

 

- присваивать цели версию MOPS 0, пока принятые данные не укажут иное;

- обрабатывать сообщения расширенного сквиттера от цели с назначенной версией MOPS 0 или с подтвержденной версией MOPS 0, 1 или 2.

 

Примечание - Подтверждение версии MOPS извлекается из сообщения AOS об эксплуатационном статусе ВС (FTC=31, ST=0,1). Данные из сообщений АЗН-В, которые имеют различное значение в различных версиях MOPS, должны включаться в донесение в соответствии с версией MOPS, полученной последней перед отправкой донесения, даже если эти данные были получены ранее, чем последняя полученная версия MOPS;

 

- обрабатывать сообщения расширенного сквиттера для версии MOPS больше 2 по аналогии с обработкой назначенной версии MOPS 2;

 

- в границах своей зоны видимости правильно определять и обрабатывать сообщения от двух целей с одинаковыми 24-битными адресами ICAO (дублирование адреса ВС);

 

- передавать донесения ASTERIX cat.021 только для целей, прошедших проверку правдоподобности глобального CPR-декодирования;

 

- обрабатывать новые сообщения АЗН-В о местоположении для целей, прошедших проверку правдоподобности локального CPR-декодирования;

 

- обрабатывать сообщения как полученные от новой цели, если с момента получения последнего достоверного сообщения о координатах от цели прошло более 225 с;

 

- обрабатывать сообщения расширенного сквиттера следующих типов:

 

сообщения с DF = 17 от воздушных и наземных целей,

 

сообщения с DF=18 и CF=0 от наземных и воздушных целей с оборудованием АЗН-В не транспондерного типа,

 

сообщения с DF=19 и AF=0;

 

- в режиме выдачи "по обновлению данных" формировать и передавать донесения ASTERIX cat.021 только при одновременном соблюдении следующих условий:

 

координаты цели успешно прошли проверку правдоподобности глобального CPR декодирования,

 

координаты цели успешно прошли проверку на дальность,

 

сообщение/донесение с координатами получено средствами обработки/объединения данных и распределения донесений только спустя заданное настроенное время после выдачи системой АЗН-В предыдущего донесения о данной цели;

 

- обеспечивать в режиме выдачи "по обновлению данных" возможность настраивать минимальное время между отправками донесений о цели в промежутке от 0 до 8 с с шагом 0,1 с.

 

Примечание - Донесения о цели не отправляются для каждой наблюдаемой цели в течение времени задержки отправки. Как только время истекло, донесение ASTERIX передается при получении первого же сообщения о координатах;

 

- в режиме выдачи "по обновлению данных" формировать и передавать донесение ASTERIX cat.021 при приеме каждого сообщения с типом (ME Type/FTC), равным 0;

 

- в "периодическом" режиме выдачи формировать и передавать донесение ASTERIX cat.021 для каждой услуги с заданным настраиваемым периодом.

 

Примечание - Данное требование подразумевает, что время между успешно отосланными донесениями об одной и той же цели может быть кратно заданному периоду (в частности, когда задан период меньше требуемого периода обновления). Если в течение заданного периода выдачи не получено данных о местоположении цели, то донесение за заданный период не выдается;

 

- в "периодическом" режиме период выдачи донесений о цели должен быть настраиваемым и задаваться, как минимум, в промежутке от 1 до 10 с с шагом 0,5 с;

 

- в "периодическом" режиме выдачи формировать и передавать донесения ASTERIX cat.021 только при одновременном соблюдении следующих условий:

 

координаты цели успешно прошли проверку правдоподобности глобального CPR-декодирования,

 

координаты цели успешно прошли проверку на дальность,

 

информация о местоположении цели обновилась хотя бы один раз с момента предыдущей выдачи;

 

- в "периодическом" режиме передавать донесение ASTERIX cat.021 для любой цели, если тип последнего сообщения о позиции (ME Type/FTC) равен 0;

 

- выдавать донесения о цели в формате ASTERIX cat.021 со спецификацией для зарезервированного поля расширения;

- обеспечивать содержание в каждом донесении о цели, как минимум, полей, указанных в таблицах Н.1-Н.6 приложения Н и отмеченных как "М" (обязательные);

 

- обеспечивать содержание в каждом донесении о цели, как минимум, полей, указанных в таблицах Н.1-Н.6 приложения Н и отмеченных как "С" (обязательные при наличии данных), если получены достоверные данные в сообщениях для данной цели;

 

- обеспечивать содержание в каждом донесении о цели сдублированным адресом полей, указанных в таблицах Н.1-Н.6 приложения Н и отмеченных "М" (обязательные), при условии, что можно однозначно установить к какой из целей сдублированным адресом относятся соответствующие данные;

 

- включать в донесения о целях данные, извлеченные из сообщений, и указывать возраст данных, для которых это применимо;

 

- обеспечивать включение в донесение данных из сообщений АЗН-В только в течение периода времени, который не превышает соответствующего значения времени достоверности (приложение Р).

 

Примечание - Данные могут включаться в донесение после истечения времени достоверности только в том случае, если одновременно выполняются следующие условия:

 

- для передаваемых данных определено и передается поле возраста в элементе данных 1021/295 или элемент данных имеет соответствующую метку времени;

 

- передаваемые значения возраста или метка времени позволяют однозначно понимать время получения системой АЗН-В включаемых в донесение данных;

 

- обеспечивать формирование донесений ASTERIX cat.021 согласно требованиям, указанным в П.2.1 приложения П;

 

- обеспечивать формирование донесений ASTERIX cat.025 согласно требованиям, указанным в П.2.2 приложения П, и передавать в периодическом режиме, с настраиваемым периодом в диапазоне от 1 до 8 с с шагом 1 с;

 

- обнаруживать ситуации, при которых количество целей, поступающих на средства обработки/объединения и распределения донесений АЗН-В, превышает настраиваемый порог аварийной сигнализации о перегрузке, при этом все поддерживаемые услуги должны переходить в состояние "Отказ".

 

Примечание - Услуга системы АЗН-В заключается в выдаче пользователям системы АЗН-В донесений ASTERIX cat.021 и определяется следующими характеристиками: режим и частота передачи донесений, версия ASTERIX, состояние "Норма" или "Отказ", адрес и порт назначения, географические границы. Система АЗН-В может обеспечивать предоставление одной общей для всех пользователей услуги либо поддерживать предоставление нескольких услуг;

 

- по каждой подсистеме приема/наземной станции АЗН-В, реализующей функцию приема и обработки сообщений АЗН-В, обнаруживать ситуации, при которых количество принимаемых сообщений превышает настраиваемый порог аварийной сигнализации о перегрузке подсистемы приема, при этом соответствующая услуга должна переходить в состояние "Отказ"/"Ухудшение".

 

Примечание - Услуга переходит в состояние "Ухудшение", если в описанных условиях уровень эксплуатационных характеристик сохраняется;

 

- обнаруживать перегрузку каналов связи, при этом соответствующие услуги должны переходить в состояние "Отказ"/"Ухудшение".

 

Примечание - Услуга переходит в состояние "Ухудшение", если в описанных условиях уровень эксплуатационных характеристик сохраняется;

 

- обеспечивать в донесениях ASTERIX cat.025 о статусе услуги и системы присвоение полю SSTAT (I025/100) значение 2 ("Ухудшение"), а полю ERR (I025/105) значение 3 ("Автономное"), если синхронизация времени в средствах обработки/объединения и распределения донесений АЗН-В переходит в состояние "Автономное";

 

- обеспечивать переход всех поддерживаемых услуг в состояние "Отказ", если в средствах обработки/объединения и распределения донесений АЗН-В возникает состояние синхронизации времени "Не связано с UTC";

 

- обеспечивать переход услуги в состояние "Отказ"/"Ухудшение", если в одной или нескольких приемных подсистемах/наземных станциях АЗН-В, реализующих функцию приема и обработки сообщений АЗН-В и обеспечивающих данную услугу, возникает состояние синхронизации времени "Не связано с UTC".

 

Примечание - Услуга переходит в состояние "Ухудшение", если в описанных условиях уровень эксплуатационных характеристик сохраняется;

 

- сообщать об отказе конкретных подсистем приема в случае снижения чувствительности их приемников ниже настраиваемого порога. В этом случае соответствующие услуги должны переходить в состояние "Отказ" или "Ухудшение".

 

Примечание - Услуга переходит в состояние "Ухудшение", если в описанных условиях уровень эксплуатационных характеристик сохраняется;

 

- обеспечивать встроенный контроль оборудования и локализацию отказов с точностью до сменного узла (блока), определяемых производителем в эксплуатационной документации;

 

- обеспечивать регистрацию и отображение состояний "Отказ" и "Ухудшение" с детализацией до сменного узла (блока).

 

3.8.3.3 Система АЗН-В в части технологии VDL-4 должна обеспечивать:

 

- прием сообщений АЗН-В в формате линии передачи данных VDL-4 на канале глобальной сигнализации (GSC) 136, 925 МГц;

 

- прием сообщений АЗН-В в формате линии передачи данных VDL-4 на локальной частоте, выбираемой в диапазоне 118-136; 975 МГц;

- возможность автоматического управления каналом VDL-4, в том числе:

 

передачу сообщений как минимум на одном канале VDL-4 в диапазоне частот 112-137 МГц (на аэродромах и/или в регионах с высокой интенсивностью воздушного движения);

 

поддержку услуги информирования пользователей о поддерживаемых услугах (DoS), которая определяет виды предоставляемых услуг, а также каналы (частоты), на которых эти услуги предоставляются в данном регионе;

 

поддержку услуги управления каналом VDL-4, которая обеспечивает управление передачей сообщений ВС, находящихся в зоне видимости системы АЗН-В, включая состав данных, частоту передачи, состав сообщений и пр.;

 

- прием фиксированной и переменной составных частей сообщения типа "Синхронизационный пакет".

 

3.8.3.4 Система АЗН-В должна обеспечивать:

 

- передачу, как минимум, донесений категорий ASTERIX, указанных в таблице 1;

 

Таблица 1 - Поддерживаемые категории ASTERIX

 

Категория ASTERIX

Тип донесения

Назначение

021

Вектор состояния

Обеспечение данными о векторе состояния цели и другой информацией

025/023

Статус

Донесение о статусе системы/наземной станции АЗН-В

247

Версия ASTERIX

Используемая версия ASTERIX

 

Примечание - В системе АЗН-В может быть реализована поддержка дополнительных категорий ASTERIX. В таком случае система АЗН-В должна иметь настраиваемые параметры, позволяющие отключать выдачу донесений дополнительных категорий;

 

- выдачу донесений ASTERIX в режиме IP Multicast;

 

- выдачу донесений о целях в одном из двух режимов:

 

"по обновлению данных";

 

"периодическом";

 

- включение в соответствующие выходные данные последней полученной из сообщений информации;

 

- последовательность отправки донесений ASTERIX cat.021 для одной и той же цели в строгом соответствии с последовательностью значений времени, указанных в элементе данных "время приема сообщения о координатах" (I021/073);

 

- привязку ко времени UTC данных, передаваемых в донесениях ASTERIX, с использованием встроенного или внешнего источника времени по протоколу NTP с точностью не хуже ±50 мс для времени приема сообщений и ±30 мс для времени передачи донесений;

 

- точность времени приема сообщений в рамках ±50 мс от фактического времени приема сообщения в течение как минимум 30 мин при потере синхронизации времени с UTC;

 

- вероятность обновления данных АЗН-В для секторов УВД в соответствии с классами, приведенными в таблице 2:

 

для секторов с низкой ИВД (РЦ, ДПП/ДПК) - 96,0%/96,5%;

 

для секторов со средней ИВД (РЦ, ДПП/ДПК) - 97,5%/97,5%;

 

для секторов с высокой ИВД (РЦ, ДПП/ДПК) - 98,5%/98,5%;

 

- вероятность длительной потери обновления данных АЗН-В:

 

для секторов с низкой ИВД (РЦ, ДПП/ДПК) - 0,222%/0,185%;

 

для секторов со средней ИВД (РЦ, ДПП/ДПК) - 0,083%/0,074%;

 

для секторов с высокой ИВД (РЦ, ДПП/ДПК) - 0,037%/0,03%;

 

Таблица 2 - Классификация секторов УВД по интенсивности полетов

 

Тип сектора УВД

Максимальное количество обслуженных ВС за час

Минимальное количество обслуженных ВС за час

Среднее количество обслуженных ВС за час

Количество обслуженных ВС за год

Низкая интенсивность (маршрут, подход/круг)

18/18

10/10

0,3/0,3

75000/80000

Средняя интенсивность (маршрут, подход/круг)

32/28

16/16

0,4/0,4

140000/135000

Высокая интенсивность (маршрут, подход/круг)

54/42

28/26

0,4/0,4

250000/215000

 

- суммарную максимальную задержку, измеряемую от момента получения сообщения о позиции до момента отправки системой АЗН-В донесения о цели, не более 1,5 с;

 

- среднее время между критическими отказами (полная потеря воздушной обстановки в секторе нескольких соседних секторах УВД продолжительностью более 60 с) оборудования системы АЗН-В не менее 10000 часов (исключая средства передачи данных внутри системы);

 

- среднее время между критическими отказами средств передачи данных внутри системы не менее 10000 часов;

 

- среднее время восстановления (от момента приезда ремонтной бригады до восстановления работоспособности системы АЗН-В) не более 30 мин;

 

- средний срок службы не менее 15 лет;

 

- предоставление интерфейса для внешнего контроля с использованием SNMP, HTTP или другого протокола, позволяющего осуществлять контроль системы АЗН-В;

 

- установку оператором как минимум двух режимов: "Работа" и "Регламент";

 

- изменение режима работы и настроек только авторизованному персоналу;

 

- сообщение как минимум о двух состояниях: "Норма" и "Отказ" ;

 

- прием и обработку данных как минимум от 250 отдельных целей, находящихся в границах зоны действия системы АЗН-В;

 

- следующие требования по контролю и управлению:

 

непрерывный контроль технического состояния и управление с рабочего места инженерно-технического персонала режимом работы системы и ее элементов;

 

автоматическую реконфигурацию системы АЗН-В при отказах ее зарезервированных элементов;

 

автоматическую индикацию текущей конфигурации системы АЗН-В, изменений технического состояния и режимов ее работы;

 

прием от составляющих элементов системы АЗН-В и отображение сообщений функционального контроля;

 

- следующие требования по документированию (регистрации) и воспроизведению информации:

 

непрерывную функционально независимую регистрацию всей исходящей информации к потребителям;

 

непрерывную регистрацию информации о состоянии и работоспособности оборудования;

 

воспроизведение зарегистрированной информации в заданном временном интервале.

 

3.8.3.5 Прикладное программное обеспечение системы АЗН-В должно выполнять следующие функции:

 

- управление системой;

 

- обеспечение сетевых интерфейсов;

 

- запись и воспроизведение исходных данных и данных в формате ASTERIX;

- отображение данных АЗН-В и конфигурационных данных.

 

3.8.3.6 Требования к способам взаимодействия с внешними потребителями приведены в приложении Г.

 

 

      3.9 Оборудование многопозиционной системы наблюдения (широкозонной)

3.9.1 Общие сведения

 

МПСН-Ш предназначена для определения местоположения и управления движением воздушных судов, оборудованных ответчиками, работающими в международном диапазоне (режимах A/C и S), в верхнем и нижнем воздушном пространстве.

 

3.9.2 Состав оборудования

 

Состав оборудования МПСН-Ш:

 

- не менее четырех приемных станций;

 

- передающая станция;

 

- сервер-концентратор;

 

- терминалы: местный, дистанционный, удаленный;

 

- контрольный ответчик;

 

- контрольный индикатор;

 

- комплект ЗИП;

 

- комплект эксплуатационной документации.

 

Примечание - Количество и необходимость поставки определяются проектными решениями.

 

3.9.3 Тактико-технические требования

 

3.9.3.1 МПСН-Ш должна принимать и обрабатывать информацию от ВС с приемоответчиками, работающими в режимах A/C и S, и оборудованием генерации расширенных сквиттеров (АЗН-В 1090 ES). МПСН-Ш должна определять координаты целей независимо от информации, содержащейся в сообщениях АЗН-В.

 

Примечание - Требования к форматам сигнала изложены в приложении Д.

 

3.9.3.2 МПСН-Ш должна отождествлять правильно и сопровождать два ВС с идентичными адресами воздушного судна, разделенных расстоянием 18,52 км и более в пределах установленной зоны наблюдения.

 

Примечание - Зона наблюдения МПСН-Ш определяется как объем воздушного пространства, зависящий от расположения приемных станций и запросчиков МПСН-Ш.

 

3.9.3.3 МПСН-Ш должна обеспечивать сопровождение не менее 250 целей в установленной для нее зоне действия.

 

3.9.3.4 При превышении установленного порогового значения количества сопровождаемых целей МПСН-Ш должна включить индикатор переполнения, а также бит ASTERIX OVL в элемент 1019/550 в отчете о статусе системы.

 

3.9.3.5 МПСН-Ш должна выдавать в системы УВД следующую информацию о ВС в форматах ASTERIX cat.020, cat.019:

 

- данные отчета о цели (график/маршрут) - отчеты ASTERIX cat.020;

 

- служебные сообщения (общий статус системы, статус подсистемы, исходное местоположение МПСН-Ш) - отчеты ASTERIX cat.019 или cat.025.

 

3.9.3.6 МПСН-Ш должна обеспечивать прием и обработку ответных сигналов приемоответчиков режимов A/C на частотах (1090±3) МГц.

Требования к характеристикам сигналов изложены в приложении Е. Характеристики ответных сигналов приемоответчиков режимов А/С на частотах (1090±3) МГц приведены в Е.2 (приложение Е).

 

3.9.3.7 МПСН-Ш должна обеспечивать прием и обработку ответных сигналов приемоответчиков с режимом S на частоте (1090±1) МГц.

 

Требования к характеристикам сигналов изложены в приложении Е. Характеристики ответных сигналов приемоответчиков с режимом S на частоте (1090±1) МГц приведены в Е.2 (приложение Е).

 

3.9.3.8 МПСН-Ш должна обеспечивать запросы в режимах А/С и S.

 

Требования к характеристикам сигналов изложены в приложении Е. Характеристики запросных сигналов в режимах А/С и S приведены в Е.3 (приложение Е).

 

3.9.3.9 МПСН-Ш:

 

- не должна использовать запросы общего вызова в режиме S (UF11) и запрос общего вызова в режиме A/C/S (запрос с длительным
1,6 мкс);
 

- в передаваемых запросах не должна использовать протоколы блокировки;

 

- не должна передавать запросы устройствам, не являющимся приемоответчиками;

 

- частота запросов целей в режиме S должна автоматически регулироваться с учетом "пассивно" принимаемых данных;

 

- коды идентификатора запросчика (II) или идентификатора наблюдения (SI) должны быть конфигурируемыми параметрами;

 

- при переходе в режим работы "Включено" должна обеспечивать возможность автоматически включать передачу запросов;

 

- при переходе в режим работы "Регламент" должна обеспечивать возможность автоматически прекращать передачу запросов;

 

- передающие станции должны осуществлять контроль исправности линии связи с центральным процессором, и в случае ее потери передающая станция должна автоматически прекратить передачу сигналов запросов;

 

- должна предотвращать излучение запросных сигналов с мощностью, превышающей максимально допустимое значение, настраиваемое для каждой передающей станции в отдельности;

 

- должна предотвращать излучение запросных сигналов с частотой, превышающей максимально допустимое значение, настраиваемое для каждой передающей станции в отдельности.

 

3.9.3.10 МПСН-Ш должна обеспечивать:

 

- непрерывную (за период 1 мес) функционально независимую архивацию всей входящей и исходящей информации от/на центр ОВД;

 

- непрерывное (за период 1 мес) архивирование информации о состоянии и работоспособности оборудования;

 

- воспроизведение (вне реального времени) на инструментальном ПК архивной входящей и исходящей информации в заданном временном интервале.

 

3.9.3.11 Мощность передачи запросов МПСН-Ш должна быть управляемой (регулируемой).

 

Примечание - Мощность передаваемых адресных сигналов запросов может автоматически регулироваться с учетом расстояния между передающей станцией и запрашиваемой целью.

 

3.9.3.12 Излучение паразитных незатухающих колебаний не должно превышать 76 дБ ниже уровня 1 Вт.

 

3.9.3.13 Для передач сигналов запроса должна использоваться вертикальная поляризация.

 

3.9.3.14 МПСН-Ш должна выдавать изменения информации идентификатора ВС и кода режима А с вероятностью не ниже 95% в течение времени, не превышающего трех интервалов обновления:

 

- 24 с для трассовой зоны;

 

- 12 с для аэродромной зоны.

Примечание - Данное требование не учитывает отклонения из-за проблем с приемоответчиком.

 

3.9.3.15 МПСН-Ш должна выдавать изменения информации по аварийным кодам и специальной идентификации местоположения (SPI) с вероятностью не ниже 95% в течение времени, не превышающего интервал обновления:

 

- 8 с для трассовой зоны;

 

- 4 с для аэродромной зоны.

 

Примечание - Данное требование не учитывает отклонения из-за проблем с приемоответчиком.

 

3.9.3.16 Вероятность обнаружения местоположения ВС в течение заданного интервала обновления должна превышать или быть равной:

 

- 97% - в течение интервала обновления 8 с для любой цели режимов RBS и S в трассовой зоне;

 

- 97% - в течение интервала обновления 4 с для любой цели режимов RBS и S в аэродромной зоне.

 

Примечание - Данное требование не учитывает отклонения из-за проблем с приемоответчиком.

 

3.9.3.17 Вероятность пропусков данных о местоположении ВС в интервал времени, превышающий на 10% трехкратный интервал обновления (26,4 с для трассовой зоны и 13,2 с для аэродромной зоны), должна быть меньше или равна 0,1%.

 

Примечание - Данное требование не учитывает отклонения из-за проблем с приемоответчиком.

 

3.9.3.18 Вероятность ложного обнаружения ВС в трассовой и аэродромной зоне должна быть меньше или равна 0,1%.

 

Примечания

 

1 Вероятность ложного обнаружения включает вероятность дробления цели.

 

2 Данное требование не учитывает отклонения из-за проблем с приемоответчиком.

 

3.9.3.19 МПСН-Ш должна предоставлять в течение заданного интервала обновления:

 

- адрес ВС с вероятностью, превышающей или равной 99%;

 

- код режима А с вероятностью, превышающей или равной 98%;

 

- код режима С с вероятностью, превышающей или равной 96%.

 

Примечание - Данное требование не учитывает отклонения из-за проблем с приемоответчиком.

 

3.9.3.20 Вероятность ложного декодирования следующих параметров ВС должна быть меньше или равна 0,1%:

 

- адреса режима S;

 

- кода идентификации режима А;

 

- кода режима С;

 

- идентификатора ВС.

 

Примечание - Данное требование не учитывает отклонения из-за проблем с приемоответчиком.

 

3.9.3.21 Погрешности горизонтального местоположения ВС (СКО) не должны превышать:

- 350 м для трассовой зоны;

 

- 150 м для аэродромной зоны.

 

Примечания

 

1 Погрешность горизонтального местоположения вычисляется для времени применимости (время применимости - время передачи воздушным судном сигналов, по которым МПСН-Ш определила местоположение ВС).

 

2 Данное требование не учитывает отклонения из-за проблем с приемоответчиком.

 

3.9.3.22 МПСН-Ш должна обеспечивать временные отметки местоположений ВС, синхронизированных с UTC.

 

Погрешность синхронизации между временной отметкой (истинное время UTC), привязанной к отчету о ВС, и временем применимости должна быть меньше или равна 100 мс.

 

3.9.3.23 МПСН-Ш должна иметь разрешающую способность позиционирования по положению для двух близкорасположенных целей, оборудованных приемоответчиками с режимом А/С с разными кодами режима А, в пределах двух горизонтальных эшелонирований в соответствии с таблицей 3.

 

Таблица 3

 

Горизонтальное эшелонирование

Тип воздушного пространства

 

Трассовый вариант

Аэродромный вариант

Эшелонирование 1

3500 м

1200 м

Эшелонирование 2

7000 м

3500 м

 

Вероятность определения местоположения двух разных целей, оборудованных приемоответчиками с режимом А/С, в пределах заданного интервала обновления должна превосходить или быть равной:

 

- 60% для эшелонирования 1;

 

- 98% для эшелонирования 2.

 

Примечание - Значение вероятности для эшелонирования 2 превышает значение вероятности определения местоположения (3.9.2.16), поскольку оно определено для конкретного случая пары воздушных судов с известным эшелонированием.

 

Вероятность правильного определения кода режимов А и С двух разных целей, оборудованных приемоответчиками с режимом А/С, в пределах заданного интервала обновления должна быть больше или равной:

 

- 30% для эшелонирования 1;

 

- 90% для эшелонирования 2.

 

Примечание - Данные требования не учитывают отклонения из-за проблем с приемоответчиком.

 

3.9.3.24 Время инициирования трека должно быть меньше или равно трем заданным интервалам обновления с вероятностью 99%.

 

Примечание - Данное требование не учитывает отклонения из-за проблем с приемоответчиком.

 

3.9.3.25 МПСН-Ш для трассовой и аэродромной зон в режиме вывода информации должна обеспечивать задержку обработки меньше или равной 1 с, отмеряемой от момента приема сигнала от цели приемными станциями и до выдачи МПСН-Ш отчета о цели.

 

3.9.3.26 МПСН-Ш в режиме вывода данных с периодической задержкой, когда в течение периода выдачи передается последнее полученное измеренное местоположение, должна обеспечивать максимальную задержку обработки меньше или равной продолжительности периода выдачи плюс 1 с.

 

3.9.3.27 МПСН-Ш в прогнозируемом периодическом режиме вывода данных, когда на момент выдачи передается прогнозируемое местоположение, должна обеспечивать максимальную задержку обработки меньше или равной 0,5 с.

 

3.9.3.28 Обязательные элементы отчетов о цели

 

Примечание - Соответствующий элемент данных в отчете о цели cat.020 указан в скобках.

 

Идентификатор источника данных (I020/010). Системный код идентификации (SIC) и системный код региона (SAC) согласно определению в стандарте ASTERIX должны быть изменяемыми.

 

Дескриптор отчета о цели (I020/020). Данный дескриптор должен содержать, как минимум, следующую информацию:

 

- TYP - источники сигналов, задействованные в измерении MLAT;

 

- RAB - индикатор полевого контрольного устройства;

 

- SPI - наличие SPI;

 

- GBS - статус наземного бита.

 

Время суток (I020/140). Время суток должно представлять время применимости отчета о цели, выраженное во времени суток UTC.

 

Если в отчете о цели указано горизонтальное местоположение, время суток должно представлять время применимости данных о горизонтальном местоположении.

 

Горизонтальное местоположение в координатах ПЗ-90.11. МПСН-Ш должна выдавать горизонтальное местоположение антенны приемоответчика ВС в координатах ПЗ-90.11.

 

Точность местоположения (горизонтальная) (I020/REF, PA/SDW). МПСН-Ш должна быть способна обеспечивать точность горизонтального местоположения в единицах среднеквадратических отклонений и ковариации.

 

Точность горизонтального местоположения в координатах ПЗ-90.11 должна иметь следующие характеристики:

 

-
- среднеквадратическое отклонение широты ПЗ-90.11;
 
-
- среднеквадратическое отклонение долготы ПЗ-90.11;
 

- COV-WGS - компонента ковариации широта/долгота.

 

Идентификация (код режима 3/А или идентификация воздушного судна) (I020/070 и I020/245). МПСН-Ш должна быть способна выдавать идентификацию рабочей цели в терминах кода режима 3/А и идентификацию воздушного судна.

 

Код режима 3/А должен сообщаться в отчете вместе со следующими индикаторами:

 

- проверка;

 

- искажение;

 

- экстраполяция - данный индикатор указывает на то, был ли код режима 3/А извлечен из ответного сигнала приемоответчика. Бит экстраполяции назначается, если код не извлекался.

 

Код режима 3/А должен быть извлечен из сообщения в режиме S или ответного сигнала в режиме А.

 

Барометрическая высота (I020/090). МПСН-Ш должна выдавать барометрическую высоту, полученную от ВС, в терминах эшелона полета в двоичном представлении. Барометрическая высота, полученная из сообщения в режиме S, должна иметь преимущество перед режимом С, если она доступна и является действительной.

 

Барометрическая высота должна указываться в отчете со следующими индикаторами:

 

- проверка;

 

- искажение.

 

Барометрическая высота не должна сглаживаться или прогнозироваться.

 

Возраст (интервал между временем выдачи и временем применимости информации) барометрической высоты должен указываться в каждом отчете о цели ASTERIX, в котором предусмотрена барометрическая высота.

 

Адрес воздушного судна (I020/220). МПСН-Ш должна обеспечивать адрес воздушного судна для цели в режиме S.

 

Литер рейса, возможность передачи данных приемоответчиком АСАЭ (I020/230). МПСН-Ш должна обеспечивать выдачу литера рейса, возможность передачи данных приемоответчиком и возможности оборудования ACAS для цели в режиме S.

 

Специальная идентификация местоположения (SPI). МПСН-Ш должна обеспечивать передачу SPI. SPI должна выдаваться, если она доступна от одного из следующих источников:

 

- ответ в режиме А;

 

- ответ в режиме S;

 

- расширенный сквиттер в режиме S.

 

Индикатор дублирующего или недействительного адреса воздушного судна (I020/030). МПСН-Ш должна указывать дублирующий или недействительный адрес воздушного судна с помощью соответствующего элемента данных в ASTERIX cat.020.

 

Время передачи отчета ASTERIX (I020/REF, TRT). МПСН-Ш должна обеспечивать время передачи отчета ASTERIX в каждом отчете о цели, в котором предусмотрен какой-либо элемент возраста данных (I020/REF, поле DA).

 

Данные о статусе. МПСН-Ш должна выдавать следующие данные о статусе и служебные сообщения с помощью ASTERIX cat.019:

 

- тип сообщения (периодическое, событийное);

 

- идентификатор источника данных;

 

- время суток;

 

- системный статус;

 

- индикатор переполнения системы;

 

- подробный статус сервера-концентратора;

 

- подробный статус приемных станций;

 

- подробный статус контрольно-референсного ответчика (при наличии контрольно-референсного ответчика) в МПСН-Ш);

 

- индикатор действительности времени.

 

Примечание - Индикатор действительности времени указывает на то, что система синхронизирована с UTC. Если система не синхронизирована с UTC, система будет переведена в состояние "Отказ".

 

МПСН-Ш должна выдавать сервисные донесения в формате ASTERIX cat.025.

 

3.9.3.29 Средний ресурс должен составлять не менее 100000 ч.

 

3.9.3.30 Средний срок службы должен составлять не менее 15 лет.

 

3.9.3.31 Средняя наработка на отказ оборудования МПСН-Ш должна составлять не менее 30000 ч.

 

3.9.3.32 Среднее время восстановления должно быть не более 30 мин.

 

Примечание - Без учета времени доставки ЗИП на объект.

 

 

      3.10 Оборудование многопозиционной системы наблюдения (аэродромной)

3.10.1 Общие сведения

 

МПСН-А предназначена для определения местоположения и управления движением воздушных судов, спецавтотранспорта, технических средств и других объектов, оборудованных ответчиками, находящихся на посадочной прямой и рабочей площади аэродрома (площади маневрирования и перроне, рулежных дорожках и местах стоянок воздушных судов).

 

3.10.2 Состав оборудования

 

Состав оборудования МПСН-А:

 

- не менее четырех приемных станций;

 

- не менее двух передающих станций;

 

- не менее двух наземных контрольных приемоответчиков;

 

- центральный процессор;

 

- выносной терминал управления.

 

- комплект ЗИП;

 

- комплект эксплуатационной документации.

 

Примечание - Количество и необходимость поставки определяются проектными решениями.

 

3.10.3 Тактико-технические требования

 

3.10.3.1 МПСН-А должна обеспечивать:

 

а) сопряжение с системой управления наземным движением и контроля A-SMGCS и автоматизированными системами (комплексами средств автоматизации) управления воздушным движением (УВД) или аппаратурой отображения диспетчерских пунктов УВД (через A-SMGCS);

 

б) прием и обработку сигналов от ВС на частоте (1090±3) МГц в режимах RBS и S;

 

в) прием сигналов расширенного сквиттера от ВС и ТС, оборудованных аппаратурой автоматического зависимого наблюдения ADS-B 1090 ES (форматы DF=17 и DF=18) на частоте (1090±1,0) МГц.

 

Примечание - Требования к форматам сигналов DF=17 и DF=18 изложены в приложении В;

 

г) прием самогенерируемого сигнала с периодом обновления:

 

- 0,5 с от движущихся ВС/ТС;

 

- 5 с от ВС/ТС в неподвижном состоянии;

 

д) прием самогенерируемого сигнала с увеличенным периодом обновления:

 

- при передвижении ВС/ТС на земле:

 

2 с сигнала местоположения,

 

5 с сигнала с опознавательными данными;

 

- ВС/ТС в неподвижном состоянии:

 

5 с сигнала местоположения,

 

10 с сигнала с опознавательными данными;

 

е) передачу запросов собственным(и) запросчиком(ами) на частоте (1030±0,01) МГц;

 

ж) вероятность частоты обновления данных в режиме S с периодом 1 с:

 

- на перроне не менее 0,7;

 

- на ВПП и РД не менее 0,95;

 

- на стоянках (исключая стоянки на перроне) не менее 0,5;

 

- для ВС, находящихся в полете, не менее 0,95;

 

и) точность определения координат ВС/ТС на ВПП, РД и при маневрировании на перроне не хуже 7,5 м с доверительной вероятностью 0,95;

 

к) точность определения координат ВС/ТС на стоянке (исключая стоянки на перроне), усредненная за 5 с не хуже 20 м с доверительной вероятностью 0,95;

 

л) точность определения координат ВС не хуже:

 

- 20 м на расстоянии до 4600 м от порога ВПП;

 

- 40 м на расстоянии от 4600 до 9260 м от порога ВПП;

 

м) вероятность обнаружения ВС/ТС в режиме S за время 2 с на ВПП, РД и перроне не менее 0,999;

 

н) вероятность обнаружения ВС/ТС в режиме S за время 5 с на стоянках (исключая стоянки на перроне) не менее 0,999;

 

п) вероятность правильной идентификации ВС/ТС (PID) не менее 0,999;

 

р) МПСН-А должна обеспечивать обнаружение, идентификацию и сопровождение не менее 300 целей в установленной для нее зоне действия;

 

с) задержку между принятием сигнала режима S и выдачей выходного сообщения не более 0,5 с;

 

т) время установления рабочего режима не более 3 мин;

 

у) время введения ВС/ТС в режим сопровождения не более 5 с;

 

ф) вероятность ложного обнаружения (PFD) менее 10
;
 
х) вероятность ложной идентификации ВС/ТС за 5 с менее 10
;
 

ц) определение местоположения ВС/ТС в национальной системе координат пользователя с возможностью пересчета в системы координат WGS-84;

 

ш) автоматическую калибровку и оценку целостности МПСН-А в процессе ее работы.

 

3.10.3.2 Максимальная частота запроса МПСН-А не должна приводить к перегрузке ответчиков в поле ВРЛ.

 

3.10.3.3 МПСН-А должна обеспечивать документирование и воспроизведение координатной информации о текущем положении ВС и техническом состоянии системы.

 

3.10.3.4 Средний ресурс должен составлять не менее 100000 час.

 

3.10.3.5 Средний срок службы должен составлять не менее 15 лет.

 

3.10.3.6 Средняя наработка на отказ оборудования МПСН-А должна составлять не менее 30000 час.

 

3.10.3.7 Среднее время восстановления должно быть не более 30 мин.

 

Примечание - Без учета времени доставки ЗИП на объект.

 

 

      3.11 Оборудование видеонаблюдения

3.11.1 Общие сведения

 

Комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения за воздушными судами, транспортными средствами, людьми на площади маневрирования аэродрома, а также за воздушными судами, совершающими взлет и посадку, предназначен для обеспечения наблюдения (обнаружения и распознавания) с диспетчерских пунктов ОВД за движением ВС (1-4-го классов), ТС (эксплуатируемых на аэродроме), людей на аэродроме, а также ВС, выполняющих взлет и посадку. Обнаружение и распознавание малозаметных (малоконтрастных, замаскированных и т.п.) объектов не является задачей КСА УВН.

 

3.11.2 КСА УВН должна обеспечивать отображение следующих видов изображений:

 

- панорамное изображение видимого (ТВ) диапазона;

 

- панорамное изображение ИК-диапазона;

 

- изображение видимого (ТВ) диапазона, обеспечивающее детализированный просмотр произвольной области аэродрома [выполняет функцию бинокля в видимом (ТВ) диапазоне];

 

- изображение ИК-диапазона, обеспечивающее детализированный просмотр произвольной области аэродрома (выполняет функцию бинокля в ИК-диапазоне);

 

- изображение видимого (ТВ) диапазона для детального просмотра определенных, фиксированных, зон панорамы;

 

- изображение ИК-диапазона для детального просмотра определенных, фиксированных, зон панорамы.

 

Примечание - Наличие ИК стационарных и ИК PTZ-камер обязательно только для КСА УВН уровня наблюдения 3 и выше.

 

3.11.3 Тактико-технические требования

 

3.11.3.1 Общие требования

 

КСА УВН должен обеспечивать решение следующих основных задач:

 

- обнаружение и распознавание ВС, ТС и других объектов, находящихся в пределах зоны видимости камер;

 

- обнаружение и распознавание ВС, совершающих взлет и посадку, находящихся в пределах зоны видимости камер;

 

- отображение информации видеонаблюдения на рабочих местах пользователей (диспетчеров обслуживания воздушного движения);

 

- документирование и воспроизведение информации наблюдения.

 

Панорамные ТВ- и ИК-изображения КСА УВН должны обеспечивать видимость в следующих диапазонах:

 

- по горизонтали (по азимуту) - от 60° до 360°;

 

- по вертикали (по углу места) - от 10° до 60°.

 

Точные значения для объекта установки определяются исходя из требований к объекту.

 

Зона обзора (зона наведения) ТВ и ИК PTZ-камер должна составлять:

 

- по горизонтали (по азимуту) - 360°;

 

- по вертикали (по углу места) ±40° от линии горизонта.

 

По характеристикам видеонаблюдения в зависимости от условий наблюдения КСА УВН подразделяются по уровням: 1, 2, 3 и выше.

 

КСА УВН уровня наблюдения 1 должен обеспечивать наблюдение в условиях:

 

- время суток - день;

 

- видимость - без ограничений (более 10000 м).

 

КСА УВН уровня наблюдения 2 должен обеспечивать характеристики видеонаблюдения, предъявляемые к КСА УВН уровня наблюдения 1, а также наблюдение в условиях:

 

- время суток - день;

 

- видимость - от 2000 м до 10000 м.

 

КСА УВН уровня наблюдения 3 должен обеспечивать характеристики видеонаблюдения, предъявляемые к КСА УВН уровня наблюдения 1, а также наблюдение в условиях:

 

- время суток - сумерки и ночь;

 

- видимость - без ограничений (более 10000 м).

 

По уровню автоматизации функции КСА УВН подразделяются по уровням: 1, 2.

 

КСА УВН должен обеспечивать обработку и отображение данных видеонаблюдения в реальном масштабе времени, при этом максимальная задержка отображения данных от источников информации (камер) должна составлять не более 1,0 с.

 

При пропаданиях или задержках отображения информации наблюдения от любой из подключенных камер на время более 2,0 с вместо изображения от соответствующей камеры должна выводиться предупреждающая информация с указанием номера отказавшей камеры. Предупреждающая информация должна регистрироваться средствами КСА УВН.

 

Примечание - Указанная задержка отображения данных от источников информации (камер) включает задержку, вносимую каналами передачи данных.

 

Во всех режимах наблюдения должны отсутствовать искажения и дрожания изображения, не позволяющие выполнять обнаружение и распознавание объектов наблюдения пользователем.

 

Требования по обеспечению функционирования оборудования КСА УВН

 

КСА УВН должен сохранять работоспособность с обеспечением заданных характеристик при установке на открытом воздухе и в неотапливаемых помещениях:

 

- в воздушном потоке со скоростью до 20 м/с,

 

- при атмосферных конденсированных осадках (роса, иней) и атмосферных выпадаемых осадках (дождь, снег), а также при образовании наледи,

 

- при интегральной поверхностной плотности потока энергии солнечного излучения (верхнее рабочее значение) - 1125 Вт/м
, в том числе при плотности потока ультрафиолетовой части спектра (длина волн 280-400 нм) - 68 Вт/м
.
 

Средний ресурс должен составлять не менее 100000 час.

 

Средний срок службы должен составлять не менее 10 лет.

 

Средняя наработка на отказ должна составлять не менее 5000 час.

 

Среднее время восстановления должно быть не более 30 мин.

 

Коэффициент готовности должен быть не менее 0,98.

 

Средства передачи данных от АМН до средств обработки и хранения данных должны иметь 100%-ный резерв.

 

Средства передачи данных должны обеспечивать пропускную способность по линиям связи не менее 1 Гбит/с.

 

Конструкция мачт (опор), предназначенных для размещения модулей наблюдения и устанавливаемых на открытом воздухе, должна обеспечивать устойчивость от разрушения и опрокидывания в воздушном потоке со скоростью до 50 м/с.

 

Конструкция модулей наблюдения должна обеспечивать защиту (очистку) ТВ, ИК и PTZ-камер от загрязнений, в том числе от дождя, пыли, песка и налипания снега.

 

В состав КСА УВН должны входить следующие средства отображения информации автоматизированных рабочих мест пользователей (диспетчеров обслуживания воздушного движения):

 

- АРМ диспетчера, контролирующего движение воздушных судов визуальным наблюдением, - не менее 2;

 

- АРМ руководителя полетов - не менее 1.

 

Примечание - Количество и тип рабочих мест пользователей КСА УВН на конкретном объекте определяются составом рабочей смены органа ОВД.

 

В состав АРМ диспетчера, контролирующего движение воздушных судов визуальным наблюдением, должны входить:

 

а) панорамный индикатор с характеристиками:

 

- разрешение по вертикали - не менее 1080 пикселей;

 

- разрешение по горизонтали:

 

при обеспечении максимальной зоны видимости модуля наблюдения по вертикали до 30° - не менее 5760 пикселей,

 

при обеспечении максимальной зоны видимости модуля наблюдения по вертикали до 15° - не менее 11520 пикселей;

 

- размеры индикатора на рабочей дальности от пользователя обеспечивают минимальный угловой размер элемента разрешения в любой точке индикатора не менее одной угловой минуты.

 

Примечание - Размеры панорамного индикатора по горизонтали и по вертикали рассчитывают по формуле

 

     L=N·D·tg(a),

 

 

где N - количество элементов разрешения по горизонтали (вертикали),

D - расстояние от пользователя до максимально удаленной точки панорамного индикатора,

 

a - одна угловая минута (угловое разрешение глаза человека со 100%-ным зрением);

 

б) индикатор детального обзора размером не менее 21" по диагонали и разрешением не менее 1920x1080 пикселей;

 

в) средства (органы) управления режимами отображения и камерами.

 

Примечание - Допускается отображение органов управления режимами отображения и камерами, формируемых программным способом, на индикаторе детального обзора.

 

В состав АРМ руководителя полетов должны входить:

 

- индикатор детального обзора размером не менее 21" по диагонали и разрешением не менее 1920x1080 пикселей;

 

- средства управления режимами отображения и камерами.

 

3.11.3.2 Требования к характеристикам видеонаблюдения (обнаружение и распознавание) (УРОВЕНЬ 1)

 

В режиме панорамного наблюдения должно обеспечиваться обнаружение объектов:

 

- человека - на дальности не менее 350 м (550 м) от местоположения модуля наблюдения с обеспечением максимальной зоны видимости модуля наблюдения по вертикали до 30° (до 15°);

 

- ТС и ВС, находящихся на площади маневрирования, - на дальности не менее 1100 м (1500 м) от местоположения модуля наблюдения с обеспечением максимальной зоны видимости модуля наблюдения по вертикали до 30° (до 15°);

 

- ВС, заходящего на посадку, - на дальности не менее 3000 м от местоположения модуля наблюдения.

 

В режиме детального наблюдения с использованием ТВ PTZ-камеры должно обеспечиваться распознавание объектов:

 

- человека - на дальности не менее 2000 м от местоположения модуля наблюдения;

 

- ТС и ВС, находящихся на площади маневрирования, - на дальности не менее 3500 м от местоположения модуля наблюдения;

 

- ВС, заходящего на посадку, - на дальности не менее 5000 м от местоположения модуля наблюдения.

 

3.11.3.3 Требования к характеристикам видеонаблюдения (обнаружение и распознавание) (УРОВЕНЬ 2)

 

В режиме панорамного наблюдения должно обеспечиваться обнаружение объектов:

 

- человека - на дальности не менее 350 м (550 м) от местоположения модуля наблюдения с обеспечением максимальной зоны видимости модуля наблюдения по вертикали до 30° (до 15°);

 

- ТС и ВС, находящихся на площади маневрирования, - на дальности не менее 1100 м (1500 м) от местоположения модуля наблюдения с обеспечением максимальной зоны видимости модуля наблюдения по вертикали до 30° (до 15°);

 

- ВС, заходящего на посадку, - на дальности не менее 3000 м от местоположения модуля наблюдением (при видимости не менее 7000 м).

 

В режиме детального наблюдения с использованием ТВ PTZ-камеры должно обеспечиваться распознавание объектов:

 

- человека - на дальности не менее 2000 м от местоположения модуля наблюдения (при видимости не менее 3000 м);

 

- ТС и ВС, находящихся на площади маневрирования, - на дальности не менее 3500 м от местоположения модуля наблюдениями видимости* не менее 7000 м);

 

 

- ВС, заходящего на посадку, - на дальности не менее 5000 м от местоположения модуля наблюдения (при видимости не менее 10000 м).

 

3.11.3.4 Требования к характеристикам видеонаблюдения (обнаружение и распознавание) (УРОВЕНЬ 3)

 

В режиме панорамного наблюдения должно обеспечиваться обнаружение объектов:

 

а) в сумерках с использованием ТВ камер:

 

- человека - на дальности не менее 350 м (550 м) от местоположения модуля наблюдения с обеспечением максимальной зоны видимости модуля наблюдения по вертикали до 30° (до 15°);

 

- ТС и ВС, находящихся на площади маневрирования, - на дальности не менее 1100 м (1500 м) от местоположения модуля наблюдения с обеспечением максимальной зоны видимости модуля наблюдения по вертикали до 30° (до 15°);

 

- ВС, заходящего на посадку, - на дальности не менее 3000 м от местоположения модуля наблюдения;

 

б) ночью, при минимальной тепловой контрастности объекта 2°С, с использованием ИК камер:

 

- человека - на дальности не менее 350 м (550 м) от местоположения модуля наблюдения с обеспечением максимальной зоны видимости модуля наблюдения по вертикали до 30° (до 15°);

 

- ТС и ВС, находящихся на площади маневрирования, - на дальности не менее 1100 м (1500 м) от местоположения модуля наблюдения с обеспечением максимальной зоны видимости модуля наблюдения по вертикали до 30° (до 15°);

 

- ВС, заходящего на посадку, - на дальности не менее 3000 м от местоположения модуля наблюдения.

 

В режиме детального наблюдения должно обеспечиваться распознавание объектов:

 

а) в сумерках с использованием ТВ PTZ-камеры:

 

- человека - на дальности не менее 2000 м от местоположения модуля наблюдения;

- ТС и ВС, находящихся на площади маневрирования, - на дальности не менее 3500 м от местоположения модуля наблюдения;

 

- ВС, заходящего на посадку, - на дальности не менее 5000 м от местоположения модуля наблюдения.

 

б) ночью, при минимальной тепловой контрастности объекта 2°С, с использованием ИК PTZ-камеры:

 

- человека - на дальности не менее 1000 м от местоположения модуля наблюдения;

 

- ТС - на дальности не менее 1700 м от местоположения модуля наблюдения;

 

- ВС, находящегося на площади маневрирования, - на дальности не менее 2500 м от местоположения модуля наблюдения;

 

- ВС, заходящего на посадку, - на дальности не менее 3000 м от местоположения модуля наблюдения.

 

В ночных условиях при "ослеплении" ТВ камер длительность "засветки" не должна превышать 2 с после прекращения освещения камер.

 

3.11.3.5 Требования к средствам обработки и хранения информации

 

Средства обработки и хранения информации КСА УВН должны включать внутренний источник единого времени, а также иметь возможность получения сигналов единого времени от внешнего источника для обеспечения компонентов КСА УВН метками точного времени в формате NTP.

 

Должна обеспечиваться синхронизация внутреннего системного времени КСА УВН с UTC по сигналам ГНСС: ГЛОНАСС или ГЛОНАСС в комбинации с другими созвездиями ГНСС. При использовании для синхронизации сигналов нескольких созвездий ГНСС должна быть обеспечена возможность ручного выбора синхронизации КСА УВН только по сигналам ГЛОНАСС.

 

В КСА УВН должны обеспечиваться регистрация и хранение в течение не менее 30 суток:

 

- видеоинформации, поступающей от камер (с частотой регистрации не менее 5 кадр/с);

 

- видеоинформации, обработанной КСА УВН и отображаемой на рабочих местах пользователей (с частотой регистрации не менее 1 кадр/с);

 

- информации о конфигурации и текущем состоянии КСА УВН.

 

В КСА УВН должна быть обеспечена возможность воспроизведения (с привязкой к временным меткам) любого выбранного фрагмента зарегистрированной информации видеонаблюдения и информации о конфигурации и текущем состоянии КСА УВН на рабочем месте технического персонала.

 

В КСА УВН должна быть предусмотрена возможность записи выбранного фрагмента зарегистрированной информации видеонаблюдения на съемный носитель в стандартном формате (AVI, MPEG, DivX и др.) для воспроизведения на персональном компьютере.

 

Средства обработки и хранения данных должны иметь 100%-ный нагруженный резерв.

 

Должен быть обеспечен резерв производительности средств обработки и хранения данных не менее 30%.

 

Требования к автоматизации функций КСА УВН (уровень автоматизации 1)

 

В части управления отображением КСА УВН должен обеспечивать:

 

- вывод выбранного фрагмента панорамного изображения с цифровым увеличением;

 

- переключение изображения с одного АМН на другой (при наличии более одного АМН в составе КСА УВН для наблюдения различных участков аэродрома);

 

- переключение изображения с одного типа камер на другой (ТВ или ИК) - при наличии в составе КСА УВН камер разного типа;

 

- переключение изображения с одного типа PTZ-камер на другой (ТВ или ИК) - при наличии в составе КСА УВН PTZ-камер разного типа;

 

- одновременное отображение одного и того же изображения на различных рабочих местах пользователей (диспетчеров обслуживания воздушного движения);

 

- возможность установления приоритета управления PTZ-камерами для любого из рабочих мест пользователей (диспетчеров обслуживания воздушного движения);

- возможность изменения масштаба изображения выбранной зоны (объекта) наблюдения.

 

Требования к КСА УВН (уровень автоматизации 2)

 

КСА УВН уровня автоматизации 2 должен обеспечивать:

 

- выполнение требований, предъявляемых к КСА УВН уровня автоматизации 1;

 

- ручную электронную регулировку (программными средствами) яркости и контрастности изображения;

 

- возможность синтетического отображения (оконтуривания) и символьного обозначения элементов рабочей площади и стационарных объектов аэродрома (ВПП, РД, средств РТОП и объектов служебной технической застройки и др.);

 

- возможность оперативного управления камерами детального обзора (PTZ-камерами) с помощью средств (органов) управления, отображаемых на индикаторе рабочего места пользователя (мини-панорама и другие элементы, упрощающие процедуры наведения PTZ-камеры на выбранную зону или объект);

 

- автоматическое наведение PTZ-камер по команде пользователя на предустановленные участки зоны наблюдения, а также автоматическое изменение предустановленного масштаба изображения.

 

3.11.3.6 Требования к средствам технического управления и контроля

 

Средства технического управления и контроля должны обеспечивать непрерывный контроль технического состояния и управление средствами комплекса и каналами передачи данных.

 

Средства технического управления и контроля КСА УВН должны иметь 100%-ный нагруженный резерв.

 

3.11.3.7 Требования к программному обеспечению

 

Общее (системное) программное обеспечение должно включать операционную систему на базе UNIX-подобной операционной системы, а также сервисное программное обеспечение.

 

КСА УВН должен обеспечивать целостность и восстановление данных при аппаратных и программных сбоях и отказах.

 

Программное обеспечение должно иметь защиту от ошибочных действий пользователей (диспетчеров обслуживания воздушного движения).

 

 

      3.12 Система визуального наблюдения

3.12.1 Общие сведения

 

3.12.1.1 Система визуального наблюдения предназначена для обеспечения электронно-визуального отображения информации, необходимой для поддержания ситуационной осведомленности диспетчера центра ОВД в контролируемой области наблюдения.

 

Примечание - Контролируемая область наблюдения - площадь маневрирования аэродрома, перроны, воздушное пространство над взлетно-посадочной полосой, глиссады посадочных курсов и другие участки, визуальный обзор которых необходим органу обслуживания воздушного движения.

 

3.12.1.2 СВН должен обеспечивать наблюдение в условиях видимости CAVOK. Если метеорологическая оптическая дальность или высота нижней границы облачности устанавливают расстояния видимости меньше, чем расстояние до указанной зоны, то расстояние обнаружения или распознавания объекта принимается равным фактическому расстоянию видимости.

 

3.12.1.3 СВН должна обеспечивать отображение следующих видов изображений:

 

- панорамное изображение видимого телевизионного диапазона (ТВ);

 

- панорамное изображение инфракрасного (ИК) диапазона;

 

- изображение видимого (ТВ) диапазона, обеспечивающее детализированный просмотр произвольной области аэродрома [выполняет функцию бинокля в видимом (ТВ) диапазоне];

 

- изображение ИК диапазона, обеспечивающее детализированный просмотр произвольной области аэродрома (выполняет функцию бинокля в ИК диапазоне);

 

- изображение видимого (ТВ) диапазона для детального просмотра определенных, фиксированных, зон панорамы;

 

- изображение ИК диапазона для детального просмотра определенных, фиксированных, зон панорамы

3.12.2 Тактико-технические требования

 

3.12.2.1 Состав изделия:

 

а) автономный модуль наблюдения, включающий:

 

- стационарные ТВ камеры с фиксированным угловым полем зрения и фиксированным фокусным расстоянием для формирования панорамного изображения;

 

- стационарные ИК камеры с фиксированным угловым полем зрения и фиксированным фокусным расстоянием для формирования панорамного изображения (опционально);

 

- стационарные ТВ камеры с фиксированным угловым полем зрения и фиксированным фокусным расстоянием для формирования детального изображения интересующих зон;

 

- стационарные ИК камеры с фиксированным угловым полем зрения и фиксированным фокусным расстоянием для формирования детального изображения интересующих зон (опционально);

 

- совмещенные ТВ и ИК PTZ-камеры для формирования детального изображения выбранных зон и/или объектов;

 

б) аппаратура передачи данных в составе:

 

- управляемые коммутаторы с поддержкой режима многоадресного вещания Multicast оптическими интерфейсами и скоростью передачи не менее 1 Gbit/sec;

 

- маршрутизаторы, программно-аппаратные комплексы защиты информации;

 

- комплект кабелей для передачи данных;

 

в) аппаратура обработки и отображения информации, состоящая из:

 

- автоматизированного рабочего места диспетчера ОВД:

 

рабочая станция, клавиатура, манипулятор мышь;

 

панель сенсорная со средствами (органами) управления камерами и режимами отображения, совмещенная с индикатором детального отображения объектов (видео от совмещенной ТВ/ИК PTZ-камеры);

 

индикатор для детального отображения объектов (видео от совмещенной ТВ/ИК PTZ-камеры, видео от стационарных ТВ/ИК камер для формирования детального изображения интересующих зон) (опционально);

 

- группового оборудования, включающего:

 

средства обработки и хранения данных;

 

средства контроля и управления оборудованием АРМ, АМН и аппаратуру передачи данных;

 

- средства для отображения панорамного изображения контролируемой области наблюдения в формате "вид из окна" (далее - видеопанорама) с размещением либо на рабочем месте диспетчера (индивидуальная панорама) либо на стене (коллективная панорама);

 

- АРМ системы технического контроля и управления, администрирования и воспроизведения регистрируемой видеоинформации.

 

Примечание - Количество рабочих мест, состав средств отображения информации на конкретном диспетчерском пункте определяется техническим заданием на оснащение объекта;

 

г) комплект запасного имущества и принадлежностей и комплект инструментов и принадлежностей;

 

д) комплект эксплуатационной документации;

 

е) источники бесперебойного питания (опционально).

 

3.12.2.2 Задачи, решаемые системой визуального наблюдения

СВН на основе обработки информации от средств (источников) оптико-электронного наблюдения (далее - камеры), входящих в состав СВН, должна обеспечивать выполнение функций, связанных с визуальным наблюдением при осуществлении аэродромного диспетчерского обслуживания с дистанционного ДП.

 

СВН решает следующие задачи:

 

- замена вида из окна диспетчерского пункта целостным отображением контролируемой области наблюдения на видеопанораме, позволяющей диспетчеру обнаруживать, распознавать объекты наблюдения.

 

Примечание - Объекты наблюдения - ВС, транспортные средства, человек, животные;

 

- отображение участка контролируемой области наблюдения в отдельном окне на видеопанораме или на отдельном индикаторе в увеличенном масштабе изображения, позволяющее диспетчеру распознавать объект наблюдения посредством наведения PTZ-камеры и слежения за ним в ручном или автоматическом режиме;

 

- отображение в отдельном окне на видеопанораме или на отдельном индикаторе нескольких заранее предустановленных участков контролируемой области наблюдения посредством использования стационарных ТВ/ИК камер для формирования детального изображения, позволяющее диспетчеру дополнительно сфокусировать внимание на обнаружении и распознавании объектов наблюдения в "точках повышенного внимания";

 

- документирование и воспроизведение информации видеонаблюдения, состояния СВН, действий диспетчеров ОВД и инженерно-технического персонала.

 

3.12.2.3 Требования по надежности и долговечности

 

Средний срок службы СВН до списания или полной выработки ресурса должен быть не менее 10 лет.

 

Оборудование систем обработки и хранения информации, сетевое оборудование и аппаратура передачи данных должны поддерживать технологию "горячей" замены.

 

Должно быть предусмотрено автоматическое переключение с отказавших зарезервированных (дублированных, при наличии) функциональных элементов на резервные, а также ручное переключение на резервное с помощью средств технического управления и контроля.

 

Время запуска отдельного модуля (сервера, дискового массива, сетевого оборудования, аппаратуры обработки и отображения рабочего места) после включения электропитания не должно превышать 6 мин.

 

Время начала отображения видеоинформации на АРМ после начального включения электропитания всех модулей (серверов и рабочих мест) не должно превышать 7 мин.

 

Время перезапуска отдельного АРМ после команды на перезапуск не должно превышать 6 мин, сервера и сетевого оборудования - не более 8 мин.

 

Оборудование СВН должно обеспечивать следующие характеристики надежности и долговечности:

 

- средний ресурс - не менее 80000 ч;

 

- среднее время наработки на отказ - не менее 10000 ч;

 

- среднее время восстановления (без учета времени доставки ЗИП) - не более 60 мин;

 

- гарантийный срок эксплуатации - не менее 1 года.

 

Примечания

 

1 Под отказом понимается:

 

- отсутствие видеоинформации, обеспечивающей решение задач, реализуемых на средствах отображения в течение времени более 2 с;

 

- нарушение целостности изображения в течение времени более 2 с;

 

- невыдерживание установленного времени автономной работы СВН;

 

- задержка обработки, передачи и отображения данных видеонаблюдения от реального времени на время более 1,0 с.

 

Не является отказом СВН отказ, вызванный отказом средств, не входящих в состав СВН.

 

2 Под временем восстановления понимаются все корректирующие действия по техническому обслуживанию, как-то: демонтаж, замена, регулировка, соответствующие функциональные проверки и перезапуск. При замене типового элемента замены (ТЭЗ) СВН не должна требовать участия специалистов завода-изготовителя для корректировки изображения.

3.12.2.4 Требования к эксплуатации, хранению, удобству технического обслуживания и ремонта СВН должна обеспечивать работу в непрерывном, круглосуточном режиме.

 

Средства ТУК должны обеспечивать контроль работоспособности до уровня ТЭЗ.

 

Должно быть предусмотрено диагностирование и техническое обслуживание с периодическим контролем аппаратных средств системы.

 

3.12.2.5 Требования по электропитанию

 

Аппаратура СВН должна быть рассчитана на электропитание от электросети переменного тока напряжением 230 В ±10% и частотой (50±1) Гц.

 

Средства электропитания СВН должны обеспечивать защиту оборудования от кратковременных бросков напряжения и его бесперебойную работу при пропадании напряжения в электросети на время не менее 15 мин.

 

3.12.2.6 Общие требования

 

СВН должна сохранять работоспособность с обеспечением характеристик в следующих условиях:

 

а) оборудование, устанавливаемое на открытом воздухе и в неотапливаемых помещениях:

 

- при температуре окружающего воздуха от минус 50°C до плюс 50°C;

 

- при относительной влажности воздуха до 98% при 25°C;

 

- при атмосферном давлении до 70 кПа (525 мм рт.ст.);

 

- в воздушном потоке со скоростью до 20 м/с;

 

- при атмосферных конденсированных осадках (роса, иней) и атмосферных выпадаемых осадках (дождь, снег), а также при образовании наледи;

 

б) оборудование, устанавливаемое в отапливаемых помещениях и сооружениях:

 

- при температуре окружающего воздуха от 5°C до 40°C;

 

- при относительной влажности воздуха до 80% при 25°C;

 

- при атмосферном давлении до 70 кПа (525 мм рт.ст.).

 

Конструкция мачт (опор), предназначенных для размещения АМН и устанавливаемых на открытом воздухе, должна обеспечивать устойчивость от разрушения и опрокидывания в воздушном потоке со скоростью до 50 м/с.

 

Конструкция АМН должна обеспечивать работу, защиту (очистку) ТВ, ИК и PTZ-камер от загрязнений, в том числе от дождя, пыли, песка, налипания снега, и предотвращать обледенение.

 

СВН должна обеспечивать видеонаблюдение и отображение информации в следующих режимах:

 

а) режим панорамного наблюдения - видеонаблюдение и отображение панорамного изображения аэродрома в пределах контролируемой области наблюдения в формате "вид из окна" для решения задач обнаружения, распознавания и захвата на автосопровождение объектов наблюдения.

 

Примечание - Автосопровождение - функция системы визуального наблюдения на основе поступающего видеоизображения от ТВ/ИК камер формирования панорамного изображения обнаруживать, маркировать и непрерывно сопровождать обнаруженные цели в автоматическом режиме в контролируемой области наблюдения;

 

б) режим детального наблюдения (PTZ-камера) - видеонаблюдение и отображение детального изображения с помощью PTZ-камеры - для решения задачи обнаружения, распознавания и непрерывного автоматического слежения за выбранным объектом наблюдения или поочередного наблюдения за объектами наблюдения в нескольких заранее предустановленных участках контролируемой области наблюдения (контроль точек повышенного внимания).

 

Примечание - Слежение - автоматический режим управления PTZ-камерой, позволяющий обеспечивать оптимальное непрерывное изображение объекта наблюдения, стоящего неподвижно или находящегося в движении на соответствующем индикаторе;

 

в) режим детального наблюдения (стационарные ТВ/ИК камеры для формирования детального изображения интересующих зон) - видеонаблюдение и одновременное отображение на отдельном индикаторе детальных изображений нескольких заранее определенных участков контролируемой области наблюдения с помощью стационарных ТВ/ИК камер детального изображения - для решения задачи быстрого обнаружения объектов наблюдения в "точках повышенного внимания".

 

СВН должна обеспечивать обработку и отображение данных видеонаблюдения в реальном масштабе времени, при этом максимальная задержка отображения данных от источников информации (камер) должна составлять не более 1,0 с.

При пропаданиях или задержках отображения информации наблюдения от любой из камер АМН на время более 1,0 с вместо изображения от соответствующей камеры должна выводиться предупреждающая информация. Сигнализация о неисправности должна выводиться на экран АРМ средств технического управления и контроля. Время от возникновения отказа до отображения информации о нем не должно превышать 2 с.

 

СВН должна обладать открытой модульной архитектурой с возможностью наращивания программно-аппаратных средств и решаемых функциональных задач, в том числе подключения дополнительных камер для формирования детального изображения.

 

Оборудование СВН должно обеспечивать сохранение ранее заданного состояния управляемых и контролируемых объектов в случае отказа аппаратуры СТКУ и переключения источников электроснабжения.

 

3.12.2.7 Требования к средствам оптико-электронного наблюдения

 

Зона видимости ТВ и/или ИК в режиме панорамного наблюдения должна составлять:

 

- по горизонтали (по азимуту) до 360°;

 

- по вертикали (по углу места) - от 10° до 60°.

 

Зона обзора (зона наведения) ТВ и ИК PTZ-камер должна составлять:

 

- по горизонтали (по азимуту) - 360°;

 

- по вертикали (по углу места) - не менее ±40 градусов от линии горизонта.

 

Камеры АМН должны иметь характеристики:

 

- ТВ-камеры - кадровую частоту не менее 25 кадров/с;

 

- ТВ-камеры - разрешение не хуже 1920х1080 пикселей;

 

- ИК-камеры - кадровую частоту не менее 5 кадров/с;

 

- ИК-камеры - разрешение не хуже 640х480 пикселей;

 

- автоматическая фокусировка PTZ-камер;

 

- скорость перемещения PTZ-камеры по азимуту и углу места - не менее 60°/с;

 

- время реакции PTZ-камеры на действия оператора - не более 250 мс.

 

Индикаторы АРМ и коллективных панорамных средств отображения из состава СВН должны иметь разрешение не хуже 1920х1080 пикселей.

 

Размещение АРМ и коллективных панорамных средств отображения из состава СВН должно соответствовать требованиям СанПиН к оборудованию рабочего места ОВД.

 

3.12.2.8 Требования к характеристикам видеонаблюдения

 

С АМН должна быть обеспечена прямая видимость контролируемой области наблюдения.

 

СВН в режиме панорамного наблюдения должна обеспечивать отображение на видеопанораме всей контролируемой области наблюдения:

 

- площадь маневрирования аэродрома, включая боковые полосы безопасности (БПБ) и концевые полосы безопасности (КПБ);

 

- воздушное пространство над ВПП не менее 200 футов;

 

- перроны;

 

- глиссады посадочных курсов;

- другие участки, визуальный обзор которых необходим органу ОВД.

 

На видеопанораме в секторе каждой из глиссад посадочных курсов СВН должна обеспечивать:

 

- обнаружение ВС, летящего на удалении 4000 м от порога ВПП;

 

- распознавание ВС, летящего на удалении 1000 м от порога ВПП.

 

На панели сенсорной PTZ-камеры СВН должна обеспечивать:

 

- распознавание ВС, летящего на удалении 4000 м от порога ВПП;

 

- обнаружение на удалении 14000 м от места установки АМН.

 

В режиме панорамного изображения обнаружение и распознавание человека и животного должно обеспечиваться на дальности не менее 350 (500) м от местоположения АМН с обеспечением максимальной зоны видимости модуля наблюдения по вертикали до 30° (до 15°).

 

Классы и размеры объекта наблюдения:

 

- крупный ВС (например, В757-200) - 14х38х47 (в
щ
д, м);
 
- средние ВС (например, ATR-42/AH-24) - 8х23х25 (в
щ
д, м);
 
- малогабаритные ВС (например, Л410) - 6,0х19,9х15,0 (в
щ
д, м);
 
- очень легкие самолеты (например, Aquila А 210/АН2) - 2,3x10x7 (в
щ
д, м);
 
- планер (например, ASW28) - 1х15х7 (в
щ
д, м);
 
- воздушный шар (например, 2800 м
- 23х18 (в
ш, м);
 
- человек, животные - 2х0,5х0,5 (в
щ
д, м);
 
- транспортное средство - 1,5х1,8х4,0 (в
щ
д, м);
 
- препятствие - 1х1х1 (в
щ
д, м).
 

При освещении камер фарами ТС или ВС длительность "засветки" не должна превышать 2 с после прекращения освещения камер фарами ТС (ВС).

 

В СВН должны применяться меры по обеспечению необходимого качества отображения информации видеонаблюдения в условиях попадания прямого или отраженного солнечного света в объективы ТВ стационарных камер и ТВ PTZ-камер ("засветки").

 

3.12.2.9 Требования к средствам обработки и хранения информации

 

Средства обработки и хранения информации СВН должны включать внутренний источник единого времени, а также иметь возможность получения сигналов единого времени от внешнего источника для обеспечения компонентов СВН метками точного времени в формате NTP

 

Должна обеспечиваться синхронизация внутреннего системного времени СВН с всемирным координированным временем (UTC) по сигналам глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС): ГЛОНАСС или ГЛОНАСС в комбинации с другими созвездиями ГНСС. При использовании для синхронизации сигналов нескольких созвездий ГНСС должна быть обеспечена возможность ручного выбора синхронизации СВН только по сигналам ГЛОНАСС.

 

В СВН должны обеспечиваться регистрация и хранение в течение не менее 30 сут:

 

- видеоинформации, поступающей от камер АМН (с частотой регистрации не менее 5 кадр/с);

 

- видеоинформации, обработанной СВН и отображаемой на рабочих местах диспетчера (в виде копий экранов с частотой регистрации не менее 1 кадр/с);

 

- действия диспетчера ОВД и инженерно-технического персонала, связанные с просмотром, вводом и корректировкой информации;

- информации о конфигурации и текущем состоянии СВН.

 

В СВН должна быть обеспечена возможность воспроизведения (с привязкой к временным меткам) любого выбранного фрагмента зарегистрированной информации видеонаблюдения и информации о конфигурации и текущем состоянии СВН на рабочем месте технического персонала. Рекомендуется обеспечить возможность воспроизведения (с привязкой к временным меткам) любого выбранного фрагмента зарегистрированной информации видеонаблюдения на рабочем месте пользователя (диспетчера ОВД).

 

В СВН должна быть предусмотрена возможность записи выбранного фрагмента зарегистрированной информации видеонаблюдения на съемный носитель в стандартном формате (AVI, MPEG, DivX и др.) для воспроизведения на персональном компьютере.

 

Должна быть исключена возможность изменения информации, зарегистрированной средствами СВН.

 

Средства обработки и хранения данных должны иметь 100%-ный резерв.

 

Должен быть обеспечен резерв производительности средств обработки и хранения данных не менее 30%.

 

3.12.2.10 Требования к средствам отображения информации видеонаблюдения на рабочих местах пользователей СВН

 

В режиме панорамного наблюдения СВН должна обеспечивать следующие характеристики отображения:

 

- вывод изображения от стационарных ТВ-камер (ИК при наличии) с фиксированным угловым полем зрения и фиксированным фокусным расстоянием для формирования бесшовного отображения контролируемой области наблюдения;

 

- вывод фрагмента изображения от стационарной камеры с увеличенным фиксированным фокусным расстоянием;

 

- отображение видео от совмещенной ТВ/ИК PTZ-камеры на панели сенсорной - и дублироваться в отдельном окне видеопанорамы либо на отдельном индикаторе.

 

В режиме детального наблюдения должен обеспечиваться вывод изображения с совмещенной ТВ/ИК PTZ-камеры на индикаторы из состава СВН (АРМ, индивидуальных или коллективных панорамных средств отображения).

 

Кадровая частота изображения панорамных индикаторов и индикаторов детального обзора рабочих мест пользователей должна быть не менее 15 кадров/с. Рекомендуемая кадровая частота изображения панорамных индикаторов и индикаторов детального обзора рабочих мест пользователей не менее 20 кадров/с.

 

Индикаторные устройства, входящие в состав оборудования рабочих мест пользователей СВН, должны обеспечивать качество отображения информации (яркость, контрастность), позволяющее выполнять обнаружение и распознавание объектов наблюдения пользователем.

 

Примечание - Отображение движущихся объектов не должно приводить к потере целостности изображения (раздвоение, разрыв) или раздвоенного отображения цели.

 

Групповое оборудование и оборудование рабочих мест пользователей

 

СВН должны обеспечивать возможность вывода визуальной и звуковой сигнализаций событий об отказах на оборудовании СВН, а также при потере/захвате на автосопровождение целей, находящихся в контролируемой области наблюдения (потерей сопровождения объекта, началом движения, выездом их в специально обозначенные запретные зоны и др.).

 

Примечание - Функция звукового воспроизведения предусматривает выбор события, для которого устанавливаются звуковое оповещение, громкость каждого из оповещений, выбор сигнала, возможность регулировки громкости звука до полного его отключения. При отключенном звуке на видеопанораме и на рабочих местах пользователей СВН должен отображаться соответствующий индикатор.

 

Во всех режимах наблюдения должны отсутствовать искажения и дрожания изображения, не позволяющие выполнять обнаружение и распознавание объектов наблюдения пользователем.

 

3.12.2.11 Требования к средствам передачи данных

 

Средства передачи данных от АМН до средств обработки и хранения данных должны иметь 100%-ный резерв.

 

Средства передачи данных должны обеспечивать пропускную способность по линиям связи не менее 1 Гбит/с.

 

3.12.2.12 Требования к составу функциональных возможностей СВН

 

В части управления отображением СВН должна обеспечивать:

 

- представление на видеопанораме панорамного вида из окна ДП целостным отображением контролируемой области наблюдения;

 

- автоматическую электронную регулировку (программными средствами) яркости и контрастности изображения с возможностью ручной регулировки и запоминания нескольких предустановленных уровней;

 

- возможность отображения синтетического оконтуривания по границам элементов рабочей площади и стационарных объектов аэродрома (ВПП, РД, средства РТОП и объектов служебной технической застройки и др.) и размещения их символьного обозначения;

- вывод выбранного фрагмента панорамного изображения с цифровым увеличением на средства отображения из состава АРМ;

 

- возможность оперативного управления PTZ-камерами с помощью средств (органов) управления, отображаемых на индикаторе АРМ (мини-панорама и другие элементы, упрощающие процедуры наведения PTZ-камеры на выбранную зону или объект);

 

- возможность автоматического наведения PTZ-камеры на выбранный объект наблюдения и автоматического слежения за ним и его перемещениями с непрерывным отображением его детального изображения;

 

- автоматическое сопровождение движущихся объектов наблюдения в пределах контролируемой области наблюдения с возможностью установки настроек предупреждений, связанных с их местоположением и движением;

 

- формирование дополнительного изображения участка контролируемой области наблюдения от стационарной ТВ-камеры детального изображения с фиксированным угловым полем зрения и фиксированным фокусным расстоянием;

 

- размещение нескольких дополнительных изображений участков области наблюдения от стационарных ТВ-камер детального изображения на одном индикаторе из состава АРМ;

 

- возможность оперативного переключения с АРМ диспетчера ОВД (нажатием кнопки на индикаторе рабочего места для детального отображения объектов) между изображениями, формируемыми от ТВ- и ИК-камер (на PTZ с ТВ на ИК и обратно) с совмещением местоположения, ракурса, масштаба изображения, направления движения с одного типа камер на другой;

 

- одновременное отображение одного и того же изображения на различных рабочих местах пользователей (диспетчеров обслуживания воздушного движения).

 

3.12.2.13 Требования к средствам технического управления и контроля

 

Средства технического управления и контроля работоспособности СВН должны обеспечивать:

 

- непрерывный контроль технического состояния оборудования до уровня ТЭЗ и каналов связи независимо от операций, совершаемых на СТКУ;

 

- автоматическую индикацию текущей конфигурации СВН, изменений технического состояния и режимов работы оборудования;

 

- сигнализацию об отказах и сбоях в работе средств комплекса и каналов передачи данных;

 

- автоматическое переключение на резерв камеры средств обработки и хранения информации и средств передачи данных при отказах зарезервированных элементов;

 

- ручную реконфигурацию средств обработки и хранения информации, средств передачи данных, камеры и автоматизированных рабочих мест пользователей;

 

- выдачу сигнала при переходе на работу от источника бесперебойного питания.

 

Средства технического управления и контроля СВН должны иметь 100%-ный резерв.

 

3.12.2.14 Требования к человеко-машинному интерфейсу

 

Все АРМ диспетчеров ОВД должны иметь общие функциональные возможности и единый человеко-машинный интерфейс.

 

Человеко-машинный интерфейс должен быть разработан с учетом особенностей технологии управления воздушным движением в России. При реализации интерфейса должны использоваться буквы латинского алфавита и/или кириллицы.

 

На индикаторе рабочего места для детального отображения объектов должны присутствовать средства (органы) управления режимами отображения и камерами в соответствии с 3.12.2.12.

 

На индикаторе рабочего места СТКУ должны присутствовать средства (органы) управления и отображения состояния СВН и ее компонентов.

 

3.12.2.15 Требования к программному обеспечению

 

В состав комплекта программного обеспечения СВН должны входить:

 

- общее (системное) программное обеспечение;

 

- прикладное (специальное) программное обеспечение.

 

Общее (системное) программное обеспечение должно включать операционную систему на базе операционной системы, подобной UNIX, а также сервисное программное обеспечение.

Операционная система должна иметь лицензию.

 

Прикладное (специальное) программное обеспечение, обеспечивающее функционирование оборудования, должно быть отечественного производства.

 

Программное обеспечение СВН должно быть защищено от несанкционированного доступа путем администрирования (разграничения) прав доступа пользователей и технического персонала.

 

СВН должна обеспечивать целостность и восстановление данных при аппаратных и программных сбоях и отказах.

 

Программное обеспечение должно иметь защиту от ошибочных действий пользователей.

 

 

      3.13 Автоматический радиопеленгатор

3.13.1 Общие сведения

 

АРП предназначен для выдачи информации о пеленге на воздушное судно относительно места установки антенны радиопеленгатора по сигналам бортовых радиостанций в центры (пункты) ОрВД.

 

3.13.2 Состав оборудования

 

В состав оборудования автоматического радиопеленгатора должны входить:

 

- приемное устройство с аппаратурой обработки;

 

- аппаратура отображения;

 

- аппаратура дистанционного управления;

 

- антенно-фидерное устройство;

 

- источник бесперебойного питания;

 

- комплект ЗИП;

 

- комплект эксплуатационной документации.

 

Примечания

 

1 Аппаратура дистанционного управления может не входить в состав АРП, если на объекте установки обеспечивается протокол сопряжения АРП с действующим АДУ.

 

2 Аппаратура отображения может не входить в состав АРП, если на объекте установки АРП обеспечивает отображение пеленгационной информации на других средствах отображения.

 

3.13.3 Тактико-технические требования

 

3.13.3.1 АРП должен обеспечивать устойчивое пеленгование сигналов бортовых радиостанций за время не более 0,5 с при длительности передачи не менее 0,5 с.

 

3.13.3.2 Рабочие частоты АРП должны находиться в диапазоне от 118 до 137 МГц.

 

3.13.3.3 Дальность пеленгования ВС, оборудованного радиостанцией мощностью 5 Вт, должна быть не менее:

 

- на высоте 1000 м - 80 км;

 

- на высоте 3000 м - 150 км.

 

При нулевых углах закрытия эти дальности увеличиваются до 100 км и 180 км соответственно.

3.13.3.4 Среднеквадратическая погрешность пеленгования по индикатору АРП на рабочем месте диспетчера должна быть не более 1°.

 

3.13.3.5 Зона действия АРП в вертикальной плоскости должна быть не менее 45°.

 

3.13.3.6 В АРП должна быть предусмотрена возможность трансляции пеленгационной информации по локальной сети типа "Enthernet" в соответствии со стеком протоколов TCP/IP или UDP/IP или по физическим линиям по интерфейсам RS-422/RS-232C.

 

3.13.3.7 Управление работой АРП должно осуществляться в местном режиме и дистанционном режиме.

 

3.13.3.8 Средний срок службы должен составлять не менее 15 лет.

 

3.13.3.9 Средняя наработка на отказ должна составлять не менее 10000 час.

 

3.13.3.10 Среднее время восстановления должно быть не более 30 мин.

 

 

      3.14 Система контроля пересечения стоп-линий

3.14.1 Общие сведения

 

Система контроля пересечения стоп-линий на аэродроме предназначена для повышения информированности диспетчеров АКДП о пересечении контролируемых зон.

 

Система контроля пересечения стоп-линий на аэродроме является средством контроля несанкционированного пересечения воздушными судами, транспортными средствами и другими подвижными объектами стоп-линий на площадях маневрирования аэродрома.

 

Система контроля пересечения стоп-линий на аэродроме должна выдавать информацию о состоянии контролируемых зон на КСА АКДП (УВД) или КСА НКАД.

 

3.14.2 Состав оборудования

 

В состав системы контроля пересечения стоп-линий на аэродроме должны входить:

 

- комплект аэродромного оборудования, выполняющий задачи по обнаружению пересечения контролируемой зоны;

 

- аппаратура передачи данных;

 

- аппаратура КДП.

 

Комплект аэродромного оборудования устанавливается на отрезке, который образует контролируемую зону.

 

3.14.3 Тактико-технические требования

 

3.14.3.1 Система контроля пересечения стоп-линий должна обеспечивать контроль пересечения стоп-линий в любое время суток, в непрерывном режиме.

 

3.14.3.2 Время передачи на отображение информации от аэродромного оборудования в аппаратуру, размещенную на КДП, - не более 0,5 с.

 

3.14.3.3 Требования к аэродромному оборудованию:

 

- вероятность обнаружения объекта более 99%;

 

- вероятность ложного срабатывания менее 2
·10
;
 

- определение событий, связанных с пересечением контролируемой зоны, определение направления перемещения подвижного объекта (крупное животное, человек, ТС и ВС) и передача соответствующей информации в КСА АКДП или на АРМ диспетчеров УВД.

 

3.14.3.4 Требования к аппаратуре КДП:

 

- сервер обработки данных должен получать, обрабатывать и передавать на рабочие места диспетчеров информацию о занятии/покидании ВПП и РД в соответствии с информацией от датчиков и настройками системы;

- сервер обработки данных должен обеспечивать регистрацию событий сдатчиков, регистрацию отказов и события по изменению настроек системы;

 

- функции отображения информации и функции ввода на рабочих местах диспетчеров (РП, ДПР, СДП, "Вышка") из состава КСА АКДП (УВД) или КСА НКАД должны обеспечивать:

 

отображение мест размещения аэродромного оборудования системы контроля пересечения стоп-линий на схеме аэродрома;

 

визуальное информирование о санкционированных и несанкционированных пересечениях контролируемых зон;

 

акустическое информирование о несанкционированных пересечениях контролируемых зон;

 

отображение направления перемещения объекта.

 

Примечание - С целью реализации функциональных задач контроль и управление системой контроля пересечения стоп-линий должны быть обеспечены с рабочего места технического управления и контроля КСА АКДП (УВД) или КСА НКАД.

 

3.14.3.5 На рабочем месте СТУК КСА АКДП (УВД) или КСА НКАД должны обеспечиваться функции дистанционного контроля и управления.

 

3.14.3.6 Требования по надежности:

 

- средняя наработка на отказ должна быть не менее 10000 часов;

 

- среднее время восстановления - не более 30 мин (без учета времени прибытия обслуживающего персонала до аэродромного оборудования);

 

- коэффициент готовности - не хуже 0,999;

 

- назначенный ресурс работы до списания должен быть не менее 100000 часов;

 

- назначенный срок службы должен быть не менее 15 лет.

 

 

      4 Средства навигации и посадки

     

 

      4.1 Общие требования

Общие требования для оборудования средств навигации и посадки аналогичны требованиям, приведенным в 3.1.

 

 

      4.2 Оборудование радиомаячной системы инструментального захода на посадку (метрового диапазона)

4.2.1 Общие сведения

 

РМС состоит из комплекса наземного и бортового радиотехнического оборудования и предназначена для обеспечения получения на борту воздушного судна и выдачи экипажу и в систему автоматического управления информации о значении и знаке отклонения от номинальной траектории снижения, а также для определения моментов пролета характерных точек на траектории захода на посадку.

 

4.2.2 Состав наземного оборудования

 

Состав РМС:

 

- КРМ с антенной системой, системами контроля, дистанционного управления и индикации рабочего состояния в пунктах управления;

 

- ГРМ с антенной системой, системами контроля, дистанционного управления и индикации рабочего состояния в пунктах управления;

 

- РМД и/или маркерные ОВЧ-радиомаяки с антенной системой, с системами контроля, дистанционного управления и индикации рабочего состояния в пунктах управления;

 

- прибор контроля дальнего поля КРМ;

 

- источник бесперебойного питания;

 

- комплект ЗИП;

 

- комплект эксплуатационной документации.

 

Примечание - Прибор контроля дальнего поля является обязательным при эксплуатации системы РМС категории III, является желательным для системы РМС категорий I и II.

 

4.2.3 Тактико-технические требования

 

4.2.3.1 Зона действия РМС должна обеспечиваться с помощью:

 

- одночастотной системы, когда диаграмма направленности сигнала излучения по напряженности поля КРМ и ГРМ передается на одной несущей частоте;

 

- двухчастотной системы, когда диаграмма направленности сигнала излучения по напряженности поля КРМ и ГРМ создается путем использования двух независимых диаграмм излучения, образуемых разнесенными несущими частотами.

 

4.2.3.2 РМС должны отвечать требованиям к целостности и непрерывности обслуживания, как указано в приложении Ж.

 

4.2.3.3 Эксплуатационные категории системы РМС должны соответствовать требованиям, как указано в приложении И.

 

4.2.3.4 Рабочие частоты КРМ и ГРМ должны применяться попарно, как указано в приложении К.

 

4.2.3.5 Оборудование РМС должно иметь блокировку, как указано в [1]*, позволяющую обеспечить:     

 

 

           

- исключение одновременной работы двух КРМ систем РМС при их установке с противоположных концов ВПП;

 

- излучение КРМ только одной системы РМС при эксплуатации систем РМС на различных ВПП в одном и том же аэропорту и использовании ими одних и тех же спаренных частот;

 

- прекращение излучения КРМ обеих систем РМС в течение времени не менее 20 с при переходе с одной системы РМС на другую.

 

4.2.3.6 Средний срок службы должен составлять не менее 15 лет.

 

4.2.3.7 Средняя наработка на отказ должна составлять не менее 10000 час.

 

4.2.3.8 Среднее время восстановления должно быть не более 30 мин.

 

4.2.3.9 Время переключения на резерв КРМ, ГРМ, РМД-НП должно быть не более 1 с.

 

4.2.3.10 Требования к курсовому радиомаяку

 

Антенная система КРМ должна формировать двухлепестковую диаграмму направленности излучения сигнала несущей, модулированного по амплитуде сигналами тональных частот 90 и 150 Гц.

 

Сигнал несущей, модулированной частотой 150 Гц, должен преобладать справа от направления захода на посадку, а модулированной частотой 90 Гц - слева от него.

 

Допуск на отклонение частоты несущей передатчика должен составлять:

 

- ±0,005% для одночастотного радиомаяка;

 

- ±0,002% для двухчастотного радиомаяка.

 

Номинальная полоса частот, занимаемая несущими, должна располагаться симметрично по обе стороны от присвоенной частоты.

 

Для двухчастотной системы разнос несущих частот передатчиков КРМ должен быть не менее 5 кГц и не более 14 кГц.

 

Излучение КРМ должно быть горизонтально поляризованным. Уровень вертикально поляризованной составляющей электромагнитного поля должен быть таким, чтобы при кренах самолета ±20° погрешность РГМ была не более:

 

а) 0,005 для КРМ категории III в пределах сектора, ограниченного ±0,02 РГМ;

 

б) 0,016 для КРМ категории I;

 

в) 0,008 для КРМ категории II при положении ВС на линии курса.

 

Уровень составляющих излучения, вызывающих флуктуации линии курса с частотой от 0,01 до 10 Гц, должен быть таким, чтобы он не приводил к изменению РГМ более 0,005 для КРМ категории III.

 

Зона действия

 

Зона действия КРМ в горизонтальной плоскости должна быть не менее 35° вправо и влево относительно линии курса, как показано на рисунке 1.

 

Примечание - Все углы и дальности в горизонтальной плоскости, используемые для указания диаграммы излучения КРМ, отсчитываются от центра антенной системы, сигналы которой используются в переднем секторе курса.

 

 

 

 

     Рисунок 1 - Зона действия КРМ в горизонтальной плоскости

Зона действия КРМ по дальности (рисунок 1) со стороны захода на посадку должна быть:

 

а) не менее 46 км в пределах горизонтального сектора ±10° относительно линии курса;

 

б) не менее 32 км в пределах горизонтального сектора от ±10° до ±35° относительно линии курса;

 

в) не менее 18,5 км за пределами ±35°, если обеспечивается такой сектор излучения.

 

Зона действия в вертикальной плоскости должна ограничиваться в верхней части прямой, проходящей через фазовый центр антенной системы под углом не менее 7° к горизонту.

 

Рекомендуется за пределами угла 7° сигналы ослаблять до возможно более низкого уровня.

 

Напряженность поля КРМ в любой точке зоны действия должна быть не менее 40 мкВ/м (минус 114 дБВт/м
).
 
Минимальная напряженность поля КРМ на глиссаде РМС категории I и в пределах сектора курса, начиная от точки, находящейся на расстоянии 18,5 км от курсового радиомаяка, до высоты 60 м над горизонтальной плоскостью, проходящей через порог ВПП, составляет не менее 90 мкВ/м (минус 107 дБВт/м
).
 
Минимальная напряженность поля КРМ на глиссаде РМС категории II в пределах сектора курса составляет не менее 100 микровольт на метр (минус 106 дБВт/м
) на расстоянии 18,5 км и возрастает до величины не менее 200 мкВ/м (минус 100 дБВт/м
) на высоте 15 м над горизонтальной плоскостью, проходящей через порог ВПП.
 
Минимальная напряженность поля КРМ на глиссаде РМС категории III в пределах сектора курса составляет не менее 100 мкВ/м (минус 106 дБВт/м
) на расстоянии 18,5 км и возрастает до величины не менее 200 мкВ/м (минус 100 дБВт/м
) на высоте 6 м над горизонтальной плоскостью, проходящей через порог ВПП. От этой точки до другой точки, находящейся на высоте 4 м над осевой линией ВПП и на расстоянии 300 м от порога ВПП в направлении КРМ, а затем на высоте 4 м вдоль ВПП в направлении КРМ напряженность поля составляет не менее 100 мкВ/м (минус 106 дБВт/м
).
 

Для КРМ отношение величин сигналов в пространстве одной несущей к величине сигналов другой в пределах зоны действия КРМ должно быть не менее 10 дБ.

 

Структура курса

 

Амплитуда искривлений линии курса КРМ категории I для вероятности 0,95 не должна превышать, как показано на рисунке 2:

 

а) 0,031 РГМ от границы зоны действия до точки A;

 

б) величины, уменьшающейся по линейному закону от 0,031 РГМ в точке A до 0,015 РГМ в точке B;

 

в) 0,015 РГМ от точки B до точки C.

 

 

 

     Рисунок 2 - Допустимые амплитуды искривлений линий курса и глиссады для КРМ и ГРМ РМС категории I

Амплитуда искривлений линии курса КРМ категорий II и III для вероятности 0,95 не должна превышать, как показано на рисунке 3:

 

а) 0,031 РГМ от границы зоны действия до точки A;

 

б) величины, уменьшающейся по линейному закону от 0,031 РГМ в точке A до 0,005 РГМ в точке B;

 

в) 0,005 РГМ от точки B до опорной точки;

 

г) 0,005 РГМ от опорной точки до точки D для КРМ категории III;

 

д) величины, увеличивающейся по линейному закону от 0,005 РГМ в точке D до 0,01 РГМ в точке E для КРМ категории III.

 

 

 

 

     Рисунок 3 - Допустимые амплитуды искривлений линий курса и глиссады для КРМ и ГРМ РМС категорий II и III

Модуляция несущей частоты

 

Глубина модуляции сигнала несущей частоты сигналами тональных частот 90 и 150 Гц вдоль линии курса должна быть (20±2)%.

 

Допуск на отклонение тональных частот модуляции 90 и 150 Гц должен составлять:

 

- ±2,5% для КРМ категории I;

 

- ±1,5% для КРМ категории II;

 

- ±1% для КРМ категории III.

 

Общее содержание гармонических составляющих каждой из модулирующих тональных частот 90 и 150 Гц должно быть не более 10%.

 

Величина второй гармоники тональной частоты 90 Гц для КРМ категории III должна быть не более 5%.

 

Глубина амплитудной модуляции сигнала несущей частоты частотой источника питания, ее гармониками или другими нежелательными составляющими для КРМ категории III должна быть не более 0,5%.

 

Гармоники частоты источника питания или нежелательные составляющие шума, которые могут взаимодействовать с сигналами тональных частот 90 и 150 Гц или их гармониками, создавая тем самым флуктуации линии курса для КРМ категории III, не должны приводить к изменению глубины модуляции сигнала несущей более чем на 0,05%.

 

Синхронизация по фазе тональных сигналов 90 и 150 Гц должна быть такой, чтобы демодулированные формы волн 90 и 150 Гц проходили через ноль в одном направлении в пределах 20° для КРМ категорий I и II и 10° для КРМ категории III в пределах полусектора курса.

 

Для КРМ синхронизация по фазе тонального сигнала 90 Гц одной несущей с тональным сигналом 90 Гц другой несущей и аналогично для тональных сигналов 150 Гц должна быть в пределах 20° для КРМ категорий I и II и 10° для КРМ категории III.

 

В зоне действия КРМ суммарная глубина модуляции сигналов несущей частоты сигналами тональных частот 90 и 150 Гц не должна превышать 60% и быть менее 30%.

 

При использовании КРМ для радиотелефонной связи суммарная глубина модуляции сигналов несущей частоты тональными сигналами 90 и 150 Гц не должна превышать 65% в пределах сектора ±10° и 78% в любой другой точке зоны действия.

 

Точность поддержания линии курса

 

Пределы установки и поддержания средней линии курса в опорной точке относительно линии ВПП:

 

- ±10,5 м для КРМ категории I;

 

- ±7,5 м для КРМ категории II;

 

- ±3,0 м для КРМ категории III.

 

Среднюю линию курса КРМ категории II рекомендуется устанавливать и поддерживать в пределах, эквивалентных смещению ±4,5 м от осевой линии ВПП в опорной точке.

 

Чувствительность к смещению

 

Номинальная чувствительность к смещению в пределах полусектора в опорной точке должна быть 0,00145 РГМ/м.

 

Максимальный угол сектора курса не должен превышать 6°.

 

Пределы отклонения чувствительности к смещению от номинального значения должны составлять:

 

- ±17% для КРМ категории I;

 

- ±17% для КРМ категории II;

 

- ±10% для КРМ категории III.

 

Для КРМ категории II рекомендуется поддерживать чувствительность в пределах ±10% от номинального значения. РГМ в секторе:

 

а) от линии курса (где РГМ равна 0) до углов с РГМ, равной ±0,18, должна монотонно увеличиваться (в основном линейно);

 

б) от углов с РГМ, равной ±0,18, до углов ±10° должна составлять не менее 0,18;

 

в) от углов ±10° до ±35° должна составлять не менее 0,155.

 

Радиотелефонная связь

 

Для КРМ категории I и II рекомендуется одновременно с передачей навигационных и опознавательных сигналов обеспечивать работу канала радиотелефонной связи "земля-воздух" при условии, что такая связь никоем образом не мешает выполнению этим курсовым радиомаякам своей основной функции.

 

Курсовой радиомаяк категории III не обеспечивает работу такого канала, за исключением, когда при проектировании и эксплуатации данного средства принимаются особые меры для исключения возможности появления помех при обеспечении навигационного наведения.

 

Если обеспечивается канал радиотелефонной связи, то он отвечает следующим требованиям:

 

а) передача радиотелефонной информации на тех же частотах несущей или несущих высокой частоты, которые используются для выполнения основных функций курсового радиомаяка;

 

б) излучение является поляризованным в горизонтальной плоскости;

 

в) когда две несущие модулируются речевым сигналом, соответствующие фазы модуляции на двух несущих являются такими, что позволяют предотвратить возникновение нулей в зоне действия курсового радиомаяка.

 

Максимальная глубина модуляции сигналом несущей или несущих при работе радиотелефонного канала не должна превышать 50%, но аппаратура настраивается таким образом, чтобы:

 

а) отношение максимальной глубины модуляции при работе канала радиотелефонной связи к пиковой глубине модуляции опознавательным сигналом составляло примерно 9:1;

 

б) сумма составляющих модуляции сигналами канала радиотелефонной связи, навигационными и опознавательными сигналами не превышала 95%.

 

Частотные характеристики канала радиотелефонной связи должны находиться в пределах 3 дБ относительно уровня 1000 Гц в диапазоне от 300 до 3000 Гц.

 

Опознавание

 

Сигнал опознавания должен передаваться на несущей или несущих частотах и не должен влиять на выполнение основной функции радиомаяка.

 

Для опознавания используется излучение класса А2А, образуемое модуляцией несущей или несущих частот тональным сигналом с частотой (1020±50) Гц. Излучение сигналов опознавания должно быть поляризовано в горизонтальной плоскости. При модуляции двух несущих частот сигналами опознавания относительная фаза модуляции должна быть такой, чтобы она обеспечивала предотвращение возникновения других "нулей" в пределах зоны действия КРМ.

 

Глубина модуляции несущей или несущих частот сигналом опознавания должна быть в пределах от 5% до 15%.

 

Сигнал опознавания должен передаваться международным кодом Морзе и состоять из трех или четырех букв, первая из которых- "I", а последующие - код аэродрома или ВПП.

 

Скорость передачи сигнала опознавания должна составлять примерно семь слов в минуту, и он должен повторяться не менее шести раз в минуту через равные интервалы в течение всего времени, когда КРМ используется для обеспечения полетов.

 

Примечание - При невозможности выполнения основной функции (например, при снятии навигационных сигналов, ремонте или настройке и испытаниях) сигнал опознавания не излучается.

 

Контроль

 

Система автоматического контроля должна передавать предупреждение в пункты управления и обеспечивать или прекращение излучения, или снятие сигналов модуляции 90 и 150 Гц и опознавания с несущей частоты, или переход на более низкую категорию (для категорий II и III) в течение времени не более:

 

- 10 с для КРМ категории I,

 

- 5 с для КРМ категории II,

 

- 2 с для КРМ категории III;

 

при возникновении любого из следующих условий:

 

а) смещение средней линии курса относительно осевой линии ВПП в опорной точке более:

 

- 10,5 м для КРМ категории I или линейного эквивалента 0,015 РГМ (берется меньшее значение),

 

- 7,5 м для КРМ категории II,

 

- 6 м для КРМ категории III;

 

б) уменьшение мощности излучения до 50% от установленной для КРМ с одной несущей при условии, что КРМ продолжает отвечать требованиям по минимальной напряженности поля на глиссаде РМС I категории в пределах зоны действия;

 

в) уменьшение мощности излучения для каждой несущей до 80% от установленной для КРМ с двумя несущими. Допускается уменьшение мощности излучения от 80% до 50% при условии, что КРМ продолжает отвечать требованиям к напряженности поля, структуре курса и модуляции несущей;

 

г) изменение чувствительности к смещению КРМ от номинального значения на величину более 17%;

 

д) отказ самой системы контроля.

 

Для КРМ, основные функции которых обеспечиваются путем использования двухчастотной системы, условия, требующие включения тревожной сигнализации, должны предусматривать случай, когда РГМ в требуемой зоне действия за пределами ±10° от линии курса, исключая сектор обратного курса, уменьшается ниже 0,155.

 

Рекомендуется обеспечивать время срабатывания системы контроля для КРМ категории II - 2 с, КРМ категории III - 1 с.

 

В КРМ категории III должен быть контроль дальнего поля.

 

В КРМ категорий I и II рекомендуется предусматривать контроль дальнего поля.

 

Аппаратура контроля дальнего поля должна:

 

- функционировать независимо от объединенных приборов контроля и аппаратуры контроля ближнего поля;

 

- обеспечивать сигнализацию в пункт управления об искажении сигнала курсового радиомаяка.

 

Примечание - Под искажением сигнала понимается изменение положения линии курса КРМ;

 

- обеспечивать выдачу информации в пункт управления о величине:

 

разности глубин модуляции,

 

суммарной глубины модуляции,

 

уровня радиочастотного сигнала;

 

- обеспечивать уменьшение воздействия помех на сигнал аппаратуры контроля дальнего поля.

 

Примечание - Для уменьшения воздействия помех на сигнал аппаратуры контроля могут использоваться один или несколько из следующих методов:

 

- применение устройства временной задержки, регулируемой в пределах от 30 до 240 с;

 

- использование метода подтверждения, позволяющего передавать на систему управления информацию, не искаженную помехами от передачи;

 

- применение фильтрации нижних частот.

 

В аппаратуре контроля дальнего поля рекомендуется реализовать:

 

а) контроль и сигнализацию в пункт управления чувствительности к смещению;

 

б) постоянную регистрацию характеристик сигнала дальнего поля.

 

4.2.3.11 Требования к глиссадному радиомаяку

 

Антенная система ГРМ должна формировать двухлепестковую диаграмму направленности излучения сигнала несущей, модулированного по амплитуде сигналами тональных частот 90 и 150 Гц.

 

Глубина модуляции несущей частоты сигналом 150 Гц должна преобладать ниже линии глиссады, а глубина модуляции несущей частоты сигналом 90 Гц - выше линии глиссады, по крайней мере до угла, составляющего 1,75
.
 
Примечание - Здесь и далее
обозначает номинальный угол наклона глиссады.
 

ГРМ должен обеспечивать установку номинального угла наклона линии глиссады в пределах от 2° до 4° относительно горизонтали.

 

Угол наклона усредненной глиссады относительно номинальной должен поддерживаться в пределах
±0,075
для ГРМ категорий I и II и
±0,04
для ГРМ категории III.
 

Допуск на отклонение частоты несущей должен составлять:

 

- ±0,005% для одночастотного радиомаяка;

 

- ±0,002% для двухчастотного радиомаяка.

 

Номинальная полоса частот, занимаемая несущими, должна располагаться симметрично по обе стороны от присвоенной частоты.

 

Разнос несущих частот для двухчастотных передатчиков должен быть в пределах от 4 до 32 кГц.

 

Излучение ГРМ должно быть поляризовано в горизонтальной плоскости.

 

Для ГРМ категорий II и III излучаемые сигналы не должны содержать составляющих излучения, вызывающих флуктуацию линии глиссады более чем на 0,02 РГМ от пика к пику в диапазоне от 0,01 до 10 Гц.

 

Зона действия

 

Зона действия в горизонтальной плоскости должна быть не менее 8° с каждой стороны от линии курса на расстоянии не менее 18,5 км от места установки антенны ГРМ.

 

Зона действия в вертикальной плоскости должна продолжаться, как показано на рисунке 4:

 

а) выше усредненной линии глиссады до угла не менее 1,75
относительно горизонтали;
 
б) ниже усредненной линии глиссады до угла не более 0,45
или до угла 0,30
относительно горизонтали для обеспечения гарантированного входа в глиссаду.
 
 

 

     Рисунок 4 - Зона действия ГРМ в вертикальной плоскости

Напряженность поля в зоне действия должна быть не менее 400 мкВ/м (минус 95 дБВт/м
) и должна обеспечиваться до высоты 30 м для ГРМ категории I и 15 м для ГРМ категориий II и III над горизонтальной плоскостью, проходящей через порог ВПП.
 

Структура глиссады

 

Амплитуда искривлений глиссады для вероятности 0,95 не должна превышать:

 

а) для ГРМ категории I (рисунок 2):

 

- 0,035 РГМ от границы зоны действия до точки C;

 

б) для ГРМ категорий II и III (рисунок 3):

 

- 0,035 РГМ от границы зоны действия до точки A;

 

- величины, уменьшающейся по линейному закону от 0,035 РГМ в точке A до 0,023 РГМ в точке B;

 

- 0,023 РГМ от точки B до опорной точки.

 

Модуляция несущей частоты

 

Глубина модуляции несущей частоты сигналами с частотой 90 и 150 Гц должна составлять (40±2,5)%.

 

Допуск на отклонение частоты модуляции 90 и 150 Гц должен составлять:

 

- ±2,5% для ГРМ категории I (рекомендуемый допуск составляет ±1,5%);

 

- ±1,5% для ГРМ категории II;

 

- ±1% для ГРМ категории III.

 

Общее содержание гармонических составляющих в сигналах тональных частот 90 и 150 Гц должно быть не более 10%.

 

Величина второй гармоники в сигнале частоты 90 Гц для ГРМ категории III не должна превышать 5%.

 

Глубина модуляции несущей частоты частотой источника питания или ее гармониками или другими нежелательными составляющими для ГРМ категории III должна быть не более 1%.

 

Синхронизация по фазе сигналов тональных частот 90 и 150 Гц должна составлять не более 20° для ГРМ категорий I и II и не более 10° для ГРМ категории III.

 

Синхронизация по фазе сигналов частотой 90 и 150 Гц, модулирующих одну несущую, 90 и 150 Гц соответственно другую несущую, должна составлять не более 20° для ГРМ категорий I и II и не более 10° для ГРМ категории III.

 

Чувствительность к смещению

 

Номинальная чувствительность к угловому смещению ГРМ категории I соответствует РГМ, составляющей 0,0875 при угловом смещении выше и ниже глиссады между углами 0,07
и 0,1
.
 

Примечание - Вышесказанное не означает, что исключается использование глиссадных систем, у которых конструктивно верхний и нижний секторы являются асимметричными.

 

Номинальная чувствительность к угловому смещению ГРМ категории I должна соответствовать РГМ, составляющей 0,0875 при угловом смещении ниже глиссады под углом 0,12
при допуске
±0,020.
 

Верхний и нижний секторы должны быть, насколько это практически возможно, симметричными в указанных пределах.

 

Чувствительность к угловому смещению ГРМ категории II является симметричной настолько, насколько это практически возможно. Номинальная чувствительность к угловому смещению соответствует РГМ, составляющей 0,0875 при угловом смещении:

 

а) 0,12
ниже глиссады при допуске
±0,02
;
 
б) 0,12
выше глиссады при допуске +0,02
и - 0,05
.
 
Номинальная чувствительность к угловому смещению ГРМ категории III соответствует РГМ, составляющей 0,0875 при угловых смещениях выше и ниже глиссады под углом 0,12
при допуске
±0,02
.
 

Чувствительность к угловому смещению ГРМ относительно номинального значения должна поддерживаться в пределах:

 

- ±25% для ГРМ категории I;

 

- ±20% для ГРМ категории II;

 

- ±15% для ГРМ категории III.

 

Изменение РГМ ниже линии глиссады до угла 0,30
должно быть плавным и увеличиваться до значения 0,22. Если РГМ достигает значения 0,22 при углах более 0,45
, то значение РГМ должно быть не менее 0,22 вплоть до угла 0,45
или до угла 0,30
для обеспечения гарантированного входа в глиссаду.
 

Контроль

 

Система автоматического контроля должна передавать предупреждение в пункты управления и обеспечивать прекращение излучения в течение времени не более 6 с для ГРМ РМС категории I и 2с для ГРМ РМС категорий II и III при возникновении любого из следующих условий:

 

а) отклонение линии глиссады от номинального значения на величину более 0,075
(вниз) или более 0,1
(вверх);
 

б) уменьшение мощности излучения до 50% от установленной при условии, что ГРМ продолжает отвечать требованиям к зоне действия, структуре курса и модуляции несущей для одночастотных маяков;

 

в) уменьшение мощности излучения для каждой несущей частоты до 80% от установленной при использовании ГРМ с двумя несущими частотами. Допускается уменьшение мощности излучения от 80% до 50% для каждой несущей частоты при условии, что ГРМ продолжает отвечать требованиям к зоне действия, структуре курса и модуляции несущей;

 

г) изменение угла между глиссадой и линией, проходящей ниже глиссады (преобладание 150 Гц) ГРМ категории I, при котором создается РГМ 0,0875, более чем на
±0,0375
или угловой эквивалент изменения чувствительности к смещению до значения, отличающегося на 25% от номинального значения, в зависимости от того, что больше;
 

д) изменение чувствительности к смещению ГРМ от номинального значения на величину, отличающуюся более чем на 25% для ГРМ категорий II и III;

 

е) снижение линии, проходящей ниже линии глиссады на уровне РГМ 0,0875 до угла, составляющего менее 0,7475
от горизонтали;
 

ж) уменьшение РГМ до значения менее чем 0,175 в пределах указанной зоны действия ниже сектора глиссады;

 

и) отказ самой системы контроля.

 

 

      4.3 Маркерный радиомаяк

4.3.1 Общие сведения

 

МРМ предназначен для передачи информации экипажу воздушного судна о пролете МРМ, установленного в фиксированной точке на определенном расстоянии от порога ВПП.

 

4.3.2 Состав оборудования

 

Состав маркерного радиомаяка:

 

- передающее устройство;

 

- антенная система;

 

- аппаратура контроля и управления;

 

- источник бесперебойного питания;

 

- комплект эксплуатационной документации;

 

- комплект ЗИП.

 

4.3.3 Тактико-технические требования

 

4.3.3.1 МРМ должен работать на частоте 75 МГц с допуском на отклонение частоты несущей ±0,005%.

 

4.3.3.2 Излучение МРМ должно быть поляризовано в горизонтальной плоскости.

 

4.3.3.3 Зона действия

 

Зона действия маяков на линии курса и глиссады РМС должна составлять:

 

- (150±50) м внутреннего МРМ;

 

- (300±100) м ближнего (среднего) МРМ;

 

- (600±200) м дальнего (внешнего) МРМ.

 

Напряженность поля на границе зоны действия МРМ должна быть не менее 1,5 мВ/м.

 

Возрастание напряженности поля в пределах зоны действия должно быть не менее чем до 3 мВ/м.

 

4.3.3.4 Модуляция несущей

 

Номинальные частоты сигналов, модулирующих несущую, должны быть 3000 Гц, 1300 Гц и 400 Гц для внутреннего, ближнего и дальнего МРМ соответственно.

 

Допуск на отклонение частоты модулирующего сигнала от ее номинального значения должен составлять ±2,5%.

 

Общее содержание гармоник каждого модулирующего сигнала МРМ не должно превышать 15%.

 

Глубина амплитудной модуляции несущей МРМ должна быть (95±4)%.

 

4.3.3.5 Опознавание

 

Сигналами опознавания должны быть:

 

- внутреннего МРМ - непрерывная передача шести точек в секунду;

 

- ближнего (среднего) МРМ - непрерывная передача чередующихся точек и тире, причем тире передаются со скоростью два тире в секунду, а точки - со скоростью шесть точек в секунду. При отсутствии внутреннего МРМ допускается непрерывная передача шести точек в секунду.

 

- дальнего (внешнего) МРМ - непрерывная передача двух тире в секунду.

 

Скорости передачи должны выдерживаться с допуском ±15%.

 

4.3.3.6 Контроль

 

Система автоматического контроля МРМ должна передавать предупреждение в пункты управления при возникновении любого из следующих условий:

 

- уменьшение выходной мощности ниже 50% от установленной;

 

- прекращение модуляции или манипуляции.

 

В системе автоматического контроля рекомендуется реализовать передачу в пункты управления предупреждения при условии уменьшения глубины модуляции до значения менее 50% от номинального.

 

4.3.3.7 Средний срок службы должен составлять не менее 15 лет.

 

4.3.3.8 Средняя наработка на отказ должна составлять не менее 10000 час.

 

4.3.3.9 Среднее время восстановления должно быть не более 30 мин.

 

4.3.3.10 Время переключения на резерв должно быть не более 2 с.

 

 

      4.4 Всенаправленный азимутальный радиомаяк

4.4.1 Общие сведения

 

РМА диапазона ОВЧ предназначен для измерения азимута воздушного судна относительно места установки радиомаяка при полетах воздушного судна по воздушным трассам и в районе аэродрома.

 

4.4.2 Состав оборудования

 

Состав оборудования азимутального радиомаяка:

 

- передающее устройство;

 

- антенная система;

 

- аппаратура дистанционного управления и контроля;

 

- источник бесперебойного питания;

 

- комплект ЗИП;

 

- комплект эксплуатационной документации.

 

4.4.3 Тактико-технические требования

 

4.4.3.1 Зона действия

 

РМА должны излучать такие сигналы, которые позволяют обеспечивать удовлетворительную работу типовой бортовой установки на высотах и расстояниях, требующихся по причинам эксплуатационного характера, в горизонтальной плоскости от 0° до 360°, в вертикальной плоскости от 0° до 40° [1].

 

Примечание - Сведения об эквивалентных изотропно излучаемых мощностях (EIRP), необходимых для обеспечения соответствующих дальностей, приведены в приложении М.

 

Напряженность электрического поля (плотность потока мощности) сигналов РМА и допплеровского РМА в пределах зоны действия маяка, должна быть не менее 90 мкВ/м (минус 107 дБВт/м
).
 

4.4.3.2 Радиочастота

 

РМА и допплеровский РМА должны работать в диапазоне частот от 111,975 до 117,975 МГц с разносом частотных каналов 50 кГц.

 

Допуск на отклонение несущей частоты канала от присвоенной должен составлять ±0,002%.

 

4.4.3.3 Поляризация и точностные характеристики

 

Излучение радиосигналов РМА и допплеровского РМА должно быть поляризованным в горизонтальной плоскости.

 

Примечание - Вертикально поляризованная составляющая излучения является предельно малой.

 

Общая погрешность азимутальной информации о пеленге РМА и допплеровского РМА в их зоне действия, вносимая в эксплуатационную погрешность измерения азимута на борту ВС, не должна превышать ±2°.

 

Сигнал несущей частоты, принимаемый в любой точке зоны действия маяка должен быть модулирован по амплитуде следующими двумя сигналами:

 

а) поднесущей с постоянной амплитудой и частотой (9960±100) Гц, модулированной сигналом 30 Гц по частоте с индексом частотной модуляции (16±1). Фаза модулирующего сигнала частотой 30 Гц РМА не зависит от азимута (опорная фаза). Фаза модулирующего сигнала 30 Гц допплеровского РМА изменяется вместе с азимутом (переменная фаза);

 

б) модулирующим сигналом 30 Гц. В РМА фаза модулирующего сигнала 30 Гц изменяется вместе с азимутом (переменная фаза). В допплеровском РМА фаза модулирующего сигнала 30 Гц не зависит от азимута (опорная фаза).

 

Частоты модулирующих сигналов с переменной и опорной фазами должны составлять 30 Гц ±1%.

 

Опорный сигнал РМА

 

Модуляция несущей должна осуществляться поднесущей с частотой (9960±100) Гц. Глубина амплитудной модуляции должна составлять (30±2)% и регулироваться в пределах от 27% до 33%. Поднесущая должна быть модулирована по частоте сигналом частотой (30±0,3) Гц и обладать индексом модуляции (16±1).

 

Примечание - Коэффициент нелинейных искажений не должен превышать 3%. Любая паразитная амплитудная модуляция, обусловленная гармониками частоты 9960 Гц, не должна превышать 1%.

 

Опорный сигнал допплеровского РМА

 

Модуляция несущей должна осуществляться сигналом (30±0,3) Гц. Глубина амплитудной модуляции должна составлять (30±2)% и регулироваться в пределах от 27% до 33%.

 

Примечание - Коэффициент нелинейных искажений не должен превышать 3%. Любая паразитная амплитудная модуляция, обусловленная гармониками частоты 30 Гц, не должна превышать 1%.

 

Переменный сигнал РМА

 

Модуляция несущей РМА должна осуществляться сигналом частотой (30±0,3) Гц.

 

Примечание - Мощности сигналов с боковыми частотами, смещенными на 30 Гц от частоты несущей, должны быть достаточны для обеспечения глубины пространственной амплитудной модуляции несущей сигналами переменной фазы, которая должна:

 

- составлять (30±2)% на углах возвышения от 0° до 5°;

 

- оставаться в пределах от 25% до 35% на углах возвышения от 5° до 20°;

 

- оставаться в пределах от 20% до 40% на углах возвышения от 20° до 40°.

 

Переменный сигнал допплеровского РМА

 

Модуляция несущей допплеровского РМА должна осуществляться сигналом частотой (9960±00) Гц.

 

Примечание - Мощности сигналов с боковыми частотами, смещенными на 9960 Гц от частоты несущей, должны быть достаточны для обеспечения глубины пространственной амплитудной модуляции несущей сигналами переменной фазы, которая должна:

 

- иметь номинальное значение (30±2)% при отсутствии переотражений;

 

- составлять 20%-35% на углах возвышения от 0° до 5°;

 

- оставаться в пределах от 25% до 35% на углах возвышения от 5° до 20°;

 

- оставаться в пределах от 20% до 40% на углах возвышения от 20° до 40°.

 

4.4.3.4 Амплитудная модуляция поднесущей

 

Глубина амплитудной модуляции поднесущей РМА не должна превышать 5%.

 

Глубина амплитудной модуляции поднесущей допплеровского РМА, обусловленной имитацией вращения антенны, не должна превышать 40% в случае, когда она измеряется по меньшей мере на расстоянии 300 м от центральной антенны маяка.

 

Примечание - Функция смешивания должна быть такой, чтобы уменьшить глубину паразитной амплитудной модуляции сигнала поднесущей
Гц из-за имитации вращения до значения не более 20% в полосе +/-500 Гц.
 

Глубина паразитной амплитудной модуляции поднесущей сигналом частотой 60 Гц должна быть по возможности низкой и не должна превышать 20%.

 

4.4.3.5 Уровни боковых полос гармоник составляющей 9960 Гц

 

Уровни боковых полос гармоник составляющей 9960 Гц излучаемого сигнала относительно основной гармоники (при разносе каналов 50 кГц) не должны превышать:

 

- минус 30 дБ для 2-й гармоники;

 

- минус 50 дБ для 3-й гармоники;

 

- минус 60 дБ для 4-й гармоники и выше.

 

4.4.3.6 Радиотелефонная связь и опознавание

 

РМА и допплеровский РМА должны обеспечивать одновременную передачу опознавательного сигнала на той же несущей частоте, которая используется для обеспечения навигационной функции. Излучение сигналов опознавания должно быть поляризовано в горизонтальной плоскости. При этом должно быть обеспечено четкое, правильное и разборчивое опознавание маяка на борту ВС.

 

Сигнал опознавания должен передаваться международным кодом Морзе с использованием двух или трех букв со скоростью примерно семь слов в минуту. Период повторения сигнала должен быть не менее 30 с равными интервалами в пределах этого промежутка времени. Частота тонального модулирующего сигнала должна составлять (1020±50) Гц.

 

Примечание - В РМА и допплеровском РМА должны быть предусмотрены возможности управления передачей опознавательного сигнала синхронизирующим сигналом от оборудования, которое взаимодействует с этим маяком.

 

С выполнением своей основной функции РМА и допплеровский РМА должны одновременно обеспечивать канал связи "земля-воздух" на той же несущей частоте, которая используется для обеспечения навигационной функции.

 

Излучение сигналов радиотелефонной связи должно быть поляризовано в горизонтальной плоскости.

 

Диапазон передаваемых звуковых частот должен находиться в интервале от 300 до 3000 Гц.

 

Неравномерность частотной характеристики канала относительно частоты 1000 Гц должна быть не более 3 дБ по всему диапазону от 300 до 3000 Гц.

 

Радиотелефонная связь не должна мешать обеспечению основной навигационной функции радиомаяка. При излучении сигналов радиотелефонной связи сигналы опознавания не должны подавляться.

 

Глубина модуляции несущей сигналом опознавания должна быть не более 10%. При этом должно быть обеспечено четкое, правильное и разборчивое опознавание маяка на борту ВС. Допускается увеличение этой глубины модуляции до 20% в тех случаях, когда не используется канал связи.

 

Примечание - Глубина модуляции несущей сигналом опознавания должна составлять (5±1)%, если при выполнении своей основной навигационной функции РМА обеспечивает канал связи "земля-воздух".

 

Пиковая глубина модуляции несущей речевыми сообщениями не должна превышать 30%.

 

4.4.3.7 Управление и контроль работы маяка

 

Система автоматического контроля маяка должна отключать отказавший комплект аппаратуры и включать резервный комплект (при его наличии), а также при отказе комплекта(ов) прекращать радиоизлучение маяка и обеспечивать аварийную сигнализацию в пунктах управления в следующих случаях:

 

а) изменение более чем на ±1° передаваемой информации об азимуте в точке установки контрольной антенны;

 

б) уменьшение на 15% в месте расположения контрольного устройства составляющих модуляции уровня напряжения радиочастотных сигналов, либо поднесущей, либо сигналов модуляции по амплитуде с частотой 30 Гц, либо тех и других;

 

в) пропадание сигнала опознавания;

 

г) отказ аппаратуры контроля.

 

Средний срок службы должен составлять не менее 15 лет.

 

Средняя наработка на отказ должна составлять не менее 10000 час.

 

Среднее время восстановления должно быть не более 30 мин.

 

Время переключения на резерв должно быть не более 10 с.

 

 

      4.5 Всенаправленный ультравысокочастотный радиомаяк дальномерный

4.5.1 Общие сведения

 

РМД предназначен для измерения дальности воздушного судна относительно места установки радиомаяка при полетах воздушных судов по воздушным трассам и в районе аэродрома.

 

4.5.2 Состав оборудования

 

Состав оборудования дальномерного радиомаяка:

 

- приемо-передающее устройство;

 

- антенная система;

 

- система контроля и дистанционного управления;

 

- источник бесперебойного питания;

 

- комплект ЗИП;

 

- комплект эксплуатационной документации.

 

4.5.3 Тактико-технические требования

 

4.5.3.1 Зона действия РМД должна быть:

 

- при взаимодействии с маяком РМА не менее зоны действия маяка РМА;

 

- при взаимодействии с оборудованием РМС или МЛС не менее зон действия оборудования РМС или МЛС.

 

4.5.3.2 РМД должен передавать сигнал опознавания одним из следующих способов:

 

- "независимое" опознавание должно представлять собой передачу кодированных международным кодом Морзе опознавательных импульсов, когда РМД не взаимодействует с каким-либо навигационным средством или оборудованием точного захода на посадку РМС или МЛС;

 

- "взаимодействующее" опознавание должно использоваться при взаимодействии РМД с другим оборудованием, обеспечивающим передачу собственных сигналов опознавания.

 

4.5.3.3 В тех случаях, когда взаимодействующий с РМД маяк РМА осуществляет радиотелефонную связь, "взаимодействующий" сигнал приемоответчика не должен подавляться.

 

4.5.3.4 Передача сигналов опознавания должна осуществляться серией спаренных импульсов с частотой повторения 1350 пар в секунду, передаваемых в течение определенного периода времени и временно заменяющих все импульсы ответа, которые передавались бы в этот временной интервал.

 

Если необходимо сохранить постоянный рабочий цикл РМД, через (100±10) мкс после передачи каждой пары опознавательных импульсов следует передавать пару выравнивающих импульсов, имеющих такие же характеристики, как и опознавательные импульсы.

 

4.5.3.5 Импульсы ответа дальности должны передаваться между периодами времени манипуляции.

 

4.5.3.6 Сигнал "независимого" опознавания должен передаваться со скоростью шесть слов в минуту и с периодичностью по крайней мере 40 с. Максимальная длительность включения на передачу группы опознавательного кода не должна превышать 5 с, а весь период его передачи должен быть не более 10 с.

 

Длительность точки должна составлять от 0,1 до 0,16 с, длительность тире должна быть в три раза больше длительности точки. Пауза между точками и/или тире должна быть равна длительности точки ±10%, а пауза между буквами или цифрами должна быть не менее длительности трех точек.

 

4.5.3.7 Сигнал "взаимодействующего" опознавания должен передаваться международным кодом Морзе и синхронизироваться с опознавательным кодом взаимодействующего средства.

 

Каждый 40-секундный интервал разделяется на четыре или более равных периода, и опознавательный сигнал РМД должен передаваться в течение только одного периода, а опознавательный сигнал взаимодействующего средства - в течение остальных периодов.

 

Для РМД, взаимодействующего с МЛС, опознавательный сигнал должен содержать последние три буквы опознавательного кода угломерного оборудования МЛС.

 

4.5.3.8 Ошибка измерения дальности, вносимая РМД в эксплуатационную ошибку измерения дальности на борту ВС, не должна превышать 150 м, а при взаимодействии РМД с оборудованием РМС - не более 75 м (при вероятности 0,95).

 

4.5.3.9 Передатчик

 

РМД должен обеспечивать работу в диапазоне частот от 960 до 1215 МГц с вертикальной поляризацией на любом из 252 каналов в соответствии с приложением Л. Запросная и ответная частоты присваиваются с разносом каналов 1 МГц.

 

Выбор каналов РМД, а также спаривание каналов РМД-НП с каналами РМД/РМА, РМД/РМС, МЛС должны соответствовать требованиям, как показано в приложении Л.

 

Допуск по нестабильности частоты передатчика дальномерного радиомаяка должен находиться в пределах ±0,002% от значения присвоенной частоты.

 

Любой излучаемый передатчиком дальномерного радиомаяка импульс должен иметь следующие характеристики:

 

а) длительность импульса (3,5±0,5) мкс;

 

б) время нарастания импульса (передний фронт) не более 3 мкс;

 

в) время спада импульса (задний фронт) от 2,5 до 3,5 мкс;

 

г) мгновенное значение амплитуды импульса не падает ниже 95% максимальной амплитуды импульса в любой момент длительности импульса между точками, обозначающими 95% максимального уровня на переднем и заднем фронтах огибающей импульса;

 

д) в пределах длительности импульса эффективная излучаемая мощность в полосе частот 0,5 МГц с центральной частотой этой полосы, смещенной на ±0,8 МГц от значения присвоенной частоты канала, должна составлять не более 200 мВт, а при смещении центральной частоты полосы на ±2 МГц от значения присвоенной частоты канала - не более 2 мВт.

 

Эффективная излучаемая мощность в полосе частот 0,5 МГц должна монотонно уменьшаться по мере увеличения величины смещения центральной частоты от значения присвоенной частоты канала.

 

Интервал между импульсами, составляющими кодовые пары, должен иметь следующие значения:

 

- каналы X - (12±0,25) мкс;

 

- каналы Y- (30±0,25) мкс.

 

Пиковая эффективная излучаемая мощность передатчика дальномерного радиомаяка должна быть не менее той, которая требуется для обеспечения пиковой импульсной плотности мощности минус 89 дБВт/м
в любой точке зоны действия.
 

Максимальные мощности импульсов, образующих любую импульсную пару, не должны отличаться более чем на 1 дБ.

 

Примечание - Для обеспечения обслуживания 100 ВС пропускная способность передатчика по ответу дальности должна обеспечивать непрерывную передачу (2700±90) пар импульсов в секунду.

 

Передатчик должен работать со скоростью передачи, включая беспорядочно распределенные импульсные пары и импульсные пары ответа дальности, не менее 700 импульсных пар в секунду, исключая время опознавания. Минимальная скорость передачи должна быть как можно ближе к скорости 700 пар импульсов в секунду.

 

Дальномерный радиомаяк должен иметь задержку ответа на запрос по времени, номинальная величина которой составляет:

 

- 50 мкс для каналов режима X;

 

- 56 мкс для каналов режима Y.

 

Примечание - Предполагается, что для выполнения требований 4.5.3.2 номинальное значение задержки может изменяться в диапазонах, по крайней мере, от 35 до 50 мкс для канала X и от 41 до 56 мкс для канала Y.

 

В интервалах между передачей отдельных импульсов уровень паразитной мощности в любом нерабочем канале должен быть более чем на 80 дБ ниже пикового уровня мощности импульсов в рабочем канале.

 

На всех частотах от 10 до 1800 МГц, исключая полосу частот от 960 до 1215 МГц, паразитное излучение передатчика не должно превышать минус 40 дБмВт в любом 1 кГц интервале ширины полосы пропускания приемника.

 

Эквивалентная изотропическая излучаемая мощность гармоники несущей частоты в любом рабочем канале не должна превышать минус 10 дБмВт.

 

4.5.3.10 Приемник

 

Рабочей частотой приемника должна являться запросная частота, соответствующая присвоенному рабочему каналу. Допуск по нестабильности частоты приемника РМД должен находиться в пределах ±0,002% от значения присвоенной частоты.

 

Чувствительность приемника должна быть такой, чтобы при отсутствии всех импульсных пар запроса, кроме тех, которые необходимы для измерения чувствительности приемника, обеспечивалось срабатывание приемоответчика с эффективностью не менее 70% при плотности потока пиковой мощности по крайней мере минус 103 дБВт/м
.
 

Характеристики приемоответчика должны сохраняться при изменении плотности мощности сигнала запроса около антенны в пределах:

 

- от минус 93 до минус 22 дБВт/м
- при взаимодействии РМД с РМС или МЛС;
 
- от минус 103 до минус 35 дБВт/м
- при применении в других целях.
 

Чувствительность приемника не должна изменяться более чем на 1 дБ:

 

- при изменении его нагрузки от 0% до 90% максимальной скорости передачи;

 

- изменении интервала между импульсами в импульсной паре на ±1 мкс от номинального значения.

 

Примечание - При нагрузке дальномерного радиомаяка более 90% максимального значения скорости передачи необходимо предусматривать автоматическое уменьшение чувствительности приемника для ограничения числа ответов. Диапазон регулируемого снижения чувствительности должен быть, по крайней мере, 50 дБ.

 

Для обеспечения 90% максимальной скорости передачи при значении плотности импульсной мощности сигналов запроса минус 103 дБВт/м
импульсные пары, вызванные шумом приемника, не должны приводить к повышению скорости передачи ответных импульсов более чем на 5%.
 

Минимально допустимая ширина полосы частот приемника должна быть такой, чтобы при сложении уходов частот приемника и частоты сигнала запроса дальности на ±100 кГц уровень чувствительности не понижался более чем на 3 дБ.

 

Ширина полосы пропускания частот приемника должна быть достаточной для обеспечения требований точности, указанных в 4.5.3.8, при работе со стандартными импульсами запроса.

 

Дальномерный радиомаяк не должен запускаться сигналами запроса дальности, смещенными более чем на 900 кГц относительно присвоенной частоты канала, и с плотностью мощности вне пределов от минус 93 до минус 22 дБВт/м
, когда данное оборудование устанавливается вместе с системами РМС или МЛС, и вне пределов от минус 103 до минус 35 дБВт/м
в тех случаях, когда оно устанавливается для применения в других целях.
 

Сигналы, поступающие на промежуточной частоте приемника дальномерного радиомаяка, должны подавляться не менее чем на 80 дБ.

 

Паразитные ответные сигналы в диапазоне частот от 960 до 1215 МГц и сигналы на зеркальных частотах несущей должны подавляться не менее чем на 75 дБ.

 

Паразитное излучение от любой части приемника РМД или связанных с ним схем в любом нерабочем канале должно быть более чем на 80 дБ ниже пикового уровня мощности импульсов в рабочем канале, и на всех частотах от 10 до 1800 МГц, исключая полосу частот от 960 до 1215 МГц, паразитное излучение передатчика не должно превышать минус 40 дБмВт в любом 1 кГц интервале ширины полосы пропускания приемника.

 

Дальномерный радиомаяк должен восстанавливать работоспособность через 8 мкс после приема сигнала, амплитуда которого превышает минимальный уровень чувствительности приемника на 60 дБ при условии, что уровень полезного сигнала лежит в пределах 3 дБ от значения, соответствующего отсутствию сигнала.

 

Дешифратор приемника должен подавлять кодовую пару запросчика с интервалом между импульсами пары, отличающимся на
±2
мкс или более от номинального, и с любым по величине уровнем сигнала в пределах от минус 93 до минус 22 дБВт/м
, когда данное оборудование устанавливается вместе с системами РМС или МЛС, и вне пределов от минус 103 до минус 35 дБВт/м
в тех случаях, когда оно устанавливается для применения в других целях. При этом скорость передачи РМД не должна превышать значения, полученного при отсутствии запросных импульсов.
 

Приемник должен запираться на время не более 60 мкс после декодирования действительного запроса.

 

Примечание - Время запирания приемника может быть увеличено в особых случаях для обеспечения подавления переотраженных сигналов.

 

4.5.3.11 Контроль

 

Система автоматического контроля дальномерного радиомаяка должна отключать отказавший комплект аппаратуры и включать резервный комплект (при его наличии), а также при отказе обоих комплектов прекращать радиоизлучение и обеспечивать аварийную сигнализацию в пунктах управления (за время: не более 10 с для РМД, используемого в целях навигации, и не более 1 с для РМД, взаимодействующего с РМС и МЛС) в следующих случаях:

 

а) задержка запросных импульсов в РМД изменилась более чем на ±1 мкс (навигация) и ±0,5 мкс (посадка);

 

б) временной интервал между импульсами ответа дальности изменился более чем на ±1 мкс;

 

в) излучаемая приемоответчиком мощность уменьшилась на 3 дБВт и более;

 

г) произошел отказ аппаратуры контроля.

 

Примечание - Контрольное устройство должно также обеспечивать соответствующую индикацию в пункте управления любого из следующих условий:

 

а) уменьшение выходной мощности РМД на 3 дБ и более;

 

б) уменьшение минимального уровня чувствительности приемника РМД на 6 дБ и более (в том случае, если это не обусловлено действием схемы автоматического снижения усиления приемника);

 

в) интервал между первым и вторым импульсами ответной импульсной пары РМД отличается на 1 мкс или более от обычной величины (12±0,25) мкс для канала X и (30±0,25) мкс для канала Y;

 

г) изменение частот приемника и передатчика РМД, приводящее к использованию частот, выходящих за пределы диапазона управления эталонными схемами (если рабочие частоты не задаются непосредственно кварцевой стабилизацией).

 

Ни для целей контроля, ни для целей автоматической регулировки частоты, ни для того и другого вместе запуск РМД не должен производиться чаще, чем 120 раз в секунду.

 

4.5.3.12 Средний срок службы должен составлять не менее 15 лет.

 

4.5.3.13 Средняя наработка на отказ должна составлять не менее 10000 час.

 

4.5.3.14 Среднее время восстановления должно быть не более 30 мин.

 

4.5.3.15 Время переключения на резерв должно быть не более 10 с.

 

 

      4.6 Приводная радиостанция

4.6.1 Общие сведения

 

Приводная радиостанция предназначена для обозначения контрольного пункта на трассе (маршруте полета), привода воздушного судна, оснащенного соответствующим оборудованием, в район аэродрома, выполнения предпосадочного маневра и выдерживания направления полета воздушного судна вдоль оси ВПП.

 

4.6.2 Состав оборудования

 

Состав приводной радиостанции:

 

- передающее устройство;

 

- антенная система;

 

- система контроля и дистанционного управления;

 

- комплект ЗИП;

 

- комплект эксплуатационной документации.

 

4.6.3 Тактико-технические требования

 

4.6.3.1 Зона действия

 

Зона действия приводного радиомаяка должна быть не менее 50 км для обеспечения полетов в районе аэродрома и не менее 150 км для обеспечения полетов по трассам.

 

Погрешность приводной радиостанции, вносимая в суммарную погрешность определения на борту ВС значений курсовых углов, не должна превышать ±3°.

 

Минимальное значение напряженности поля в зоне действия приводного радиомаяка должно составлять 70 мкВ/м.

 

4.6.3.2 Радиочастота

 

Радиостанция должна обеспечивать работу на любой из частот в диапазоне 190-1750 кГц. Допускается использование диапазона частот от 150 до 1750 кГц.

 

Допуск на отклонение частоты несущей радиостанции должен быть ±0,01%. Для радиостанций, излучаемая мощность которых превышает 200 Вт и работающих на частотах выше 1606,5 кГц, допуск по частоте должен быть ±0,005%.

 

4.6.3.3 Характеристики излучений

 

Радиостанция должна передавать излучения классов А2А (передача сигнала опознавания) и А3Е (обеспечение воздушной радиосвязи). При этом должна быть обеспечена передача сигнала опознавания или радиотелефонных сигналов без разрыва несущей. Допускается радиоизлучение класса А1А.

 

Используемые для опознавания частоты модулирующего тонального сигнала должны составлять (1020±50) Гц и (400±25) Гц.

 

Диапазон частот передаваемого речевого сигнала или сигнала вызова должен находиться в интервале от 300 до 3000 Гц.

 

Глубина модуляции несущей сигналом опознавания и речевым сигналом должна быть не ниже 85% и 50% соответственно.

 

Суммарная глубина модуляции несущей нежелательными низкочастотными сигналами должна составлять не более 5%.

 

4.6.3.4 Опознавание

 

Опознавательный сигнал должен передаваться международным кодом Морзе в виде одной - трех букв со скоростью примерно семь слов в минуту. Опознавательный сигнал должен передаваться автоматически каждые 10-30 с равными интервалами в пределах этого периода времени.

 

4.6.3.5 Радиотелефонная связь

 

Радиостанция должна обеспечивать передачу радиотелефонных сигналов на борт ВС на той же частоте несущей, которая используется для обеспечения навигационной функции.

 

Радиотелефонная связь не должна мешать обеспечению навигационной функции радиостанции. При излучении сигналов радиотелефонной связи сигналы опознавания не должны передаваться.

 

4.6.3.6 Управление и контроль

 

Управление работой радиостанции, а также индикация ее состояния должны осуществляться в дистанционном и местном режимах.

 

Система автоматического контроля радиостанции должна за время не более 2 с отключать работающий комплект аппаратуры, включать резервный комплект (при его наличии), прекращать радиоизлучение станции при отказе комплекта(ов), а также обеспечивать аварийную сигнализацию в пунктах управления:

 

- при уменьшении мощности излучения несущей частоты более чем на 50% от установленной;

 

- уменьшении глубины модуляции более чем на 50%;

 

- прекращении передачи опознавательного сигнала;

 

- неисправности или отказе самого контрольного устройства.

 

4.6.3.7 Средний срок службы должен составлять не менее 15 лет.

 

4.6.3.8 Средняя наработка на отказ должна составлять не менее 10000 час.

 

4.6.3.9 Среднее время восстановления должно быть не более 30 мин.

 

4.6.3.10 Время переключения на резерв должно быть не более 2 с.

 

 

      4.7 Локальная контрольно-корректирующая станция

4.7.1 Общие сведения

 

ЛККС является системой наземного функционального дополнения к ГНСС и предназначена для обеспечения требуемых навигационных характеристик сигнала ГНСС в пространстве для заданных этапов полета.

 

ЛККС используется в составе радиотехнического оборудования аэродромов в качестве источника дифференциальных данных, для обеспечения совместно с бортовым оборудованием спутниковой посадки процедур полета по маршруту, захода на посадку и посадки воздушных судов, а также для использования совместно с оборудованием мобильных объектов и командно-диспетчерских пунктов и для обеспечения процедур организации движения мобильных объектов на поверхности аэродрома. ЛККС работает по принципу формирования и передачи по радиоканалу корректирующих поправок к псевдодальностям ГНСС, ГЛОНАСС и GPS, а также информации, обеспечивающей требуемые навигационные характеристики на всех этапах полета.

 

ЛККС выполняет следующие функции:

 

а) обеспечение локальных поправок к псевдодальности;

 

б) обеспечение данных о ЛККС;

 

в) обеспечение данных для конечного участка точного захода на посадку;

 

г) обеспечение прогнозирования данных об эксплуатационной готовности дальномерного источника;

 

д) обеспечение контроля целостности и качества сигналов источников дальномерных измерений ГНСС.

 

4.7.2 Состав оборудования ЛККС:

 

а) шкаф основного оборудования:

 

- аппаратура электропитания,

 

- аппаратура связи,

 

- опорные и контрольные приемники сигналов ГНСС,

 

- аппаратура контроля, управления и формирования дифференциальных данных,

 

- усилители ОВЧ;

 

б) антенные устройства:

 

- приемные антенны сигналов ГНСС,

 

- передающая антенна VDB,

 

- контрольная антенна VDB;

 

в) терминал, используемый при настройке, обслуживании, поиске неисправностей аппаратуры;

 

г) аппаратура мониторинга, регистрации и хранения состояния навигационного обслуживания ГНСС в районе аэродрома;

 

д) аппаратура дистанционного управления и контроля;

 

е) аппаратура индикации на рабочих местах диспетчеров;

 

ж) комплект эксплуатационной документации;

 

и) ЗИП.

 

4.7.3 Тактико-технические требования

 

4.7.3.1 Программное обеспечение блоков вычислительно-коммутационных устройств ЛККС должно соответствовать уровню В для GASTC и уровню А для GAST D квалификационных требований [1].

 

4.7.3.2 Операционная система, на которой базируется программное обеспечение, должна работать в системе реального времени и поддерживать расширенное управление системными ресурсами, включая статистическое сегментирование процессорного времени и оперативной памяти.

 

4.7.3.3 Оборудование ЛККС должно обеспечивать соответствие требованиям к сигналу в пространстве по точности, целостности, непрерывности обслуживания и готовности, приведенным в таблице 4.

 

Таблица 4 - Характеристики сигнала в пространстве

 

Тип обслуживания

Точность горизонталь/ вертикаль (95%)*

Целостность и время до предупреж-

дения**

Непрерыв-

ность***

Готовность

Пороги срабаты-

вания горизонталь/

вертикаль

На маршруте

3,7 км

1-1
·10
/ч;
 

5 мин

1-1
·10
/ч -
 
1-1
·10
 

0,99-0,99999

7,4 км

На маршруте, в зоне аэродрома

0,74 км

1-1
·10
/ч;
 

15 с

1-1
·10
/ч -
 
1-1
·10
 

0,99-0,99999

3,7 км

Начальный заход, вылет (NPA)

±220 м

1-10
/ч;
 

10 с

1-1
·10
/ч -
 
1-1
·10
 

0,99-0,99999

556 м

GATS A

Заход на посадку с вертикальным управлением (APV-I)

±220/20 м

1-2
·10
на заход; 10 с
 
1-8
·10
; любые 15 с
 

0,99-0,99999

40/50 м

GAST B

Заход на посадку с вертикальным управлением (APV-II)

±16/8 м

1-2
·10
на заход; 6 с
 
1-8
·10
; любые 15 с
 

0,99-0,99999

40/20 м

GAST C

Точный заход на посадку I категории

±16/4 м

1-2
·10
 

на заход;

1-8
·10
; любые 15 с
 

0,99-0,99999

40/10 м

GAST D

Точный заход на посадку II/III категории

Не задается для наземного оборудования
 
1,5
·10
на заход
 
1-2,0
·10
; любые 15 с
 

0,99-0,99999

<40/10 м

* Должно быть определено и указано в эксплуатационной документации буквенное обозначение точности ЛККС (приложение С).

 

** Риск потери целостности наземной подсистемы для GAST D.

 

Вероятность того, что наземная подсистема GAST D будет самостоятельно генерировать и передавать не соответствующую требованиям информацию в течение более 1,5 с, составляет менее 1
·10
на одну любую посадку.
 

*** Дополнительные требования к непрерывности обслуживания для GAST D.

 

Вероятность исключения наземной подсистемой любого отдельного безотказного дальномерного источника из поправок сообщений типа 1 или 11 вследствие ложного обнаружения наземными средствами мониторинга целостности не превышает 2,0
·10
в любой 15-секундный интервал.
 
Для GAST D точность (TSE) обеспечивается, если пороги сигнализации FASVAL/FASLAL больше уровней защиты HPV/HPL, которые вычисляются на борту ВС по информации, получаемой от ЛККС.
 

 

4.7.3.4 Зона действия

 

Минимальный объем эксплуатационного (рабочего) обслуживания ЛККС должен включать следующую область пространства:

 

- в боковом направлении - зону, начинающуюся у порога ВПП (в опорной точке) с начальной шириной 135 м в каждую сторону от оси ВПП, расширяющуюся под углом ±35° относительно траектории конечного этапа захода на посадку до удаления 28 км и под углом ±10° до удаления 37 км;

 

- в вертикальном направлении - пространство в пределах боковой зоны вверх до максимального значения 7
°
или 1,75
(
- угол залегания глиссады) с началом в точке пересечения глиссады с горизонтальной плоскостью, проходящей через порог ВПП и вниз до 0,450 выше горизонта или до такого минимального значения угла, вплоть до 0,300, который требуется для гарантированного входа в глиссаду, а также в пределах от 30 до 3000 м над порогом ВПП.
 

Примечание - Для точного захода на посадку по категории I радиопередача данных должна распространяться вниз до 3,7 м над поверхностью ВПП.

 

4.7.3.5 ЛККС должна обеспечивать работу по сигналам ГЛОНАСС и GPS. При этом полное пропадание сигналов любой одной из систем не должно влиять на работу другой.

 

ЛККС должна передавать дифференциальные данные с частотой не менее 2 Гц.

 

4.7.3.6 Требования к элементам ЛККС:

 

а) антенные устройства приема спутниковой информации предназначены для приема, селекции и усиления спутниковых радионавигационных сигналов.

 

Зоны приема сигналов спутников:

 

- от 0° до 360° по азимуту;

 

- от 5° до 90° по углу места относительно горизонтальной плоскости;

 

б) опорные приемники предназначены для первичной обработки спутниковой навигационной информации и выдачи ее в блок формирования дифференциальных данных с частотой не менее 2 Гц.

 

В состав ЛККС должно быть включено не менее двух опорных приемников.

 

Опорные приемники должны обрабатывать сигналы ГЛОНАСС и GPS.

 

В условиях воздействия гармонических, шумоподобных и импульсных помех погрешность слежения за дальностью в приемниках ЛККС не должна превышать (1
) 0,8 м для ГЛОНАСС и 0,4 м для GPS.
 

Оценка помехоустойчивости приемников ЛККС должна проводиться с использованием параметров, приведенных в приложении Т;

 

в) Система формирования дифференциальных данных должна обеспечивать передачу сообщений 1 или 101, 2, 4, 5, 11 и дополнительное сообщение 3 в соответствии с таблицами 5-12.

 

Таблица 5 - Типы сообщений, передаваемые по каналу VDB

 

Идентификатор типа сообщения

Содержание сообщения

0

Не занято

1

Поправки к псевдодальностям

2

Информация о ЛККС

3

Не занято

4

Информация о конечном участке захода на посадку (FAS)

5

Прогнозируемая эксплуатационная готовность дальномерного источника

6

Зарезервировано

7

Зарезервировано для национальных применений

8

Зарезервировано для проверок и испытаний

9-10

Не занято

11

Поправки к псевдодальностям - 30 с

12-100

Не занято

102-255

Не занято

 

Таблица 6 - Формат сообщения типа 1

 

Содержание данных

Число разрядов

Диапазон значений

Разрешающая способность

Модифицированный Z-отсчет

14

0-1199,9 с

0,1 с

Признак дополнительного сообщения

2

0-3

1

Число измерений (N)

5

0-16

1

Тип измерений

3

0-7

1

Параметр декорреляции эфемерид (P)

8

0-1,275
·10
м/м
 
5
·10
м/м
 

CRC эфемерид

16

-

-

Продолжительность эксплуатационной готовности

6

0-2540 с

10 с

Для N блоков измерений

Идентификатор ID дальномерного источника

6

1-255

1

Признак набора данных (IOD)

8

1-255

1

Коррекция псевдодальности (PRC)

16

±327,67 м

0,01 м

Коррекция скорости изменения дальности (RRC)

16

±32,767 м

0,001 м

 

8

0-5,508 м

0,02 м

B1

6

±6,35 м

0,05 м

B2

6

±6,35 м

0,05 м

B3

6

±6,35 м

0,05 м

B4

6

±6,35 м

0,05 м

 

Таблица 7 - Формат сообщения типа 2

 

Содержание данных

Число разрядов

Диапазон значений

Разрешающая способность

Опорные приемники ЛККС

2

2-4

-

Показатель точности ЛККС

2

-

-

Не занято

1

-

-

Показатель непрерывности/целостности GBAS

3

0-7

1

Локальное магнитное склонение

11

±180

0,250

Не занято, зарезервировано и установлено в (000000)

5

-

-

 

8

0 - 25,5
·10
м/м
 
0,1
·10
м/м
 

Индекс рефракции

8

16-781

3

Масштаб высоты

8

0-25500 м

100 м

Неоднозначность рефракции

8

0-255

1

Широта

32

±90,00

0,00050

Долгота

32

±180,00

0,00050

Высота опорной точки

24

±83866,07 м

0,01 м

Дополнительный блок данных 1 (если обеспечивается)

Селектор данных опорной станции

8

8-48

1

Максимально используемое расстояние (
)
 

8

2-510 км

2 км

 

8

0-12,75

0,05

 

8

0-12,75

0,05

 

8

0-12,75

0,05

 

8

0-12,75

0,05

Дополнительные блоки данных

Длина дополнительного блока данных

8

2-255

1

Номер дополнительного блока данных

8

2-255

1

Параметры дополнительных данных

Переменное

-

-

 

Таблица 8 - Формат сообщения типа 4

 

Содержание данных

Число разрядов

Диапазон значений

Разрешающая способность

Для N блоков измерений

Длина набора данных

8

2-212

1 байт

Блок данных FAS

304

-

-

Порог срабатывания сигнализации по вертикали FAS/статус захода на посадку

8

0-25,4 м

0,1 м

Порог срабатывания сигнализации по горизонтали FAS/статус захода на посадку

8

0-50,6 м

0,2 м

 

Таблица 9 - Формат сообщения типа 5

 

Содержание данных

Число разрядов

Диапазон значений

Разрешающая способность

Модифицированный Z-отсчет

14

0-1199,9 с

0,1 с

Не занято

2

-

-

Число задействованных источников (N)

8

0-31

1

Для N задействованных источников

Идентификатор ID дальномерного источника

8

1-255

1

Индикатор готовности источника

1

-

-

Продолжительность эксплуатационной готовности источника

7

0-1270 с

10 с

Число заходов на посадку в условиях ограниченной видимости (А)

8

0-255

1

Для заходов на посадку в условиях ограниченной видимости

Селектор данных опорной траектории

8

0-48

-

Число источников, задействованных для данного захода на посадку (Мл)

8

1-31

1

Для Мл дальномерных источников, задействованных для данного захода на посадку

Идентификатор ID дальномерного источника

8

1-255

1

Индикатор готовности

1

-

-

Продолжительность эксплуатационной готовности источника

7

0-1270 с

10 с

Число заходов на посадку в условиях ограниченной видимости (A)

8

0-255

1

 

Таблица 10 - Формат сообщения типа 101

 

Содержание данных

Число разрядов

Диапазон значений

Разрешающая способность

Модифицированный Z-отсчет

14

0-1199,9с

0,1 с

Признак дополнительного сообщения

2

0-3

1

Число измерений (N)

5

0-18

1

Тип измерений

3

0-7

1

Параметр декорреляции эфемерид (Р)

6

0-1,275
·10
м/м
 
5
·10
м/м
 

CRC эфемерид

16

-

-

Продолжительность эксплуатационной готовности источника

6

0-2540 с

10 с

Число параметров B

1

0 или 4

-

Не занято

7

-

-

Для N блоков измерений

Идентификатор ID дальномерного источника

6

1-255

1

Признак набора данных (IOD)

8

0-255

1

Коррекция псевдодальности (PRC)

16

±327,67 м

0,01 м

Коррекция скорости изменения дальности (RRC)

16

±32,767 м/с

0,001 м/с

 

6

0-50,8 м

0,2 м

Блок параметров B (если включается)

B1

6

±25,4 м

0,2 м

B2

6

±25,4 м

0,2 м

B3

6

±25,4 м

0,2 м

B4

6

±25,4 м

0,2 м

Таблица 11 - Формат сообщения типа 11

 

Содержание данных

Число разрядов

Диапазон значений

Разрешающая способность

Модифицированный Z-отсчет

14

0-1199,9 с

0,1 с

Признак дополнительного сообщения

2

0-3

1

Число измерений (N)

5

0-18

1

Тип измерений

3

0-7

1

Параметр декорреляции эфемерид
D
(
)
 

8

0-1,275
·10
м/м
 
5
·10
м/м
 

Для N блоков измерений

Идентификатор ID дальномерного источника

6

1-255

1

Коррекция псевдодальности (PRC30)

16

+327,67 м

0,01 м

Коррекция скорости изменения дальности (RRC30)

16

+32,767 м

0,001 м

 

8

0-5,508 м

0,02 м

 

8

0-5,508 м

0,02 м

 

Таблица 12 - Параметры GAST D дополнительного блока данных 3

 

Содержание данных

Используемые разряды

Диапазон значений

Разрешающая способность

 

8

0-12,75

0,05

 

8

0-12,75

0,05

 

8

0-25,5
·10
м/м
 
0,1
·10
м/м
 
 

5

0-3,0 м

0,1

 

3

0-0,7 м/км

0,1

 

Дополнительный блок данных 3 включает параметры для использования в случае применения вида обслуживания GAST D:

 

- множитель для расчета предельных погрешностей местоположения в эфемеридах для GAST D, полученный из вероятности необнаружения, при условии, что ошибка в эфемеридах имеет место на спутнике ГЛОНАСС.
 
- множитель для расчета предельных погрешностей местоположения в эфемеридах для GAST D, полученный из вероятности необнаружения, при условии, что ошибка в эфемеридах имеет место на спутнике GPS.
 
- среднеквадратическое отклонение нормального распределения, соответствующее-остаточной ионосферной неопределенности, обусловленной пространственной декорреляцией. Этот параметр используется бортовым оборудованием, когда применяется вид D обслуживания захода на посадку.
 
- максимальное значение параметра EIG при нулевой дальности от опорной точки ЛККС.
 
- крутизна максимального параметра EIG в зависимости от расстояния от опорной точки ЛККС.
 

ЛККС должна передавать IOD, равный значению, принятому от дальномерного источника, и соответствующий набору эфемеридных данных, используемому для формирования поправки к псевдодальности.

 

До устойчивого перехода на новый массив эфемерид с новым значением IOD ЛККС должна вычислять и передавать поправки со старым IOD. Время задержки передачи данных для нового значения IOD должно быть не более 3 мин.

 

Каждая поправка к псевдодальности, передаваемая ЛККС, должна определяться комбинацией оценок поправок к псевдодальности для соответствующего источника дальномерных сигналов, вычисленных от каждого опорного приемника на основе одних эфемероидных данных.

 

Передаваемые для каждой поправки параметры целостности сигнала в пространстве (
, параметр декорреляции эфемерид, индекс рефракции, неоднозначность рефракции, масштаб высоты, значение
, максимальное используемое расстояние и параметры необнаружения эфемерид) должны удовлетворять требованиям к риску потери целостности уровня защиты менее чем 5
·10
.
 

Каждая поправка к псевдодальности, передаваемая ЛККС, должна определяться комбинацией оценок поправок к псевдодальности для соответствующего источника дальномерных сигналов, вычисленных от каждого опорного приемника;

 

г) средства контроля и управления ЛККС должны выполнять следующие функции:

 

- контроль целостности сигналов наблюдаемых спутников;

 

- контроль целостности сформированных дифференциальных данных;

 

- контроль непрерывности формируемых и передаваемых данных;

- контроль целостности радиоканала и передаваемых по нему данных;

 

- контроль точности подсистем GAST D.

 

Наземная подсистема контролирует сигналы спутников для выявления условий, которые могут привести к неправильному функционированию дифференциальной обработки для бортовых приемников, в которые введены ограничения по слежению.

 

Наземная подсистема использует наибольший корреляционный пик во всех приемниках, применяемых для генерирования поправок псевдодальности. Наземная подсистема также обнаруживает условия, которые вызывают более чем одно пересечение нуля для бортовых приемников, использующих функцию дискриминатора "опережение - запаздывание".

 

Для наземных подсистем GAST D вероятность того, что ошибка в точке посадочного порога ВПП (LTP) |Er| больше 1,6 м в скорректированной псевдодальности, сглаженной с интервалом 30 с, вызванная неисправностью дальномерного источника, не обнаруживается и отображается в передаваемом сообщении типа 11 в течение 1,5 с, составляет менее 1
·10
на одну любую посадку при умножении на априорную вероятность неисправности дальномерного источника (Papriori).
 

Неисправностями дальномерных источников, к которым применяется данное требование, являются: искажение сигнала, расхождение кода/несущей, чрезмерное ускорение изменения псевдодальности, например скачок или другое быстрое изменение, и ошибочная передача данных эфемерид от спутника;

 

- контроль влияния ионосферного градиента.

 

Для наземных подсистем GAST D вероятность ошибки (|Er|) в скорректированной псевдодальности, сглаженной с интервалом 30 с, в точке посадочного порога ВПП (LTP) для каждой ВПП, обслуживаемой GAST D, которая вызвана градиентом ионосферной задержки в пространстве, больше значения EIG, рассчитанного по данным сообщения типа 2, не обнаружена и отображается в передаваемом сообщении типа 11 в течение 1,5 с, составляет менее 10
на одну любую посадку. Наземная подсистема GAST D ограничивает передаваемые в сообщении типа 2 параметры для обеспечения того, что максимальное значение EIG в каждой LTP операций GAST D не превышает 2,75 м;
 

- прогнозирование готовности и целостности формируемых дифференциальных данных на заданном интервале времени;

 

- формирование, передача потребителям, регистрация и хранение не менее 30 сут признаков неработоспособности ЛККС и передаваемых по радиоканалу сообщений.

 

Максимальная задержка срабатывания сигнализации наземной подсистемы должна быть менее 3 с;

 

д) передатчик должен осуществлять передачу сообщений, сформированных в блоке формирования дифференциальных данных, по радиолинии передачи данных в соответствии с таблицей 13.

 

Таблица 13 - Частота передачи сообщений

 

Тип сообщения

Максимальная частота передачи

Минимальная частота передачи

1

Для каждого типа измерений все блоки измерений один раз за кадр

Для каждого типа измерений все блоки измерений один раз на временной интервал

2

Одно сообщение на 20 последовательных кадров

Одно сообщение на кадр

4

Все блоки FAS - один раз на 20 последовательных кадров

Все блоки FAS - один раз за кадр

5

Все задействованные источники - один раз на 20 последовательных кадров

Все задействованные источники - один раз на 5 последовательных кадров

 

Несущая частота должна выбираться в пределах полосы частот 108,000-117,975 МГц. Разделение между выделенными частотами составляет 25 кГц.

 

Стабильность несущей частоты ±0,0002% от выделенной частоты.

 

Метод доступа - многостанционный с временным разделением каналов (TDMA) с фиксированной структурой кадра. Кадр мультиплексируется по времени таким образом, чтобы он состоял из восьми отдельных интервалов (А-Н).

 

Мониторинг ОВЧ-радиопередач данных должен обеспечивать:

 

- прекращение передачи данных в течение 0,5 с в случае непрерывного расхождения в течение любого 3-секундного периода между передаваемыми прикладными данными и прикладными данными, полученными или сохраненными в системе контроля до передачи (для наземных подсистем GATS D передача данных должна прекращаться в течение 0,5 с в случае непрерывного расхождения в течение любого 1-секундного периода между передаваемыми прикладными данными и прикладными данными, полученными или сохраненными в системе контроля до передачи);

 

- риск того, что наземная подсистема передает сигнал в неразрешенном временном интервале и не может в течение 1 с выявить передачу, выходящую за пределы временного интервала - менее 1
·10
за любой 30-секундный период,
 

При обнаружении передач за пределами установленного временного интервала, наземная подсистема прекращает все радиопередачи данных в течение 0,5 с;

 

- вероятность того, что уровень передаваемой мощности горизонтально или эллиптически поляризованного сигнала ОВЧ-передатчика увеличится более чем на 3 дБ относительно номинального уровня мощности в течение более 1 с, - менее 2,0
·10
за любой 30-секундный период.
 

Передача данных должна осуществляться в виде трех разрядных символов, модулирующих излучаемую частоту посредством типа модуляции D8PSK.

 

Структура данных приведена в приложении С.

 

Скорость передачи символов 10500 символов/с ±0,005%, что обеспечивает номинальную скорость передачи информации в битах 31500 бит/с.

Для всех условий эксплуатации уровень мощности, излучаемой на соседних каналах во время передачи, измеренный в полосе частот 25 кГц с центром в i-м соседнем канале, не должен превышать значений, показанных в таблице 14.

 

Таблица 14 - Допустимые мощности излучений в соседних каналах

 

Канал

Относительная мощность, дБиК, минус

Максимальная мощность, дБм, минус

1-й соседний

40

12

2-й соседний

65

13

4-й соседний

74

22

8-й соседний

86,5

36,5

16-й соседний

101,5

49,5

32-й соседний

105

53

64-й соседний

113

61

76-й соседний и т.д.

115

63

 

Нежелательные излучения, включающие побочные и внеполосные излучения, должны соответствовать уровням, показанным в таблице 15. Полная мощность любой гармоники ОВЧ-передачи данных или дискретного сигнала не должна превышать минус 53 дБм.

 

Таблица 15 - Допустимые уровни внеполосного излучения

 

Частота

Относительный уровень нежелательного излучения, дБиК, минус

Максимальный уровень нежелательного излучения, минус

9-150 кГц

93

55 дБм/1 кГц

150 кГц-30 МГц

103

55 дБм/10 кГц

30-106,125 МГц

115

57 дБм/100 кГц

106,425 МГц

113

55 дБм/100 кГц

107,225 МГц

105

47 дБм/100 кГц

107,625 МГц

101,5

53,5 дБм/10 кГц

107,625 МГц

86,5

40,5 дБм/10 кГц

107,925 МГц

74

36 дБм/1 кГц

107,9625 МГц

71

33 дБм/1 кГц

107,975 МГц

65

27 дБм/1 кГц

118,000 МГц

65

27 дБм/1 кГц

116,0125 МГц

71

33 дБм/1 кГц

118,050 МГц

74

36 дБм/1 кГц

118,150 МГц

88,5

40,5 дБм/10 кГц

118,350 МГц

101,5

53,5 дБм/10 кГц

118,750 МГц

105

47 дБм/100 кГц

119,550 МГц

113

55 ДБм/100 кГц

119,850 МГц-1 ГГц

115

57 дБм/100 кГц

1-1,7 ГГц

115

47 дБм/1 МГц

 

Для всех условий эксплуатации максимальная мощность, измеренная во время передачи в любом несанкционированном временном интервале в полосе частот 25 кГц с центром на частоте данного канала, не должна превышать минус 105 дБ относительно разрешенной мощности передатчика.

 

Вероятность того, что уровень передаваемой мощности сигнала увеличится более чем на 3 дБ относительно номинального уровня мощности в течение более 1 с, не должна превышать 2
·10
за любой 30-секундный период.
 

Существенное падение мощности и сбой при передаче любого типа сообщений должны обнаруживаться в течение не более 3 с.

 

4.7.3.7 В качестве опорного времени в ЛККС должно использоваться время UTC.

 

4.7.3.8 В качестве системы координат в ЛККС должны использоваться П3-90.11 и WGS-84.

 

4.7.3.9 Время готовности ЛККС к работе в заданных условиях применения не должно превышать 5 мин с момента включения электропитания.

 

4.7.3.10 Точность геодезической привязки опорной точки ЛККС должна быть не более 1 м по горизонтали и 0,25 м по вертикали.

 

4.7.3.11 Относительная погрешность геодезической привязки между точками, определенными в блоке данных FAS, и опорной точкой ЛККС должна быть не более 0,25 м по вертикали и 0,4 м по горизонтали.

 

4.7.3.12 Погрешность фазового центра антенного устройства для каждого опорного приемника должна быть не более 8 см относительно опорной точки ЛККС.

 

4.7.3.13 ЛККС должна обеспечивать передачу данных о состоянии космических группировок GPS и ГЛОНАСС и собственном состоянии на КДП и внешним потребителям.

 

4.7.3.14 При работе ЛККС в составе региональной сети ГНСС должно обеспечиваться ее взаимодействие с Комплексной автоматизированной системой сбора и доведения информации о состоянии ГНСС до авиационных пользователей.

 

 

      5 Средства авиационной электросвязи

     

 

      5.1 Общие сведения

Авиационная электросвязь подразделяется:

 

- на авиационную фиксированную электросвязь;

 

- авиационную подвижную электросвязь;

 

- авиационное радиовещание.

 

Авиационная фиксированная электросвязь предназначена:

 

- для обеспечения взаимодействия центров (пунктов) ОВД;

 

- обеспечения взаимодействия центров планирования и организации потоков воздушного движения;

 

- обеспечения взаимодействия служб аэропортов в процессе осуществления производственной деятельности;

 

- передачи метеорологической и полетной информации;

 

- обеспечения взаимодействия с пользователями воздушного пространства;

 

- обеспечения деятельности производственно-диспетчерских служб и административно-управленческого персонала гражданской авиации.

 

Авиационная подвижная электросвязь предназначена:

 

- для обеспечения центров (пунктов) ОВД радиотелефонной связью с воздушными судами и передачи данных;

 

- обеспечения центров (пунктов) ОВД, аварийно-спасательных служб связью с экипажами воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие.

 

Авиационное радиовещание предназначено для:

 

- обеспечения информацией экипажей воздушных судов, находящихся в полете, при оперативном полетно-информационном обслуживании (АФИС);

 

- обеспечения автоматической передачи информации экипажам воздушных судов в районе аэродрома (ATIS);

 

- обеспечения автоматической передачи метеоинформации экипажам воздушных судов, находящихся на маршруте (VOLMET).

 

 

      5.2 Общие требования

5.2.1 Оборудование должно сохранять работоспособность при следующих условиях:

 

а) оборудование, устанавливаемое на открытом воздухе и при неотапливаемых помещениях:

- температура воздуха от минус 50° до плюс 50°C,

 

- повышенная относительная влажность воздуха до 98% при 25°C,

 

- атмосферное пониженное давление до 600 гПа (450 мм рт.ст.),

 

- воздушный поток со скоростью до 50 м/с для антенно-фидерных устройств,

 

- атмосферные конденсированные осадки (роса, иней) и атмосферные выпадаемые осадки (дождь, снег);

 

б) оборудование, устанавливаемое в отапливаемых помещениях и сооружениях:

 

- температура воздуха от 5° до 40°С,

 

- повышенная относительная влажность воздуха до 80% при 25°C,

 

- атмосферное пониженное давление до 600 гПа (450 мм рт.ст.);

 

в) оборудование, устанавливаемое на автотранспорте:

 

- температура воздуха от минус 50° до плюс 55°C,

 

- повышенная относительная влажность воздуха до 98 % при 25°C,

 

- атмосферное пониженное давление до 600 гПа (450 мм рт.ст.),

 

- атмосферные конденсированные осадки (роса, иней),

 

- синусоидальная вибрация в диапазоне частот от 10 до 70 Гц с амплитудой ускорения от 7,8 до 37 м/с
(от 0,8 до 3,8 g).
 

5.2.2 Оборудование, устанавливаемое на открытом воздухе, должно сохранять свои параметры при следующих внешних условиях:

 

- акустический шум с уровнем звукового давления 100 дБ в диапазоне частот от 50 до 10000 Гц (относительно 2
·10
Па);
 
- синусоидальная вибрация в диапазоне частот от 1 до 80 Гц с амплитудой ускорения до 40 м/с
(4 g).
 
5.2.3 Оборудование, устанавливаемое на автотранспорте, должно выдерживать воздействие механических ударов многократного действия с длительностью ударного импульса от 5 до 10 мс и пиковым ударным ускорением 147 м/с
(15 g).
 

5.2.4 Оборудование должно быть рассчитано на питание от сети однофазного переменного тока номинальным напряжением 220 В ±10% или трехфазного переменного тока номинальным напряжением 380/220 В ±10% и частотой (50±1,0) Гц.

 

Оборудование, устанавливаемое на автотранспорте, должно быть рассчитано на питание от источника постоянного тока напряжением 12 В +30/-10%.

 

5.2.5 Выносное оборудование должно быть рассчитано на питание от автономного источника постоянного тока напряжением 12 В +30/-10% или 24 В +20/-10%.

 

5.2.6 Средства авиационной электросвязи не должны выходить из строя и требовать повторного включения при кратковременных бросках напряжения.

 

5.2.7 Средняя наработка на отказ должна составлять не менее 10000 час.

 

5.2.8 Среднее время восстановления должно быть не более 30 мин.

 

5.2.9 Средний срок службы должен составлять не менее 10 лет.

 

 

      5.3 Наземные средства подвижной электросвязи диапазона очень высоких частот

5.3.1 Общие сведения

 

5.3.1.1 Наземные средства подвижной электросвязи диапазона ОВЧ предназначены для обеспечения оперативной двухсторонней радиосвязи между пунктами УВД и экипажами ВС.

 

5.3.1.2 К наземным средствам подвижной электросвязи диапазона ОВЧ относятся:

 

а) радиоприемники;

 

б) радиопередатчики;

 

в) радиостанции;

 

г) автоматизированные приемо-передающие центры в составе:

 

- аппаратура контроля и дистанционного управления радиосредствами;

 

- приемо-передающее оборудование;

 

- аппаратура контроля и дистанционного управления радиосредствами;

 

- кроссово-коммутационное оборудование;

 

- фильтро-развязывающие устройства;

 

- оборудование сопряжения с линиями связи;

 

- аппаратура резервного электропитания;

 

- антенно-мачтовые устройства;

 

- система поддержания микроклимата (при необходимости);

 

д) ретрансляторы в составе:

 

- аппаратура контроля и дистанционного управления радиосредствами;

 

- приемо-передающее оборудование;

 

- аппаратура контроля и дистанционного управления радиосредствами;

 

- кроссово-коммутационное оборудование;

 

- фильтро-развязывающие устройства;

 

- оборудование сопряжения с линиями связи;

 

- аппаратура резервного электропитания;

 

- антенно-мачтовые устройства;

 

- система поддержания микроклимата (при необходимости);

 

е) станция наземная линии передачи данных "воздух-земля" ОВЧ-диапазона;

ж) комплекс управления сетью наземных станций линии передачи данных "воздух-земля" ОВЧ-диапазона.

 

5.3.2 Тактико-технические требования

 

5.3.2.1 Средства подвижной электросвязи должны обеспечивать радиосвязь между пунктами ОВД и экипажами ВС в классах излучения:

 

- A3E - амплитудная модуляция с двумя боковыми полосами (DSB-AM);

 

- A2D (ACARS) - манипуляция поднесущей с минимальным сдвигом (AM-MSK) со скоростью до 2400 бит/с;

 

- G1D (ACARS поверх канала VDL режима 2, VDL режима 2) - 8-позиционная фазовая манипуляция с дифференциальным кодированием (D8PSK) со скоростью 10500 символов в секунду (31500 бит/с).

 

5.3.2.2 Средства подвижной электросвязи должны обеспечивать работу в диапазоне частот от 117,975 до 137 МГц.

 

5.3.2.3 Шаг сетки частот передающих и приемных устройств средств подвижной электросвязи должен быть:

 

- 25 и 8,33 кГц для класса излучения A3E;

 

- 25 кГц - для классов излучения A2D и G1D.

 

5.3.2.4 Время переключения приемо-передающего устройства с "передачи" на "прием" и обратно в телефонном режиме не должно превышать 50 мс.

 

5.3.2.5 Номинальная выходная мощность передатчика радиостанции или радиопередатчика для обслуживания ВС в районе аэродрома должна быть:

 

- в районах ЕС ОрВД не менее 50 Вт;

 

- в районах аэродромов не менее 5 Вт.

 

Допускается ступенчатая регулировка выходной мощности приемопередатчика.

 

Примечания

 

1 При питании приемопередатчика от сети постоянного тока и снижении напряжения постоянного тока до 21,6 В допускается снижение выходной мощности не более чем на 3 дБ.

 

2 При работе на нагрузку с КСВН 2,0 допускается изменение значения падающей мощности не более чем на ±3 дБ относительно мощности при работе на нагрузку 50 Ом с КСВН не более 1,2.

 

5.3.2.6 Глубина модуляции должна быть настраиваемой в пределах от 30% до 90% при ограничении на 95%, при входном уровне модулирующего сигнала от 0,2 до 1,5 В.

 

5.3.2.7 Относительная нестабильность несущей частоты передающего устройства не должна превышать
±1·10
.
 

5.3.2.8 Максимальное отклонение внешних несущих от присвоенной несущей частоты не более ±8 кГц.

 

Системы со смещенной несущей, предназначенные для работы с разносом каналов 8,33 кГц, ограничиваются системами с двумя несущими, использующими смещение несущей на ±2,5 кГц.

 

5.3.2.9 В системе с двумя несущими несущие должны быть разнесены на ±5 кГц. Стабильность частоты ±2 кГц.

 

5.3.2.10 В системе стремя несущими несущие должны иметь нулевой разнос и разнос ± 7,3 кГц. Стабильность частоты ±0,65 кГц.

 

5.3.2.11 В системе с четырьмя несущими несущие должны быть разнесены на ±2,5 кГц и ±7,5 кГц. Стабильность частоты ±0,5 кГц.

 

5.3.2.12 В системе с пятью несущими несущие должны иметь нулевой разнос, а также разнос ±4 кГц и ±8 кГц. Стабильность частоты ±40 Гц.

 

5.3.2.13 Уровень интермодуляционных излучений передатчиков, образующихся в диапазоне частот от 0,15 до 940 МГц, должен быть ослаблен не менее чем на 40 дБ по отношению к уровню излучения на основной частоте при отстройке на 100 кГц и более.

5.3.2.14 Побочные излучения передатчика

 

Допустимые уровни побочных излучений (ПИ) передатчика и условия их измерений приведены в таблицах 16-18.

 

Обозначения:

 

- ослабление ПИ относительно уровня мощности на выходе радиопередатчика, дБ;
 
- необходимая ширина полосы частот, Гц (кГц, МГц, ГГц);
 
- контрольная ширина полосы частот, Гц (кГц, МГц, ГГц) (ширина полосы частот, за нижним и верхним пределами которой любая спектральная составляющая имеет ослабление на 30 дБ и более относительно уровня излучения, приравненного к 0 дБ);
 
- рабочая частота радиопередатчика, Гц (кГц, МГц, ГГц);
 
,
- нижняя и верхняя границы диапазона частот контроля побочных излучений, Гц (кГц, МГц, ГГц);
 
- разнос частот (отстройка) между центральной частотой основного излучения
и нижней (верхней) границей
измерений в области побочных излучений, Гц (кГц, МГц, ГГц);
 

P - средняя мощность на выходе радиопередающего устройства, Вт (дБВт). (В случае применения пакетной передачи средняя мощность P и средняя мощность любых побочных излучений измеряются путем усреднения мощности за время длительности пакета);

 

- мощность на выходе радиопередающего устройства, усредненная за время одного радиочастотного периода, соответствующая максимуму огибающей модуляции при нормальных условиях работы, Вт (дБВт);
 
- максимально допустимая мощность в области побочных излучений при соответствующей ширине полосы и мощности
P
Вт (дБВт).
 

Примечание - Индекс "0" относится к рабочей частоте, индекс "i" - к частоте i-го ПИ.

 

Таблица 16 - Разнос частот (отстройка
) между центральной частотой основного излучения
и нижней границей
измерений в области побочных излучений
 

Полоса рабочих частот

Узкополосные передачи

Отстройка
для
 

Широкополосные передачи

 

Для
 
Отстройка
 
промежуточных значений
 
Для
 
Отстройка
 
30 МГц