ГОСТ 33432-2015 Безопасность функциональная. Политика, программа обеспечения безопасности. Доказательство безопасности объектов железнодорожного транспорта.
ГОСТ 33432-2015
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Безопасность функциональная
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ. ДОКАЗАТЕЛЬСТВО БЕЗОПАСНОСТИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Functional safety. Policy and programm of safety provision. Safety proof of the railway objects
МКС 01.110
03.220.30
45.020
Дата введения 2016-09-01
Предисловие
Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"
Сведения о стандарте
1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием "Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении" ("ВНИИНМАШ") и Закрытым акционерным обществом "ИБТранс" (ЗАО "ИБТранс")
2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 524 "Железнодорожный транспорт"
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 27 августа 2015 г. N 79-П)
За принятие проголосовали:
|
|
|
Краткое наименование страны по | Код страны по | Сокращенное наименование национального органа по стандартизации |
Азербайджан | AZ | Азстандарт |
Армения | AM | Минэкономики Республики Армения |
Беларусь | BY | Госстандарт Республики Беларусь |
Казахстан
| KZ
| Госстандарт Республики Казахстан |
Киргизия | KG | Кыргызстандарт |
Россия | RU | Росстандарт |
Таджикистан | TJ | Таджикстандарт |
()
4 межгосударственный стандарт введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 сентября 2016 г.
5 Настоящий стандарт подготовлен на основе применения
________________
* отменен с 1 сентября 2016 г.
6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
7 ИЗДАНИЕ (сентябрь 2019 г.) с (ИУС 3-2019)
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.
В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге "Межгосударственные стандарты"
1 Область применения
Настоящий стандарт определяет назначение документов "Политика обеспечения безопасности", "Программа обеспечения безопасности" и "Доказательство безопасности", устанавливает основные требования к структуре и содержанию этих документов, а также порядок их разработки.
Настоящий стандарт распространяется на системы и устройства управления и/или обеспечения безопасности перевозочного процесса и/или других технологических процессов на железнодорожном транспорте (далее - объекты железнодорожного транспорта).
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
Системы менеджмента качества. Требования
Функциональная безопасность систем электрических, электронных, программируемых электронных, связанных с безопасностью. Часть 3. Требования к программному обеспечению
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
3.1 В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1.1 анализ риска: Систематическое использование информации для определения источников и количественной оценки риска.
Примечание - Анализ риска обеспечивает базу для оценивания риска, мероприятий по снижению риска и принятия риска.
3.1.2 безопасность: Отсутствие недопустимого риска.
3.1.3 валидация: Подтверждение соответствия требованиям путем испытаний и представления объективных свидетельств, выполнения конкретных требований к предусмотренному конкретному использованию.
3.1.4 верификация: Подтверждение выполнения требований путем исследования и сбора объективных свидетельств.
3.1.5 доказательство безопасности; ДБ: Документированное подтверждение того, что объект выполняет все заданные требования к функциональной безопасности.
3.1.6 жизненный цикл объекта железнодорожного транспорта (жизненный цикл): Совокупность взаимосвязанных, последовательно осуществляемых процессов установления требований, создания, применения и утилизации объекта железнодорожного транспорта, происходящих в течение периода времени, который начинается с этапа создания концепции объекта железнодорожного транспорта и заканчивается после этапа утилизации объекта железнодорожного транспорта.
3.1.7 жизненный цикл безопасности объекта железнодорожного транспорта (жизненный цикл безопасности): Дополнительный перечень мероприятий, осуществляемых в сочетании с жизненным циклом объекта железнодорожного транспорта, связанного с безопасностью.
3.1.8 журнал учета опасностей: Документ, в котором регистрируются все действия по управлению функциональной безопасностью, выявленные опасности, ответственные лица, принятые и утвержденные решения, или же указываются ссылки на связанные с этим процессом документы.
Примечание - Журнал учета опасностей иногда называют протоколом угроз.
3.1.9 заказчик: Организация, по заявке и договору с которой осуществляют разработку, производство и/или поставку объекта железнодорожного транспорта.
3.1.10 изготовитель: Организация, независимо от ее организационно-правовой формы, а также индивидуальный предприниматель, осуществляющие производство объекта железнодорожного транспорта для реализации заказчику (потребителю).
3.1.11 компонент: Составная часть, рассматриваемая на самом низком уровне анализа объекта железнодорожного транспорта.
3.1.12 недопустимый риск: Риск, который считают неприемлемым при данных обстоятельствах на основании существующих в текущий период времени ценностей в обществе.
3.1.13 неисправность: Состояние объекта, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической и/или конструкторской (проектной) документации.
3.1.14 обеспечение безопасности: Совокупность координируемых действий, направленных на достижение, поддержание и подтверждение требуемого уровня функциональной безопасности объекта железнодорожного транспорта.
3.1.15 объект железнодорожного транспорта (объект ЖТ): Любая единица железнодорожной инфраструктуры и железнодорожного подвижного состава, обеспечивающая выполнение требуемой функции в рамках управления и/или обеспечения безопасности перевозочного процесса и/или других технологических процессов на железнодорожном транспорте, и которую можно рассматривать в отдельности.
Примечание - В качестве объектов железнодорожного транспорта могут быть рассмотрены система, подсистема, оборудование, устройство, аппаратура, узел, деталь, элемент, которые состоят из технических средств, программного обеспечения или их сочетания и в частных случаях могут также включать людей.
3.1.16 опасность: Потенциальный источник возникновения ущерба.
3.1.17 показатель безопасности: Количественная или качественная характеристика одного или нескольких свойств, составляющих безопасность объекта.
3.1.18 политика обеспечения безопасности (Политика): Официально утвержденный руководством организации документ, в котором отражены общие намерения и направления деятельности организации в части обеспечения безопасности объекта железнодорожного транспорта от потенциальных опасностей.
3.1.19 полнота безопасности: Степень уверенности в том, что объект железнодорожного транспорта будет выполнять заданные функции безопасности при данных условиях эксплуатации в заданный период времени.
Примечание - Различают полноту безопасности в отношении систематических отказов, которую чаще всего оценивают качественно, и полноту безопасности в отношении случайных отказов, характеризуемую количественными показателями безопасности (например, интенсивностью опасного отказа).
3.1.20 программа обеспечения безопасности; ПОБ: Документ, устанавливающий комплекс взаимоувязанных организационных и технических мероприятий, методов, средств, требований и норм, направленных на выполнение установленных в документации на объект железнодорожного транспорта требований функциональной безопасности.
3.1.21 разработчик: Организация, выполняющая комплекс научно-исследовательских, проектно-конструкторских и изыскательских работ для создания или модернизации объекта железнодорожного транспорта.
3.1.22 риск: Сочетание вероятности нанесения ущерба и тяжести этого ущерба.
3.1.23 систематический отказ: Отказ, однозначно вызванный определенной причиной, которая может быть устранена только модификацией проекта или производственного процесса, правил эксплуатации и документации.
Примечания
1 Систематический отказ может быть воспроизведен путем преднамеренного создания тех же самых условий, например, с целью определения причины отказа.
2 Систематический отказ является результатом систематической неисправности.
3.1.24 спецификация: Формализованное представление требований, предъявляемых к объекту железнодорожного транспорта, которые должны быть удовлетворены при его разработке, а также описание задач, условий и эффекта действия без указания способа его достижения.
3.1.25 спецификация требований безопасности: Спецификация, содержащая все требования к функциональной безопасности, которые должны быть выполнены объектом железнодорожного транспорта, связанным с безопасностью.
Примечание - Спецификация требований безопасности включает:
- требования к функциям безопасности;
- требования к полноте безопасности.
3.1.26 управление функциональной безопасностью: Согласованная деятельность, являющаяся частью общего управления предприятием, направленная на обеспечение безопасности объекта железнодорожного транспорта.
3.1.27 управление рисками: Согласованная деятельность, направленная на управление и руководство предприятием в отношении рисков.
Примечание - Обычно управление рисками включает в себя оценку риска, обработку риска, мониторинг и пересмотр риска.
3.1.28 уровень полноты безопасности; УПБ: Обобщающий показатель безопасности, определяющий необходимую степень уверенности того, что объект будет выполнять заданные функции безопасности.
Примечания
1 УПБ включает:
- значение (диапазон значений) количественного целевого показателя безопасности;
- комплекс мероприятий, осуществляемых для достижения полноты безопасности в отношении систематических отказов.
2 Существует четыре УПБ - 1, 2, 3, 4. УПБ, равный 4, характеризует наибольшую полноту безопасности, уровень, равный 1, отвечает наименьшей полноте безопасности.
3.1.29 функциональная безопасность: Свойство объекта железнодорожного транспорта, связанного с безопасностью, выполнять требуемые функции безопасности при всех предусмотренных условиях в течение заданного периода времени.
3.1.30 функция безопасности: Функция, реализуемая объектом железнодорожного транспорта или его составными частями, которая предназначена для достижения или поддержания безопасного состояния по отношению к конкретному опасному событию.
3.1.31 этап жизненного цикла: Часть жизненного цикла объекта железнодорожного транспорта, характеризуемая ее назначением.
3.2 В настоящем стандарте применены следующие сокращения:
ТоиР* - ехническое обслуживание и ремонт;
СЖЦ - стоимость жизненного цикла.
4 Основные положения
4.1 Действия по обеспечению безопасности объекта ЖТ должны быть спланированы в соответствии с жизненным циклом объекта ЖТ, приведенным в , распределены между разработчиком, изготовителем и потребителем и представлены в Политике и ПОБ.
4.2 ДБ объекта ЖТ представляет собой документ, содержащий аргументированное обоснование того, что объект ЖТ удовлетворяет спецификации требований безопасности по результатам мероприятий, проводимых в соответствии с Политикой и ПОБ объекта ЖТ.
5 Политика обеспечения безопасности
5.1 Общие требования
5.1.1 Политику разрабатывают с целью определения основных принципов и подходов, которыми должна руководствоваться организация при обеспечении безопасности объекта ЖТ.
5.1.2 Политика должна быть документально оформлена и утверждена руководством организации.
Примечание - Политика может быть оформлена в виде национального стандарта и нормативного документа, действующего на территории государства, принявшего стандарт*.
_______________
* В Российской Федерации Политика может быть оформлена в виде стандарта организации, руководящего документа, рекомендаций или документа иного статуса по усмотрению руководства организации.
5.1.3 Политика должна:
- соответствовать требованиям законодательства и нормативных документов в области надежности и функциональной безопасности, а также при необходимости - взаимно согласованным требованиям заказчика (потребителя);
- быть доведена до сведения персонала;
- быть осуществлена и поддерживаться на всех уровнях управления организации;
- быть основана на результатах анализа риска;
- поддерживаться измеримыми целями;
- анализироваться с целью определения ее пригодности и актуальности.
5.2 Требования к содержанию политики обеспечения безопасности
5.2.1 Политика должна содержать разделы:
- введение;
- цели и задачи обеспечения безопасности объекта ЖТ;
- основные принципы и подходы к обеспечению безопасности объекта ЖТ;
- организация обеспечения безопасности объекта ЖТ;
- принципы и подходы к управлению рисками, связанными с функциональной безопасностью;
- порядок пересмотра (актуализации) Политики.
5.2.2 В разделе "Введение" указывают:
- наименование организации, разработавшей и утвердившей Политику;
- наименование объекта ЖТ, к которому относится Политика;
- назначение, краткое описание объекта ЖТ и принципа его работы;
- предположения и ограничения, принятые для объекта ЖТ.
5.2.3 Цели и задачи обеспечения безопасности объекта ЖТ должны быть согласованы с общими стратегическими целями и задачами организации.
5.2.4 В разделе "Основные принципы и подходы к обеспечению безопасности объекта ЖТ" указывают:
- принципы, положенные в основу безопасного функционирования объекта ЖТ;
- принципы и методы обеспечения безопасности объекта ЖТ, используемые организацией (например, принцип минимизации издержек на обеспечение безопасности, механизм перераспределения риска, метод стимулирования персонала, механизмы экономической ответственности предприятия и пр.);
- общие требования к комплексу организационно-технических мероприятий по обеспечению безопасности объекта ЖТ.
5.2.5 Раздел "Организация обеспечения безопасности объекта ЖТ" должен содержать сведения об управлении функциональной безопасностью, включая:
- распределение ответственности и полномочий;
- регламент взаимодействия между внутренними структурными подразделениями организации;
- регламент взаимодействия со сторонними организациями.
5.2.6 В разделе "Принципы и подходы к управлению рисками, связанными с безопасностью" указывают:
- подход к управлению рисками, принятый организацией;
- принцип принятия допустимости риска (ALARP*, MEM** или др.), применяемый организацией к объекту ЖТ;
_______________
* ALARP (As Low As Reasonably Practicable) - Принцип принятия допустимого риска "Риск настолько низок, насколько это достижимо на практике".
** MEM (Minimum Endogenous Mortality) - Принцип принятия допустимого риска, основанный на показателе минимальной эндогенной смертности населения.
- перечень потенциальных опасностей (угроз) для объекта ЖТ;
- пути и способы определения приоритетов при реализации мероприятий по обработке риска (в том числе защитных мер);
- сведения об общем уровне функциональной безопасности объекта ЖТ и остаточном риске, необходимые для осуществления управления рисками.
5.2.7 В разделе "Порядок пересмотра (актуализации) Политики" указывают:
- возможные основания для пересмотра Политики;
- исполнителей;
- порядок согласования внесенных изменений.
Примечание - Основанием для пересмотра Политики могут служить:
- выявление новых путей обеспечения безопасности, связанных с совершенствованием технических средств;
- изменение структуры объекта ЖТ и конструкции его составных частей;
- изменения в технологии изготовления составных частей объекта ЖТ в связи с использованием новых материалов и технических решений;
- изменение технологии проведения ТО и Р объекта ЖТ;
- неудовлетворительные результаты оценки достигнутого уровня надежности и/или функциональной безопасности на предыдущем этапе;
- получение данных об отказах и их характеристиках в процессе испытания объекта ЖТ.
6 Программа обеспечения безопасности
6.1 Общие требования
6.1.1 ПОБ разрабатывают с целью определения всех мер и мероприятий, выполнение которых обеспечит требуемую функциональную безопасность объекта ЖТ в соответствии с принятой Политикой.
6.1.2 При составлении ПОБ необходимо определить дополнительные или выделить из жизненного цикла объекта ЖТ особо важные мероприятия, касающиеся обеспечения безопасности.
6.1.3 Содержание ПОБ должно быть направлено на решение задачи поэтапного подтверждения корректной реализации спецификации требований безопасности к объекту ЖТ. Работы, регламентируемые ПОБ, должны учитывать возможность подтверждения соответствия требованиям функциональной безопасности как для объекта ЖТ в целом, так и для его составных частей.
6.1.4 ПОБ является необходимым документом для проведения оценки соответствия объекта ЖТ.
6.2 Порядок разработки программы обеспечения безопасности
6.2.1 В течение жизненного цикла должны быть разработаны следующие виды ПОБ:
- для этапов жизненного цикла, связанных с разработкой объекта ЖТ (см. , этапы 1-6);
- для этапов жизненного цикла, связанных с производством (см. , этапы 7-10);
- для этапов жизненного цикла, связанных с эксплуатацией и утилизацией (см. , этапы 11-14).
6.2.2 Для этапов жизненного цикла, связанных с разработкой объекта ЖТ, предусматривают следующий порядок разработки ПОБ:
- формирование ПОБ на этапе жизненного цикла "Характеристика объекта ЖТ и условий применения" разработчиком, которое включает:
1) определение жизненного цикла безопасности объекта ЖТ;
2) закрепление за каждым этапом жизненного цикла соответствующих задач безопасности, которые необходимы для достоверного соблюдения требований к объекту ЖТ;
3) распределение ответственности по выполнению каждой задачи безопасности;
4) определение инструкций, средств и ссылочных документов, необходимых для выполнения каждой задачи безопасности;
5) мероприятия по обеспечению безопасности, осуществляемые в процессах организации;
- корректировка и доработка ПОБ разработчиком на этапе жизненного цикла "Требования к объекту ЖТ";
- утверждение руководителем разработчика ПОБ, согласованной с изготовителем, заказчиком объекта ЖТ.
6.2.3 Для этапов жизненного цикла, связанных с производством объекта ЖТ, предусматривают следующий порядок разработки ПОБ:
- разработка ПОБ изготовителем на этапе жизненного цикла "Производство";
- утверждение руководителем изготовителя ПОБ, согласованной с разработчиком, заказчиком объекта ЖТ;
- корректировка (при необходимости) ПОБ изготовителем по результатам сертификационных испытаний объекта ЖТ на этапе жизненного цикла "Приемка объекта ЖТ".
6.2.4 Для этапов жизненного цикла, связанных с эксплуатацией объекта ЖТ, предусматривают следующий порядок разработки ПОБ:
- разработка ПОБ потребителем на этапе жизненного цикла "Эксплуатация, ТО и Р";
- утверждение ПОБ руководителем потребителя и согласование с разработчиком и изготовителем объекта ЖТ;
- корректировка ПОБ разработчиком (изготовителем) на этапе жизненного цикла "Модификация и модернизация" с последующим представлением в орган по сертификации, который будет производить оценку соответствия объекта ЖТ заданным требованиям функциональной безопасности;
- при необходимости формирование ПОБ потребителем на этапе жизненного цикла "Вывод из эксплуатации и утилизация".
6.3 Требования к структуре программы обеспечения безопасности
6.3.1 ПОБ должна отражать:
- политику и стратегию обеспечения безопасности объекта ЖТ, выраженные через определение целей, порядка и мероприятий, принятых разработчиком, изготовителем и потребителем;
- полномочия, ответственность и подотчетность на всех этапах жизненного цикла безопасности объекта ЖТ;
- процесс взаимодействия участников разработки по вопросам обеспечения безопасности объекта ЖТ;
- виды и объем отчетной документации;
- порядок обновления и пересмотра ПОБ.
6.3.2 ПОБ должна содержать следующие разделы:
- общие положения;
- нормативные ссылки;
- характеристика объекта ЖТ;
- мероприятия по обеспечению безопасности объекта ЖТ;
- организация работ;
- порядок отчетности;
- порядок корректировки.
6.4 Содержание разделов программы обеспечения безопасности
6.4.1 В разделе "Общие положения" должны быть указаны:
- назначение и цели разработки ПОБ;
- данные о разработчике ПОБ;
- перечень организаций и предприятий, участвующих в реализации и согласовании ПОБ.
6.4.2 В разделе "Нормативные ссылки" должны быть указаны действующие нормативные документы, в соответствии с которыми разработана ПОБ, а также действующие документы, подлежащие использованию в процессе реализации данной ПОБ.
6.4.3 В разделе "Характеристика объекта ЖТ" должно быть указано точное определение или описание объекта ЖТ, к которому относят данную ПОБ, включая номера версий и состояние изменений для всех требований, проектной и рабочей документации.
Характеристика объекта ЖТ должна содержать следующие подразделы:
- наименование и назначение объекта ЖТ;
- состав и основные характеристики объекта ЖТ;
- условия эксплуатации и ТОиР объекта ЖТ;
- требования функциональной безопасности;
- перечень предположений и ограничений, принятых для объекта ЖТ.
6.4.4 Раздел "Мероприятия по обеспечению безопасности объекта ЖТ" должен включать:
а) описание жизненного цикла безопасности объекта ЖТ и задач по обеспечению безопасности, которые должны быть выполнены в процессе жизненного цикла объекта ЖТ с учетом всех взаимозависимостей целевых показателей функциональной безопасности объекта ЖТ;
б) анализ, проектирование и оценку функциональной безопасности объекта ЖТ в течение жизненного цикла, включая:
1) обеспечение соответствующей степени независимости персонала, соизмеримой с риском для объекта ЖТ;
2) идентификацию и анализ опасностей;
3) оценку риска и текущее управление рисками;
4) определение критериев допустимости риска;
5) разработку требований функциональной безопасности к объекту ЖТ и текущее рассмотрение их адекватности;
6) проектирование объекта ЖТ;
7) верификацию и валидацию;
8) оценку функциональной безопасности для достижения соответствия между требованиями к объекту ЖТ и их реализацией;
9) проверку функциональной безопасности объекта ЖТ для достижения соответствия процесса управления ПОБ;
10) оценку функциональной безопасности объекта ЖТ для достижения соответствия между анализом функциональной безопасности объекта ЖТ в целом и его составных частей;
в) подготовку ДБ объекта ЖТ;
г) подтверждение объекта ЖТ с точки зрения функциональной безопасности;
д) подтверждение изменений объекта ЖТ с точки зрения функциональной безопасности;
е) анализ показателей эксплуатации, ТОиР объекта ЖТ с целью доказательства, что достигнутый уровень функциональной безопасности объекта ЖТ соответствует требованиям;
ж) ведение документации по безопасности объекта ЖТ;
и) взаимосвязи с другими ПОБ.
6.4.5 Раздел "Организация работ" должен содержать:
- перечень должностных лиц, ответственных за проведение того или иного вида работ по обеспечению безопасности объекта ЖТ;
- требования к количеству и квалификации персонала, необходимого для того или иного вида работ по обеспечению безопасности объекта ЖТ;
- организацию взаимодействия с иными структурными подразделениями предприятия, с соисполнителями и заказчиком;
- организацию материально-технического обеспечения проведения работ по обеспечению безопасности объекта ЖТ;
- перечень частных ПОБ, разрабатываемых соисполнителями (с указанием сроков) и утверждаемых руководителем разработки.
Примечание - Под частными ПОБ понимают ПОБ, разработанные для составных частей объема ЖТ;
- порядок контроля выполнения ПОБ.
Примечание - Персонал, ответственный за процесс обеспечения безопасности на соответствующих этапах жизненного цикла объекта ЖТ, должен обладать необходимой компетентностью для выполнения установленных обязанностей, что должно быть доказано. Доказательства компетентности персонала при обеспечении функциональной безопасности объекта ЖТ проверяет руководитель по безопасности на соответствующих этапах жизненного цикла объекта ЖТ, в том числе в рамках ДБ, а также по требованию представителя органа по сертификации объекта ЖТ.
6.4.6 Раздел "Порядок отчетности" должен содержать подробное описание всего информационного сопровождения безопасности в течение жизненного цикла объекта ЖТ, включая:
- документацию, в том числе перечень и форму обязательных отчетных материалов о результатах выполнения каждого мероприятия ПОБ;
- аппаратное обеспечение;
- программное обеспечение.
6.4.7 Раздел "Порядок корректировки" должен содержать:
- основания для корректировки;
- ответственных исполнителей;
- порядок согласования внесенных изменений.
Примечание - Основанием для пересмотра ПОБ могут служить:
- выявление новых способов обеспечения безопасности, связанных с совершенствованием технических средств;
- изменение структуры объекта ЖТ и конструкции его составных частей посредством модификации и модернизации;
- изменения в технологии изготовления составных частей объекта ЖТ в связи с использованием новых материалов и технических решений;
- изменение технологии обслуживания объекта ЖТ;
Для получения доступа к полной версии без ограничений вы можете выбрать подходящий тариф или активировать демо-доступ.