ПНСТ 609-2022 Нефтяная и газовая промышленность. Системы подводной добычи. Морские контейнеры для обслуживания.

        ПНСТ 609-2022

 

 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

 

 Нефтяная и газовая промышленность

 

 СИСТЕМЫ ПОДВОДНОЙ ДОБЫЧИ

 

 Морские контейнеры для обслуживания

 

 Petroleum and natural gas industry. Subsea production systems. Offshore containers for servicing

ОКС 75.020

Срок действия с 2023-05-30

до 2026-05-30

 

 Предисловие

     

1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью "Газпром 335" (ООО "Газпром 335")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 023 "Нефтяная и газовая промышленность"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 16 августа 2022 г. N 54-пнст

Правила применения настоящего стандарта и проведения его мониторинга установлены в ГОСТ Р 1.16-2011 (разделы 5 и 6).

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии собирает сведения о практическом применении настоящего стандарта. Данные сведения, а также замечания и предложения по содержанию стандарта можно направить не позднее чем за 4 мес до истечения срока его действия разработчику настоящего стандарта по адресу: [email protected] и/или в Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии по адресу: 123112 Москва, Пресненская набережная, д.10, стр.2.

В случае отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты" и также будет размещена на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gost.ru)

 

 Введение

Создание и развитие отечественных технологий и техники для освоения шельфовых нефтегазовых месторождений должно быть обеспечено современными стандартами, устанавливающими требования к проектированию, строительству и эксплуатации систем подводной добычи. Для решения данной задачи Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии реализуется "Программа по обеспечению нормативной документацией создания отечественной системы подводной добычи для освоения морских нефтегазовых месторождений". В объеме работ программы предусмотрена разработка национальных стандартов и предварительных национальных стандартов, областью применения которых являются системы подводной добычи углеводородов.

Цель разработки настоящего стандарта - установление единых правил и общих требований к морским сервисным контейнерам, применяемых при обустройстве и разработке морских нефтегазовых месторождений с использованием систем подводной добычи углеводородов.

 

      1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает технические требования к проектированию, изготовлению, испытаниям и эксплуатации морских сервисных контейнеров, применяемых для обслуживания сооружений и оборудования систем подводной добычи.

 

      2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ 9.032 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения

ГОСТ 31610.0 (IEC 60079-0:2017) Взрывоопасные среды. Часть 0. Оборудование. Общие требования

ГОСТ 31610.20-2/(ISO/IEC 80079-20-2:2016) Взрывоопасные среды. Часть 20-2. Характеристики материалов. Методы испытаний горючей пыли

ГОСТ 31610.28 (IEC 60079-28:2015) Взрывоопасные среды. Часть 28. Защита оборудования и передающих систем, использующих оптическое излучение

ГОСТ IEC 60079-14 Взрывоопасные среды. Часть 14. Проектирование, выбор и монтаж электроустановок

ГОСТ IEC 60079-17 Взрывоопасные среды. Часть 17. Проверка и техническое обслуживание электроустановок

ГОСТ Р 52524 (ИСО 6346:1995) Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка

ГОСТ Р 59304 Нефтяная и газовая промышленность. Системы подводной добычи. Термины и определения

ГОСТ Р ИСО 9001 Системы менеджмента качества. Требования

ПНСТ 475-2021 Нефтяная и газовая промышленность. Системы подводной добычи. Морские контейнеры. Технические требования

СП 484.1311500.2020 Системы противопожарной защиты. Системы пожарной сигнализации и автоматизация систем противопожарной защиты. Нормы и правила проектирования

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов (сводов правил) в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

 

      3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Р 59304, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 вспомогательная конструкция: Элементы конструкции контейнера, не передающие нагрузку на гак подъемного оборудования.

Примечание - Вспомогательная конструкция включает в себя боковые и торцевые панели, панель крыши, двери, ребра жесткости панелей, элементы конструкции для защиты контейнеров, устройства крепления груза и др.

3.2 вспомогательная несущая конструкция: Элементы конструкции контейнера, не попадающие под определение основной несущей конструкции.

Примечание - Вспомогательная несущая конструкция включает в себя настил пола, промежуточные балки основания, элементы крепления сосуда к раме, элементы защитной рамы и др.

3.3 несущая конструкция: Элементы рамы и панели контейнера, воспринимающие нагрузки.

Примечание - Несущая конструкция включает в себя основную несущую и вспомогательную несущую конструкции.

3.4 морской сервисный контейнер: Контейнер, спроектированный и оборудованный для выполнения работ по техническому обслуживанию, ремонту, обследованию и диагностики объектов морских нефтегазовых месторождений.

Примечание - Объектами обустройства морских нефтегазовых месторождений являются системы подводной добычи, стационарные и плавучие морские нефтегазопромысловые сооружения.

3.5 основная несущая конструкция морского сервисного контейнера: Основные конструктивные элементы контейнера, которые передают нагрузку, создаваемую грузом, на гак оборудования, поднимающего контейнер.

Примечание - Основные конструктивные элементы включают в себя верхние и нижние продольные и торцевые балки, угловые стойки, проемы для вил погрузчика, опорные конструкции, такелажные обухи, угловые фитинги/коленчатые кронштейны, опоры для тяжелого оборудования и др.

 

3.6 специальные процессы: Процессы производства и обслуживания, результаты которых не могут быть верифицированы последующим мониторингом или измерениями.

 

Примечание - К специальным процессам относятся все процессы, недостатки которых становятся очевидными только после начала использования продукции или после оказания услуги

 

 

 

3.7 стационарное оборудование: Оборудование, прикрепленное к контейнеру и не являющееся грузом.

Примечание - Стационарное оборудование может включать в себя такелаж, дополнительные приспособления для обработки и закрепления, загрузки, разгрузки, охлаждения и нагрева, места крепления, уплотнители мусора и т.д.

3.8 строп: Грузозахватное приспособление, основным элементом которого является канат, цепь или текстильная лента.

3.9

 

такелаж (rigging): Совокупность приспособлений из стропов, канатов, блоков, цепей, такелажных скоб и траверс для подъема и перемещения грузов.

 

[ГОСТ Р 58772-2019 (ИСО 19901-6:2009), пункт 3.96]

 

3.10

 

угловые фитинги: Элементы конструкции, расположенные в углах контейнера, обеспечивающие установку, штабелирование, перегрузку и закрепление контейнера.

 

[ГОСТ Р 52202-2004 (ИСО 830-99), статья 6.1.1]

 

3.11

 

устройство крепления: Устройство, используемое для крепления контейнеров.

 

Примечание - Устройство крепления контейнеров находится в прямом контакте с угловыми или промежуточными фитингами контейнера или между транспортным средством и угловыми или промежуточными фитингами контейнера.

 

 

[ГОСТ Р ИСО 3874-2008, пункт 3.5]

 

3.12 максимальный вес сервисного контейнера: Вес контейнера, включая оборудование, материалы, технические жидкости.

 

      4 Сокращения

В настоящем стандарте использованы следующие сокращения:

НКПР - нижний концентрационный предел распространения пламени;

РМРС - Федеральное автономное учреждение "Российский морской регистр судоходства";

ЦПУ - центральный пункт управления морского нефтегазопромыслового сооружения;

WPS - карта технологического процесса сварки (welding procedure specification).

 

      5 Общие положения

5.1 Морские сервисные контейнеры должны обеспечивать:

а) безопасность:

1) персонала;

2) окружающей среды;

3) судов снабжения;

4) объектов обустройства морских месторождений;

б) возможность многократного использования за счет:

1) выбора материалов;

2) выбора элементов конструктивной защиты;

3) ремонтопригодности и технического обслуживания.

5.2 Типы морских сервисных контейнеров приведены в таблице 1.

Таблица 1 - Типы морских сервисных контейнеров

 

Тип

Описание

Для хранения

Герметичный контейнер

материалов,

Негерметичный контейнер/контейнер с открытой рамой

оборудования,

Рефрижераторный контейнер

продуктов

Термоизолированный контейнер

 

Контейнер-цистерна для жидких грузов

 

Склад лакокрасочных/горючих материалов в контейнерном исполнении

 

Склад запасных частей и инструментов в контейнерном исполнении

Для размещения

Жилой блок в контейнерном исполнении

персонала и

Специальное оборудование в контейнерном исполнении

оборудования

Электростанция в контейнерном исполнении

 

Мастерская для огневых работ в контейнерном исполнении

 

Химическая лаборатория в контейнерном исполнении

 

Двигатели внутреннего сгорания в контейнерном исполнении

 

Компрессорная установка в контейнерном исполнении

 

Котел для получения пара в контейнерном исполнении

 

Оборудование систем заканчивания, капитального ремонта и технического обслуживания скважин в контейнерном исполнении

 

 

      6 Технические требования

6.1 Требования к материалам

6.1.1 В качестве конструкционных сталей для основных элементов конструкции необходимо использовать углеродистую сталь, марганцово-углеродистую сталь и марганцово-углеродистую низколегированную сталь [см. ПНСТ 475-2021 и [1] (часть VII, раздел 6, пункты 9.4, 9.5)].

6.2 Требования к конструкции

6.2.1 Морские сервисные контейнеры следует проектировать для эксплуатации в условиях воздействия морской среды (см. ПНСТ 475-2021 и [2]*).

 

 

           

6.2.2 Конструкцию контейнера следует проектировать как состоящую:

- из основной несущей конструкции (верхние и нижние продольные и торцевые балки, угловые стойки, обухи, карманы для вилочного погрузчика, угловые фитинги);

- вспомогательной несущей конструкции (панели пола, промежуточные балки основания, элементы крепления сосуда к раме, защитные элементы рамы);

- вспомогательной конструкции (боковые и торцевые панели, панель крыши, двери, ребра жесткости панелей, устройства крепления грузов).

6.2.3 Для каждого загруженного или оснащенного оборудованием морского сервисного контейнера должны быть определены фактическая масса и центр тяжести по результатам непосредственного измерения (взвешивания).

6.2.4 Толщина внешних стенок контейнера должна быть не менее 4 мм.

6.2.5 Металлические элементы конструкции должны быть защищены от коррозии лакокрасочными покрытиями, соответствующими условиям эксплуатации в диапазоне температур от минус 50°С до плюс 70°С. Окраска всех наружных поверхностей контейнера, кроме пола и крыши, должна соответствовать классу покрытий V, а внутренних поверхностей и крыши - классу покрытий VI по ГОСТ 9.032.

6.2.6 При уровне шума, превышающем 85 дБ в 1 м от контейнера, на контейнере должна быть размещена маркировка с требованием применения средств индивидуальной защиты органов слуха.

В контейнерах, в которых уровень шума свыше 85 дБ, звуковая сигнализация должна быть снабжена световыми сигналами согласно требованиям к оборудованию морского нефтегазопромыслового сооружения.

6.2.7 Узлы и оборудование морских сервисных контейнеров должны быть классифицированы по степени защиты от проникновения пыли и влаги в соответствии с таблицей 2 (см. также [3]).

Таблица 2 - Требования к степени защиты оборудования от внешних воздействий

 

Класс

Типовое расположение

IP20

Электрические детали смонтированы внутри непроницаемых сервисных контейнеров в сухую погоду

IP55

Меры предосторожности для защиты от морских брызг

IP56

Электрическое оборудование, смонтированное снаружи сервисного контейнера и установленное вне щитов или на открытом участке сервисного контейнера, должно быть как минимум класса защиты IP56

 

Контейнеры с водяной системой пожаротушения

 

Сервисные контейнеры, в которых могут присутствовать жидкости

     Примечание - Электрическое оборудование, расположенное вблизи (до 1,2 м) источников воды (например, раковинами, душевыми кабинами), должно быть класса IP56, в противном случае на нем должны быть установлены защитные крышки для предотвращения попадания воды в оборудование.

     

     

 

6.3 Система обнаружения утечек газа

6.3.1 Воздухозаборные устройства морского сервисного контейнера должны быть оснащены сигнализаторами или датчиками газа. Сигнализаторами или датчиками газа должны быть оснащены морские сервисные контейнеры с оборудованием, которое может быть источником углеводородных газов и других газов, представляющих опасный фактор.

6.3.2 Система обнаружения утечек газа должна выполнять в автоматическом режиме функции, указанные в таблице 3.

Таблица 3 - Функции системы обнаружения утечек газа

 

Событие

Функция

10% НКПР в воздухозаборном устройстве и 20% НКПР внутри контейнера

Звуковые и световые сигналы внутри и вокруг сервисного контейнера;

 

сигнал в ЦПУ морским нефтегазопромысловым сооружением;

 

функции согласно [4]

20% НКПР в воздухозаборном устройстве и 50% НКПР внутри контейнера

Звуковые и световые сигналы внутри/вокруг сервисного контейнера;

 

отключение подачи газа на газопотребляющее оборудование;

 

сигнал в ЦПУ морским нефтегазопромысловым сооружением;

 

функции согласно [4]

 

6.3.3 Система обнаружения утечек газа должна соответствовать [4].

6.3.4 Система обнаружения утечек газа должна постоянно находиться в работе и иметь резервное электропитание, рассчитанное на 24 ч эксплуатации системы.

6.3.5 Если система обнаружения утечек газа имеет электропитание от системы электроснабжения морского нефтегазопромыслового сооружения или судна технического флота, время работы резервного источника электропитания может составлять 2 ч.

6.4 Системы пожарной сигнализации и пожаротушения

6.4.1 В морских сервисных контейнерах должны быть предусмотрены системы пожарной сигнализации и пожаротушения в соответствии с СП 484.1311500.2020 и [5].

6.4.2 Оборудование и механизмы сервисного контейнера должны быть оборудованы средствами аварийного останова с морского нефтегазопромыслового сооружения.

6.4.3 Жилые блоки в контейнерном исполнении должны быть оборудованы громкоговорителями, которые подключены к системе оповещения и общей сигнализации морского нефтегазопромыслового сооружения.

6.5 Система вентиляции и отопления

6.5.1 В сервисных контейнерах для хранения неопасных/негорючих материалов, не предназначенных для пребывания персонала, должна быть предусмотрена естественная вентиляция.

6.5.2 Если внутри сервисного контейнера существует опасность пожара, то все вентиляционные отверстия, в том числе жалюзи, должны иметь средства для их закрытия снаружи сервисного контейнера.

6.5.3 Если морской сервисный контейнер сконструирован как открытая платформа или рама, система вентиляции не требуется.

6.5.4 В морских сервисных контейнерах, указанных ниже, должна быть предусмотрена принудительная вентиляция:

- контейнеры, в которых присутствуют потенциальные источники возгорания;

- жилые блоки в контейнерном исполнении;

- контейнеры, в которых оборудование выделяет значительное количество тепла;

- контейнеры с технологическим оборудованием, выделяющим в воздух вредные вещества.

6.5.5 В жилых блоках в контейнерном исполнении должно быть обеспечено достаточное отопление и/или охлаждение воздуха для комфорта персонала. Систему проектируют таким образом, чтобы приточный воздух не распространялся на рабочие места до тех пор, пока он не будет соответствовать заданным параметрам по температуре и влажности.

Примечание - Минимально требуемая скорость вентилирования для рабочих зон - 12 л свежего воздуха в 1 с на человека.

6.5.6 Нагревательные элементы должны иметь как минимум один термодатчик-предохранитель в дополнение к обычным регуляторам рабочей температуры, который должен быть соединен с нагревательным элементом для отражения температуры поверхности. Если элементы помещены в металлические трубы или подобные конструкции, герметичные с обеих сторон, температуру можно измерить с обеих сторон таких труб.

6.5.7 Избыточное давление внутри сервисного контейнера поддерживают на уровне выше 50 Па, но не более 200 Па.

6.5.8 Замкнутые пространства (например, ящики, шкафы, кабель-каналы) не должны занимать более 10% объема сервисного контейнера без дополнительной установки вентиляции, например вентиляционных решеток.

6.5.9 При отказе системы вентиляции должна срабатывать сигнализация в помещениях жилых блоков.

6.6 Требования к креплению и установке контейнеров

6.6.1 Морские сервисные контейнеры должны быть оборудованы средствами для безопасной установки и крепления на судах и морских нефтегазопромысловых сооружениях как с помощью подходящих морских крепежей или конструктивных частей, пригодных для болтовых креплений, так и креплением сваркой к палубе.

6.6.2 Запирающие устройства и болты должны быть защищены от самопроизвольного открывания или раскручивания.

6.7 Электрооборудование

6.7.1 При проектировании электрооборудования морских сервисных контейнеров целесообразно учитывать положения [3], [6] и [7].

6.7.2 Минимальное сечение силовых кабелей должно быть 1,5 мм
. Для разводки внутри панелей минимальное разрешенное сечение - 1 мм
.
 
6.7.3 Минимально допустимая площадь поперечного сечения проводников в кабелях цепей управления, передачи данных и контрольно-измерительных цепей до 150 В составляет 0,5 мм
, при этом значение силы электрического тока не должно превышать 5А.
 

6.7.4 Крепление сервисного контейнера сваркой к палубе можно считать методом заземления.

6.7.5 Медная оплетка кабеля заземления должна иметь площадь поперечного сечения как указано в таблице 4 (см. также [3]).

Таблица 4 - Площади поперечного сечения заземления

 

Условие

Площадь поперечного сечения

Внутренняя панель проводки

Такого же размера, как и силовые кабели, но не менее 1,5 мм
 

Внутренняя статическая шина заземления

Не менее 4 мм
 

Внешняя статическая шина заземления

Не менее 6 мм
 

Провод заземления для оборудования (за исключением внутренней проводки панели)

Такой же площади поперечного сечения, что и токонесущие кабели до 16 мм
включительно; 50% площади поперечного сечения токонесущих проводов свыше 16 мм
 

Заземление элементов конструкции

Как минимум 16 мм
, но не менее размера заземления в питающем кабеле
 

 

6.7.6 Расположение электрооборудования снаружи контейнера не рекомендуется.

6.7.7 Сальниковый ввод в электрическое оборудование должен быть выполнен снизу. Там, где невозможно избежать ввода сверху (например, из-за проектных ограничений) зоны пазов должны быть полностью накрыты несъемной крышкой, чтобы предотвратить попадание в них воды.

6.7.8 Все изолированные электрические системы и системы управления в контейнере должны иметь контроль целостности изоляции.

6.7.9 В случае замыкания на землю должно происходить автоматическое отключение электрических цепей и/или должна срабатывать сигнализация.

6.7.10 Электрическое оборудование для взрывоопасных зон должно быть спроектировано и сертифицировано в соответствии с ГОСТ 31610.0 и ГОСТ IEC 60079-14.

6.7.11 Световые приборы подлежат сертификации в соответствии с ГОСТ 31610.28.

6.7.12 Оценку неэлектрической опасности воспламенения проводят в соответствии с ГОСТ 31610.20-2.

6.7.13 План осмотра контейнера должен быть составлен согласно ГОСТ IEC 60079-17. Записи осмотра сервисного контейнера должны храниться в течение всего срока эксплуатации контейнера.

 

      7 Испытания, изготовление и маркировка

7.1 Для всех морских сервисных контейнеров должны быть проведены испытания на подъем и испытания на удар, которые должны учитываться при проектировании (см. также ПНСТ 475-2021).

7.2 При производстве единичного морского сервисного контейнера или партии контейнеров следует проводить испытания прототипа.

7.3 Испытания сервисных контейнеров проводят до установки изоляции и оборудования.

Примечание - Рекомендуется проводить консервативную оценку максимальной массы брутто сервисного контейнера. Если масса сервисного контейнера окажется более расчетной массы, повторные испытания станут дорогостоящим и длительным мероприятием при необходимости демонтажа изоляции и оборудования.

7.4 Контейнеры следует изготавливать в соответствии с утвержденными конструкторской документацией и техническими условиями (см. также ПНСТ 475-2021).

7.5 Изготовителем должны быть идентифицированы и отражены в документах системы менеджмента качества все специальные процессы. В документах системы менеджмента качества изготовителя должен быть представлен порядок внедрения, утверждения или аттестации каждого специального процесса.

7.6 Изготовитель должен подтвердить обеспечение качества технологических процессов системой производственного контроля.

7.7 Изготовитель должен обеспечить надлежащее качество процедур и производственных объектов путем внедрения системы менеджмента качества, соответствующей ГОСТ Р ИСО 9001.

7.8 Изготовитель должен обеспечить возможность прослеживаемости материалов на всех этапах производства.

7.9 Сварочные работы следует выполнять в соответствии с разработанными картами технологического процесса (WPS), одобренными классификационным обществом (например, РМРС).

7.10 Маркировку контейнеров выполняют согласно ГОСТ Р 52524 [см. также ПНСТ 475-2021, [1] (часть VII, раздел 7) и [8]].

7.11 Маркировка должна быть нанесена на крышу и верхние балки закрытых контейнеров. Маркировку наносят следующим образом:

- полосу однотонного контрастного цвета шириной не менее 100 мм наносят по периметру крыши закрытых контейнеров; если крыша контейнера находится ниже уровня балок верхнего периметра, должна быть обозначена, как минимум, верхняя поверхность верхней балки;

- верхние балки контейнеров с открытым верхом и каркасных контейнеров должны быть отмечены штриховкой контрастного цвета или окрашены в однотонный светлый цвет.

7.12 На каждый контейнер также наносят номер контейнера, присвоенный владельцем в качестве индивидуального идентификатора, который также указывают в документах по сертификации и транспортной документации. Этот номер контейнера должен быть указан на видном месте на всех сторонах контейнера буквами контрастного цвета высотой не менее 75 мм.

7.13 Обозначения для систем противопожарной защиты должны быть помечены буквами красно-белого цвета.

7.14 Морские сервисные контейнеры, предназначенные для подсоединения к системам электрического питания платформы, должны иметь следующие обозначения в точке подключения:

- напряжение в системе;

- максимальное значение защиты электрического питания;

- частота тока;

- ток короткого замыкания;

- тип распределительной системы.

 

      8 Эксплуатация

8.1 При эксплуатации морских сервисных контейнеров необходимо соблюдать следующие условия:

- подъем контейнеров осуществляют крановым крюком, прикрепленным к верхнему звену стропа;

- использование угловых фитингов или траверсы при подъеме в море морского сервисного контейнера не допускается;

- допускается штабелирование контейнеров, если это предусмотрено конструкцией контейнеров.

8.2 Периодические проверки, контроль и испытания морских сервисных контейнеров допускается выполнять в соответствии с ПНСТ 475-2021, [1] и [2].

 

 Библиография

 

 

[1]

Общие положения по техническому наблюдению за контейнерами. Правила изготовления контейнеров. Правила допущения контейнеров к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами. Правила технического наблюдения за изготовлением контейнеров. Правила технического наблюдения за контейнерами в эксплуатации. РМРС - СПб, 2019

 

[2]

NORSOK-Z-015-2020*

Временное оборудование (Temporary equipment)

 

 

 

[3]

DNVGL-ST-E272-2016 2.7-2

Морские модули для обслуживания (Offshore service modules)

 

[4]

Правила по нефтегазовому оборудованию морских плавучих нефтегазодобывающих комплексов, плавучих буровых установок и морских стационарных платформ. РМРС - СПб, 2018

 

[5]

Правила классификации, постройки и оборудования плавучих буровых установок и морских стационарных платформ. РМРС - СПб, 2021

 

[6]

Правила классификации и постройки морских судов. Часть XI. Электрическое оборудование. РМРС, 2021

 

[7]

МЭК 60092-101:2018

Электрооборудование судов - Часть 101. Определения и общие положения (Electrical installations in ships - Part 101: Definitions and general requirements)

 

[8]

МЭК 10855-1:2018

Морские контейнеры и подъемные приспособления. Часть 1. Проектирование, изготовление и маркировка морских контейнеров (Offshore containers and associated lifting sets - Part 1: Design, manufacture and marking of offshore containers)

 

 

УДК 622.276.04:006.354

 

ОКС 75.020

Ключевые слова: нефтяная и газовая промышленность, системы подводной добычи, морские контейнеры, обслуживание

 

 

Вверх