Руководящий документ РД 31.27.48-83 Технико-эксплуатационные требования к системам утилизации нефтеостатков на судах.
РД 31.27.48-83
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ
ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
К СИСТЕМАМ УТИЛИЗАЦИИ НЕФТЕОСТАТКОВ НА СУДАХ
Дата введения 1984-01-01
РАЗРАБОТАН Центральным ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательским институтом морского флота (ЦНИИМФ)
Заместитель директора по научной работе, д.т.н. С.Н.Драницын.
Руководитель проблемы, к.т.н., ст.н.с. В.Ф.Большаков.
Черноморским филиалом ЦНИИМФ
Директор Л.Д.Яловой.
Ответственный исполнитель, к.т.н. И.П.Решетников.
ВНЕСЕН Всесоюзным объединением "Мортехсудоремпром"
Председатель В.М.Первов.
ВВОДИТСЯ ВПЕРВЫЕ
Директивным письмом ММФ от 22.02.84 г. N МТ-34/841 срок введения в действие установлен с 01.01.84.
Настоящие технико-эксплуатационные требования распространяются на системы утилизации нефтяных отходов, образующихся в результате мойки грузовых цистерн морских танкеров.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. ТЭТ рекомендуются как руководящий документ при создании и эксплуатации систем утилизации нефтеотходов морских танкеров и устанавливают правила и нормы проектирования систем.
1.2. Системы утилизации нефтяных отходов предназначены для подготовки отмытых нефтепродуктов к вовлечению в котельное топливо и осуществления процесса обработки топливной смеси: мазут - нефтеостатки - дистиллят - присадки в гомогенизаторе-диспергаторе (ГД) позволяет создать стойкую водотопливную эмульсию с температурой вспышки больше минимально допустимой Правилами Регистра СССР (60 ° в закрытом тигле).
1.3. Системы утилизации используются также с целью дробления сгустков смолисто-асфальтовых веществ (CAB) и механических примесей, которые в значительных количествах присутствуют в поставляемых на флот высоковязких сортах мазутов.
Гомогенизация котельного топлива позволяет уменьшить потери в процессе его хранения в отстойно-расходных цистернах и интенсифицировать процесс сгорания тяжелых компонентов.
2. СОСТАВ СИСТЕМ УТИЛИЗАЦИИ
2.1. Системы утилизации состоят из следующих основных элементов:
цистерн;
насосов;
аппаратов (фильтры, сепараторы, скрубберы, счетно-дозирующие устройства и т.п.).
2.2. Цистерны в системах утилизации по своему назначению делятся на:
цистерны отстойные (специальные);
цистерны расходные;
цистерны дозерные (или бачки) для хранения присадок, приготовления смеси и т.п.).
2.3. Цистерны в системах утилизации по конструктивному выполнению делятся на:
вкладные цистерны;
корпусные отсеки (цистерны в составе корпуса).
2.4. Насосы по своему назначению делятся на:
насосы рабочие;
насосы перекачки гомогенизированных смесей;
насосы зачистные.
2.5. Аппараты для очистки отмытых нефтепродуктов и топливных смесей подразделяются на:
фильтры, предназначенные для очистки нефтеостатков от механических примесей;
фильтры-сепараторы, предусмотренные для очистки нефтеостатков от воды и механических примесей;
скрубберы для более эффективного отделения отстоявшейся моечной воды в отстойном танке.
2.6. В зависимости от выполняемых функций трубопроводы системы утилизации нефтеостатков подразделяются на:
трубопроводы наливные;
трубопроводы напорные;
трубопроводы всасывающие;
трубопроводы сливные и дренажные;
трубопроводы зачистные;
трубопроводы переливные;
трубопроводы введения присадок;
трубопроводы взятия пробы.
2.7. Контрольно-измерительные приборы в зависимости от назначения подразделяются на:
приборы замера для сигнализации уровня;
приборы замера или дозирования расхода;
приборы для определения физико-химических показателей топливных смесей;
приборы контроля температуры вспышки гомогенизированных смесей;
приборы замера давления;
приборы замера температуры.
3. ПРАВИЛА И НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
3.1. Общие требования
3.1.1. При проектировании систем должны быть обеспечены:
возможность выполнения всех операций в соответствии с требованием технического задания на судно;
максимальная живучесть;
требуемый уровень надежности;
простота и удобство эксплуатации;
работоспособность системы или ее оборудования при кренах и дифферентах, при которых используются изделия общей техники и судовых транспортных средств;
требования безопасности и мероприятия, исключающие возможность возникновения аварий при нормальной эксплуатации систем;
уровни интенсивности воздушного шума и составляющих спектра вибрации в соответствии с требованиями, предъявляемыми к оборудованию системы действующей технической документацией;
возможность проведения текущих ремонтов;
технологичность, унификация и агрегатирование оборудования системы;
ударо- и вибростойкость в соответствии с требованиями, предъявляемыми к оборудованию системы действующей технической документацией;
пожаро- и взрывобезопасность;
унификация технических решений в части применения и размещения оборудования системы в однотипных помещениях или узлах системы;
специальные требования, оговоренные техническим заданием (пригодность к эксплуатации в тропических и арктических условиях, возможность долговременного хранения системы в бездействии и т.п.).
3.1.2. Срок службы системы до списания должен быть равен сроку службы судов соответствующих типов и назначений при условии замены в период заводских ремонтов оборудования системы, выработавшего полностью ресурс или срок службы.
3.1.3. Срок службы системы до заводского ремонта должен составлять не менее 10 лет.
Для судов, межремонтный период которых в соответствии с проектом составляет менее 10 лет, срок службы должен быть равен межремонтному периоду.
Время непрерывной работы системы - периодами, по требованиям действующей технической документации. Работоспособность системы в промежутках между заводскими ремонтами и периодами непрерывной работы обеспечивается при условии своевременного проведения необходимых регламентных работ с использованием запасных частей, инструмента и принадлежностей без снятия с фундаментов и расцентровки оборудования системы.
В период заводских ремонтов допускается замена оборудования системы, средняя наработка до отказа которого или срок службы не обеспечивает последующий межремонтный период.
3.1.4. Типовая принципиальная схема приведена в рекомендуемом приложении 1.
3.1.5. Комплектацию ЗИП на механизмы, оборудование и арматуру систем необходимо производить в соответствии с документацией на их поставку.
3.1.6. Размещение предметов снабжения и ЗИП необходимо производить в соответствии с ОСТ В5.9507-70, часть 1.
3.1.7. При проектировании систем утилизации нефтеостатков следует использовать нормативно-техническую документацию, приведенную в справочном приложении ОСТ В5.5422-79.
3.2. Цистерны
3.2.1. Хранение нефтеостатков должно производиться в одной цистерне (отстойной). В обоснованных случаях допускается хранение запасов в двух или более цистернах.
3.2.2. Не допускается смежное размещение помещений отстойных цистерн с помещениями хранения взрывчатых веществ и специальных грузов, с помещениями, имеющими высокую температуру или насыщенными электрооборудованием (машинными и котельными отделениями, постоянно обслуживаемыми постами, кладовыми продовольствия, цистернами питьевой и мытьевой воды).
3.2.3. Отстойные цистерны и цистерны приготовления смеси должны быть отделены от соседних помещений коффердамами шириной не менее 0,5 м (пространство между корпусной конструкцией и вкладной цистерной считается коффердамом).
3.2.4. Вкладные цистерны должны изготовляться в соответствии с ОСТ В5.4158-75.
Формы и размеры днищ вкладных цистерн цилиндрической формы - по ОСТ 5.4115-74.
3.2.5. Каждая цистерна должна иметь наименование и номер. Нумерацию цистерн одинакового назначения необходимо производить по порядку номеров с носа в корму, снизу вверх. Нечетные номера следует давать цистернам правого борта, четные - левого борта.
Наименование и номер цистерны должны быть указаны на отличительной планке горловины цистерны или написаны краской на цистерне у входа в помещение цистерн против входной двери.
3.2.6. Конструкции цистерн должны по возможности выполняться с наружным корпусным набором и гладкими днищами.
3.2.7. Форма цистерн выбирается по местным условиям размещения ее на судне.
3.2.8. Конструкция и конфигурация днища расходных цистерн должна обеспечивать зачистку и сбор отстоя.
3.2.9. Уклон днища вкладных цистерн должен выполняться в сторону приемных патрубков зачистных насосов и составлять не менее 5°.
3.2.10. Для улучшения отстоя нефтеостатков необходимо принимать меры к увеличению размера цистерны по высоте.
3.2.12. Для обеспечения доступа внутрь цистерн в них необходимо устанавливать трапы.
Для очистки и осмотра внутренних поверхностей цистерны должны быть предусмотрены скоб-трапы на внутренних стенках или специальные переносные стремянки в снабжении.
3.2.13. Вкладные цистерны должны крепиться к фундаментам или непосредственно к корпусу судна (переборкам, настилам).
3.2.14. Цистерны не должны иметь отверстий для присоединения труб, установки патрубков, клапанов и т.п. ниже верхнего предельно допустимого уровня, за исключением отверстий для труб к указательным колонкам.
3.2.15. Наливные трубы в цистернах должны быть опущены в нижнюю часть цистерны.
3.2.16. Контроль заполнения цистерн в системах утилизации нефтеостатков должен производиться с помощью указательных колонок или сигнализаторов верхнего предельного уровня или уровнемеров.
3.2.17. Указательные колонки, датчики сигнализаторов или уровнемеров должны размещаться в плоскостях, чтобы обеспечить необходимую точность при кренах и качке.
Указательные колонки следует располагать в удобных для наблюдения местах.
3.2.18. Системы утилизации нефтепродуктов должны предусматривать устройства, исключающие возможность переполнения и опрессовки цистерн при их заполнении, или переливные трубопроводы.
3.2.19. Конструкция и покрытие внутренних поверхностей цистерн должны обеспечивать возможность их пропаривания или промывки горячей водой.
3.2.20. С целью уменьшения свободной поверхности в цистернах могут быть установлены разделительные переборки (продольные или поперечные).
3.2.21. Конструкция цистерн должна обеспечивать:
свободный проход воздуха, паров нефтеостатков и топливных смесей к воздушным трубам;
свободный переток нефтепродуктов и топливных смесей к приемным трубам насосов.
Суммарная площадь шпигатов в проницаемых корпусных конструкциях каждой части цистерны, ограниченной проницаемыми конструкциями и переборками цистерн, должна быть для:
прохода воздуха (азота), паров, нефтеостатков и топливных смесей - не менее суммарной площади сечения воздушных труб;
перетока топливной смеси - в 3...4 раза больше суммарной площади сечения приемных труб насосов.
В корпусном наборе цистерн следует предусматривать шпигаты, площадь сечения которых должна быть максимально возможной при условии сохранения прочности цистерны.
3.2.22. На судне должны быть предусмотрены цистерны для сбора разного рода протечек, отстоев, дренажей, сливаемых топлив и т.п.
Тип, количество и емкость этих цистерн определяются проектантом судна и зависят от вида этих протечек и сливов, общего количества запасов топлива, производимых операций и т.п.
Емкость цистерн слива некондиционного топлива принимается 2,5...3% от общей емкости цистерн запаса топлива.
3.2.23. Для возможности зачистки цистерн от нефтеостатков следует предусматривать возможность подачи горячей воды на промывку или подачу пара на пропаривание.
Параметры горячей воды и пара должны обеспечивать сохранность защитных покрытий внутренних поверхностей цистерн при проведении операций промывки и пропаривании.
3.2.24. Концы всасывающих труб к насосам в цистернах следует располагать в наиболее низких точках цистерн с учетом дифферента, который может возникнуть при нормальной эксплуатации системы.
3.2.25. Расстояние от концов всасывающих труб к насосам до днища цистерны должно быть не менее четверти диаметра концевого сечения этих труб.
3.2.26. Наливные трубы цистерн следует подводить только сверху и доводить до днища цистерн с минимальным зазором, не более одной четверти диаметра концевого сечения этих труб.
При использовании наличных трубопроводов в качестве всасывающих к насосам их расположение и конструкция должны удовлетворять требования пп.2.2.24 и 2.2.25.
3.2.27. В необходимых случаях цистерны должны иметь устройства для снятия статического электричества.
3.3. Насосы
3.3.1. Количество и район расположения насосов определяется из условий выполнения требований ТТЭ на судне при:
обеспечении живучести систем и удобства их обслуживания;
получении допустимых величин потерь напора при наихудших условиях эксплуатации;
обеспечении рабочего давления на входе в гомогенизатор.
3.3.2. Насосы для перекачки нефтеостатков и топливных смесей должны быть в герметичном исполнении (сальниковые и безсальниковые).
Протечки от сальников закрытым способом должны быть выведены в сливной трубопровод.
3.3.3. Управление насосами - местное или дистанционное.
Дистанционное управление - из насосного отделения или распределительной станции, или с постов приема-выдачи и заправки топливом.
3.4. Фильтры и сепараторы
3.4.1. Степень очистки топливных смесей от механических примесей и воды определяется требованием технической документации на заправляемые такими насосами изделия (ГОСТ 19585-74).
3.4.2. Пропускная способность фильтров и сепараторов должна соответствовать производительности устройств приема и выдачи топлив при фильтрации кондиционных топлив. Перепад давления не должен быть более величины, оговоренной в документации на поставку фильтров.
3.5. Трубопроводы
3.5.1. Трубопроводы должны обеспечивать:
перекачку нефтеостатков и топливных смесей из цистерны в цистерну;
выдачу нефтеостатков с судна в береговые емкости или на другое судно на стоянке;
слив топливных смесей из заправляемых емкостей;
удаление отстоя и зачистку цистерн;
взятие проб нефтеостатков и топливных смесей;
опорожнение трубопроводов от нефтеостатков и топливных смесей;
перелив нефтеостатков и топливных смесей при работе системы утилизации нефтеостатков;
прокачку трубопроводов и шлангов;
возможность закольцовки системы для обеспечения прокачки и промывки системы.
3.5.2. При прокладке труб через жилые и общесудовые помещения (машинно-котельные отделения, электростанции, погреба, посты спецоборудования, грузовые трюмы, цепные ящики и т.п.) трубопроводы должны помещаться в газонепроницаемую зашивку, снабженную вентиляцией, системой газового анализа, средствами пожаротушения и имеющую доступ для осмотра.
3.5.3. Прокладка трубопровода систем утилизации нефтеостатков через водяные, масляные и другие цистерны не допускаются.
Прокладка труб через указанные цистерны разрешается только в специально устанавливаемых и водонепроницаемых туннелях или труба к трубе, но без разъемных соединений для обоих труб; при этом толщина стенок труб должна быть увеличена.
Туннели должны быть открыты с одного конца для вентиляции, осмотра и стока конденсата.
3.5.4. Запрещается прокладывать трубопроводы систем утилизации нефтеостатков в непосредственной близости к паропроводам, трубопроводам других систем, имеющим высокую температуру, и при непосредственном контакте с кабелями сильного и слабого тока.
3.5.5. Трубопроводы должны быть проложены с учетом максимального удаления нейтрального газа из них и стока нефтеостатков и топливных смесей в цистерны при прекращении действия систем.
Для получения доступа к полной версии без ограничений вы можете выбрать подходящий тариф или активировать демо-доступ.