СНиП IV-4-82 Сборник сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть II. Речные перевозки (Разделы 1, 2).
СНиП IV-4-82 Сборник сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть II. Речные перевозки (Разделы 1, 2)
СНиП IV-4-82 Сборник сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть II. Речные перевозки (Раздел 3)
СНиП IV-4-82
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
СМЕТНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
Правила определения сметных цен на материалы,
изделия и конструкции и сметных цен на перевозки
грузов для строительства
Приложение. Сборник сметных цен на перевозки
грузов для строительства
ЧАСТЬ II. РЕЧНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Дата введения 1984-01-01
РАЗРАББОТАНЫ Гипроречтрансом Минречфлота РСФСР
ВНЕСЕНЫ Министерством речного флота РСФСР
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 30 июня 1981 г. №116
ВЗАМЕН ч. II Ценника № 3 сметных цен на перевозки грузов для строительства, изд. 1967 г.
Раздел 1
СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ
Общие указания
1. Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые портами речных пароходств, составлены на основании Прейскуранта № 14-01 Государственного комитета СССР по ценам "Тарифы на перевозки грузов и буксировку плотов речным транспортом" (Тарифное руководство № 3-р), действовавшего по состоянию на 1 января 1982 г.
2. Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы включают весь цикл работ независимо от способов их выполнения (механизированный или ручной) и варианта работ (вагон-берег-судно, вагон-судно, судно-берег-судно, судно-судно и т.д.), поэтому никакие коррективы в эти цены вноситься не должны.
3. Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы, производимые портами (пристанями) на магистральных путях и малых реках, приведены в таблицах отдельно для пароходств Министерства речного флота РСФСР и пароходств союзных республик.
4. В таблицах сметных цен на погрузочно-разгрузочные работы в графах "в суда" предусматривается стоимость погрузки в суда или выгрузки из судов, в графах "в вагоны" - стоимость погрузки в вагоны или выгрузки из вагонов.
К стоимости перевалки, производимой речными портами, относится стоимость погрузки в суда или выгрузки из судов, а также погрузки в вагоны или выгрузки из них.
5. Плата за погрузку в суда или выгрузку из судов взимается при перевозках в водном сообщении, при перевалке с железнодорожного и морского транспорта на речной транспорт и обратно. При перевозках в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении между пунктами, не связанными железными дорогами, в стоимость погрузочно-разгрузочных работ кроме стоимости погрузки в суда и выгрузки из судов следует включать стоимость погрузки в вагоны или выгрузки из вагонов.
6. При погрузке грузов в автомашины или выгрузке из них и погрузке этих грузов в суда или выгрузке из них независимо от варианта работ (автомашина-берег-судно; автомашина-судно; судно-автомашина; судно-берег-автомашина и т.д.) в стоимость погрузочно-разгрузочных работ, кроме стоимости погрузки в суда и выгрузки из судов, следует включать стоимость погрузки в автомашины и выгрузки из автомашин по ставкам, объявленным в Сводах местных тарифов пароходств. Не взимаются во всех случаях надбавки за тяжеловесность или длинномерность грузов, а также за выгрузку круглого леса, перевозимого в саморазгружающихся судах, когда не применяются погрузочно-разгрузочные машины.
7. При перевалке всех видов грузов с одного вида транспорта на другой на причалах грузовладельцев, скидка с тарифов на стоимость перевалки грузов, не производимой речным транспортом, не производится.
8. Стоимость погрузочно-разгрузочных работ в пунктах, приписанных к портам, принимается по ценам, установленным для прочих портов (пристаней), если для этих пунктов не утверждены специальные цены (кроме песка и гравийно-песчаной смеси в Московском и Волжском объединенном пароходствах).
За погрузку (выгрузку) песка и гравийно-песчаной смеси в пунктах, приписанных к портам Московского пароходства и Волжского объединенного пароходства, стоимость погрузочно-разгрузочных работ принимается по ценам, установленным для портов приписки.
9. Оплата за перевалку грузов (паузку судов) на водном пути по требованию грузовладельца взимается как за погрузку (выгрузку) грузов в одинарном размере.
При отсутствии требования грузовладельца оплата за перевалку (паузку) грузов взимается только в следующих случаях:
а) при перевалке грузов в устьевых морских портах или вместо устьевого в любом попутном пункте на речном пути судов речного плавания в суда морского плавания, или обратно;
б) при перевалке грузов, перевозимых из пунктов, расположенных на малых реках назначением в порты (пристани), расположенные на магистральных путях, или в обратном направлении;
в) при перевалке грузов в Нижне-Янске, Край Леса, устье р. Индигирки, на рейдовых пунктах Обской и Тазовской губы, а также грузов, перевозимых из пунктов, расположенных ниже Киева, в пункты на р. Десне, или обратно;
г) при перевозке нефтегрузов в Дербешке, Пеледуе (Ленске или Жатае), Нижне-Янске или на морском рейде Бара р. Яны;
д) если на перевозку установлены исключительные тарифы или фиксированные ставки тарифов, путевая перевалка портам (пристаням) оплачивается из провозной платы и дополнительно с грузовладельца не взыскивается.
10. За перекачку нефтегрузов средствами пароходств во всех пунктах из судна в береговые и плавучие емкости или из береговых и плавучих емкостей в судно плата взимается по следующим ставкам (если для органов речного транспорта союзных республик не установлены особые цены):
|
|
|
№ п.п. |
Наименование нефтегрузов |
Цена, руб.-коп. за 1 т |
|
|
|
1 | Бензин вязкий, сырая нефть, керосин | 0-13 |
2 | Мазут высоковязкий и высокопарафинистые нефти с вязкостью выше 20°С по Энглеру (при температуре 50°С) или с температурой застывания +10°С и выше | 0-27 |
3 | Прочие нефтепродукты, не поименованные выше | 0-10 |
За перевалку нефтегрузов средствами пароходства в Дербешке, Нижне-Янске из судна в береговые и плавучие емкости или из береговых и плавучих емкостей в судно плата взимается по следующим ценам (в руб. за 1 т): в Дербешке - по ценам, указанным в вышеприведенной таблице; в Нижне-Янске или на морском рейде Бара р. Яны - 5,70; в пунктах Ленского пароходства (кроме Нижне-Янска, пунктов рек Колымы и Индигирки) на магистральном пути не более одного раза - 1,0; в Баре р. Индигирки - 3,79.
11. При определении сметных цен на погрузочно-разгрузочные работы по портам (пристаням) пароходств следует учитывать примечания, приведенные в конце таблицы.
Сметные цены
на погрузочно-разгрузочные работы по портам (пристаням)
пароходств Министерства речного флота РСФСР
(в руб. за 1 т)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Наименование грузов |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
№ п.п. | Наименование пароходств и портов (пристаней) | лесные грузы навалом | лесные грузы в пакетах | камен- ный уголь | песок и песчано- гравийная смесь | гравий и щебень | другие мине- рально- строи- тель- ные грузы | прочие насып- ные и нава- лочные грузы | тарно- штучные грузы | тарно- штучные грузы в пакетах, спец- контейне- рах и на поддонах (кроме цемента) | прокат черных металлов (кроме труб) и металло- лом |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1
2 | Все порты и пристани, за исключением приведенных ниже
Амурское пароходство | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,5 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Благовещенск | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 1,0 | - | 0,16 | 0,5 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комсомольск | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,6 | 0,3 | 0,25 | 0,25 | 0,4 | 0,2 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,3 | 0,65 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Хабаровск | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,6 | 0,3 | 0,25 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 0,8 | 0,4 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,3 | 0,65 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Другие порты (пристани)
Беломорско- Онежское пароходство | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 1,0 | - | 0,25 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Надвойцы | 1,2 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | 1,2 | 0,6 | 0,3 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Петрозаводск | 1,0 | 0,5 | 0,8 | 0,4 | 1,2 | 0,6 | 0,2 | 0,2 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 0,8 | 0,4 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие порты (пристани) | 1,2 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | 1,2 | 0,6 | 0,5* | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * Кроме пунктов Выгозера, где цена 0,1 руб. за 1 т при погрузке в суда. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Бельское пароходство
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Уфа | 1,0 | 0,5 | 1,1 | 0,55 | 0,6 | 0,3 | 0,2 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 0,6 | 0,3 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Другие порты (пристани)
Волго-Донское пароходство | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Азов | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,2 | 0,2 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Волгодонск | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,2 | 0,2 | 0,5 | 0,25 | 0,8 | 0,4 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Воронеж | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,12 ------ 0,1 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 0,1 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Георгиу-Деж | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,2 | 0,2 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ейск | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,2 | 0,2 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ростов | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,6 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,5 | 0,25 | 0,8 | 0,4 | 0,15* | 0,1 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 0,8 | 0,4 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * Только для шлака. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Усть-Донец | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,6 | 0,3 | 0,4 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 0,8 | 0,4 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Другие порты (пристани)
Волжское объединенное пароходство | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,4 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Астрахань | 1,2 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | 0,8 | 0,4 | 0,4 | 0,25 | 0,4 | 0,2 | 0,4 | 0,2 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Волгоград | 1,2 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | 0,8 | 0,4 | 0,3* | 0,2 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * Кроме приписанных пристаней, без песка в адрес Гидроспецстроя, для которого цена 0,12 руб. за 1 т. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Горький | 1,2 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | 0,8 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,5 | 0,25 | 0,4 | 0,2 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 0,8 | 0,4 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зеленодольск (песок в адрес Гидро- спецстроя - выгрузка средствами порта Чебоксары) | 1,2 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | 0,8 | 0,4 | 0,5 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Казань | 0,8 | 0,4 | 0,65 | 0,3 | 0,6 | 0,3 | 0,3* | 0,2 | 0,5 | 0,25 | 0,4 | 0,2 | 0,8 | 0,4 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * Кроме Камского грузового района. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кострома | 1,2 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | 0,8 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,3 | 0,15 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Куйбышев | 1,2 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | 0,8 | 0,4 | 0,3 | 0,5 | 0,5 | 0,25 | 0,6 | 0,3 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Набережные Челны | 1,2 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | 0,8 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Саратов | 0,8 | 0,4 | 0,65 | 0,3 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 0,4 | 0,2 | 0,8 | 0,4 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тольятти | 1,2 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | 0,8 | 0,4 | 0,4 | 0,25 | 0,4* | - | 0,6 | 0,3 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * Выгрузка щебня из судов. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ульяновск | 1,2 | 0,6 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,5 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 0,6 | 0,3 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Чебоксары | 1,2 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ярославль | 0,8 | 0,4 | 0,65 | 0,3 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | 0,25 | 0,4 | 0,2 | 0,4 | 0,2 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Другие порты (пристани)
Восточно- Сибирское пароходство | 1,2 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | 0,8 | 0,4 | 0,5 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Братск | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иркутск | 0,9 | 0,45 | 1,1 | 0,55 | 0,25 | 0,15 | 0,2 | 0,2 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Свирск | 0,9 | 0,45 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Улан-Удэ | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,2 | 0,2 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Другие порты (пристани)
Вятское пароходство | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Киров | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25* | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * При перевозке песка и песчано-гравийной смеси по исключительным тарифам на расстояние до 50 км. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Котельнич | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Другие порты (пристани)
Енисейское пароходство | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Красноярск | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,2 | 0,2 | 0,5 | 0,25 | 1,3 | 0,65 | 2,0 | 1,75 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 2,0 | 1,0 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маклаково | 1,6 | - | 1,1 | 0,55 | 1,2 | 0,6 | 0,5 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 1,3 | 0,65 | 2,0 | 1,75 | 3,0 | 1,5 | 2,5 | - | 2,0 | 1,0 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Чулымский эксплуата- ционный участок | 1,6 | - | 1,1 | 0,55 | 1,2 | 0,6 | 0,13 | 0,5 | 0,5 | 0,25 | 1,3 | 0,65 | 3,0 | - | 3,0 | 1,5 | 2,5 | - | 2,0 | 1,0 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Другие порты (пристани)
Западное пароходство | 1,6 | - | 1,1 | 0,55 | 1,2 | 0,6 | 0,5 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 1,3 | 0,65 | 3,0 | - | 3,0 | 1,5 | 2,5 | - | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Калининград | 0,6 | 0,3 | 1,1 | 0,55 | 0,6 | 0,3 | 0,09 ----- 0,08 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Советск | 0,6 | 0,3 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,5 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Другие порты (пристани)
Иртышское пароходство | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,5 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Омск | 0,8 | 0,4 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,15 | 0,1 | 0,6 | 0,3 | 0,6 | 0,3 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Салехард и приписанные пункты | 2,0 | 1,0 | 1,1 | 0,55 | 1,8 | 0,9 | 1,5 | 0,75 | 0,6 | 0,3 | 1,5 | 0,75 | 1,8 | 0,9 | 3,0 | 1,5 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сургут, Нижневартовск, Нефтеюганск и приписанные к ним пункты | 1,5 | - | 1,1 | 0,55 | 1,0 | - | 0,6 | - | 0,75 | - | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тазовский эксплуата- ционный участок и приписанные пункты | 2,0 | 1,0 | 1,1 | 0,55 | 1,8 | 0,9 | 1,5 | 0,75 | 0,6 | 0,3 | 1,5 | 0,75 | 1,8 | 0,9 | 3,0 | 1,5 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тобольск | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25* | 0,3 | 0,6 | 0,3 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * Только для песка. Для порта Калинин, включая перевалки в г. Калинине или пунктах, приписанных к нему, и Рыбинска с приписанными к нему пунктами для песчано-гравийной смеси цена 0,5 руб. за 1 т. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тюмень | 0,8 | 0,4 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,15 | 0,1 | 0,6 | 0,3 | 0,6 | 0,3 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ханты-Мансийск и приписанные пункты | 2,0 | 1,0 | 1,1 | 0,55 | 1,5 | - | 0,6 | - | 1,3 | - | 1,0 | 0,5 | 1,5 | - | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Другие порты (пристани)
Камское пароходство | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,5 | 0,3 | 0,6 | 0,3 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Березники | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,4 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Левшино | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,4 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пермь | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,5 | 0,25 | 0,6 | 0,3 | 0,8 | 0,4 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Другие порты (пристани)
Кубанское пароходство | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Васюринская | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,15* | 0,1 | 0,5 | 0,25 | 0,4 | 0,2 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * Только для песка. Для порта Калинин, включая перевалки в г. Калинине или пунктах, приписанных к нему, и Рыбинска с приписанными к нему пунктами для песчано-гравийной смеси цена 0,5 руб. за 1 т. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Краснодар и приписанные пункты | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,15* | 0,1 | 0,6 | 0,3 | 0,4 | 0,2 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * Только для песка. Для порта Калинин, включая перевалки в г. Калинине или пунктах, приписанных к нему, и Рыбинска с приписанными к нему пунктами для песчано-гравийной смеси цена 0,5 руб. за 1 т. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Славянская и приписанные пункты | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,15 | - | 0,5 | 0,25 | 0,4 | 0,2 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Другие порты (пристани)
Ленское объединенное пароходство | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,4 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 0,4 | 0,2 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нижне-Янск | 4,5 | - | 1,1 | 0,55 | 4,0 | - | 0,4 | 0,25 | 0,6 | 0,3 | 6,0 | - | 6,0 | - | 6,0 | - | 3,5 | - | 6,0 | - |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Осетрово | 2,2 | 1,1 | 1,1 | 0,55 | 0,6 | 0,3 | 0,4 | 0,25 | 0,3 | 0,15 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,0 | 1,5 | 0,75 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Якутск | 2,2 | 1,1 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,4 | 0,25 | 0,6 | 0,3 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 3,5 | - | 3,5 | - | 2,2 | 1,1 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие порты (пристани) | 2,2 | 1,1 | 1,1 | 0,55 | 1,2 | 0,6 | 0,4 | 0,25 | 0,6 | 0,3 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 3,5 | - | 3,5 | - | 2,2 | 1,1 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Бассейны рек Яны, Колымы, Индигирки, Анабара, все порты (пристани)
Московское пароходство | 4,5 | - | 1,1 | - | 3,0 | - | 0,5 | - | 0,6 | - | 1,0 | - | 4,5 | - | 7,0 | - | 7,0 | - | 5,0 | - |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вязники | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,2 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дзержинск | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,2 | - | 0,5 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зеленино, Лашма | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | 0,25 | 0,3 | 0,15 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Калинин | 1,0 | 0,5 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,2* | - | 0,3 | 0,15 | 0,8 | 0,4 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * Только для песка. Для порта Калинин, включая перевалки в г. Калинине или пунктах, приписанных к нему, и Рыбинска с приписанными к нему пунктами для песчано-гравийной смеси цена 0,5 руб. за 1 т. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Калязин, Углич, Дединово, Кимры | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25* | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * Только для песчано-гравийной смеси в Муроме и Дединове, для песка в Муроме цена 0,1 руб. за 1 т. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Касимов | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,2 | - | 0,5 | 0,25 | 0,4 | 0,2 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Коломна | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,11 ----- 0,15 | 0,15 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лесное | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | - | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Московский Северный порт | 0,6 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 0,6 | 0,3 | 0,11 ------ 0,15 | 0,15 | 0,3 | 0,15 | 0,6 | 0,3 | 0,8 | 0,4 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Московский Западный порт | 0,6 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 0,6 | 0,3 | 0,11 ------ 0,15 | 0,15 | 0,3 | 0,15 | 0,6 | 0,3 | 0,8 | 0,4 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Московский Южный порт | 0,6 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 0,6 | 0,3 |
0,25 ------ 0,2 | 0,5 | 0,3 | 0,5 | 0,6 | 0,3 | 0,8 | 0,4 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 0,8 | 0,4 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Муром, Павлово | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,2* | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * Только для песчано-гравийной смеси в Муроме и Дединове, для песка в Муроме цена 0,1 руб. за 1 т. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Озерки | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25* | - | 0,2 | - | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * Только для песка. Для порта Калинин, включая перевалки в г. Калинине или пунктах, приписанных к нему, и Рыбинска с приписанными к нему пунктами для песчано-гравийной смеси цена 0,5 руб. за 1 т. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Осташков | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рыбинск | 1,0 | 0,5 | 1,1 | 0,55 | 0,6 | 0,3 | 0,2* | 0,2 | 0,3 | 0,15 | 1,0 | 0,5 | 0,8 | 0,4 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * Только для песка. Для порта Калинин, включая перевалки в г. Калинине или пунктах, приписанных к нему, и Рыбинска с приписанными к нему пунктами для песчано-гравийной смеси цена 0,5 руб. за 1 т. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рязань | 0,8 | 0,4 | 1,1 | 0,55 | 0,6 | 0,3 | 0,11* ------- 0,15 | 0,15 | 0,3 | 0,15 | 0,6 | 0,3 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * При перевозках на расстояние более 25 км, при перевозках на расстояние до 25 км цена за погрузку в суда 0,08 руб., за выгрузку из судов - 0,1 руб. за 1 т. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Серпухов | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,2 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тамбовское районное управление | 0,6* | - | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,5 | 0,3 | 0,55** | - | 0,7 | - | 1,0 | - | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * Для леса круглого, для пиленого 0,7 руб. за 1 т.
** Только для щебня | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Яхрома | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 0,7 | - | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Другие порты (пристани)
Западно- Сибирское пароходство | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Барнаул | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 1,2 | 0,6 | 0,4 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,2 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Новосибирск | 0,8 | 0,4 | 0,65 | 0,3 | 0,25 | 0,15 | 0,25 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,2 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,3 | 0,65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Томск | 0,8 | 0,4 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,2 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Другие порты (пристани)
Печорское пароходство | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,4 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,2 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кожва | 0,7 | - | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,5 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Печора | 1,0 | 0,5 | 1,1 | 0,55 | 0,6 | 0,3 | 0,4 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Другие порты (пристани)
Северное пароходство | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,5 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архангельск | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,6 | 0,3 | 0,15 | 0,1 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Котлас | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,6 | 0,3 | 0,25 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 0,8 | 0,4 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сыктывкар (Нижний Чов) | 1,0 | 0,5 | 1,1 | 0,55 | 0,6 | 0,3 | 0,25 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 2,2 | 1,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Другие порты (пристани)
Северо- Западное пароходство | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ивангород | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Куземкино | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ленинград | 1,0 | 0,5 | 1,1 | 0,55 | 0,6 | 0,3 | 0,25* | - | 0,4 | 0,2 | 0,6 | 0,3 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лодейное Поле | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,2 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| р. Мста, все пункты | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,2 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нарва | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Новгород | 1,0 | 0,5 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Псков | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Торово | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,2 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Усть-Луга | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,4 | 0,25 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Череповец | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,6 | 0,3 | 0,2* | - | 0,5 | 0,25 | 0,6 | 0,3 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________ * При перевозке из Торово. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Другие порты (пристани)
Сухонское пароходство | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,5 | 0,3 | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вологда | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,2 | 0,2 | 0,4 | 0,2 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сокол | 0,8 | - | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Печаткино | 0,8 | - | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие порты (пристани) | 1,2 | 0,6 | 1,1 | 0,55 | 0,8 | 0,4 | 0,25 | - | 0,5 | 0,25 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 2,5 | 1,25 | 1,7 | 0,85 | 1,2 | 0,6 |
Примечания: 1. В графах, где цены указаны дробью, над чертой показана цена за погрузку, под чертой - за выгрузку.
2. Цена погрузки в суда или выгрузки из судов цемента в пакетах, на поддонах и в строп-контейнерах для всех портов (пристаней), кроме Вольска, установлена 1,5 руб. (для Вольска погрузка - 1 р. за 1 т), цена погрузки в вагоны или выгрузки из вагонов - 0,75 руб. за 1 т.
3. Цена погрузки или выгрузки цемента навалом принимается по цене для других минерально-строительных грузов.
4. Цена погрузки или выгрузки стандартных домов и резины принимается по цене для тарно-штучных грузов в пакетах и на поддонах.
5. Цена погрузки, выгрузки и перевалки нижеперечисленных грузов принимается: для железобетонных изделий и металлоконструкций - по цене для тарно-штучных грузов, труб металлических при перевозке из портов (пристаней) пароходств центрального бассейна и из Ленинграда во внутреннем, прямом водном и смешанном железнодорожно-водном сообщениях, также с перевалкой через эти порты (пристани) за одну трубу диаметром до 720 мм включительно - 0,75 руб., диаметром свыше 720 мм до 920 мм - 1,25 руб., диаметром свыше 920 мм - до 1420 мм включительно - 2,0 руб., во всех остальных случаях - по цене для тарно-штучных грузов.
Сметные цены
на погрузочно-разгрузочные работы по портам (пристаням) Главного управления речного флота при Совете Министров Украинской ССР
(в руб. за 1 т)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование грузов | |||||||||||||||||
№п.п. | Наименование портов (пристаней) | прокат черных металлов (кроме труб) и метал- лолом | лесные грузы навалом | камен- ный уголь | песок и песчано- гравийная смесь | гравий, щебень, шлак | прочие мине- рально- стро- итель- ные мате- риалы | другие навалоч- ные и насып- ные грузы | тарно- штучные грузы в пакетах и на под- донах | тарно- штучные грузы | |||||||||
|
| в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 | Все порты и пристани, за исключением приведенных ниже | 0,5 | 0,2 | 1,2 | 0,6 | 0,7 | 0,35 | 0,5 | 0,25 | 0,5 | 0,1 | 0,9 | 0,45 | 0,9 | 0,45 | 1,7 | 0,85 | 2,5 | 1,25 |
2 | Днепро- дзержинск | 0,5 | 0,2 | 1,2 | 0,6 | 0,7 | 0,35 | 0,15 | 0,1 | 0,5 | 0,1 | 0,9 | 0,45 | 0,9 | 0,45 | 1,7 | 0,85 | 2,5 | 1,25 |
3 | Днепро- петровск | 0,5 | 0,2 | 1,0 | 0,5 | 0,2 | 0,1 | 0,2 | 0,1 | 0,5 | 0,1 | 0,5 | 0,25 | 0,9 | 0,45 | 1,7 | 0,85 | 2,5 | 1,25 |
4 | Каховка | 0,5 | 0,2 | 1,2 | 0,6 | 0,5 | 0,1 | 0,5 | 0,25 | 0,5 | 0,1 | 0,9 | 0,45 | 0,9 | 0,45 | 1,7 | 0,85 | 2,5 | 1,25 |
5 | Киев | 0,5 | 0,2 | 1,0 | 0,5 | 0,3 | 0,1 | 0,15 | 0,1 | 0,5 | 0,1 | 0,5 | 0,25 | 0,9 | 0,45 | 1,7 | 0,85 | 2,5 | 1,25 |
6 | Кременчуг | 0,5 | 0,2 | 1,0 | 0,5 | 0,7 | 0,35 | 0,15 | 0,1 | 0,5 | 0,1 | 0,9 | 0,45 | 0,9 | 0,45 | 1,7 | 0,85 | 2,5 | 1,25 |
7 | Лысые Горы | 0,5 | 0,2 | 1,2 | 0,6 | 0,7 | 0,35 | 0,3 | - | 0,5 | 0,1 | 0,9 | 0,45 | 0,9 | 0,45 | 1,7 | 0,85 | 2,5 | 1,25 |
8 | Николаев | 0,7 | 0,2 | 1,2 | 0,6 | 0,5 | 0,1 | 0,2 | - | 0,5 | 0,1 | 0,9 | 0,45 | 0,9 | 0,45 | 1,7 | 0,85 | 2,5 | 1,25 |
9 | Никополь | 0,7 | 0,2 | 1,2 | 0,6 | 0,7 | 0,35 | 0,5 | 0,25 | 0,5 | 0,1 | 0,9 | 0,45 | 0,9 | 0,45 | 1,7 | 0,85 | 2,5 | 1,25 |
10 | Новая Каховка | 0,5 | 0,2 | 1,0 | 0,5 | 0,4 | - | 0,15 | 0,1 | 0,5 | 0,1 | 0,9 | 0,45 | 0,9 | 0,45 | 1,7 | 0,85 | 2,5 | 1,25 |
11 | Порт им. Ленина | 0,5 | 0,2 | 1,2 | 0,6 | 0,2 | 0,1 | 0,2 | 0,2 | 0,5 | 0,1 | 0,9 | 0,45 | 0,9 | 0,45 | 1,7 | 0,85 | 2,5 | 1,25 |
12 | Херсон | 0,5 | 0,2 | 1,2 | 0,6 | 0,5 | 0,1 | 0,17 | 0,1 | 0,5 | 0,1 | 0,9 | 0,45 | 0,9 | 0,45 | 1,7 | 0,85 | 2,5 | 1,25 |
13 | Черкассы | 0,5 | 0,2 | 1,2 | 0,6 | 0,5 | 0,1 | 0,15 | 0,1 | 0,5 | 0,1 | 0,9 | 0,45 | 0,9 | 0,45 | 1,7 | 0,85 | 2,5 | 1,25 |
14 | Чернигов | 0,5 | 0,2 | 1,0 | 0,5 | 0,4 | - | 0,15 | 0,1 | 0,5 | 0,1 | 0,9 | 0,45 | 0,9 | 0,45 | 1,7 | 0,85 | 2,5 | 1,25 |
Сметные цены
на погрузочно-разгрузочные работы по портам (пристаням)
Верхне-Днепровского пароходства
(в руб. за 1 т)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование грузов | |||||||||||||
№ п.п. | Наименование портов (пристаней) | лесные грузы навалом | лесные грузы в пакетах | каменный уголь | песок строитель- ный | песок кварцевый | песок некондици- онный (грунт) | песчано- гравийная смесь | |||||||
|
| в суда | в ва- гоны | в суда | в ва- гоны | в суда | в ва- гоны | в суда | в ва- гоны | в суда | в ва- гоны | в суда | в ва- гоны | в суда | в ва- гоны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 | Все порты и пристани за исключением приведенных ниже | 0,9 | 0,3 | 0,8 | 0,2 | 0,5 | 0,2 | 0,4 | - | 0,4 | 0,2 | 0,3 | - | 0,6 | - |
2 | Бобруйск | 0,9 | 0,3 | 0,8 | 0,2 | 0,5 | 0,2 | 0,3 ----- 0,25 | - ------ 0,12 | 0,4 | 0,2 | 0,3 | - | - ------ 0,44 | - ----- 0,10 |
3 | Брест | 0,9 | 0,3 | 0,8 | 0,2 | 0,3 | 0,2 | 0,3 ----- 0,17 | - ------ 0,12 | 0,4 | 0,2 | 0,25 ----- 0,17 | - | 0,6 | - |
4 | Бульково | 0,9 | 0,3 | 0,8 | 0,2 | 0,5 | 0,2 | 0,3 ------ 0,17 | - ------ 0,12 | 0,4 | 0,2 | 0,3 | - | 0,6 | - |
5 | Гомель | 0,9 | 0,3 | 0,8 | 0,2 | 0,3 | 0,2 | 0,27 ------- 0,18 | - ------ 0,12 | 0,4 | 0,2 | 0,3 | - | 0,3 | 0,1 |
6 | Пинск | 0,9 | 0,3 | 0,8 | 0,2 | 0,5 | 0,2 | 0,24 ------- 0,35 | - ------ 0,12 | 0,4 | 0,2 | 0,24 ------ 0,2 | - | 0,6 | - |
7 | Пхов | 0,9 | 0,3 | 0,8 | 0,2 | 0,3 | 0,2 | 0,27 ------- 0,18 | - ------ 0,12 | 0,4 | 0,2 | 0,3 | - | 0,6 | - |
8 | Светлогорск | 0,9 | 0,3 | 0,8 | 0,2 | 0,5 | 0,2 | 0,3 ------ 0,25 | - ------ 0,12 | 0,4 | 0,2 | 0,3 | - | 0,6 | - |
9 | Речица | 0,9 | 0,3 | 0,8 | 0,2 | 0,5 | 0,2 | 0,25 | 0,12 | 0,4 | 0,2 | 0,3 | - | - ------ 0,44 | - ------ 0,1 |
Продолжение
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование грузов | |||||||||||||
№ п.п. | Наименование портов (пристаней) | гравий и щебень | другие минераль- но-стро- ительные грузы | кирпич на поддонах | кирпич навалом | прокат черных металлов (кроме труб) и металло- лом | тарно- штучные грузы отдельными местами | тарно- штучные грузы на поддонах | |||||||
|
| в суда | в ва- гоны | в суда | в ва- гоны | в суда | в ва- гоны | в суда | в ва- гоны | в суда | в ва- гоны | в суда | в ва- гоны | в суда | в ва- гоны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 | Все порты и пристани за исключением приведенных ниже | 0,6 | 0,2 | 1,0 | 0,4 | 0,8 | - | 0,7 | 0,2 | 0,7 | 0,3 | 2,0 | 1,0 | 1,7 | 0,8 |
2 | Бобруйск | 0,6 | 0,2 | 1,0 | 0,4 | 0,6 | 0,2 | 0,7 | 0,2 | 0,7 | 0,3 | 2,0 | 1,0 | 1,7 | 0,8 |
3 | Брест | 0,6 | 0,2 | 1,0 | 0,4 | 0,6 | 0,2 | 0,7 | 0,2 | 0,7 | 0,3 | 2,0 | 1,0 | 1,7 | 0,8 |
4 | Бульково | 0,6 | 0,2 | 1,0 | 0,4 | 0,8 | - | 0,7 | 0,2 | 0,7 | 0,3 | 2,0 | 1,0 | 1,7 | 0,8 |
5 | Гомель | 0,6 | 0,2 | 1,0 | 0,4 | 0,6 | 0,2 | 0,7 | 0,2 | 0,5 | 0,2 | 2,0 | 1,0 | 1,7 | 0,8 |
6 | Пинск | 0,6 | 0,2 | 1,0 | 0,4 | 0,6 | 0,2 | 0,7 | 0,2 | 0,7 | 0,3 | 2,0 | 1,0 | 1,7 | 0,8 |
7 | Пхов | 0,6 | 0,2 | 1,0 | 0,4 | 0,6 | 0,2 | 0,7 | 0,2 | 0,5 | 0,2 | 2,0 | 1,0 | 1,7 | 0,8 |
8 | Светлогорск | 0,6 | 0,2 | 1,0 | 0,4 | 0,8 | - | 0,7 | 0,2 | 0,7 | 0,3 | 2,0 | 1,0 | 1,7 | 0,8 |
9 | Речица | 0,6 | 0,2 | 1,0 | 0,4 | 0,8 | - | 0,7 | 0,2 | 0,7 | 0,3 | 2,0 | 1,0 | 1,7 | 0,8 |
Примечание. Над чертой - сметная цена за погрузку грузов, под чертой - за выгрузку.
Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы по портам (пристаням) Верхне-Иртышского пароходства Главного управления речного флота при Совете Министров Казахской ССР
(в руб. за 1 т)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование грузов | |||||||||||||||
№ п.п. | Наиме- нование портов (пристаней) | лесные грузы навалом | лесные грузы в пакетах | камен- ный уголь | песок и песчано- гравий- ная смесь | глина огне- упорная | прочие нава- лочные грузы | тарно- штучные грузы, в т.ч. на поддонах портов (приста- ней) | тарно- штучные грузы на поддонах грузо- владель- цев | ||||||||
|
| в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны | в су- да | в ва- го- ны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 | Все порты и пристани, за исключением приведенных ниже | 1,5 | - | 0,9 | - | 0,8 | - | 0,3 | 0,15 | - | - | 1,2 | 0,6 | 1,0 | - | 0,9 | - |
2 | Павлодар | 1,0 | 0,6 | 0,9 | - | 0,6 | 0,4 | 0,3 | 0,15 | 0,9 | 0,45 | 1,2 | 0,6 | 0,9 | 0,5 | 0,8 | 0,4 |
3 | Семипа- латинск | 1,0 | 0,6 | 0,9 | - | 0,6 | -0,4 | 0,3 | 0,15 | - | - | 1,2 | 0,6 | 0,9 | 0,5 | 0,8 | 0,4 |
4 | Усть-Камено- горск | 1,0 | 0,6 | 0,9 | - | 0,6 | -0,4 | 0,3 | 0,15 | - | - | 1,2 | 0,6 | 0,9 | 0,5 | 0,8 | 0,4 |
Примечание. За погрузку грузов на автомашины или выгрузку из автомашин применяются ставки, установленные за погрузку в суда с понижением на 50%, кроме контейнеров.
Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы
по пристаням Нямунского пароходства при Совете Министров Литовской ССР
(в руб. за 1 т)
|
|
|
|
|
|
|
№ п.п. |
Наименование грузов |
Погрузка в суда и выгрузка из судов |
Перевалка в Каунасе грузов, перевозимых в смешанном железнодорожно-водном сообщении между пунктами, не связанными железными дорогами | |||
|
|
| в суда | в вагоны |
| |
|
|
|
|
|
| |
1 | Тарно-штучные грузы | 0,8 | 0,5 | 0,35 |
| |
2 | Гравий, щебень, гравийно-песчаная смесь, песок и другие сыпучие минерально-строительные материалы | 0,25 | 0,2 | 0,15 |
| |
3 | Лес, дрова, пиломатериалы | 0,6 | 0,4 | 0,30 |
| |
4 | Каменный уголь | 0,65 | 0,4 | 0,30 |
| |
5 | Металлы и металлом навалом | 0,7* | 0,4 | 0,30 |
| |
_________________ * Только для металлолома навалом. |
| |||||
6 | Камень | 0,6 | 0,45 | 0,35 |
| |
7 | Цемент, гипс, известь, алебастр и другие минерально-строительные материалы | 0,7 | 0,50* | 0,30* |
| |
_________________ * Только для грузов в мешках. |
|
Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы по пристаням Среднеазиатского Государственного пароходства Министерства морского флота
(в руб. за 1 т)
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование портов (пристаней) | |||
№ п.п. | Наименование грузов | Прочие порты (пристани) | Аральск- Термез | Чарджоу- Шарлаук | Уч-Сай |
|
|
|
|
|
|
1 | Лесные грузы навалом | 1,8 ------ 0,6 | 1,2 ------- 0,6 | 1,5 ------ 0,75 | 1,8 ------ - |
2 | Лесные грузы в пакетах | 1,2 ------- 0,45 | 1,0 ------- 0,5 | 1,1 ------ 0,55 | 1,4 ------ - |
3 | Каменный уголь | 1,0 ------ 0,5 | 0,8 ------- 0,4 | 1,0 ------- 0,5 | 1,0 -------- - |
4 | Песок, песчано-гравийная смесь, гравий, щебень | 1,2 ------ 0,3 | 0,8 ------- 0,3 | 0,8 ------- 0,3 | 0,8 ------- - |
5 | Прокат черных металлов (кроме труб) и металлов | 1,0 ------ 0,5 | 1,2 -------- 0,6 | 1,3 ------ 0,65 | 1,8 ------- - |
6 | Другие минерально-строительные материалы | 1,5 ------- 0,55 | 1,1 ------- 0,55 | 1,2 ------- 0,6 | 1,2 -------- - |
7 | Другие навалочные и насыпные грузы | 1,2 ------- 0,5 | 1,0 -------- 0,5 | 1,2 ------ 0,6 | 1,2 ------- - |
8 | Цемент в пакетах | 1,5 -------- 0,75 | 1,4 -------- 0,7 | 1,5 ------ 0,75 | 1,6 ------- - |
9 | Тарно-штучные грузы в пакетах и на поддонах | 1,7 ------- 0,85 | 1,5 ------- 0,75 | 1,7 ------ 0,85 | 1,7 ------- - |
10 | Тарно-штучные грузы | 2,2 ------- 1,1 | 2,5 ------- 1,25 | 2,5 ------ 1,3 | 2,5 ------- - |
Примечание. Над чертой приведена сметная цена за погрузку в суда или выгрузку из судов; под чертой - за погрузку в вагоны или выгрузку из них.
Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы при перевозке грузов в контейнерах
|
|
|
|
№ п.п. | Наименование портов (пристаней) |
Тарно-штучные грузы в контейнерах (в руб. за 1 груженый контейнер) | |
|
| в суда | в вагоны |
|
Министерство речного флота РСФСР |
|
|
1 | Московский Северный порт. Московский Южный порт
За контейнер массой брутто, т: |
|
|
| 3 | 0,4 | 0,4 |
| 20 | 2,4 | 2,4 |
2 | Бельское пароходство, все порты (пристани); Волжское объединенное пароходство, все порты (пристани); Волго-Донское пароходство, все порты (пристани); Вятское пароходство, все порты (пристани); Камское пароходство, все порты (пристани); Московское пароходство, прочие порты (пристани); Осетрово
За контейнер массой брутто, т: |
|
|
| 3 | 1,5 | 0,75 |
| 20 | 8 | 4 |
3 | Для всех портов (пристаней) пароходств Амурского, Беломорско-Онежского, Восточно-Сибирского, Енисейского, Западно-Сибирского, Иртышского, Печорского, Северного, Северо-Западного и Сухонского
За контейнер массой брутто, т: |
|
|
| 3 | 2 | 1 |
| 20 | 8 | 4 |
4 | Нижне-Янск |
|
|
| За контейнер массой брутто 3 т | 7 | - |
5 | Ленское пароходство, прочие порты (пристани) кроме рек Яны, Колымы, Индигирки, Анабара
За контейнер массой брутто, т: |
|
|
| 3 | 3 | 1,5 |
| 20 | 8 | 4 |
6 | Все порты (пристани) рек Яны, Колымы, Индигирки, Анабара |
|
|
| За контейнер массой брутто 3 т | 7 | - |
| Главное управление Речного Флота при Совете Министров Украинской ССР |
|
|
7 | Все порты (пристани) |
|
|
| За 1 контейнер массой брутто 2,5 т | 1,5 | 0,4 |
| Верхне-Днепровское пароходство |
|
|
8 | Все порты (пристани)
За контейнер массой брутто, т: |
|
|
| 1,25 | 0,7 | 0,2 |
| 2,5 | 1,4 | 0,5 |
| 5,0 | 2,8 | 0,8 |
| 10,0 | 5,6 | 1,6 |
| Верхне-Иртышское пароходство Главного управления Речного Флота при Совете Министров Казахской ССР |
|
|
9 | Все порты (пристани) |
|
|
| За контейнер массой брутто до 3 т | 0,8 | 0,5 |
| Нямунское пароходство при Совете Министров Литовской ССР |
|
|
10 | Каунас, Клайпеда |
|
|
| За контейнер массой брутто 2,5 т (3т) | 1 | 0,5* |
__________________ * Для Нямунского пароходства в графе "в вагоны" приведены цены за погрузку-выгрузку из автомашин. | |||
| Среднеазиатское государственное пароходство Министерства морского флота |
|
|
11 | Все порты (пристани) |
|
|
| За контейнер массой брутто 2,5 т | 4 | 1 |
Примечания: 1. За погрузку контейнеров массой брутто 5 т сметные цены, установленные для контейнеров до 3 т, удваиваются, а для контейнеров массой брутто 1,25 т - уменьшаются в два раза, кроме Верхне-Днепровского пароходства за погрузку в вагоны или выгрузку из них. 2. Для портов (пристаней) Верхне-Иртышского пароходства за погрузку контейнеров массой брутто 3 т на автомашины или выгрузки их из автомашин плата взыскивается по сметным ценам, установленным за погрузку-разгрузку судов. 3. Сметные цены за погрузку-разгрузку одного порожнего контейнера принимается 0,1 руб. независимо от массы брутто.
Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы в автомашины (из автомашин) силами и средствами портов (пристаней) Министерства речного флота.
Из местных тарифов пароходств
(в руб. за 1 т)
|
|
|
№ п.п. | Род груза и порты (пристани) пароходства |
За погрузку или выгрузку |
|
I. Песок, песчано-гравийная смесь, гравий и щебень |
|
1 | Московские порты: Южный, Северный, Западный |
|
| а) за погрузку (выгрузку) песка, перевозимого до 50 км | 0,20 |
| б) за погрузку (выгрузку) песка, песчано-гравийной смеси, перевозимых на расстояние свыше 50 км | 0,12 |
| в) за погрузку (выгрузку) гравия и щебня | 0,30 |
2 | Порты (пристани) Северо-Западного пароходства (кроме Череповца) | 0,13 |
3 | Другие порты (пристани) Московского пароходства (кроме Калинина), порты (пристани) Кубанского, Западного, Беломорско-Онежского, Западно-Сибирского пароходства | 0,15 |
4 | Астрахань, Волгоград, Тольятти, Казань, Горький, Ярославль, Ростов, Череповец, Омск, Комсомольск, порты (пристани) Камского, Бельского, Сухонского, Восточно-Сибирского пароходств | 0,20 |
5 | Другие порты (пристани) Волжского, Волго-Донского и Амурского пароходств, порты (пристани) Вятского пароходства | 0,30 |
6 | Другие порты (пристани) Иртышского пароходства | 0,50 |
7 | Прочие порты (пристани), не перечисленные выше
| 0,40 |
| II. Грузы в контейнерах (за один груженый контейнер массой брутто 3 т)
|
|
1 | Московские порты: Южный, Северный, Западный | 0,40 |
2 | Порты (пристани) Волжского, другие порты Московского пароходства, порты (пристани) Камского, Вятского, Бельского, Волго-Донского, Беломорско-Онежского, Западного, Восточно-Сибирского пароходств | 0,75 |
3 | Порты (пристани) Сухонского, Северо-Западного, Печорского, Западно-Сибирского, Енисейского пароходств | 1,00 |
4 | Порты (пристани) Амурского пароходства | 1,20 |
5 | Порты (пристани) Иртышского пароходства, кроме Омска и Тюмени | 2,50 |
6 | Прочие порты (пристани), не перечисленные выше | 1,50 |
|
III. Тарно-штучные грузы в пакетах на поддонах и отдельными местами, включая железобетонные изделия, трубы металлические диаметром до 720 мм |
|
1 | Порты (пристани) Московского, Камского, Вятского, Бельского, Кубанского пароходства, другие порты Волжского пароходства | 0,85 |
2 | Порты (пристани) Северного, Западно-Сибирского и Восточно-Сибирского пароходств | 1,00 |
3 | Порты (пристани) Волго-Донского пароходства, Волгоград, Горький, Кинешма, Ярославль | 1,25 |
4 | Порты (пристани) бассейнов рек Колымы, Индигирки, Яны | 4,50 |
5 | Прочие порты (пристани), не перечисленные выше | 1,50 |
|
IV. Другие насыпные и навалочные грузы, включая лес, металлические трубы диам. свыше 720 мм |
|
1 | Порты (пристани) Западного пароходства | 0,20 |
2 | Порты (пристани) Волжского, Московского, Камского, Вятского, Бельского, Волго-Донского, Кубанского, Восточно-Сибирского пароходств | 0,40 |
3 | Порты (пристани) Иртышского пароходства, кроме Омска и Тюмени | 1,00 |
4 | Порты (пристани) Печорского пароходства | 1,30 |
5 | Прочие порты (пристани), не перечисленные выше | 0,60 |
Примечания: 1. При погрузке (выгрузке) груженых контейнеров массой брутто 5 т цены, установленные для контейнеров массой брутто 3 т, удваиваются, а для контейнеров 1,25; 1,3 т - уменьшаются в 2 раза. 2. Выгрузка порожних контейнеров производится бесплатно. 3. За погрузку (выгрузку) контейнеров массой брутто 20 т плата взыскивается по 4 р. во всех портах, кроме Московских и Ленского объединенного пароходства; в Московских портах 2 р. 40 к., в портах (пристанях) Ленского объединенного пароходства 8 р. за контейнер. 4. За погрузку (выгрузку) всех грузов в портах Енисейского пароходства плата взыскивается по ценам, установленным за погрузку (выгрузку) вагонов.
РАЗДЕЛ 2
СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ НА РЕЧНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Общие указания
1. Таблицы тарифов, помещенные в настоящем разделе, составлены на основании Прейскуранта № 14-01 Государственного комитета СССР по ценам "Тарифы на перевозки грузов и буксировку плотов речным транспортом" (Тарифное руководство № 3-р), действовавшего по состоянию на 1 января 1982 г.
2. Тарифы действуют на всех внутренних водных путях, эксплуатируемых Министерством речного флота РСФСР, управлениями речного транспорта союзных республик, а также Среднеазиатским пароходством Министерства морского флота.
3. Тарифы не применяются к перевозкам, выполняемым флотом управлений (отделов) речного транспорта союзных республик по малым рекам, для которых установлены особые тарифы Советами Министров союзных республик или по их поручению руководителями органов речного транспорта при Советах Министров союзных республик.
Стоимость перевозок, осуществляемых стройками и предприятиями собственным флотом, принимается по плановым калькуляциям, утвержденным в установленном порядке.
4. Тарифы на перевозки сухогрузов установлены для судовых, сборных и мелких партий и грузов в контейнерах. Судовой партией считается количество перевозимого груза одного наименования, достаточного для загрузки судна полностью, с доставкой его в один порт (пристань).
Сборной партией считается количество груза, предъявленного к перевозке по одной накладной, массой более 20 т, но не достаточное для загрузки целого судна.
Мелкой партией считается количество перевозимого груза по одной накладной массой, не превышающей 20 т.
5. При перевозке сухогрузов судовыми партиями и в контейнерах по малым рекам, а также при перевозке сборными и мелкими партиями по магистральным путям и малым рекам номера тарифных схем повышаются.
6. Тарифные расстояния определяются по таблицам кратчайших расстояний. При перевозке сухогрузов между пунктами, связанными железными дорогами в водном сообщении и в смешанном железнодорожно-водном сообщении, расстояние перевозки принимается по таблице "Кратчайшие тарифные расстояния, применяемые для расчета провозных плат за перевозку грузов между пунктами, связанными железными дорогами".
Перевозками грузов между пунктами, связанными железными дорогами, считаются такие перевозки, которые осуществляются речным транспортом во всех видах сообщений между пунктами, связанными между собой железными дорогами и включенными в Перечень портов и пристаней пароходств Министерства речного флота РСФСР, а также пароходств союзных республик, связанных между собой железными дорогами (см. разд. 3).
Во всех остальных случаях считается, что перевозки совершаются между пунктами, не связанными железными дорогами.
7. При перевозке грузов по водным путям, для которых установлены одинаковые схемы тарифов, расстояния перевозок независимо от количества смежных пароходств суммируются, а плата за перевозку рассчитывается по одной тарифной ставке за общее расстояние перевозки.
При перевозке грузов на участках водных путей, для которых установлены разные схемы тарифов, плата за перевозку рассчитывается отдельно на расстояние по тарифу каждого такого участка водных путей.
8. При перевозке сухогрузов с магистральных путей на малые реки или обратно плата рассчитывается в следующем порядке: за магистральный путь - по ставке платы за 1 т с вычитанием ставки начально-конечной операции, указанной против соответствующей схемы в расчетной таблице. За путь по малым рекам плата рассчитывается по полной ставке схемы без вычитания ставки начально-конечных операций.
В тех случаях, когда перевозка грузов с магистральных путей на малые реки или обратно производится с перевалкой из одних судов в другие, расчет платы за магистральный путь производится по полной тарифной ставке без вычитания ставки начально-конечных операций.
При перевозке сухогрузов и нефтегрузов с магистральных путей на малые реки или обратно в Главном управлении речного флота при Совете Министров УССР, в Верхне-Днепровском, Нямунском, Верхне-Иртышском и Среднеазиатском пароходствах расчет платы за магистральный путь во всех случаях производится без вычитания ставок начально-конечных операций.
9. При отправлении грузов из пунктов малых рек Вятского, Бельского, Волго-Донского пароходств в пункты, расположенные на транзитных путях смежных пароходств, плата за перевозку по малым рекам рассчитывается по схемам Волжского пароходства с увеличением за путь по малым рекам на количество схем, установленное для пароходства, в границах которого находится малая река.
При перевозке сухогрузов между портами (пристанями) Волжского объединенного, Камского, Московского, Волго-Донского, Северо-Западного, Бельского и Вятского пароходств, включая перевозки в порты Ейск, Азов, Таганрог, Жданов, Бердянск и обратно плата исчисляется по схемам тарифов Волжского пароходства за общее расстояние.
10. При перевозке грузов из пунктов Беломорско-Онежского пароходства, связанных железными дорогами, плата рассчитывается до всех портов, перечисленных в п. 9, пароходств и портов Азовского моря по тарифам Волжского пароходства за общее расстояние.
При перевозке грузов из пунктов, не связанных железными дорогами, плата рассчитывается отдельно за расстояние до пунктов и портов, пароходств, перечисленных в п.9, кроме Северо-Западного, за перевозку в границы которого и обратно плата рассчитывается за общее протяжение пути.
11. При перевозке грузов из пределов Северного и Сухонского пароходств в пределы всех смежных пароходств и обратно между пунктами, связанными и не связанными железными дорогами, плата рассчитывается во всех случаях отдельно за общее протяжение пути Северного и Сухонского пароходств по соответствующим схемам и отдельно за протяжение пути других смежных пароходств с учетом п.9 и 10 настоящего раздела.
12. Осеннее повышение тарифов на перевозку сухогрузов не применяется.
13. При перевозке сухогрузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении по единому транспортному документу плата за речную часть пути рассчитывается по тарифам магистральных путей: между пунктами, связанными железными дорогами, без учета платы за перевалку; между пунктами, не связанными железными дорогами, с учетом платы за перевалку.
14. При перевозке сухогрузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении, когда по речному пути грузы перевозятся между пунктами, связанными железными дорогами, за железнодорожный путь учитывается скидка с тарифов железных дорог в размере 30% (за общее расстояние подвоза к речным портам и отвоза от речных портов).
15. За перевозку грузов по морским участкам (внутри страны) плата рассчитывается по схемам тарифов, установленным для магистральных путей смежных с морем речных участков с повышением на 20%.
Министерству речного флота РСФСР и органам речного транспорта союзных республик предоставляется право применять в отдельных случаях за перевозки грузов по морским путям тарифы морского транспорта.
16. Суда после разгрузки должны быть очищены грузополучателем. Эта работа может производиться пароходствами по договору с грузополучателями. При перевозке грузов между пунктами, не связанными железными дорогами, плату за зачистку судов следует учитывать по ставкам, утвержденным пароходством. После выгрузки грузов мелкими партиями и выгрузки грузов, перевозимых в смешанном железнодорожно-водном сообщении между пунктами, связанными железными дорогами, зачистка судов и вагонов на причалах порта (пристани) производится средствами пароходства и за его счет.
17. За подачу несамоходных грузовых судов с расформировочного рейда порта (пристани) к причалам под погрузку или выгрузку грузов, перевозимых между пунктами, не связанными железными дорогами, взимается плата по 1 коп. за 1 тоннаже-километр, но не менее 10 руб. за одну подачу.
18. Масса тары груза, а также всякого рода приспособлений и оборудования, применяемых при перевозке или буксировке, при расчете плат за перевозку (буксировку) включается в общую массу груза. Цены на тару, упаковку и реквизит приведены в ч. I, разд. 2а, 2б.
19. Дополнительные сборы за экспедиционные операции учитываются по грузам, перевозимым в контейнерах до 10 т, в размере 0,6 руб. за контейнер; в контейнерах свыше 10 т - 2 руб. за контейнер; по партиям грузов массой до 5 т - 0,9 руб. за отправку; по партиям грузов массой более 5 т плата увеличивается на 10 коп. за каждую последующую полную и неполную тонну.
20. За перевозку порожних универсальных и специальных контейнеров, принадлежащих всем видам транспорта и эксплуатируемых органами речного транспорта, порожних поддонов, принадлежащих органам речного транспорта и грузовладельцам, плата не взимается.
21. При расчете платы за перевозку грузов в контейнерах принимаются кратчайшие тарифные расстояния между пунктами, связанными железными дорогами, кроме Восточно-Сибирского и Верхне-Иртышского пароходств, для которых во всех случаях принимаются кратчайшие тарифные расстояния между основными портами и пристанями по бассейнам рек внутренних водных путей СССР.
22. Плата за перевозку грузов на поддонах рассчитывается по местным тарифам речных пароходств, при этом, когда в целях механизации погрузочно-разгрузочных работ порты укладывают грузы на поддоны своими силами и средствами, расчет платы за перевозку грузов производится без учета массы поддонов.
23. При перевозке нефтегрузов наливом в судах пароходства "Волготанкер" в пределы Волго-Донского, Бельского, Вятского, Камского, Московского, Северо-Западного, Беломорско-Онежского пароходств и обратно применяются тарифы пароходства "Волготанкер" за все расстояние перевозки, кроме установленных в тарифах исключений.
24. За перевозку грузов в контейнерах тарифы даны за контейнер, независимо от количества и наименования груза в контейнере; за перевозку порожних контейнеров - за контейнер.
25. Плата за перевозку грузов должна рассчитываться с учетом установленных исключительных тарифов. Ссылка на исключительные тарифы приведена в тарифной классификации грузов.
Тарифная классификация сухогрузов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
Номера схем для расчета платы за перевозку сухогрузов в судах судовыми партиями и в контейнерах по магистральным путям |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
по пароходствам Министерства речного флота РСФСР |
по пароходствам союзных республик |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
№ п.п. | Наименование грузов | Волж- ское, Камс- кое, Мос- ков- ское, За- пад- ное | Волго- Дон- ское, Ку- бан- ское, Бель- ское | Бело- мор- ско- Онеж- ское, Севе- ро-За- пад- ное, Се- вер- ное, Су- хон- ское, Вят- ское | Ир- тыш- ское, За- пад- но-Си- бир- ское | Амур- ское | Ени- сей- ское | Вос- точ- но- Си- бир- ское | Пе- чор- ское | Лен- ское (без бас- сей- нов рек Яны, Ко- лы- мы, Ин- ди- гир- ки, Ана- бара) | Лен- ское (бас- сей- ны рек Яны, Ко- лы- мы, Ин- ди- гир- ки, Ана- бара) | Глав- ное уп- рав- ле- ние реч- ного фло- та при Сове- те Ми- нист- ров УССР | Верх- не- Днеп- ров- ское | Ня- мун- ское | Верх- не-Ир- тыш- ское |
Среднеази- атское | приме- чания |
| ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Араль- ское море | реки Аму- дарья и Вахш |
|
| |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
1 | Аммоний азотнокислый и сернокислый | 10 | 10 | 11 | 11 | 14 | 14 | 17 | 18 | 16 | 31 | 13 | 6 | 6 | 13 | 12 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
2 | Антисептики | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 7 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
3 | Арматура электроосветитель- ная стеклянная | 22 | 22 | 28 | 22 | 25 | 25 | 28 | 29 | 27 | 38 | 22 | 20 | 17 | 32 | 13 | 41 | - |
| |||||||||||||||||||||
4 | Асбест | 12 | 13 | 14 | 9 | 12 | 12 | 15 | 13 | 10 | 30 | 12 | 15 | 15 | 20 | 11 | 21 | - |
| |||||||||||||||||||||
5 | Материалы и изделия изоляционные (асбестин, асбестит, асбозонолит, асбозурит, асботермит, асбофанера, совелит) | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 24 | 15 | 15 | 14 | 12 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
6 | Асбопеколий, асботекстолит | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 9 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
7 | Ацетилен | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 7 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
8 | Баббит | 15 | 15 | 21 | 20 | 23 | 20 | 26 | 27 | 25 | 39 | 15 | 9 | 6 | 22 | 17 | 39 | - |
| |||||||||||||||||||||
9 | Базальт | 12 | 9 | 14 | 9 | 12 | 12 | 15 | 15 | 10 | 30 | 8 | 9 | 6 | 11 | 10 | 18 | - |
| |||||||||||||||||||||
10 | Бакелит (смола синтетическая) | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 9 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
11 | Балки деревянные | 8 | 12 | 16 | 10 | 13 | 15 | 16 | 19 | 17 | 38 | 15 | 17 | 12 | 12 | 9 | 19 | - |
| |||||||||||||||||||||
12 | Балки двутавровые и швеллерные и прочие несклепанные | 3 | 6 | 10 | 9 | 13 | 11 | 14 | 16 | 13 | 38 | 6 | 9 | 6 | 10 | 11 | 24 | - |
| |||||||||||||||||||||
13 | Балки стальные склепанные | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 6 | 14 | 10 | 36 | - |
| |||||||||||||||||||||
14 | Барий сернокислый | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 24 | 10 | 22 | 6 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
15 | Белила литопонные, свинцовые, титановые, цинковые и др. | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 24 | 10 | 22 | 6 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
16 | Бензол | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 7 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
17 | Блоки стеновые (железобетонные, гранитные, аглопорито- бетонные, керамические, мраморные, силикатные и пр.) | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 12 | 7 | 14 | 8 | 29 | - |
| |||||||||||||||||||||
18 | Блоки дверные и оконные деревянные | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 16 | 19 | 20 | 17 | 35 | 8 | 13 | 8 | 15 | 8 | 23 | - |
| |||||||||||||||||||||
19 | Блоки стеклянные | 16 | 16 | 17 | 12 | 21 | 16 | 18 | 19 | 16 | 36 | 13 | 15 | 10 | 20 | 10 | 24 | - |
| |||||||||||||||||||||
20 | Болты, болтики, гайки, заклепки, втулки из черных металлов | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
21 | Бордюры каменные | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 16 | 10 | 14 | 11 | 29 | - |
| |||||||||||||||||||||
22 | Борулин (гидроизоляционный рулонный материал) | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 13 | 7 | 14 | 7 | 26 | - |
| |||||||||||||||||||||
22 | Брезент | 20 | 20 | 21 | 20 | 30 | 25 | 26 | 27 | 27 | 36 | 20 | 25 | 16 | 26 | 13 | 44 | - |
| |||||||||||||||||||||
23 | Брус муллитовый | 12 | 12 | 17 | 15 | 18 | 18 | 21 | 22 | 17 | 36 | 10 | 15 | 7 | 17 | 7 | 24 | - |
| |||||||||||||||||||||
24 | Брусья | 8 | 12 | 12 | 10 | 13 | 15 | 16 | 19 | 17 | 38 | 15 | 17 | 12 | 12 | 9 | 19 | Исключи- тельный тариф, п.1 |
| |||||||||||||||||||||
25 | Бумага асбестовая | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 13 | 18 | 12 | 14 | 12 | 30 | - |
| |||||||||||||||||||||
26 | Бумага изоляционная пропитанная | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 24 | 15 | 15 | 14 | 12 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
27 | Бумага и картон | 12 | 12 | 16 | 15 | 18 | 20 | 21 | 22 | 20 | 38 | 12 | 15 | 11 | 17 | 8 | 28 | Исключи- тельный тариф, п.2 |
| |||||||||||||||||||||
28 | Вата минеральная (стеклянная, шлаковая и др.) | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 24 | 15 | 15 | 14 | 12 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
29 | Веревки, канаты текстильные | 20 | 20 | 21 | 20 | 23 | 25 | 26 | 27 | 27 | 36 | 17 | 17 | 17 | 26 | 9 | 39 | - |
| |||||||||||||||||||||
30 | Ветошь | 10 | 12 | 16 | 15 | 18 | 18 | 21 | 22 | 22 | 35 | 10 | 15 | 12 | 17 | 4 | 22 | - |
| |||||||||||||||||||||
31 | Винипласт листовой | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 9 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
32 | Войлок асбестовый, асфальтовый | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 13 | 18 | 12 | 14 | 12 | 30 | - |
| |||||||||||||||||||||
33 | Войлок строительный | 20 | 20 | 21 | 20 | 23 | 25 | 26 | 27 | 27 | 36 | 17 | 17 | 17 | 26 | 11 | 44 | - |
| |||||||||||||||||||||
34 | Воронки и втулки стеклянные и фарфоровые | 22 | 22 | 28 | 22 | 25 | 25 | 28 | 29 | 27 | 38 | 22 | 20 | 17 | 32 | 13 | 41 | - |
| |||||||||||||||||||||
35 | Выключатели карболитовые | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 22 | 25 | 32 | 26 | 39 | 20 | 24 | 19 | 27 | 23 | 44 | - |
| |||||||||||||||||||||
36 | Гвозди из черных металлов | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
37 | Гипс строительный (алебастр) | 12 | 12 | 12 | 11 | 14 | 9 | 16 | 18 | 18 | 38 | 10 | 8 | 7 | 14 | 7 | 17 | - |
| |||||||||||||||||||||
38 | Глина кислотоупорная и огнеупорная | 1 | 1 | 7 | 6 | 9 | 9 | 12 | 13 | 10 | 30 | 4 | 7 | 5 | 11 | 6 | 15 | - |
| |||||||||||||||||||||
39 | Глина | 1 | 1 | 7 | 6 | 9 | 9 | 10 | 13 | 10 | 30 | 4 | 7 | 5 | 8 | 6 | 15 | Исключи- тельный тариф, п.3 |
| |||||||||||||||||||||
40 | Глицерин технический | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 9 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
41 | Горбыль | 8 | 12 | 16 | 10 | 13 | 15 | 16 | 19 | 17 | 38 | 15 | 17 | 12 | 12 | 9 | 19 | Исключи- тельный тариф, п.6 |
| |||||||||||||||||||||
42 | Гравий | 4 | 5 | 7 | 6 | 9 | 9 | 12 | 13 | 10 | 30 | 9 | 9 | 6 | 8 | 10 | 18 | Исключи- тельный тариф, п.4 |
| |||||||||||||||||||||
43 | Гранит | 12 | 9 | 14 | 9 | 12 | 12 | 15 | 15 | 10 | 30 | 8 | 9 | 6 | 11 | 10 | 18 | - |
| |||||||||||||||||||||
44 | Графит | 12 | 9 | 14 | 9 | 12 | 12 | 15 | 15 | 10 | 30 | 8 | 9 | 6 | 11 | 10 | 18 | - |
| |||||||||||||||||||||
45 | Деревья и кусты всякие (саженцы) | 11 | 13 | 17 | 16 | 19 | 19 | 21 | 23 | 23 | 38 | 11 | 16 | 11 | 12 | 10 | 15 | - |
| |||||||||||||||||||||
46 | Дерн | 1 | 1 | 7 | 6 | 9 | 9 | 10 | 13 | 10 | 30 | 4 | 7 | 5 | 8 | 6 | 15 | - |
| |||||||||||||||||||||
47 | Детали сборных деревянных домов | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 16 | 19 | 20 | 17 | 35 | 8 | 13 | 8 | 15 | 8 | 23 | - |
| |||||||||||||||||||||
48 | Диабаз | 12 | 9 | 14 | 9 | 12 | 12 | 15 | 15 | 10 | 30 | 8 | 9 | 6 | 11 | 10 | 18 | - |
| |||||||||||||||||||||
49 | Диатомит (трепел) | 3 | 5 | 10 | 8 | 11 | 8 | 14 | 16 | 15 | 30 | 4 | 9 | 8 | 10 | 4 | 11 | - |
| |||||||||||||||||||||
50 | Дихлорэтан | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 7 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
51 | Доломит | 12 | 9 | 14 | 9 | 12 | 12 | 15 | 15 | 10 | 30 | 8 | 9 | 6 | 11 | 10 | 18 | - |
| |||||||||||||||||||||
52 | Дома передвижные вагонного типа | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 16 | 19 | 20 | 17 | 35 | 8 | 13 | 8 | 15 | 8 | 23 | - |
| |||||||||||||||||||||
53 | Дрань штукатурная | 18 | 20 | 24 | 23 | 26 | 26 | 29 | 24 | 16 | 38 | 18 | 18 | 12 | 25 | 9 | 26 | - |
| |||||||||||||||||||||
54 | Дрова | 6 | 7 | 10 | 7 | 13 | 5 | 16 | 17 | 16 | 38 | 15 | 17 | 11 | 12 | 5 | 19 | Исключи- тельный тариф, п.6 |
| |||||||||||||||||||||
55 | Железняк | 3 | 5 | 10 | 8 | 11 | 3 | 14 | 16 | 15 | 30 | 7 | 9 | 3 | 10 | 3 | 11 | - |
| |||||||||||||||||||||
56 | Жерди | 8 | 12 | 16 | 10 | 13 | 15 | 16 | 19 | 17 | 38 | 15 | 17 | 12 | 12 | 9 | 19 | - |
| |||||||||||||||||||||
57 | Жесть белая | 3 | 6 | 10 | 9 | 13 | 11 | 14 | 16 | 13 | 38 | 6 | 9 | 11 | 10 | 11 | 24 | - |
| |||||||||||||||||||||
58 | Замазка цементная | 6 | 7 | 10 | 10 | 13 | 9 | 16 | 7 | 13 | 38 | 10 | 10 | 6 | 12 | 9 | 19 | - |
| |||||||||||||||||||||
59 | Замазки | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 24 | 10 | 22 | 6 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
60 | Известь негашеная | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 16 | 19 | 20 | 17 | 35 | 10 | 8 | 7 | 14 | 7 | 17 | - |
| |||||||||||||||||||||
61 | Известь хлорная | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 12 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
62 | Изделия бетонные | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 16 | 10 | 14 | 11 | 29 | - |
| |||||||||||||||||||||
63 | Изделия и конструкции железобетонные | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 12 | 7 | 14 | 8 | 29 | - |
| |||||||||||||||||||||
64 | Изделия из ваты минеральной (стеклянной и шлаковой) | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 24 | 15 | 15 | 14 | 12 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
65 | Изделия из пластиката полихлорвинилового и органического стекла | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 10 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
66 | Изол | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 13 | 7 | 14 | 7 | 26 | - |
| |||||||||||||||||||||
67 | Изоляторы стеклянные, фарфоровые | 22 | 22 | 28 | 22 | 25 | 25 | 28 | 29 | 27 | 38 | 22 | 20 | 17 | 32 | 13 | 41 | - |
| |||||||||||||||||||||
68 | Изразцы (кафель) | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 12 | 7 | 14 | 8 | 29 | - |
| |||||||||||||||||||||
69 | Кабели | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 34 | - |
| |||||||||||||||||||||
70 | Каболка (нить пеньковая) | 20 | 20 | 21 | 20 | 23 | 25 | 26 | 27 | 27 | 36 | 17 | 17 | 17 | 26 | 11 | 39 | - |
| |||||||||||||||||||||
71 | Кали едкое | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 7 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
72 | Кальций хлористый | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 7 | 32 | Исключи- тельный тариф, п.27 |
| |||||||||||||||||||||
73 | Камень строительный (булыжный, бутовый, гипсовый, известняковый) и др. | 12 | 9 | 14 | 9 | 12 | 12 | 15 | 15 | 10 | 30 | 8 | 9 | 6 | 11 | 10 | 18 | Исключи- тельный тариф, п.7 |
| |||||||||||||||||||||
74 | Камень шлакобетонный | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 12 | 7 | 14 | 8 | 29 | - |
| |||||||||||||||||||||
75 | Канаты стальные | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
76 | Канифоль | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 10 | 27 | - |
| |||||||||||||||||||||
77 | Карбид кальция | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 7 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
78 | Карборунд (карбид кремния) зеленый и черный) | 12 | 12 | 17 | 15 | 18 | 18 | 21 | 22 | 17 | 36 | 15 | 20 | 19 | 17 | 11 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
79 | Картон | 12 | 12 | 16 | 15 | 18 | 20 | 21 | 22 | 20 | 38 | 12 | 15 | 11 | 17 | 8 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
80 | Кирпич (глиняный, бетонный, гипсовый, лицевой белый и красный, силикатный, шлаковый) | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 10 | 4 | 5 | 14 | 7 | 19 | Исключи- тельный тариф, п.8 |
| |||||||||||||||||||||
81 | Кирпич кислотоупорный и огнеупорный: бокситовый, диатомитовый, магнезитовый, сифонный, тальковый, фасонный, хромомагнезитовый, шамотный | 12 | 12 | 17 | 15 | 18 | 18 | 21 | 22 | 17 | 36 | 10 | 15 | 7 | 17 | 7 | 23 | - |
| |||||||||||||||||||||
82 | Кислород | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 7 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
83 | Кислота соляная | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 7 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
84 | Клебемасса | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 13 | 7 | 14 | 7 | 26 | - |
| |||||||||||||||||||||
85 | Клей битумный, малярный, столярный, резиновый, казеиновый | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 8 | 26 | - |
| |||||||||||||||||||||
86 | Клингерит | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 24 | 15 | 15 | 14 | 12 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
87 | Конструкции металлические | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 6 | 14 | 10 | 36 | - |
| |||||||||||||||||||||
88 | Контейнеры груженые, массой брутто 3 т* | 25 | 25 | 29** ------ 32 | 29 | 34 | 34 | 35 | 39 | 34 | 46 | 26 | 26 | 25 | 33 | 24 | 38 | Исключи- тельный тариф, пп.18-25 |
| |||||||||||||||||||||
_________________ * За перевозку грузов в контейнерах массой брутто 5 т плата исчисляется по схемам, установленным для контейнеров массой брутто 3 т с увеличением ставок тарифов в 2 раза, для контейнеров массой брутто 1,25 т с уменьшением в 2 раза.
** В п. "Грузы в контейнерах" над чертой - № схемы для Беломорско-Онежского и Северо-Западного пароходств; под чертой - для Северного, Сухонского и Вятского пароходств.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | Контейнеры груженые массой брутто 20 т* | 44 | 44 | 48** ----- 51 | 48 | 53 | 53 | 54 | 58 | 53 | 65 | 45 | 45 | 44 | 52 | 43 | 63 | То же |
| |||||||||||||||||||||
_________________ * За перевозку грузов в контейнерах массой брутто 5 т плата исчисляется по схемам, установленным для контейнеров массой брутто 3 т с увеличением ставок тарифов в 2 раза, для контейнеров массой брутто 1,25 т с уменьшением в 2 раза.
** В п. "Грузы в контейнерах" над чертой - № схемы для Беломорско-Онежского и Северо-Западного пароходств; под чертой - для Северного, Сухонского и Вятского пароходств.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | Контейнеры порожние универсальные и специальные массой 3 т | 5 | 7 | 11 | 10 | 13 | 1 | 16 | 17 | 17 | 34 | 5 | 5 | 12 | 12 | 12 | 14 | - |
| |||||||||||||||||||||
91 | Контейнеры порожние универсальные и специальные массой 20 т | 18 | 20 | 24 | 23 | 26 | 14 | 29 | 30 | 30 | 47 | 18 | 18 | 25 | 25 | 25 | 27 | - |
| |||||||||||||||||||||
92 | Краски и красители | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 24 | 10 | 22 | 6 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
93 | Креозот | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 9 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
94 | Ксилолит | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 16 | 10 | 14 | 11 | 29 | - |
| |||||||||||||||||||||
95 | Купорос медный | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 7 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
96 | Лак битумный | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | - | - | - | - | - | - | - |
| |||||||||||||||||||||
97 | Лак каменноугольный | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 9 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
98 | Лампочки электрические | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 22 | 25 | 32 | 26 | 39 | 20 | 24 | 19 | 27 | 21 | 41 | - |
| |||||||||||||||||||||
99 | Лента изоляционная | 20 | 20 | 21 | 20 | 23 | 25 | 26 | 27 | 27 | 36 | 20 | 17 | 17 | 26 | 10 | 39 | - |
| |||||||||||||||||||||
100 | Лес крепежный | 8 | 12 | 16 | 10 | 13 | 15 | 16 | 19 | 17 | 38 | 15 | 17 | 12 | 12 | 4 | 19 | Исключи- тельный тариф, п.9 |
| |||||||||||||||||||||
101 | Лес круглый | 8 | 12 | 16 | 10 | 13 | 15 | 16 | 19 | 17 | 38 | 15 | 17 | 12 | 12 | 9 | 19 | Исключи- тельный тариф, п.9 |
| |||||||||||||||||||||
102 | Лес пиленый | 8 | 12 | 16 | 10 | 13 | 15 | 16 | 19 | 17 | 38 | 15 | 17 | 12 | 12 | 9 | 19 | Исключи- тельный тариф, п.10 |
| |||||||||||||||||||||
103 | Леса трубчатые металлические (инвентарные) | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
104 | Линкруст | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 13 | 7 | 14 | 7 | 26 | - |
| |||||||||||||||||||||
105 | Линолеум | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 13 | 7 | 14 | 7 | 26 | - |
| |||||||||||||||||||||
106 | Листы асбестоцементные волокнистые и полуволнистые (шифер) | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 13 | 7 | 14 | 5 | 27 | - |
| |||||||||||||||||||||
107 | Магнезит каустический, магний хлористый, окись магния | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 7 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
108 | Масло каменноугольное, креозотовое, терпентинное (скипидар) | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 9 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
109 | Масло купоросное в таре | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 7 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
110 | Масса асбестовая, асбестослюдяная изоляционная | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 13 | 18 | 12 | 14 | 12 | 30 | - |
| |||||||||||||||||||||
111 | Масса асбестоцементная изоляционная | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 24 | 15 | 15 | 14 | 12 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
112 | Масса кабельная | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 9 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
113 | Мастика асфальтовая | 17 | 17 | 23 | 22 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | 38 | 17 | 14 | 7 | 14 | 8 | 18 | - |
| |||||||||||||||||||||
114 | Мастика для полов | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 7 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
115 | Машины и оборудование и запасные части к нему | 17 | 17 | 20 | 19 | 22 | 19 | 25 | 24 | 22 | 39 | 14 | 14 | 14 | 22 | 17 | 42 | - |
| |||||||||||||||||||||
116 | Медь | 15 | 15 | 21 | 20 | 23 | 20 | 26 | 27 | 25 | 39 | 15 | 9 | 6 | 22 | 17 | 39 | - |
| |||||||||||||||||||||
117 | Мел в кусках, молотый и толченый строительный | 12 | 12 | 12 | 11 | 14 | 9 | 16 | 18 | 18 | 38 | 10 | 8 | 7 | 14 | 7 | 17 | - |
| |||||||||||||||||||||
118 | Мешковина | 20 | 20 | 21 | 20 | 30 | 25 | 26 | 27 | 27 | 36 | 20 | 25 | 16 | 26 | 13 | 44 | - |
| |||||||||||||||||||||
119 | Мрамор в кусках, глыбах и молотый | 12 | 9 | 14 | 9 | 12 | 12 | 15 | 15 | 10 | 30 | 8 | 9 | 6 | 11 | 10 | 18 | - |
| |||||||||||||||||||||
120 | Мука андезитовая и аспидная | 12 | 9 | 14 | 9 | 12 | 12 | 15 | 15 | 10 | 30 | 8 | 9 | 6 | 11 | 10 | 18 | - |
| |||||||||||||||||||||
121 | Мыло всякое | 20 | 20 | 25 | 26 | 28 | 31 | 24 | 25 | 25 | 38 | 20 | 13 | 13 | 30 | 11 | 30 | - |
| |||||||||||||||||||||
122 | Накладки и подкладки рельсовые | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 18 | 40 | - |
| |||||||||||||||||||||
123 | Нашатырь | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 7 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
124 | Новоасбозурит | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 24 | 15 | 15 | 14 | 12 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
125 | Обои | 18 | 20 | 24 | 23 | 26 | 20 | 29 | 30 | 30 | 38 | 18 | 18 | 12 | 25 | 8 | 27 | - |
| |||||||||||||||||||||
126 | Олифа искусственная | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 24 | 10 | 22 | 6 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
127 | Олифа натуральная | 16 | 18 | 22 | 21 | 24 | 24 | 27 | 27 | 28 | 38 | 15 | 22 | 12 | 24 | 13 | 24 | - |
| |||||||||||||||||||||
128 | Опилки древесные | 11 | 13 | 17 | 16 | 19 | 19 | 21 | 23 | 23 | 38 | 15 | 17 | 12 | 12 | 3 | 18 | Исключи- тельный тариф, п.5 |
| |||||||||||||||||||||
129 | Очесы, пакля и пенька | 20 | 20 | 21 | 20 | 23 | 25 | 26 | 27 | 27 | 36 | 17 | 18 | 13 | 16 | 17 | 30 | - |
| |||||||||||||||||||||
130 | Панели стеновые | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 12 | 7 | 14 | 8 | 29 | - |
| |||||||||||||||||||||
131 | Паркет и паркетные изделия | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 16 | 19 | 20 | 17 | 35 | 8 | 13 | 8 | 15 | 8 | 23 | - |
| |||||||||||||||||||||
132 | Паронит | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 13 | 18 | 12 | 14 | 12 | 30 | - |
| |||||||||||||||||||||
133 | Паста антисептическая | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 7 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
134 | Патроны для электрических ламп | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 22 | 25 | 32 | 26 | 39 | 20 | 24 | 19 | 27 | 21 | 41 | - |
| |||||||||||||||||||||
135 | Пек древесины, каменноугольный, сланцевый, стеариновый торфяной и др. | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 9 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
136 | Пемза | 12 | 12 | 17 | 15 | 18 | 18 | 21 | 22 | 17 | 36 | 8 | 9 | 6 | 17 | 6 | 27 | - |
| |||||||||||||||||||||
137 | Пенопласты | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 9 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
138 | Пергамин кровельный | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 13 | 7 | 14 | 7 | 26 | - |
| |||||||||||||||||||||
139 | Переводы стрелочные | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 18 | 40 | - |
| |||||||||||||||||||||
140 | Перемычки из металлических шпунтов | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
141 | Песок строительный* | 1 | 1 | 7 | 6 | 9 | 9 | 10 | 13 | 10 | 30 | 4 | 7 | 5 | 8 | 6 | 15 | Исключи- тельный тариф, п.12 |
| |||||||||||||||||||||
* По Главному управлению речного флота при Совмине УССР указанные схемы для песка, песчано-гравийной смеси и ракушки применяются при перевозке на расстояние свыше 320 км. Схемы для этих грузов при перевозке на расстояние до 320 м см. в табл. 2, к которой имеются отдельные исключительные тарифы.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
142 | Плинтусы деревянные | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 16 | 19 | 20 | 17 | 35 | 8 | 13 | 8 | 15 | 8 | 23 | - |
| |||||||||||||||||||||
143 | Плиты и плитки изоляционные газосиликатные, совелитовые, торфоизоляционные, фиброцементные | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 24 | 15 | 15 | 14 | 12 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
144 | Плиты и плитки вулканитовые, диабазовые, магнезитовые | 12 | 12 | 17 | 15 | 18 | 18 | 21 | 22 | 17 | 36 | 10 | 15 | 7 | 17 | 7 | 24 | - |
| |||||||||||||||||||||
145 | Плиты и плитки асбодревесные, древесно-стружечные, прессованные строительные из отходов древесины | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 16 | 19 | 20 | 17 | 35 | 18 | 18 | 8 | 15 | 9 | 26 | - |
| |||||||||||||||||||||
146 | Плиты древесноволокнистые | 18 | 20 | 24 | 23 | 26 | 26 | 29 | 24 | 16 | 38 | 18 | 18 | 12 | 25 | 9 | 26 | - |
| |||||||||||||||||||||
147 | Плиты и плитки асбестовые, асбобакелитовые, асбопеколитовые | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 13 | 18 | 12 | 14 | 12 | 30 | - |
| |||||||||||||||||||||
148 | Плиты и плитки асбестоцементные (этернит) | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 13 | 7 | 14 | 5 | 27 | - |
| |||||||||||||||||||||
149 | Плиты и плитки асбестошлаковые, бетонные, гипсовые, гранитные, из природного и искусственного камня шлифованные и полированные, керамические, пирогранитные, метлахские, мраморные | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 12 | 7 | 14 | 8 | 29 | - |
| |||||||||||||||||||||
150 | Плиты и плитки асфальтовые | 17 | 17 | 23 | 22 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | 38 | 17 | 14 | 7 | 14 | 8 | 18 | - |
| |||||||||||||||||||||
151 | Плиты и плитки стеклянные | 16 | 16 | 17 | 12 | 21 | 16 | 18 | 19 | 16 | 36 | 13 | 15 | 10 | 20 | 10 | 24 | - |
| |||||||||||||||||||||
152 | Плиты и плитки чугунные | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
153 | Поковки и штамповки | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
154 | Политура | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 24 | 20 | 22 | 6 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
155 | Порошок диабазовый | 1 | 1 | 7 | 6 | 9 | 9 | 10 | 13 | 10 | 30 | 4 | 7 | 5 | 8 | 6 | 15 | - |
| |||||||||||||||||||||
156 | Порошок асбошиферный, хромитовый, шамотный | 12 | 12 | 17 | 15 | 18 | 18 | 21 | 22 | 17 | 36 | 10 | 15 | 7 | 17 | 7 | 24 | - |
| |||||||||||||||||||||
157 | Припой | 15 | 15 | 21 | 20 | 23 | 20 | 26 | 27 | 25 | 39 | 15 | 9 | 6 | 22 | 17 | 39 | - |
| |||||||||||||||||||||
158 | Пробка минеральная | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 24 | 15 | 15 | 14 | 12 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
159 | Прокат черных металлов | 3 | 6 | 10 | 9 | 13 | 11 | 14 | 16 | 13 | 38 | 6 | 9 | 11 | 10 | 11 | 24 | - |
| |||||||||||||||||||||
160 | Проволока из цветных металлов неизолированная | 15 | 15 | 21 | 20 | 23 | 20 | 26 | 27 | 25 | 39 | 15 | 9 | 6 | 22 | 18 | 41 | - |
| |||||||||||||||||||||
161 | Пудра алюминиевая и бронзовая | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 24 | 10 | 22 | 6 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
162 | Ракушечник | 12 | 9 | 14 | 9 | 12 | 12 | 15 | 15 | 10 | 30 | 8 | 9 | 6 | 11 | 10 | 18 | - |
| |||||||||||||||||||||
163 | Ракушка* | 1 | 1 | 7 | 6 | 9 | 9 | 10 | 13 | 10 | 30 | 4 | 7 | 5 | 8 | 6 | 15 | - |
| |||||||||||||||||||||
* По Главному управлению речного флота при Совмине УССР указанные схемы для песка, песчано-гравийной смеси и ракушки применяются при перевозке на расстояние свыше 320 км. Схемы для этих грузов при перевозке на расстояние до 320 м см. в табл. 2, к которой имеются отдельные исключительные тарифы.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
164 | Резина всякая, в том числе искусственная | 27 | 25 | 29 | 28 | 31 | 31 | 34 | 35 | 34 | 38 | 23 | 28 | 23 | 32 | 13 | 37 | - |
| |||||||||||||||||||||
165 | Рельсы металлические всякие | 3 | 6 | 10 | 9 | 13 | 11 | 14 | 16 | 13 | 38 | 6 | 9 | 6 | 10 | 10 | 22 | - |
| |||||||||||||||||||||
166 | Ремни кожаные | 23 | 25 | 29 | 28 | 31 | 31 | 34 | 35 | 35 | 40 | 26 | 26 | 17 | 32 | 20 | 47 | - |
| |||||||||||||||||||||
167 | Ремни тканевые | 20 | 20 | 21 | 20 | 23 | 25 | 26 | 27 | 27 | 36 | 20 | 17 | 17 | 26 | 10 | 39 | - |
| |||||||||||||||||||||
168 | Решетки из черных металлов | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
169 | Рогожа | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 22 | 14 | 29 | 8 | 35 | - |
| |||||||||||||||||||||
170 | Ролики стеклянные и фарфоровые изоляционные | 22 | 22 | 28 | 22 | 25 | 25 | 28 | 29 | 27 | 38 | 22 | 20 | 17 | 32 | 13 | 41 | - |
| |||||||||||||||||||||
171 | Рубероид | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 13 | 7 | 14 | 7 | 26 | - |
| |||||||||||||||||||||
172 | Рукава брезентовые | 20 | 20 | 21 | 20 | 23 | 25 | 26 | 27 | 27 | 36 | 20 | 17 | 17 | 26 | 10 | 39 | - |
| |||||||||||||||||||||
173 | Рукава резиновые и прорезиненные | 27 | 25 | 29 | 28 | 31 | 31 | 34 | 35 | 34 | 38 | 23 | 28 | 23 | 32 | 13 | 37 | - |
| |||||||||||||||||||||
174 | Свинец | 15 | 15 | 21 | 20 | 23 | 20 | 26 | 27 | 25 | 39 | 15 | 9 | 6 | 22 | 17 | 39 | - |
| |||||||||||||||||||||
175 | Сваи металлические | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 6 | 14 | 10 | 36 | - |
| |||||||||||||||||||||
176 | Сера | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 8 | 22 | 7 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
177 | Сетки из цветных металлов | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 38 | - |
| |||||||||||||||||||||
178 | Сетки из черных металлов | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
179 | Сиккатив | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 24 | 10 | 22 | 6 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
180 | Скипидар | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 9 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
181 | Скрепления рельсовые | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 18 | 40 | - |
| |||||||||||||||||||||
182 | Смесь песчано-гравийная* | 1 | 1 | 7 | 6 | 9 | 9 | 10 | 13 | 10 | 30 | 4 | 7 | 5 | 8 | 6 | 15 | Исключи- тельный тариф, п.11 |
| |||||||||||||||||||||
__________________ * По Главному управлению речного флота при Совмине УССР указанные схемы для песка, песчано-гравийной смеси и ракушки применяются при перевозке на расстояние свыше 50 км, по остальным пароходствам - на расстояние свыше 320 км. Схемы для этих грузов при перевозке на расстояние до 320 м см. в табл. 2, к которой имеются отдельные исключительные тарифы.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
183 | Смола сухая древесная | 20 | 25 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 9 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
184 | Солома | 11 | 13 | 17 | 16 | 19 | 19 | 22 | 23 | 23 | 38 | 11 | 16 | 14 | 18 | 19 | 22 | - |
| |||||||||||||||||||||
185 | Спирт этиловый | 18 | 20 | 24 | 23 | 26 | 26 | 29 | 30 | 30 | 38 | 18 | 23 | 22 | 29 | 20 | 47 | - |
| |||||||||||||||||||||
186 | Сталь листовая, полосовая, кровельная | 3 | 6 | 10 | 9 | 13 | 11 | 14 | 16 | 13 | 38 | 6 | 9 | 11 | 10 | 11 | 24 | - |
| |||||||||||||||||||||
187 | Сталь листовая кровельная, в том числе оцинкованная | 3 | 6 | 10 | 9 | 13 | 11 | 14 | 16 | 13 | 38 | 6 | 9 | 11 | 10 | 11 | 24 | - |
| |||||||||||||||||||||
188 | Стекло строительное и техническое | 16 | 16 | 17 | 12 | 21 | 16 | 18 | 19 | 16 | 36 | 13 | 15 | 10 | 20 | 10 | 24 | - |
| |||||||||||||||||||||
189 | Стеклоткань | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 24 | 15 | 15 | 14 | 12 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
190 | Текстолит | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 9 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
191 | Терразит | 1 | 1 | 7 | 6 | 9 | 9 | 10 | 13 | 10 | 30 | 4 | 7 | 5 | 8 | 6 | 15 | - |
| |||||||||||||||||||||
192 | Толь асбестовый | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 13 | 18 | 12 | 14 | 12 | 30 | - |
| |||||||||||||||||||||
193 | Толь всякий | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 13 | 7 | 14 | 7 | 26 | - |
| |||||||||||||||||||||
194 | Торф энергетический | 8 | 13 | 13 | 10 | 13 | 10 | 8 | 17 | 15 | 23 | 8 | 13 | 8 | 11 | 6 | 16 | - |
| |||||||||||||||||||||
195 | Трихлорэтилен | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 15 | 10 | 22 | 7 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
196 | Трубы асбестоцементные и их части | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 16 | 10 | 14 | 11 | 29 | - |
| |||||||||||||||||||||
197 | Трубы водогазопроводные черные и оцинкованные и их части | 3 | 6 | 10 | 9 | 13 | 11 | 14 | 16 | 13 | 38 | 6 | 9 | 11 | 10 | 11 | 26 | Исключи- тельный тариф, п.13 |
| |||||||||||||||||||||
198 | Трубы железобетонные | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 12 | 7 | 14 | 8 | 29 | - |
| |||||||||||||||||||||
199 | Трубы и их части из цветных металлов и их сплавов | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 38 | - |
| |||||||||||||||||||||
200 | Трубы из синтетических материалов | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 10 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
201 | Трубы керамические | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 13 | 7 | 14 | 5 | 26 | - |
| |||||||||||||||||||||
202 | Трубы стальные и чугунные и их части | 3 | 6 | 10 | 9 | 13 | 11 | 14 | 16 | 13 | 38 | 6 | 9 | 11 | 10 | 11 | 26 | - |
| |||||||||||||||||||||
203 | Уголь каменный | 8 | 13 | 13 | 10 | 13 | 10 | 8 | 17 | 15 | 23 | 5 | 6 | 6 | 11 | 11 | 20 | Исключи- тельный тариф, п.14 |
| |||||||||||||||||||||
204 | Уголь древесный | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 15 | 24 | - |
| |||||||||||||||||||||
205 | Фанера клееная | 14 | 14 | 24 | 13 | 16 | 16 | 19 | 20 | 17 | 35 | 18 | 18 | 8 | 15 | 11 | 29 | - |
| |||||||||||||||||||||
206 | Фаолит в листах (противокоррозион- ная и противокислотная замазка) | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 28 | 31 | 32 | 31 | 38 | 20 | 25 | 20 | 27 | 9 | 28 | - |
| |||||||||||||||||||||
207 | Фибра всякая | 18 | 20 | 24 | 23 | 26 | 20 | 29 | 30 | 30 | 38 | 18 | 18 | 12 | 25 | 8 | 27 | - |
| |||||||||||||||||||||
208 | Фитинги из черных металлов: колено, раструб, патрубок, муфта, тройник, фланец и др. | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
209 | Хворост | 6 | 7 | 10 | 7 | 13 | 5 | 16 | 17 | 16 | 38 | 15 | 17 | 11 | 12 | 5 | 19 | - |
| |||||||||||||||||||||
210 | Цемент | 6 | 7 | 10 | 10 | 13 | 9 | 16 | 7 | 13 | 38 | 10 | 10 | 6 | 12 | 9 | 19 | Исключи- тельный тариф, п.17 |
| |||||||||||||||||||||
211 | Церезит | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 16 | 10 | 14 | 11 | 29 | - |
| |||||||||||||||||||||
212 | Черепица кровельная, кроме металлической | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 13 | 7 | 14 | 5 | 27 | - |
| |||||||||||||||||||||
213 | Шашка из камня | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 16 | 10 | 14 | 11 | 29 | - |
| |||||||||||||||||||||
214 | Шевелин (изоляционный материал) | 12 | 12 | 17 | 18 | 15 | 15 | 18 | 17 | 14 | 36 | 24 | 15 | 15 | 14 | 12 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
215 | Шифер | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 13 | 7 | 14 | 5 | 27 | - |
| |||||||||||||||||||||
216 | Шкурки шлифовальные | 12 | 12 | 17 | 15 | 18 | 18 | 21 | 22 | 17 | 36 | 15 | 20 | 19 | 17 | 12 | 32 | - |
| |||||||||||||||||||||
217 | Шлаки строительные | 1 | 1 | 7 | 6 | 9 | 9 | 12 | 13 | 12 | 31 | 5 | 6 | 2 | 8 | 4 | 14 | Исключи- тельный тариф, п.16 |
| |||||||||||||||||||||
218 | Шпалы деревянные непропитанные | 8 | 12 | 12 | 10 | 13 | 15 | 16 | 19 | 17 | 38 | 15 | 17 | 12 | 12 | 9 | 19 | Исключи- тельный тариф, п.1 |
| |||||||||||||||||||||
219 | Шпалы деревянные пропитанные | 8 | 12 | 12 | 10 | 13 | 15 | 16 | 19 | 17 | 38 | 15 | 17 | 12 | 12 | 9 | 19 | То же |
| |||||||||||||||||||||
220 | Шпингалеты дверные и оконные из черных металлов | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
221 | Шпунты металлические | 3 | 6 | 10 | 9 | 13 | 11 | 14 | 16 | 13 | 38 | 6 | 9 | 11 | 10 | 11 | 24 | - |
| |||||||||||||||||||||
222 | Штукатурка сухая в плитках | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 12 | 7 | 14 | 8 | 29 | - |
| |||||||||||||||||||||
223 | Шурупы из черных металлов | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
224 | Щебень всякий | 3 | 5 | 8 | 8 | 11 | 12 | 15 | 15 | 10 | 30 | 8 | 8 | 8 | 11 | 10 | 17 | Исключи- тельный тариф, п.15 |
| |||||||||||||||||||||
225 | Щепа кровельная | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 16 | 19 | 20 | 17 | 35 | 8 | 13 | 8 | 15 | 8 | 23 | Исключи- тельный тариф, п.5 |
| |||||||||||||||||||||
226 | Щиты деревянные | 18 | 20 | 24 | 23 | 26 | 26 | 29 | 24 | 16 | 38 | 18 | 18 | 12 | 25 | 9 | 26 | - |
| |||||||||||||||||||||
227 | Щиты (плиты) и плитки камышитовые | 12 | 12 | 17 | 12 | 15 | 15 | 18 | 17 | 13 | 34 | 7 | 12 | 7 | 14 | 8 | 29 | - |
| |||||||||||||||||||||
228 | Эбонит | 27 | 25 | 29 | 28 | 31 | 31 | 34 | 35 | 34 | 38 | 23 | 28 | 23 | 32 | 13 | 37 | - |
| |||||||||||||||||||||
229 | Электроды из черных металлов | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
230 | Эмали всякие
Санитарно-технические материалы и изделия | 19 | 19 | 22 | 19 | 26 | 22 | 25 | 24 | 26 | 38 | 16 | 24 | 10 | 22 | 6 | 31 | - |
| |||||||||||||||||||||
231 | Агрегаты вентиляционно- отопительные (вентилятор, воздухоподогрева- тели) | 17 | 17 | 20 | 19 | 22 | 19 | 25 | 24 | 22 | 39 | 14 | 14 | 14 | 22 | 17 | 42 | - |
| |||||||||||||||||||||
232 | Аппаратура контрольная (манометры, термометры и др.) | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 22 | 25 | 32 | 26 | 39 | 20 | 24 | 19 | 27 | 23 | 44 | - |
| |||||||||||||||||||||
233 | Арматура газовая и водопроводная | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
234 | Арматура санитарно-техническая из цветных металлов (вентили, краны и т.д.) | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 38 | - |
| |||||||||||||||||||||
235 | Болты из цветных металлов | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 38 | - |
| |||||||||||||||||||||
236 | Ванны из черных металлов | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
237 | Задвижки из черных металлов | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
238 | Изделия резиновые | 27 | 25 | 29 | 28 | 31 | 31 | 34 | 35 | 34 | 38 | 23 | 28 | 23 | 32 | 13 | 37 | - |
| |||||||||||||||||||||
239 | Изделия санитарно-технические из полуфарфора и фаянса | 16 | 16 | 17 | 12 | 21 | 16 | 18 | 19 | 16 | 36 | 7 | 16 | 10 | 20 | 10 | 24 | - |
| |||||||||||||||||||||
240 | Колонки водогрейные | 17 | 17 | 20 | 19 | 22 | 19 | 25 | 24 | 22 | 39 | 14 | 14 | 14 | 22 | 17 | 42 | - |
| |||||||||||||||||||||
241 | Конденсаторы | 17 | 17 | 20 | 19 | 22 | 19 | 25 | 24 | 22 | 39 | 14 | 14 | 14 | 22 | 17 | 42 | - |
| |||||||||||||||||||||
242 | Котлы паровые | 17 | 17 | 20 | 19 | 22 | 19 | 25 | 24 | 22 | 39 | 14 | 14 | 14 | 22 | 17 | 42 | - |
| |||||||||||||||||||||
243 | Люки чугунные | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
244 | Насосы | 17 | 17 | 20 | 19 | 22 | 19 | 25 | 24 | 22 | 39 | 14 | 14 | 14 | 22 | 17 | 42 | - |
| |||||||||||||||||||||
245 | Плиты газовые | 17 | 17 | 20 | 19 | 22 | 19 | 25 | 24 | 22 | 39 | 14 | 14 | 14 | 22 | 17 | 42 | - |
| |||||||||||||||||||||
246 | Радиаторы чугунные | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 13 | 33 | - |
| |||||||||||||||||||||
247 | Сосуды емкостные металлические (баки и др.) | 18 | 18 | 20 | 21 | 15 | 17 | 18 | 19 | 19 | 38 | 12 | 12 | 7 | 17 | 18 | 40 | - |
| |||||||||||||||||||||
248 | Счетчики газовые | 20 | 22 | 26 | 25 | 28 | 22 | 25 | 32 | 26 | 39 | 20 | 24 | 19 | 27 | 23 | 44 | - |
|
Тарифная классификация нефтяных грузов в таре
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Номера схем для расчета платы за перевозку грузов |
| ||||||||||||||||||
|
|
по пароходствам Министерства речного флота РСФСР |
по пароходствам союзных республик |
| |||||||||||||||||
№ п.п. | Наименование грузов | Мос- ков- ское, "Вол- го- тан- кер", Волж- ское, Бель- ское, Вят- ское | Се- ве- ро- За- пад- ное, Кам- ское | Бе- ло- мор- ско- Онеж- ское | Вол- го- Дон- ское, Ку- бан- ское | Амур- ское | Се- вер- ное, Су- хон- ское | Ени- сей- ское | Ир- тыш- ское | За- пад- но- Си- бир- ское | Вос- точ- но- Си- бир- ское | Пе- чор- ское | Лен- ское (без бас- сей- на рек Яны, Ко- лы- мы, Ин- ди- гир- ки, Ана- ба- ра) | Лен- ское (бас- сей- ны рек Яны, Ко- лы- мы, Ин- ди- гир- ки, Ана- ба- ра) | Глав- ное уп- рав- ле- ние реч- ного фло- та при Сове- те Ми- нист- ров УССР | Верх- не- Днеп- ров- ское | Ня- мун- ское | Верх- не- Ир- тыш- ское |
Среднеази- атское | приме- чания | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Араль- ское море | реки Аму- дарья и Вахш |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 | Автол | 23 | 19 | 24 | 22 | 19 | 26 | 25 | 19 | 30 | 30 | 32 | 23 | 39 | 18 | 22 | 10 | 27 | 14 | 34 |
|
2 | Асфальт, битум и гудрон природный | 24 | 23 | 30 | 24 | 24 | 31 | 27 | 27 | 33 | 33 | 33 | 31 | 41 | 17 | 14 | 7 | 24 | 8 | 18 |
|
3 | Бензин, алкилат | 24 | 23 | 30 | 24 | 24 | 31 | 27 | 27 | 33 | 33 | 33 | 31 | 41 | 24 | 22 | 17 | 32 | 17 | 36 |
|
4 | Битум и гудрон, кроме природного | 24 | 23 | 30 | 24 | 24 | 31 | 27 | 27 | 33 | 33 | 33 | 31 | 41 | 10 | 14 | 9 | 24 | 8 | 18 |
|
5 | Воск всякий (кроме пчелиного и растительного) | 24 | 23 | 30 | 24 | 24 | 31 | 27 | 27 | 33 | 33 | 33 | 31 | 41 | 17 | 14 | 7 | 24 | 8 | 18 |
|
6 | Керосин | 23 | 19 | 24 | 22 | 19 | 26 | 25 | 19 | 30 | 30 | 32 | 23 | 39 | 22 | 17 | 12 | 27 | 14 | 34 |
|
7 | Лигроин | 23 | 19 | 24 | 22 | 19 | 26 | 25 | 19 | 30 | 30 | 32 | 23 | 39 | 22 | 17 | 12 | 27 | 14 | 34 |
|
8 | Мазут | 21 | 17 | 16 | 18 | 15 | 20 | 19 | 16 | 27 | 27 | 28 | 23 | 36 | 18 | 14 | 9 | 21 | 9 | 22 |
|
9 | Масла минеральные (брайтсток, викозин, вапор, велосит, гаргойль) | 23 | 19 | 24 | 22 | 19 | 26 | 25 | 19 | 30 | 30 | 32 | 23 | 39 | 18 | 22 | 10 | 27 | 14 | 34 |
|
10 | Масло трансформатор- ное | 23 | 19 | 24 | 22 | 19 | 26 | 25 | 19 | 30 | 30 | 32 | 23 | 39 | 18 | 22 | 10 | 27 | 14 | 34 |
|
11 | Нефть сырая | 24 | 23 | 30 | 24 | 24 | 31 | 27 | 23 | 34 | 34 | 33 | 31 | 40 | 24 | 14 | 9 | 28 | 14 | 30 |
|
12 | Минеральные смазки (дегрин, солидол, себонафт, олеонафт, сульфофрезол, тавот и др.) | 23 | 19 | 24 | 22 | 19 | 26 | 25 | 19 | 30 | 30 | 32 | 23 | 39 | 18 | 22 | 10 | 27 | 14 | 34 |
|
13 | Смолы нефтяные (асидол, алкилбензольная, пиролизная, мылонафт и др.) | 24 | 23 | 30 | 24 | 24 | 31 | 27 | 27 | 33 | 33 | 33 | 31 | 41 | 10 | 14 | 9 | 27 | 9 | 28 |
|
14 | Топливо дизельное (газойль, газолин, дифенил, пиробензол, термогазойль и др.) | 23 | 19 | 24 | 22 | 19 | 26 | 25 | 19 | 25 | 30 | 32 | 39 | 39 | 22 | 14 | 12 | 27 | 14 | 30 |
|
Тарифная классификация нефтяных грузов в наливных судах
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Номера схем для расчета платы за перевозку грузов | |||||||||||||||||||
№ п.п. | Наименова- ние нефтегрузов | Наиме- нова- ние пути |
по пароходствам Министерства речного флота РСФСР |
по пароходствам союзных республик |
| |||||||||||||||||||
|
|
|
|
| "Вол- го- тан- кер" | Мос- ков- ское | Се- ве- ро- За- пад- ное | Бе- ло- мор- ско- Онеж- ское | Вол- го- Дон- ское, Ку- бан- ское | Амур- ское | Се- вер- ное | Су- хон- ское | Ени- сей- ское | Ир- тыш- ское | За- пад- но- Си- бир- ское | Пе- чор- ское | Вос- точ- но- Си- бир- ское | Лен- ское (без бас- сей- нов рек Яны, Ко- лы- мы, Ин- ди- гир- ки, Ана- ба- ра) | Лен- ское (бас- сей- ны рек Яны, Ко- лы- мы, Ин- ди- гир- ки, Ана- ба- ра) | Глав- ное уп- рав- ле- ние реч- ного фло- та при Сове- те Ми- нист- ров УССР | Верх- не- Днеп- ров- ское | Верх- не- Ир- тыш- ское |
Сред- не- ази- ат- ское | приме- чания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
1 | Бензин, керосин, масла и смазки нефтяные, топливо дизельное, | Магистраль- ные пути | 73 | 82 | 82 | 87 | 82 | 80 | 85 | 85 | 81 | 79 | 82 | 86 | 84 | 82 | 86 | 81 | 82 | 84 | 88 | Исклю- читель- ный тариф пп. 30, 32-35 | ||
| прочие светлые нефтепро- дукты | Малые реки | 79 | 84 | 83 | 88 | 84 | 84 | 86 | 87 | 82 | 82 | 85 | 88 | 86 | 90 | - | - | - | 91 | - |
| ||
2 | Нефть сырая, мазут, прочие темные нефтепродук- ты | Магистраль- ные пути | 71 | 81 | 79 | 82 | 80 | 79 | 81 | 81 | 79 | 76 | 77 | 84 | 82 | 81 | 82 | 79 | 82 | 80 | 84 | Исклю- читель- ный тариф пп. 28, 29, 31, 35 | ||
|
| Малые реки | 78 | 83 | 80 | 83 | 82 | 83 | 82 | 82 | 81 | 80 | 82 | 86 | 83 | 88 | - | - | - | 87 | - |
|
Исключительные тарифы на перевозки отдельных грузов по магистральным путям и малым рекам
|
|
Наименование грузов, пароходств и участков |
Номер тарифной схемы или ставка в руб.-коп. за 1 т |
1. Брусья и шпалы деревянные |
|
Верхне-Днепровское пароходство |
|
В водном, прямом водном и прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении между пунктами, связанными железными дорогами | Схема 15 |
2. Бумага |
|
Беломорско-Онежское и Северно-Западное пароходства |
|
Кондопога - Ленинград | 2-70 |
3. Глина |
|
Верхне-Днепровское пароходство |
|
Бульково - Брест | 0-44 |
Бульково - Гузни | 0-25 |
Бульково - Пинск | 0-42 |
Бульково - Пхов | 0-66 |
Туров - Пхов | 0-69 |
Район порта - Пхов | 0-56 |
Район порта - Гомель | 0-56 |
Район порта - Бобруйск | 0-53 |
Гомель - Пхов | 0-69 |
Речица - Пхов | 0-69 |
Район пристани - Пинск | 0-21 |
Район пристани - Речица | 0-53 |
Ясельда - Пинск | 0-48 |
4. Гравий |
|
Московское, Волжское пароходства |
|
С пристаней Верхней Оки | Схема 5 |
Камское, Волжское, Северо-Западное и Беломорско-Онежское пароходства |
|
Из пунктов, расположенных ниже Камбарки и в Архангельск | 4-40 |
Волго-Донское пароходство |
|
В прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении назначением или с перевалкой в портах смежных пароходств. | Схема 9 |
Назначением на пристани р. Маныч, а также пристани, расположенные на участке р. Дона от порта Калач до порта Георгиу-Деж
Кубанское пароходство
Во всех направлениях | Схема 7
Схема 7 |
Северо-Западное пароходство |
|
Усть-Луга - Череповец | 2-64 |
Северо-Западное, Беломорско-Онежское и Западное пароходства |
|
Из всех пунктов Балтийского моря, Северо-Западного пароходства, назначением в пункты Беломорско-Балтийского канала, Белого моря и в Архангельск | По установленным схемам тарифов для этих пароходств со снижением на 50% |
Из Клайпеды назначением в пункты Онежского озера, Беломорско-Балтийского канала, Белого моря и в Архангельск | Схема 7, со снижением на 50% за общее протяжение от Клайпеды до пунктов назначения |
Ленское пароходство |
|
Зырянка - Черский | 9-00 |
851-й километр - Чокурдах | 2-00 |
Камское пароходство |
|
Чусовая из пунктов на участке Шушпанка - устье р. Чусовой назначением в пункты магистральных путей | По тарифам магистральных путей за общее протяжение малой реки и магистральных путей |
Северное пароходство |
|
Из Онеги назначением в Архангельск | Тарифы Министерства морского флота со снижением на 30% |
Печорское и Северное речное пароходства |
|
Печора - Нарьян-Мар | 4-20 |
Нарьян-Мар - Архангельск | 3-20 |
Беломорско-Онежское пароходство |
|
Петрозаводск - Архангельск | 1-82 |
Петрозаводск - Северодвинск | 1-74 |
Петрозаводск - Кандалакша | 1-96 |
Петрозаводск - Кемь | 1-44 |
Медвежьегорск - Архангельск | 1-65 |
Медвежьегорск - Кандалакша | 1-39 |
Медвежьегорск - Беломорск | 0-85 |
Медвежьегорск - Кемь | 1-27 |
Медвежьегорск - Северодвинск | 1-57 |
5. Древесина измельченная (опилки, стружки древесные, щепа) |
|
Верхне-Днепровское пароходство |
|
В водном, прямом водном и прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении между пунктами, связанными железными дорогами | Схема 15 |
6. Дрова |
|
Кубанское пароходство |
|
Во всех направлениях | Схема 14 |
Верхне-Днепровское пароходство |
|
В водном, прямом водном и прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении между пунктами, связанными железными дорогами | Схема 15 |
Нямунское пароходство |
|
Из пунктов, расположенных выше пристани Алитус | Схема 17 |
7. Камень |
|
Московское пароходство |
|
С пристаней р. Оки назначением на пристани р. Мокши и ее притоков за путь р. Мокши с притоками | Схема 19 |
Московское, Камское, Волжское, Северо-Западное и Беломорско-Онежское пароходства |
|
С пристаней магистрального пути на пристань Галицы (р. Клязьма) в адрес гипсового завода | За общее протяжение по тарифам магистральных путей |
Волго-Донское пароходство |
|
Назначением на пристани р. Маныч, а также пристани, расположенные на участке р. Дона от порта Калач до порта Георгиу-Деж | Схема 12 |
Московское пароходство |
|
Тамбовское районное управление (Ямбирно-Тамбов, Моршанск и др.) | Схема 21 |
Кубанское пароходство |
|
Во всех направлениях | Схема 12 |
8. Кирпич строительный |
|
Восточно-Сибирское пароходство |
|
Между пунктами, связанными железными дорогами | Схема 8 |
Верхне-Днепровское пароходство |
|
Брест-Пинск | 0-49 |
Северно-Западное пароходство |
|
Петрокрепость - Череповец | 1-60 |
9. Лес круглый, крепежный, долготье |
|
Волжское и Волго-Донское пароходства |
|
Из пунктов Волжского пароходства в пункты Волжского и Волго-Донского пароходств в водном и смешанном железнодорожно-водном сообщении между пунктами, связанными железными дорогами | Схема 5 |
Камское, Волжское и Волго-Донское пароходства |
|
Из пунктов Камского пароходства в пункты Волжского и Волго-Донского пароходств в водном и смешанном железнодорожно-водном сообщении между пунктами, связанными железными дорогами | Схема 6 |
Западно-Сибирское пароходство |
|
По малым рекам | По тарифам магистральных путей с повышением на две схемы |
Вятское пароходство (лес круглый) |
|
Между пунктами своего пароходства и с Верхней Вятки в район Кировского водозабора на расстояние до 10 км | Схема 12 |
Московское пароходство (лес круглый) |
|
По р. Мокше и ее притокам | Схема 19 |
Тамбовское районное управление (Вьюнск - Моршанск, Тамбов, Вислый, Бор - Тамбов и др.) | Схема 21 |
Беломорско-Онежское пароходство (лес круглый) |
|
Из Кеми в Мурманск | По тарифам Министерства морского флота для Северного бассейна |
Верхне-Днепровское пароходство |
|
В водном, прямом водном и в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении между пунктами, связанными железными дорогами | Схема 15 |
Пхов - Мозырь | 1-60 |
Северное, Беломорско-Онежское, Северо-Западное и Западное пароходства (балансы) |
|
Из пунктов Белого моря, Архангельска, из пунктов Беломорско-Онежского и Северо-Западного пароходств в пункты Балтийского бассейна | За общее расстояние морского и речного пути по Тарифному руководству № 4-р, схема 16 |
10. Лес пиленый
|
|
Волжское и Волго-Донское пароходства |
|
Из пунктов Волжского пароходства в пункты Волжского и Волго-Донского пароходств в водном и смешанном железнодорожно-водном сообщении между пунктами, связанными железными дорогами | Схема 5 |
Камское, Волжское и Волго-Донское пароходства |
|
Из пунктов Камского пароходства в пункты Волжского и Волго-Донского пароходств в водном и смешанном железнодорожно-водном сообщении между пунктами, связанными железными дорогами | Схема 7 |
Западно-Сибирское пароходство |
|
По малым рекам | По тарифам магистральных путей с повышением на две схемы |
Верхне-Днепровское пароходство |
|
В водном, прямом водном и прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении между пунктами, связанными железными дорогами | Схема 15 |
11. Песчано-гравийная смесь |
|
Камское пароходство |
|
Р. Чусовая из пунктов на участке Шушпанка - устье р. Чусовой назначением в пункты магистральных путей | По тарифам магистральных путей за общее протяжение малой реки и магистральных путей |
Северо-Западное пароходство |
|
Усть-Луга - Череповец | 2-64 |
Северо-Западное, Беломорско-Онежское и Западное пароходства |
|
Из Клайпеды назначением в пункты Онежского озера Беломорско-Балтийского канала, Белого моря и в Архангельск | Схема 7, со снижением 50% за общее фактическое протяжение пути от Клайпеды до пунктов назначения |
Восточно-Сибирское пароходство |
|
Из пунктов, расположенных на участке Иркутск - Свирск, назначением в Братск | 1-25 |
Ленское пароходство |
|
851-й километр - Чокурдах | 2-00 |
Иртышское пароходство |
|
Томск - Омск | 4-35 |
Томск - Тара | 4-50 |
Томск - Усть-Ишим | 4-50 |
Северное пароходство |
|
Из Онеги назначением в Архангельск | Тарифы Министерства морского флота со снижением на 30% |
Верхне-Иртышское пароходство |
|
Порт Семипалатинск, расстояние до 6 км | 0-25 |
Верхне-Днепровское пароходство |
|
Бульково - Брест | 0-44 |
Бульково - Грузни | 0-25 |
Бульково - Пинск | 0-42 |
Бульково - Пхов | 0-66 |
Туров - Пхов | 0-69 |
Район порта - Пхов | 0-56 |
Район порта - Гомель | 0-56 |
Район порта - Бобруйск | 0-53 |
Гомель - Пхов | 0-69 |
Речица - Пхов | 0-69 |
Район пристани - Пинск | 0-21 |
Ясельда - Пинск | 0-48 |
Район пристани - Речица | 0-53 |
12. Песок |
|
Московское пароходство |
|
Со станции "Мальчики" через Южный порт в Ленинград | 1-30 |
Камское пароходство |
|
Р. Чусовая из пунктов на участке Шушпанка - устье р. Чусовой назначением в пункты магистральных путей | По тарифам магистральных путей за общее протяжение малой реки и магистральных путей |
Волго-Донское пароходство |
|
Из пунктов, приписанных к порту Волгодонск, до портов Азовского моря | Схема 3 |
Воронежский участок | Схема 20 |
Назначением в порты Черного моря, а также в порты Керчь, Геническ, Бердянск Азовского моря | По морским тарифам, установленным для Черноморско-Азовско-Дунайского бассейнов |
Северо-Западное, Беломорско-Онежское и Западное пароходства |
|
Из всех пунктов Балтийского моря, Северо-Западного пароходства назначением в пункты Беломорско-Балтийского канала, Белого моря и в Архангельск | По установленным схемам тарифов для этих пароходств со снижением на 50% |
Из Клайпеды назначением в пункты Онежского озера, Беломорско-Балтийского канала, Белого моря и в Архангельск | Схема 7, со снижением 50% за общее протяжение от Клайпеды до пунктов назначения |
Беломорско-Онежское и Северное пароходства |
|
Из Архангельска назначением в Кемь и Беломорск | По установленным схемам тарифов со снижением на 50% |
Западное пароходство |
|
Новомосковская - Ленинград | 0-75 |
Клайпеда - Ленинград (при перевозке песка до Ленинграда) | 0-75 |
Московское, Северо-Западное пароходства |
|
Из пунктов устье р. Сози, Корчевы, Путилово в Ленинград | 1-00 |
Восточно-Сибирское пароходство |
|
Из пунктов, расположенных на участке Иркутск - Свирск, назначением в Братск | 1-25 |
Ленское пароходство |
|
Из Якутска и Олекминска в Осетрово | 1-30 |
Главное управление речного флота при Совете Министров УССР |
|
Киев с перевалкой на железную дорогу в Черкассах | 0-75 |
Наталка - Черкассы | 0-45 |
устье р. Десны - Черкассы | 0-45 |
остров Водников - Черкассы | 0-45 |
район Киева - Запорожский порт имени Ленина | 0-50 |
устье р. Десны - Киев | 0-13 |
Наталка - Киев | 0-13 |
Верхне-Днепровское пароходство |
|
Бульково - Брест | 0-44 |
Бульково - Гузни | 0-25 |
Бульково - Пинск | 0-42 |
Бульково - Мозырь | 0-50 |
Туров - Мозырь | 0-69 |
Район порта - Мозырь | 0-56 |
Район порта - Гомель | 0-56 |
Район порта - Бобруйск | 0-53 |
Гомель - Мозырь | 0-53 |
Речица - Мозырь | 0-69 |
Район порта - Пинск | 0-42 |
Район порта - Речица | 0-58 |
Ясельда - Пинск | 0-48 |
Верхне-Иртышское пароходство |
|
Порт Павлодар, расстояние до 6 км | 0-20 |
Беломорско-Онежское пароходство |
|
Петрозаводск - Архангельск | 1-82 |
Петрозаводск - Северодвинск | 1-74 |
Петрозаводск - Кандалакша | 1-96 |
Петрозаводск - Кемь | 1-44 |
Медвежьегорск - Архангельск | 1-65 |
Медвежьегорск - Кандалакша | 1-39 |
Медвежьегорск - Беломорск | 0-85 |
Медвежьегорск - Кемь | 1-27 |
Медвежьегорск - Северодвинск | 1-57 |
13. Трубы из черных металлов |
|
Пароходства Центрального и Северо-Западного бассейнов |
|
Из порта "Волжский" в порты и с перевалкой через порты пароходств Центрального и Северо-Западного бассейнов | По действующим тарифам за условный вес трубы при диаметре до 720 мм - за 2500 кг; от 721 до 920 мм - за 4000 кг; от 921 до 1420 мм - за 6000 кг |
14. Уголь каменный (Донецкий бассейн) |
|
Волжское, Московское и Северо-Западное пароходства |
|
Волгоград, Волжский - Выборг | 2-70 |
Волгоград, Волжский - Горький | 2-47 |
Волгоград, Волжский - Казань | 2-37 |
Волгоград, Волжский - Кронштадт | 4-50 |
Волгоград, Волжский - Куйбышев | 2-14 |
Волгоград, Волжский - Ленинград | 2-31 |
Волгоград, Волжский - Москва | 3-70 |
Волгоград, Волжский - Рыбинск | 2-00 |
Волгоград, Волжский - Сызрань | 1-74 |
Волгоград, Волжский - Ярославль | 2-24 |
Волго-Донское, Волжское, Московское и Северо-Западное пароходства |
|
Ростов - Горький | 3-00 |
Ростов - Казань | 2-83 |
Ростов - Кронштадт | 4-50 |
Ростов - Куйбышев | 2-70 |
Ростов - Ленинград | 2-80 |
Ростов - Москва | 3-70 |
Ростов - Рыбинск | 2-46 |
Ростов - Сызрань | 2-60 |
Ростов - Ульяновск | 2-00 |
Ростов - Ярославль | 2-70 |
Волго-Донское, Волжское, Московское, Северо-Западное и Беломорско-Онежское пароходства
|
|
Усть-Донецк - Архангельск | 5-00 |
Усть-Донецк - Выборг | 3-00 |
Усть-Донецк - Горький | 2-98 |
Усть-Донецк - Казань | 2-78 |
Усть-Донецк - Кандалакша | 5-00 |
Усть-Донецк - Кронштадт | 4-50 |
Усть-Донецк - Куйбышев | 2-59 |
Усть-Донецк - Ленинград | 2-68 |
Усть-Донецк - Москва | 3-70 |
Усть-Донецк - Петрокрепость | 3-89 |
Усть-Донецк - Рыбинск | 2-40 |
Усть-Донецк - Саратов | 1-80 |
Усть-Донецк - Сызрань | 2-42 |
Усть-Донецк - Ярославль | 2-43 |
Волгодонск - Выборг | 2-70 |
Волгодонск - Горький | 2-57 |
Волгодонск - Казань | 2-70 |
Волгодонск - Кронштадт | 4-50 |
Волгодонск - Куйбышев | 2-40 |
Волгодонск - Ленинград | 2-45 |
Волгодонск - Москва | 3-40 |
Волгодонск - Рыбинск | 2-15 |
Волгодонск - Сызрань | 2-02 |
Волгодонск - Ярославль | 2-70 |
Волго-Донское, Волжское, Московское, Северо-Западное и Беломорско-Онежское пароходства |
|
Таганрог - Ленинград | 2-60 |
Таганрог - Москва | 3-70 (включая перевалку в Таганроге) |
Таганрог - Рыбинск | 2-60 |
Таганрог - Ярославль | 2-75 (в адрес Ярославской ТЭЦ) |
Волжское, Камское, Московское, Вятское, Западное, Волго-Донское, Бельское, Северо-Западное, Беломорско-Онежское, Сухонское и Северное пароходства |
|
Назначением в пункты, не связанные железными дорогами | Схема 13 |
Уголь каменный (Кузнецкий бассейн)
|
|
Волжское, Московское, Северо-Западное и Беломорско-Онежское пароходства |
|
Куйбышев - Кандалакша | 5-20 |
Куйбышев - Ленинград | 3-70 |
Куйбышев - Москва | 3-50 |
Саратов - Кандалакша | 5-10 |
Саратов - Ленинград | 3-00 |
Саратов - Москва | 3-00 |
Сызрань - Выборг | 3-50 |
Сызрань - Кандалакша | 5-60 |
Сызрань - Ленинград | 4-40 |
Сызрань - Медвежьегорск | 5-20 |
Сызрань - Москва | 3-40 |
Сызрань - Рыбинск | 3-20 |
Тольятти - Выборг | 3-40 |
Тольятти - Кондопога | 5-00 |
Тольятти - Ленинград | 3-70 |
Тольятти - Медвежьегорск | 5-60 |
Тольятти - Москва | 3-60 |
Тольятти - Приозерск | 5-00 |
Тольятти - Рыбинск | 3-40 |
Тольятти - Сегежа | 5-50 |
Ульяновск - Выборг | 3-70 |
Ульяновск - Кандалакша | 5-90 |
Ульяновск - Кондопога | 4-70 |
Ульяновск - Ленинград | 3-50 |
Ульяновск - Москва | 3-50 |
Ульяновск - Приозерск | 4-70 |
Ульяновск - Сегежа | 5-40 |
Камское, Волжское, Северо-Западное и Беломорско-Онежское пароходства |
|
Камбарка - Кондопога | 5-80 |
Камбарка - Ленинград | 4-40 |
Камбарка - Приозерск | 5-80 |
Камбарка - Сегежа | 6-30 |
Пермь - Выборг | 4-70 |
Пермь - Казань | 2-50 |
Пермь - Кандалакша | 6-70 |
Пермь - Кондопога | 6-00 |
Пермь - Ленинград | 4-50 |
Пермь - Приозерск | 6-00 |
Северо-Западное и Беломорско-Онежское пароходства |
|
Череповец - Кандалакша (в адрес Кировской ГРЭС) | 3-90 |
Северное пароходство |
|
Котлас - Архангельск | 3-60 |
Камское, Волжское, Северо-Западное пароходства |
|
Левшино - Выборг | 4-70 |
Левшино - Ленинградский морской торговый порт | 3-87 |
Волжское, Волго-Донское пароходства |
|
Тольятти - Усть-Донец, Жданов | 5-60 |
Волжское, Камское, Московское, Вятское, Западное, Волго-Донское, Бельское, Северо-Западное, Беломорско-Онежское, Сухонское и Северное пароходства |
|
Назначением в пункты, не связанные железными дорогами | Схема 13 |
Уголь каменный (Печорский бассейн) |
|
Волжское, Камское, Московское, Вятское, Западное, Волго-Донское, Бельское, Северо-Западное, Беломорско-Онежское, Сухонское и Северное пароходства |
|
Назначением в пункты, не связанные железными дорогами | Схема 13 |
Северное пароходство |
|
Котлас - Архангельск | 2-38 |
Котлас - Кандалакша (в адрес Кировской ГРЭС) | 3-10 |
Череповец - Кандалакша | 2-20 |
Северо-Западное и Беломорско-Онежское пароходства |
|
Череповец - Кандалакша (в адрес Кировской ГРЭС) | 2-20 |
Печорское пароходство |
|
Печора - Нарьян-Мар | 5-73 |
Волжское, Московское и Волго-Донское пароходства |
|
Ярославль - Таганрог (на станцию Ладыжин Одесско-Кишиневской железной дороги) | 2-60 |
Ярославль - Таганрог (на станцию Каховское море Приднепровской железной дороги. Без учета платы за перевалку в Таганроге) | 3-50 |
Ярославль - Жданов | 3-50 |
Рыбинск - Жданов | 3-50 |
Ярославль - Жданов (на станцию Ладыжин Одесско-Кишиневской железной дороги) | 2-60 |
Рыбинск-Жданов (на станцию Ладыжин Одесско-Кишиневской железной дороги. Без учета платы за перевалку в Жданове) | 2-60 |
Уголь каменный (Райчихинский бассейн) |
|
Амурское пароходство |
|
Поярково - Комсомольск, Амурск | 2-80 |
Волжское, Камское, Московское, Вятское, Западное, Волго-Донское, Бельское, Северо-Западное, Беломорско-Онежское, Сухонское и Северное пароходства |
|
Назначением в пункты, не связанные железными дорогами | Схема 13 |
Уголь каменный (Черемховский бассейн) |
|
Восточно-Сибирское пароходство |
|
Свирск - Братск | Схема 7 (включая плату за перевалку) |
Волжское, Камское, Московское, Вятское, Западное, Волго-Донское, Бельское, Северо-Западное, Беломорско-Онежское, Сухонское и Северное пароходства |
|
Назначением в пункты, не связанные железными дорогами | Схема 13 |
Уголь каменный (Ленский бассейн)
|
|
Ленское пароходство |
|
Кангалассы - Якутск | 0-84 |
Волжское, Камское, Московское, Вятское, Западное, Волго-Донское, Бельское, Северо-Западное, Беломорско-Онежское, Сухонское и Северное пароходства |
|
Назначением в пункты, не связанные железными дорогами | Схема 13 |
Уголь каменный |
|
Главное управление речного флота при Совете Министров УССР |
|
Нижнеднепровск - Чернигов (Черниговская ТЭЦ) | 1-55 |
Порт имени Ленина - Херсон (Херсонская ТЭЦ) | 1-03 |
Порт имени Ленина - Николаев (Николаевская ТЭЦ) | 1-14 |
Нижнеднепровск - Черкассы (Черкасская ТЭЦ) | 1-20 |
Нижнеднепровск - Киев (Дарницкая ТЭЦ, Киевская ТЭЦ-3) | 1-35 |
Нижнеднепровск - Пхов, Гомель (Минская ТЭЦ-3, Василевическая ГРЭС, Березовская ГРЭС) | 1-84 |
Нижнеднепровск - Киев (Киевская ГЭС-2) | 1-46 |
Верхне-Днепровское пароходство |
|
Нижнеднепровск - Пхов, Гомель (Минская ТЭЦ-3, Василевическая ГРЭС, Березовская ГРЭС) | 1-84 |
15. Щебень |
|
Московское, Волжское пароходства |
|
С пристаней Верхней Оки | Схема 5 |
Московское пароходство |
|
Тамбовское районное управление (Ямбирно-Тамбов, Моршанск и др.) | Схема 21 |
Волго-Донское пароходство |
|
Назначением на пристани р. Маныч, а также пристани, расположенные на участке р. Дона от порта Калач до порта Георгиу-Деж | Схема 7 |
Бердянск - Тольятти | 1-90 |
Ростов - Тольятти | 2-18 |
Кубанское пароходство |
|
Во всех направлениях | Схема |
Беломорско-Онежское и Северное пароходства |
|
Мурманск - Архангельск, Северодвинск | 3-65 |
Северо-Западное пароходство |
|
Таллин - Ленинград | 0-54 |
Северо-Западное и Московское пароходства |
|
Из Выборга в Москву и Дмитров (включая перевалку в Москве и Дмитрове) | 2-45 |
Северо-Западное, Беломорско-Онежское и Северное пароходства |
|
Из Выборга в Архангельск (включая перевалку в Архангельском речном порту) | 3-00 |
Северо-Западное, Беломорско-Онежское и Западное пароходства |
|
Из всех пунктов Балтийского моря, Северо-Западного пароходства назначением в пункты Беломорско-Балтийского канала, Белого моря и в Архангельск | По установленным схемам тарифов для этих пароходств со снижением на 50% |
Из Клайпеды назначением в пункты Онежского озера, Беломорско-Балтийского канала, Белого моря и в Архангельск | Схема 7, со снижением на 50% за общее протяжение от Клайпеды до пунктов назначения |
Из Пергубы и Петрозаводска до Архангельска при поступлении щебня с железной дороги со станции "Кондопога" | По установленным схемам тарифов со снижением на 50% |
Северное пароходство |
|
Архангельск - причал Кузнечевского завода ЖБИ № 1 | 0-12 |
Беломорско-Онежское пароходство |
|
Петрозаводск - Архангельск | 1-82 |
Петрозаводск - Северодвинск | 1-74 |
Петрозаводск - Кандалакша | 1-96 |
Петрозаводск - Кемь | 1-44 |
Медвежьегорск - Архангельск | 1-65 |
Медвежьегорск - Кандалакша | 1-39 |
Медвежьегорск - Беломорск | 0-85 |
Медвежьегорск - Кемь | 1-27 |
Медвежьегорск - Северодвинск | 1-57 |
16. Шлаки гранулированные |
|
Волго-Донское пароходство |
|
Из Жданова и Таганрога в Волгоград | 1-25 |
17. Цемент |
|
Волжское, Волго-Донское, Московское, Камское, Бельское и Северо-Западное пароходства |
|
В прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении | Схема 13 |
Грузы в контейнерах на магистральных путях
18. Толь, рубероид, плитка метлахская и др. |
|
Иртышское и Западно-Сибирское пароходства | Схемы: |
Контейнер массой брутто 3 т | 23 |
То же, 20 т | 42 |
Енисейское и Амурское пароходства |
|
Контейнер массой брутто 3 т | 26 |
То же, 20 т | 45 |
Ленское пароходство (без бассейнов рек Яны, Колымы, Индигирки, Анабара) |
|
Контейнер массой брутто 3 т | 24 |
То же, 20 т | 43 |
Ленское пароходство (бассейны рек Яны, Колымы, Индигирки и Анабара) |
|
Контейнер массой брутто 3 т | 45 |
То же, 20 т | 64 |
19. Стекло |
|
Иртышское и Западно-Сибирское пароходства |
|
Контейнер массой брутто 3 т | 21 |
То же, 20 т | 39 |
Енисейское и Ленское пароходства (без бассейнов рек Яны, Колымы, Индигирки, Анабара) |
|
Контейнер массой брутто 3 т | 25 |
То же, 20 т | 43 |
Амурское пароходство |
|
Контейнер массой брутто 3 т | 30 |
То же, 20 т | 48 |
Ленское пароходство (бассейны рек Яны, Колымы, Индигирки, Анабара) |
|
Контейнер массой брутто 3 т | 45 |
То же, 20 т | 63 |
20. Изделия из фаянса и др. |
|
Иртышское и Западно-Сибирское пароходства |
|
Контейнер массой брутто 3 т | 23 |
То же, 20 т | 42 |
Енисейское и Ленское пароходства (без бассейнов рек Яны, Колымы, Индигирки, Анабара) |
|
Контейнер массой брутто 3 т | 27 |
То же, 20 т | 46 |
21. Изделия из черных и цветных металлов производственного назначения |
|
Изделия кабельные
|
|
Енисейское пароходство |
|
Контейнер массой брутто 3 т | 27/26 |
То же, 20 т | 46/44 |
Амурское пароходство |
|
Контейнер массой брутто 3 т | 25/24 |
То же, 20 т | 44/42 |
Ленское пароходство (без бассейнов рек Яны, Колымы, Индигирки, Анабара) |
|
Контейнер массой брутто 3 т | 29/28 |
То же, 20 т | 48/46 |
22. Все грузы во всех сообщениях при перевозке между пунктами, связанными железными дорогами, включая плату за перевалку в Восточно-Сибирском пароходстве
|
|
Контейнер массой брутто 3 т | 26 |
То же, 20 т | 45 |
23. Все грузы в контейнерах Верхне-Днепровского пароходства из Бреста в Кобрин, Пинск, Мозырь (Пхов) или обратно
|
|
Контейнер массой брутто 3 т | 20 |
То же, 20 т | 39 |
24. Все грузы в контейнерах Верхне-Иртышского пароходства во всех сообщениях между пунктами, связанными железными дорогами
|
|
Контейнер массой брутто 3 т | 32 |
То же, 20 т | 51 |
25. Все грузы в контейнерах Верхне-Иртышского пароходства по реке Черный Иртыш
|
|
Контейнер массой брутто 3 т | 36 |
То же, 20 т | 55 |
26. Порожние контейнеры Верхне-Иртышского пароходства по реке Черный Иртыш
|
|
Контейнер массой брутто 3 т | 15 |
То же, 20 т | 28 |
27. Хлористый кальций жидкий
|
|
Пароходство "Волготанкер" |
|
Березники - Тихие Горы | 3-40 |
28. Нефть сырая
|
|
Пароходство "Волготанкер" |
|
Актау - Татьянка | 3-61 |
Сызрань - Астрахань, Ассадулаево, завод им. III Интернационала, ремонтные мастерские им. Артема | 1-10 |
Сызрань - Махачкала | 1-90 |
Все пункты, кроме указанных выше исключений | Схема 75, кроме пунктов, расположенных в границах Северо-Западного бассейна (в границах Северо-Западного бассейна от Череповца за речной путь - по схеме 76) |
Амурское пароходство |
|
Дземги - Хабаровск | 2-31 |
Среднеазиатское пароходство |
|
Все пункты | Схема 88 |
29. Темные нефтепродукты (кроме нефти)
|
|
Пароходство "Волготанкер" |
|
Уфа, Дежнево, Александровка - все речные пункты, кроме установленных исключений | Схема 74 |
Все речные пункты, кроме Уфы, Дежнево, Александровки - во все речные пункты | Схема 71, кроме пунктов, расположенных в границах Северо-Западного бассейна (в границах Северо-Западного бассейна от Череповца за речной путь - по схеме 73) |
Главное управление речного флота при Совете Министров УССР |
|
Пункты, связанные железными дорогами, во все пункты, связанные железными дорогами | Схема 77 |
30. Светлые нефтепродукты |
|
Пароходство "Волготанкер" |
|
Уфа, Дежнево, Александровка во все речные пункты, кроме установленных исключений | Схема 75 |
Все пункты, кроме Уфы, Дежнева, Александровки, во все речные пункты | Схема 73, кроме пунктов, расположенных в границах Северо-Западного бассейна (в границах Северо-Западного бассейна от Череповца за речной путь по схеме 75) |
Главное управление речного флота при Совете Министров УССР |
|
Все пункты, связанные железными дорогами | Схема 78 |
|
|
31. Мазут |
|
Пароходство "Волготанкер" |
|
Пермь, Усть-Гайва, Нижние Муллы - Дядьково | 2-15 |
Махачкала - Октябрьск | 2-16 |
Махачкала - Пермь - Дядьково | 4-43 |
Уфа, Дежнево, Александровка - Татьянка | 3-00 |
Дядьково - Кандалакша | 4-25 |
Верхне-Иртышское пароходство |
|
Омск (Николаевка) - Павлодар | 3-90 |
32. Топливо дизельное |
|
Пароходство "Волготанкер" |
|
Кряж, Куйбышев - Увек | 1-00 |
Кряж, Куйбышев - Татьянка | 1-80 |
Октябрьск, Кашпир, Сызрань - Татьянка | 1-50 |
Октябрьск, Кашпир, Сызрань - Увек | 1-00 |
Кстово - Павельцево | 1-50 |
Кстово - Калинин | 1-40 |
Пермь, Усть-Гайва, Нижние Муллы - Павельцево | 3-80 |
Уфа, Дежнево, Александровка - Увек | 2-50 |
Уфа, Дежнево, Александровка - Татьянка | 3-40 |
Дядьково - Кандалакша | 4-50 |
Дядьково - Ленинград (в пункты, расположенные на Сайминском канале) | 3-80 |
Верхне-Иртышское пароходство |
|
Омск (Николаевка) - Павлодар | 5-10 |
Омск (Николаевка) - Семипалатинск | 7-60 |
33. Бензин |
|
Пароходство "Волготанкер" |
|
Октябрьск, Кашпир, Сызрань - Калинин | 3-50 |
Верхне-Иртышское пароходство |
|
Омск (Николаевка) - Павлодар | 5-10 |
Омск (Николаевка) - Семипалатинск | 7-60 |
34. Керосин |
|
Пароходство "Волготанкер" |
|
Пермь, Усть-Гайва, Нижние Муллы - Павельцево | 3-80 |
Махачкала - Горький | 4-00 |
Среднеазиатское пароходство |
|
По всем пунктам (керосин всякий с температурой вспышки 29°С и выше) | Схема 87 |
35. Все наливные грузы |
|
Волго-Донское пароходство |
|
Пункты на р. Волге - пункты на р. Ахтубе | 1-40 |
Енисейское пароходство |
|
Пункты на р. Енисей - пункты на р. Пясино | Тарифы магистральных путей для судовых партий повышаются на 10 схем за путь от Сопочной Карги до пунктов назначения без взыскания сборов за работу ледоходов |
Иртышское пароходство |
|
Пункты на р. Иртыш - Обская Губа и Тазовская Губа ниже Нового порта | Тарифы магистральных путей всех партий повышаются на 200% |
Верхне-Иртышское пароходство |
|
На водохранилище участок Усть-Каменогорск - Тарбагатай | Тарифы магистральных путей всех партий повышаются на три схемы |
Исключительные тарифы на перевозку гравийно-песчаной смеси, песка и ракушки по магистральным путям и малым рекам на короткие расстояния (до 320 км) | |
Песок |
|
Московское пароходство |
|
Район пристани Рязань при перевозке: |
|
до 25 км | 0-11 |
от 26 до 54 км | 0-24 |
Район пристани Серпухов при перевозке до 20 км | 0-11 |
После промывки с пристаней, расположенных: |
|
выше Калинина в Москву | 0-74 |
ниже Калинина в Москву | 0-64 |
Кубанское пароходство |
|
Район порта Краснодар при перевозке до 50 км | 0-22 |
Районы пристаней Васюринская, Славянская, Варениковская, Усть-Лабинская при перевозке до 10 км | 0-22 |
Волго-Донское пароходство |
|
В адрес строительных организаций Воронежа при перевозке до 30 км | 0-40 |
Западное пароходство |
|
Из Калининградского залива до Новомосковской при перевозке до 15 км | 0-10 |
Вятское пароходство |
|
Район портов Киров и Котельнич при перевозке: |
|
до 20 км | 0-40 |
от 21-50 км | 0-50 |
Северо-Западное пароходство |
|
С Финского залива назначением в Ленинград до пунктов: |
|
ниже моста им. лейтенанта Шмидта | 0-38 |
выше моста им. лейтенанта Шмидта до Невского грузового района | 0-56 |
Из пунктов р. Мсты в Новгород | 0-50 |
Из пунктов р. Великой в Псков | 0-37 |
Из пунктов р. Суды в Череповец | 0-35 |
Из Куземкина и Усть-Луги в пункты: |
|
Ленинград | 1-00 |
Кингисепп | 0-85 |
Район пристани Ивангорода | 0-55 |
Северное пароходство |
|
При перевозке до 20 км в границах Архангельского морского порта и рукаву "Кузнечиха" | 0-15 |
Сухонское пароходство |
|
Из Иванова Бора в Вологду и Сокол | Схема 16 |
Енисейское пароходство |
|
Между пунктами р. Чулым до 10 км | 0-19 |
Район порта Красноярск при перевозке: |
|
до 50 км | 0-35 |
свыше 50 км | 0-93 |
Восточно-Сибирское пароходство |
|
Из разных пунктов назначением в Свирск | Схема 8 |
Беломорско-Онежское пароходство |
|
Из пунктов и в пункты Выгозера | Схема 3 |
Верхне-Иртышское пароходство |
|
Павлодар | 0-20 |
Песчано-гравийная смесь |
|
Западное пароходство |
|
Из Калининградского залива до Новомосковской при перевозке до 15 км | 0-10 |
Северо-Западное пароходство |
|
Из Куземкина и Усть-Луги в пункты: |
|
Ленинград | 1-00 |
Кингисепп | 0-85 |
Район пристани Ивангорода | 0-55 |
Сухонское пароходство |
|
Из Иванова Бора в Вологду и Сокол | Схема 16 |
Енисейское пароходство |
|
Между пунктами р. Чулым до 10 км | 0-19 |
Район порта Красноярск при перевозке: |
|
до 50 км | 0-35 |
свыше 50 км | 0-93 |
Восточно-Сибирское пароходство |
|
Из разных пунктов назначением в Свирск | Схема 8 |
Верхне-Иртышское пароходство |
|
Семипалатинск | 0-25 |
Исключительные тарифы по всем грузам
|
|
|
|
№ п.п. | Пароходства | Участки пути | Исключительные тарифы |
1 |
Волго-Донское |
Из Волгограда (без приписанных пунктов) в пределы Волго-Донского пароходства, а также для передачи на другие виды транспорта или обратно |
Плата рассчитывается за перевозку всех грузов по тарифам Волго-Донского пароходства за весь путь следования |
2 | Волжское | Сурский эксплуатационный участок | Тарифы магистральных путей для всех партий грузов повышаются на 18 схем |
3 | Волжское, Северо-Западное | Морской участок пути: | По тарифам Министерства морского флота на перевозку сухогрузов |
|
| Астрахань - порты Каспийского моря Грузы горьковского завода "Автогаз" при перевозке водным сообщением в 20-тонном контейнере | Горький - Москва - 37 руб.
Горький - Ленинград - 68 руб.
Горький - Куйбышев - Тольятти - 51 руб.
Горький - Ярославль - 34 руб. |
4 | Иртышское | Обская губа и Тазовская губа ниже Нового порта | Тарифы магистральных путей всех партий грузов повышаются на 200% |
5 | Северное | Реки Вашка, Мезень | Тарифы магистральных путей всех партий грузов повышаются на 15 схем |
|
| Онежский эксплуатационный участок (р. Онега с притоками Свидь, Моша, Кена и озерами Лаче, Кенозеро) | Тарифы магистральных путей судовых партий повышаются на 10 схем |
|
| Архангельск - Мурманск, Архангельск - Мезень и обратно | По тарифам Министерства морского флота на перевозку сухогрузов (Прейскурант № 11-01) |
6 | Восточно-Сибирское | Во всех видах сообщения между пунктами, связанными железными дорогами | Тарифы магистральных путей (включая сборы за перевалку) понижаются на 6 схем по всем сухогрузам, кроме угля, кирпича и грузов в контейнерах, для которых установлены исключения под тарифными группами |
7 | Енисейское | При перевозке сухогрузов назначением в Сопочную Каргу и в пункты, расположенные выше Сопочной Карги | По соответствующим речным тарифам пароходства |
|
| При перевозке сухогрузов в пункты ниже Сопочной Карги (кроме назначения в пункты р. Пясино) | По речным тарифам пароходства с повышением на 20% |
|
| Назначением в пункты р. Пясино | Тарифы магистральных путей для судовых партий повышаются на 20 схем за перевозку всех грузов от Сопочной Карги до пунктов назначения без взыскания сборов за работу ледоколов |
8 | Печорское | На всех путях | Тарифы магистральных путей повышаются на 7 схем для всех партий сухогрузов, перевозимых на участке Вуктыл - Ухта |
9 | Амурское | р. Витим (участок Романовка - Мама) | Плата взимается в размере 18,5 коп. за 1 т·км. |
10 | Все пароходства | Морские участки пути | По тарифам Министерства морского флота на перевозку сухогрузов |
|
| Между портами Балтийского моря | Тарифы Министерства морского флота на перевозку сухогрузов всех партий |
11 | Ленское объединен- ное пароходство | Назначением в пункты р. Колымы и ее притоков для грузов, поступающих через пристань Усть-Средникан | Тарифы понижаются на три схемы для всех партий сухогрузов |
|
| Из пунктов р. Яны в Осетрово | Тарифы Ленского пароходства (реки Яна и Лена) понижаются на 10 схем при перевозке всех партий сухогрузов |
|
| Из Осетрово в Тикси | Тарифы магистральных путей (р. Лена) при перевозке сухогрузов снижаются на пять схем. Это снижение применяется также при перевозке по р. Лене всех сухогрузов в адреса торгующих организаций и сельхозтехники при завозе их на реки Колыму и Индигирку |
|
| При перевозке всех грузов из пунктов Ленского пароходства (бассейн р. Лены до устья р. Индигирки или обратно) | Плата рассчитывается по тарифам Ленского пароходства (бассейн р. Лены) за общее протяжение пути |
12 | Главное управление речного флота при Совете Министров УССР | Местные линии | За перевозку 1т всех грузов, кроме песка:
Никополь - Каменка - 1,56 руб.
Херсон - Гопри - 0,92 руб.
Херсон - Цюрупинск - 0,92 руб. |
13 | Верхне-Иртышское | Водохранилище на участке Тарбагатай - Усть-Каменогорск | Тарифы магистральных путей повышаются на одну схему |
|
| Малая река Черный Иртыш на участке Буран - Тарбагатай | Тарифы магистральных путей повышаются на пять схем |
14 | Верхне-Днепровское | Из Бреста в Кобрин, Пинск, Мозырь (Пхов) | Тарифы для мелких и сборных партий снижаются на шесть схем |
15 | Главное управление речного флота при Совете Министров УССР,Верхне-Днепровское | Между портами, пристанями этих пароходств | За перевозку сухогрузов между пунктами, не связанными железными дорогами, плата рассчитывается по тарифам каждого пароходства за расстояние в пределах соответствующего пароходства |
16 | Верхне-Иртышское, Иртышское | Между портами, пристанями этих пароходств | За перевозку между пунктами, связанными железными дорогами, плата рассчитывается по тарифам Главного управления речного флота при Совете Министров УССР |
|
|
| За перевозку сухогрузов плата рассчитывается по тарифам каждого пароходства за расстояние перевозки в пределах соответствующего пароходства |
Размер повышения номеров тарифных схем при расчете плат за перевозки грузов по малым рекам судовыми, сборными, мелкими партиями и в контейнерах
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Судо- вые |
Сборные партии |
Мелкие партии |
В кон- тейне- | ||
№ п.п. | Наименование пароходства | партии на малых реках | на магис- траль- ных путях | на малых реках | на магис- траль- ных путях | на малых реках | рах на малых реках |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 | Волжское объединенное и Вятское | 8 | 2 | 10 | 5 | 13 | 8 |
2 | Камское, Московское, Восточно-Сибирское | 5 | 2 | 7 | 5 | 10 | 5 |
3 | Бельское, Беломорско-Онежское, Северное, Сухонское, Иртышское | 3 | 2 | 5 | 5 | 8 | 3 |
4 | Волго-Донское | 9 | 2 | 11 | 5 | 14 | 9 |
5 | Кубанское | 9 | 2 | 11 | 5 | 14 | - |
6 | Северо-Западное, Печорское, Западно-Сибирское | 6 | 2 | 8 | 5 | 11 | 6 |
7 | Енисейское, Амурское | 2 | 2 | 4 | 5 | 7 | 2 |
8 | Западное, Ленское (бассейны рек Яны, Колымы, Индигирки, Анабара) | - | 2 | - | 5 | - | - |
9 | Ленское (кроме рек Яны, Колымы, Индигирки, Анабара) | 6 | 2 | 8 | 2 | 8 | 6 |
10 | Верхне-Днепровское, Верхне-Иртышское, Среднеазиатское, Нямунское, Главное управление речного флота при Совете Министров УССР | - | 2 | - | 5 | - | - |
Тарифы за перевозку сухогрузов судовыми, сборными, мелкими партиями и грузов в контейнерах по магистральным путям и малым рекам
(в руб. за 1 т)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
| Став- ки на- чаль- но-ко- |
Расстояние, км | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
№ схе- мы | неч- ных опе- ра- ций* | до 50 | 51- 60 | 61- 70 | 71- 80 | 81- 90 | 91- 100 | 101- 120 | 121- 140 | 141- 160 | 161- 180 | 181- 200 | 201- 220 | 221- 240 | 241- 260 | ||||||||||||||||||||||
________________ *Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
1 | 0,37 | 0,43 | 0,44 | 0,45 | 0,46 | 0,48 | 0,49 | 0,51 | 0,53 | 0,56 | 0,59 | 0,61 | 0,64 | 0,66 | 0,69 | ||||||||||||||||||||||
2 | 0,40 | 0,47 | 0,48 | 0,49 | 0,51 | 0,52 | 0,54 | 0,56 | 0,59 | 0,62 | 0,64 | 0,67 | 0,70 | 0,73 | 0,76 | ||||||||||||||||||||||
3 | 0,44 | 0,52 | 0,53 | 0,54 | 0,56 | 0,58 | 0,59 | 0,61 | 0,65 | 0,68 | 0,71 | 0,74 | 0,77 | 0,80 | 0,83 | ||||||||||||||||||||||
4 | 0,49 | 0,57 | 0,58 | 0,60 | 0,62 | 0,63 | 0,65 | 0,68 | 0,71 | 0,75 | 0,78 | 0,81 | 0,85 | 0,88 | 0,92 | ||||||||||||||||||||||
5 | 0,54 | 0,63 | 0,64 | 0,66 | 0,68 | 0,70 | 0,72 | 0,74 | 0,78 | 0,82 | 0,86 | 0,90 | 0,93 | 0,97 | 1,01 | ||||||||||||||||||||||
6 | 0,59 | 0,69 | 0,70 | 0,72 | 0,75 | 0,77 | 0,79 | 0,82 | 0,86 | 0,90 | 0,94 | 0,99 | 1,03 | 1,07 | 1,11 | ||||||||||||||||||||||
7 | 0,65 | 0,76 | 0,77 | 0,80 | 0,82 | 0,84 | 0,87 | 0,90 | 0,95 | 0,99 | 1,04 | 1,08 | 1,13 | 1,18 | 1,22 | ||||||||||||||||||||||
8 | 0,71 | 0,84 | 0,85 | 0,88 | 0,90 | 0,93 | 0,95 | 0,99 | 1,04 | 1,09 | 1,14 | 1,19 | 1,24 | 1,29 | 1,34 | ||||||||||||||||||||||
9 | 0,78 | 0,92 | 0,94 | 0,96 | 0,99 | 1,02 | 1,05 | 1,09 | 1,14 | 1,20 | 1,26 | 1,31 | 1,37 | 1,42 | 1,48 | ||||||||||||||||||||||
10 | 0,86 | 1,01 | 1,03 | 1,06 | 1,09 | 1,12 | 1,15 | 1,20 | 1,26 | 1,32 | 1,38 | 1,44 | 1,50 | 1,56 | 1,63 | ||||||||||||||||||||||
11 | 0,95 | 1,12 | 1,13 | 1,17 | 1,20 | 1,23 | 1,27 | 1,32 | 1,38 | 1,45 | 1,52 | 1,59 | 1,65 | 1,72 | 1,78 | ||||||||||||||||||||||
12 | 1,04 | 1,23 | 1,25 | 1,28 | 1,32 | 1,36 | 1,39 | 1,45 | 1,52 | 1,60 | 1,67 | 1,75 | 1,82 | 1,89 | 1,97 | ||||||||||||||||||||||
13 | 1,15 | 1,35 | 1,37 | 1,41 | 1,45 | 1,49 | 1,53 | 1,59 | 1,68 | 1,76 | 1,84 | 1,92 | 2,00 | 2,08 | 2,16 | ||||||||||||||||||||||
14 | 1,26 | 1,48 | 1,51 | 1,55 | 1,60 | 1,64 | 1,69 | 1,75 | 1,84 | 1,93 | 2,02 | 2,11 | 2,20 | 2,29 | 2,38 | ||||||||||||||||||||||
15 | 1,39 | 1,63 | 1,66 | 1,71 | 1,76 | 1,81 | 1,85 | 1,93 | 2,03 | 2,13 | 2,22 | 2,32 | 2,42 | 2,52 | 2,62 | ||||||||||||||||||||||
16 | 1,53 | 1,80 | 1,82 | 1,88 | 1,93 | 1,99 | 2,04 | 2,12 | 2,23 | 2,34 | 2,45 | 2,56 | 2,66 | 2,77 | 2,88 | ||||||||||||||||||||||
17 | 1,68 | 1,98 | 2,01 | 2,06 | 2,12 | 2,18 | 2,24 | 2,33 | 2,45 | 2,57 | 2,69 | 2,81 | 2,93 | 3,05 | 3,17 | ||||||||||||||||||||||
18 | 1,85 | 2,17 | 2,21 | 2,27 | 2,34 | 2,40 | 2,47 | 2,57 | 2,70 | 2,83 | 2,96 | 3,09 | 3,22 | 3,35 | 3,49 | ||||||||||||||||||||||
19 | 2,03 | 2,39 | 2,43 | 2,50 | 2,57 | 2,64 | 2,72 | 2,82 | 2,97 | 3,11 | 3,26 | 3,40 | 3,55 | 3,69 | 3,83 | ||||||||||||||||||||||
20 | 2,23 | 2,63 | 2,67 | 2,75 | 2,83 | 2,91 | 2,99 | 3,11 | 3,26 | 3,42 | 3,58 | 3,74 | 3,90 | 4,06 | 4,22 | ||||||||||||||||||||||
21 | 2,46 | 2,89 | 2,94 | 3,02 | 3,11 | 3,20 | 3,29 | 3,42 | 3,59 | 3,77 | 3,94 | 4,12 | 4,29 | 4,46 | 4,64 | ||||||||||||||||||||||
22 | 2,70 | 3,18 | 3,23 | 3,33 | 3,42 | 3,52 | 3,61 | 3,76 | 3,95 | 4,14 | 4,33 | 4,52 | 4,72 | 4,91 | 5,10 | ||||||||||||||||||||||
23 | 2,97 | 3,50 | 3,55 | 3,66 | 3,76 | 3,87 | 3,98 | 4,13 | 4,35 | 4,56 | 4,77 | 4,98 | 5,19 | 5,40 | 5,61 | ||||||||||||||||||||||
24 | 3,27 | 3,85 | 3,91 | 4,02 | 4,14 | 4,26 | 4,37 | 4,55 | 4,78 | 5,01 | 5,24 | 5,48 | 5,71 | 5,94 | 6,18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| Став- ки на- чаль- но-ко- |
Расстояние, км | ||||||||||||||||||
№ схе- мы | неч- ных опе- ра- ций* | 261- 280 | 281- 300 | 301- 330 | 331- 360 | 361- 390 | 391- 420 | 421- 450 | 451- 480 | 481- 510 | 511- 540 | 541- 570 | 571- 600 | 601- 640 | 641- 680 | |||||
________________ *Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь. | ||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
1 | 0,37 | 0,72 | 0,74 | 0,77 | 0,81 | 0,85 | 0,89 | 0,93 | 0,97 | 1,01 | 1,05 | 1,09 | 1,12 | 1,17 | 1,22 | |||||
2 | 0,40 | 0,79 | 0,82 | 0,85 | 0,89 | 0,94 | 0,98 | 1,02 | 1,07 | 1,11 | 1,15 | 1,19 | 1,24 | 1,29 | 1,34 | |||||
3 | 0,44 | 0,87 | 0,90 | 0,94 | 0,98 | 1,03 | 1,08 | 1,13 | 1,17 | 1,22 | 1,27 | 1,31 | 1,36 | 1,42 | 1,48 | |||||
4 | 0,49 | 0,95 | 0,99 | 1,03 | 1,08 | 1,13 | 1,19 | 1,24 | 1,29 | 1,34 | 1,39 | 1,45 | 1,50 | 1,56 | 1,63 | |||||
5 | 0,54 | 1,05 | 1,09 | 1,13 | 1,19 | 1,25 | 1,30 | 1,36 | 1,42 | 1,48 | 1,53 | 1,59 | 1,65 | 1,71 | 1,79 | |||||
6 | 0,59 | 1,15 | 1,19 | 1,25 | 1,31 | 1,37 | 1,43 | 1,50 | 1,56 | 1,62 | 1,69 | 1,75 | 1,81 | 1,88 | 1,97 | |||||
7 | 0,65 | 1,27 | 1,31 | 1,37 | 1,44 | 1,51 | 1,58 | 1,65 | 1,72 | 1,79 | 1,85 | 1,92 | 1,99 | 2,07 | 2,16 | |||||
8 | 0,71 | 1,39 | 1,45 | 1,51 | 1,58 | 1,66 | 1,74 | 1,81 | 1,89 | 1,96 | 2,04 | 2,12 | 2,19 | 2,28 | 2,38 | |||||
9 | 0,78 | 1,53 | 1,59 | 1,66 | 1,74 | 1,83 | 1,91 | 1,99 | 2,08 | 2,16 | 2,24 | 2,33 | 2,41 | 2,51 | 2,62 | |||||
10 | 0,86 | 1,69 | 1,75 | 1,83 | 1,92 | 2,01 | 2,10 | 2,19 | 2,28 | 2,38 | 2,47 | 2,56 | 2,65 | 2,76 | 2,88 | |||||
11 | 0,95 | 1,86 | 1,92 | 2,01 | 2,11 | 2,21 | 2,31 | 2,41 | 2,51 | 2,61 | 2,71 | 2,82 | 2,92 | 3,03 | 3,17 | |||||
12 | 1,04 | 2,04 | 2,12 | 2,21 | 2,32 | 2,43 | 2,54 | 2,65 | 2,76 | 2,88 | 2,99 | 3,10 | 3,21 | 3,34 | 3,49 | |||||
13 | 1,15 | 2,25 | 2,33 | 2,43 | 2,55 | 2,67 | 2,80 | 2,92 | 3,04 | 3,16 | 3,29 | 3,41 | 3,53 | 3,67 | 3,84 | |||||
14 | 1,26 | 2,47 | 2,56 | 2,67 | 2,81 | 2,94 | 3,08 | 3,21 | 3,35 | 3,48 | 3,61 | 3,75 | 3,88 | 4,04 | 4,22 | |||||
15 | 1,39 | 2,72 | 2,82 | 2,94 | 3,09 | 3,24 | 3,38 | 3,53 | 3,68 | 3,83 | 3,97 | 4,12 | 4,27 | 4,44 | 4,64 | |||||
16 | 1,53 | 2,99 | 3,10 | 3,23 | 3,40 | 3,56 | 3,72 | 3,88 | 4,05 | 4,21 | 4,37 | 4,54 | 4,70 | 4,89 | 5,10 | |||||
17 | 1,68 | 3,29 | 3,41 | 3,56 | 3,74 | 3,91 | 4,09 | 4,27 | 4,45 | 4,63 | 4,81 | 4,99 | 5,17 | 5,38 | 5,62 | |||||
18 | 1,85 | 3,62 | 3,75 | 3,91 | 4,11 | 4,31 | 4,50 | 4,70 | 4,90 | 5,09 | 5,29 | 5,49 | 5,68 | 5,91 | 6,18 | |||||
19 | 2,03 | 3,98 | 4,12 | 4,30 | 4,52 | 4,74 | 4,95 | 5,17 | 5,39 | 5,60 | 5,82 | 6,04 | 6,25 | 6,51 | 6,79 | |||||
20 | 2,23 | 4,38 | 4,54 | 4,73 | 4,97 | 5,21 | 5,45 | 5,69 | 5,93 | 6,16 | 6,40 | 6,64 | 6,88 | 7,16 | 7,47 | |||||
21 | 2,46 | 4,81 | 4,99 | 5,21 | 5,47 | 5,73 | 5,99 | 6,26 | 6,52 | 6,78 | 7,04 | 7,30 | 7,57 | 7,87 | 8,22 | |||||
22 | 2,70 | 5,30 | 5,49 | 5,73 | 6,02 | 6,30 | 6,59 | 6,88 | 7,17 | 7,46 | 7,75 | 8,03 | 8,32 | 8,66 | 9,04 | |||||
23 | 2,97 | 5,83 | 6,04 | 6,30 | 6,62 | 6,93 | 7,25 | 7,57 | 7,89 | 8,20 | 8,52 | 8,84 | 9,15 | 9,52 | 9,95 | |||||
24 | 3,27 | 6,41 | 6,64 | 6,93 | 7,28 | 7,63 | 7,98 | 8,33 | 8,67 | 9,02 | 9,37 | 9,72 | 10,1 | 10,5 | 10,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Став- ки на- чаль- но- ко- |
Расстояние, км | ||||||||||||||||||||||||||
№ схе- мы | неч- ных опе- ра- ций* | 681- 720 | 721- 760 | 761- 800 | 801- 840 | 841- 880 | 881- 920 | 921- 960 | 961- 1000 | 1001- 1050 | 1051- 1100 | 1101- 1150 | 1151- 1200 | 1201- 1250 | ||||||||||||||
________________ *Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь. | ||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
1 | 0,37 | 1,27 | 1,33 | 1,38 | 1,43 | 1,48 | 1,53 | 1,59 | 1,64 | 1,70 | 1,76 | 1,83 | 1,89 | 1,96 | ||||||||||||||
2 | 0,40 | 1,40 | 1,46 | 1,52 | 1,57 | 1,63 | 1,69 | 1,74 | 1,80 | 1,87 | 1,94 | 2,01 | 2,08 | 2,15 | ||||||||||||||
3 | 0,44 | 1,54 | 1,60 | 1,67 | 1,73 | 1,79 | 1,86 | 1,92 | 1,98 | 2,05 | 2,13 | 2,21 | 2,29 | 2,37 | ||||||||||||||
4 | 0,49 | 1,70 | 1,76 | 1,83 | 1,90 | 1,97 | 2,04 | 2,11 | 2,18 | 2,26 | 2,34 | 2,43 | 2,52 | 2,60 | ||||||||||||||
5 | 0,54 | 1,87 | 1,94 | 2,02 | 2,09 | 2,17 | 2,25 | 2,32 | 2,40 | 2,48 | 2,58 | 2,67 | 2,77 | 2,86 | ||||||||||||||
6 | 0,59 | 2,05 | 2,14 | 2,22 | 2,30 | 2,39 | 2,47 | 2,55 | 2,64 | 2,73 | 2,84 | 2,94 | 3,05 | 3,15 | ||||||||||||||
7 | 0,65 | 2,26 | 2,35 | 2,44 | 2,53 | 2,62 | 2,72 | 2,81 | 2,90 | 3,00 | 3,12 | 3,23 | 3,35 | 3,46 | ||||||||||||||
8 | 0,71 | 2,48 | 2,58 | 2,69 | 2,79 | 2,89 | 2,99 | 3,09 | 3,19 | 3,30 | 3,43 | 3,56 | 3,68 | 3,81 | ||||||||||||||
9 | 0,78 | 2,73 | 2,84 | 2,95 | 3,06 | 3,18 | 3,29 | 3,40 | 3,51 | 3,64 | 3,77 | 3,91 | 4,05 | 4,19 | ||||||||||||||
10 | 0,86 | 3,00 | 3,13 | 3,25 | 3,37 | 3,49 | 3,62 | 3,74 | 3,86 | 4,00 | 4,15 | 4,31 | 4,46 | 4,61 | ||||||||||||||
11 | 0,95 | 3,30 | 3,44 | 3,57 | 3,71 | 3,84 | 3,98 | 4,11 | 4,25 | 4,40 | 4,57 | 4,74 | 4,90 | 5,07 | ||||||||||||||
12 | 1,04 | 3,63 | 3,78 | 3,93 | 4,08 | 4,23 | 4,38 | 4,52 | 4,67 | 4,84 | 5,02 | 5,21 | 5,39 | 5,58 | ||||||||||||||
13 | 1,15 | 4,00 | 4,16 | 4,32 | 4,49 | 4,65 | 4,81 | 4,98 | 5,14 | 5,32 | 5,53 | 5,73 | 5,93 | 6,14 | ||||||||||||||
14 | 1,26 | 4,40 | 4,58 | 4,76 | 4,94 | 5,12 | 5,29 | 5,47 | 5,65 | 5,85 | 6,08 | 6,30 | 6,53 | 6,75 | ||||||||||||||
15 | 1,39 | 4,84 | 5,04 | 5,23 | 5,43 | 5,63 | 5,82 | 6,02 | 6,22 | 6,44 | 6,69 | 6,93 | 7,18 | 7,43 | ||||||||||||||
16 | 1,53 | 5,32 | 5,54 | 5,76 | 5,97 | 6,19 | 6,41 | 6,62 | 6,84 | 7,08 | 7,36 | 7,63 | 7,90 | 8,17 | ||||||||||||||
17 | 1,68 | 5,85 | 6,09 | 6,33 | 6,57 | 6,81 | 7,05 | 7,29 | 7,52 | 7,79 | 8,09 | 8,39 | 8,69 | 8,99 | ||||||||||||||
18 | 1,85 | 6,44 | 6,70 | 6,96 | 7,23 | 7,49 | 7,75 | 8,01 | 8,28 | 8,57 | 8,90 | 9,23 | 9,56 | 9,88 | ||||||||||||||
19 | 2,03 | 7,08 | 7,37 | 7,66 | 7,95 | 8,24 | 8,53 | 8,82 | 9,10 | 9,43 | 9,79 | 10,2 | 10,5 | 10,9 | ||||||||||||||
20 | 2,23 | 7,79 | 8,11 | 8,43 | 8,74 | 9,06 | 9,38 | 9,70 | 10,0 | 10,4 | 10,8 | 11,2 | 11,6 | 12,0 | ||||||||||||||
21 | 2,46 | 8,57 | 8,92 | 9,27 | 9,62 | 9,97 | 10,3 | 10,7 | 11,0 | 11,4 | 11,9 | 12,3 | 12,7 | 13,2 | ||||||||||||||
22 | 2,70 | 9,43 | 9,81 | 10,2 | 10,6 | 11,0 | 11,4 | 11,7 | 12,1 | 12,6 | 13,0 | 13,5 | 14,0 | 14,5 | ||||||||||||||
23 | 2,97 | 10,4 | 10,8 | 11,2 | 11,6 | 12,1 | 12,5 | 12,9 | 13,3 | 13,8 | 14,3 | 14,9 | 15,4 | 15,9 | ||||||||||||||
24 | 3,27 | 11,4 | 11,9 | 12,3 | 12,8 | 13,3 | 13,7 | 14,2 | 14,7 | 15,2 | 15,8 | 16,4 | 16,9 | 17,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Став- ки на- чаль- но- ко- |
Расстояние, км | ||||||||||||||
№ схе- мы | неч- ных опе- ра- ций* | 1251- 1300 | 1301- 1350 | 1351- 1400 | 1401- 1450 | 1451- 1500 | 1501- 1600 | 1601- 1700 | 1701- 1800 | 1801- 1900 | 1901- 2000 | 2001- 2100 | 2101- 2200 | |||
________________ *Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь. | ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
1 | 0,37 | 2,02 | 2,09 | 2,15 | 2,22 | 2,28 | 2,38 | 2,51 | 2,64 | 2,77 | 2,90 | 3,03 | 3,16 | |||
2 | 0,40 | 2,22 | 2,29 | 2,37 | 2,44 | 2,51 | 2,62 | 2,76 | 2,90 | 3,04 | 3,19 | 3,33 | 3,47 | |||
3 | 0,44 | 2,44 | 2,52 | 2,60 | 2,68 | 2,76 | 2,88 | 3,03 | 3,19 | 3,35 | 3,51 | 3,66 | 3,82 | |||
4 | 0,49 | 2,69 | 2,78 | 2,86 | 2,95 | 3,04 | 3,16 | 3,34 | 3,51 | 3,68 | 3,86 | 4,03 | 4,20 | |||
5 | 0,54 | 2,96 | 3,05 | 3,15 | 3,24 | 3,34 | 3,48 | 3,67 | 3,86 | 4,05 | 4,24 | 4,43 | 4,62 | |||
6 | 0,59 | 3,25 | 3,36 | 3,46 | 3,57 | 3,67 | 3,83 | 4,04 | 4,25 | 4,46 | 4,67 | 4,87 | 5,08 | |||
7 | 0,65 | 3,58 | 3,69 | 3,81 | 3,92 | 4,04 | 4,21 | 4,44 | 4,67 | 4,90 | 5,13 | 5,36 | 5,59 | |||
8 | 0,71 | 3,94 | 4,06 | 4,19 | 4,32 | 4,44 | 4,63 | 4,89 | 5,14 | 5,39 | 5,65 | 5,90 | 6,15 | |||
9 | 0,78 | 4,33 | 4,47 | 4,61 | 4,75 | 4,89 | 5,10 | 5,38 | 5,65 | 5,93 | 6,21 | 6,49 | 6,77 | |||
10 | 0,86 | 4,76 | 4,92 | 5,07 | 5,22 | 5,38 | 5,61 | 5,91 | 6,22 | 6,52 | 6,83 | 7,14 | 7,44 | |||
11 | 0,95 | 5,24 | 5,41 | 5,58 | 5,75 | 5,91 | 6,17 | 6,50 | 6,84 | 7,18 | 7,51 | 7,85 | 8,19 | |||
12 | 1,04 | 5,76 | 5,95 | 6,14 | 6,32 | 6,51 | 6,78 | 7,15 | 7,52 | 7,90 | 8,27 | 8,64 | 9,01 | |||
13 | 1,15 | 6,34 | 6,55 | 6,75 | 6,95 | 7,16 | 7,46 | 7,87 | 8,28 | 8,68 | 9,09 | 9,50 | 9,91 | |||
14 | 1,26 | 6,98 | 7,20 | 7,42 | 7,65 | 7,87 | 8,21 | 8,66 | 9,10 | 9,55 | 10,0 | 10,5 | 10,9 | |||
15 | 1,39 | 7,67 | 7,92 | 8,17 | 8,41 | 8,66 | 9,03 | 9,52 | 10,0 | 10,5 | 11,0 | 11,5 | 12,0 | |||
16 | 1,53 | 8,44 | 8,71 | 8,98 | 9,25 | 9,53 | 9,93 | 10,5 | 11,0 | 11,6 | 12,1 | 12,6 | 13,2 | |||
17 | 1,68 | 9,28 | 9,58 | 9,88 | 10,2 | 10,5 | 10,9 | 11,5 | 12,1 | 12,7 | 13,3 | 13,9 | 14,5 | |||
18 | 1,85 | 10,2 | 10,5 | 10,9 | 11,2 | 11,5 | 12,0 | 12,7 | 13,3 | 14,0 | 14,6 | 15,3 | 16,0 | |||
19 | 2,03 | 11,2 | 11,6 | 12,0 | 12,3 | 12,7 | 13,2 | 13,9 | 14,7 | 15,4 | 16,1 | 16,8 | 17,6 | |||
20 | 2,23 | 12,4 | 12,8 | 13,2 | 13,6 | 14,0 | 14,5 | 15,3 | 16,1 | 16,9 | 17,7 | 18,5 | 19,3 | |||
21 | 2,46 | 13,6 | 14,0 | 14,5 | 14,9 | 15,3 | 16,0 | 16,9 | 17,7 | 18,6 | 19,5 | 20,4 | 21,2 | |||
22 | 2,70 | 15,0 | 15,4 | 15,9 | 16,4 | 16,9 | 17,6 | 18,6 | 19,5 | 20,5 | 21,4 | 22,4 | 23,4 | |||
23 | 2,97 | 16,5 | 17,0 | 17,5 | 18,0 | 18,6 | 19,4 | 20,4 | 21,5 | 22,5 | 23,6 | 24,6 | 25,7 | |||
24 | 3,27 | 18,1 | 18,7 | 19,3 | 19,8 | 20,4 | 21,3 | 22,5 | 23,6 | 24,8 | 25,9 | 27,1 | 28,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Став- ки на- чаль- но-ко- |
Расстояние, км | |||||||||||||||||||||
№ схе- мы | неч- ных опе- ра- ций* | 2201- 2300 | 2301- 2400 | 2401- 2500 | 2501- 2600 | 2601- 2700 | 2701- 2800 | 2801- 2900 | 2901- 3000 | 3001- 3100 | 3101- 3200 | 3201- 3300 | 3301- 3400 | 3401- 3500 |
Свыше 3500 км прибав- ляется на каждые допол- нитель- ные 100 км | ||||||||
________________ *Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь. | |||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
1 | 0,37 | 3,29 | 3,42 | 3,55 | 3,68 | 3,81 | 3,94 | 4,07 | 4,20 | 4,33 | 4,46 | 4,59 | 4,71 | 4,84 | 0,13 | ||||||||
2 | 0,40 | 3,62 | 3,76 | 3,90 | 4,04 | 4,19 | 4,33 | 4,47 | 4,62 | 4,76 | 4,90 | 5,04 | 5,19 | 5,33 | 0,14 | ||||||||
3 | 0,44 | 3,98 | 4,13 | 4,29 | 4,45 | 4,61 | 4,76 | 4,92 | 5,08 | 5,23 | 5,39 | 5,55 | 5,71 | 5,86 | 0,16 | ||||||||
4 | 0,49 | 4,37 | 4,55 | 4,72 | 4,89 | 5,07 | 5,24 | 5,41 | 5,58 | 5,76 | 5,93 | 6,10 | 6,28 | 6,45 | 0,17 | ||||||||
5 | 0,54 | 4,81 | 5,00 | 5,19 | 5,38 | 5,57 | 5,76 | 5,95 | 6,14 | 6,33 | 6,52 | 6,71 | 6,90 | 7,09 | 0,19 | ||||||||
6 | 0,59 | 5,29 | 5,50 | 5,71 | 5,92 | 6,13 | 6,34 | 6,55 | 6,76 | 6,97 | 7,18 | 7,38 | 7,59 | 7,80 | 0,21 | ||||||||
7 | 0,65 | 5,82 | 6,05 | 6,28 | 6,51 | 6,74 | 6,97 | 7,20 | 7,43 | 7,66 | 7,89 | 8,12 | 8,35 | 8,58 | 0,23 | ||||||||
8 | 0,71 | 6,40 | 6,66 | 6,91 | 7,16 | 7,42 | 7,67 | 7,92 | 8,18 | 8,43 | 8,68 | 8,94 | 9,19 | 9,44 | 0,25 | ||||||||
9 | 0,78 | 7,05 | 7,32 | 7,60 | 7,88 | 8,16 | 8,44 | 8,72 | 8,99 | 9,27 | 9,55 | 9,83 | 10,1 | 10,4 | 0,28 | ||||||||
10 | 0,86 | 7,75 | 8,06 | 8,36 | 8,67 | 8,97 | 9,28 | 9,59 | 9,89 | 10,2 | 10,5 | 10,8 | 11,1 | 11,4 | 0,31 | ||||||||
11 | 0,95 | 8,52 | 8,86 | 9,20 | 9,54 | 9,87 | 10,2 | 10,6 | 10,9 | 11,2 | 11,6 | 11,9 | 12,2 | 12,6 | 0,34 | ||||||||
12 | 1,04 | 9,38 | 9,75 | 10,1 | 10,5 | 10,9 | 11,2 | 11,6 | 12,0 | 12,3 | 12,7 | 13,1 | 13,5 | 13,8 | 0,37 | ||||||||
13 | 1,15 | 10,3 | 10,7 | 11,1 | 11,5 | 11,9 | 12,4 | 12,8 | 13,2 | 13,6 | 14,0 | 14,4 | 14,8 | 15,2 | 0,41 | ||||||||
14 | 1,26 | 11,4 | 11,8 | 12,2 | 12,7 | 13,1 | 13,6 | 14,0 | 14,5 | 14,9 | 15,4 | 15,8 | 16,3 | 16,7 | 0,45 | ||||||||
15 | 1,39 | 12,5 | 13,0 | 13,5 | 14,0 | 14,5 | 15,0 | 15,4 | 15,9 | 16,4 | 16,9 | 17,4 | 17,9 | 18,4 | 0,49 | ||||||||
16 | 1,53 | 13,7 | 14,3 | 14,8 | 15,4 | 15,9 | 16,4 | 17,0 | 17,5 | 18,1 | 18,6 | 19,2 | 19,7 | 20,2 | 0,54 | ||||||||
17 | 1,68 | 15,1 | 15,7 | 16,3 | 16,9 | 17,5 | 18,1 | 18,7 | 19,3 | 19,9 | 20,5 | 21,1 | 21,7 | 22,3 | 0,6 | ||||||||
18 | 1,85 | 16,6 | 17,3 | 17,9 | 18,6 | 19,2 | 19,9 | 20,6 | 21,2 | 21,9 | 22,5 | 23,2 | 23,8 | 24,5 | 0,66 | ||||||||
19 | 2,03 | 18,3 | 19,0 | 19,7 | 20,4 | 21,2 | 21,9 | 22,6 | 23,3 | 24,1 | 24,8 | 25,5 | 26,2 | 26,9 | 0,72 | ||||||||
20 | 2,23 | 20,1 | 20,9 | 21,7 | 22,5 | 23,3 | 24,1 | 24,9 | 25,7 | 26,5 | 27,3 | 28,0 | 28,8 | 29,6 | 0,8 | ||||||||
21 | 2,46 | 22,1 | 23,0 | 23,9 | 24,7 | 25,6 | 26,5 | 27,4 | 28,2 | 29,1 | 30,0 | 30,9 | 31,7 | 32,6 | 0,87 | ||||||||
22 | 2,70 | 24,3 | 25,3 | 26,2 | 27,2 | 28,2 | 29,1 | 30,1 | 31,1 | 32,0 | 33,0 | 33,9 | 34,9 | 35,9 | 0,96 | ||||||||
23 | 2,97 | 26,8 | 27,8 | 28,9 | 29,9 | 31,0 | 32,0 | 33,1 | 34,2 | 35,2 | 36,3 | 37,3 | 38,4 | 39,4 | 1,06 | ||||||||
24 | 3,27 | 29,4 | 30,6 | 31,8 | 32,9 | 34,1 | 35,2 | 36,4 | 37,6 | 38,7 | 39,9 | 41,1 | 42,2 | 43,4 | 1,16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| Став- ки на- чаль- но-ко- |
Расстояние, км | |||||||||||||||||||
№ схе- мы | неч- ных опе- ра- ций* | до 50 | 51-60 | 61-70 | 71-80 | 81-90 | 91- 100 | 101- 120 | 121- 140 | 141- 160 | 161- 180 | 181- 200 | 201- 220 | 221- 240 | |||||||
________________ *Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь. | |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
25 | 3,60 | 4,23 | 4,30 | 4,43 | 4,55 | 4,68 | 4,81 | 5,00 | 5,26 | 5,51 | 5,77 | 6,03 | 6,28 | 6,54 | |||||||
26 | 3,96 | 4,66 | 4,73 | 4,87 | 5,01 | 5,15 | 5,29 | 5,50 | 5,78 | 6,06 | 6,35 | 6,63 | 6,91 | 7,19 | |||||||
27 | 4,35 | 5,12 | 5,20 | 5,36 | 5,51 | 5,67 | 5,82 | 6,05 | 6,36 | 6,67 | 6,98 | 7,29 | 7,60 | 7,91 | |||||||
28 | 4,79 | 5,64 | 5,72 | 5,80 | 6,06 | 6,23 | 6,40 | 6,66 | 7,00 | 7,34 | 7,68 | 8,02 | 8,36 | 8,70 | |||||||
29 | 5,27 | 6,20 | 6,29 | 6,48 | 6,67 | 6,86 | 7,04 | 7,32 | 7,70 | 8,07 | 8,45 | 8,82 | 9,20 | 9,57 | |||||||
30 | 5,79 | 6,82 | 6,92 | 7,13 | 7,33 | 7,54 | 7,75 | 8,06 | 8,47 | 8,88 | 9,29 | 9,70 | 10,1 | 10,5 | |||||||
31 | 6,37 | 7,50 | 7,62 | 7,84 | 8,07 | 8,29 | 8,52 | 8,86 | 9,31 | 9,77 | 10,2 | 10,7 | 11,1 | 11,6 | |||||||
32 | 7,01 | 8,25 | 8,38 | 8,63 | 8,88 | 9,12 | 9,37 | 9,75 | 10,3 | 10,7 | 11,2 | 11,7 | 12,2 | 12,7 | |||||||
33 | 7,71 | 9,08 | 9,21 | 9,49 | 9,76 | 10,0 | 10,3 | 10,7 | 11,3 | 11,8 | 12,4 | 12,9 | 13,5 | 14,0 | |||||||
34 | 8,48 | 9,99 | 10,1 | 10,4 | 10,7 | 11,0 | 11,3 | 11,8 | 12,4 | 13,0 | 13,6 | 14,2 | 14,8 | 15,4 | |||||||
35 | 9,33 | 11,0 | 11,2 | 11,5 | 11,8 | 12,1 | 12,5 | 13,0 | 13,6 | 14,3 | 15,0 | 15,6 | 16,3 | 17,0 | |||||||
36 | 10,3 | 12,1 | 12,3 | 12,6 | 13,0 | 13,4 | 13,7 | 14,3 | 15,0 | 15,7 | 16,5 | 17,2 | 17,9 | 18,7 | |||||||
37 | 11,3 | 13,3 | 13,5 | 13,9 | 14,3 | 14,7 | 15,1 | 15,7 | 16,5 | 17,3 | 18,1 | 18,9 | 19,7 | 20,5 | |||||||
38 | 12,4 | 14,6 | 14,8 | 15,3 | 15,7 | 16,2 | 16,6 | 17,3 | 18,2 | 19,0 | 19,9 | 20,8 | 21,7 | 22,6 | |||||||
39 | 13,7 | 16,1 | 16,3 | 16,8 | 17,3 | 17,8 | 18,3 | 19,0 | 20,0 | 20,9 | 21,9 | 22,9 | 23,9 | 24,8 | |||||||
40 | 15,0 | 17,7 | 18,0 | 18,5 | 19,0 | 19,6 | 20,1 | 20,9 | 22,0 | 23,0 | 24,1 | 25,2 | 26,2 | 27,3 | |||||||
41 | 16,5 | 19,5 | 19,8 | 20,3 | 20,9 | 21,5 | 22,1 | 23,0 | 24,2 | 25,3 | 26,5 | 27,7 | 28,9 | 30,0 | |||||||
42 | 18,2 | 21,4 | 21,7 | 22,4 | 23,0 | 23,7 | 24,3 | 25,3 | 26,6 | 27,9 | 29,2 | 30,5 | 31,8 | 33,0 | |||||||
43 | 20,0 | 23,5 | 23,9 | 24,6 | 25,3 | 26,0 | 26,7 | 27,8 | 29,2 | 30,7 | 32,1 | 33,5 | 34,9 | 36,3 | |||||||
44 | 22,0 | 25,9 | 26,3 | 27,1 | 27,9 | 28,6 | 29,4 | 30,6 | 32,2 | 33,7 | 35,3 | 36,9 | 38,4 | 40,0 | |||||||
45 | 24,2 | 28,5 | 28,9 | 29,8 | 30,6 | 31,5 | 32,4 | 33,7 | 35,4 | 37,1 | 38,8 | 40,5 | 42,3 | 44,0 | |||||||
46 | 26,6 | 31,3 | 31,8 | 32,8 | 33,7 | 34,7 | 35,6 | 37,0 | 38,9 | 40,8 | 42,7 | 44,6 | 46,5 | 48,4 | |||||||
47 | 29,3 | 34,5 | 35,0 | 36,0 | 37,1 | 38,1 | 39,2 | 40,7 | 42,8 | 44,9 | 47,0 | 49,1 | 51,1 | 53,2 | |||||||
48 | 32,2 | 37,9 | 38,5 | 39,6 | 40,8 | 41,9 | 43,1 | 44,8 | 47,1 | 49,4 | 51,7 | 54,0 | 56,2 | 58,5 | |||||||
51 | 42,9 | 50,5 | 51,2 | 52,8 | 54,3 | 55,8 | 57,3 | 59,6 | 62,7 | 65,7 | 68,8 | 71,8 | 74,9 | 77,9 | |||||||
52 | 47,2 | 55,5 | 56,4 | 58,0 | 59,7 | 61,4 | 63,1 | 65,6 | 68,9 | 72,3 | 75,6 | 79,0 | 82,3 | 85,7 | |||||||
63 | 135 | 158 | 161 | 166 | 170 | 175 | 180 | 187 | 197 | 206 | 216 | 225 | 235 | 245 | |||||||
65 | 163 | 192 | 195 | 200 | 206 | 212 | 218 | 226 | 238 | 250 | 261 | 273 | 284 | 296 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Став- ки на- чаль- но-ко- |
Расстояние, км | ||||||||||||||||||||
№ схе- мы | неч- ных опе- ра- ций* | 241- 260 | 261- 280 | 281- 300 | 301- 330 | 331- 360 | 361- 390 | 391- 420 | 421- 450 | 451- 480 | 481- 510 | 511- 540 | 541- 570 | 571- 600 | 601- 640 | 641- 680 | ||||||
________________ *Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь. | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
25 | 3,60 | 6,79 | 7,05 | 7,30 | 7,62 | 8,01 | 8,39 | 8,78 | 9,16 | 9,54 | 9,93 | 10,3 | 10,7 | 11,1 | 11,5 | 12,0 | ||||||
26 | 3,96 | 7,47 | 7,75 | 8,03 | 8,39 | 8,81 | 9,23 | 9,65 | 10,1 | 10,5 | 10,9 | 11,3 | 11,8 | 12,2 | 12,7 | 13,2 | ||||||
27 | 4,35 | 8,22 | 8,53 | 8,84 | 9,22 | 9,69 | 10,2 | 10,6 | 11,1 | 11,6 | 12,0 | 12,5 | 12,9 | 13,4 | 14,0 | 14,6 | ||||||
28 | 4,79 | 9,04 | 9,38 | 9,72 | 10,2 | 10,7 | 11,2 | 11,7 | 12,2 | 12,7 | 13,2 | 13,7 | 14,2 | 14,7 | 15,3 | 16,0 | ||||||
29 | 5,27 | 9,95 | 10,3 | 10,7 | 11,2 | 11,7 | 12,3 | 12,9 | 13,4 | 14,0 | 14,5 | 15,1 | 15,7 | 16,2 | 16,9 | 17,6 | ||||||
30 | 5,79 | 10,9 | 11,4 | 11,8 | 12,3 | 12,9 | 13,5 | 14,1 | 14,8 | 15,4 | 16,0 | 16,6 | 17,2 | 17,8 | 18,6 | 19,4 | ||||||
31 | 6,37 | 12,0 | 12,5 | 12,9 | 13,5 | 14,2 | 14,9 | 15,6 | 16,2 | 16,9 | 17,6 | 18,3 | 18,9 | 19,6 | 20,4 | 21,3 | ||||||
32 | 7,01 | 13,2 | 13,7 | 14,2 | 14,9 | 15,6 | 16,4 | 17,1 | 17,9 | 18,6 | 19,3 | 20,1 | 20,8 | 21,6 | 22,5 | 23,5 | ||||||
33 | 7,71 | 14,6 | 15,1 | 15,7 | 16,3 | 17,2 | 18,0 | 18,8 | 19,6 | 20,5 | 21,3 | 22,1 | 22,9 | 23,8 | 24,7 | 25,8 | ||||||
34 | 8,48 | 16,0 | 16,6 | 17,2 | 18,0 | 18,9 | 19,8 | 20,7 | 21,6 | 22,5 | 23,4 | 24,3 | 25,2 | 26,1 | 27,2 | 28,4 | ||||||
35 | 9,33 | 17,6 | 18,3 | 19,0 | 19,8 | 20,8 | 21,8 | 22,8 | 23,8 | 24,8 | 25,8 | 26,7 | 27,7 | 28,7 | 29,9 | 31,2 | ||||||
36 | 10,3 | 19,4 | 20,1 | 20,8 | 21,8 | 22,9 | 23,9 | 25,0 | 26,1 | 27,2 | 28,3 | 29,4 | 30,5 | 31,6 | 32,9 | 34,3 | ||||||
37 | 11,3 | 21,3 | 22,1 | 22,9 | 23,9 | 25,1 | 26,3 | 27,5 | 28,7 | 30,0 | 31,2 | 32,4 | 33,6 | 34,8 | 36,2 | 37,8 | ||||||
38 | 12,4 | 23,5 | 24,3 | 25,2 | 26,3 | 27,6 | 29,0 | 30,3 | 31,6 | 32,9 | 34,3 | 35,6 | 36,9 | 38,2 | 39,8 | 41,6 | ||||||
39 | 13,7 | 25,8 | 26,8 | 27,7 | 29,0 | 30,4 | 31,9 | 33,3 | 34,8 | 36,2 | 37,7 | 39,2 | 40,6 | 42,1 | 43,8 | 45,7 | ||||||
40 | 15,0 | 28,4 | 29,4 | 30,5 | 31,9 | 33,5 | 35,1 | 36,7 | 38,3 | 39,9 | 41,5 | 43,1 | 44,7 | 46,3 | 48,1 | 50,3 | ||||||
41 | 16,5 | 31,2 | 32,4 | 33,6 | 35,0 | 36,8 | 38,6 | 40,3 | 42,1 | 43,9 | 45,6 | 47,4 | 49,1 | 50,9 | 53,0 | 55,3 | ||||||
42 | 18,2 | 34,3 | 35,6 | 36,9 | 38,5 | 40,5 | 42,4 | 44,4 | 46,3 | 48,2 | 50,2 | 52,1 | 54,1 | 56,0 | 58,3 | 60,8 | ||||||
43 | 20,0 | 37,8 | 39,2 | 40,6 | 42,4 | 44,5 | 46,7 | 48,8 | 50,9 | 53,1 | 55,2 | 57,3 | 59,5 | 61,6 | 64,1 | 66,9 | ||||||
44 | 22,0 | 41,5 | 43,1 | 44,7 | 46,6 | 49,0 | 51,3 | 53,7 | 56,0 | 58,4 | 60,7 | 63,1 | 65,4 | 67,8 | 70,5 | 73,6 | ||||||
45 | 24,2 | 45,7 | 47,4 | 49,1 | 51,3 | 53,9 | 56,5 | 59,0 | 61,6 | 64,2 | 66,8 | 69,4 | 71,9 | 74,5 | 77,5 | 81,0 | ||||||
46 | 26,6 | 50,3 | 52,2 | 54,1 | 56,4 | 59,3 | 62,1 | 64,9 | 67,8 | 70,6 | 73,5 | 76,3 | 79,1 | 82,0 | 85,3 | 89,1 | ||||||
47 | 29,3 | 55,3 | 57,4 | 59,5 | 62,1 | 65,2 | 68,3 | 71,4 | 74,6 | 77,7 | 80,8 | 83,9 | 87,1 | 90,2 | 93,8 | 98,0 | ||||||
48 | 32,2 | 60,8 | 63,1 | 65,4 | 68,3 | 71,7 | 75,1 | 78,6 | 82,0 | 85,5 | 88,9 | 92,3 | 95,8 | 99,2 | 103 | 108 | ||||||
51 | 42,9 | 81,0 | 84,0 | 87,1 | 95,4 | 95,4 | 100 | 105 | 109 | 114 | 118 | 123 | 127 | 132 | 137 | 143 | ||||||
52 | 47,2 | 89,1 | 92,4 | 95,8 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 | 125 | 130 | 135 | 140 | 145 | 151 | 158 | ||||||
63 | 135 | 254 | 264 | 273 | 285 | 300 | 314 | 328 | 343 | 357 | 371 | 386 | 400 | 413 | 431 | 450 | ||||||
65 | 163 | 307 | 319 | 331 | 345 | 362 | 380 | 397 | 415 | 432 | 449 | 467 | 484 | 501 | 522 | 545 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Став- ки на- чаль- но-ко- |
Расстояние, км | ||||||||||||||||
№ схе- мы | неч- ных опе- ра- ций* | 681- 720 | 721- 760 | 761- 800 | 801- 840 | 841- 880 | 881- 920 | 921- 960 | 961- 1000 | 1001- 1050 | 1051- 1100 | 1101- 1150 | 1151- 1200 | 1201- 1250 | ||||
________________ *Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь. | ||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
25 | 3,60 | 12,6 | 13,1 | 13,6 | 14,1 | 14,6 | 15,1 | 15,6 | 16,1 | 16,7 | 17,3 | 18,0 | 18,6 | 19,3 | ||||
26 | 3,96 | 13,8 | 14,4 | 14,9 | 15,5 | 16,1 | 16,6 | 17,2 | 17,7 | 18,4 | 19,1 | 19,8 | 20,5 | 21,2 | ||||
27 | 4,35 | 15,2 | 15,8 | 16,4 | 17,0 | 17,7 | 18,3 | 18,9 | 19,5 | 20,2 | 21,0 | 21,8 | 22,5 | 23,3 | ||||
28 | 4,79 | 16,7 | 17,4 | 18,1 | 18,7 | 19,4 | 20,1 | 20,8 | 21,5 | 22,2 | 23,1 | 23,9 | 24,8 | 25,6 | ||||
29 | 5,27 | 18,4 | 19,1 | 19,9 | 20,6 | 21,4 | 22,1 | 22,9 | 23,6 | 24,5 | 25,4 | 26,3 | 27,3 | 28,2 | ||||
30 | 5,79 | 20,2 | 21,0 | 21,9 | 22,7 | 23,5 | 24,3 | 25,2 | 26,0 | 26,9 | 27,9 | 29,0 | 30,0 | 31,0 | ||||
31 | 6,37 | 22,2 | 23,1 | 24,0 | 25,0 | 25,9 | 26,8 | 27,7 | 28,6 | 29,6 | 30,7 | 31,9 | 33,0 | 34,1 | ||||
32 | 7,01 | 24,5 | 25,5 | 26,5 | 27,4 | 28,4 | 29,4 | 30,4 | 31,4 | 32,6 | 33,8 | 35,1 | 36,4 | 37,5 | ||||
33 | 7,71 | 26,9 | 28,0 | 29,1 | 30,2 | 31,3 | 32,4 | 33,5 | 34,6 | 35,8 | 37,2 | 38,6 | 39,9 | 41,3 | ||||
34 | 8,48 | 29,6 | 30,8 | 32,0 | 33,2 | 34,4 | 35,6 | 36,8 | 38,0 | 39,4 | 40,9 | 42,4 | 43,9 | 45,4 | ||||
35 | 9,33 | 32,6 | 33,9 | 35,2 | 36,5 | 37,9 | 39,2 | 40,5 | 41,8 | 43,3 | 45,0 | 46,7 | 48,3 | 50,0 | ||||
36 | 10,3 | 35,8 | 37,3 | 38,7 | 40,2 | 41,6 | 43,1 | 44,6 | 46,0 | 47,7 | 49,5 | 51,3 | 53,1 | 55,0 | ||||
37 | 11,3 | 39,4 | 41,0 | 42,6 | 44,2 | 45,8 | 47,4 | 49,0 | 50,6 | 52,4 | 54,4 | 56,4 | 58,5 | 60,5 | ||||
38 | 12,4 | 43,3 | 45,1 | 46,9 | 48,6 | 50,4 | 52,2 | 53,9 | 55,7 | 57,7 | 59,9 | 62,1 | 64,3 | 66,5 | ||||
39 | 13,7 | 47,7 | 49,6 | 51,5 | 53,5 | 55,4 | 57,4 | 59,3 | 61,3 | 63,4 | 65,9 | 68,3 | 70,7 | 73,2 | ||||
40 | 15,0 | 52,4 | 54,6 | 56,7 | 58,8 | 61,0 | 63,1 | 65,2 | 67,4 | 69,8 | 72,5 | 75,1 | 77,8 | 80,5 | ||||
41 | 16,5 | 57,7 | 60,0 | 62,4 | 64,7 | 67,1 | 69,4 | 71,8 | 74,1 | 76,8 | 79,7 | 82,6 | 85,6 | 88,5 | ||||
42 | 18,2 | 63,4 | 66,0 | 68,6 | 71,2 | 73,8 | 76,4 | 78,9 | 81,5 | 84,4 | 87,7 | 90,9 | 94,1 | 97,4 | ||||
43 | 20,0 | 69,8 | 72,6 | 75,5 | 78,3 | 81,1 | 84,0 | 86,8 | 89,7 | 92,9 | 96,4 | 100 | 104 | 107 | ||||
44 | 22,0 | 76,7 | 79,9 | 83,0 | 86,1 | 89,3 | 92,4 | 95,5 | 98,6 | 102 | 106 | 110 | 114 | 118 | ||||
45 | 24,2 | 84,4 | 87,9 | 91,3 | 94,7 | 98,2 | 102 | 105 | 109 | 112 | 117 | 121 | 125 | 130 | ||||
46 | 26,6 | 92,9 | 96,6 | 100 | 104 | 108 | 112 | 116 | 119 | 124 | 128 | 133 | 138 | 143 | ||||
47 | 29,3 | 102 | 106 | 110 | 115 | 119 | 123 | 127 | 131 | 136 | 141 | 146 | 152 | 157 | ||||
48 | 32,2 | 112 | 117 | 122 | 126 | 131 | 135 | 140 | 144 | 150 | 155 | 161 | 167 | 172 | ||||
51 | 42,9 | 150 | 156 | 162 | 168 | 174 | 180 | 186 | 192 | 199 | 207 | 214 | 222 | 230 | ||||
52 | 47,2 | 165 | 171 | 178 | 185 | 191 | 198 | 205 | 211 | 219 | 227 | 236 | 244 | 253 | ||||
63 | 135 | 469 | 488 | 508 | 527 | 546 | 565 | 584 | 603 | 625 | 649 | 673 | 697 | 721 | ||||
65 | 163 | 568 | 591 | 614 | 637 | 661 | 684 | 707 | 730 | 756 | 785 | 814 | 843 | 872 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Став- ки на- чаль- но- ко- |
Расстояние, км | |||||||||||||||
№ схе- мы | неч- ных опе- ра- ций* | 1251- 1300 | 1301- 1350 | 1351- 1400 | 1401- 1450 | 1451- 1500 | 1501- 1600 | 1601- 1700 | 1701- 1800 | 1801- 1900 | 1901- 2000 | 2001- 2100 | 2101- 2200 | ||||
________________ *Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь. | |||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
25 | 3,60 | 19,9 | 20,5 | 21,2 | 21,8 | 22,5 | 23,4 | 24,7 | 26,0 | 27,3 | 28,5 | 29,8 | 31,1 | ||||
26 | 3,96 | 21,9 | 22,6 | 23,3 | 24,0 | 24,7 | 25,8 | 27,2 | 28,6 | 30,0 | 31,4 | 32,8 | 34,2 | ||||
27 | 4,35 | 24,1 | 24,9 | 25,6 | 26,4 | 27,2 | 28,3 | 29,9 | 31,4 | 33,0 | 34,5 | 36,1 | 37,6 | ||||
28 | 4,79 | 26,5 | 27,3 | 28,2 | 29,0 | 29,9 | 31,2 | 32,9 | 34,6 | 36,3 | 38,0 | 39,7 | 41,4 | ||||
29 | 5,27 | 29,1 | 30,1 | 31,0 | 32,0 | 32,9 | 34,3 | 36,2 | 38,0 | 39,9 | 41,8 | 43,7 | 45,5 | ||||
30 | 5,79 | 32,1 | 33,1 | 34,1 | 35,1 | 36,2 | 37,7 | 39,8 | 41,8 | 43,9 | 46,0 | 48,0 | 50,1 | ||||
31 | 6,37 | 35,3 | 36,4 | 37,5 | 38,7 | 39,8 | 41,5 | 43,8 | 46,0 | 48,3 | 50,6 | 52,8 | 55,1 | ||||
32 | 7,01 | 38,8 | 40,0 | 41,3 | 42,5 | 43,8 | 45,6 | 48,1 | 50,6 | 53,1 | 55,6 | 58,1 | 60,6 | ||||
33 | 7,71 | 42,7 | 44,0 | 45,4 | 46,8 | 48,2 | 50,2 | 52,9 | 55,7 | 58,4 | 61,2 | 63,9 | 66,7 | ||||
34 | 8,48 | 46,9 | 48,4 | 49,9 | 51,5 | 53,0 | 55,2 | 58,2 | 61,3 | 64,3 | 67,3 | 70,3 | 73,3 | ||||
35 | 9,33 | 51,6 | 53,3 | 54,9 | 56,6 | 58,3 | 60,7 | 64,1 | 67,4 | 70,7 | 74,0 | 77,3 | 80,7 | ||||
36 | 10,3 | 56,8 | 58,6 | 60,4 | 62,3 | 64,1 | 66,8 | 70,5 | 74,1 | 77,8 | 81,4 | 85,1 | 88,7 | ||||
37 | 11,3 | 62,5 | 64,5 | 66,5 | 68,5 | 70,5 | 73,5 | 77,5 | 81,5 | 85,5 | 89,6 | 93,6 | 97,6 | ||||
38 | 12,4 | 68,7 | 70,9 | 73,1 | 75,3 | 77,5 | 80,9 | 85,3 | 89,7 | 94,1 | 98,5 | 103 | 107 | ||||
39 | 13,7 | 75,6 | 78,0 | 80,4 | 82,9 | 85,3 | 88,9 | 93,8 | 98,7 | 104 | 108 | 113 | 118 | ||||
40 | 15,0 | 83,1 | 85,8 | 88,5 | 91,2 | 93,8 | 97,8 | 103 | 109 | 114 | 119 | 125 | 130 | ||||
41 | 16,5 | 91,5 | 94,4 | 97,3 | 100 | 103 | 108 | 113 | 119 | 125 | 131 | 137 | 143 | ||||
42 | 18,2 | 101 | 104 | 107 | 110 | 114 | 118 | 125 | 131 | 138 | 144 | 151 | 157 | ||||
43 | 20,0 | 111 | 114 | 118 | 121 | 125 | 130 | 137 | 144 | 152 | 159 | 166 | 173 | ||||
44 | 22,0 | 122 | 126 | 130 | 133 | 137 | 143 | 151 | 159 | 167 | 175 | 182 | 190 | ||||
45 | 24,2 | 134 | 138 | 143 | 147 | 151 | 158 | 166 | 175 | 183 | 192 | 201 | 209 | ||||
46 | 26,6 | 147 | 152 | 157 | 161 | 166 | 173 | 183 | 192 | 202 | 211 | 221 | 230 | ||||
47 | 29,3 | 162 | 167 | 172 | 178 | 183 | 191 | 201 | 211 | 222 | 232 | 243 | 253 | ||||
48 | 32,2 | 178 | 184 | 190 | 195 | 201 | 210 | 221 | 233 | 244 | 256 | 267 | 278 | ||||
51 | 42,9 | 237 | 245 | 252 | 260 | 268 | 279 | 294 | 310 | 325 | 340 | 355 | 371 | ||||
52 | 47,2 | 261 | 269 | 278 | 286 | 294 | 307 | 324 | 341 | 357 | 374 | 391 | 408 | ||||
63 | 135 | 744 | 768 | 792 | 816 | 840 | 876 | 924 | 972 | 1020 | 1067 | 1115 | 1163 | ||||
65 | 163 | 901 | 930 | 959 | 988 | 1017 | 1060 | 1118 | 1176 | 1234 | 1291 | 1349 | 1407 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Став- ки на- чаль- но-ко- |
Расстояние, км | |||||||||||||||||
№ схе- мы | неч- ных опе- ра- ций* | 2201- 2300 | 2301- 2400 | 2401- 2500 | 2501- 2600 | 2601- 2700 | 2701- 2800 | 2801- 2900 | 2901- 3000 | 3001- 3100 | 3101- 3200 | 3201- 3300 | 3301- 3400 | 3401- 3500 |
Свыше 3500 км прибав- ляется на каждые дополни- тельные 100 км | ||||
________________ *Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь. | |||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
25 | 3,60 | 32,4 | 33,7 | 34,9 | 36,2 | 37,5 | 38,8 | 40,1 | 41,3 | 42,6 | 43,9 | 45,2 | 46,4 | 47,7 | 1,28 | ||||
26 | 3,96 | 35,6 | 37,0 | 38,4 | 39,8 | 41,2 | 42,6 | 44,1 | 45,5 | 46,9 | 48,3 | 49,7 | 51,1 | 52,5 | 1,41 | ||||
27 | 4,35 | 39,2 | 40,7 | 42,3 | 43,8 | 45,4 | 46,9 | 48,5 | 50,5 | 51,6 | 53,1 | 54,7 | 56,2 | 57,7 | 1,55 | ||||
28 | 4,79 | 43,1 | 44,8 | 46,5 | 48,2 | 49,9 | 51,6 | 53,3 | 55,0 | 56,7 | 58,4 | 60,1 | 61,8 | 63,5 | 1,7 | ||||
29 | 5,27 | 47,4 | 49,3 | 51,1 | 53,0 | 54,9 | 56,8 | 58,6 | 60,5 | 62,4 | 64,3 | 66,1 | 68,0 | 69,9 | 1,87 | ||||
30 | 5,79 | 52,1 | 54,2 | 56,3 | 58,3 | 60,4 | 62,4 | 64,5 | 66,6 | 68,6 | 70,7 | 72,7 | 74,8 | 76,9 | 2,06 | ||||
31 | 6,37 | 57,4 | 59,6 | 61,9 | 64,2 | 66,4 | 68,7 | 70,9 | 73,2 | 75,5 | 77,7 | 80,0 | 82,3 | 84,5 | 2,27 | ||||
32 | 7,01 | 63,1 | 65,6 | 68,1 | 70,6 | 73,1 | 75,6 | 78,0 | 80,5 | 83,0 | 85,5 | 88,0 | 90,5 | 93,0 | 2,49 | ||||
33 | 7,71 | 69,4 | 72,1 | 74,9 | 77,6 | 80,4 | 83,1 | 85,8 | 88,6 | 91,3 | 94,1 | 96,8 | 99,6 | 102 | 2,74 | ||||
34 | 8,48 | 76,3 | 79,4 | 82,4 | 85,4 | 88,4 | 91,4 | 94,4 | 97,4 | 100 | 103 | 106 | 110 | 113 | 3,02 | ||||
35 | 9,33 | 84,0 | 87,3 | 90,6 | 93,9 | 97,2 | 101 | 104 | 107 | 111 | 114 | 117 | 120 | 124 | 3,32 | ||||
36 | 10,3 | 92,4 | 96,0 | 99,7 | 103 | 107 | 111 | 114 | 118 | 122 | 125 | 129 | 133 | 136 | 3,65 | ||||
37 | 11,3 | 102 | 106 | 110 | 114 | 118 | 122 | 126 | 130 | 134 | 138 | 142 | 146 | 150 | 4,02 | ||||
38 | 12,4 | 112 | 116 | 121 | 125 | 129 | 134 | 138 | 143 | 147 | 152 | 156 | 160 | 165 | 4,42 | ||||
39 | 13,7 | 123 | 128 | 133 | 138 | 142 | 147 | 152 | 157 | 162 | 167 | 172 | 176 | 181 | 4,86 | ||||
40 | 15,0 | 135 | 141 | 146 | 151 | 157 | 162 | 167 | 173 | 178 | 183 | 189 | 194 | 199 | 5,34 | ||||
41 | 16,5 | 149 | 155 | 161 | 166 | 172 | 178 | 184 | 190 | 196 | 202 | 208 | 213 | 219 | 5,88 | ||||
42 | 18,2 | 164 | 170 | 177 | 183 | 189 | 196 | 202 | 209 | 215 | 222 | 228 | 235 | 241 | 6,47 | ||||
43 | 20,0 | 180 | 187 | 194 | 201 | 208 | 216 | 223 | 230 | 237 | 244 | 251 | 258 | 265 | 7,11 | ||||
44 | 22,0 | 198 | 206 | 214 | 221 | 229 | 237 | 245 | 253 | 261 | 268 | 276 | 284 | 292 | 7,82 | ||||
45 | 24,2 | 218 | 226 | 235 | 244 | 252 | 261 | 269 | 278 | 287 | 295 | 304 | 312 | 321 | 8,64 | ||||
46 | 26,6 | 240 | 249 | 258 | 268 | 277 | 287 | 296 | 306 | 315 | 325 | 334 | 344 | 353 | 9,46 | ||||
47 | 29,3 | 264 | 274 | 284 | 295 | 305 | 316 | 326 | 336 | 347 | 357 | 368 | 378 | 388 | 10,4 | ||||
48 | 32,2 | 290 | 301 | 313 | 324 | 336 | 347 | 359 | 370 | 381 | 393 | 404 | 416 | 427 | 11,5 | ||||
51 | 42,9 | 386 | 401 | 416 | 432 | 447 | 462 | 477 | 493 | 508 | 523 | 538 | 553 | 569 | 15,2 | ||||
52 | 47,2 | 424 | 441 | 458 | 475 | 491 | 508 | 525 | 542 | 559 | 575 | 592 | 609 | 626 | 16,8 | ||||
63 | 135 | 1211 | 1259 | 1307 | 1354 | 1402 | 1450 | 1498 | 1546 | 1594 | 1641 | 1689 | 1737 | 1785 | 47,8 | ||||
65 | 163 | 1465 | 1523 | 1581 | 1639 | 1697 | 1755 | 1812 | 1870 | 1928 | 1986 | 2044 | 2102 | 2160 | 57,9 |
Тарифы на перевозки гравийно-песчаной смеси, песка и ракушки в судах
по магистральным путям и малым рекам на расстояние до 320 км
(в руб. за 1 т)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
Наименование |
Расстояние, км | |||||||||||||||||
п.п. | пароходства | до 10 | 11-20 | 21-30 | 31-40 | 41-50 | 51-60 | 61-80 | 81-100 | 101-120 | 121-140 | 141-160 | 161-180 | 181-200 | 201-230 | 231-260 | 261-290 | 291-320 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 | Волжское | 0,26 | 0,28 | 0,31 | 0,33 | 0,36 | 0,41 | 0,45 | 0,49 | 0,54 | 0,58 | 0,63 | 0,68 | 0,72 | 0,78 | 0,85 | 0,95 | 0,99 |
|
2 | Камское | 0,26 | 0,28 | 0,31 | 0,33 | 0,36 | 0,37 | 0,41 | 0,45 | 0,49 | 0,53 | 0,57 | 0,62 | 0,66 | 0,71 | 0,77 | 0,84 | 0,90 |
|
3 | Московское | До 50 км взыскивается 35 коп за 1 т | 0,41 | 0,45 | 0,49 | 0,54 | 0,58 | 0,63 | 0,68 | 0,72 | 0,78 | 0,85 | 0,92 | 0,99 |
| ||||
4 | Бельское | 0,39 | 0,41 | 0,45 | 0,49 | 0,53 | 0,55 | 0,60 | 0,66 | 0,72 | 0,78 | 0,85 | 0,91 | 0,97 | 1,05 | 1,14 | 1,23 | 1,33 |
|
5 | Вятское | 0,84 | 0,87 | 0,96 | 1,05 | 1,14 | 1,18 | 1,28 | 1,06 | 1,16 | 1,26 | 1,36 | 1,46 | 1,56 | 1,69 | 1,84 | 1,99 | 2,14 |
|
6 | Волго-Донское | 0,35 | 0,37 | 0,41 | 0,45 | 0,49 | 0,50 | 0,54 | 0,60 | 0,65 | 0,71 | 0,77 | 0,82 | 0,88 | 0,95 | 1,03 | 1,12 | 1,20 |
|
7 | Кубанское | 0,47 | 0,49 | 0,54 | 0,59 | 0,64 | 0,67 | 0,73 | 0,80 | 0,88 | 0,95 | 1,03 | 1,11 | 1,18 | 1,28 | 1,39 | 1,50 | 1,62 |
|
8 | Северное | До 50 км взыскивается 35 коп за 1 т | 0,73 | 0,79 | 0,87 | 0,96 | 1,04 | 1,12 | 1,20 | 1,28 | 1,39 | 1,51 | 1,63 | 1,76 |
| ||||
9 | Сухонское | 0,47 | 0,49 | 0,54 | 0,59 | 0,64 | 0,67 | 0,73 | 0,80 | 0,72 | 0,78 | 0,85 | 0,91 | 0,97 | 1,05 | 1,14 | 1,23 | 1,33 |
|
10 | Северо- Западное, Енисейское | 0,32 | 0,34 | 0,37 | 0,40 | 0,44 | 0,46 | 0,50 | 0,55 | 0,60 | 0,65 | 0,70 | 0,76 | 0,81 | 0,87 | 0,95 | 1,03 | 1,11 |
|
11 | Беломорско- Онежское | 0,29 | 0,31 | 0,34 | 0,37 | 0,40 | 0,41 | 0,45 | 0,49 | 0,54 | 0,58 | 0,63 | 0,68 | 0,72 | 0,78 | 0,85 | 0,92 | 0,90 |
|
12 | Печорское | 0,62 | 0,66 | 0,72 | 0,79 | 0,86 | 0,89 | 0,96 | 1,06 | 1,16 | 1,26 | 1,36 | 1,46 | 1,56 | 1,69 | 1,84 | 1,99 | 2,14 |
|
13 | Западное | 0,62 | 0,66 | 0,72 | 0,79 | 0,86 | 0,61 | 0,66 | 0,72 | 0,79 | 0,86 | 0,93 | 1,00 | 1,06 | 1,15 | 1,25 | 1,35 | 1,46 |
|
14 | Иртышское | До 20 км взыскивается 27 коп за 1 т | 0,50 | 0,54 | 0,59 | 0,61 | 0,66 | 0,72 | 0,79 | 0,86 | 0,93 | 1,00 | 1,06 | 1,15 | 1,25 | 1,35 | 1,46 |
| |
15 | Западно- Сибирское | До 50 км взыскивается 35 коп за 1 т | 0,50 | 0,54 | 0,60 | 0,65 | 0,71 | 0,77 | 0,82 | 0,88 | 0,95 | 1,03 | 1,12 | 1,20 |
| ||||
16 | Амурское, Восточно- Сибирское | 0,29 | 0,31 | 0,34 | 0,37 | 0,40 | 0,80 | 0,87 | 0,96 | 1,05 | 1,14 | 1,23 | 1,32 | 1,41 | 1,52 | 1,66 | 1,79 | 1,93 |
|
17 | Ленское (кроме рек Яны, Колымы, Индигирки, Анабара) | 0,22 | 0,28 | 0,37 | 0,40 | 0,44 | 0,55 | 0,60 | 0,80 | 0,88 | 0,95 | 1,03 | 1,11 | 1,18 | 1,28 | 1,39 | 1,50 | 1,62 |
|
18 | Ленское (р. Яна) | 0,35 | 0,45 | 0,60 | 0,65 | 0,71 | 0,89 | 0,96 | 1,29 | 1,41 | 1,53 | 1,66 | 1,78 | 1,90 | 2,05 | 2,23 | 2,42 | 2,60 |
|
19 | Ленское (реки Колыма, Индигирка, Анабара) | 0,69 | 0,72 | 0,79 | 0,87 | 0,94 | 0,98 | 1,06 | 1,17 | 1,28 | 1,39 | 1,50 | 1,61 | 1,72 | 1,86 | 2,02 | 2,19 | 2,35 |
|
20 | Верхне- Иртышское | 0,35 | 0,37 | 0,41 | 0,45 | 0,49 | 0,61 | 0,66 | 0,72 | 0,79 | 0,86 | 0,93 | 1,00 | 1,06 | 1,15 | 1,25 | 1,35 | 1,46 |
|
21 | Главное управление речного флота при Совете Министров УССР | До 50 км взыскивается 35 коп за 1 т | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ||||
22 | Нямунское | 0,39 | 0,41 | 0,45 | 0,49 | 0,53 | 0,67 | 0,73 | 0,80 | 0,88 | 0,95 | 1,03 | 1,11 | 1,18 | 1,28 | 1,39 | 1,50 | 1,62 |
|
23 | Верхне- Днепровское | 0,43 | 0,45 | 0,50 | 0,54 | 0,59 | 0,61 | 0,66 | 0,72 | 0,79 | 0,86 | 0,93 | 1,00 | 1,06 | 1,15 | 1,25 | 1,35 | 1,46 |
|
Тарифы на перевозки нефтяных грузов в наливных судах
(в руб. за 1 т)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
№ схе- мы | Вид отправки грузов | Ставки начально- конечных |
Расстояние, км | |||||||||||||||||||||||||
|
| операций* | до 50 | 51-60 | 61-70 | 71-80 | 81-90 | 91-100 | 101-120 | 120-140 | 141-160 | 161-180 | 181-200 | 201-220 | ||||||||||||||
________________ * Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь.
| ||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
71 | Судовая | 0,49 | 0,55 | 0,56 | 0,57 | 0,58 | 0,59 | 0,61 | 0,62 | 0,65 | 0,67 | 0,70 | 0,72 | 0,74 | ||||||||||||||
| Сборная | 0,57 | 0,66 | 0,67 | 0,68 | 0,70 | 0,71 | 0,73 | 0,74 | 0,78 | 0,80 | 0,84 | 0,86 | 0,89 | ||||||||||||||
72 | Судовая | 0,57 | 0,63 | 0,64 | 0,66 | 0,67 | 0,68 | 0,70 | 0,72 | 0,75 | 0,77 | 0,80 | 0,83 | 0,86 | ||||||||||||||
| Сборная | 0,65 | 0,76 | 0,77 | 0,79 | 0,80 | 0,82 | 0,84 | 0,86 | 0,90 | 0,92 | 0,96 | 1,00 | 1,03 | ||||||||||||||
73 | Судовая | 0,65 | 0,73 | 0,74 | 0,75 | 0,77 | 0,79 | 0,80 | 0,83 | 0,86 | 0,89 | 0,92 | 0,95 | 0,99 | ||||||||||||||
| Сборная | 0,75 | 0,88 | 0,89 | 0,90 | 0,92 | 0,95 | 0,96 | 1,00 | 1,03 | 1,07 | 1,10 | 1,14 | 1,19 | ||||||||||||||
74 | Судовая | 0,75 | 0,84 | 0,85 | 0,87 | 0,88 | 0,90 | 0,92 | 0,95 | 0,99 | 1,02 | 1,06 | 1,10 | 1,13 | ||||||||||||||
| Сборная | 0,86 | 1,01 | 1,02 | 1,04 | 1,07 | 1,09 | 1,10 | 1,14 | 1,19 | 1,24 | 1,27 | 1,32 | 1,37 | ||||||||||||||
75 | Судовая | 0,86 | 0,96 | 0,97 | 1,00 | 1,02 | 1,04 | 1,06 | 1,09 | 1,13 | 1,18 | 1,22 | 1,26 | 1,30 | ||||||||||||||
| Сборная | 0,99 | 1,15 | 1,16 | 1,20 | 1,22 | 1,25 | 1,27 | 1,31 | 1,36 | 1,42 | 1,46 | 1,51 | 1,56 | ||||||||||||||
76 | Судовая | 0,99 | 1,11 | 1,12 | 1,14 | 1,17 | 1,19 | 1,22 | 1,25 | 1,30 | 1,35 | 1,40 | 1,45 | 1,50 | ||||||||||||||
| Сборная | 1,19 | 1,33 | 1,34 | 1,37 | 1,40 | 1,43 | 1,46 | 1,50 | 1,56 | 1,62 | 1,68 | 1,74 | 1,80 | ||||||||||||||
77 | Судовая | 0,63 | 0,85 | 0,87 | 0,92 | 0,96 | 1,01 | 1,05 | 1,12 | 1,21 | 1,30 | 1,39 | 1,48 | 1,57 | ||||||||||||||
| Сборная | 0,75 | 1,02 | 1,05 | 1,10 | 1,16 | 1,21 | 1,26 | 1,34 | 1,45 | 1,56 | 1,67 | 1,78 | 1,88 | ||||||||||||||
78 | Судовая | 0,75 | 1,02 | 1,05 | 1,10 | 1,16 | 1,21 | 1,26 | 1,34 | 1,45 | 1,56 | 1,67 | 1,78 | 1,88 | ||||||||||||||
| Сборная | 0,90 | 1,22 | 1,26 | 1,32 | 1,39 | 1,45 | 1,52 | 1,61 | 1,74 | 1,87 | 2,00 | 2,13 | 2,26 | ||||||||||||||
79 | Судовая | 0,90 | 1,22 | 1,26 | 1,32 | 1,39 | 1,45 | 1,52 | 1,61 | 1,74 | 1,87 | 2,00 | 2,13 | 2,26 | ||||||||||||||
| Сборная | 1,08 | 1,47 | 1,51 | 1,59 | 1,66 | 1,74 | 1,82 | 1,94 | 2,09 | 2,25 | 2,40 | 2,56 | 2,71 | ||||||||||||||
80 | Судовая | 1,08 | 1,47 | 1,51 | 1,59 | 1,66 | 1,74 | 1,82 | 1,94 | 2,09 | 2,25 | 2,40 | 2,56 | 2,71 | ||||||||||||||
| Сборная | 1,30 | 1,76 | 1,81 | 1,90 | 2,00 | 2,09 | 2,18 | 2,32 | 2,51 | 2,70 | 2,88 | 3,07 | 3,26 | ||||||||||||||
81 | Судовая | 1,30 | 1,76 | 1,81 | 1,90 | 2,00 | 2,09 | 2,18 | 2,32 | 2,51 | 2,70 | 2,88 | 3,07 | 3,26 | ||||||||||||||
| Сборная | 1,56 | 2,12 | 2,17 | 2,28 | 2,40 | 2,51 | 2,62 | 2,79 | 3,01 | 3,24 | 3,46 | 3,69 | 3,91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ схе- | Вид отправки грузов | Ставки начально- конечных |
Расстояние, км | ||||||||||||||||||||||||||
мы |
| операций* | 221-240 | 241-260 | 261-280 | 281-300 | 301-330 | 331-360 | 361-390 | 391-420 | 421-450 | 451-480 | 481-510 | 511-540 | |||||||||||||||
________________ * Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
71 | Судовая | 0,49 | 0,77 | 0,79 | 0,82 | 0,84 | 0,87 | 0,91 | 0,94 | 0,98 | 1,02 | 1,05 | 1,09 | 1,13 |
| ||||||||||||||
| Сборная | 0,57 | 0,92 | 0,95 | 0,98 | 1,01 | 1,04 | 1,13 | 1,13 | 1,18 | 1,22 | 1,26 | 1,31 | 1,36 |
| ||||||||||||||
72 | Судовая | 0,57 | 0,88 | 0,91 | 0,94 | 0,97 | 1,00 | 1,04 | 1,09 | 1,13 | 1,17 | 1,21 | 1,25 | 1,29 |
| ||||||||||||||
| Сборная | 0,65 | 1,06 | 1,09 | 1,13 | 1,16 | 1,20 | 1,25 | 1,31 | 1,36 | 1,40 | 1,45 | 1,50 | 1,55 |
| ||||||||||||||
73 | Судовая | 0,65 | 1,02 | 1,05 | 1,08 | 1,11 | 1,15 | 1,19 | 1,25 | 1,30 | 1,35 | 1,39 | 1,44 | 1,49 |
| ||||||||||||||
| Сборная | 0,75 | 1,22 | 1,26 | 1,30 | 1,33 | 1,39 | 1,43 | 1,50 | 1,56 | 1,62 | 1,67 | 1,73 | 1,79 |
| ||||||||||||||
74 | Судовая | 0,75 | 1,17 | 1,21 | 1,24 | 1,28 | 1,33 | 1,38 | 1,44 | 1,49 | 1,55 | 1,60 | 1,66 | 1,71 |
| ||||||||||||||
| Сборная | 0,86 | 1,40 | 1,45 | 1,50 | 1,54 | 1,60 | 1,66 | 1,73 | 1,79 | 1,86 | 1,92 | 1,99 | 2,05 |
| ||||||||||||||
75 | Судовая | 0,86 | 1,35 | 1,39 | 1,43 | 1,47 | 1,53 | 1,59 | 1,65 | 1,72 | 1,78 | 1,84 | 1,91 | 1,97 |
| ||||||||||||||
| Сборная | 0,99 | 1,62 | 1,67 | 1,72 | 1,76 | 1,84 | 1,91 | 1,98 | 2,06 | 2,14 | 2,21 | 2,30 | 2,36 |
| ||||||||||||||
76 | Судовая | 0,99 | 1,55 | 1,59 | 1,64 | 1,69 | 1,75 | 1,83 | 1,90 | 1,97 | 2,04 | 2,12 | 2,19 | 2,26 |
| ||||||||||||||
| Сборная | 1,19 | 1,86 | 1,91 | 1,97 | 2,03 | 2,10 | 2,20 | 2,28 | 2,36 | 2,45 | 2,54 | 2,63 | 2,71 |
| ||||||||||||||
77 | Судовая | 0,63 | 1,66 | 1,75 | 1,84 | 1,93 | 2,04 | 2,18 | 2,31 | 2,45 | 2,58 | 2,72 | 2,85 | 2,99 |
| ||||||||||||||
| Сборная | 0,75 | 1,99 | 2,10 | 2,21 | 2,32 | 2,45 | 2,61 | 2,78 | 2,94 | 3,10 | 3,26 | 3,42 | 3,59 |
| ||||||||||||||
78 | Судовая | 0,75 | 1,99 | 2,10 | 2,21 | 2,32 | 2,45 | 2,61 | 2,78 | 2,94 | 3,10 | 3,26 | 3,42 | 3,59 |
| ||||||||||||||
| Сборная | 0,90 | 2,39 | 2,52 | 2,65 | 2,78 | 2,94 | 3,14 | 3,33 | 3,52 | 3,72 | 3,91 | 4,11 | 4,30 |
| ||||||||||||||
79 | Судовая | 0,90 | 2,39 | 2,52 | 2,65 | 2,78 | 2,94 | 3,14 | 3,33 | 3,52 | 3,72 | 3,91 | 4,11 | 4,30 |
| ||||||||||||||
| Сборная | 1,08 | 2,87 | 3,03 | 3,18 | 3,34 | 3,53 | 3,76 | 4,00 | 4,23 | 4,46 | 4,70 | 4,93 | 5,16 |
| ||||||||||||||
80 | Судовая | 1,08 | 2,87 | 3,03 | 3,18 | 3,34 | 3,53 | 3,76 | 4,00 | 4,23 | 4,46 | 4,70 | 4,93 | 5,16 |
| ||||||||||||||
| Сборная | 1,30 | 3,44 | 3,63 | 3,82 | 4,01 | 4,24 | 4,52 | 4,80 | 5,08 | 5,36 | 5,64 | 5,92 | 6,20 |
| ||||||||||||||
81 | Судовая | 1,30 | 3,44 | 3,63 | 3,82 | 4,01 | 4,24 | 4,52 | 4,80 | 5,08 | 5,36 | 5,64 | 5,92 | 6,20 |
| ||||||||||||||
| Сборная | 1,56 | 4,13 | 4,36 | 4,58 | 4,81 | 5,09 | 5,42 | 5,76 | 6,09 | 6,43 | 6,77 | 7,10 | 7,44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ схе- | Вид отправки грузов | Ставки начально- конечных |
Расстояние, км | |||||||||||||||||||||||
мы |
| операций* | 541-570 | 571-600 | 601-640 | 641-680 | 681-720 | 721-760 | 761-800 | 801-840 | 841-880 | 881-920 | 921-960 | 961-1000 | ||||||||||||
________________ * Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь.
| ||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||
71 | Судовая | 0,49 | 1,16 | 1,20 | 1,24 | 1,29 | 1,34 | 1,39 | 1,44 | 1,48 | 1,53 | 1,58 | 1,63 | 1,68 | ||||||||||||
| Сборная | 0,57 | 1,39 | 1,44 | 1,49 | 1,55 | 1,61 | 1,67 | 1,73 | 1,78 | 1,84 | 1,90 | 1,96 | 2,02 | ||||||||||||
72 | Судовая | 0,57 | 1,34 | 1,38 | 1,43 | 1,48 | 1,54 | 1,59 | 1,65 | 1,71 | 1,76 | 1,82 | 1,87 | 1,93 | ||||||||||||
| Сборная | 0,65 | 1,61 | 1,66 | 1,72 | 1,78 | 1,85 | 1,91 | 1,98 | 2,05 | 2,11 | 2,18 | 2,24 | 2,32 | ||||||||||||
73 | Судовая | 0,65 | 1,54 | 1,59 | 1,64 | 1,71 | 1,77 | 1,83 | 1,90 | 1,96 | 2,03 | 2,09 | 2,15 | 2,22 | ||||||||||||
| Сборная | 0,75 | 1,85 | 1,91 | 1,97 | 2,05 | 2,12 | 2,20 | 2,28 | 2,35 | 2,44 | 2,51 | 2,58 | 2,66 | ||||||||||||
74 | Судовая | 0,75 | 1,77 | 1,82 | 1,89 | 1,96 | 2,04 | 2,11 | 2,18 | 2,26 | 2,34 | 2,40 | 2,48 | 2,55 | ||||||||||||
| Сборная | 0,86 | 2,12 | 2,18 | 2,27 | 2,35 | 2,45 | 2,53 | 2,62 | 2,71 | 2,81 | 2,88 | 2,98 | 3,06 | ||||||||||||
75 | Судовая | 0,86 | 2,03 | 2,10 | 2,17 | 2,26 | 2,34 | 2,43 | 2,50 | 2,60 | 2,68 | 2,77 | 2,85 | 2,94 | ||||||||||||
| Сборная | 0,99 | 2,44 | 2,52 | 2,60 | 2,71 | 2,81 | 2,92 | 3,00 | 3,12 | 3,22 | 3,32 | 3,42 | 3,53 | ||||||||||||
76 | Судовая | 0,99 | 2,34 | 2,41 | 2,50 | 2,59 | 2,69 | 2,79 | 2,88 | 2,98 | 3,08 | 3,17 | 3,27 | 3,37 | ||||||||||||
| Сборная | 1,19 | 2,81 | 2,89 | 3,00 | 3,11 | 3,23 | 3,35 | 3,46 | 3,58 | 3,70 | 3,81 | 3,98 | 4,05 | ||||||||||||
77 | Судовая | 0,63 | 3,12 | 3,26 | 3,42 | 3,60 | 3,78 | 3,96 | 4,14 | 4,32 | 4,50 | 4,68 | 4,86 | 5,04 | ||||||||||||
| Сборная | 0,75 | 3,75 | 3,91 | 4,10 | 4,31 | 4,53 | 4,75 | 4,96 | 5,18 | 5,39 | 5,61 | 5,83 | 6,04 | ||||||||||||
78 | Судовая | 0,75 | 3,75 | 3,91 | 4,10 | 4,31 | 4,53 | 4,75 | 4,96 | 5,18 | 5,39 | 5,61 | 5,83 | 6,04 | ||||||||||||
| Сборная | 0,90 | 4,50 | 4,69 | 4,92 | 5,18 | 5,44 | 5,70 | 5,95 | 6,21 | 6,47 | 6,73 | 6,99 | 7,25 | ||||||||||||
79 | Судовая | 0,90 | 4,50 | 4,69 | 4,92 | 5,18 | 5,44 | 5,70 | 5,95 | 6,21 | 6,47 | 6,73 | 6,99 | 7,25 | ||||||||||||
| Сборная | 1,08 | 5,40 | 5,63 | 5,90 | 6,21 | 6,53 | 6,84 | 7,15 | 7,46 | 7,77 | 8,08 | 8,39 | 8,70 | ||||||||||||
80 | Судовая | 1,08 | 5,40 | 5,63 | 5,90 | 6,21 | 6,53 | 6,84 | 7,15 | 7,46 | 7,77 | 8,08 | 8,39 | 8,70 | ||||||||||||
| Сборная | 1,30 | 6,48 | 6,76 | 7,09 | 7,46 | 7,83 | 8,21 | 8,58 | 8,96 | 9,33 | 9,70 | 10,1 | 10,5 | ||||||||||||
81 | Судовая | 1,30 | 6,48 | 6,76 | 7,09 | 7,46 | 7,83 | 8,21 | 8,58 | 8,96 | 9,33 | 9,70 | 10,1 | 10,5 | ||||||||||||
| Сборная | 1,56 | 7,78 | 8,11 | 8,51 | 8,95 | 9,40 | 9,85 | 10,3 | 10,8 | 11,2 | 11,6 | 12,1 | 12,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
№ схе- | Вид отправки грузов | Ставки начально- конечных |
Расстояние, км | |||||||||||||||||||||
мы |
| операций* | 1001- 1050 | 1051- 1100 | 1101- 1150 | 1151- 1200 | 1201- 1250 | 1251- 1300 | 1301- 1350 | 1351- 1400 | 1401- 1450 | 1451- 1500 | 1501- 1600 | 1601- 1700 | ||||||||||
________________ * Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь.
| ||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
71 | Судовая | 0,49 | 1,73 | 1,79 | 1,85 | 1,91 | 1,97 | 2,03 | 2,10 | 2,15 | 2,22 | 2,28 | 2,37 | 2,49 | ||||||||||
| Сборная | 0,57 | 2,08 | 2,15 | 2,22 | 2,29 | 2,36 | 2,44 | 2,52 | 2,58 | 2,66 | 2,74 | 2,84 | 2,99 | ||||||||||
72 | Судовая | 0,57 | 1,99 | 2,06 | 2,13 | 2,20 | 2,27 | 2,34 | 2,41 | 2,48 | 2,55 | 2,62 | 2,72 | 2,86 | ||||||||||
| Сборная | 0,65 | 2,39 | 2,47 | 2,56 | 2,64 | 2,72 | 2,81 | 2,89 | 2,98 | 3,06 | 3,14 | 3,26 | 3,43 | ||||||||||
73 | Судовая | 0,65 | 2,29 | 2,37 | 2,45 | 2,53 | 2,61 | 2,69 | 2,77 | 2,85 | 2,93 | 3,01 | 3,13 | 3,29 | ||||||||||
| Сборная | 0,75 | 2,75 | 2,84 | 2,94 | 3,04 | 3,13 | 3,23 | 3,32 | 3,42 | 3,52 | 3,61 | 3,76 | 3,95 | ||||||||||
74 | Судовая | 0,75 | 2,63 | 2,72 | 2,82 | 2,91 | 3,00 | 3,09 | 3,18 | 3,28 | 3,37 | 3,46 | 3,60 | 3,78 | ||||||||||
| Сборная | 0,86 | 3,16 | 3,27 | 3,39 | 3,49 | 3,60 | 3,71 | 3,82 | 3,94 | 4,05 | 4,16 | 4,32 | 4,54 | ||||||||||
75 | Судовая | 0,86 | 3,03 | 3,14 | 3,24 | 3,35 | 3,46 | 3,56 | 3,67 | 3,77 | 3,88 | 3,99 | 4,14 | 5,36 | ||||||||||
| Сборная | 0,99 | 3,64 | 3,77 | 3,89 | 4,02 | 4,15 | 4,27 | 4,41 | 4,53 | 4,66 | 4,79 | 4,97 | 5,23 | ||||||||||
76 | Судовая | 0,99 | 3,48 | 3,60 | 3,72 | 3,84 | 3,96 | 4,09 | 4,21 | 4,33 | 4,45 | 4,57 | 4,75 | 4,98 | ||||||||||
| Сборная | 1,19 | 4,18 | 4,32 | 4,46 | 4,61 | 4,75 | 4,91 | 5,06 | 5,20 | 5,34 | 5,49 | 5,70 | 5,98 | ||||||||||
77 | Судовая | 0,63 | 5,24 | 5,46 | 5,69 | 5,91 | 6,14 | 6,36 | 6,59 | 6,81 | 7,04 | 7,26 | 7,60 | 8,05 | ||||||||||
| Сборная | 0,75 | 6,29 | 6,56 | 6,83 | 7,10 | 7,37 | 7,64 | 7,91 | 8,18 | 8,45 | 8,72 | 9,12 | 9,66 | ||||||||||
78 | Судовая | 0,75 | 6,29 | 6,56 | 6,83 | 7,10 | 7,37 | 7,64 | 7,91 | 8,18 | 8,45 | 8,72 | 9,12 | 9,66 | ||||||||||
| Сборная | 0,90 | 7,54 | 7,87 | 8,19 | 8,51 | 8,84 | 9,16 | 9,49 | 9,81 | 10,1 | 10,5 | 10,9 | 11,6 | ||||||||||
79 | Судовая | 0,90 | 7,54 | 7,87 | 8,19 | 8,51 | 8,84 | 9,16 | 9,49 | 9,81 | 10,1 | 10,5 | 10,9 | 11,6 | ||||||||||
| Сборная | 1,08 | 9,05 | 9,44 | 9,83 | 10,2 | 10,6 | 11,0 | 11,4 | 11,8 | 12,2 | 12,6 | 13,1 | 13,9 | ||||||||||
80 | Судовая | 1,08 | 9,05 | 9,44 | 9,83 | 10,2 | 10,6 | 11,0 | 11,4 | 11,8 | 12,2 | 12,6 | 13,1 | 13,9 | ||||||||||
| Сборная | 1,30 | 10,87 | 11,3 | 11,8 | 12,3 | 12,7 | 13,2 | 13,7 | 14,1 | 14,6 | 15,1 | 15,8 | 16,7 | ||||||||||
81 | Судовая | 1,30 | 10,87 | 11,3 | 11,8 | 12,3 | 12,7 | 13,2 | 13,7 | 14,1 | 14,6 | 15,1 | 15,8 | 16,7 | ||||||||||
| Сборная | 1,56 | 13,04 | 13,6 | 14,2 | 14,7 | 15,3 | 15,9 | 16,4 | 17,0 | 17,5 | 18,1 | 18,9 | 20,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ схе- | Вид отправки грузов | Ставки начально- конечных |
Расстояние, км | |||||||||
мы |
| операций* | 1701-1800 | 1801-1900 | 1901-2000 | 2001-2100 | 2101-2200 | 2201-2300 | 2301-2400 | 2401-2500 | 2501-2600 | |
________________ * Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь.
| ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
71 | Судовая | 0,49 | 2,61 | 2,73 | 2,85 | 2,97 | 3,09 | 3,21 | 3,33 | 3,46 | 3,58 | |
| Сборная | 0,57 | 3,13 | 3,28 | 3,42 | 3,56 | 3,72 | 3,85 | 4,00 | 4,15 | 4,30 | |
72 | Судовая | 0,57 | 3,00 | 3,14 | 3,28 | 3,41 | 3,55 | 3,69 | 3,83 | 3,97 | 4,11 | |
| Сборная | 0,65 | 3,60 | 3,77 | 3,94 | 4,09 | 4,26 | 4,43 | 4,60 | 4,76 | 4,93 | |
73 | Судовая | 0,65 | 3,45 | 3,61 | 3,77 | 3,93 | 4,09 | 4,25 | 4,41 | 4,57 | 4,73 | |
| Сборная | 0,75 | 4,14 | 4,33 | 5,52 | 4,72 | 4,91 | 5,10 | 5,29 | 5,48 | 5,68 | |
74 | Судовая | 0,75 | 3,97 | 4,15 | 4,33 | 4,52 | 4,70 | 4,89 | 5,07 | 5,25 | 5,44 | |
| Сборная | 0,86 | 4,76 | 4,98 | 5,20 | 5,42 | 5,64 | 5,87 | 6,08 | 6,30 | 6,53 | |
75 | Судовая | 0,86 | 4,57 | 4,78 | 4,90 | 5,20 | 5,42 | 5,63 | 5,84 | 6,05 | 6,26 | |
| Сборная | 0,99 | 5,48 | 5,74 | 5,99 | 6,24 | 6,50 | 6,77 | 7,01 | 7,26 | 7,51 | |
76 | Судовая | 0,99 | 5,24 | 5,48 | 5,73 | 5,97 | 6,21 | 6,45 | 6,70 | 6,94 | 7,18 | |
| Сборная | 1,19 | 6,29 | 6,58 | 6,88 | 7,16 | 7,45 | 7,74 | 8,04 | 8,33 | 8,62 | |
77 | Судовая | 0,63 | 8,50 | 8,95 | 9,40 | 9,85 | 10,3 | 10,8 | 11,2 | 11,7 | 12,1 | |
| Сборная | 0,75 | 10,2 | 10,7 | 11,3 | 11,8 | 12,4 | 12,9 | 13,4 | 14,0 | 14,5 | |
78 | Судовая | 0,75 | 10,2 | 10,7 | 11,3 | 11,8 | 12,4 | 12,9 | 13,4 | 14,0 | 14,5 | |
| Сборная | 0,90 | 12,2 | 12,9 | 13,5 | 14,2 | 14,8 | 15,5 | 16,1 | 16,8 | 17,4 | |
79 | Судовая | 0,90 | 12,2 | 12,9 | 13,5 | 14,2 | 14,8 | 15,5 | 16,1 | 16,8 | 17,4 | |
| Сборная | 1,08 | 14,7 | 15,5 | 16,3 | 17,0 | 17,8 | 18,6 | 19,4 | 20,1 | 20,9 | |
80 | Судовая | 1,08 | 14,7 | 15,5 | 16,3 | 17,0 | 17,8 | 18,6 | 19,4 | 20,1 | 20,9 | |
| Сборная | 1,30 | 17,6 | 18,6 | 19,5 | 20,4 | 21,4 | 22,3 | 23,3 | 24,2 | 25,1 | |
81 | Судовая | 1,30 | 17,6 | 18,6 | 19,5 | 20,4 | 21,4 | 22,3 | 23,3 | 24,2 | 25,1 | |
| Сборная | 1,56 | 21,2 | 22,3 | 23,4 | 24,5 | 25,7 | 26,8 | 27,9 | 29,0 | 30,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ схе- | Вид отправки грузов |
Ставки начально- конечных |
Расстояние, км | свыше 3500 км прибав- ляется | |||||||||
мы |
| операций* | 2601-2700 | 2701-2800 | 2801-2900 | 2901-3000 | 3001-3100 | 3101-3200 | 3201-3300 | 3301-3400 | 3401-3500 | на каждые дополни- тельные 100 км | |
________________ * Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь.
| |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
71 | Судовая | 0,49 | 3,70 | 3,82 | 3,94 | 4,06 | 4,18 | 4,30 | 4,42 | 4,44 | 4,67 | 0,12 | |
| Сборная | 0,57 | 4,44 | 4,58 | 4,73 | 4,87 | 5,02 | 5,16 | 5,30 | 5,33 | 5,60 | 0,14 | |
72 | Судовая | 0,57 | 4,25 | 4,39 | 4,53 | 4,67 | 4,80 | 4,94 | 5,08 | 5,22 | 5,36 | 0,15 | |
| Сборная | 0,65 | 5,10 | 5,27 | 5,44 | 5,60 | 5,76 | 5,93 | 6,10 | 6,26 | 6,43 | 0,17 | |
73 | Судовая | 0,65 | 4,89 | 5,05 | 5,21 | 5,37 | 5,53 | 5,69 | 5,85 | 6,01 | 6,17 | 0,16 | |
| Сборная | 0,75 | 5,87 | 6,06 | 6,25 | 6,44 | 6,64 | 6,83 | 7,02 | 7,21 | 7,40 | 0,19 | |
74 | Судовая | 0,75 | 5,62 | 5,81 | 5,99 | 6,17 | 6,36 | 6,54 | 6,73 | 6,91 | 7,09 | 0,18 | |
| Сборная | 0,86 | 6,74 | 6,97 | 7,19 | 7,40 | 7,63 | 7,85 | 8,08 | 8,29 | 8,51 | 0,22 | |
75 | Судовая | 0,86 | 6,48 | 6,69 | 6,90 | 7,11 | 7,32 | 7,54 | 7,75 | 7,96 | 8,17 | 0,21 | |
| Сборная | 0,99 | 7,78 | 8,03 | 8,28 | 8,53 | 8,78 | 9,05 | 9,30 | 9,53 | 9,80 | 0,27 | |
76 | Судовая | 0,99 | 7,43 | 7,67 | 7,91 | 8,16 | 8,40 | 8,64 | 8,84 | 9,13 | 9,37 | 0,24 | |
| Сборная | 1,19 | 8,92 | 9,20 | 9,49 | 9,79 | 10,1 | 10,4 | 10,6 | 11,0 | 11,2 | 0,20 | |
77 | Судовая | 0,63 | 12,6 | 13,0 | 13,5 | 13,9 | 14,4 | 14,8 | 15,2 | 15,7 | 16,2 | 0,45 | |
| Сборная | 0,75 | 15,1 | 15,6 | 16,1 | 16,7 | 17,2 | 17,8 | 18,3 | 18,8 | 19,4 | 0,54 | |
78 | Судовая | 0,75 | 15,1 | 15,6 | 16,1 | 16,7 | 17,2 | 17,8 | 18,3 | 18,8 | 19,4 | 0,54 | |
| Сборная | 0,90 | 18,1 | 18,7 | 19,4 | 20,0 | 20,7 | 21,3 | 22,0 | 22,6 | 23,3 | 0,65 | |
79 | Судовая | 0,90 | 18,1 | 18,7 | 19,4 | 20,0 | 20,7 | 21,3 | 22,0 | 22,6 | 23,3 | 0,65 | |
| Сборная | 1,08 | 21,7 | 22,5 | 23,3 | 24,0 | 24,8 | 25,6 | 26,4 | 27,1 | 27,9 | 0,78 | |
80 | Судовая | 1,08 | 21,7 | 22,5 | 23,3 | 24,0 | 24,8 | 25,6 | 26,4 | 27,1 | 27,9 | 0,78 | |
| Сборная | 1,30 | 26,1 | 27,0 | 27,9 | 28,9 | 29,8 | 30,7 | 31,7 | 32,6 | 33,5 | 0,94 | |
81 | Судовая | 1,30 | 26,1 | 27,0 | 27,9 | 28,9 | 29,8 | 30,7 | 31,7 | 32,6 | 33,5 | 0,94 | |
| Сборная | 1,56 | 31,3 | 32,4 | 33,5 | 34,6 | 35,8 | 36,9 | 38,0 | 39,1 | 40,2 | 1,02 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
№ схе- | Вид отправки грузов | Ставки начально- конечных |
Расстояние, км | |||||||||||||
мы |
| операций* | до 50 | 51-60 | 61-70 | 71-80 | 81-90 | 91-100 | 101-120 | 121-140 | 141-160 | 161-180 | 181-200 | 201-220 | ||
________________ * Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь.
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
82 | Судовая | 1,56 | 2,12 | 2,17 | 2,28 | 2,40 | 2,51 | 2,62 | 2,79 | 3,01 | 3,24 | 3,46 | 3,69 | 3,91 | ||
| Сборная | 1,87 | 2,54 | 2,61 | 2,74 | 2,88 | 3,01 | 3,14 | 3,35 | 3,61 | 3,88 | 4,15 | 4,42 | 4,69 | ||
83 | Судовая | 1,87 | 2,54 | 2,61 | 2,74 | 2,88 | 3,01 | 3,14 | 3,35 | 3,61 | 3,88 | 4,15 | 4,42 | 4,69 | ||
| Сборная | 2,24 | 3,05 | 3,13 | 3,29 | 3,45 | 3,61 | 3,77 | 4,01 | 4,34 | 4,66 | 4,98 | 5,31 | 5,63 | ||
84 | Судовая | 2,24 | 3,05 | 3,13 | 3,29 | 3,45 | 3,61 | 3,77 | 4,01 | 4,34 | 4,66 | 4,98 | 5,31 | 5,63 | ||
| Сборная | 2,69 | 3,66 | 3,75 | 3,95 | 4,14 | 4,33 | 4,53 | 4,82 | 5,21 | 5,59 | 5,98 | 6,37 | 6,76 | ||
85 | Судовая | 2,69 | 3,66 | 3,75 | 3,95 | 4,14 | 4,33 | 4,53 | 4,82 | 5,21 | 5,59 | 5,98 | 6,37 | 6,76 | ||
| Сборная | 3,22 | 4,39 | 4,50 | 4,74 | 4,97 | 5,20 | 5,43 | 5,78 | 6,25 | 6,71 | 7,18 | 7,64 | 8,10 | ||
86 | Судовая | 3,22 | 4,39 | 4,50 | 4,74 | 4,97 | 5,20 | 5,43 | 5,78 | 6,25 | 6,71 | 7,18 | 7,64 | 8,10 | ||
| Сборная | 3,87 | 5,26 | 5,40 | 5,68 | 5,96 | 6,24 | 6,52 | 6,94 | 7,50 | 8,05 | 8,61 | 9,17 | 9,73 | ||
87 | Судовая | 3,87 | 5,26 | 5,40 | 5,68 | 5,96 | 6,24 | 6,52 | 6,94 | 7,50 | 8,05 | 8,61 | 9,17 | 9,73 | ||
| Сборная | 4,64 | 6,32 | 6,48 | 6,82 | 7,15 | 7,49 | 7,82 | 8,33 | 8,99 | 9,66 | 10,3 | 11,0 | 11,7 | ||
88 | Судовая | 4,64 | 6,32 | 6,48 | 6,82 | 7,15 | 7,49 | 7,82 | 8,33 | 8,99 | 9,66 | 10,3 | 11,0 | 11,7 | ||
| Сборная | 5,57 | 7,58 | 7,78 | 8,18 | 8,58 | 8,99 | 9,39 | 9,99 | 10,8 | 11,6 | 12,4 | 13,2 | 14,0 | ||
89 | Судовая | 5,57 | 7,58 | 7,78 | 8,18 | 8,58 | 8,99 | 9,39 | 9,99 | 10,8 | 11,6 | 12,4 | 13,2 | 14,0 | ||
| Сборная | 6,69 | 9,10 | 9,34 | 9,82 | 10,3 | 10,8 | 11,3 | 12,0 | 13,0 | 13,9 | 14,9 | 15,8 | 16,8 | ||
90 | Судовая | 6,69 | 9,10 | 9,34 | 9,82 | 10,3 | 10,8 | 11,3 | 12,0 | 13,0 | 13,9 | 14,9 | 15,8 | 16,8 | ||
| Сборная | 8,02 | 10,9 | 11,2 | 11,8 | 12,4 | 12,9 | 13,5 | 14,4 | 15,5 | 16,7 | 17,9 | 19,0 | 20,2 | ||
91 | Судовая | 8,02 | 10,9 | 11,2 | 11,8 | 12,4 | 12,9 | 13,5 | 14,4 | 15,5 | 16,7 | 17,9 | 19,0 | 20,2 | ||
| Сборная | 9,63 | 13,1 | 13,5 | 14,1 | 14,8 | 15,5 | 16,2 | 17,3 | 18,7 | 20,0 | 21,4 | 22,8 | 24,2 | ||
92 | Судовая | 9,63 | 13,1 | 13,5 | 14,1 | 14,8 | 15,5 | 16,2 | 17,3 | 18,7 | 20,0 | 21,4 | 22,8 | 24,2 | ||
| Сборная | 11,6 | 15,7 | 16,1 | 17,0 | 17,8 | 18,6 | 19,5 | 20,7 | 22,4 | 24,1 | 25,7 | 27,4 | 29,0 | ||
93 | Судовая | 11,6 | 15,7 | 16,1 | 17,0 | 17,8 | 18,6 | 19,5 | 20,7 | 22,4 | 24,1 | 25,7 | 27,4 | 29,0 | ||
| Сборная | 13,9 | 18,9 | 19,4 | 20,4 | 21,4 | 22,4 | 23,4 | 24,9 | 26,9 | 28,9 | 30,9 | 32,8 | 34,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
№ схе- | Вид отправки грузов | Ставки начально- конечных |
Расстояние, км | |||||||||||||||||||||||||
мы |
| операций* | 221-240 | 241-260 | 261-280 | 281-300 | 301-330 | 331-360 | 361-390 | 391-420 | 421-450 | 451-480 | 481-510 | 511-540 | ||||||||||||||
________________ * Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь.
| ||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
82 | Судовая | 1,56 | 4,13 | 4,36 | 4,58 | 4,81 | 5,09 | 5,42 | 5,76 | 6,09 | 6,43 | 6,77 | 7,10 | 7,44 | ||||||||||||||
| Сборная | 1,87 | 4,96 | 5,23 | 5,50 | 5,77 | 6,10 | 6,51 | 6,91 | 7,31 | 7,72 | 8,12 | 8,52 | 8,93 | ||||||||||||||
83 | Судовая | 1,87 | 4,96 | 5,23 | 5,50 | 5,77 | 6,10 | 6,51 | 6,91 | 7,31 | 7,72 | 8,12 | 8,52 | 8,93 | ||||||||||||||
| Сборная | 2,24 | 5,95 | 6,27 | 6,60 | 6,92 | 7,32 | 7,81 | 8,29 | 8,78 | 9,26 | 9,74 | 10,2 | 10,7 | ||||||||||||||
84 | Судовая | 2,24 | 5,95 | 6,27 | 6,60 | 6,92 | 7,32 | 7,81 | 8,29 | 8,78 | 9,26 | 9,74 | 10,2 | 10,7 | ||||||||||||||
| Сборная | 2,69 | 7,14 | 7,53 | 7,92 | 8,30 | 8,79 | 9,37 | 9,95 | 10,5 | 11,1 | 11,7 | 12,3 | 12,9 | ||||||||||||||
85 | Судовая | 2,69 | 7,14 | 7,53 | 7,92 | 8,30 | 8,79 | 9,37 | 9,95 | 10,5 | 11,1 | 11,7 | 12,3 | 12,9 | ||||||||||||||
| Сборная | 3,22 | 8,57 | 9,03 | 9,50 | 9,96 | 10,6 | 11,2 | 11,9 | 12,6 | 13,3 | 14,0 | 14,7 | 15,4 | ||||||||||||||
86 | Судовая | 3,22 | 8,57 | 9,03 | 9,50 | 9,96 | 10,6 | 11,2 | 11,9 | 12,6 | 13,3 | 14,0 | 14,7 | 15,4 | ||||||||||||||
| Сборная | 3,87 | 10,3 | 10,8 | 11,4 | 12,0 | 12,7 | 13,5 | 14,3 | 15,2 | 16,0 | 16,8 | 17,7 | 18,5 | ||||||||||||||
87 | Судовая | 3,87 | 10,3 | 10,8 | 11,4 | 12,0 | 12,7 | 13,5 | 14,3 | 15,2 | 16,0 | 16,8 | 17,7 | 18,5 | ||||||||||||||
| Сборная | 4,64 | 12,3 | 13,0 | 13,7 | 14,4 | 15,2 | 16,2 | 17,2 | 18,2 | 19,2 | 20,2 | 21,2 | 22,2 | ||||||||||||||
88 | Судовая | 4,64 | 12,3 | 13,0 | 13,7 | 14,4 | 15,2 | 16,2 | 17,2 | 18,2 | 19,2 | 20,2 | 21,2 | 22,2 | ||||||||||||||
| Сборная | 5,57 | 14,8 | 15,6 | 16,4 | 17,2 | 18,2 | 19,4 | 20,6 | 21,8 | 23,0 | 24,3 | 25,5 | 26,7 | ||||||||||||||
89 | Судовая | 5,57 | 14,8 | 15,6 | 16,4 | 17,2 | 18,2 | 19,4 | 20,6 | 21,8 | 23,0 | 24,3 | 25,5 | 26,7 | ||||||||||||||
| Сборная | 6,69 | 17,8 | 18,7 | 19,7 | 20,7 | 21,9 | 23,3 | 24,8 | 26,2 | 27,7 | 29,1 | 30,5 | 32,0 | ||||||||||||||
90 | Судовая | 6,69 | 17,8 | 18,7 | 19,7 | 20,7 | 21,9 | 23,3 | 24,8 | 26,2 | 27,7 | 29,1 | 30,5 | 32,0 | ||||||||||||||
| Сборная | 8,02 | 21,3 | 22,5 | 23,6 | 24,8 | 26,3 | 28,0 | 29,7 | 31,4 | 33,2 | 34,9 | 36,7 | 38,4 | ||||||||||||||
91 | Судовая | 8,02 | 21,3 | 22,5 | 23,6 | 24,8 | 26,3 | 28,0 | 29,7 | 31,4 | 33,2 | 34,9 | 36,7 | 38,4 | ||||||||||||||
| Сборная | 9,63 | 25,6 | 27,0 | 28,4 | 29,8 | 31,5 | 33,6 | 35,7 | 37,7 | 39,8 | 41,9 | 44,0 | 46,1 | ||||||||||||||
92 | Судовая | 9,63 | 25,6 | 27,0 | 28,4 | 29,8 | 31,5 | 33,6 | 35,7 | 37,7 | 39,8 | 41,9 | 44,0 | 46,1 | ||||||||||||||
| Сборная | 11,6 | 30,7 | 32,4 | 34,0 | 35,7 | 37,8 | 40,3 | 42,8 | 45,3 | 47,8 | 50,2 | 52,8 | 55,3 | ||||||||||||||
93 | Судовая | 11,6 | 30,7 | 32,4 | 34,0 | 35,7 | 37,8 | 40,3 | 42,8 | 45,3 | 47,8 | 50,2 | 52,8 | 55,3 | ||||||||||||||
| Сборная | 13,9 | 36,8 | 38,9 | 40,9 | 42,9 | 45,4 | 48,4 | 51,3 | 54,4 | 57,3 | 60,3 | 63,3 | 66,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ схе- | Вид отправки грузов | Ставки начально- конечных |
Расстояние, км | ||||||||||||||||||||||||
мы |
| операций* | 541-570 | 571-600 | 601-640 | 641-680 | 681-720 | 721-760 | 761-800 | 801-840 | 841-880 | 881-920 | 921-960 | 961-1000 | |||||||||||||
________________ * Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь.
| |||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||
82 | Судовая | 1,56 | 7,78 | 8,11 | 8,51 | 8,95 | 9,40 | 9,85 | 10,3 | 10,8 | 11,2 | 11,6 | 12,1 | 12,5 | |||||||||||||
| Сборная | 1,87 | 9,33 | 9,73 | 10,2 | 10,7 | 11,3 | 11,8 | 12,4 | 12,9 | 13,4 | 14,0 | 14,5 | 15,0 | |||||||||||||
83 | Судовая | 1,87 | 9,33 | 9,73 | 10,2 | 10,7 | 11,3 | 11,8 | 12,4 | 12,9 | 13,4 | 14,0 | 14,5 | 15,0 | |||||||||||||
| Сборная | 2,24 | 11,2 | 11,7 | 12,3 | 12,9 | 13,5 | 14,2 | 14,8 | 15,5 | 16,1 | 16,8 | 17,4 | 18,1 | |||||||||||||
84 | Судовая | 2,24 | 11,2 | 11,7 | 12,3 | 12,9 | 13,5 | 14,2 | 14,8 | 15,5 | 16,1 | 16,8 | 17,4 | 18,1 | |||||||||||||
| Сборная | 2,69 | 13,4 | 14,0 | 14,7 | 15,5 | 16,3 | 17,0 | 17,8 | 18,6 | 19,4 | 20,1 | 20,9 | 21,7 | |||||||||||||
85 | Судовая | 2,69 | 13,4 | 14,0 | 14,7 | 15,5 | 16,3 | 17,0 | 17,8 | 18,6 | 19,4 | 20,1 | 20,9 | 21,7 | |||||||||||||
| Сборная | 3,22 | 16,1 | 16,8 | 17,6 | 18,6 | 19,5 | 20,4 | 21,4 | 22,3 | 23,2 | 24,1 | 25,1 | 26,0 | |||||||||||||
86 | Судовая | 3,22 | 16,1 | 16,8 | 17,6 | 18,6 | 19,5 | 20,4 | 21,4 | 22,3 | 23,2 | 24,1 | 25,1 | 26,0 | |||||||||||||
| Сборная | 3,87 | 19,4 | 20,2 | 21,2 | 22,3 | 23,4 | 24,5 | 25,6 | 26,7 | 27,9 | 29,0 | 30,1 | 31,2 | |||||||||||||
87 | Судовая | 3,87 | 19,4 | 20,2 | 21,2 | 22,3 | 23,4 | 24,5 | 25,6 | 26,7 | 27,9 | 29,0 | 30,1 | 31,2 | |||||||||||||
| Сборная | 4,64 | 23,2 | 24,2 | 25,4 | 26,7 | 28,1 | 29,4 | 30,8 | 32,1 | 33,4 | 34,8 | 36,1 | 37,4 | |||||||||||||
88 | Судовая | 4,64 | 23,2 | 24,2 | 25,4 | 26,7 | 28,1 | 29,4 | 30,8 | 32,1 | 33,4 | 34,8 | 36,1 | 37,4 | |||||||||||||
| Сборная | 5,57 | 27,9 | 29,1 | 30,5 | 32,1 | 33,7 | 35,3 | 36,9 | 38,5 | 40,1 | 41,7 | 43,3 | 44,9 | |||||||||||||
89 | Судовая | 5,57 | 27,9 | 29,1 | 30,5 | 32,1 | 33,7 | 35,3 | 36,9 | 38,5 | 40,1 | 41,7 | 43,3 | 44,9 | |||||||||||||
| Сборная | 6,69 | 33,4 | 34,9 | 36,6 | 38,5 | 40,4 | 42,4 | 44,3 | 46,2 | 48,1 | 50,1 | 52,0 | 53,9 | |||||||||||||
90 | Судовая | 6,69 | 33,4 | 34,9 | 36,6 | 38,5 | 40,4 | 42,4 | 44,3 | 46,2 | 48,1 | 50,1 | 52,0 | 53,9 | |||||||||||||
| Сборная | 8,02 | 40,1 | 41,9 | 43,9 | 46,2 | 48,5 | 50,8 | 53,1 | 55,4 | 57,8 | 60,1 | 62,4 | 64,7 | |||||||||||||
91 | Судовая | 8,02 | 40,1 | 41,9 | 43,9 | 46,2 | 48,5 | 50,8 | 53,1 | 55,4 | 57,8 | 60,1 | 62,4 | 64,7 | |||||||||||||
| Сборная | 9,63 | 48,2 | 50,2 | 52,7 | 55,4 | 58,2 | 61,0 | 63,8 | 66,5 | 69,3 | 72,1 | 74,9 | 77,6 | |||||||||||||
92 | Судовая | 9,63 | 48,2 | 50,2 | 52,7 | 55,4 | 58,2 | 61,0 | 63,8 | 66,5 | 69,3 | 72,1 | 74,9 | 77,6 | |||||||||||||
| Сборная | 11,6 | 57,8 | 60,3 | 63,2 | 66,5 | 69,9 | 73,2 | 76,5 | 79,8 | 83,2 | 86,5 | 89,8 | 93,2 | |||||||||||||
93 | Судовая | 11,6 | 57,8 | 60,3 | 63,2 | 66,5 | 69,9 | 73,2 | 76,5 | 79,8 | 83,2 | 86,5 | 89,8 | 93,2 | |||||||||||||
| Сборная | 13,9 | 69,3 | 72,3 | 75,8 | 79,8 | 83,8 | 87,8 | 91,8 | 95,8 | 99,8 | 104 | 108 | 112 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ схе- мы |
Вид отправки грузов |
Ставки начально- конечных |
Расстояние, км | ||||||||||
|
| операций* | 1001-1050 | 1051-1100 | 1101-1150 | 1151-1200 | 1201-1250 | 1251-1300 | 1301-1350 | 1351-1400 | 1401-1450 | 1451-1500 | 1501-1600 |
________________ * Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь.
| |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
82 | Судовая | 1,56 | 13,0 | 13,6 | 14,2 | 14,7 | 15,3 | 15,9 | 16,4 | 17,0 | 17,5 | 18,1 | 18,9 |
| Сборная | 1,87 | 15,7 | 16,3 | 17,0 | 17,7 | 18,3 | 19,0 | 19,7 | 20,4 | 21,0 | 21,7 | 22,7 |
83 | Судовая | 1,87 | 15,7 | 16,3 | 17,0 | 17,7 | 18,3 | 19,0 | 19,7 | 20,4 | 21,0 | 21,7 | 22,7 |
| Сборная | 2,24 | 18,8 | 19,6 | 20,4 | 21,2 | 22,0 | 22,8 | 23,6 | 24,4 | 25,2 | 26,0 | 27,3 |
84 | Судовая | 2,24 | 18,8 | 19,6 | 20,4 | 21,2 | 22,0 | 22,8 | 23,6 | 24,4 | 25,2 | 26,0 | 27,3 |
| Сборная | 2,69 | 22,5 | 23,5 | 24,5 | 25,5 | 26,4 | 27,4 | 28,4 | 29,3 | 30,3 | 31,3 | 32,7 |
85 | Судовая | 2,69 | 22,5 | 23,5 | 24,5 | 25,5 | 26,4 | 27,4 | 28,4 | 29,3 | 30,3 | 31,3 | 32,7 |
| Сборная | 3,22 | 27,1 | 28,2 | 29,4 | 30,5 | 31,7 | 32,9 | 34,0 | 35,2 | 36,3 | 37,5 | 39,8 |
86 | Судовая | 3,22 | 27,1 | 28,2 | 29,4 | 30,5 | 31,7 | 32,9 | 34,0 | 35,2 | 36,3 | 37,5 | 39,8 |
| Сборная | 3,87 | 32,5 | 33,9 | 35,3 | 36,6 | 38,0 | 39,4 | 40,8 | 42,2 | 43,6 | 45,0 | 47,1 |
87 | Судовая | 3,87 | 32,5 | 33,9 | 35,3 | 36,6 | 38,0 | 39,4 | 40,8 | 42,2 | 43,6 | 45,0 | 47,1 |
| Сборная | 4,64 | 39,0 | 40,6 | 42,3 | 44,0 | 45,6 | 47,3 | 49,0 | 50,7 | 52,3 | 54,0 | 56,5 |
88 | Судовая | 4,64 | 39,0 | 40,6 | 42,3 | 44,0 | 45,6 | 47,3 | 49,0 | 50,7 | 52,3 | 54,0 | 56,5 |
| Сборная | 5,57 | 46,7 | 48,7 | 50,8 | 52,8 | 54,8 | 56,8 | 58,8 | 60,8 | 62,8 | 64,8 | 67,8 |
89 | Судовая | 5,57 | 46,7 | 48,7 | 50,8 | 52,8 | 54,8 | 56,8 | 58,8 | 60,8 | 62,8 | 64,8 | 67,8 |
| Сборная | 6,69 | 56,1 | 58,5 | 60,9 | 63,3 | 65,7 | 68,1 | 70,5 | 73,0 | 75,4 | 77,8 | 81,4 |
90 | Судовая | 6,69 | 56,1 | 58,5 | 60,9 | 63,3 | 65,7 | 68,1 | 70,5 | 73,0 | 75,4 | 77,8 | 81,4 |
| Сборная | 8,02 | 67,3 | 70,2 | 73,1 | 76,0 | 78,9 | 81,8 | 84,7 | 87,5 | 90,4 | 93,3 | 97,7 |
91 | Судовая | 8,02 | 67,3 | 70,2 | 73,1 | 76,0 | 78,9 | 81,8 | 84,7 | 87,5 | 90,4 | 93,3 | 97,7 |
| Сборная | 9,63 | 80,8 | 84,2 | 87,7 | 91,2 | 94,6 | 98,1 | 102 | 105 | 109 | 112 | 117 |
92 | Судовая | 9,63 | 80,8 | 84,2 | 87,7 | 91,2 | 94,6 | 98,1 | 102 | 105 | 109 | 112 | 117 |
| Сборная | 11,6 | 96,9 | 101 | 105 | 109 | 114 | 118 | 122 | 126 | 130 | 134 | 141 |
93 | Судовая | 11,6 | 96,9 | 101 | 105 | 109 | 114 | 118 | 122 | 126 | 130 | 134 | 141 |
| Сборная | 13,8 | 116 | 121 | 126 | 131 | 136 | 141 | 146 | 151 | 156 | 161 | 169 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ схе- мы |
Вид отправки грузов |
Ставки начально- конечных |
Расстояние, км | ||||||||||||||||||||||
|
| операций* | 1601-1700 | 1701-1800 | 1801-1900 | 1901-2000 | 2001-2100 | 2101-2200 | 2201-2300 | 2301-2400 | 2401-2500 | 2501-2600 | |||||||||||||
________________ * Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь.
| |||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||
82 | Судовая | 1,56 | 20,1 | 21,2 | 22,3 | 23,4 | 24,5 | 25,7 | 26,8 | 27,9 | 29,0 | 30,1 |
| ||||||||||||
| Сборная | 1,87 | 24,1 | 25,4 | 26,8 | 28,0 | 29,4 | 30,8 | 32,1 | 33,5 | 34,8 | 36,2 |
| ||||||||||||
83 | Судовая | 1,87 | 24,1 | 25,4 | 26,8 | 28,0 | 29,4 | 30,8 | 32,1 | 33,5 | 34,8 | 36,1 |
| ||||||||||||
| Сборная | 2,24 | 28,9 | 30,5 | 32,1 | 33,7 | 35,3 | 36,9 | 38,6 | 40,2 | 41,8 | 43,4 |
| ||||||||||||
84 | Судовая | 2,24 | 28,9 | 30,5 | 32,1 | 33,7 | 35,3 | 36,9 | 38,6 | 40,2 | 41,8 | 43,4 |
| ||||||||||||
| Сборная | 2,69 | 34,7 | 36,6 | 38,5 | 40,5 | 42,4 | 44,3 | 46,3 | 48,2 | 50,1 | 52,5 |
| ||||||||||||
85 | Судовая | 2,69 | 34,7 | 36,6 | 38,5 | 40,5 | 42,4 | 44,3 | 46,3 | 48,2 | 50,1 | 55,2 |
| ||||||||||||
| Сборная | 3,22 | 41,6 | 43,9 | 46,2 | 48,5 | 50,9 | 53,2 | 55,5 | 57,8 | 60,2 | 62,5 |
| ||||||||||||
86 | Судовая | 3,22 | 41,6 | 43,9 | 46,2 | 48,5 | 50,9 | 53,2 | 55,5 | 57,8 | 60,2 | 62,5 |
| ||||||||||||
| Сборная | 3,87 | 49,9 | 52,7 | 55,5 | 58,3 | 61,0 | 63,8 | 66,6 | 69,4 | 72,2 | 75,0 |
| ||||||||||||
87 | Судовая | 3,87 | 49,9 | 52,7 | 55,5 | 58,3 | 61,0 | 63,8 | 66,6 | 69,4 | 72,2 | 75,0 |
| ||||||||||||
| Сборная | 4,64 | 59,9 | 63,2 | 66,6 | 69,9 | 73,3 | 76,6 | 80,0 | 83,3 | 86,6 | 90,0 |
| ||||||||||||
88 | Судовая | 4,64 | 59,9 | 63,2 | 66,6 | 69,9 | 73,3 | 76,6 | 80,0 | 83,3 | 86,6 | 90,0 |
| ||||||||||||
| Сборная | 5,57 | 71,8 | 75,9 | 79,9 | 83,9 | 87,9 | 91,9 | 95,9 | 100 | 104 | 108 |
| ||||||||||||
89 | Судовая | 5,57 | 71,8 | 75,9 | 79,9 | 83,9 | 87,9 | 91,9 | 95,9 | 100 | 104 | 108 |
| ||||||||||||
| Сборная | 6,69 | 86,2 | 91,0 | 95,8 | 101 | 105 | 110 | 115 | 120 | 125 | 130 |
| ||||||||||||
90 | Судовая | 6,69 | 86,2 | 91,0 | 95,8 | 101 | 105 | 110 | 115 | 120 | 125 | 130 |
| ||||||||||||
| Сборная | 8,02 | 103 | 109 | 115 | 121 | 127 | 132 | 138 | 144 | 150 | 155 |
| ||||||||||||
91 | Судовая | 8,02 | 103 | 109 | 115 | 121 | 127 | 132 | 138 | 144 | 150 | 155 |
| ||||||||||||
| Сборная | 9,63 | 124 | 131 | 138 | 145 | 152 | 159 | 166 | 173 | 180 | 187 |
| ||||||||||||
92 | Судовая | 9,63 | 124 | 131 | 138 | 145 | 152 | 159 | 166 | 173 | 180 | 187 |
| ||||||||||||
| Сборная | 11,6 | 149 | 157 | 166 | 174 | 182 | 191 | 199 | 207 | 216 | 224 |
| ||||||||||||
93 | Судовая | 11,6 | 149 | 157 | 166 | 174 | 182 | 191 | 199 | 207 | 216 | 224 |
| ||||||||||||
| Сборная | 13,9 | 179 | 189 | 199 | 209 | 219 | 229 | 239 | 249 | 259 | 269 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ схе- | Вид отправки груза | Ставки начально- конечных |
Расстояние, км |
| |||||||||
мы |
| операций* | 2601-2700 | 2701-2800 | 2801-2900 | 2901-3000 | 3001-3100 | 3101-3200 | 3201-3300 | 3301-3400 | 3401-3500 | Свыше 3500 км прибавля- ется на каждые дополнитель- ные 100 км | |
________________ * Указанные ставки применяются только для пароходств РСФСР при перевозке грузов с магистральных путей на малые реки или обратно путем вычитания этих ставок из ставок за магистральный путь.
| |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
82 | Судовая | 1,56 | 31,3 | 32,4 | 33,5 | 34,6 | 35,8 | 36,9 | 38,0 | 39,1 | 40,2 | 1,12 | |
| Сборная | 1,87 | 37,5 | 38,9 | 40,2 | 41,5 | 42,9 | 44,2 | 45,6 | 46,9 | 48,3 | 1,34 | |
83 | Судовая | 1,87 | 37,5 | 38,9 | 40,2 | 41,5 | 42,9 | 44,2 | 45,6 | 46,9 | 48,3 | 1,34 | |
| Сборная | 2,24 | 45,0 | 46,6 | 48,2 | 49,9 | 51,5 | 53,1 | 54,7 | 56,3 | 57,9 | 1,62 | |
84 | Судовая | 2,24 | 45,0 | 46,6 | 48,2 | 49,9 | 51,5 | 53,1 | 54,7 | 56,3 | 57,9 | 1,62 | |
| Сборная | 2,69 | 54,0 | 56,0 | 57,9 | 59,8 | 61,8 | 63,7 | 65,6 | 67,6 | 69,5 | 1,94 | |
85 | Судовая | 2,69 | 54,0 | 56,0 | 57,9 | 59,8 | 61,8 | 63,7 | 65,6 | 67,6 | 69,5 | 1,94 | |
| Сборная | 3,22 | 64,8 | 67,1 | 69,5 | 71,8 | 74,1 | 76,4 | 78,8 | 81,1 | 83,4 | 2,33 | |
86 | Судовая | 3,22 | 64,8 | 67,1 | 69,5 | 71,8 | 74,1 | 76,4 | 78,8 | 81,1 | 83,4 | 2,33 | |
| Сборная | 3,87 | 77,8 | 80,6 | 83,4 | 86,2 | 88,9 | 91,7 | 94,5 | 97,3 | 100 | 2,79 | |
87 | Судовая | 3,87 | 77,8 | 80,6 | 83,4 | 86,2 | 88,9 | 91,7 | 94,5 | 97,3 | 100 | 2,79 | |
| Сборная | 4,64 | 93,3 | 96,7 | 100 | 103 | 107 | 110 | 113 | 117 | 120 | 3,34 | |
88 | Судовая | 4,64 | 93,3 | 96,7 | 100 | 103 | 107 | 110 | 113 | 117 | 120 | 3,34 | |
| Сборная | 5,57 | 112 | 116 | 120 | 124 | 128 | 132 | 136 | 140 | 144 | 4,02 | |
89 | Судовая | 5,57 | 112 | 116 | 120 | 124 | 128 | 132 | 136 | 140 | 144 | 4,02 | |
| Сборная | 6,69 | 134 | 139 | 144 | 149 | 154 | 158 | 163 | 168 | 173 | 4,82 | |
90 | Судовая | 6,69 | 134 | 139 | 144 | 149 | 154 | 158 | 163 | 168 | 173 | 4,82 | |
| Сборная | 8,02 | 161 | 167 | 173 | 179 | 184 | 190 | 196 | 202 | 208 | 5,78 | |
91 | Судовая | 8,02 | 161 | 167 | 173 | 179 | 184 | 190 | 196 | 202 | 208 | 5,78 | |
| Сборная | 9,63 | 194 | 200 | 207 | 214 | 221 | 228 | 235 | 242 | 249 | 6,94 | |
92 | Судовая | 9,63 | 194 | 200 | 207 | 214 | 221 | 228 | 235 | 242 | 249 | 6,94 | |
| Сборная | 11,6 | 232 | 241 | 249 | 257 | 266 | 274 | 282 | 291 | 299 | 8,33 | |
93 | Судовая | 11,6 | 232 | 241 | 249 | 257 | 266 | 274 | 282 | 291 | 299 | 8,33 | |
| Сборная | 13,9 | 279 | 289 | 299 | 309 | 319 | 329 | 339 | 349 | 359 | 10,0 |
Тарифы на буксировку судов и других плавучих объектов по пароходствам
|
|
|
|
|
|
|
|
Пароходства | |||
Объекты буксировок | Единица измерения для расчета | все, кроме указан- ных в графах 4 и 5 |
Северное, Сухонское, Северо-Западное, Западно-Сибирское, Иртышское, Енисейское, Нямунское, Западное, Волго-Донское |
Беломорско-Онежское, Печорское, Восточно-Сибирское, Амурское, Ленское объединенное, Среднеазиатское, Верхне-Иртышское |
|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|
Грузовые самоходные и несамоходные суда, грузопассажирские, буксирные и служебно-вспомогательные суда, технический флот, специальный самоходный и несамоходный флот и другие плавучие объекты |
За 1 т водоиз- мещения на расстояние 1 км |
0,4 |
0,7 |
1,0 |
|
Примечания: 1. За буксировку судов и других плавучих объектов плату рассчитывают за расстояние по бассейнам рек внутренних водных путей СССР.
2. Водоизмещение судна определяется по паспорту. При отсутствии этих данных в паспорте водоизмещение рассчитывают, умножая длину корпуса судна или плавучего объекта на ширину по миделю и на осадку, при которой буксируется судно или объект. Полученное произведение умножается на коэффициент полноты водоизмещения, который берется из паспорта судна, а в случае отсутствия его в паспорте принимается равным коэффициенту других однотипных судов. При отсутствии коэффициента его принимают равным 0,85.
3. За буксировку судов или других плавучих объектов на понтонах, а также за буксировку негабаритных плавучих объектов (с размерами сверх допустимых, при прохождении каналов и шлюзов) плату рассчитывают за водоизмещение судна по указанным ставкам с повышением их на 50%.
4. За буксировку судов или других плавучих объектов в доках плату рассчитывают по указанным ставкам за водоизмещение дока в загруженном состоянии.
5. За расстояние буксировки менее 50 км плата взимается как за 50 км, но не менее 20 руб. за каждое буксируемое судно или другой плавучий объект.
6. Команды судов и других плавучих объектов (по установленному штату), а на лодке (шлюпке) проводник перевозятся бесплатно.
7. За буксировку лодок, шлюпок длиной не свыше 15 м и катеров вместе с другими судами плата взимается по следующим тарифам за одну лодку, шлюпку или катер:
(в руб.-коп.)
|
|
|
|
Расстояние буксировки, км |
Лодка или шлюпка порожняя |
Лодка или шлюпка груженая, а также порожняя, но с механическим двигателем |
Катер, лодка или шлюпка с механическим двигателем, груженая |
|
|
|
|
1-50 | 1-50 | 3-00 | 4-50 |
51-100 | 3-00 | 6-00 | 9-00 |
101-200 | 4-50 | 9-00 | 13-50 |
201-300 | 6-00 | 12-00 | 18-00 |
На расстояние свыше 300 км к плате за 300 км прибавляется плата за каждые 100 км, считая неполные 100 км за полные | 1-00 | 2-00 | 3-00 |
8. За подъем судов туером на Казачинском пороге Енисея плата рассчитывается:
а) с самоходного судна или катера без состава - по 10 коп. с 1 л.с.; б) с самоходного судна или катера с составом - по 8 коп. с 1 л.с.; в) с порожнего несамоходного судна, находящегося в составе, - по 8 коп. с 1 т грузоподъемности; г) с груженого несамоходного судна, находящегося в составе, помимо платы за подъем самого суда (как за порожнее) взыскивается по 4 коп. за 1 т находящегося в нем груза.
9. За подъем мелких судов, идущих за караваном, взимается не менее 3 руб. за каждое судно.
10. Несамоходные суда ( груженые и порожние) без паротеплохода туером не поднимаются.
11. При буксировке судов или других плавучих объектов из пределов одних пароходств в другие плату рассчитывают: при одинаковых ставках тарифов независимо от количества смежных пароходств - за общее расстояние перевозки; при разных ставках тарифов - отдельно за расстояние перевозки по ставкам каждого такого участка водного пути.