ГОСТ 34788-2021 Автомобильные транспортные средства. Системы вызова экстренных оперативных служб. Качество громкоговорящей связи. Технические требования и методы испытаний.
ГОСТ 34788-2021
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Автомобильные транспортные средства
СИСТЕМЫ ВЫЗОВА ЭКСТРЕННЫХ ОПЕРАТИВНЫХ СЛУЖБ. КАЧЕСТВО ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
Технические требования и методы испытаний
Motor vehicles. Call emergency services systems. Speakerphone quality. Technical requirements and test methods
МКС 35.240.60
Дата введения 2022-06-01
Предисловие
Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ")
2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 56 "Дорожный транспорт"
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 22 октября 2021 г. N 144-П)
За принятие проголосовали:
|
|
|
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 | Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97 | Сокращенное наименование национального органа по стандартизации |
Армения | АМ | ЗАО "Национальный орган по стандартизации и метрологии" Республики Армения
|
Беларусь | BY | Госстандарт Республики Беларусь
|
Казахстан | KZ | Госстандарт Республики Казахстан
|
Киргизия | KG | Кыргызстандарт
|
Россия | RU | Росстандарт
|
Узбекистан | UZ | Узстандарт |
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 ноября 2021 г. N 1527-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 34788-2021 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2022 г.
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.
В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге "Межгосударственные стандарты"
1 Область применения
________________
Настоящий стандарт устанавливает требования к качеству громкоговорящей связи и методы испытаний.
Настоящий стандарт применяется к системе вызова экстренных оперативных служб в конфигурации штатного оборудования АТС.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 7502 Рулетки измерительные металлические. Технические условия
ГОСТ 33147-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Плиты дорожные железобетонные. Методы контроля
ГОСТ 33464-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Устройство/система вызова экстренных оперативных служб. Общие технические требования
ГОСТ 33468-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям к качеству громкоговорящей связи в кабине транспортного средства
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины, определения и сокращения
3.1 В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1.1
|
искусственное ухо: Устройство, представляющее собой модель наружного уха человека в виде переходной камеры и калиброванного микрофона, предназначенное для измерения уровня звукового давления, развиваемого внешними источниками звука, и имеющее в диапазоне слышимых звуковых частот входной акустический импеданс, близкий к средним показателям входного импеданса уха взрослого человека.
[ГОСТ 33468-2015, пункт 3.1.4] |
3.1.2
|
искусственные голова и торс; HATS: Устройство, представляющее собой манекен с головой и торсом размерами, близкими к средним показателям для взрослого человека, и предназначенное для учета явлений звуковой дифракции, вызываемой головой и телом человека при акустических измерениях в кабине транспортного средства.
Примечание - В голове манекена располагаются устройства искусственного рта и уха.
[ГОСТ 33468-2015, пункт 3.1.5] |
3.1.3
|
искусственный рот: Устройство, представляющее собой модель рта человека и состоящее из громкоговорителя, установленного в корпусе с имитацией губ и имеющего в ближнем звуковом поле направленность и диаграмму излучения, которые аналогичны средним показателям направленности и диаграммы излучения рта взрослого человека.
[ГОСТ 33468-2015, пункт 3.1.7] |
________________
3.1.5 масса АТС в снаряженном состоянии: Определенная изготовителем масса порожнего АТС с кузовом и сцепным устройством, в случае буксирующего АТС либо масса шасси с кабиной (пассажирским помещением), если изготовитель не устанавливает кузов, и/или сцепным устройством, включая массы охлаждающей жидкости, масел, 90% топлива, 100% других жидкостей (за исключением использованной воды), инструментов, запасного колеса, водителя (75 кг) и - для городских и междугородных автобусов - члена экипажа (75 кг), если в АТС для него предусмотрено сиденье.
________________
3.1.7 система вызова экстренных оперативных служб; СВЭОС: Устройство вызова экстренных оперативных служб, установленное на АТС.
3.1.8 устройство вызова экстренных оперативных служб; УВЭОС: Блок или комплекс компонентов, осуществляющих прием и/или генерацию в автоматическом и ручном режиме инициирующих логических сигналов с запросом на операцию экстренного вызова оперативных служб; передачу сообщения об аварийной (экстренной) ситуации, содержащего минимальный набор данных; прием информации о местоположении или определение местоположения АТС; выдачу предупреждающего сигнала; обеспечение двусторонней голосовой связи с экстренными оперативными службами.
3.2 В настоящем стандарте применены следующие сокращения:
|
|
АЧХ | - амплитудно-частотная характеристика;
|
ГНСС | - глобальная навигационная спутниковая система;
|
ДВС | - двигатель внутреннего сгорания;
|
ПО | - программное обеспечение;
|
ПЭВМ | - персональная электронно-вычислительная машина;
|
УЗД | - уровень звукового давления;
|
GSM | - глобальный цифровой стандарт для мобильной сотовой (подвижной радиотелефонной) связи. |
4 Описание типа автомобильного транспортного средства в отношении качества громкоговорящей связи и описание маркировки
4.1 Тип АТС в отношении качества громкоговорящей связи означает АТС, которые не различаются по таким существенным аспектам, как:
- их изготовитель;
- тип их СВЭОС; либо
- характеристики АТС, которые существенно влияют на эффективность работы СВЭОС.
В случае, если в техническое описание включены несколько модификаций АТС, испытания проводят на репрезентативном(ых) образце(ах) с ожидаемыми наихудшими показателями.
Из предоставленных заявителем нескольких АЧХ микрофонов и громкоговорителей, из вариантов, заявленных в рамках типа АТС, выбирается образец с ожидаемыми наихудшими характеристиками.
При проведении испытаний могут применяться предоставленные заявителем результаты измерений уровня внутреннего шума при движении на постоянных скоростях либо, по заявлению изготовителя, применяться увеличивающий коэффициент для уровня записанного акустического шума и воспроизводимого в соответствии с 7.5.
4.2 На все компоненты/элементы СВЭОС/УВЭОС следует наносить маркировку, за исключением крепежных элементов и соединительных проводов. Основные компоненты, подлежащие маркировке:
- телекоммуникационный блок;
- микрофон(ы) и громкоговоритель(и);
- блок интерфейса пользователя с кнопкой "Экстренный вызов".
Маркировка состоит из фабричной/товарной марки и обозначения. Маркировка должна быть четкая и нестираемая. Маркировка телекоммуникационного блока должна содержать версии аппаратного и программного обеспечения.
5 Требования к качеству громкоговорящей связи
5.1 СВЭОС должна обеспечивать громкоговорящую связь в режиме "Экстренный вызов", удовлетворять требованиям, изложенным в настоящем разделе, и гарантировать осуществление двухсторонней голосовой дуплексной связи с оператором экстренных оперативных служб.
Проверка качества громкоговорящей связи осуществляется в тишине, при имитации движения АТС на постоянных скоростях и по сценариям А1, А2 и А4, приведенным в [3].
5.2 СВЭОС при совершении экстренного вызова должна обеспечивать в кабине (пассажирском помещении) АТС режим громкоговорящей связи, предусматривающий отключение прочих штатно установленных звуковоспроизводящих устройств и систем в АТС.
5.3 Методы испытаний, изложенные в настоящем стандарте, используют при проведении всех видов испытаний АТС по оценке качества громкоговорящей связи, в том числе для подтверждения соответствия требованиям [2] (сертификационные испытания), контроля за объектами оценки соответствия (контрольные испытания) и др.
В случае, если испытания АТС проводятся в целях подтверждения соответствия требованиям [2], испытательной лаборатории должно быть предоставлено техническое описание АТС в соответствии с приложением A. Представленное на испытание АТС должно соответствовать техническому описанию. Порядок проведения испытаний при контроле за объектами оценки соответствия представлен в приложении Б.
5.4 АТС поступает на испытания и испытывается с установленной СВЭОС и установленным ПО (без дополнительной настройки СВЭОС), соответствующими техническому описанию.
Сначала проводят испытания, которые не требуют вмешательство в ПО, затем те, которые можно проводить с отключением определенных функций СВЭОС, что описано в ГОСТ 33468. Субъективные тесты проводят без воздействия на ПО в процессе проведения испытаний. Допускается проводить испытания, используя элементы СВЭОС, специально доработанные для сертификационных испытаний (например, в части соединения с эмулятором, возможности отключения функций системы, окончательной маркировки, питания системы) при наличии гарантийного письма от изготовителя о идентичности используемых модулей для сертификации по всем другим функциональным возможностям.
При проведении контрольных испытаний вмешательство в работу СВЭОС не допускается. Функции, которые можно отключать при проведении сертификационных испытаний, при контрольных испытаниях не оцениваются.
5.5 Громкоговорящая связь должна удовлетворять требованиям, установленным в ГОСТ 33464-2015 (приложение И) и соответствовать типу производительности для дуплексной связи по ГОСТ 33464-2015 (раздел 10). По результатам испытаний оформляют протокол. Образец оформления протокола испытаний приведен в приложении В.
6 Методика записи шумовых сценариев
6.1 Условия проведения записи
6.1.1 АТС, на которых для условий бездорожья используются шины специального назначения, на время испытаний могут быть оборудованы дорожными шинами, указанными в документации предприятия-изготовителя.
6.1.2 На время проведения записи при температурах ниже +5°С АТС может быть оборудовано зимними нешипованными шинами.
6.1.3 Остаточная глубина протектора шины должна быть не менее 2 мм.
6.1.5 На АТС, оборудованном вспомогательной (дополнительной) коробкой передач с ручным переключением и/или приводом более чем на одну ось с принудительным включением дополнительных осей, все отключаемые оси следует отключить (если это возможно). Не следует использовать устройства, предназначенные для движения на малой скорости, стоянки, торможения или очень интенсивного разгона (спортивный режим).
6.1.6 Во время записи окна, люки в крыше должны быть закрыты, мягкий тент установлен. Если имеется раздвижная крыша, она должна быть также закрыта.
Для получения доступа к полной версии без ограничений вы можете выбрать подходящий тариф или активировать демо-доступ.