ГОСТ Р 59819-2021. Самолеты и вертолеты. Построение и изложение технических условий. Общие требования.

Полная версия документа доступна с 20.00 до 24.00 по московскому времени.

Главная/

Нормы и стандарты/

ГОСТ Р 59819-2021 Самолеты и вертолеты. Построение и изложение технических условий. Общие требования.

ГОСТ Р 59819-2021

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Самолеты и вертолеты

ПОСТРОЕНИЕ И ИЗЛОЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ

Общие требования

Aerоplanes and helicopters. Coustruction and presentation of specifications. General requirements

ОКС 49.020

Дата введения 2022-06-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Всероссийский научно-исследовательский институт "Центр" (ФГУП "ВНИИ "Центр")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 323 "Авиационная техника"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 ноября 2021 г. N 1544-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает порядок построения, изложения, оформления и актуализации технических условий на самолеты, вертолеты и беспилотные воздушные суда (далее - воздушные суда) для их применения в гражданской авиации.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 2.051 Единая система конструкторской документации. Электронные документы. Общие положения

ГОСТ 2.102 Единая система конструкторской документации. Виды и комплектность конструкторских документов

ГОСТ 2.114 Единая система конструкторской документации. Технические условия

ГОСТ 2.124 Единая система конструкторской документации. Порядок применения покупных изделий

ГОСТ 2.503 Единая система конструкторской документации. Правила внесения изменений

ГОСТ 9.101 Единая система защиты от коррозии и старения. Основные положения

ГОСТ 9238 Габариты железнодорожных составов и приближения строений

ГОСТ 15150 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 16504 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения

ГОСТ 18675 Документация эксплуатационная и ремонтная на авиационную технику и покупные изделия для нее

ГОСТ 24297 Верификация закупленной продукции. Организация проведения и методы контроля

ГОСТ 27692-2012 Документация эксплуатационная на авиационную технику. Построение, изложение, оформление и содержание формуляров

ГОСТ 27693 Документация эксплуатационная на авиационную технику. Построение, изложение, оформление и содержание паспортов, этикеток и талонов летной годности

ГОСТ Р 2.105 Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам

ГОСТ Р 51908 Общие требования к машинам, приборам и другим техническим изделиям в части условий хранения и транспортирования

ГОСТ Р 54073 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Общие требования и нормы качества электроэнергии

ГОСТ Р 56079 Изделия авиационной техники. Безопасность полета, надежность, контролепригодность, эксплуатационная и ремонтная технологичность. Номенклатура показателей

ГОСТ Р 56080 Изделия авиационной техники. Комплексные программы обеспечения безопасности полета, надежности, контролепригодности, эксплуатационной и ремонтной технологичности. Общие требования

ГОСТ Р 56081 Изделия авиационной техники. Безопасность полета, надежность, контролепригодность, эксплуатационная и ремонтная технологичность. Порядок нормирования и контроля показателей

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины, определения и сокращения

3.1 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 16504, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1

независимая инспекция: Военное представительство Министерства обороны Российской Федерации или юридическое лицо, назначенное уполномоченным органом в соответствии с процедурами, установленными Уполномоченным органом, на договорных или иных законных основаниях, для осуществления функций в соответствии с Правилами в организации Заявителя, Разработчика или Изготовителя.

[[5], приложение 3]

3.1.2 покупное комплектующее изделие: Изделие, получаемое изготовителем основного изделия (воздушного судна) для его комплектации в готовом виде и произведенное по технической документации своего разработчика.

3.1.3 технические условия: Текстовый конструкторский документ, содержащий информацию о типовой конструкции, параметрах и характеристиках изготавливаемого экземпляра авиационной техники, которые подлежат контролю и оценке при изготовлении и приемке экземпляра в качестве готовой продукции.

3.1.4 уполномоченный орган: Федеральный орган исполнительной власти, на который Правительством Российской Федерации возложены организация и проведение обязательной сертификации в гражданской авиации.

3.2 Сокращения

В настоящем стандарте применены следующие сокращения:

БНКТ - безопасность, надежность, контролепригодность, технологичность;

БТК - бюро технического контроля;

ВПП - взлетно-посадочная полоса;

ВС - воздушное судно (самолет, вертолет, беспилотное воздушное судно);

ЗИП - запасные части, инструмент и принадлежности;

КД - конструкторская документация;

КИС - контрольно-испытательная станция;

ЛИС - летно-испытательная станция;

НД - нормативный документ;

НИ (ВП) - независимая инспекция (военное представительство);

ОТК - отдел технического контроля.

Примечание - Под аббревиатурой "ОТК" в настоящем стандарте понимают также службы контроля качества у разработчика и изготовителя.

САХ - средняя аэродинамическая хорда;

СБИ - система бортовых измерений;

СИ - сертификационные испытания;

СК - средства контроля;

СМК - система менеджмента качества;

СНО СП - средства наземного обслуживания специального применения;

ТУ - технические условия.

4 Основные положения

4.1 В соответствии с ГОСТ 2.102 ТУ являются неотъемлемой частью комплекта КД на ВС и действуют на все время изготовления ВС данного типа.

В ТУ должны быть отражены все требования (совокупность показателей, норм, правил и положений), предъявляемые к ВС, его изготовлению, контролю и приемке, которые нецелесообразно указывать в другой технической документации.

4.2 Требования, установленные в ТУ, должны обеспечивать соответствие каждого экземпляра ВС федеральным авиационным правилам [1], [2], [3], [4] и заданным условиям эксплуатации по ГОСТ 15150.

4.3 ТУ не должны противоречить действующим НД. Требования НД, распространяющиеся на ТУ, следует в соответствии с ГОСТ Р 2.105 заменять ссылками на этот документ.

4.4 На различные модификации одного типа ВС допускается оформлять одни ТУ с дополнениями, отражающими особенности каждой модификации.

4.5 ТУ оформляют в соответствии с ГОСТ 2.114. ТУ могут быть выполнены в бумажной или электронной форме согласно ГОСТ 2.051.

4.6 В зависимости от стадии разработки и производства ВС титульные листы ТУ на ВС должны быть оформлены в соответствии с приложениями А, Б.

Примечание - ТУ, оформляемые на ВС после корректировки КД по результатам СИ (приложение Б), подлежат согласованию с изготовителем и НИ у изготовителя, если это указано в лицензионном соглашении (эквивалентном документе) между разработчиком и изготовителем.

4.7 Изменения (дополнения) в ТУ вносят в соответствии с требованиями [6] и ГОСТ 2.503.

5 Правила построения и изложения технических условий

ТУ должны содержать вводную часть и разделы, расположенные в следующей последовательности:

- технические требования;

- требования безопасности и охраны окружающей среды;

- правила испытаний и приемки ВС;

- методы контроля и испытаний ВС;

- маркировка, упаковка, транспортирование и хранение ВС.

В соответствии с особенностями конкретного типа ВС ТУ могут быть дополнены другими разделами.

5.1 Вводная часть

5.1.1 В вводной части указывают назначение ТУ, которое должно быть изложено в следующей редакции:

"Настоящие технические условия распространяются на

наименование или условное обозначение ВС

Типовая конструкция

отражена в контрольном и текущем

тип ВС

комплектах КД согласно спецификации N

децимальный номер, приведенный в карте данных сертификата типа

и удостоверена сертификатом типа N

Первым экземпляром, соответствующим утвержденной типовой конструкции, является

тип изделия и заводской номер

5.1.2 Сведения о технической документации должны быть изложены в следующей редакции: "Техническая документация, передаваемая разработчиком изготовителю в соответствии с лицензионным соглашением (эквивалентным документом), откорректирована по результатам сертификационных испытаний, отражает типовую конструкцию ВС и пригодна для серийного производства ВС данного типа с учетом требований к его климатическому исполнению".

5.1.3 Требования к технологическому процессу изготовления ВС и его составных частей должны быть изложены в следующей редакции: "Изготовление ВС и его составных частей производится по технологической документации, разработанной на основании рабочей конструкторской документации и директивной технологии.

Все технологические процессы должны соответствовать действующей на предприятии документации и контролироваться изготовителем и НИ при изготовителе в процессе производства и испытаний ВС.

Техническая документация на особо ответственные технологические процессы (в том числе на изготовление особо ответственных составных частей должна содержать требования к контролю и оценке стабильности всех критических параметров, подлежащих проверке в процессе производства, по графикам, разработанным изготовителем и согласованным с НИ при изготовителе.

Перечень особо ответственных деталей, сборочных единиц и перечень особо ответственных технологических процессов, подлежащих проверке, составляются разработчиком, согласовываются с НИ при разработчике и учитываются при разработке графика проверки".

В процессе производства перечни могут корректироваться.

5.2 Технические требования

5.2.1 В настоящем разделе приведены данные и требования, которые должны быть обеспечены и проверены в процессе изготовления и испытаний ВС.

5.2.2 Данный раздел ТУ включает следующие подразделы:

а) основные геометрические, регулировочные данные, данные по массе и положению центра масс ВС;

б) основные летно-технические данные ВС;

в) основные варианты аварийно-спасательного, транспортного, санитарного и бытового оборудования (при наличии);

г) основные технические характеристики радиоэлектронного и авиационного оборудования;

д) требования по прочности, безопасности полетов, надежности, контролепригодности, эксплуатационной и ремонтной технологичности;

е) требования к составным частям собственного производства;

ж) требования к применяемым покупным комплектующим изделиям;

и) требования к применяемым материалам по комплексной защите ВС от коррозии, старения и биоповреждений;

к) требования к комплектности;

л) требования к взаимозаменяемости сборочных единиц, деталей, материалов и покупных комплектующих изделий.

Примечания

1 При наличии данных в другой документации допускается делать ссылки на эту документацию.

2 Состав и содержание положений, указанных в перечислениях а)-л), могут быть уточнены и дополнены.

5.2.3 Основные геометрические, регулировочные данные, данные по массе и положению центра масс ВС.

5.2.3.1 Форма представления геометрических данных ВС - в соответствии с таблицей 1.

Таблица 1

Наименование параметра

Единицы измерения

Значение

Примечание

5.2.3.2 Форма представления основных регулировочных данных - в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2


Наименование	Направление отклонения	Единица измерения	Значение отклонения		Примечание
			Номин.	Пред.
Самолет
Элероны	Вверх Вниз
Руль высоты	Вверх Вниз
Руль направления	Влево Вправо
Закрылки, предкрылки, щитки, интерцепторы и др.	На взлете На посадке
Стабилизатор	Вверх Вниз
Триммеры:
элеронов	Вверх Вниз					От нейтрального положения
руля высоты	Вверх Вниз
руля направления	Влево Вправо
Флетнеры (сервокомпенсаторы):
элеронов	Вверх Вниз
руля высоты	Вверх Вниз
руля направления	Влево Вправо
Штурвал, ручки управления	На себя От себя
Педали	Вперед Назад
Вертолет
Углы установки лопастей несущего винта	Минимальное Максимальное					От нейтрального положения
Углы отклонения лопастей в плоскости вращения несущего винта	Вперед по вращению Назад					Отсчитываются от направления, перпендикулярного оси горизонтального шарнира
Углы отклонения автомата перекоса и соответствующие им ходы ручки управления						От нейтрального положения
Предварительный наклон диска автомата перекоса, соответствующий нейтральному положению ручки пилота						-
Углы установки лопастей хвостового винта (радиус R=0,7)	Правая педаль на упоре Левая педаль на упоре
Педаль	Вперед Назад					От нейтрального положения
Стабилизатор	Вверх Вниз
Примечания 1 В соответствии c особенностями конкретного типа ВС состав регулировочных данных может быть изменен. 2 При наличии системы автоматического управления ВС приводят регулировочные данные этой системы.

5.2.3.3 Форма представления основных данных по массе и положению центра масс самолета - в соответствии с таблицей 3.

Таблица 3


Наименование параметра	Значение	Положение центра масс, % САХ		Примечание
	параметра, кг	Шасси выпущено	Шасси убрано
Масса пустого самолета
Взлетная масса: нормальная перегрузочная коммерческая
Нормальная посадочная масса
Максимальная посадочная масса
Допустимые эксплуатационные положения центра масс: переднее заднее

После указания данных необходимо дать примечания:

5.2.3.4 Для вертолета указывают:

а) массу пустого вертолета

кг;

б) центровку пустого вертолета

мм;

в) нормальную взлетную (посадочную) массу

кг;

г) максимальную взлетную (посадочную) массу

кг;

д) допустимые положения центра масс (от оси несущего винта):

1) переднее

мм;

2) заднее

мм.

Кроме того, в ТУ для вертолета приводят таблицу основных вариантов загрузки и других данных, необходимых для контроля и приемки вертолета.

5.2.3.5 Форма представления вместимости топливных баков в соответствии с таблицей 4.

Таблица 4


Номер	Двигатель 1		Двигатель 2		Двигатель 3		Двигатель 4
группы	Номера баков, входя- щих в группу	Полная запра- вочная вмести- мость, л	Номера баков, входя- щих в группу	Полная запра- вочная вмести- мость, л	Номера баков, входя- щих в группу	Полная запра- вочная вмести- мость, л	Номера баков, входя- щих в группу	Полная запра- вочная вмести- мость, л
1 2 … Итого


Общая заправочная вместимость -	л.

Предельное отклонение на общую вместимость -		%.

5.2.3.6 Марки применяемого топлива, специальных жидкостей и газов на ВС назначают с учетом действующих ограничительных перечней. Форма представления - в соответствии с таблицей 5.

Таблица 5


Наименование	Марка
1 Топливо для основных двигателей 2 Топливо для вспомогательных двигателей 3 Жидкости для гидросистемы 4 Газ для наддува топливного бака Прочие
Примечание - Содержание таблицы ограничено потребностью штатного полета.

5.2.4 Основные летно-технические данные ВС

5.2.4.1 Подраздел ТУ должен содержать параметры, приведенные к стандартным атмосферным условиям:

а) максимальную скорость полета при максимальном (форсажном) режиме работы двигателя(ей) на высоте:

б) максимальную скорость полета при нормальном режиме работы двигателя(ей) на высоте:


в) практический потолок на	режиме работы двигателя(ей) -	м;

г) время набора:

практического потолка

м -

мин,

высоты

м -

мин;


	д) практическую дальность полета с заправкой топлива		л (при наличии других

условий, указать их) при крейсерской скорости		км/ч с		% остатком топлива

после посадки.

Предельное отклонение:


на максимальную скорость -			%,

на дальность -		%,

на потолок -	%.

Примечание - Максимальную скорость, практический потолок, время набора высоты, дальность полета определяют по графикам и номограммам в зависимости от условий полета;

е) взлетные данные при максимальном (форсажном) режиме работы двигателя(ей) и взлетной массе определяют по номограммам в зависимости от атмосферных условий, состояния ВПП и режима работы двигателя(ей);

1 Предельное отклонение на массу пустого самолета - +/-

2 Предельное отклонение на положение центра масс пустого самолета - +/-

3 С введением дополнительного оборудования и конструктивных изменений проверяют сохранение норм на данные по массе и параметры положения центра масс в пределах требований, устанавливаемых ТУ.

Для получения доступа к полной версии без ограничений вы можете выбрать подходящий тариф или активировать демо-доступ.