Отраслевой дорожный методический документ ОДМ 218.2.018-2012 Методические рекомендации по определению необходимого парка дорожно-эксплуатационной техники для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог при разработке проектов содержания автомобильных дорог.

     ОДМ 218.2.018-2012

ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ

 Методические рекомендации по определению необходимого парка дорожно-эксплуатационной техники для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог при разработке проектов содержания автомобильных дорог

Предисловие

1. РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Российский дорожный научно-исследовательский институт" (ФГУП "РОСДОРНИИ"). Методический документ разработан в соответствии с пунктом 3 статьи 4 Федерального закона от 27.12.2002 N 184-ФЗ "О техническом регулировании" и является актом рекомендательного характера в дорожном хозяйстве.

2. ВНЕСЕН Управлением эксплуатации и сохранности автомобильных дорог Федерального дорожного агентства.

3. ИЗДАН на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 25 апреля 2012 г. N 203-р

4. ИМЕЕТ РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР.

5. ВЗАМЕН ОДН 218.014-99

      1 Область применения

1.1 Настоящий отраслевой дорожный документ (далее - ОДМ) устанавливает рекомендации по определению необходимого парка дорожно-эксплуатационной техники для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог федерального значения при разработке проектов содержания автомобильных дорог.

1.2 Методические рекомендации носят рекомендательный характер и предназначены для применения организациями (предприятиями) дорожного хозяйства России, осуществляющими разработку проектов содержания федеральных автомобильных дорог и искусственных сооружений на них. Могут быть использованы, при необходимости, организациями (предприятиями) при содержании региональных, муниципальных, межмуниципальных и частных автомобильных дорог.

      2 Нормативные ссылки

В настоящем методическом документе использованы ссылки на следующие документы:

Федеральный закон от 8.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"

ГОСТ Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения

Постановление Правительства Российской Федерации от 23 августа 2007 г. N 539 "О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения и правилах их расчета"

Методические рекомендации по разработке проекта содержания автомобильных дорог. Утверждено Распоряжением Минтранса России N ОС-859-р от 09.10.2002 г.

Классификация работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них. Утверждено приказом Минтранса России от 12 ноября 2007 года N 160

Периодичность проведения видов работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Утверждено приказом Минтранса России от 01 ноября 2007 г. N 157

Периодичность проведения видов работ по содержанию искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения. Утверждено приказом Минтранса России от 01 ноября 2007 г. N 157

Нормативы потребности в дорожной технике для содержания автомобильных дорог. ОДН 218.014-99

Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования. Утверждено письмом Минтранса РФ от 17.03.2004 г., N ОС-28/1270-ИС

СНиП 23-01-99* Строительная климатология

Руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог (временное). ОДМ 218.0.000-2003*. Утверждено распоряжением Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации от 19.12.2003 N ИС-28/8938-ис.

      3 Термины и определения

В настоящем методическом документе применены следующие термины и определения.

1 дорожно-эксплуатационная техника: Машины и оборудование, предназначенные для выполнения дорожных работ при ремонте и содержании автомобильных дорог.

2 содержание автомобильных дорог: Комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценки ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

3 зимнее содержание автомобильных дорог: Комплекс мероприятий по обеспечению безопасного и бесперебойного движения транспорта на автомобильных дорогах и искусственных сооружениях в зимний период, включающий защиту автомобильных дорог от снежных заносов и лавин, очистку от снега, предупреждение и устранение зимней скользкости и наледей.

4 зимняя скользкость: Снежные отложения и ледяные образования на поверхности дорожных покрытий, приводящие к снижению сцепления колеса автомобиля с поверхностью покрытия.

5 нормативный срок: Время, установленное дорожным организациям для устранения дефектов содержания дорог.

6 владельцы автомобильных дорог: Исполнительные органы государственной власти, местная администрация (исполнительно-распорядительный орган муниципального образования), физические или юридические лица, владеющие автомобильными дорогами на вещном праве в соответствии с законодательством Российской Федерации.

7 пользователи автомобильными дорогами: Физические и юридические лица, использующие автомобильные дороги в качестве участников дорожного движения.

8 периодичность: Количество проведения отдельных видов работ (процессов) в течение года.

9 процесс технологический: Совокупность технологических операций для выполнения строительно-монтажных работ по сооружению, ремонту и содержанию земляного полотна, дорожной одежды, искусственных сооружений и других конструктивных элементов автомобильной дороги и их частей на запланированной захватке.

10 операция технологическая: Элемент технологического процесса, включающий повторяющиеся работы, организационно неделимые и технически однородные, выполняемые, как правило, одной машиной или бригадой (звеном) рабочих с механизированными инструментами.

11 дорожная машина: Машины, предназначенные для производства дорожных работ при строительстве автомобильных дорог (машины и оборудование для устройства дорожных конструкций), при ремонте и содержании дорог (машины и оборудование для содержания и ремонта автомобильных дорог).

12 дорожное оборудование: Группа агрегатов, как правило, с автоматизированным управлением, выпускаемая заводом дорожных машин, обеспечивающая законченный цикл операций по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог и являющаяся оборудованием для дорожных машин.

      4 Общие положения

4.1 Решающим фактором в достижении нормативного эксплуатационного состояния автомобильных дорог в современных условиях является постоянное повышение эффективности их содержания на основе совершенствования организации, технологии и механизации работ, широкого внедрения в производство достижений науки и прогрессивного опыта и улучшения качественных показателей на всех участках деятельности дорожной службы. Это позволит осуществлять в любое время года бесперебойное и безопасное движение автомобильного транспорта с установленными скоростями и нагрузками.

Работы по содержанию автомобильных дорог, как правило, выполняют в условиях непрекращающегося автомобильного движения, что существенно усложняет технологию работ и приводит к снижению производительности труда, удлинению сроков выполнения работ, неполному использованию в ряде случаев машин и оборудования, снижению качества работ. В связи с этим возникает необходимость значительного повышения уровня механизации работ при содержании автомобильных дорог, совершенствования существующих и создание новых высокотехнологических машин и оборудования, в том числе машин, представляющих минимальные помехи потоку транспорта, а также многоцелевых с использованием различного сменного унифицированного оборудования.

4.2 Действующие законодательные акты обязывают дорожно-эксплуатационные организации (предприятиями) самостоятельно принимать решения о выполнении основной цели создание устойчивой и эффективной системы, содержания автомобильных дорог, обеспечивающей бесперебойное и безопасное движение автомобильного транспорта по ней в любое время года.*

Основные задачи содержания автомобильных дорог направлены на круглогодичное поддержание нормативного транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог и дорожных сооружений, удовлетворяющее требованиям ГОСТ Р 50597-93, и включают:

- повсеместное и постоянное выполнение комплекса мероприятий по уходу за всеми конструктивными элементами автомобильных дорог;

- профилактический ремонт по устранению мелких деформаций и повреждений конструктивных элементов автомобильных дорог и дорожных сооружений на них.

Указанные задачи направлены на круглогодичное поддержание нормативного транспортно-эксплуатационного состояния дорог и дорожных сооружений, удовлетворяющее требованиям ГОСТ Р 50597-93.

4.3 Предлагаемые Методические рекомендации дадут возможность дорожным организациям (предприятиям) на основе расчетно-аналитического метода определять необходимое количество и вид дорожно-эксплуатационных машин и оборудования для выполнения намеченных технологических процессов по содержанию автомобильных дорог и сооружений на них.

4.4 Методика по определению необходимого парка дорожно-эксплуатационной техники предполагает выполнение следующих этапов:

- определение состава и видов дорожных работ;

- принятие или разработка технологии работ с указанием технологических процессов и операций;

- выбор дорожных машин и оборудования для выполнения принятых технологических процессов и операций;

- определение объемов работ по отдельным технологическим процессам и операциям;

- расчет эксплуатационной производительности машин для содержания автомобильных дорог с учетом особенностей отдельных операций;

- расчет необходимого количества выбранных дорожных машин и оборудования;

- составление сводной ведомости принятого парка дорожной техники.

4.5 Методические рекомендации по определению необходимого парка дорожно-эксплуатационной техники для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог при разработке проектов содержания автомобильных дорог разработаны инж. Розовым Ю.Н. , инж. Кикава Н.П., инж. Розовым С.Ю. (ФГУП РосдорНИИ), канд. техн. наук Сорокой В.П. (ВГАСУ), инж. Перфиловым А.С. (ФДА Росавтодор) и рекомендуются к использованию дорожными организациями (предприятиями) при определении необходимого парка дорожно-эксплуатационной техники при разработке проектов содержания автомобильных дорог федерального значения.

      5 Виды и технологии работ по содержанию автомобильных дорог

5.1 Содержание автомобильных дорог представляет собой достаточно сложный технологический процесс, состоящий из комплекса различных работ и операций, качество и оперативность выполнения которых обеспечивается оптимальным подбором средств механизации и эффективным их использованием.

Основными особенностями содержания автомобильных дорог являются:

- сезонный характер работ;

- повышение требований к оперативности выполнения этих работ;

- непрерывность движения автомобильного транспорта, что снижает производительность дорожной техники;

- неудобства, созданные пользователю автомобильных дорог, за счет сужения проезжей части;

- большое количество различных видов технологических процессов и операций;

- разбросанность объектов и незначительный объем их профилактического ремонта, удаленность от мест базирования дорожно-эксплуатационной техники, что приводит к увеличению затрат времени на холостые пробеги с невысокими транспортными скоростями;

- помехи движению автомобильного транспорта, вызванные применением машин для зимнего и летнего содержания дорожных покрытий с рабочими скоростями, существенно ниже скорости транспортного потока.

Отмеченные особенности достаточно полно должны быть учтены при определении технологии и средств механизации для выполнения дорожных работ по содержанию автомобильных дорог.

5.2 С учетом особенности работ по содержанию дорог в разные периоды года перечень основных технологических процессов может быть разделен на два временных периода:

- работы, выполненные в весенний, летний и осенний периоды;

- работы, выполненные в зимний период.

Номенклатура выполняемых работ определяется в соответствии с "Классификацией работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них" (утв. Приказом Минтранса России от 12 ноября 2007 г. N 160), ОДМ 218.0.000-2003 "Руководством по оценке уровня содержания автомобильных дорог" (утв. указанием Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации от 19.12.2003 N ИС-28/8938-ис), "Методическими рекомендациями по ремонту и содержанию автомобильных дорог" (введены в действие письмом Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации от 17.03.2004 N ОС-28/1270-ис.) и "Периодичностью проведения видов работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения" (Утверждено приказом Минтранса России от 01.11.2007 N 157).

Состав дорожных работ, определенный классификацией, может дополняться необходимыми видами работ, определенными с учетом конструктивных особенностей автомобильной дороги и искусственных сооружений на ней и ее месторасположения.

Вид, сроки и состав дорожных работ по содержанию автомобильной дороги или ее участков устанавливают на основании ведомостей дефектов, а также, при необходимости, по данным диагностики и других документов, содержащих оценку фактического состояния автомобильных дорог и дорожных сооружений.

5.3 Потребность в дорожных машинах и оборудовании определяют на основе выявленных объемов работ по комплексу технологических операций для принятого вида дорожных работ по содержанию автомобильных дорог и сооружений на них.

Состав технологических операций, порядок и сроки их выполнения и другие данные могут быть получены по технологическим картам, разрабатываемым дорожными организациями (предприятиями) для своих конкретных условий (погодно-климатические, транспортно-эксплуатационные, материально-технические и др.). Типовые технологические схемы для отдельных видов дорожных работ в качестве примера приведены в Приложении Б.

      6 Определение объемов дорожных работ

6.1 Формирование оптимального парка дорожных машин для содержания федеральной автомобильной дороги или ее участка осуществляют после определения номенклатуры и объемов выполняемых работ согласно установленной классификации дорожных работ на содержание автомобильной дороги.

6.2 Объемы работ по содержанию автомобильных дорог, а также их номенклатура, прямым образом влияют на потребность в средствах механизации, выбор типов и марок дорожных машин для их осуществления.

Объемы работ по содержанию определяют в зависимости от протяженности дороги, ее транспортно-эксплуатационного состояния, типа земляного полотна и дорожного покрытия, наличия искусственных сооружений и элементов обустройства.

6.3 Первоочередной задачей для определения годовых объемов работ по содержанию федеральных автомобильных дорог является формирование и подготовка материалов и данных для расчета, которые должны включать:

- схему автомобильной дороги с обозначением искусственных сооружений, развязок и др.;

- поперечные профили дороги с указанием адресов участков;

- поперечные профили дорожного полотна искусственных сооружений;

- ведомость шумозащитных экранов (см. Таблицу 1);

- ведомость искусственных сооружений (мосты, путепроводы, эстакады, транспортные развязки и т.д. Таблица 2);

- данные о наличии свободных площадей в зоне прохождения дороги и возможности размещения на них снегосборных пунктов (снегосвалок);

- схему участков обслуживания дороги (ДЭУ, МУ) с их характеристиками;

- характеристика существующей службы содержания;

- обеспеченность основными производственными фондами.

Таблица 1 - ведомость шумозащитных экранов на автомобильной дороге (форма)

Таблица 2 - ведомость искусственных сооружений на автомобильной дороге (форма)

6.4 Источниками информации для сбора данных могут быть:

- паспорт автомобильной дороги;

- материалы обследования, диагностики и полевых испытаний;

- данные многолетних гидрометеорологических измерений;

- законодательные акты и нормативно-технические документы, действующие в системе Минтранса РФ.

6.5 Расчет годовых объемов работ по содержанию федеральных автомобильных дорог осуществляют в следующем порядке:

- определяют перечень и количество конструктивных элементов, подлежащих уходу и профилактическому ремонту;

- назначают параметры (м

, м

, шт. и т.п.) конструктивных элементов для расчета объемов работ;

- определяют технологические процессы (операции) для выполнения работ по содержанию конструктивных элементов;

- назначают количество (периодичность) процессов (операций), выполняемых в течение года для каждого конструктивного элемента;

- расчет годового объема работ по содержанию конструктивных элементов дороги, в том числе по утилизации снежно-ледяных отложений.

Все параметры и расчетные данные заносят в сводную ведомость объемов работ (Приложение А.1).

Общий объем снежно-ледяных отложений, подлежащих утилизации, определяют по формуле:

, м

   (1)

где:

- объем снега на участке дороги (м

);                  

* - соответственно площадь дорожных покрытий у шумозащитных экранов (см. Таблицу 1), площадь проезжей части мостов, путепроводов, развязок (см. Таблицу 2), участков дорог, проходящих через населенные пункты и другие площади, на которых необходимо осуществлять погрузку и транспортировку снежно-ледяных отложений к местам складирования и утилизации (м

);                 

- количество осадков за сезон (мм), по данным АДМС или Росгидромета;                 

- соответственно плотность воды, плотность снега (1000 кг/м

; 500 кг/м

);                

- коэффициент таяния снега (при использовании: химических ПГМ - 0,7

0,8; комбинированных - 0,8

0,9, фрикционных - 1,0).

Стоимость вывозки снега на снегоприемные пункты и потребное количество транспортных машин напрямую зависит от дальности его транспортировки.

Годовой объем работ по содержанию автомобильной дороги определяют путем перемножения общего количества параметров, выраженных в физических величинах (м

, пог.м, шт. и т.п.) по каждому элементу дороги (графа 4) на периодичность выполнения этих работ (графа 6, Приложения А.1).

      7 Определение необходимого парка дорожно-эксплуатационной техники для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог

7.1 Состав производственного звена для выполнения технологической операций определяют по сметным нормам на работы по летнему и зимнему содержанию автомобильных дорог и другим действующим нормам.

В состав парка дорожных машин для содержания автомобильных дорог общего пользования входят следующие группы машин:

- машины и оборудование для содержания земляного полотна, полосы отвода, водоотвода, кюветов и канав: экскаватор-планировщик, кусторез, косилка, оборудование для устройства дренажных прорезей, оборудование для посадки деревьев, опрыскиватель;

- машины и оборудование для ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий: асфальтоукладчик, фреза, каток, резчики асфальтобетона, автогудронатор, щебнераспределитель и другие типы машин;

- оборудование для ремонта швов и трещин: заливщики швов и трещин, оборудование для очистки и разделки швов и трещин;

- оборудование, используемое для ремонта покрытий, ограждений, искусственных сооружений и др.: автогидроподъемник для замены знаков и указателей, коленчатый автогидроподъемник для осмотра и ремонта мостов, силовой агрегат (компрессор, гидростанция, электростанция) с набором ручного инструмента, сварочный агрегат, бетономешалка;

- подметательно-уборочные машины;

- тротуароуборочные машины;

- комбинированные дорожные машины (комбинированные уборочные машины) с плужным и щеточным оборудованием для снегоочистки, с разбрасывателем противогололедных материалов, с распределителем жидких реагентов, с поливомоечным оборудованием, с оборудованием для очистки ограждений, с оборудованием для мойки, с оборудованием для прочистки труб;

- специальные машины для зимнего содержания (роторные снегоочистители, снегопогрузчики, оборудование для уборки снега вблизи ограждений);

- машины и оборудование многоцелевого назначения: автогрейдер, бульдозер, пневмокаток, автомобиль-самосвал, грузовой автомобиль с краном-манипулятором, колесный трактор с прицепом, экскаватор на колесном тракторе, фронтальный погрузчик;

- универсальное шасси с набором сменного оборудования;

- сменное оборудование к колесным тракторам (погрузочное, для зимнего содержания и др.).

7.2 Расчет потребного количества машин и механизмов для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования осуществляют в два этапа:

- Определение эксплуатационной производительности машин;

- Определение количества дорожной техники.

7.3 Для большинства машин (исключение - плужные и плужно-щеточные снегоочистители и распределители противогололедных материалов) эксплуатационная производительность в смену определяется по формулам:

- для машин циклического действия (асфальтоукладчики, автогудронаторы, щебнераспределители, заливщики швов, поливомоечные и илосные машины, опрыскиватели, автомобили-самосвалы и др.):

                     (2)

- для машин непрерывного действия (автогрейдеры, бульдозеры, роторные снегоочистители, катки, подметательно-уборочные и тротуароуборочные машины, фрезы, экскаваторы и др.):

при характеристике объемов работ в единицах объема

,

                       (3)

при характеристике объемов работ по массе материала

,

                          (3.а)

при характеристике объемов работ в единицах площади

,

                            (4)

где

- объем работ за один рабочий цикл в пог.м длины участка, или в м

площади участка, или в м

объема материала, или в кг массы материала, или в шт. по количеству однотипных объектов;          

- продолжительность рабочего цикла, с;          

- поперечное сечение материала, поступающего на рабочий орган машины, м

;           

- ширина полосы дороги, обрабатываемой за один проход, м;          

- рабочая скорость движения машины, м/с;          

- объемная масса материала, кг/м

;     

- число часов в одной смене, ч;     

- время холостых пробегов, зависит от местных условий, включая время движения к объекту и на базу, а также время переезда между объектами, ч;     

- коэффициент использования машины по времени

0,7...0,85.

Коэффициент использования машин по времени учитывает время, затрачиваемое на перебазирование машин, продолжительность простоев по организационно-техническим и погодно-климатическим причинам при проведении работ по содержанию автомобильных дорог в течение определенного периода.

Для плужных и плужно-щеточных снегоочистителей и распределителей ПГМ определяется часовая производительность (

) в м

/ч.

Для плужного снегоочистителя:

,

                                       (5)

Для распределителя:

,

                              (6)

где

- вместимость распределителя, м

;     

- плотность распределяемого материала, кг/м

;     

- норма распределения, г/м

;     

- ширина распределения, м;     

- время загрузки распределителя, ч;     

- расстояние от места работы распределителя до загрузочной базы, км;     

- рабочая скорость распределителя, км/ч;     

- транспортная скорость распределителя, км/ч.

7.4 Расчет потребности дорожных машин определяется по следующим формулам:

- Поливомоечное и подметально-уборочное оборудование на базовой машине:

, шт.                                            (7)

где

- обрабатываемая площадь проезжей части, м

;     

- коэффициент цикла, характеризующий число обработок площади

за сезон (Принимается в соответствии с "Периодичностью проведения видов работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения" утв. приказом Минтранса РФ от 01 ноября 2007 г. N 157 или по заданию Заказчика);     

- коэффициент, учитывающий перекрытие проходов машины (

1,2);     

- эксплуатационная производительность машины, м

/см. (см. п.7.3);     

- число дней работы машины за сезон, сут. или смен (Принимается в соответствии с ОДМ 218.0.000-2003. "Руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог" утв. Государственной службой дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации от 19.12.2003 N ИС-28/8938-ис или по заданию Заказчика).

- Машины и оборудование для скашивания травы:

, шт.                                           (8)

где

- площадь скашивания травы на обочинах, откосах и полосе отвода, м

;     

- коэффициент, учитывающий перекрытие проходов косилки (

1,1);     

- коэффициент цикла;     

- эксплуатационная производительность машины, оборудования, м

/см;     

- число дней работы машины за сезон, сут. (смен).

- Машины и оборудование для заделки раскрытых трещин и швов:

, шт.                                              (9)

где

- длина, подлежащая заделке раскрытых трещин и швов, км;*     

- коэффициент цикла;     

- эксплуатационная производительность машины, м/см.;     

- число дней работы машины за сезон, сут. (смен).  

- Машины и оборудование для устранения выбоин и просадок:

, шт.                                             (10)

где

- площадь устраняемых дефектов, м

;     

- коэффициент цикла;     

- эксплуатационная производительность машины по заделке дефектов а/б смесью, м

/см.;     

- число дней работы машины за сезон, сут. (смен).

- Плужные и плужно-щеточные снегоочистители:

, шт.                                         (11)

где

- площадь проезжей части, подлежащая снегоочистке, м

;     

- часовая эксплуатационная производительность снегоочистителя, м

/ч;     

- нормативный срок снегоочистки или период снегоочистки, ч.

- Распределители противогололедных материалов:

, шт.                                          (12)

где

- площадь проезжей части, подлежащая обработке противогололедными материалами, м

;     

- часовая эксплуатационная производительность распределителя, м

/ч;     

- нормативный срок ликвидации скользкости.

Для распределителей следует также учесть, что время цикла не должно быть больше нормативного времени ликвидации скользкости.

- Машины и оборудование для разметки проезжей части дорог с асфальтобетонными и цементобетонными покрытиями:

, шт.                                          (13)

где

- длина дорожной разметки, п.м;     

- коэффициент цикла;     

- эксплуатационная производительность маркировочной машины, п.м/см.;     

- число дней работы машины за сезон, сут. (смен).

- Щебнераспределители:

, шт.                                             (14)

где

- площадь устройства поверхностной обработки (слоя износа) за сезон, м

;     

- коэффициент цикла;     

- эксплуатационная производительность щебнераспределителя, м

/см.;     

- число рабочих дней в году, сут. (смен).

- Катки:

, шт.                                      (15)

где

- площадь проезжей части, подлежащая укатке за сезон, тыс.м

;     

- коэффициент, учитывающий перекрытие проходов катка (

1,1);     

- количество проходов катка по одному следу;     

- эксплуатационная производительность катка, тыс.м

/см.;     

- число рабочих дней (смен) катка за сезон, сут. (смен).

- Автогрейдеры:

, шт.                                              (16)

где

- площадь, подлежащая обработке автогрейдером за сезон, тыс. м

;     

- коэффициент цикла;     

- коэффициент, учитывающий перекрытие проходов автогрейдера (

1,1);     

- эксплуатационная производительность автогрейдера, тыс. м

/см.;     

- число рабочих дней (смен) автогрейдера за сезон, сут.;

Расчет требуемого количества машин, выполняющих основные виды работ по расчетным формулам (2-16) осуществляются в табличном виде, форма которой приведена в Приложении А.2.

7.5. Для расчета требуемого количества вспомогательных машин и оборудования (котлы, отбойные молотки, генераторы, компрессоры, автогидроподъемники, ручной инструмент и др.) используются сметные нормы затрат ресурсов на выполнение отдельных видов работ.

Расчет осуществляется в два этапа:

- определение затрат времени на эксплуатацию машин и механизмов для выполнения годового объема работ по содержанию автомобильных дорог;

- определение требуемого количества машин.

Затраты времени на эксплуатацию машин для выполнения годового объема работ определяют по формуле:

, час                                           (17)

- затраты времени типа машины для выполнения годового объема работ (час);

- объем выполняемых типов работ за 1 цикл;

- коэффициент цикла, характеризующий число обработок площади или выполнения вида работ за сезон (Принимается в соответствии с "Периодичностью проведения видов работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения" утв. приказом Минтранса РФ от 01 ноября 2007 г. N 157 или по заданию Заказчика);

- норма времени на выполнение единицы объема работ, маш.ч (согласно используемым сметным нормативным документам);     

- нормативное количество единиц измерения на выполнение

-го вида объемов работ (согласно используемым сметным нормативным документам);

Требуемое количество различных типов машин определяют по формуле:

, шт.                                               (18)

- продолжительность рабочей смены (ч);     

- число рабочих дней (смен) за год (Принимается в соответствии с ОДМ 218.0.000-2003. "Руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог" утв. указанием Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации от 19.12.2003 N ИС-28/8938-ис или по заданию Заказчика).

Расчет требуемого количества машин, выполняющих работы в составе производственного звена (17-18), осуществляют в табличном виде, форма которых приведена в Приложении А.3.

Приложения А

Формы расчетных и сводных ведомостей для определения требуемого количества дорожных машин

Приложение А.1

 Сводная ведомость объемов работ (форма для расчета)

NN п/п	Наименование параметров и элементов обустройства	Ед. изм.	Количество	Виды выполняемых работ	Периодичность выполняемых работ	Итого Гр.4 * гр.6
1	2	3	4	5	6	7
1. Откосы земляного полотна и полоса отвода
1.1	Площадь откосов насыпей и выемок, укрепленных засевом трав	м		1) 1.1. Планировка откосов насыпей, исправление повреждений с добавлением грунта и укрепление засевом трав
1.2	Площадь полосы отвода (право + лево), подлежащая окашиванию, и площадь разделительной полосы	м		2) 1.1-1.2 Очистка полосы от посторонних предметов с вывозкой и утилизацией на полигонах
				3) 1.1-1.2 Скашивание травы на полосе отвода и откосах
				4) 1.1-1.2. Вырубка деревьев и кустарника в полосах отвода с уборкой порубочных остатков
2. Кюветы и канавы
2.1	- неукрепленных	м		1) Восстановление, прочистка и профилирование неукрепленных кюветов и водоотводных канав, в том числе нагорных
2.2	- укрепленных ж.б. плитами	м		1) Прочистка и профилирование укрепленных кюветов и водоотводных канав, в том числе нагорных   2) Устранение дефектов укрепления кюветов, водоотводных и нагорных канав
2.3	- укрепленных щебнем
2.4	- укрепленных засевом трав
3. Обочины
3.1	Площадь обочин (остановочных полос), укрепленных асфальтобетоном	м		1) (3.1-3.3) Очистка обочин от посторонних предметов с вывозкой и утилизацией на полигонах
				2) (3.1-3.3) Механизированная очистка обочин от снега
				3) 3.1. Устранение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах
_______________ * ЗС - число дней с образованием зимней скользкости
3.2	Площадь обочин, укрепленных щебеночно-песчаной смесью	м		4) 3.2. Планировка щебеночных и гравийных обочин
3.3	Площадь обочин, укрепленных засевом трав	м		5) 3.3. Подсев трав на обочинах
				6) 3.3. Скашивание травы на обочинах
				7) 3.3. Срезка и планировка неукрепленных обочин
				8) 3.3. Подсыпка и планировка неукрепленных обочин дренирующим грунтом толщиной слоя до 10 см
4. Покрытия
4.1	Площадь асфальтобетонного покрытия	м		1) 4.1. Устранение деформаций и повреждений асфальтобетонного покрытия
				2) 4.1. Заливка трещин на асфальтобетонных покрытиях
				3) 4.1. Восстановление сцепных свойств покрытия в местах выпотевания битума
4.2	Площадь цементобетонного покрытия	м		4) 4.2.Устранение деформаций и повреждений цементобетонного покрытия
				5) 4.2. Заливка трещин на цементобетонных покрытиях
	Длина швов ц/б покрытия	м		6) 4.2. Восстановление деформационных швов покрытия
				7) 4.2. Замена, подъемка и выравнивание отдельных цементобетонных плит
				8) 4.1-4.2. Механизиро- ванная очистка дорожных покрытий от мусора, пыли и грязи на участках дорог с бордюрным камнем и участках, проходящих через населённые пункты
				9) 4.1-4.2. Механизиро- ванная очистка дорожных покрытий от пыли и грязи на участках дорог в районах проведения сельскохозяйственных работ
4.3	Площадь чернощебеночного покрытия	м		10) 4.3. Устранение деформаций и повреждений чернощебеночного покрытия
				11) 4.4. Устранение деформаций и повреждений щебеночного и гравийного покрытия
4.4	Площадь щебеночного и гравийного*	м		12) 4.3-4.4. Восстанов-  ление ровности проезжей части гравийных и щебеночных покрытий
				13) 4.3-4.4 Восстанов- ление поперечного профиля проезжей части гравийных и щебеночных покрытий без добавления нового материала
				14) 4.3-4.4 Обеспы- ливание гравийных, щебеночных, грунтовых и грунтовых улучшенных дорог
				15) 4.1-4.4 Механизи- рованная очистка покрытия и обочин от снега
				16) 4.1-4.4 Распре- деление противогололедных материалов
5. Водопропускные трубы, ливневая канализация, лотки и быстротоки
5.1	Количество и длина круглых ж.б. труб на основном направлении	шт./п.м		1) 5.1-5.2 Закрытие отверстий труб перед зимой и открытие их весной
5.2	Количество и длина круглых ж.б. труб на транспортных развязках	шт./п.м		2) 5.1-5.2 Очистка труб от снега и льда
5.3	Количество и протяженность телескопических лотков, быстротоков по откосу насыпи основного хода и развязок	шт./п.м		3) 5.3. Устранение повреждений ливневой канализации, быстротоков, лотков и т.д.
				4) 5.3. Очистка ливневой канализации, быстротоков, лотков и т.д.
5.4	Протяженность дренажных устройств	м		5) 5.4 Очистка и устранение повреждений дренажных устройств
6. Ограждения (включая на искусственных сооружениях)
6.1	Тросовые	п.м.		1) 6.1. Натяжение тросовых ограждений
				2) 6.1. Замена тросов тросовых ограждений
				3) 6.2. Устранение отдельных повреждений железобетонных ограждений
				4) 6.3 Окраска неоцинкованных ограждений
6.2	Железобетонные	п.м.		5) 6.1-6.3 Очистка и мойка ограждений
				6) 6.1- 6.3 Замена светоотражающих элементов на ограждениях
				7) 6.1-6.3 Наклеивание светоотражающей пленки на световозвращающие элементы ограждений
6.3	Металлические	п.м.		8) 6.1-6.3 Замена поврежденных или несоответствующих ГОСТу секций барьерных ограждений
				9) 6.1-6.3 Уборка наносного грунта у барьерного ограждения
				10) 6.1-6.3 Уборка снега у ограждений
6.4	Бордюрный камень	п.м.		11) 6.4 Устранение отдельных повреждений бордюров
7. Дорожные знаки, сигнальные столбики
7.1	Количество дорожных знаков	шт.		1) 7.1-7.2 Очистка и мойка стоек и знаков
				2) 7.1 Очистка и мойка световозвращающих элементов
				3) 7.1 Замена дорожных знаков
				4) 7.1 Очистка от снега берм дорожных знаков
7.2	Количество стоек дорожных знаков	шт.		5) 7.2 Замена стоек
				6) 7.2 Окраска стоек дорожных знаков
7.3	Количество сигнальных столбиков	шт.		7) 7.3 Замена сигнальных столбиков
8. Осветительные установки
8.1	Количество осветительных опор	шт.		1) 8.1 Содержание линий электроосвещения дорог и дорожных сооружений
8.2	Количество светильников	шт.		2) 8.2 Замена вышедших из строя светильников
8.3	Количество ламп	шт.		3) 8.3 Замена вышедших из строя ламп
9. Тротуары, остановки общественного транспорта, площадки отдыха и стоянки автомобилей
9.1	Площадь тротуаров	м		1) 9.1 Уборка тротуаров
9.2	Площадь остановок общественного транспорта, площадок отдыха и стоянок автомобилей	м		2) 9.2 Уборка и мойка остановок общественного транспорта, площадок отдыха и стоянок автомобилей
				3) 9.2 Вывоз снега, при необходимости, с площадок-стоянок, автобусных остановок
				4) 9.1-9.2 Очистка от снега и льда и обработка противогололедными материалами автобусных остановок, площадок отдыха, тротуаров и т.д.
				5) 9.1-9.2 Устранение повреждений покрытия на тротуарах, остановках общественного транспорта, площадках отдыха и стоянки автомобилей
10. Шумозащитные экраны, автопавильоны, подземные и надземные переходы
10.1	Площадь шумозащитных экранов	м		1) 10.1 Мойка шумозащитных сооружений
				2) 10.1 Вывоз снега, при необходимости, с участков дорог, вдоль которых расположены шумозащитные сооружения
10.2	Площадь автопавильонов, подземных и надземных переходов	м		3) 10.2 Уборка и мойка подземных и надземных пешеходных переходов и авто- павильонов
				4) 10.1-10.3 Окраска автопавильонов, шумозащитных сооружений, подземных и надземных переходов
				5) 10.1-10.3 Устранение мелких повреждений подземных и надземных пешеходных переходов, автопавильонов, шумозащитных сооружений
11. Горизонтальная разметка пластиком с применением световозвращающих материалов
11.1	тип 1.5 (ширина 0,15 м)	м		1) 11.1 -11.3 Нанесение вновь вертикальной и горизонтальной разметки, в том числе, на элементах искусственных сооружений, с удалением при необходимости уживших* линий
11.2	тип 1.2.1 (ширина 0,20 м)	м
11.3	тип 1.2.1 (ширина 0,10 м)	м
12. Мостовые сооружения
12.1	Площадь покрытия проезжей части мостов	м		1) 12.1 Очистка проезжей части на мосту на ширине 1 м вдоль тротуаров от грязи и посторонних предметов
12.2	Площадь тротуаров	м		2) 12.2 Очистка тротуаров от грязи
12.3	Площадь опор	м		3) 12.3 Устранение мелких дефектов опор (восстановление защитного слоя бетона, устройство сливов, зачеканка швов кладки, устранение размывов)
13. Подпорные стены
13.1	Площадь поверхности подпорных стен	м		1) 13.1 Очистка, мойка, окраска подпорных стен
				2) 13.2 Устранение дефектов поверхности подпорных стен, восстановление облицовки стен
13.2	Протяженность системы дренажа подпорных стен	м		3) 13.3 Восстановление системы дренажа подпорных стен
14. Тоннели
14.1	Количество и протяженность водоприёмных колодцев, водопропускных труб, водоотводных трубок и лотков, приёмных гидрозатворов, перепускных труб	шт. м		1) 14.1 Очистка вручную или механизированным способом водоприёмных колодцев, водопропускных труб, водоотводных трубок и лотков, приёмных гидрозатворов, перепускных труб
14.2	Площадь поверхностей стен и свода тоннеля	м		2) 14.2 Очистка и промывка облицовочных поверхностей стен и свода тоннеля
14.3	Площадь и протяженность тротуаров и бордюров	м/м		3) 14.3 Промывка (с использованием машин) тротуаров и бордюров в тоннеле

Приложение А.2

 Форма ведомости определения требуемого количества дорожных машин для выполнения основных видов работ по содержанию автомобильных дорог

Приложение А.3

 Форма ведомости требуемого количества дорожных машин для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог в составе производственного звена

     Приложение Б

Примеры типовых технологических схем по содержанию автомобильных дорог

     Приложение Б.1

 Основные технологические схемы производства работ для весенне-летне-осеннего периода

Очистка дорожных покрытий от мусора, пыли и грязи

Рисунок Б.1.1 - Технологический план потока очистки проезжей части от пыли и сухого мусора комбинированной дорожной машиной ЭД-405 на автомобильной дороге шириной 9 м на захватке 6,56 км (за 5 проходов по ширине)

Заливка трещин толщиной до 5 мм в асфальтобетонных покрытиях битумными материалами с использованием битумозаливщика "КОРМЗ"

     Рисунок Б.1.2 - Технологический план потока по заливке трещин шириной до 5 мм в асфальтобетонных покрытиях битумом битумозаливщиком "КОРМЗ".

Заделка раскрытых трещин в асфальтобетонных покрытиях струйно-инъекционным методом с использованием пломбировщика БЦМ-24.3

Рисунок Б.1.3 - Технологический план потока по заливке раскрытых трещин шириной более 20 мм в асфальтобетонных покрытиях струйно-инъекционным методом пломбировщиком БЦМ 24.3.

Ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий литыми асфальтобетонными смесями

Рисунок Б.1.4 - Технологический план потока ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий литыми асфальтобетонными смесями со скоростью потока 76,0 м

в смену

Устройство горизонтальной разметки типов 1.-1.11 краской маркировочной машиной G-470

Рисунок Б.1.5 - Технологическая схема устройства горизонтальной дорожной разметки типов 1.2.2 и 1.5 краской маркировочной машиной G-470

Устройство горизонтальной разметки типов 1.5-1.2.2 пластиками экструдерной машиной Borum ВМТ-500-С

Рисунок Б.1.6 - Технологическая схема устройства горизонтальной дорожной разметки типов 1.1 и 1.2.2 термопластиком методом экструдера маркировочной машиной Borum ВМТ 500-С и котла ММК-1,3 т Borum на захватке 3,86 км дороги

Скашивание травы на дорожном полотне цеповыми, навесными, стреловыми косилками-кусторезами

Рисунок Б.1.7- Технологические схемы скашивания травы на дорожном полотне цеповыми, навесными, стреловыми косилками-кусторезами.

     Приложения Б.2

 Основные технологические схемы зимнего содержания автомобильных дорог

Рисунок Б.2.1

Рисунок Б.2.2

Рисунок Б.2.3

Рисунок Б.2.4

Рисунок Б.2.5

Рисунок Б.2.6

Приложение В

Основные технологические* требования к дорожно-эксплуатационной технике, используемой для содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений на них

Основные технические требования сформулированы для отдельных групп машин.

1. Дорожно-строительная техника общестроительного назначения, которая может использоваться при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог федерального значения.

Применяются при объемах работ, требующие несколько смен.

Перебазирование техники своим ходом со скоростью не менее 40 км/ч или самопогрузкой в специальный автотранспорт.

2. Комплекты оборудования к базовым автомобильным шасси для работ по зимнему и летнему содержанию.

Транспортная скорость не менее 60 км/ч.

Скорость при снегоочистке до 50 км/ч.

- Требование к оборудованию для распределении противогололедных материалов: рабочая скорость при нормах 15-50 г/м

в пределах 7-50 км/ч, обеспечение независимости норм от скорости в указанном диапазоне, возможность обработки 50 км по ширине 7 м со средней нормой 30 г/м

.

- Требование к плужному снегоочистительному оборудованию: защита от повреждений при встрече с препятствиями, легкость замены ножей.

- Требование к щеточному оборудованию: легкость замены ворса, скорость при плужно-щеточной снегоочистке до 30 км/ч.

- Требование к моечному оборудованию: давление насоса не менее 2 МПа, оснащение ручным гидромонитором для мойки знаков, остановок транспорта и др.

- Требование к щеточному оборудованию для очистки ограждений: возможность очистки справа и слева от машины, возможность очистки с пониженной скоростью 3-3,5 км/ч.

3. Сменное оборудования к тракторам для выполнения нескольких операций.

Применяются при рассредоточенных объемах работ продолжительностью 1-5 часов с расстоянием не более 25 км до базы и при работах на компактных территориях.

- Требование к оборудованию: время на смену оборудования не более 0,25 часа без использования грузоподъемных механизмов, возможность подключения ручного гидроинструмента.

4. Сменное оборудование к универсальным базовым машинам.

Применяются при рассредоточенных объемах работ, продолжительностью 1-5 часов с расстоянием более 25 км до базы.

- Требование к оборудованию: время на смену оборудования не более 0,5 часа без использования грузоподъемных механизмов, возможность подключения ручного гидроинструмента.

5. Машины с комплектом оборудования для выполнения многооперационных видов работ.

Применяется при рассредоточенных объемах работ продолжительностью до 1 смены.

- Требование к оборудованию: возможность транспортных переездов со скоростью до 60 км/ч, легкость развертывания оборудования, возможность перевозки ремонтных материалов на 1 смену работы или дозагрузку при работе.

6. Специальные машины для выполнения отдельных операций.

Применяются при непрерывных значительных объемах работ, обеспечивающих загрузку оборудования в течение нескольких смен.

Основное требование: обеспечение высокой производительности и качества работ.

7. Силовые энергоустановки с ручными механизированным инструментами с автономным приводом.

Применяется при рассредоточенных объемах работ продолжительностью 1-5 часов.

- Требование к оборудованию: перебазирование с помощью автотранспорта, механизированная погрузка и выгрузка тяжелых видов оборудования, применение ручного инструмента без опор массой до 10 кг и с опорными частями массой до 50 кг.

Приложение Г

Рекомендуемый оптимальный состав техники, используемой для содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений на них