Отраслевой стандарт ОСТ 37.001.450-87 Пробки и наливные горловины топливных баков автомобилей. Типы и основные присоединительные размеры.

ОСТ 37.001.450-87

Группа Д25

 ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

 ПРОБКИ И НАЛИВНЫЕ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ АВТОМОБИЛЕЙ

 Типы и основные присоединительные размеры

ОКСТУ 4502

Дата введения 1988-07-01*

________________

* Срок действия установлен с 01.01.89 до 31.12.90 - Изм. N 1;

ограничения срока действия снято - Изм. N 3.

 ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

УТВЕРЖДЕН ПРИКАЗОМ по Главному техническому управлению Министерства автомобильной промышленности N 74 от 10 июня 1987 г.

ИСПОЛНИТЕЛИ: И.И.Малашков, канд. техн. наук (руководитель темы); А.П.Кожеуров, И.Т.Козлов

ЗАРЕГИСТРИРОВАН Всесоюзным научно-исследовательским институтом технической информации, классификации и кодирования (ВНИИКИ) за N 8407739 от 3 ноября 1987 г.

Стандарт соответствует СТ СЭВ 3046-81

Взамен ГОСТ 13946-83

ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

(Поправка N 2. ИУОНД N 1-2004).

ВНЕСЕНЫ: Изменение N 1, утвержденное и введенное в действие Приказом Главного научно-технического управления Министерства автомобильной промышленности от 10 августа 1988 г. N 77 c 01.01.1989; Изменение N 2, утвержденное и введенное в действие Приказом по Научно-техническому отделу Минавтосельхозмаша СССР от 27 апреля 1990 г. N 37 c 01.01.1991; Изменение N 3, утвержденное и введенное в действие Приказом по научно-техническому отделу Минавтосельхозмаша СССР от 22 февраля 1991 г. за N 9 c 01.01.1991

ВНЕСЕНА поправка N 2, опубликованная в ИУОНД N 1, 2004 год

1. Настоящий стандарт распространяется на пробки и наливные горловины топливных баков легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей (в дальнейшем именуемые "автомобили"), технические задания на проектирование которых утверждены после 01.01.84 г.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

2. Типы соединений и основные размеры пробок и горловин указаны на черт.1-3. Не указанные в настоящем стандарте предельные отклонения устанавливаются по ОСТ 37.001.245 и ОСТ 37.001.246. Конструкторское исполнение пробок и горловин не регламентируется.

(Поправка N 2. ИУОНД N 1-2004).

3. На основных баках грузовых автомобилей, рассчитанных на массу перевозимого груза 2 т и более, должны применяться пробки и наливные горловины типа III. По требованию основного заказчика пробки и наливные горловины типа III должны применяться и на других автомобилях.

4. Пробка должна иметь устройство, предотвращающее ее потерю в снятом положении.

Допускается отсутствие такого устройства на пробках типа I и IV.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

5. Конструкция пробок и наливных горловин топливных баков автомобилей, технические задания на которые согласовываются с основным заказчиком, должна предусматривать возможность опломбирования топливных баков.

Допускается применение замкового устройства в корпусе пробки.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

Тип I. Пробка с внутренней резьбой и горловина с наружной резьбой

Черт.1

Обозначение размерности
1	М60 2-6Н/6	57	50±2	11,5	6	4
2	Tr100 10(P5)-8Н/8e	93	87±2	19,0	15	4

Примечания:     1. Метрическая резьба - по ГОСТ 9150 и ГОСТ 24705, поля допусков - по ГОСТ 16093, трапецеидальная резьба - по ГОСТ 9484 и ГОСТ 24739.     2. Допускается по согласованию с заказчиком применение пробок и горловин с резьбой М64 3-8Н/8e, Tr75 8(P4)-8Н/8e, М95 3-8Н/8е.

(Измененная редакция, Изм. N 2), (Поправка N 2. ИУОНД N 1-2004).

Тип II. Пробка с двумя запирающими лапками и горловина с двумя пазами

Черт.2

Тип III. Пробка с запирающим рычагом и горловина с двумя ушками

Черт.3

Примечание. До 01.01.91 г. допускается применение пробок с запирающим рычагом и горловины с внутренним диаметром 57 мм.

(Введено дополнительно, Изм. N 1).

Тип IV. Пробка и горловина с резьбой круглого профиля

Черт.4

Примечание. Резьба на горловине может быть непрерывной.

Черт.4 (Введен дополнительно, Изм. N 2).