ГОСТ Р 58422.1-2021 Дороги автомобильные общего пользования. Защитные слои и слои износа дорожных одежд. Технические требования (с Изменением № 1, с Поправкой ред. от 24.07.2025).
ГОСТ Р 58422.1-2021
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Дороги автомобильные общего пользования
ЗАЩИТНЫЕ СЛОИ И СЛОИ ИЗНОСА ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД
Технические требования
Automobile roads of general use. Protective layers and wearing courses of road pavements. Specifications
ОКС 93.080.20
Дата введения 2021-09-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью "Автодорис" (ООО "Автодорис")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 "Дорожное хозяйство"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 февраля 2021 г. N 47-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
ВНЕСЕНО Изменение № 1, утвержденное и введенное в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 19.09.2024 № 1258-ст c 01.11.2024
ВНЕСЕНА поправка, опубликованная на официальном сайте Росстандарта России rst.gov.ru по состоянию на 15.08.2025
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на защитные слои и слои износа нежестких дорожных одежд, устраиваемые при строительстве (реконструкции), капитальном ремонте, ремонте или содержании автомобильных дорог общего пользования, и устанавливает технические требования к используемым материалам и эксплуатационным характеристикам указанных слоев.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие документы:
ГОСТ 12.1.004 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования
ГОСТ 12.1.005 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны
ГОСТ 12.1.007 Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности
ГОСТ 12.3.002 Система стандартов безопасности труда. Процессы производственные. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.4.131 Халаты женские. Технические условия
ГОСТ 12.4.132 Халаты мужские. Технические условия
ГОСТ 12.4.252 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты рук. Перчатки. Общие технические требования. Методы испытаний
ГОСТ 9179 Известь строительная. Технические условия
ГОСТ 12966 Алюминия сульфат технический очищенный. Технические условия
ГОСТ 30108 Материалы и изделия строительные. Определение удельной эффективной активности естественных радионуклидов
ГОСТ 31108 Цементы общестроительные. Технические условия
ГОСТ 32703-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Щебень и гравий из горных пород. Технические требования
ГОСТ 32730 Дороги автомобильные общего пользования. Песок дробленый. Технические требования
ГОСТ 32761 Дороги автомобильные общего пользования. Порошок минеральный. Технические требования
ГОСТ 33030 Дороги автомобильные общего пользования. Щебень и гравий из горных пород. Определение дробимости
ГОСТ 33049 Дороги автомобильные общего пользования. Щебень и гравий из горных пород. Определение сопротивления дроблению и износу
ГОСТ 33053 Дороги автомобильные общего пользования. Щебень и гравий из горных пород. Определение содержания зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы
ГОСТ 33055 Дороги автомобильные общего пользования. Щебень и гравий из горных пород. Определение содержания пылевидных и глинистых частиц
ГОСТ 33078 Дороги автомобильные общего пользования. Методы измерения сцепления колеса автомобиля с покрытием
ГОСТ 33109 Дороги автомобильные общего пользования. Щебень и гравий из горных пород. Определение морозостойкости
ГОСТ 33133 Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические требования
ГОСТ 33174 Дороги автомобильные общего пользования. Цемент. Технические требования
ГОСТ 33220-2015 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию
ГОСТ Р 50597-2017 Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля
ГОСТ Р 52056-2003 Вяжущие полимерно-битумные дорожные на основе блоксополимеров типа стирол-бутадиен-стирол. Технические условия
ГОСТ Р 55224 Цементы для транспортного строительства. Технические условия
ГОСТ Р 58397 Дороги автомобильные общего пользования. Правила производства работ. Оценка соответствия
ГОСТ Р 58400.1 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Технические условия с учетом температурного диапазона эксплуатации
ГОСТ Р 58400.2 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Технические условия с учетом уровней эксплуатационных транспортных нагрузок
ГОСТ Р 58400.3 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Порядок определения марки
ГОСТ Р 58401.1 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Система объемно-функционального проектирования. Технические требования
ГОСТ Р 58401.2 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Система объемно-функционального проектирования. Технические требования
ГОСТ Р 58401.5-2019 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Система объемно-функционального проектирования. Правила приемки
ГОСТ Р 58401.8 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Метод определения содержания воздушных пустот
ГОСТ Р 58401.18 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Метод определения водостойкости и адгезионных свойств
ГОСТ Р 58406.1-2020 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси щебеночно-мастичные асфальтобетонные и асфальтобетон. Технические условия
ГОСТ Р 58406.2-2020 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси горячие асфальтобетонные и асфальтобетон. Технические условия
ГОСТ Р 58406.9-2019 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Метод приготовления образцов уплотнителем Маршалла
ГОСТ Р 58406.10 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Правила проектирования
ГОСТ Р 58422.2 Дороги автомобильные общего пользования. Защитные слои и слои износа дорожных одежд. Методы испытаний
ГОСТ Р 58577 Правила установления нормативов допустимых выбросов загрязняющих веществ проектируемыми и действующими хозяйствующими субъектами и методы определения этих нормативов
ГОСТ Р 58829 Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Правила выбора марок в зависимости от прогнозируемых транспортных нагрузок и климатических условий эксплуатации на основе дополнительных показателей
ГОСТ Р 58861-2020 Дороги автомобильные общего пользования. Капитальный ремонт и ремонт. Планирование межремонтных сроков
ГОСТ Р 58952.1-2020 Дороги автомобильные общего пользования. Эмульсии битумные дорожные. Технические требования
ГОСТ Р 58952.8 Дороги автомобильные общего пользования. Эмульсии битумные дорожные. Метод определения устойчивости при хранении
ГОСТ Р 58952.11 Дороги автомобильные общего пользования. Эмульсии битумные дорожные. Метод определения устойчивости при транспортировании
ГОСТ Р 59120-2021 Дороги автомобильные общего пользования. Дорожная одежда. Общие требования
ГОСТ Р 70396 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси теплые асфальтобетонные и асфальтобетон. Общие технические условия
ГОСТ Р 70397 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси теплые щебеночно-мастичные асфальтобетонные и асфальтобетон. Общие технические условия
СП 34.13330 "СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги"
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов (сводов правил) в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения национального документа в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 битумоминеральные открытые смеси; БМОС: Горячие битумоминеральные смеси с повышенным содержанием щебня (от 55% до 85%), обеспечивающие каркасную структуру слоя, поверхность с высокими параметрами шероховатости и содержанием воздушных пустот в уплотненном состоянии от 4% до 7%.
3.2 глубина впадин макрошероховатости: Среднее значение глубин впадин между элементами макрошероховатости в пределах базовой длины относительно плоскости наибольших выступов профиля шероховатости в зоне контакта поверхности колеса.
3.3 двойная шероховатая поверхностная обработка: Шероховатая поверхностная обработка, устраиваемая путем чередующегося розлива органического вяжущего и распределения щебня двух заданных фракций.
3.4
дорожная одежда: Конструктивный элемент автомобильной дороги, воспринимающий нагрузку от транспортных средств и передающий ее на земляное полотно.
[ГОСТ 33100-2014, пункт 3.8] |
3.5
дорожное покрытие: Верхняя часть дорожной одежды, устраиваемая на дорожном основании, непосредственно воспринимающая нагрузки от транспортных средств и предназначенная для обеспечения заданных эксплуатационных требований и защиты дорожного основания от воздействия погодно-климатических факторов.
[ГОСТ 32825-2014, пункт 3.9] |
3.6 (Исключен, Изм. № 1).
3.7
защитный слой (дорожного покрытия): Слой толщиной от 0,5 до 3,0 см, предназначенный для защиты верхнего слоя дорожного покрытия от непосредственного воздействия колес транспортных средств и/или погодно-климатических факторов.
Примечание - Защитный слой не учитывают при расчете конструктивных слоев дорожных одежд автомобильных дорог.
[ГОСТ Р 58861-2020, пункт 3.7] |
3.8 защитный слой из горячей битумоминеральной смеси с мембраной (мембранная технология); БМСМ: Слой толщиной от 1,5 до 3,0 см с повышенными фрикционными и гидроизоляционными свойствами из горячей битумоминеральной смеси, уложенной по предварительно нанесенной мембране из битумно-полимерной эмульсии.
Примечание - Нанесение мембраны из битумно-полимерной эмульсии и укладку битумоминеральной смеси осуществляют с помощью специального асфальтоукладчика.
3.9 защитный слой из литой эмульсионно-минеральной смеси быстрого формирования: Защитный слой из рационально подобранной ЛЭМС, включающей битумно-полимерную дорожную катионную эмульсию, пропорционально смешанной и равномерно распределенной по заранее подготовленной поверхности.
3.10 защитный слой из литой эмульсионно-минеральной смеси медленного формирования: Защитный слой из рационально подобранной ЛЭМС, включающей битумную дорожную эмульсию или битумно-полимерную дорожную эмульсию, пропорционально смешанной и равномерно распределенной по заранее подготовленной поверхности.
3.11 (Исключен, Изм. № 1).
3.12 (Исключен, Изм. № 1).
3.13 комплексная поверхностная обработка: Технология устройства защитного слоя, заключающаяся в последовательном нанесении одиночной шероховатой поверхностной обработки на основе битумной эмульсии и литой эмульсионно-минеральной смеси типа I.
3.14 коэффициент прочности дорожной одежды: Отношение фактического прогиба к допускаемому при нагружении либо измеренного модуля упругости к требуемому.
3.15
коэффициент сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием (коэффициент сцепления): Показатель, характеризующий сцепные свойства дорожного покрытия, определяющийся как отношение максимального касательного усилия, действующего вдоль дорожного покрытия на площади контакта испытательной установки с дорожным покрытием к нормальной реакции в площади контакта испытательной установки с дорожным покрытием.
[ГОСТ 33078-2014, пункт 3.1] |
3.16 литая эмульсионно-минеральная смесь; ЛЭМС: Смесь, состоящая из минеральных материалов (дробленого песка и щебня), битумной дорожной эмульсии или битумно-полимерной дорожной эмульсии, воды, а при необходимости, минерального наполнителя (цемента или извести) и специальных добавок, подобранных и смешанных в определенных пропорциях.
3.17 одиночная шероховатая поверхностная обработка: Шероховатая поверхностная обработка, устраиваемая путем розлива органического вяжущего и распределения щебня одной заданной фракции.
3.18
периодичность устройства слоев износа и защитных слоев: Повторяемость (цикличность) выполнения работ (оказания услуг) по устройству слоев износа, защитных слоев и поверхностных обработок через определенные промежутки времени.
Примечание - Под промежутками времени следует понимать временные периоды с момента окончания предыдущих работ по устройству слоев износа, защитных слоев и поверхностных обработок до начала новых работ.
[ГОСТ Р 58861-2020, пункт 3.21] |
3.19
слой износа: Верхний замыкающий слой дорожной одежды, непосредственно воспринимающий воздействие колес автомобильного транспорта и погодно-климатических факторов.
Примечания
1 При отсутствии слоя износа его функции выполняет верхний слой покрытия. В этом случае учитываемая при расчете дорожных одежд толщина верхнего слоя должна быть уменьшена на величину максимально допустимой поперечной неровности (колеи) по ГОСТ Р 50597.
2 Слой износа подлежит периодическому восстановлению в процессе эксплуатации.
[ГОСТ Р 58861-2020, пункт 3.27] |
3.20 твердость дорожного покрытия: Глубина погружения в верхний слой дорожной одежды на основе органического вяжущего конической насадки под определенной нагрузкой.
3.21
шероховатая поверхностная обработка; ШПО: Защитный слой дорожного покрытия, устраиваемый путем розлива по поверхности покрытия органических вяжущих материалов и распределения прочных и износостойких каменных материалов заданных фракций с последующим уплотнением.
[Адаптировано из ГОСТ Р 58861-2020, пункт 3.29] |
(Измененная редакция, Изм. № 1).
3.22 шероховатость: Совокупность макрошероховатостей и микрошероховатостей поверхности дорожного покрытия.
3.23 элементы макрошероховатости: Крупные структурообразующие неровности профиля дорожного покрытия, характеризующиеся впадинами и выступами, создаваемыми используемыми для устройства защитного слоя или слоя износа материалами.
3.24 элементы микрошероховатости: Мелкие выступы и поры на элементах макрошероховатости, определяющие активность поверхности макрошероховатых элементов при взаимодействии с шиной транспортного средства.
4 Классификация
4.1 Верхняя часть конструкции дорожной одежды, непосредственно взаимодействующая с окружающей средой и колесами транспортных средств, в зависимости от используемых материалов, может выполнять функцию защитного слоя или слоя износа.
4.2 Защитный слой должен обладать повышенными гидроизоляционными свойствами, позволяющими оградить нижележащие слои дорожной одежды не только от непосредственного воздействия колес проходящего транспорта, но и от воздействия неблагоприятных погодно-климатических факторов.
4.3 (Исключен, Изм. № 1).
4.4 Технологии устройства защитных слоев и слоев износа подразделяют:
на горячие - с использованием вяжущих и минеральных материалов с температурой не менее 100°С;
холодные - предполагающие использование подогретых до температуры от 60°С до 80°С вяжущих или вяжущих с температурой окружающего воздуха и минеральных материалов с температурой окружающего воздуха.
4.5 Классификация материалов (технологий), используемых для устройства защитных слоев и слоев износа приведена в таблице 1.
Таблица 1 - Классификация материалов (технологий), используемых для устройства защитных слоев и слоев износа
Наименование слоя | Классификационный признак технологии | Наименование материала (технологии) |
Защитный | Холодная | ШПО с использованием битумной эмульсии |
слой |
| Защитный слой из ЛЭМС медленного формирования |
|
| Защитный слой из ЛЭМС быстрого формирования |
|
| Комплексная поверхностная обработка |
| Горячая | Защитный слой из БМСМ |
|
| ШПО с использованием битумного вяжущего и щебня, обработанного битумом |
Слой износа | Горячая | Слой из БМОС |
|
| Слой из горячей асфальтобетонной смеси для верхних слоев покрытия |
|
| Слой из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси |
4.6 (Исключен, Изм. № 1).
4.7 Рекомендуемые к использованию в зависимости от условий движения материалы (технологии) для устройства защитных слоев и слоев износа приведены в приложении А.
5 Технические требования
5.1 Общие положения
5.1.1 Защитные слои и слои износа должны обеспечивать выполнение требований, предъявляемых к транспортно-эксплуатационным характеристикам автомобильной дороги, по ГОСТ Р 58397, ГОСТ Р 59120, ГОСТ 33220, ГОСТ Р 50597 и другим нормативным документам.
5.1.2 Технологию устройства защитных слоев и слоев износа выбирают на основе технико-экономического обоснования с учетом необходимости обеспечения требуемой безопасности движения, периодичности выполнения работ, транспортной нагрузки в конце срока службы слоя и климатических условий в районе расположения дороги.
5.1.3 Плановую периодичность выполнения работ по устройству защитных слоев и слоев износа определяют в соответствии с ГОСТ Р 58861. Допускается планировать периодичность выполнения работ по устройству защитных слоев и слоев износа для каждой отдельной полосы движения, если интенсивность и состав движения по полосам значительно отличаются.
5.1.4 Среднегодовую суточную интенсивность транспортного потока по наиболее загруженной полосе определяют в соответствии с ГОСТ Р 58861-2020 (подраздел 7.3).
5.1.5 Используемые для устройства защитных слоев и слоев износа дорожно-строительные материалы должны обеспечивать необходимые эксплуатационные характеристики слоев в течение всего срока их службы с учетом климатических условий и транспортных нагрузок.
5.1.6 Фактическую периодичность выполнения работ по устройству защитных слоев и слоев износа на эксплуатируемых дорогах назначают в соответствии с ГОСТ Р 58861-2020 (подраздел 7.2).
5.1.7 (Исключен, Изм. № 1).
5.1.8 Защитные слои и слои износа устраивают в дорожных одеждах, обладающих требуемой прочностью (с коэффициентом прочности не менее 1,0 по [1]). Устраивать указанные слои на участках автомобильных дорог с несущей способностью, не отвечающей фактической транспортной нагрузке, допускается только после проведения технико-экономического обоснования или при необходимости обеспечения безопасности движения.
5.1.9 При устройстве защитных слоев и слоев износа в рамках содержания автомобильных дорог должны быть выполнены подготовительные работы, включающие устранение деформаций и повреждений, ликвидацию колей, заливку трещин существующего покрытия. Подготовительные работы могут включать холодное фрезерование ранее уложенного слоя, предпочтительно на полную толщину. При фрезеровании не на полную толщину недопустимо оставлять менее 2 см ранее уложенного слоя.
5.1.10 Область применения защитных слоев (ШПО, слоев из ЛЭМС, слоев из БМСМ) и слоев износа (слоев из асфальтобетонов и щебеночно-мастичных асфальтобетонов) принимают в соответствии с ГОСТ Р 58861-2020 (раздел 7).
5.1.11 Область применения комплексной поверхностной обработки и слоев из БМОС в различных климатических условиях, в зависимости от интенсивности движения, приведена в таблице 2.
Таблица 2 - Область применения комплексной поверхностной обработки и слоев из БМОС
Наименование технологии | Интенсивность движения по наиболее загруженной полосе, авт./сут | Дорожно-климатическая зона в соответствии с СП 34.13330 |
Комплексная поверхностная обработка | От 3000 до 10000 | II-V |
Слои из БМОС | До 3000 | I-V |
(Измененная редакция, Изм. № 1).
5.1.12 Для обеспечения безопасности дорожного движения при выборе технологии устройства защитных слоев и слоев износа учитывают необходимость обеспечения требуемого коэффициента сцепления в зависимости от условий движения в соответствии с 5.9.2.
5.1.13 При устройстве слоев износа и защитных слоев с использованием конкретной технологии для сроков проведения работ необходимо учитывать климатические условия в районе участка выполнения работ.
5.1.14 При выполнении работ и приготовлении смесей допускается использовать добавки и материалы, соответствующие требованиям предприятий-изготовителей, улучшающие качество защитных слоев и слоев износа при условии обеспечения требований настоящего стандарта.
Полная версия документа доступна с 20.00 до 24.00 по московскому времени.
Для получения доступа к полной версии без ограничений вы можете выбрать подходящий тариф или активировать демо-доступ.