Отраслевой стандарт ОСТ 37.001.044-73 Система регулирования давления в шинах автомобилей. Технические требования.

ОСТ 37.001.044-73

Группа Д20

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ АВТОМОБИЛЕЙ

Технические требования

Дата введения 1973-12-01

 Информационные данные

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН - Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ)

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ приказом по Управлению конструкторских и экспериментальных работ Министерства автомобильной промышленности от 25.01.1973 г. N 1

3. Ссылочные нормативные документы

(Информационные данные, поправка 3).

Приказом Управления конструкторских и экспериментальных работ Министерства автомобильной промышленности СССР от 25/I 1973 г. N 1 срок введения установлен с 1/XII 1973 г.

ВНЕСЕНЫ поправка 1, опубликованная в информационном указателе отраслевых стандартов (нормалей) основного производства N 2, 1974 г.; поправки 2 и 3, опубликованные в ИУОНД N 2-3, 2002 г.

1. Настоящий отраслевой стандарт распространяется на систему регулирования давления воздуха в шинах вновь разрабатываемых полноприводных автомобилей и их шасси.

Принципиальные схемы систем регулирования давления воздуха в шинах стандарт не регламентирует.

2. Система регулирования давления воздуха в шинах колес должна обеспечивать:

регулирование давления воздуха в шинах в пределах, предусмотренных для шин данной модели автомобиля как в процессе движения автомобиля, так и в статическом положении;

контроль величины устанавливаемого давления воздуха в шинах с точностью до 0,2 кгс/см

;

надежную работу при открытых колесных кранах на всех видах дорог при различных температурах внешней среды в соответствии с техническими условиями на данный автомобиль.

3. Система регулирования давления воздуха в шинах должна включать:

источник сжатого воздуха;

устройство для управления системой;

устройство для очистки воздуха от влаги и масла;

устройство для подвода сжатого воздуха к шинам колес;

устройство для контроля давления воздуха в шинах колес;

устройство для отключения каждой шины колес от системы;

воздухопроводы.

Примечания:

1. Устройство для очистки воздуха от влаги и масла по согласованию с заказчиком может быть исключено.

2. В систему регулирования давления воздуха в шинах колес по согласованию с заказчиком могут быть включены дополнительные устройства для отключения от системы одного или любой группы колес с места водителя.

4. Устройство для управления системой регулирования давления и устройство для контроля давления воздуха в шинах колес должны располагаться в кабине водителя в удобном для водителя месте.

5. Шкала устройства для контроля давления воздуха в шинах колес должна быть хорошо видна с места водителя в дневное и ночное время.

6. Для контроля давления воздуха в шинах должны применяться устройства, имеющие шкалу с указанием максимально и минимально допустимых давлений воздуха в шинах колес.

7. В кабине в зоне видимости водителя должна быть установлена таблица с инструкцией, указывающей диапазоны давлений воздуха в шинах колес для разных дорожных условий и соответствующие им скорости движения.

8. Герметичность системы регулирования давления воздуха в шинах колес оценивается по допустимому падению давления воздуха в системе в статическом положении автомобиля при номинальном давлении воздуха в шинах и при открытых колесных кранах.

Падение давления в шинах колес не допускается  более:

(Поправка 3).

для автомобилей с количеством осей не более трех - 0,5 кгс/см

за 10 ч;

для автомобилей с количеством осей четыре и более - 0,5 кгс/см

за 6 ч.

9. Определение действительного давления воздуха в шинах до и после стоянки при контроле допустимого падения давления воздуха в шинах колес должно производиться от номинального давления при шинах, охлажденных до температуры окружающего воздуха.

10. Время повышения давления воздуха в шинах колес от минимально допустимого до удвоенного значения этого давления не должно быть более:

для автомобилей грузоподъемностью до 5 т - 4 мин;

для автомобилей грузоподъемностью 5 т и выше - 8 мин.

11. Время снижения давления воздуха в шинах колес для автомобиля полной массы от номинального до минимально допустимого значения не должно превышать 10 мин.

12. При использовании системы пневматического привода тормозов автомобиля как источника сжатого воздуха должны быть соблюдены требования ГОСТ 4364-81.

(Поправка 3).

13. Уплотняющие устройства, обеспечивающие подвод воздуха от невращающихся деталей к шинам колес, должны сохранять работоспособность в течение гарантийного пробега автомобиля при соблюдении режимов работы шин, указанных в ГОСТ 13298-90.

(Поправки 2, 3).

14. Отсоединение колесных воздухопроводов от ободов при демонтаже колес должно быть легким и удобным.

15. Система регулирования давления воздуха в шинах колес должна иметь возможность присоединения контрольных манометров и шланга для подкачки шин колес от постороннего источника сжатого воздуха.