ГОСТ 4754-97 Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. Технические условия.

ГОСТ 4754-97

Группа Л62

 МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИЦЕПОВ К НИМ, ЛЕГКИХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОБУСОВ ОСОБО МАЛОЙ ВМЕСТИМОСТИ

 Технические условия

 Pneumatic tyres for passenger cars, trailers for them, light-duty trucks and buses of especially small capacity. Specifications

МКС 83.160.10

ОКП 25 2130

Дата введения 1999-01-01

 Предисловие

1 РАЗРАБОТАН МТК 97 "Шины пневматические для автомобилей и авиационной техники", Научно-исследовательским институтом шинной промышленности

ВНЕСЕН Госстандартом России

2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 11-97 от 25 апреля 1997 г.)

За принятие проголосовали:

3 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 25.11.97 N 374 межгосударственный стандарт ГОСТ 4754-97 введен непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 1999 г.

4 ВЗАМЕН ГОСТ 4754-80

ВНЕСЕНО Изменение N 1, утвержденное и введенное в действие приказом Ростехрегулирования от 19.06.2007 N 141-ст c 01.07.2008

      1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины для транспортных средств категорий M1, О1, О2 и пневматические шины с индексом несущей способности

121 для транспортных средств категорий М2, N1 и N2, предназначенные для эксплуатации на дорогах различных категорий во всех климатических зонах при температуре окружающей среды от минус 45 °С до плюс 55 °С (зимние шины - до плюс 10 °С) и для экспорта.

Для Министерства обороны шины 5.90-13С, 215/90-15С, 215/80R16C, 6.50-16С повышенной проходимости и универсальные, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья, на мягких грунтах, а также на дорогах различных категорий во всех климатических зонах эксплуатируются при температуре окружающей среды от минус 60 °С до плюс 55 °С.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

      2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 2.304-81 Единая система конструкторской документации. Шрифты чертежные

ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения

ГОСТ 263-75 Резина. Метод определения твердости по Шору А

ГОСТ 2405-88 Манометры, вакуумметры, мановакуумметры, напорометры*, тягомеры и тягонапорометры. Общие технические условия

ГОСТ 7661-67 Глубиномеры индикаторные. Технические условия

ГОСТ 7912-74 Резина. Метод определения температурного предела хрупкости

ГОСТ 8107-75 Вентили для пневматических камер и шин постоянного давления. Общие технические условия

ГОСТ 11358-89 Толщиномеры и стенкомеры индикаторные с ценой деления 0,01 и 0,1. Технические условия

ГОСТ 16504-81 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения

ГОСТ 22374-77 Шины пневматические. Конструкция. Термины и определения

ГОСТ 22895-77** Тормозные системы и тормозные свойства автотранспортных средств. Нормативы эффективности. Общие технические требования

________________

** На территории Российской Федерации действуют ГОСТ Р 41.13-99 и ГОСТ Р 41.13-Н-99.

ГОСТ 24779-81 Шины пневматические. Упаковка, транспортирование, хранение

ГОСТ 25692-83 Шины пневматические. Метод определения статического дисбаланса покрышки

ГОСТ 26000-83 Шины пневматические. Метод определения основных размеров

ГОСТ 27704-88 Правила подготовки шин для проведения стендовых испытаний

Правила ЕЭК ООН N 13*** Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств категорий М, N и О в отношении торможения

________________

*** На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 41.13-99.

Правила N 30 ЕЭК ООН Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для автомобилей и их прицепов

Правила N 54 ЕЭК ООН Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов

(Измененная редакция, Изм. N 1).

      3 ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Термины и определения - по ГОСТ 22374, ГОСТ 27.002, ГОСТ 16504, Правилам ЕЭК ООН N 13, Правилам ЕЭК ООН N 30 или Правилам ЕЭК ООН N 54. Кроме того, применены следующие термины с соответствующими определениями:

(Измененная редакция, Изм. N 1).

3.1 Новая, шина - шина, которая не была в эксплуатации в течение гарантийного срока службы шины.

3.2 Всесезонная шина - шина дорожного типа с более расчлененными элементами, позволяющими эксплуатировать ее в летний и зимний периоды.

3.3 Гарантийный срок службы - календарная продолжительность хранения и эксплуатации шины.

      4 КЛАССИФИКАЦИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

4.1 Шины подразделяют на камерные и бескамерные.

4.2 В зависимости от конструкции шины подразделяют на радиальные и диагональные.

4.3 В зависимости от назначения и условий эксплуатации шины подразделяют на дорожные, универсальные, повышенной проходимости, зимние и всесезонные. При эксплуатации шин в зимних условиях разрешается применять шипы противоскольжения.

Шины рекомендуется эксплуатировать:

дорожные - на дорогах с усовершенствованным капитальным покрытием (I, II и III категорий);

универсальные - на дорогах с усовершенствованным облегченным покрытием (III, IV и IV-п категорий) и переходных (IV и V категорий);

повышенной проходимости - в условиях бездорожья и на мягких грунтах;

зимние - на обледенелых и заснеженных дорогах;

всесезонные - на дорогах, аналогичных для дорожных, универсальных и зимних шин.

Типы покрытий и категорий дорог установлены в соответствии с требованиями строительных норм и правил.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

4.4 Обозначения, основные размеры и нормы эксплуатационных режимов шин для легковых автомобилей и легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости должны соответствовать таблицам 1 и 2.

Таблица 1 - Шины для легковых автомобилей

Обозначение шины	Обозначение профиля обода	Размеры дорожных шин, мм, на рекомендуемом ободе				Экономичная нагрузка на шину и давление в шине, соответствующее этой нагрузке
		Наружный диаметр, (пред. откл. ±1%)	Ширина профиля, не более	Статический радиус (пред. откл. ±1%)	Радиус качения (спра- вочный)	Нагрузка, Н (кгс)	Давление, МПа (кгс/см )
Радиальные шины
135/80R12		521	140	239	252	2599(265)	0,20(2,0)
155/80R13		578	157	263	279	3629(370)	0,19(1,9)
165/80R13		596	167	271	287	4021(410)	0,20(2,0)
175/80R13		608	172	276	293	4413(450)	0,20(2,0)
165/80R14		622	172	284	301	4266(435)	0,20(2,0)
175/80R16		686	178	315	330	4952(505)	0,20(2,0)
155/70R13		548	157	252	267	3138(320)	0,20(2,0)
165/70R13		568	167	260	275	3530(360)	0,20(2,0)
175/70R13		580	176	265	281	3972(405)	0,20(2,0)
185/70R13		598	188	272	287	4070(415)	0,19(1,9)
175/70R14		606	176	278	293	4168(425)	0,20(2,0)
185/70R14		624	187	285	301	4658(475)	0,21(2,1)
205/70R14		652	206	295	313	5688(580)	0,21(2,1)
185/65R13		568	191	260	275	3883(396)	0,19(1,9)
Диагональные шины
155-13/6,15-13		600	158	278	284	3629(370)	0,19(1,9)
165-13/6,45-13		610	167	285	291	3629(370)	0,17(1,7)
175-13/6,95-13		610	178	282	288	4070(415)	0,17(1,7)
185-14/7,35-14		668	185	310	316	5492(560)	0,21(2,1)
175/80-16		692	178	326	328	4168(425)	0,17(1,7)
Примечания     1 Габаритные размеры шин, приведенные в таблице 1, относятся к дорожным шинам. Допускается изменять наружный диаметр и статический радиус на 1,5%, от номинала для шин с другими условиями эксплуатации.     2 В числителе указаны размеры и рекомендуемые обозначения профиля обода, в знаменателе - допускаемые.     3 Максимально допустимая скорость для зимних шин с шипами противоскольжения - 130 км/ч.     4 Ширина профиля шин приведена при измерении на рекомендуемом ободе. При монтаже на другой обод ширина профиля изменяется на 40% разности ширин двух ободьев.     5 Тип вентиля - по ГОСТ 8107, другой тип, в том числе закупленный по импорту, - по согласованию с потребителем, отвечающим за соблюдение требований автомобильной промышленности и транспорта.     6 Конкретные максимальная скорость и соответствующий ей индекс категории скорости, а также максимальная нагрузка и соответствующий ей индекс несущей способности - по конструкторской документации на конкретную шину (в соответствии с приложениями В и Е).

Таблица 1 (Измененная редакция, Изм. N 1).

Таблица 2 - Шины для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости

Обозначение шины	Обозна- чение профиля обода	Размеры дорожных шин, мм, на рекомендуемом ободе				Максимальная нагрузка на шину и давление в шине, соответствующее этой нагрузке		Макси- мально допус- тимая ско- рость, км/ч	Индекс кате- гории ско- рости
		Наруж- ный диаметр (пред. откл. ±1%)	Ширина про- филя, не более	Стати- ческий радиус (пред. откл. ±1%)	Радиус качения (спра- вочный)	Нагрузка, Н (кгс)	Давле- ние, МПа (кгс/см )
Радиальные шины
185/80R15C		674	188	310	329	8581(875)	0,44(4,5)	140	N
215/80R16C		755	218	355	364	10150(1035)	0,37(3,8)	130	M
225/75R16C		744	228	338	359	14220(1450)	0,59(6,0)	140	N
Диагональные шины
5,90-13C		620	154	292	298	4168(425)	0,20(2,0)	95	G
6,40-13C		645	172	303	309	4903(500)	0,25(2,5)	140	N
215/90-15C		777	218	364	371	7600(775)	0,26(2,6)	110	K
6,50-16C		760	180	360	367	6374(650)	0,27(2,7)	94	G
175/80-16C		692	178	326	328	5050(515)	0,21(2,1)	150	P
Примечания     1 Габаритные размеры шин, приведенные в таблице 2, относятся к дорожным шинам. Допускается изменять наружный диаметр и статический радиус на 1,5% от номинала для шин с другими условиями эксплуатации.     2 В числителе указаны размеры и рекомендуемые обозначения профиля обода, в знаменателе - допускаемые.     3 Обозначение обода для шин 6,50-16C по ГОСТ 10410.     4 Максимально допустимая скорость для зимних шин с шипами противоскольжения - 130 км/ч.     5 Ширина профиля шин приведена при измерении на рекомендуемом ободе. При монтаже на другой обод ширина профиля изменяется на 40% разности ширин двух ободьев.     6 Тип вентиля - по ГОСТ 8107, другой тип, в том числе закупленный по импорту, - по согласованию с потребителем, отвечающим за соблюдение требований автомобильной промышленности и транспорта.     7 Допускается увеличение максимальной скорости шины за счет совершенствования конструкции с учетом дорожных условий эксплуатации.

Таблица 2 (Измененная редакция, Изм. N 1).

4.5 Шины, предусмотренные настоящим стандартом, могут иметь миллиметровое, дюймовое или смешанное обозначение.

Обозначение радиальной и диагональной шины содержит номинальную ширину профиля в миллиметрах, индекс серии в процентах, указание конструкции: R - для шины радиальной конструкции, для шины диагональной конструкции букву D не указывают, обозначение диаметра обода, выраженного в дюймах. Эти требования не распространяются на шины, обозначение которых приведено в приложении 5 к Правилам N 30 или 54 ЕЭК ООН.

Наличие в обозначении индекса "C" означает, что шина предназначена для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости и подлежит сертификации - в соответствии с Правилами N 54 ЕЭК ООН.

Примеры обозначения шин:

а) 185/70R14,

б) 215/90-15C,

в) 5,90-13C,

где 185, 215, 5,90 - обозначение номинальной ширины профиля, мм, дюйм;

70, 90 - серия (номинальное отношение высоты профиля к его ширине), проценты;

R - обозначение радиальной шины;

14, 15, 13 - обозначение номинального посадочного диаметра обода, дюйм;

C - индекс, означающий, что покрышка предназначена для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости и подлежит сертификации в соответствии с Правилами N 54 ЕЭК ООН

Обозначение камер к соответствующим шинам приведено в таблице 3.

Таблица 3

Обозначение камеры	Обозначение шин, в том числе бескамерных, отнесенных к камерным	Двойная толщина стенки камеры, мм, не менее
		из каучуков общего назначения	из бутилкаучука
УК-13-01	155-13/6,15-13   155/80R13, 155/70R13   165/70R13	-	2,0
УК-13-02	155-13/6,15-13; 175/70R13   165-13/6,45-13; 185/65R13   165/80R13, 165/70R13   185/70R13	-	2,0
УК-13М	155-13/6,15-13   165-13/6,45-13   175-13/6,95-13   6,40-13C; 5,90-13C   165/80R13, 175/80R13   175/70R13	2,0	2,0
УК-16-02	225/75R16C	3,0	-
6,15 6,45-13	155-13/6,15-13   165-13/6,45-13   165/80R13	2,0	2,0
6,15-13	155-13/6,15-13	2,5	2,0
6,45-13	175-13/6,95-13   175/80R13	2,5	2,0
7,00-15	215/90-15C	3,0	2,5
7,35-14	185-14/7,35-14   205/70R14	3,0	2,5
УК-14-02	185-14/7,35-14   185/70R14   205/70R14	2,5	2,5
УК-14М	165/80R14, 185/70R14   175/70R14	2,5	-
5,90-13	5,90-13C	2,7	-
6,40-13	6,40-13C	2,7	2,5
8,40-15	215/90-15С   225/75R16C	3,0	2,5
6,50-16	6,50-16C   215/80R16C; 225/75R16C	3,0	2,5
6,95-16	175/80R16, 175/80-16C	3,0	-
185-15	185/80R15C	3,0	2,5
135-12	135/80R12	2,0	-
Примечания     1 Длина внутренней полуокружности и ширина плоскосложенной камеры обеспечиваются пресс-формой.     2 Допускается комплектовать шины другими камерами в соответствии с конструкторской документацией

Таблица 3 (Измененная редакция, Изм. N 1).

4.6 Разрешается увеличение ширины профиля новых шин на 3% от указанных в таблицах 1 и 2 за счет рисок, ребер, защитных поясков и применяемых материалов.

В эксплуатации разрешается увеличение ширины профиля, указанной в таблицах 1 и 2, на 4%, наружного диаметра и статического радиуса - на 2% от номинала.

4.7 Нормы нагрузок на шины для выбора режима работы при различных внутренних давлениях приведены в приложении А.

Соотношения между давлением и индексом давления "PSI" шин для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости приведены в приложении Б.

4.8 Скорости, применяемые при эксплуатации шин, и соответствующие им индексы категории скорости приведены в приложении В.

4.9 Изменение индекса несущей способности шины при изменении скорости шин для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости приведено в приложении Г.

4.10 Применение шин для автотранспортных средств допускается в соответствии с актом приемки или протоколом разрешения применения.

4.11 Шины для легковых автомобилей выбирают по экономичной нагрузке. Экономичную нагрузку выбирают из расчета полной массы автомобиля при массе пассажира (водителя) 70 кг и 10 кг груза на каждого пассажира (водителя). Шины для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости выбирают по максимальной нагрузке, при этом в зависимости от дорожных условий эксплуатации рекомендуется, по согласованию с потребителем, снижать в пределах 0-20% нагрузку, действующую на колесо, и максимальную скорость.

4.12 Требования к шине, обеспечивающие показатели устойчивости, управляемости, уровня шума, тормозного пути автомобиля, а также ремонтопригодность шины и сцепление ее со смоченной асфальто-бетонной поверхностью, устанавливаются в техническом задании на разработку шины, и уровень их определяется при приемочных испытаниях. При этом коэффициенты бокового и продольного сцепления шины со смоченной поверхностью не должны быть менее 0,4 на всех скоростях движения вплоть до максимально допустимой. Коэффициент бокового сцепления определяют факультативно.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

      5 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

5.1 Характеристики

5.1.1 Шины должны соответствовать требованиям настоящего стандарта и изготовляться по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке.

Технологический регламент на производство шин для Министерства обороны должен быть согласован с представителем заказчика.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

5.1.2 Нормы физико-механических показателей резин, масса и нормативы конструктивно-технологического анализа шин устанавливают в технологическом регламенте на их производство.

Твердость резины протектора шин для Министерства обороны должна быть не менее 55 условных единиц по Шору А.

Температурный предел хрупкости резин протектора покрышки и камеры шин для Министерства обороны 5.90-13С, 215/90-15С, 215/80R16C, 6.50-16С повышенной проходимости и универсальных должен быть не выше минус 59 °С.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

5.1.3 Бескамерные шины, смонтированные на ободе, и камеры должны быть герметичными. Бескамерные шины, переведенные в камерные, комплектуются камерой в соответствии с таблицей 3.

5.1.4 В покрышках не допускаются следующие производственные дефекты:

- расслоение в каркасе, брекере и борте;

- отслоение протектора, боковины и бортовой ленты;

- гребень по протектору с выпрессовкой корда;

- запрессовка твердых включений на внутренней и наружной поверхности покрышки (бескамерной шины);

- механические повреждения (проколы сквозные, порезы до корда);

- отставание нитей корда по первому слою каркаса;

- складки по основанию, пятке и носку борта от запрессовки бортовой ленты;

- обнажение кромок бортовой ленты;

- отрыв и отслоение герметизирующего резинового слоя по внутренней поверхности каркаса и на бортах.

В камерах не допускаются:

- расхождение стыка камеры;

- механические повреждения;

- пористость стенок камеры;

- посторонние включения.

5.1.5 Показатели внешнего вида покрышек и камер - в соответствии с технологическим регламентом на производство шин.

5.1.6 Шины должны быть озоностойкими. Защита шин от озонного старения должна быть обеспечена рецептурой резиновых смесей и технологией изготовления шин в соответствии с технологическим регламентом на производство шин.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

5.1.7 Статический дисбаланс шин (покрышек) для легковых автомобилей должен быть не более 0,35% произведения массы шин (покрышек) на свободный радиус, шин (покрышек) для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости - не более 0,5% произведения массы шин (покрышек) на свободный радиус.

При вкладывании камеры в покрышку легкое место покрышки должно быть совмещено с вентилем камеры и отмечено на покрышке меткой в виде круга диаметром 5-10 мм, нанесенного прочной несмываемой краской так, чтобы она не закрывалась ободом колеса.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

5.1.8 Динамический дисбаланс шин в сборе с колесом должен устраняться корректирующей массой, указанной в таблице 4, с каждой стороны обода колеса.

Таблица 4

5.1.9 Биение шин должно быть не более норм, указанных в таблице 5.

Таблица 5

5.1.10 Колебания радиальной и боковой сил за счет неоднородности радиальной шины с металлокордным брекером не должны быть более 2,5% максимально допустимой нагрузки на шину для шин, поставляемых на экспорт и на комплектацию, для остальных - 3,5%.

Допускается использование шин, не предназначенных для экспорта и комплектации, с нормой колебаний радиальной и боковой сил не более 5% максимально допустимой нагрузки на шину при скорости не более 100 км/ч с соответствующим изменением индекса категории скорости.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

5.1.11 Конусный эффект шин радиальной конструкции с металлокордным брекером, поставляемых на комплектацию и экспорт, не должен быть более 2,0% максимально допустимой нагрузки на шину.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

5.1.12 Энергия разрушения должна быть не менее норм, указанных в приложении Д.

5.1.13 Сопротивление сдвигу борта бескамерной шины с полки обода должно быть не менее:

6,7 кН (680 кгс) - при ширине профиля менее 152 мм;

8,9 кН (907 кгс) - при ширине профиля от 152 до 202 мм;

11,1 кН (1134 кгс) - при ширине профиля свыше 202 мм.

5.1.14 Коэффициент сопротивления качению шин не должен быть более:

диагональных - 0,030;

радиальных - 0,015.

5.1.15 Шины должны иметь не менее шести рядов индикаторов износа, расположенных по окружности, примерно на одинаковом расстоянии друг от друга в канавках средней зоны беговой дорожки протектора. Индикаторы должны быть выполнены так, чтобы исключалась возможность спутать их с мостиками резины между ребрами или шашками беговой дорожки протектора. Высота индикатора износа должна составлять (1,6

) мм. Допускается высота индикатора износа 1,6

мм до замены действующего парка пресс-форм.

Конструкция и расположение индикаторов износа должны соответствовать конструкторской документации.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

5.1.16 Шины должны соответствовать требованиям Правил ЕЭК ООН N 30 или Правил ЕЭК ООН N 54 в части испытаний на безотказность в зависимости от нагрузки и скорости.

(Введен дополнительно, Изм. N 1).

5.2 Комплектность

5.2.1 В комплект камерной шины входит покрышка и камера с вентилем, снабженным колпачком или колпачком-ключиком, в комплект бескамерной шины - покрышка.

По согласованию с потребителем допускается поставлять отдельно покрышки и камеры.

5.3 Маркировка

5.3.1 В соответствии с настоящим стандартом на покрышку наносят следующие обязательные надписи:

а) товарный знак и (или) наименование изготовителя;

б) страну-изготовитель на английском языке "Made in ...";