Свод правил СП 488.1325800.2020 Аэродромы и посадочные площадки с покрытиями облегченного типа. Правила проектирования.
СП 488.1325800.2020
СВОД ПРАВИЛ
АЭРОДРОМЫ И ПОСАДОЧНЫЕ ПЛОЩАДКИ С ПОКРЫТИЯМИ ОБЛЕГЧЕННОГО ТИПА
Правила проектирования
Aerodromes and landing grounds with pavements of light type. Design rules
ОКС 93.120
Дата введения 2021-06-22
Предисловие
Сведения о своде правил
1 ИСПОЛНИТЕЛИ - ЗАО "ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ", АО "НТК "АЭРОТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР", ФГУП ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект"
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 465 "Строительство"
3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Департаментом градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России)
4 УТВЕРЖДЕН приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 21 декабря 2020 г. N 820/пр и введен в действие с 22 июня 2021 г.
5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)
6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте разработчика (Минстрой России) в сети Интернет
Введение
Настоящий свод правил разработан в целях обеспечения соблюдения требований Федерального закона от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений".
Свод правил разработан авторским коллективом ЗАО "ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ" (руководитель темы - д-р техн. наук Л.А.Андреева, И.П.Потапов, И.В.Музыкин, А.О.Иванова), АО "НТК "АЭРОТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (руководитель темы - канд. техн. наук В.Н.Вторушин, канд. техн. наук Д.А.Смирнов, Н.К.Гусев, Г.Д.Шумилова), ФГУП ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект" (руководитель темы - канд. техн. наук М.Д.Суладзе, д-р техн. наук А.П.Виноградов, канд. техн. наук Н.С.Ледовская, канд. техн. наук В.А.Сабуренкова, А.Ю.Бочарова, Э.С.Цопанов).
1 Область применения
Настоящий свод правил устанавливает требования к проектированию вновь строящихся и реконструируемых аэродромов, посадочных площадок для самолетов и вертолетов с покрытиями облегченного типа.
2 Нормативные ссылки
В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:
ГОСТ 1050-2013 Металлопродукция из нелегированных конструкционных качественных и специальных сталей. Общие технические условия
ГОСТ 3344-83 Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия
ГОСТ 4784-2019 Алюминий и сплавы алюминиевые деформируемые. Марки
ГОСТ 6665-91 Камни бетонные и железобетонные бортовые. Технические условия
ГОСТ 8267-93 Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия
ГОСТ 8736-2014 Песок для строительных работ. Технические условия
ГОСТ 9179-2018 Известь строительная. Технические условия
ГОСТ 10178-85 Портландцемент и шлакопортландцемент. Технические условия
ГОСТ 11955-82 Битумы нефтяные дорожные жидкие. Технические условия
ГОСТ 12801-98 Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний
ГОСТ 16557-78 Порошок минеральный для асфальтобетонных смесей. Технические условия
ГОСТ 17608-2017 Плиты бетонные тротуарные. Технические условия
ГОСТ 18659-81 Эмульсии битумные дорожные. Технические условия
ГОСТ 20276-2012 Грунты. Методы полевого определения характеристик прочности и деформируемости
ГОСТ 22245-90 Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия
ГОСТ 23558-94 Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, обработанные неорганическими вяжущими материалами, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия
ГОСТ 23732-2011 Вода для бетонов и строительных растворов. Технические условия
ГОСТ 23735-2014 Смеси песчано-гравийные для строительных работ. Технические условия
ГОСТ 25100-2011 Грунты. Классификация
ГОСТ 25607-2009 Смеси щебеночно-гравийно-песчаные для покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия
ГОСТ 25818-2017 Золы-уноса тепловых электростанций для бетонов. Технические условия
ГОСТ 30108-94 Материалы и изделия строительные. Определение удельной эффективной активности естественных радионуклидов
ГОСТ 30491-2012 Смеси органоминеральные и грунты, укрепленные органическими вяжущими, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия
ГОСТ 31424-2010 Материалы строительные нерудные из отсевов дробления плотных горных пород при производстве щебня. Технические условия
ГОСТ 32018-2012 Изделия строительно-дорожные из природного камня. Технические условия
ГОСТ 32961-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Камни бортовые. Технические требования
ГОСТ 33376-2015 Секции настилов композитные полимерные для пешеходных и автодорожных мостов и путепроводов. Общие технические условия
ГОСТ Р 52128-2003 Эмульсии битумные дорожные. Технические условия
ГОСТ Р 52129-2003 Порошок минеральный для асфальтобетонных и органоминеральных смесей. Технические условия
ГОСТ Р 52608-2006 Материалы геотекстильные. Методы определения водопроницаемости
ГОСТ Р 55028-2012 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Классификация, термины и определения
ГОСТ Р 55030-2012 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения прочности при растяжении
ГОСТ Р 55031-2012 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения устойчивости к ультрафиолетовому излучению
ГОСТ Р 55035-2012 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения устойчивости к агрессивным средам
ГОСТ Р 56335-2015 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения прочности при статическом продавливании
ГОСТ Р 56336-2015 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические. Метод определения стойкости к циклическим нагрузкам
СП 34.13330.2012 "СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги" (с изменениями N 1, N 2)
СП 78.13330.2012 "СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги" (с изменением N 1)
СП 121.13330.2019 "СНиП 32-03-96 Аэродромы"
Примечание - При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего свода правил в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.
3 Термины, определения и сокращения
3.1 Термины и определения
В настоящем своде правил применены термины и определения по СП 34.13330, СП 78.13330, СП 121.13330, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1.1
аэродром: Участок земли или акватории с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.
[1, статья 40, пункт 1] |
3.1.2 грунтощебень: Строительный материал, получаемый в результате уплотнения рационально составленной смеси щебня, грунта и воды.
3.1.3 камень мощения: Строительное изделие, изготовленное из бетона или полимербетона и предназначенное для устройства искусственных покрытий, отношение длины и ширины которого к его толщине не превышает 2.
3.1.4 плита мощения: Строительное изделие, изготовленное из бетона или полимербетона и предназначенное для устройства искусственных покрытий, длина и ширина которого превышают его высоту (толщину) в два и более раза.
3.1.5
посадочная площадка: Участок земли, льда, поверхности сооружения, в том числе поверхности плавучего сооружения, либо акватория, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.
[1, статья 40, пункт 7] |
3.2 Сокращения
В настоящем своде правил применены следующие сокращения:
ВДС - водоотводная и дренажная система;
ВПП - взлетно-посадочная полоса;
ВС - воздушное судно;
МС - место стоянки;
ПАВ - поверхностно-активные вещества;
РД - рулежная дорожка;
ТЭЦ - теплоэлектроцентраль.
4 Общие положения
4.1 Настоящий свод правил развивает положения СП 121.13330 в части проектирования покрытий облегченного типа на аэродромах и посадочных площадках для самолетов и вертолетов, в том числе и в труднодоступных районах, для обеспечения круглогодичной эксплуатации ВС.
4.2 Покрытия облегченного типа следует проектировать преимущественно на аэродромах и посадочных площадках, предназначенных для регулярной эксплуатации ВС, соответствующих по воздействию на покрытие категории нормативной нагрузки IV и ниже. Параметры категорий нормативных нагрузок приведены в разделе 9.
При необходимости эксплуатации ВС, соответствующих категории нормативной нагрузки III и выше, проектирование аэродромов и посадочных площадок выполняют согласно требованиям СП 121.13330.
5 Элементы аэродромов и посадочных площадок
5.1 В составе аэродромов и посадочных площадок необходимо предусматривать следующие основные элементы:
- летные полосы, в том числе ВПП с покрытием облегченного типа или грунтовые ВПП;
- РД;
- перроны;
- МС ВС;
- площадки специального назначения.
5.2 Аэродромы и посадочные площадки для самолетов подразделяют на классы А, Б, В, Г, Д и Е.
5.3 Класс аэродрома и посадочной площадки для самолетов определяется классом ВПП.
Класс ВПП определяется длиной ВПП в стандартных условиях по таблице 5.1.
Таблица 5.1 - Класс ВПП в зависимости от ее длины в стандартных условиях
Показатель | Класс ВПП | |||||
| А | Б | В | Г | Д | Е |
Минимальная длина ВПП в стандартных условиях, м | 3200 | 2600 | 1800 | 1300 | 1000 | 500 |
Примечание - Стандартные условия характеризуются сочетанием следующих условий: стандартные атмосферные условия (температура воздуха 15°С, атмосферное давление 101325 Па, относительная влажность воздуха 0%), нулевое превышение над уровнем моря, отсутствие ветра. | ||||||
Расчет длины ВПП в стандартных условиях следует выполнять в соответствии с [2], [3].
5.4 Геометрические параметры элементов аэродромов устанавливают в соответствии с требованиями раздела 5 СП 121.13330.2019 в зависимости от класса аэродрома.
Геометрические параметры элементов посадочных площадок устанавливают в соответствии с требованиями [4].
5.5 Вертикальную планировку аэродромов и посадочных площадок следует выполнять в соответствии с требованиями раздела 5 СП 121.13330.2019.
6 Грунтовые основания
6.1 Грунтовые основания должны обеспечивать несущую способность покрытия облегченного типа независимо от погодных условий и времени года.
Проектировать грунтовые основания следует с учетом:
- состава и свойств грунтов;
- типов местности по гидрогеологическим условиям (приложение А СП 121.13330.2019);
- деления территории на дорожно-климатические зоны (приложение Б СП 121.13330.2019);
- нагрузки от ВС, оказывающего максимальное силовое воздействие на покрытие, или категории нормативной нагрузки для аэродромов;
- опыта строительства и эксплуатации аэродромов, расположенных в аналогичных инженерно-геологических, гидрогеологических и климатических условиях.
6.2 При проектировании покрытий облегченного типа в районах, расположенных в сложных инженерно-геологических условиях (на набухающих, просадочных, заторфованных и слабых глинистых, засоленных, многолетнемерзлых и пучинистых грунтах и др.), следует руководствоваться требованиями, предъявляемыми к грунтовым основаниям в соответствии с разделом 6 СП 121.13330.2019.
7 Искусственные основания
7.1 При проектировании искусственных оснований (при их наличии в составе конструкции покрытия облегченного типа) следует предусматривать применение местных грунтов, щебеночных, гравийных и песчаных материалов, побочных продуктов промышленности, необработанных и обработанных вяжущими, а также геосинтетических материалов.
7.2 В зависимости от функционального назначения материалы искусственных оснований должны обладать дренирующими, противозаиливающими, термоизолирующими, противопучинными, гидроизолирующими свойствами.
7.3 Требования к материалам слоев искусственных оснований приведены в 8.2-8.10 настоящего свода правил, а также в разделе 7 СП 121.13330.2019.
8 Конструирование покрытий облегченного типа
8.1 Общие указания
8.1.1 Покрытия облегченного типа следует проектировать из местных материалов (грунтов, гравийных и щебеночных материалов, специально подобранных смесей), как необработанных, так и обработанных органическим или неорганическим вяжущим, из сборных металлических элементов, камней или плит мощения, плит из композитных материалов, деревянных элементов, а также с использованием геосинтетических материалов.
При конструировании покрытий облегченного типа следует предусматривать преимущественное использование местных грунтов и строительных материалов. Требования к выполнению изысканий грунтовых строительных материалов для целей проектирования приведены в [5].
8.1.2 Покрытия облегченного типа подразделяются:
- по признаку разборности: на сборно-разборные (покрытия из сборных металлических элементов, камней или плит мощения, плит из композитных материалов, деревянных элементов) и неразборные (покрытия из местных материалов (грунтов, гравийных и щебеночных материалов, специально подобранных смесей), как необработанных, так и обработанных органическим или неорганическим вяжущим, а также с использованием геосинтетических материалов);
- по материалу: на грунтовые из оптимальных смесей; грунтогравийные, грунтощебеночные, гравийные и щебеночные, обработанные органическим или неорганическим вяжущим, каменные, деревянные, металлические, из композитных и геосинтетических материалов.
8.1.3 В общем случае аэродромная конструкция покрытия облегченного типа включает:
- покрытие - слой (слои), непосредственно воспринимающий нагрузки от колес ВС, негативные воздействия природных факторов, механические воздействия механизмов, предназначенных для эксплуатации аэродрома, а также воздействия антигололедных химических реагентов;
- искусственное основание - слой (слои), обеспечивающий совместно с покрытием передачу нагрузок на грунтовое основание.
8.1.4 При конструировании покрытий облегченного типа необходимо руководствоваться следующим:
- типы покрытий и их конструкция должны удовлетворять эксплуатационным требованиям, предъявляемым к покрытиям в зависимости от эксплуатируемых ВС и интенсивности их движения с учетом их перспективного изменения;
- конструкции покрытий могут быть повторного применения (унифицированными) или разрабатываться индивидуально для каждого аэродрома или ряда аэродромов, характеризующихся сходными природными условиями (грунт естественного основания, дорожно-климатическая зона, тип местности по гидрогеологическим условиям, обеспеченность местными материалами и др.) и расчетными нагрузками;
- в районах, не обеспеченных строительными материалами с высокими физико-механическими свойствами, применяют местные материалы, а также побочные продукты промышленности и грунты, свойства которых могут быть улучшены обработкой их вяжущими;
- конструкции покрытий должны быть технологичными;
- необходимо учитывать условия проведения строительных работ (летняя или зимняя технология, наличие или возможность доставки строительной техники на объект строительства и др.).
8.1.5 Покрытия облегченного типа должны соответствовать требованиям:
- безопасности и регулярности выполнения взлетно-посадочных операций ВС;
- прочности, надежности и долговечности конструкции в целом и составных ее элементов;
- охраны окружающей среды.
8.1.6 Тип покрытия следует принимать в зависимости от категории нормативной нагрузки (для самолетов) и категории по взлетной массе (для вертолетов) ВС, эксплуатируемых или планируемых к эксплуатации на аэродроме, в соответствии с таблицей 8.1.
Параметры категорий нормативной нагрузки и категорий по взлетной массе приведены в разделе 9.
Таблица 8.1 - Типы покрытий в зависимости от категории нормативной нагрузки и категории по взлетной массе
Материал покрытия | Категория нормативной нагрузки | Категория вертолетов по взлетной массе |
Оптимальные грунтовые смеси | VI | Легкие, средние |
Грунтощебеночные (грунтогравийные) материалы | VI | Легкие, средние |
Щебеночные (гравийные) материалы, не обработанные вяжущим | V-VI | Все категории |
Грунты, обработанные неорганическим и органическим вяжущими | V-VI | Все категории |
Щебеночные (гравийные) материалы, обработанные неорганическим и органическим вяжущими | IV-VI | Все категории |
Металлические плиты, плиты из композитных материалов: |
|
|
- на спланированном грунтовом основании | VI | Легкие |
- на искусственном основании | IV-VI | Все категории |
Камни (плиты) мощения | IV-VI | Все категории |
Деревянные элементы | V-VI | Легкие, средние |
Примечание - Покрытия из камней (плит) мощения следует проектировать только для вертодромов, перронов, мест стоянок ВС, площадок специального назначения и площадок для хранения спецавтотранспорта. | ||
8.1.7 Выбор типа покрытия и его конструкции обосновывают технико-экономическим анализом вариантов.
8.1.8 Толщины конструктивных слоев покрытия устанавливают расчетом.
Независимо от результатов расчета толщины конструктивных слоев в уплотненном состоянии следует принимать не менее приведенных в таблице 8.2.
Таблица 8.2 - Минимальные толщины конструктивных слоев
Материал | Минимальная толщина слоя, см |
Оптимальные грунтовые смеси | 15 |
Грунтощебеночные (грунтогравийные) материалы | 15 |
Щебеночные (гравийные) материалы, не обработанные вяжущим: |
|
- на песчаном основании | 15 |
- на прочном основании (каменном или из укрепленного грунта) | 8 |
Металлургические шлаки | 12 |
Грунты и каменные материалы, обработанные неорганическим и органическим вяжущими | 10 |
Щебеночные (гравийные) материалы, обработанные неорганическим и органическим вяжущими | 8 |
Минимальные толщины конструктивных слоев из минеральных материалов в уплотненном состоянии принимают не менее двукратного размера наиболее крупной фракции применяемого минерального материала.
При конструировании покрытий облегченного типа следует увеличивать толщины слоев из местных материалов, а привозные материалы использовать только для верхних слоев покрытия минимальной толщины.
8.1.9 Покрытия облегченного типа должны проектироваться на срок службы не менее 5 лет.
8.1.10 При проектировании покрытий из оптимальных грунтовых смесей, а также грунтощебеночных (грунтогравийных) покрытий в зонах с избыточным увлажнением при неблагоприятных гидрогеологических условиях следует учитывать возможное ограничение эксплуатации покрытий в весенний и осенний периоды (временное прекращение летной эксплуатации или введение ограничений по массе ВС).
8.1.11 Поверхность покрытий из металлических плит, камней (плит) мощения, плит из композитных материалов должна обеспечивать коэффициент сцепления с колесами ВС, в том числе во влажном состоянии, не менее 0,45.
8.1.12 В случае укладки крупнозернистого материала непосредственно на грунт естественного основания предусматривают прослойку, препятствующую взаимопроникновению материалов смежных слоев. В качестве материалов прослойки следует применять мелкий щебень, высевки, гравийно-песчаные смеси, крупные и средней крупности пески, непылеватые шлаки, непучинистые золошлаки, а также водопроницаемый синтетический рулонный геотекстиль. Защитной прослойкой может служить слой из грунта, укрепленного вяжущими.
8.1.13 Для уменьшения запыленности воздуха и негативного воздействия на двигатели ВС следует предусматривать обеспыливание покрытий из оптимальных грунтовых смесей, грунтощебня, щебня и щебеночно-гравийно-песчаных смесей в соответствии с приложением А.
8.1.14 Природоохранные мероприятия, предусматриваемые при проектировании аэродромов и посадочных площадок, должны соответствовать требованиям раздела 10 СП 121.13330.2019.
8.1.15 Установление приаэродромной территории и выделение на приаэродромной территории подзон следует выполнять в соответствии с [6].
8.2 Покрытия и основания из оптимальных грунтовых смесей
8.2.1 Составы грунтовых смесей следует проектировать в соответствии с данными, представленными в таблице 8.3.
При назначении состава смеси следует использовать преимущественно крупнозернистые смеси А1 и Б1 как наиболее устойчивые к воздействию эксплуатационных и природно-климатических факторов. При отсутствии в регионе строительства крупнозернистых смесей применяют смеси типов А2 и Б2.
Таблица 8.3 - Составы оптимальных грунтовых смесей
Размер фракций, мм | Дорожно-климатические зоны III-V | Дорожно-климатическая зона II | ||
| Смесь А1 | Смесь А2 | Смесь Б1 | Смесь Б2 |
| Содержание фракций,% | |||
2-0,25 | 45-60 | 20-45 | 45-70 | 24-45 |
0,25-0,05 | 10-20 | 20-40 | 15-30 | 25-55 |
0,05-0,005 | 15-35 | 15-35 | 15-25 | 15-25 |
Мельче 0,005 | 6-12 | 8-14 | 3-8 | 3-10 |
8.2.2 Для улучшения состава местных грунтов необходимо применять крупные и средние пески по ГОСТ 8736.
Для повышения устойчивости к размоканию глинистых грунтов следует добавлять крупные пески и пески повышенной крупности по ГОСТ 8736 в объеме 15%-20%.
Не допускается использование мелких песков для получения оптимальных грунтовых смесей.
8.2.4 Подбор оптимального состава грунтовых смесей следует выполнять графическим методом, которой заключается в построении двухмерных графиков, где по оси абсцисс принимают значения размеров отверстий сит, а по оси ординат - полные остатки на ситах с соответствующими отверстиями.
Допускается применять смеси, близкие к оптимальным, если процентное содержание отдельных фракций (за исключением максимальных и минимальных фракций) отклоняется от оптимального не более чем на 10%.
Подбор оптимальной смеси из местного и карьерного грунтов возможен в случае, если исходные кривые их гранулометрического состава расположены по разные стороны от центральной области значений оптимальных смесей, указанных в таблице 8.3. При размещении кривых гранулометрического состава грунтов с одной стороны от центральной области значений оптимальных смесей необходимо проводить изыскания новых карьерных грунтов с подходящим гранулометрическим составом или выполнять сортировку песчано-гравийного материала для отбора фракций, недостающих для создания оптимальной грунтовой смеси.
8.2.5 При проектировании вертикальной планировки покрытий из оптимальных грунтовых смесей в дорожно-климатической зоне II следует назначать максимальные поперечные уклоны покрытий в соответствии с требованиями СП 121.13330.
8.2.6 Коэффициент уплотнения оптимальной грунтовой смеси должен быть не менее 0,98.
8.3 Грунтощебеночные и грунтогравийные покрытия и основания
8.3.1 В составе грунтощебня и грунтогравия следует применять:
- трудноуплотняемый щебень - из изверженных и метаморфических горных пород марки по прочности 1000 и выше; щебень из гравия и гравий марки по прочности 600 и выше по ГОСТ 8267;
- легкоуплотняемый щебень - щебень из изверженных и метаморфических горных пород марки по прочности ниже 1000, щебень из осадочных горных пород; щебень из гравия и гравий марки по прочности менее 600 по ГОСТ 8267;
- шлаковый щебень по ГОСТ 3344.
Допускается применять в составе грунтощебня неподдающиеся в чистом виде уплотнению кварциты, кварцевые песчаники и стекловидные шлаки.
8.3.2 При использовании окатанного гравия для улучшения качества смеси в грунтогравийную смесь следует добавлять щебень в объеме не менее 30%.
Содержание щебня (гравия) в смеси должно быть в пределах 50%-70% в зависимости от требуемой прочности. В дорожно-климатической зоне II назначают увеличенное содержание щебня (гравия) в смеси, в дорожно-климатических зонах III-V допускается назначать минимальное содержание щебня (гравия) в смеси.
8.3.3 Максимальный размер щебенок не должен превышать 2/3 толщины уплотненного слоя грунтощебня.
8.3.4 В составе грунтощебня следует применять различные по генезису и гранулометрическому составу грунты: глинистые, суглинистые и супесчаные, преимущественно оптимального гранулометрического состава.
Наиболее высокие прочность, морозоустойчивость и водоустойчивость грунтощебня достигаются при применении супесчаных и легких суглинистых грунтов, гранулометрический состав которых близок к оптимальному. Предварительное улучшение гранулометрического состава тяжелых суглинистых и глинистых грунтов следует выполнять в соответствии с 8.2.
8.3.5 В составе грунтощебня допускается применять связные грунты с влажностью на границе текучести не более 40%.
8.3.6 Грунтощебеночные и грунтогравийные смеси должны отвечать следующим требованиям:
- содержание частиц размером от 5 до 40 мм - 25%-40%;
- содержание глинистых частиц (мельче 0,005 мм) - не более 10% - для дорожно-климатической зоны II и не более 15% для дорожно-климатических зон III-IV;
- число пластичности для частиц, прошедших через сито с отверстиями 0,63 мм, - от 3 до 6.
8.3.7 Грунтовая смесь или природный грунт в составе грунтощебня должны отвечать требованиям, указанным в таблице 8.4.
Таблица 8.4 - Требования по гранулометрическому составу, а также по пределу текучести и пластичности грунтовых смесей и грунта в составе грунтощебня
Слой | Частицы,% по массе, проходящие через сита, мм | Для фракции менее 0,63 мм | |||||
| 2,5 | 1,0 | 0,63 | 0,25 | 0,05 | Предел текучести | Предел пластичности |
Верхний | 80-100 | 50-80 | 40-60 | 30-50 | 25-35 | До 35 | 4-8 |
Нижний | 80-100 | - | 35-60 | 20-50 | 10-30 | 25 | До 6 |
8.3.8 Коэффициент уплотнения грунтощебня и грунтогравия в покрытии должен быть не менее 0,98.
8.4 Щебеночные основания и покрытия
8.4.1 Щебеночные основания и покрытия необходимо устраивать по способу заклинки. Щебень при этом подразделяется на основной и расклинивающий.
В качестве основного следует применять щебень из природного камня и щебень из гравия по ГОСТ 8267, щебень из шлаков черной и цветной металлургии и фосфорных шлаков по ГОСТ 3344 фракций 40-70 и 70-120 мм.
В качестве расклинивающего следует применять щебень фракций 5-10, 10-20 и 20-40 мм по ГОСТ 8267 и ГОСТ 3344.
Для устройства щебеночных оснований и покрытий допускается применять также попутно добываемые вскрышные и вмещающие породы, некондиционные побочные продукты горных предприятий по переработке руд (черных, цветных и редких металлов металлургической промышленности), а также неметаллургические ископаемые других отраслей промышленности.
Допускается применять в качестве расклинивающего материала щебень с прочностью на одну марку ниже прочности основного щебня.
При применении щебня осадочных горных пород марки по прочности менее 600 устраивать покрытия допускается без расклинивания.
8.4.2 Крупность щебня следует назначать в зависимости от расположения слоя в покрытии:
- для нижних и средних слоев следует использовать щебень фракции соответственно 70-120 и 40-70 мм;
- для верхних слоев - щебень фракции 40-70 мм.
8.4.4 Характеристики щебня, используемого для строительства оснований и покрытий, в зависимости от дорожно-климатической зоны должны отвечать требованиям, приведенным в приложении Б.
8.4.5 Ориентировочные значения коэффициента запаса на уплотнение щебня из плотных горных пород по ГОСТ 8267 представлены в таблице 8.5.
Таблица 8.5 - Ориентировочные значения коэффициента запаса на уплотнение щебня из плотных горных пород и щебеночно-гравийно-песчаных материалов
Материал | Ориентировочное значение коэффициента запаса на уплотнение |
Щебень фракции 40-70 и 70-120 мм, щебеночно-гравийно-песчаные смеси, содержащие щебень марок по прочности 800 и выше | 1,25-1,35 |
То же, марок по прочности ниже 800; щебень и смеси из металлургических шлаков | 1,30-1,50 |
Примечание - Фактическое значение коэффициента запаса материала на уплотнение следует устанавливать по результатам пробной укатки. | |
8.5 Основания и покрытия из щебеночно-гравийно-песчаных смесей
8.5.1 При проектировании оснований и покрытий следует применять щебеночно-гравийно-песчаные смеси из материалов по ГОСТ 25607 и ГОСТ 3344, а также из материалов, указанных в 8.4.1.
8.5.2 Характеристики щебня и гравия, входящих в состав щебеночно-гравийно-песчаных смесей, в зависимости от дорожно-климатической зоны должны соответствовать требованиям, приведенным в приложении В.
8.5.3 Для достижения максимальных плотности и однородности смеси, уложенные в конструкцию аэродромных покрытий, должны иметь оптимальную влажность при уплотнении.
8.5.4 Зерновой состав щебеночно-гравийно-песчаных смесей должен соответствовать требованиям, указанным в ГОСТ 25607 и ГОСТ 3344.
8.5.5 Содержание глины в комках в готовых смесях из природных материалов должно быть не более 20% общего количества пылевидных и глинистых частиц в смесях для оснований и не более 10% - в смесях для покрытий, а в шлаковых смесях - не более 0,25% массы смеси.
8.5.6 Ориентировочные значения коэффициента запаса на уплотнение щебеночно-гравийно-песчаных материалов представлены в таблице 8.5.
8.6 Основания и покрытия из щебня, обработанного в верхней части неорганическими вяжущими
8.6.1 Основания и покрытия следует проектировать из щебня, обработанного в верхней части следующими неорганическими вяжущими материалами: пескоцементной смесью, активными шлаками, шламами, свежим фосфополугидратом сульфата кальция (далее - фосфогипс), который отбирают непосредственно с технологической линии предприятия, серой и содощелочным плавом.
8.6.2 Толщину обработанной части слоя (верхней зоны) в зависимости от метода и способа обработки следует назначать, см, не более:
15 - при перемешивании, пропитке-вдавливании с использованием кулачкового катка;
10 - пропитке-вдавливании с использованием виброкатка;
7 - пропитке-вдавливании с использованием катка на пневматических шинах.
8.6.3 Щебень как основной материал для устройства щебеночных оснований и покрытий, обработанных в верхней части неорганическими вяжущими, по своим свойствам должен соответствовать требованиям ГОСТ 8267, а также требованиям, представленным в таблице Г.1 приложения Г, а пескоцемент по ГОСТ 23558 как материал для обработки должен соответствовать требованиям, представленным в таблице Г.2 приложения Г.
8.6.4 Материалы, применяемые для устройства оснований и покрытий, обработанные в верхней части неорганическими вяжущими, следует подразделять на основной и пропитывающий.
При устройстве оснований методом пропитки-вдавливания в качестве основного материала следует назначать щебень фракций 40-80 (70) и 80 (70)-120 мм, а методом перемешивания - щебень фракции 5-40 мм.
В качестве пропитывающего материала следует назначать смеси: пескоцементную, пескозольную и пескошлаковую, а также активные шлаки, белитовые шламы, фосфогипс и серу.
При назначении серы в качестве пропитывающего материала следует обеспечивать особые условия ее применения и хранения, позволяющие не допустить негативного влияния на окружающую среду вследствие ее токсичности.
8.6.5 Марки по прочности пескоцементной смеси в возрасте 28 сут и вышеприведенных пропитывающих материалов в возрасте 90 сут должны соответствовать требованиям, представленным в таблице Г.2 приложения Г.
8.6.6 Ориентировочный расход цемента марки ПЦ 400 по ГОСТ 10178 для получения пескоцементной смеси различных марок приведен в таблице 8.6.
Таблица 8.6 - Данные по маркам по прочности смесей, используемых в качестве пропитывающих материалов для верхних слоев щебеночных оснований и покрытий, а также ориентировочный расход цемента для получения пескоцементной смеси различных марок по прочности
Марка пескоцементной | Расход цемента марки ПЦ 400, % по массе, при применении | ||
смеси | песка из отсевов дробления карбонатных горных пород | крупно- и среднезернистых песков | мелких песков |
60 | 6-9 | 12-16 | 13-17 |
75 | 8-12 | 16-19 | 17-20 |
100 | 11-14 | 19-22 | 20-23 |
Примечания
1 При применении цемента марок ПЦ 300 и ПЦ 500 приведенный расход следует умножить на коэффициенты 1,2 и 0,9 соответственно.
2 При использовании шлаковых, зольных и шламовых вяжущих марок 50, 100 и 150 их расход следует увеличивать в 3; 2 и 1,5 раза соответственно.
3 Активность шлаков, зол и шламов допускается повышать введением активаторов: 3%-4% извести, 16%-20% цементной пыли, 2%-4% цемента.
4 Расход вяжущих может быть уменьшен путем применения химических добавок. | |||
8.6.7 Размер комьев белитового шлама текущего производства в момент укладки не должен превышать 40 мм, при этом содержание комьев размером 20-40 мм должно быть не более 25% массы шлама.
Отвальный белитовый шлам допускается применять после его дробления до крупности, не превышающей 20 мм.
8.6.8 При применении для обработки (пропитки) верхней части оснований и покрытий фосфогипса в качестве основного материала следует назначать щебень фракции 20-40 мм, 40-80 (70) мм по ГОСТ 8267.
Зависимость между количеством фосфогипса и прочностными свойствами обработанного материала приведена в таблице 8.7.
Таблица 8.7 - Зависимость между количеством фосфогипса и прочностными свойствами обработанного материала
Прочность обработанного материала в водонасыщенном состоянии, МПа | 1,2 | 3,2 | 5,1 |
Расход фосфогипса, % по массе обрабатываемого материала | 10 | 20 | 30 |
8.6.9 При проектировании покрытий и оснований, обработанных в верхней части серой, в качестве основного материала следует назначать щебень фракции 20-40 мм, 40-80 (70) мм по ГОСТ 8267. Для пропитки допускается использовать жидкую и комовую серу, нагретую до температуры 130°С-140°С.
Зависимость между расходом серы и прочностью обработанного материала приведена в таблице 8.8.
Таблица 8.8 - Зависимость между расходом серы и прочностью обработанного материала
Расход серы на 100 м , т | Глубина пропитки, см | Прочность обработанного материала, МПа | |
|
| на сжатие | на растяжение при изгибе |
0,5 | 5 | 2 | 0,5 |
1,0 | 10 | 2 | 0,5 |
1,0 | 5 | 4 | 1,0 |
2,0 | 10 | 4 | 1,0 |
1,5 | 5 | 7 | 1,75 |
3,0 | 10 | 7 | 1,75 |
2,0 | 5 | 10 | 2,5 |
4,0 | 10 | 10 | 2,5 |
8.6.10 При использовании для пропитки содощелочного плава в качестве основного материала следует назначать шлаковые смеси по ГОСТ 3344 с содержанием частиц размером мельче 0,071 мм в количестве 10%-20%. В качестве пропитывающего материала следует назначать водный раствор содощелочного плава 10%-ной концентрации. При пропитке содощелочной плав вместе со шлаковыми частицами мельче 0,071 мм должны образовывать шлакощелочное вяжущее.
Зависимость между расходом шлакощелочного вяжущего и маркой обработанного материала приведена в таблице 8.9.
Таблица 8.9 - Зависимость между расходом шлакощелочного вяжущего и маркой обработанного материала
Марка обработанного материала по прочности | Содержание в шлаковой смеси частиц мельче 0,071 мм, % | Содержание содощелочного плава, % |
20 | 10-13 | 7 |
40 | 9-15 | 7-9 |
60 | 12-19 | 7-9 |
75 | 14-22 | 7-9 |
8.6.11 Для снижения расхода цемента (при сохранении требуемых физико-механических характеристик обработанного слоя щебня) следует предусматривать введение в пескоцементную смесь химических добавок, эффективность которых должна быть подтверждена лабораторными исследованиями.
8.7 Основания и покрытия из побочных продуктов промышленности, способных к самоцементации
8.7.1 К побочным продуктам промышленности, способным к самоцементации и образованию монолитных слоев, следует относить активные и высокоактивные шлаки по ГОСТ 3344, белитовый шлам и фосфогипс.
8.7.2 Для устройства шлаковых монолитных оснований и покрытий следует применять активные и высокоактивные металлургические и фосфорные шлаки текущего производства и отвальные по ГОСТ 3344.
8.7.3 Зерновой состав активных и высокоактивных шлаков должен соответствовать кривым смесей С5 и С6 по ГОСТ 25607, при этом содержание частиц мельче 0,16 мм не нормируется. Максимальный размер зерен шлака не должен превышать 80 (70) мм.
Зерновые составы белитовых шлаков и фосфогипса не нормируются.
8.7.4 Прочность шлаков на сжатие в возрасте 180 сут, МПа, должна составлять:
- 2,5-5,0 - для активных материалов;
- свыше 5,0 - высокоактивных.
8.7.5 Материалы с прочностью на сжатие более 5 МПа следует назначать для устройства покрытий, а с прочностью от 3 до 5 МПа - для устройства оснований. При этом области применения материала в зависимости от марки по морозостойкости следует назначать по таблице 8.10.
Таблица 8.10 - Области применения материала в зависимости от марки по морозостойкости
Средняя температура воздуха наиболее холодного месяца, °С | Марка материала по морозостойкости, не менее |
До минус 5 (включительно) | 15 |
От минус 5 до минус 15 (включительно) | 15 |
От минус 15 до минус 30 (включительно) | 25 |
Ниже минус 30 | 50 |
8.7.6 Прочность шлаков без добавления активаторов в возрасте 90 сут должна быть, МПа, не менее:
5 - для высокоактивных шлаков;
2-5 - для активных шлаков;
1 - для слабоактивных шлаков.
Прочность шлаков с различными активаторами приведена в таблице 8.11.
Таблица 8.11 - Прочность шлаков с различными активаторами
Вид шлака | Прочность, | Вид и количество добавки, % по массе | |||
| МПа | цемента | извести | хлористого кальция | содощелочного плава |
Высокоактивный доменный | 5,0 | - | - | - | - |
Активный доменный | 2,3-5,0 | 5,0 | 3,0 | - | - |
Активный сталеплавильный | 2,5-5,0 | 2,5-5,0 | 5-10 | 3-10 | 5-10 |
Слабоактивный сталеплавильный | 1,0-2,5 | 10-25 | 10-15 | - | 5-10 |
Для получения доступа к полной версии без ограничений вы можете выбрать подходящий тариф или активировать демо-доступ.