ГОСТ 25044-81 Техническая диагностика. Диагностирование автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин. Основные положения.

ГОСТ 25044-81 Техническая диагностика. Диагностирование автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин. Основные положения.

ГОСТ 25044-81

Группа Т59

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Техническая диагностика

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ, ТРАКТОРОВ,

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ, СТРОИТЕЛЬНЫХ И ДОРОЖНЫХ МАШИН

Основные положения

Technical diagnostics. Diagnosis of motor vehicles, tractors,

agricultural, construction and road machinery. Basic principles.

МКС 19.100

43.180

Дата введения 1983-01-01

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 16 декабря 1981 г. N 5440 дата введения установлена 01.01.1983 г.*

_______________

* Внедрение стандарта должно осуществляться в соответствии с планом мероприятий согласно приложению 1.

ПЕРЕИЗДАНИЕ.

Настоящий стандарт распространяется на автомобили, тракторы, строительные и дорожные машины, монтируемые на их базе, самоходные сельскохозяйственные машины, многоосные шасси и силовые агрегаты к ним (далее - машины) и устанавливает основные положения по обеспечению диагностирования на стадии проектирования вновь разрабатываемых и модернизируемых машин, организации диагностирования машин в эксплуатации и ремонте, а также общие требования к документам на диагностирование.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Техническое диагностирование проводится:

при вводе машин в эксплуатацию;

при техническом обслуживании (ТО);

при текущем (капитальном) ремонте машины.

1.2. Устанавливают следующие задачи диагностирования:

проверка исправности и работоспособности машины в целом и (или) ее составных частей с установленной вероятностью правильности диагностирования;

поиск дефектов, нарушивших исправность и (или) работоспособность машины;

сбор исходных данных для прогнозирования остаточного ресурса или вероятности безотказности работы машины в межконтрольный период.

1.3. Ответственным за обеспечение объекта диагностированием является предприятие (организация)-разработчик, за организацию диагностирования при эксплуатации - предприятия - потребители машин, при ремонте - ремонтные предприятия.

2. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ НА СТАДИИ РАЗРАБОТКИ

2.1. Порядок разработки системы диагностирования, требования, предъявляемые к машине и средствам диагностирования, значения параметров диагностирования устанавливают на стадии разработки технического задания на машину в соответствии с ГОСТ 27518-87 и заносят в "Техническое задание" в подраздел "Условия эксплуатации (использования), требования к эксплуатации и ремонту" или в "Дополнительные требования" по ГОСТ 15.001-88*.

_______________

* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 15.201-2000.

2.2. Для каждой машины на стадии разработки устанавливают:

вид, периодичность и объем диагностирования в зависимости от условий и специфики эксплуатации;

правила и последовательность диагностирования;

номенклатуру диагностических параметров и качественных признаков, характеризующих техническое состояние машины и обеспечивающих поиск возможных дефектов;

номинальные, допускаемые, предельные значения структурных диагностических параметров и зависимости значений параметров от наработки машины;

требования к точности измерения параметров;

номенклатуру средств диагностирования и режимы работы машины и ее составных частей при проведении диагностирования;

требования к контролепригодности машины по ГОСТ 26656-85 и ГОСТ 24925-81;

требования по технике безопасности труда при диагностировании.

2.3. Требования и исходные данные по организации технического диагностирования при эксплуатации и ремонте машин, перечисленные в п.2.2, указывают: в "Технических условиях", "Инструкции по эксплуатации" или "Инструкции по техническому обслуживанию" по ГОСТ 2.601-95 - для автомобилей и машин, монтируемых на их базе; в "Технических условиях", "Техническом описании и инструкции по эксплуатации" по ГОСТ 27388-87 - для тракторов, машин, монтируемых на их базе, и сельскохозяйственных машин.

3. ДИАГНОСТИРОВАНИЕ МАШИН НА ПРЕДПРИЯТИЯХ,

ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ЭКСПЛУАТАЦИЮ И РЕМОНТ

3.1. Предприятие (организация), осуществляющее эксплуатацию машины, организует и проводит диагностирование машины перед вводом в эксплуатацию, в процессе эксплуатации в соответствии с требованиями, указанными в документах, перечисленных в п.2.3.

3.2. Результаты каждого диагностирования машины заносят в диагностическую и накопительную карты.

3.3. По результатам диагностирования принимают решение о возможности дальнейшей эксплуатации машины с назначенным ресурсом после проведения ТО или о необходимости проведения текущего (капитального) ремонта.

3.4. Объем работ, подлежащих выполнению при ТО и текущем (капитальном) ремонте машины, устанавливают на основе диагностирования.

3.5. Ремонтное предприятие организует и проводит диагностирование машин: поступивших в ремонт с целью определения объемов работ при капитальном ремонте; прошедших капитальный ремонт с целью получения исходных данных для оценки качества ремонта и установления послеремонтного ресурса.

3.6. Значения диагностических параметров, полученные после выполнения капитального ремонта, заносят в паспорт (ПС) или формуляр (ФО) и подтверждают подписью и штампом отдела технического контроля ремонтной организации.

4. ДОКУМЕНТЫ НА ДИАГНОСТИРОВАНИЕ

4.1. Основным документом по организации технического диагностирования при эксплуатации и ремонте машины являются: "Инструкция по эксплуатации" или "Инструкция по техническому обслуживанию" - для автомобилей и машин, монтируемых на их базе, "Техническое описание и инструкция по эксплуатации" - для тракторов, машин, монтируемых на их базе, и сельскохозяйственных машин.

4.2. Министерство (ведомство), осуществляющее эксплуатацию и ремонт машин в соответствии с требованиями документа, указанного в п.4.1, организует разработку:

раздела карты типового технологического процесса (КТТП) по организации и проведению диагностирования при выполнении работ по ТО, ТР и капитальному ремонту;

диагностической карты;

накопительной карты;

комплекта учетно-отчетных документов по диагностированию, накоплению и обработке информации об эффективности проведения работ по диагностированию.

4.3. Предприятие (организация), осуществляющее эксплуатацию и (или) ремонт машин в соответствии с требованиями документов, указанных в п.4.1 или в разделе карты по организации и проведению диагностирования КТТП, разрабатывает раздел карты технологического процесса (КТП) по организации и проведению диагностирования при выполнении работ по ТО, ТР или капитальному ремонту.

4.4. Диагностическая карта (см. приложение 2) служит для регистрации результатов диагностирования во всех случаях проведения диагностирования и принятия решения о необходимых работах при ТО и ремонте машины.

Диагностическая карта является исходным документом при выполнении накопительной карты во всех случаях проведения диагностирования.

4.5. Накопительная карта предназначена для накопления информации об изменениях диагностических параметров в процессе эксплуатации машины, сбору исходных данных для прогнозирования остаточного ресурса и вероятности безотказной работы в пределах межконтрольного периода.

4.6. Накопительная карта (см. приложение 3) ведется на каждую машину в течение всего срока ее эксплуатации. При передаче машины в другую организацию накопительную карту передают вместе с машиной.

4.7. По требованию предприятия (организации)-разработчика предприятия, эксплуатирующие машины, обязаны передать ей дубликаты накопительных карт.

Данные накопительной карты могут быть использованы для статистического анализа надежности машины в целом и ее составных частей.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Обязательное

ПЛАН

ОСНОВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ВНЕДРЕНИЮ ГОСТ 25044-81


Наименование мероприятий	Организация, ответственная за выполнение	Срок выполнения
Составление заявок для обеспечения отраслей необходимым числом экземпляров стандарта	Министерства отраслей народного хозяйства	В течение двух месяцев с момента утверждения стандарта
Представление заявок Государственному комитету СССР по стандартам для централизованного обеспечения	То же	В течение двух месяцев с момента утверждения стандарта
Составление и согласование с Госстандартом плана внедрения стандарта	"	В течение двух месяцев с момента регистрации стандарта
Обеспечение предприятий отрасли необходимыми средствами диагностирования	"	По плану министерств
Обеспечение предприятий отрасли необходимой документацией, предусмотренной стандартом	"	То же
Внедрение стандарта в отрасли народного хозяйства	"	По плану министерств, согласованному с Госстандартом
Разработка форм диагностической и накопительной карт с учетом обработки их данных на ЭВМ:
для автомобилей и монтируемых на их базе машин;	Минавтотранс РСФСР	1-й кв. 1982 г.
для тракторов и монтируемых на их базе машин; для строительных и дорожных машин	Госкомсельхозтехника СССР, строительные и монтажные министерства (при необходимости)	1-й кв. 1982 г.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Рекомендуемое

Оборотная сторона диагностической карты


Наименование диагностического параметра	Заключение
Угол поворота вала двигателя, соответствующий замкнутому состоянию контактов прерывателя, ...°
Начальный угол опережения зажигания, ...°
Угол опережения зажигания, создаваемый центробежным или вакуумным автоматом, ...°
Суммарный угол опережения зажигания при 1000 об/мин, ...°
Напряжение аккумуляторной батареи при прокрутке стартером, В
Вторичное электрическое напряжение, кВ
Давление топлива после насоса, кПа
Минимально устойчивая частота вращения коленчатого вала, с
Содержание окиси углерода в отработавших газах, %:
на холостом ходу
при большой частоте вращения
Суммарный угловой люфт коробки передач, ...°:
на второй передаче
на прямой передаче
Удельный расход топлива, кг/с:
на холостом ходу
при скорости 100 км/ч
Суммарный угловой люфт карданной передачи, ...°
Биение карданного вала, мм
Суммарный угловой люфт главной передачи, ...°
Мощность на прокручивание ведущих колес, кВт (л.с.) (или выбег 50-30 км/ч), м
Мощность на ведущих колесах автомобиля, кВт (л.с.)
Радиальный люфт в шкворневых соединениях, мм:
слева
справа
Oceвoй люфт в шкворневых соединениях, мм:
слева
справа
Асинхронизм искрообразования, ...°
Зазор между втулкой и валиком распределителя высокого напряжения, мм

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Рекомендуемое

19____г.

НАКОПИТЕЛЬНАЯ КАРТА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

(форма 2)

Модель автомобиля _________________ Год выпуска ______ Государственный N ______

Гаражный N ________


	Значения параметра		Показания спидометра
Наименование диагностического параметра	Предель- ные	Номи- нальные	Дата____ км	Дата____ км	и т.д.
			Значения параметров при диагностировании
Угол поворота вала двигателя, соответствующий замкнутому состоянию контактов прерывателя, ...°
Начальный угол опережения зажигания, ...°
Угол опережения зажигания, создаваемый центробежным или вакуумным автоматом, ...°
Суммарный угол опережения зажигания при 1000 об/мин, ...°
Напряжение аккумуляторной батареи при прокрутке стартером, В
Вторичное электрическое напряжение, кВ
Давление топлива после насоса, кПа
Минимально устойчивая частота вращения коленчатого вала, с
Содержание окиси углерода в отработавших газах, %:
на холостом ходу
при большой частоте вращения
Суммарный угловой люфт коробки передач, ...°:
на второй передаче
на прямой передаче
Удельный расход топлива, кг/с:
на холостом ходу
при скорости 100 км/ч
Суммарный угловой люфт карданной передачи, ...°
Биениe карданного вала, мм
Суммарный угловой люфт главной передачи, ...°
Мощность на прокручивание ведущих колес, кВт (л.с.) (или выбег 50-30 км/ч), м
Мощность на ведущих колесах автомобиля, кВт (л.с.)
Радиальный люфт в шкворневых соединениях, мм:
слева
справа
Осевой люфт в шкворневых соединениях, мм:
слева
справа
Асинхронизм искрообразования, ...°
Зазор между втулкой и валиком распределителя высокого напряжения, мм
Условия эксплуатации

Теги документа

гост диагностика машин гост техническая диагностика