ГОСТ 12936-82 Спидометры автомобильные с электроприводом. Общие технические условия (с Изменениями N 1, 2, 3, 4).
ГОСТ 12936-82
Группа П17
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
СПИДОМЕТРЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
Общие технические условия
Automobile speedometers with electric drive. General technical specifications
ОКП 45 7381
Дата введения 1983-07-01
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством автомобильной промышленности
РАЗРАБОТЧИКИ
Ю.А.Купеев, канд. техн. наук; Б.Е.Бадо (руководитель темы); И.Н.Фомичев; Т.А.Ретунская
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 29.03.82 N 1292
Изменение N 4 принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 6, от 21.10.94)
За принятие проголосовали:
Наименование государства | Наименование национального органа по стандартизации |
Азербайджанская Республика | Азгосстандарт |
Республика Армения | Армгосстандарт |
Республика Белоруссия | Белстандарт |
Грузия | Грузстандарт |
Республика Казахстан | Госстандарт Республики Казахстан |
Киргизская Республика | Киргизстандарт |
Республика Молдова | Молдовастандарт |
Российская Федерация | Госстандарт России |
Республика Узбекистан | Узгосстандарт |
Украина | Госстандарт Украины |
3. Срок первой проверки - 1987 г., периодичность проверки - 5 лет
4. Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 4865-84
5. ВЗАМЕН ГОСТ 12936-67
6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
Обозначение НТД, на который дана ссылка | Номер пункта |
2.3 | |
2.3 | |
1.18 | |
3.11 | |
1.18 | |
4.2 | |
1.1, 1.10-1.15, 1.18, 2.1, 2.5, 3.1, 3.4, 3.10 | |
4.2 | |
1.17 | |
4.4 | |
1.16 | |
1.18, 3.11 | |
4.6, 4.7 | |
4.2 | |
1.1, 3.1 |
7. Ограничение срока действия снято по протоколу Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 2-93)
8. ПЕРЕИЗДАНИЕ (январь 1998 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, 4, утвержденными в мае 1984 г., октябре 1985 г., декабре 1987 г., июне 1996 г. (ИУС 9-84, 1-86, 3-88, 9-96)
Настоящий стандарт распространяется на спидометры с электроприводом и питанием от бортовой сети (далее - спидометры), устанавливаемые на автомобили и предназначенные для преобразования частоты вращения приводного вала датчика спидометра в показание скорости движения и количества оборотов приводного вала датчика спидометра в показание счетчика пройденного пути автомобиля.
Требования разд.1 (пп.1.5-1.9, 1.21-1.23, 1.25, 1.28), 3, п.4.1 настоящего стандарта являются обязательными, другие требования - рекомендуемыми.
(Измененная редакция, Изм. N 4).
1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1.1. Спидометры должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта, ГОСТ 3940* и ГОСТ 25651, по техническим условиям на спидометры конкретного вида и рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
Внешний вид спидометра должен соответствовать образцу, утвержденному в установленном порядке.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
1.2. Спидометры следует изготовлять на номинальные напряжения постоянного тока 12 или 24 В.
1.3. Верхний предел диапазона показаний спидометра следует выбирать из ряда: 80, 100, 120, 140, 160, 180, 200 и 220 км/ч.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
1.4. Емкость итогового счетчика пройденного пути должна быть 99999,9 или 99999 км. Допускается изготовлять итоговый счетчик емкостью 999999 км. Для спидометров, проектирование которых начато после 01.07.93, по согласованию с потребителем допускается изготовлять итоговый счетчик емкостью 999999,9 км.
Показания итогового счетчика спидометров, выпущенных с предприятия-изготовителя, должны быть не более 10 км.
По согласованию с потребителем спидометры могут изготовляться с дополнительным счетчиком, позволяющим устанавливать от руки его показания на ноль. Емкость этого счетчика должна быть 999,9 км.
(Измененная редакция, Изм. N 4).
1.5. Передаточное отношение механизма спидометра от приводного валика должно быть 624:1 и 1000:1.
1.6. Крутящий момент, необходимый для приведения в действие валика датчика, не должен превышать 0,06 Н·м (0,6 кгс·см), для датчиков с проходным валом - не должен превышать 0,1 Н·м (1 кгс·см).
1.5, 1.6. (Измененная редакция, Изм. N 2).
1.7. При постоянной угловой скорости привода спидометра стрелка указателя скорости на скоростях более 20 км/ч не должна иметь колебаний, превышающих ±2% предела измерения.
1.8. Основная погрешность показаний указателя скорости показывающего прибора спидометра при температуре окружающего воздуха (20±5) °С не должна превышать значений, указанных в табл.1.
(Измененная редакция, Изм. N 2, 3).
1.9. Дополнительная погрешность указателя скорости спидометра на каждые 10 °С изменения температуры окружающего воздуха от (20±5) °С не должна превышать значений, указанных в табл.1а.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
Таблица 1
км/ч
Числовая отметка шкалы | Основная погрешность |
До 60 включ. | +4 |
80+  20 ( =0, 1, 2, 3...) | +(5+ ) |
Таблица 1а
Диапазон температур, °С | Дополнительная погрешность, % от верхнего предела диапазона показаний |
От минус 25 до плюс 60 | ±2 |
" " 25 " минус 40 | ±5 |
1.10. Спидометры следует изготовлять в климатических исполнениях по ГОСТ 3940.
1.11. Спидометры должны быть работоспособными в диапазоне температур окружающей среды по ГОСТ 3940.
1.12. Спидометры должны выдерживать воздействие влажной тепловой среды по ГОСТ 3940.
1.13. Спидометры должны сохранять работоспособность после пребывания в неработающем состоянии при температуре окружающей среды по ГОСТ 3940.
1.14. Спидометры должны быть работоспособными после воздействия вибрационных нагрузок по ГОСТ 3940.
1.15. Спидометры должны быть работоспособными после воздействия ударных нагрузок по ГОСТ 3940.
1.11-1.15. (Измененная редакция, Изм. N 2).
1.16. Спидометры должны быть защищены от проникания пыли и воды по ГОСТ 14254:
- IP5X - для показывающего прибора;
- IPX7 - для датчика при условии уплотнения места выхода приводного валика на автомобиле.
Примечание. Требования настоящего пункта не распространяются на показывающие приборы бескорпусного исполнения.
1.17. Стекло по ГОСТ 10958 (или другой прозрачный материал), предохраняющее отсчетное устройство показывающего прибора, должно быть без дефектов, препятствующих правильному отсчету показаний.
1.18. Защита от коррозии деталей спидометра - по ГОСТ 3940. Вид лакокрасочного покрытия - по ГОСТ 9.032, ГОСТ 9.407 и отраслевой нормативно-технической документации. Адгезия лакокрасочного покрытия с поверхностью наружных лицевых деталей должна быть не ниже балла 2 по ГОСТ 15140.
1.19. Номенклатура и значения показателей надежности спидометра должны соответствовать показателям надежности автомобиля, для которого он предназначен, и устанавливаться в технических условиях на спидометры конкретного вида.
Критерием предельного состояния спидометров является превышение значения основной погрешности, указанной в табл.2 и п.1.23.
1.18, 1.19. (Измененная редакция, Изм. N 3).
1.20. Элементы конструкции, обеспечивающие возможность опломбирования и степень неразборности в эксплуатации, устанавливают в технических условиях на спидометры конкретного типа.
(Измененная редакция, Изм. N 4).
1.21. Датчики и показывающие приборы одного типа должны быть взаимозаменяемы.
1.22. Габаритные, установочные и присоединительные размеры спидометров должны устанавливаться в нормативно-технической документации и рабочих чертежах на спидометры конкретного типа.
(Измененная редакция, Изм. N 4).
1.23. Погрешность счетного механизма не должна выходить за пределы ±1% от измеряемого значения.
1.24. Угол круговой шкалы должен составлять не менее 180°.
1.25. Отметки на шкале должны быть нанесены через каждые 1, 2, 5 или 10 км/ч. Цифровые обозначения скорости должны быть нанесены через каждые 20 км/ч. Допускается наносить цифровые обозначения скорости через меньшие интервалы.
Для получения доступа к полной версии без ограничений вы можете выбрать подходящий тариф или активировать демо-доступ.