Отраслевой стандарт ОСТ 37.001.202-77 Приборы контрольные и световые сигнализаторы грузовых автомобилей. Номенклатура и размещение.

ОСТ 37.001.202-77

Группа Д25

 ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

ПРИБОРЫ КОНТРОЛЬНЫЕ И СВЕТОВЫЕ СИГНАЛИЗАТОРЫ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.

Номенклатура и размещение*

________________

* Измененная редакция, Изм. N 1.

Дата введения 1978-07-01

Приказом по Управлению конструкторских и экспериментальных работ Министерства автомобильной промышленности от 21.10.77 г. N 29 срок введения установлен с 01.07.1978 г.

ГР N 8057929 от 11.01.78

 ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН - Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ)

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом по Управлению конструкторских и экспериментальных работ Министерства автомобильной промышленности от 21 октября 1977 г. N 29

3. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

Информационные данные. (Поправка. ИУОНД N 2-2003).

ВНЕСЕНО Изменение N 1, утвержденное и введенное в действие приказом по Главному техническому управлению Министерства автомобильной промышленности от 14 сентября 1987 г. N 115 c 01.01.1988

ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУОНД N 2, 2003

Настоящий стандарт распространяется на грузовые автомобили и устанавливает номенклатуру и размещение контрольных приборов и сигнализаторов*.

_________________

* Термины, принятые в стандарте, и их определения приведены в приложении 1.

Стандарт не распространяется на грузовые автомобили и их модификации, техническое задание на проектирование которых утверждено до введения настоящего стандарта, а также на грузовые автомобили, на которых предусмотрена возможность установки тахографа и комбинации приборов тахоспидографа.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

 1. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1.1. Приборная панель должна располагаться в передней части кабины автомобиля преимущественно в зоне, ограниченной снаружи зоной возможного удара зоной невозможного удара головы.

В случае расположения части приборной панели вне этой зоны контрольные приборы и сигнализаторы, выступающие над поверхностью панели на высоту от 3,2 мм и более, должны иметь радиусы закругления краев не менее 2,5 мм. Если эти элементы приборной панели выступают над поверхностью более чем на 9,5 мм, то они должны под действием горизонтально направленного вперед усилия в 38 кгс либо утапливаться так, чтобы выступающая над панелью часть была не более 9,5 мм, либо отсоединяться или обламываться. В случае отсоединения или обламывания сечение детали на расстоянии 6,5 мм от наиболее выступающей в направлении удара точки не должно быть менее 650 мм

, и после обламывания или отсоединения не должно оставаться острых кромок.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

1.2. Окна контрольных приборов и сигнализаторы зон контроля режима движения автомобиля и состояния тормозных систем, а также сигнализаторы аварийного падения давления масла и перегрева двигателя не должны загораживаться органами управления, находящимися в положении, соответствующем прямолинейному движению автомобиля и при размещении водителя по ОСТ 37.001.413.

(Измененная редакция, Изм. N 1), (Поправка. ИУОНД N 2-2003).

1.3. Расстояние от наружной поверхности приборной панели до глаз водителя не должно превышать 0,9 м при размещении водителя по ОСТ 37.001.413.

(Измененная редакция, Изм. N 1), (Поправка. ИУОНД N 2-2003).

1.4. Приборная панель размещается таким образом, чтобы шкала спидометра располагалась как можно ближе к вертикальной плоскости, проходящей через центр рулевого колеса.

1.5. При использовании единой приборной панели для автомобилей с дизельными и карбюраторными двигателями допускается устанавливать вместо тахометра заглушку или прибор из зоны контроля за состоянием двигателя. Расположение приборной панели во фронтальной плоскости приведено в рекомендуемом приложении 2.

 2. НОМЕНКЛАТУРА КОНТРОЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И СИГНАЛИЗАТОРОВ

2.1. Приборные панели должны комплектоваться сигнализаторами (встроенными в шкалы приборов, индивидуальными, блоками сигнализаторов) и унифицированными контрольными приборами.

2.2. Номенклатура контрольных приборов для всех автомобилей должна обязательно включать основной комплект, содержащий:

спидометр;

указатель температуры охлаждающей жидкости;

указатель давления масла в двигателе;

указатель уровня топлива в баке;

указатель напряжения или тока.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.3. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля, кроме основного комплекта контрольных приборов, могут применяться дополнительные контрольные приборы:

тахометр;

манометры или указатели давления воздуха в системе тормозов;

манометр давления воздуха в шинах;

указатель температуры масла в двигателе;

указатель температуры цилиндров (головок цилиндров) для автомобилей с дизельными двигателями воздушного охлаждения.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.4. В технически обоснованных случаях по соглашению между разработчиком автомобилей, их изготовителем и основным потребителем номенклатура дополнительных контрольных приборов может быть расширена.

2.5. Номенклатура сигнализаторов для всех автомобилей должна обязательно включать основной комплект, содержащий:

сигнализатор контроля состояния тормозных систем (в соответствии с требованиями ОСТ 37.001.283);

сигнализатор включения стояночного тормоза;

сигнализатор перегрева двигателя;

сигнализатор аварийного падения давления масла в двигателе;

сигнализаторы включения указателей поворотов автомобиля и прицепа (полуприцепа);

сигнализатор включения дальнего света фар;

сигнализатор резерва топлива* (за исключением автомобилей, работающих на газовом топливе).

Примечание. Допускается не устанавливать на автомобили, которые подлежат снятию с производства в 1988-1990 гг.

(Измененная редакция, Изм. N 1), (Поправка. ИУОНД N 2-2003).

2.6. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля по соглашению между разработчиком, изготовителем и основным потребителем, кроме основного комплекта, могут применяться дополнительные сигнализаторы.

2.7. Допускается применение центрального сигнализатора аварийного состояния, включающегося одновременно с любым сигнализатором аварийного режима работы агрегатов или систем.

2.8. Полный комплект контрольных приборов и сигнализаторов должен быть определен техническим проектом на разработку автомобиля в стадии его утверждения.

 3. РАЗМЕЩЕНИЕ КОНТРОЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И СИГНАЛИЗАТОРОВ

3.1. Общие требования

3.1.1. Контрольные приборы и сигнализаторы должны группироваться на приборной панели по зонам, имеющим определенные функциональные назначения.

3.1.2. Взаимное расположение зон на приборных панелях должно быть единообразным.

3.2. Правила размещения контрольных приборов и сигнализаторов

3.2.1. Контрольные приборы и сигнализаторы должны распределяться по зонам в соответствии с таблицей.

3.2.2. Зоны на приборной панели должны располагаться слева направо в следующем порядке:

зона контроля состояния двигателя;

зона контроля режима движения автомобиля;

зона контроля состояния агрегатов, обеспечивающих работу двигателя;

зона контроля состояния тормозных систем;

зона контроля состояния агрегатов ходовой части.

3.2.3. В зонах контрольные приборы должны располагаться в один или два горизонтальных ряда. При однорядном расположении важность приборов должна уменьшаться в направлении от зоны контроля режима движения автомобиля к краям приборной панели. При двухрядном расположении наиболее важные приборы должны располагаться в верхнем ряду. Примеры взаимного расположения приборов приведены в рекомендуемом приложении 3.

3.2.4. (Исключен, Изм. N 1).

3.2.5. Сигнализаторы (кроме встроенных в соответствующие унифицированные контрольные приборы) должны группироваться в соответствии с принадлежностью к зонам (см. таблицу) и располагаться в верхней части приборной панели в один ряд. Допускается установка отдельных сигнализаторов в непосредственной близости от контрольного прибора, если сигнализатор не встроен в этот прибор.

3.2.6. В случае применения блоков взаимное расположение сигнализаторов в них должно выполняться в соответствии с п.3.2.5. Допускается вертикальная установка блоков сигнализаторов.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

3.2.7. В случае применения центрального сигнализатора аварийного состояния он должен располагаться в верхней части зоны контроля режима движения автомобиля.

Распределение контрольных приборов и сигнализаторов по зонам на приборной панели

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Справочное

 ТЕРМИНЫ, ПРИНЯТЫЕ В СТАНДАРТЕ, И ИХ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

     Приложение 1. (Измененная редакция, Изм. N 1), (Поправка. ИУОНД N 2-2003).

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Рекомендуемое

 РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВО ФРОНТАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ

1. Приборная панель должна располагаться по возможности ближе к нижней границе зоны обзорности дороги впереди автомобиля, но не попадать в эту зону, т.е. должна располагаться не выше наклонной плоскости, проходящей через центры глаз водителя, соответствующего 10-му перцентилю, и касательную к частям передка автомобиля, ограничивающим обзорность.

Координаты центров глаз водителя определяются в соответствии с чертежом.

2. Контрольные приборы должны располагаться таким образом, чтобы их шкалы были по возможности перпендикулярны линии взора водителя, соответствующего 50-му перцентилю, что обеспечивает уменьшение параллакса между стрелками и шкалами.

Для 10-го перцентиля: А=589 мм; В=68 мм.

Для 50-го перцентиля: А=627 мм; В=68 мм.

Координаты точки R(H) должны задаваться предприятием-изготовителем или определяться с помощью трехмерного манекена по ГОСТ 20304.

(Поправка. ИУОНД N 2-2003).

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Рекомендуемое

 ПРИМЕРЫ РЕКОМЕНДУЕМОГО ВЗАИМНОГО РАСПОЛОЖЕНИЯ КОНТРОЛЬНЫХ ПРИБОРОВ НА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЯХ

1. Приборная панель автомобиля с дизельным двигателем, пневматическим приводом тормозов и системой подкачки шин (черт.1, 2).

Черт.1

Черт.2

2. Приборная панель автомобиля с карбюраторным двигателем и гидравлическим приводом тормозов (черт.3).

Черт.3

Условные обозначения к чертежам:

С - спидометр;

Т - тахометр;

       

- указатель температуры охлаждающей жидкости (указатель температуры масла в двигателе);

Р - указатель давления масла;

УТ - указатель уровня топлива;

А - амперметр (вольтметр);

М

- манометр (указатель давления) системы пневмотормозов;

М

- манометр давления воздуха в шинах.

3. Расстояние между окнами контрольных приборов на приборной панели должно составлять 30±10 мм.

(Введен дополнительно, Изм. N 1).