Технические условия УК 39-296-97 Лебедка буровая БУ 22-720. Технические условия на капитальный ремонт.

 СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРОЕКТНОЕ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО

НЕФТЯНОГО И ГАЗОВОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ

СПКТБ "НЕФТЕГАЗМАШ"

ЛЕБЕДКА БУРОВАЯ БУ 22-720

 Технические условия на капитальный ремонт

УК 39-296-97

 ВВЕДЕНИЕ

Настоящие технические условия (ТУ) распространяются на капитальный ремонт (ремонт) лебедки БУ 22-720 (лебедки).

Лебедка предназначена для:

- спуска и подъема бурильного инструмента;

- спуска обсадных труб;

- автоматической и ручной подачи инструмента на забой;

- передачи вращения ротора;

- подъема и опускания вышки.

Общий вид лебедки приведен на рисунке 1.

Рисунок 1 ЛЕБЕДКА БУРОВАЯ БУ 22-720

ТУ являются обязательными для всех предприятий нефтегазодобывающей отрасли, производящих ремонт и эксплуатирующих отремонтированные лебедки.

ТУ разработаны на основе:

- рабочей конструкторской документации на изготовление изделия;

- "Методики расчета исполнительных размеров сопряжения деталей при капитальном ремонте бурового и нефтепромыслового оборудования";

- опыта ремонта аналогичных изделий на ремонтных предприятиях нефтегазодобывающей отрасли;

- изучения материалов исследования неисправностей оборудования, поступившего на капитальный ремонт;

- РДС 39-064-89 "Организация ремонта оборудования. Основные положения".

 ЧАСТЬ I

 ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

 1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1 Сдача лебедки в ремонт, производство ремонта, приемка из ремонта должны производится в соответствии с требованиями РДС 39-064-89 "Организация ремонта оборудования. Основные положения".

1.2 Правила приемки в ремонт

1.2.1 Лебедка принимается в ремонт представителем отдела технического контроля ремонтного предприятия путем наружного осмотра, проверкой поступивших с лебедкой документов (приложение И) и составлением приемо-сдаточного акта, в котором должно указываться техническое состояние лебедки, обнаруженные дефекты и соответствие ее комплектности ведомости комплектации (приложение А) или согласно спецификации конструкторской документации.

В случае обнаружения некомплектности, исполнитель обязан в пятидневный срок известить заказчика, а заказчик в месячный срок со дня получения извещения доукомплектовать лебедку.

1.2.2 На сдаваемой в ремонт лебедке не должно быть деталей отремонтированных способом, исключающим возможность их последующего использования или ремонта.

1.2.3 Допускается:

- сдавать лебедку с составными частями различной конструкции в пределах конструктивных изменений, принятых предприятием-изготовителем за период выпуска;

- отсутствие отдельных крепежных деталей в количестве не более 10%, предусмотренных конструкцией.

1.2.4 Лебедка должна быть:

- очищена от загрязнений;

- предохранена от коррозии, механических и других повреждений при транспортировании на ремонтное предприятие.

1.2.5 В случае установления исполнителем технической невозможности производства капитального ремонта лебедки заказчик обязан в месячный срок после получения известия распорядиться изделием. При непоступлении от заказчика указаний исполнитель (ремонтное предприятие) вправе списать лебедку.

1.2.6 Указания о порядке, способах и сроках хранения принятой в ремонт лебедки устанавливаются договорными обязательствами.

1.3 Подготовка к дефектации и ремонту

1.3.1 Разборка, мойка и подготовка лебедки к дефектации и ремонту должны производится на специализированных рабочих местах и производственных участках предприятия в соответствии с технологическими процессами, утвержденными в установленном порядке.

1.3.2 Детали и сборочные единицы, поступившие на дефектацию и ремонт, должны быть тщательно вымыты и очищены от коррозии.

1.3.3 Дефектация деталей и сборочных единиц должна производиться в соответствии с требованиями настоящих ТУ.

1.3.4 При дефектации лебедки ремонтным предприятием должна составляться ведомость отбракованных, годных без ремонта и требующих ремонта деталей и сборочных единиц (приложение Б).

1.3.5 Результаты проверки деталей, подлежащих дефектоскопии, должны быть занесены в акт проверки деталей дефектоскопией (приложение Ж).

1.4 Требования к ремонту деталей и неразъемных соединений

1.4.1 Ремонт лебедки должен производиться на специализированных рабочих местах и производственных участках в соответствии с технологическими процессами, утвержденными в установленном порядке.

1.4.2 Детали, бывшие в эксплуатации и используемые при ремонте повторно без восстановления, а также все новые и восстановленные детали, должны быть приняты отделом технического контроля предприятия в соответствии с требованиями чертежей и настоящих ТУ.

1.4.3 Допускаются временные отклонения от требований чертежей:

- замена марок материалов материалами, не ухудшающими качества изделий;

- замена видов заготовок (штамповки, отливки и т.д.) заготовками, не ухудшающими качества изделий.

Решение о замене принимается техническим советом и утверждается главным инженером ремонтного предприятия.

1.4.4 В процессе приемки деталей и сборочных единиц должны проверяться:

- размеры - измерением при помощи универсального и специального измерительного инструмента;

- отсутствие заусенцев, забоин, вмятин, надрывов и других повреждений после механической обработки - внешним осмотром;

- шероховатость обработанных поверхностей по ГОСТ 2789-73 - профилометром по ГОСТ 19300-86 или сравнением с образцами шероховатости по ГОСТ 9378-93;

- твердость поверхностей вновь изготовленных и восстановленных деталей после термической обработки по методу Роквелла ГОСТ 9013-59, по методу Супер-Роквелла ГОСТ 22975-78 и по методу Бринелля ГОСТ 9012-59 - прибором по ГОСТ 23677-79;

- качество швов сварных соединений - внешним осмотром и измерением в соответствии с ГОСТ 3242-79.

1.4.5 Сварка и наплавка сборочных единиц и деталей должна производиться электродами по ГОСТ 9467-75, наплавочной по ГОСТ 10543-82* или сварочной по ГОСТ 2246-70 проволоками согласно конструкторской документации и технологическим процессам.

1.4.6 Неуказанные предельные отклонения линейных размеров обработанных поверхностей должны соответствовать 14 квалитету и классу точности "средний" по ГОСТ 25670-83*.

1.4.7 Допуски расположения осей отверстий для крепежных деталей должны соответствовать ГОСТ 14140-81.

1.4.8 Все отверстия под болты должны иметь шероховатость обработанной поверхности не ниже Ra 25.

1.4.9 Все метрические резьбы, поля допусков которых не указаны в чертежах, должны выполняться с полями допусков по ГОСТ 16093-81* 7Н - для гаек, 8g - для болтов. Сбег резьб - по ГОСТ 10549-80.

Размеры метрических резьб, за исключением особо оговоренных в чертежах, должны соответствовать ГОСТ 8724-81*.

Резьба на деталях должна быть чистой и не должна иметь заусенцев, сорванных ниток, вмятин и других дефектов.

1.4.10 Материалы, обработанные давлением (прокатанные, штампованные, выдавленные, волоченные и другие), не должны иметь раковин, рыхлот, расслоений, трещин, неметаллических включений и других дефектов.

1.4.11 Поверхности деталей, восстановленные гальваническим наращиванием (хромированием, железнением и другими способами), должны быть гладкими без отслоений и трещин.

1.4.12 Сборочные единицы, имеющие в сопряжении детали с неподвижными посадками, не требующие по ТУ замены (запрессованные втулки, шпильки и другие детали), разборке не подлежат, за исключением случаев, когда это требуется по условиям ремонта. Если сборочное соединение подлежит разборке, то весь износ (за счет распрессовывания пары) следует относить к одной детали, так как другая, сопрягаемая с ней деталь должна быть восстановлена или изготовлена вновь с учетом сохранения характера посадки.

1.4.13 В ряде случаев ТУ рекомендуется несколько способов восстановления деталей, расположенных в порядке предпочтительного применения. Выбор способа восстановления производится в зависимости от технических возможностей ремонтного предприятия.

Допускается применение плазменного напыления, газопламенной наплавки, напыления поверхностей полимерными материалами, лазерного упрочнения и других, не указанных в ТУ прогрессивных методов восстановления деталей, если они освоены ремонтным предприятием и гарантируют высокое качество ремонта.

1.4.14 При ремонте лебедки разрешается использовать оборотный фонд обезличенных деталей и сборочных единиц, имеющихся на ремонтном предприятии.

 2 ТРЕБОВАНИЯ К СОБРАННОМУ ИЗДЕЛИЮ

2.1 Отремонтированная лебедка должна соответствовать требованиям конструкторской документации и настоящих ТУ.

2.2. Техническая характеристика лебедки приведена в таблице 1.

Таблица 1

2.2.1 Скорости и грузоподъемности лебедки при оснастке талевой системы 5x6 приведены в таблице 2 при электрическом приводе и в таблице 3 при дизельэлектрическом приводе.

Таблица 2

Параметры	Номер скорости
	1	2	3	4
Частота вращения подъемного вала с (об/мин)	0,77 (46)	1,62 (97)	2,83 (170)	6,00 (360)
Скорость навивки талевого каната на барабане, м/с	1,9	4,0	7,0	15,0
Натяжение талевого каната на барабане, кН (тс)	210,7 (21,5)	158,7 (16,5)	90,6 (9,2)	41,5 (4,2)
Скорость подъема крюка, м/с	0,19	0,4	0,7	1,5
Нагрузка на крюке кН (тс)	1960 (200)	1294 (132)	715 (73)	304 (31)

2.3. Все болты, шпильки, винты и гайки должны быть надежна затянуты. Допускается выступание концов, болтов или винтов в нерегулируемых соединениях до пяти ниток резьбы.

2.4. Резьбовые соединения трубопроводов должны быть свинчены на свинцовом или железном сурике.

2.5 Несовпадение торцев зубьев парных звездочек должно быть не более 1 мм.

2.6 Утечка жидкости, смазки или сжатого воздуха по резьбовым пробкам, регулирующим винтам, через стыки крышек, корпусов, по стыкам фланцев, соединительным резьбам, стыкам плоскостей и другим элементам неподвижных соединений не допускается.

Допускается подтекание масла в виде отдельных капель через уплотнения валов в начале и после остановки вращения.

2.7 После сборки проворачивание валов от руки должно быть свободным, без рывков и заеданий.

2.8 В соединениях деталей типа корпус-крышка нависание одних наружных поверхностей над другими допускается в пределах полей допусков на эти поверхности.

2.9 Все движущиеся детали механизмов управления лебедкой (рычаги, тяги и т.д.) должны передвигаться свободно, без заеданий и задевания за смежные детали.

Таблица 3

Параметры	Количество работающих силовых агрегатов	Номер скорости
		1	2	3	4
Частота вращения подъемного вала, с	1	27-50	57-105	101-185	213-391
	2
Скорость навивки талевого каната на барабане, м/с	1	1,1-2,0	2,3-4,3	4,1-7,6	8,7-16,1
	2
Натяжение талевого каната на баране, кН (тс)	1	210,7-151 (21,5-15,4)	151-86,2 (15,4-8,8)	86,2-43,1 (8,8-4,4)	43,1-30,4 (4,4-3,1)
	2	210,5 (21,5)	210,5-163,7 (21,5-16,7)	163,7-79,4 (16,7-8,1)	79,4-54,9 (8,1-5,6)
Скорость подъема крюка, м/с	1	0,11-0,2	0,23-0,43	0,41-0,76	0,87-1,61
	2
Нагрузка на крюке, кН (тс)	1	1962-1226 (200-125)	1226-687 (125-70)	687-324 (70-33)	324-216 (33-22)
	2	1962 (200)	1962-1334 (200-136)	1334-628 (136-64)	628-422 (64-48)

 3 КОНТРОЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИЕМКА ПОСЛЕ РЕМОНТА

3.1 Отремонтированная лебедка должна быть принята отделом технического контроля (ОТК) по результатам внешнего осмотра, контрольных измерений и испытаний.

3.2 При внешнем осмотре проверяются:

- внешний вид и качество сборки лебедки;

- надежность крепления сборочных единиц и деталей;

- наличие и надежность стопорения болтовых соединений.

3.3 Все, поступающие на сборку, комплектующие изделия должны быть проверены ОТК на соответствие технической документации.

3.3.1 Материалы, применяемые при ремонте лебедки, должны быть проверены по сертификатам или результатам химических анализов и механических испытаний.

3.3.2 Пневмоцилиндр перед установкой должен быть испытан на герметичность воздухом давлением 0,8 МПа (8 кгс/см

) в течение 5 мин. Падение давления не допускается.

3.3.3 Вертлюжки должны быть испытаны давлением воздуха 0,9 МПа (9 кгс/см

) при частоте вращения 1500 об/мин в течение 5 мин. При этом утечки не допускаются.

3.4 Лебедка должна быть обкатана на стенде без нагрузки.

При обкатке проверить:

- работу ленточного тормоза и его регулировку, торможение барабана производить пневматическим цилиндров;

- включение и выключение пневматических муфт;

- плотность соединений замкнутых линий воздухопровода;

- нагрев подшипников - не более 70 °С;

- включение и выключение зубчатых муфт должно быть без заеданий;

- отсутствие задевания вращающихся частей о кожухи и тормозных колодок о шкивы.

Нагрев шкивов в расторможенном состоянии не допускается:

- легкость вращения подъемного вала и барабана на подъемном валу - заедание при вращении не допускается;

- работу фиксаторов - при включении и выключении неполное срабатывание фиксаторов не допускается;

- работу цепных передач. Шум при работе цепных передач должен быть монотонным, без стуков и ударов;

- работу системы смазки. Смазка должна поступать бесперебойно на все узлы согласно карте смазки.

3.5 Испытание лебедки под нагрузкой производится по методике испытаний предприятия, производившего ремонт лебедки.

3.6 Все дефекты, обнаруженные в процессе приемки и контрольных испытаний лебедки, подлежат устранению, после чего лебедка предъявляется к сдаче вновь. Объем и время испытаний устанавливаются по требованию начальника ОТК.

3.7 Результаты проверки и испытаний должны быть оформлены актом ОТК ремонтного предприятия и занесены в паспорт (формуляр).

3.8 Представителю заказчика предоставляется право присутствовать при приемке и испытаниях лебедки.

 4 ПОКРЫТИЯ, СМАЗКА И КОНСЕРВАЦИЯ

4.1. Все необработанные поверхности деталей и сборочных единиц, а также обработанные поверхности, за исключением тех, для которых чертежами предусмотрены другие виды покрытий, должны быть окрашены.

4.1.1. Подготовка поверхностей перед окрашиванием должна производиться по ГОСТ 9.402-80*.

4.1.2. Качество покрытия по внешнему виду должно соответствовать VII классу по ГОСТ 9.032-74 и группе условий эксплуатации VI по ГОСТ 9.104-79.

Окрашивание производить эмалью ПФ-115 по ГОСТ 6465-76. Цвета окраски согласно конструкторской документации.

4.1.3. Допускается применение эмалей других марок, качество которых не ниже указанных в конструкторской документации.

4.2 Перед обкаткой в ванны лебедки и поддон коробки передач заливается масло индустриальное И-30А по ГОСТ 20799-88.

4.2.1 Полости подшипников при сборке должны быть заправлены смазкой ЛИТОЛ-24 по ГОСТ 21150-87.

4.3. Консервация сборочных единиц и лебедки в целом должна производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014-78 для II-I группы изделий.

Срок временной противокоррозионной защиты лебедки без переконсервации указывается в паспорте.

При хранении лебедки свыше срока действия консервации, указанного в паспорте заказчиком должна производиться переконсервация.

 5 КОМПЛЕКТНОСТЬ

5.1 Лебедка, выпускаемая из ремонта, должна быть укомплектована составными частями и деталями в пределах конструктивных изменений согласно ведомости комплектации (приложение А) и спецификации конструкторской документации.

5.2 При выпуске из ремонта лебедки ремонтное предприятие должно прилагать документы согласно требованиям РДС 39-064-89 (приложение И).

 6 МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

6.1 На отремонтированной лебедке должна быть прикреплена табличка по ГОСТ 12969-67 и ГОСТ 12971-67, содержащая:

- наименование или товарный знак ремонтного предприятия;

- номер капитального ремонта;

- дату выпуска из ремонта (месяц, год).

6.1.1 Маркировка должна быть нанесена четко и иметь глубину вдавливания букв не менее 0,5 мм.

Примечание. Маркировка завода-изготовителя должна быть сохранена или восстановлена.

Допускается маркировать электрографическим, электрохимическим или фотохимическим способами.

6.2 Транспортирование лебедки производится без упаковки любым видом транспорта с учетом правил перевозок.

6.2.1 Перед транспортированием лебедки трубы пневмоуправления должны быть закрыты заглушками.

6.2.2 При транспортировании должны соблюдаться следующие правила перевозок:

- "Правила перевозок грузов. Технические условия погрузок и крепления грузов", утвержденные МПС;

- "Общие правила перевозок грузов автотранспортом", утвержденные Министерством автомобильного транспорта СССР, 1971;

- "Общие специальные правила перевозок грузов", утвержденные Министерством морского флота СССР, 1979;

- "Правила перевозок грузов", утвержденные Министерством речного флота СССР, 1978.

6.2.3 Документация, отправляемая с лебедкой, должна быть вложена во влагонепроницаемый пакет из полиэтиленовой пленки по ГОСТ 10354-82 и привязана шпагатом к лебедке.

6.2.4 При отправке железнодорожным, морским или речным транспортом на отправляемую лебедку должна быть прикреплена бирка, изготовленная из фанеры или металла.

Транспортная маркировка груза - по ГОСТ 14192-77*.

При отправке лебедка самовывозом допускается бирку не прикреплять.

6.3 Лебедку следует хранить в местах, защищенных от прямого попадания осадков и пыли.

6.3.1 Условия транспортирования и хранения лебедки - группа 5 по ГОСТ 15150-69.

 7 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ САНИТАРИИ

7.1 Разборка, сборка, ремонт и испытание лебедки должны производиться с соблюдением "Правил безопасности в нефтегазодобывающей промышленности"* утвержденных Госгортехнадзором РФ 14 декабря 1992 года, и действующих на ремонтном предприятии инструкций по безопасному выполнению работ, разработанных в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.002-75 и утвержденных в установленном порядке.

7.2 При контроле методами дефектоскопии необходимо руководствоваться "Правилами эксплуатации электроустановок потребителей"*, утвержденными Госэнергонадзором 31 марта 1992 года и "Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей"**, утвержденными Госэнергонадзором 21 декабря 1984 года.

7.3 Наплавка и резка металлов должны производиться в соответствии с "Санитарными правилами при сварке, наплавке и резке металлов", утвержденными Министерством здравоохранения и ГОСТ 12.3.003-86.

7.4 Окрашивание лебедки должно производиться в соответствии с ГОСТ 12.3.005-75.

7.5 Работы по металлопокрытиям при ремонте лебедки должны производиться в соответствии с ГОСТ 12.3.008-75.

7.6 Консервация лебедки должна производиться с соблюдением правил и норм ГОСТ 9.014-78.

7.7 Содержание производственных рабочих мест должно соответствовать общим требованиям "Инструкции по санитарному содержанию помещения и оборудования производственных предприятий", утвержденной главным санитарно-эпидемиологическим управлением.

7.8 Погрузочно-разгрузочные работы, производимые при приемке, ремонте и отправке лебедки должны производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.009-76.

7.9 Размещение и крепление лебедки на подвижном составе должны производиться в соответствии с "Техническими условиями погрузки и крепления грузов", МПС СССР, 1969, а также чертежами и схемами погрузки и крепления, утвержденными грузовым отделом железной дороги.

 8 ГАРАНТИИ

8.1. Ремонтное предприятие гарантирует соответствие отремонтированной лебедки требованиям конструкторской документации и настоящих ТУ.

8.2. Послеремонтный гарантийный срок устанавливается 12 месяцев со дня ввода лебедки в эксплуатацию, при соблюдении потребителем правил эксплуатации транспортирования и хранения, но не более 14 месяцев со дня отправки с ремонтного предприятия.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(рекомендуемое)

ВЕДОМОСТЬ КОМПЛЕКТАЦИИ

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(рекомендуемое)

ВЕДОМОСТЬ ДЕФЕКТАЦИИ

ПРИЛОЖЕНИЕ В

(обязательное)

ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, НА КОТОРУЮ ДАНЫ ССЫЛКИ В НАСТОЯЩИХ ТУ

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

(справочное)

ПЕРЕЧЕНЬ СТАНДАРТОВ, ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ И ЛИТЕРАТУРЫ,

ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ПРИ РАЗРАБОТКЕ НАСТОЯЩИХ ТУ

ПРИЛОЖЕНИЕ Д

(обязательное)

АКТ ПРИЕМО-СДАТОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ

ПРИЛОЖЕНИЕ Е

(рекомендуемое)

 АКТ О ВЫДАЧЕ ИЗДЕЛИЯ ИЗ РЕМОНТА

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж

(рекомендуемое)

АКТ ДЕФЕКТОСКОПИИ

ПРИЛОЖЕНИЕ И

(рекомендуемое)

ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ, ПРИЛАГАЕМЫХ К ИЗДЕЛИЮ

1 Документы заказчика, прилагаемые при сдаче в ремонт:

а) паспорт (формуляр) с данными по эксплуатации и ремонту;

б) справка (акт) о техническом состоянии;

в) аварийный акт, если изделие направляется в ремонт в результате аварии;

г) сопроводительное письмо.

2 Документы, прилагаемые при выдаче изделия из ремонта:

а) паспорт (формуляр) с отметкой о проведении ремонта;

б) акт дефектоскопии (приложение Ж);

в) акт о выдаче изделия из ремонта (приложение Е);

г) акт приемо-сдаточных испытаний (приложение Д);

д) ведомость комплектации (приложение А).

Примечание - Допускается вместо акта о выдаче изделия из ремонта и акта приемо-сдаточных испытаний выполнять соответствующие записи в паспорте (формуляре) изделия за подписью главного инженера и ОТК.

ПРИЛОЖЕНИЕ К

(рекомендуемое)

 АКТ НА СДАЧУ В КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

 Лист регистрации изменений